Такое предложение выдвинули местные органы власти и лидеры бизнеса на Юго-Востоке Великобритании.

В пакет финансовой поддержки входит: изменение акцизных сборов, гранты на разработки, улучшение зарядной инфраструктуры.

Правительству необходимо создавать парки транспортных средств с нулевыми выбросами, а также сразу планировать зарядные точки при проектировании новой инфраструктуры.

Это более чем в два раза больше по сравнению с таким же периодом прошлого года: 257 тысяч тонн. До конца года ориентир взят на 800 тысяч тонн.

Программа раздельного сбора мусора начала действовать с начала 2020 года. За это время во дворах Москвы установили 60 тысяч специальных контейнеров. Сбор и вывоз отходов осуществляется также специальной техникой.

Многочисленные новые застройки кажутся отличным решением для развития городской инфраструктуры — однако так ли это логично и адекватно в реалиях постепенной депопуляции многих городов России? Почему сокращение населения — это не признак регресса, и почему городам в ближайшем будущем нужно будет искать новые способы развития: например, управляемое сжатие?

Читать: https://sher.media/tayushhie-goroda/

Жители Ноймюнстера теперь могут забронировать и оплатить через приложение курсирующие шаттлы без фиксированных маршрутов и расписания.

Алгоритмы ViaVan отправляют транспорт в режиме реального времени на “виртуальные остановки”, объединяя пассажиров, двигающихся в одном направлении.

Услуга нацелена на непиковые часы, когда общественный транспорт менее всего доступен.

Вот такие необычные скамейки-карусели есть в Зеленограде.

Благодаря порталу “Узнай Москву” все желающие могут прокатиться по веломаршруту города и увидеть места, которые фигурировали в произведениях русской классики XIX-XX веков.

В мобильном приложении “Узнай Москву” доступен аудиогид с лекциями о домах, площадях и бульварах, упоминаемых в литературных произведениях, а также атмосферное дополнение к прогулке в качестве отрывок из книг.

В отдаленных районах Новой Москвы Тройку можно купить на кассе в супермаркетах. Ведь метро и касс здесь нет, а ездить на автобусах как-то нужно.

Раньше улицы Москвы были заполнены маршрутками. Сейчас в это сложно поверить. Но порой можно встретить на улице отголоски былых лет. Правда сейчас это большие микроавтобусы используемые на малозагруженных маршрутах, в едином цвете московского транспорта, а не тот хаос, что был раньше.