Шеринговой компанией стал производитель Nio Inc (NIO.N). Лизинг позволяет водителям купить электрокар без аккумуляторной батареи, что существенно снижает стоимость машины. Сам же аккумулятор можно взять в аренду за ежемесячную плату.

С новой услугой компания надеется выйти на международный рынок во второй половине 2021 года.

Самарский электробус БКМ Е420 Vitovt Electro на испытаниях.

Максим Ликсутов в своём интервью для РИА новости поделился планами развития велопроката в столице.

Благодаря ежегодным закупкам велосипедов в размере 1 000 штук, услуга велопроката совсем скоро будет доступна в каждом районе Москвы – это точно положительно скажется на количестве используемого личного транспорта в городе.

С начала года подержанных электрокаров в России купили на 40% больше, чем в 2019 году. Предполагается, что такой рост спровоцирован обнулением таможенных пошлин на их ввоз. Постепенно иметь электрокар становится все более и более выгодно в сравнении с дизельными автомобилями.

Новых электромобилей купили меньше – около 92. Это связано в их все ещё довольно высокой стоимостью; однако в сумме все покупки наталкивают на мысль, что запрос на развитие инфраструктуры для электрокаров определенно есть.

В Красносельском районе появится пешеходное пространство для обеспечения комфортного и безопасного передвижения.

Там расширят тротуары, поставят скамейки, а также запустят станцию велопроката и построят спортплощадки.

Все работы планируется завершить до 1 декабря.

Нужно отметить, что Москва — европейский лидер по количеству электробусов в одном городе. Для статистики: в Москве курсируют 450 электробусов, в Лондоне — 278, Париже — 233, в Берлине — 107, в Амстердаме — около 100.

Такой положительный опыт становится примером для других регионов страны: электробусы также есть на дорогах Санкт-Петербурга, Владивостока и Самары.