Спешим сообщить об очень крутой выставке “Обратная сторона метро”, которая недавно открылась в Музее Москвы — “Центр Гиляровского” .
К её созданию приложила руку арт-группа “Сезон”, чьи художники в течение целого года переносили на холсты всю невидимую для обывателя подноготную метрополитена: электродепо, подстанции ремонтных мастерских и др.
Одними помещениями не ограничились и дополнили их настоящими личностями, которые каждый день вкладывают невероятное количество сил для бесперебойной работы нашей подземки.
Ребята хорошо постарались и совместили портреты с интересными историями из трудовой практики — работы действительно интересные, их хочется рассматривать.
К её созданию приложила руку арт-группа “Сезон”, чьи художники в течение целого года переносили на холсты всю невидимую для обывателя подноготную метрополитена: электродепо, подстанции ремонтных мастерских и др.
Одними помещениями не ограничились и дополнили их настоящими личностями, которые каждый день вкладывают невероятное количество сил для бесперебойной работы нашей подземки.
Ребята хорошо постарались и совместили портреты с интересными историями из трудовой практики — работы действительно интересные, их хочется рассматривать.
А вы уже успели проехаться на «Москва-2020», который вчера запустили по Кольцевой линии? Если нет, то держите плотную дозу спойлеров о его функциональных преимуществах:
Остеклённые двери и межвагонные переходы расширились до 160 см, что в эпоху пандемии уже является существенным достоинством.
Что касается машинистов — теперь управление поездом сведено к сенсорным экранам, плюс у водительских кресел появилась функция индивидуальной регулировки. Ещё добавили систему, помогающую водителям не терять бдительность во время хода поезда.
Двери стали шире на 28%, сделав посадку/высадку пассажиров быстрее на 20%.
Уровень шума тоже стал ниже на целых 15%, а число USB-зарядок увеличилось до 320 — они есть под каждым сидением.
Остеклённые двери и межвагонные переходы расширились до 160 см, что в эпоху пандемии уже является существенным достоинством.
Что касается машинистов — теперь управление поездом сведено к сенсорным экранам, плюс у водительских кресел появилась функция индивидуальной регулировки. Ещё добавили систему, помогающую водителям не терять бдительность во время хода поезда.
Двери стали шире на 28%, сделав посадку/высадку пассажиров быстрее на 20%.
Уровень шума тоже стал ниже на целых 15%, а число USB-зарядок увеличилось до 320 — они есть под каждым сидением.
Компания PurpleAir с помощью своих датчиков собирает информацию о воздухе, анализирует и отображает на общей карте состояния.
Датчик может купить любой желающий и установить у себя во дворе — таким образом стать частью глобальной сети. Это действительно круто, так как проанализировать воздух в каждом уголке страны — та еще задачка.
Саму карту можно просматривать в любое время. Сейчас там ситуация плачевная: все западное побережье буквально погибает от огня и дыма.
В России, к слову, такого глобального проекта пока нет. Но эта сфера активно развивается, например, можно выделить сервисы:
• aircms.online
• openair.city
• «Cибай, дыши!»
• nebo.live
• «Чем дышит Москва»
• breathe.moscow
Датчик может купить любой желающий и установить у себя во дворе — таким образом стать частью глобальной сети. Это действительно круто, так как проанализировать воздух в каждом уголке страны — та еще задачка.
Саму карту можно просматривать в любое время. Сейчас там ситуация плачевная: все западное побережье буквально погибает от огня и дыма.
В России, к слову, такого глобального проекта пока нет. Но эта сфера активно развивается, например, можно выделить сервисы:
• aircms.online
• openair.city
• «Cибай, дыши!»
• nebo.live
• «Чем дышит Москва»
• breathe.moscow
Пока власти некоторых городов закатывают исторические здания в уродливый сайдинг или вовсе сносят, в Краснодаре работает команда Том Сойер Фест, которая занимается восстановлением старых элементов города, чаще всего — дверей.
Работы в городе целая гора — по тем же стикерпакам, которые мы вам недавно показывали, понятно, что в городе множество старых дверей и чаще всего им нужна реставрация. Двери демонтируют, восстанавливают и быстро возвращают на место — несмотря на огромную пользу для города, проект живет только силами волонтеров и профессионалов.
Работы в городе целая гора — по тем же стикерпакам, которые мы вам недавно показывали, понятно, что в городе множество старых дверей и чаще всего им нужна реставрация. Двери демонтируют, восстанавливают и быстро возвращают на место — несмотря на огромную пользу для города, проект живет только силами волонтеров и профессионалов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дептранс поделился шикарными новостями: стало известно о важном решении Антитеррористической комиссии Москвы. Теперь все агрегаторы такси начнут передавать цифровые профили своих водителей в Региональную навигационно-информационную систему.
Нет, никаких данных о пассажирах и об их пунктах назначения, только ряд данных о водителе, среди которых ФИО, наличие ТО, водительское удостоверение, стаж вождения и другие важные пункты.
Круто, что мы получаем такой молниеносный отклик на действительно важные ситуации — мы тут недавно кстати тоже публиковали материал о безопасности агрегаторов такси, почитайте, если интересно.
Нет, никаких данных о пассажирах и об их пунктах назначения, только ряд данных о водителе, среди которых ФИО, наличие ТО, водительское удостоверение, стаж вождения и другие важные пункты.
Круто, что мы получаем такой молниеносный отклик на действительно важные ситуации — мы тут недавно кстати тоже публиковали материал о безопасности агрегаторов такси, почитайте, если интересно.