Идею для эко-зарядки Дептранс получил от самих пассажиров — это первая зарядка в своем роде на просторах мосметро.

Пока что велозарядка работает в тестовом режиме: через месяц на основе собранной обратной связи Дептранс решит — устанавливать тренажеры на других станциях или нет.

К слову, на тренажере можно не только зарядить телефон, но и проверить свои силы: экран зарядки покажет, сколько километров вы накрутили и с какой скоростью.

Глава департамента строительства Москвы сообщил, что на месте бывшего Черкизона будет построено 4 жилых комплекса. Напомним, что рынок пользовался не самой лучшей репутацией и, несмотря на усилия работников из ближнего зарубежья, был закрыт в 2009 году по решению властей.

Уже к концу 2021 года здесь будет располагаться жильё для горожан, чьи дома попали под программу реновации.

Можно только порадоваться тому, что огромной площади в 72 га нашли полезное применение.

Заброшенную заводскую территорию бывшего ЗИЛа переделают — пару дней назад на сайте мэра сообщили, что здесь скоро начнётся строительство социальных, спортивных объектов и жилых домов.

Что самое важное: в составе структуры будет мост, который тоже внесет вклад в развитие речной транспортной инфраструктуры, о которой так много говорится в последнее время – поставят светильники, береговые знаки, указатели высоты моста.

По мосту смогут передвигаться пешеходы, велосипедисты, маломобильные люди; ну и про зелень не забыли – посадят около 2 тысяч деревьев и разобьют газоны. Хорошо, что промзонами занимаются и приспосабливают их для людей – не парками и скверами едиными.

В ходе проекта должны отреставрировать исторические здания и построить новый бизнес-центр. В целом выглядит так, будто район планируют реорганизовать под бизнес-кластер.

Вот и местные активисты этим недовольны и подозревают, что девелопер собирается снести важные памятники архитектуры.

Сам Артемий Лебедев обещает превратить район в «уютный и комфортный квартал».