Недавно был в долине конкреций. По виду это гигантские каменные сферы, похожие на циклопические бильярдные шары.
Я приехал туда ночью, поэтому остроты моменту добавило ещё и то, что пришлось маневрировать между этими шарами, чтобы найти место для ночевки. Людей нет, атмосфера — абсолютный инопланетный дзен. В такие моменты контакт с природой кажется особенно настоящим.
Зато стоит добраться до условного «места силы», куда легко доехать на любом такси или автобусе — и магия мигом испаряется. Например, так у меня произошло с "Черепашьим озером", приезжаю, а там массовые шашлыки, музыка и шум чужих разговоров. Такое мне не нравится.
В общем, я остро ощутил, что мне нужно усложнение маршрута, и я планирую реализовать эту задумку в своём путешествии по Кыргызстану. Сейчас переделываю предстоящий маршрут. Оставшийся путь по Казахстану тоже буду корректировать.
А как у вас? Вам легче дышится там, где люди, или всё-таки в одиночестве проще услышать себя?
Я приехал туда ночью, поэтому остроты моменту добавило ещё и то, что пришлось маневрировать между этими шарами, чтобы найти место для ночевки. Людей нет, атмосфера — абсолютный инопланетный дзен. В такие моменты контакт с природой кажется особенно настоящим.
Зато стоит добраться до условного «места силы», куда легко доехать на любом такси или автобусе — и магия мигом испаряется. Например, так у меня произошло с "Черепашьим озером", приезжаю, а там массовые шашлыки, музыка и шум чужих разговоров. Такое мне не нравится.
В общем, я остро ощутил, что мне нужно усложнение маршрута, и я планирую реализовать эту задумку в своём путешествии по Кыргызстану. Сейчас переделываю предстоящий маршрут. Оставшийся путь по Казахстану тоже буду корректировать.
А как у вас? Вам легче дышится там, где люди, или всё-таки в одиночестве проще услышать себя?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Проснувшись в Долине конкреций, я решил изменить маршрут. Локации с меловыми горами, хоть и очень красивые, но похожи друг на друга и эта картинка у меня начала сливаться. Плюс накопилась усталость от сильного ветра и постоянной пыли. Так что я решил, что поменять горы на море, сейчас будет хорошим решением, чтобы разнообразить впечатления. Поэтому сразу поехал в сторону Каспийского моря.
Заметил, что чем больше у меня стоянок, тем лучше я адаптируюсь. Все движения становятся более автоматическими, меньше времени уходит на прокрастинацию, собираться стал быстрее и процесс идет легче. Да и, честно говоря, когда ты ночуешь на природе, особо не до рефлексии. Там всем руководит жесткий тайминг, нужно все успеть до темноты, а уже ночью, в палатке, можно вести записи и что-то планировать на следующий день.
Побережье Каспийское моря, максимально меня расслабило. Понимаю, почему люди не спешат уезжать из таких мест в города. Размеренная медленная жизнь — это особый ритм, к которому привыкаешь.
Шум волн, мягкий свет, невероятный простор и только легкий морской ветер.
Решил побыть тут подольше и без спешки погулять по округе.
Заметил, что чем больше у меня стоянок, тем лучше я адаптируюсь. Все движения становятся более автоматическими, меньше времени уходит на прокрастинацию, собираться стал быстрее и процесс идет легче. Да и, честно говоря, когда ты ночуешь на природе, особо не до рефлексии. Там всем руководит жесткий тайминг, нужно все успеть до темноты, а уже ночью, в палатке, можно вести записи и что-то планировать на следующий день.
Побережье Каспийское моря, максимально меня расслабило. Понимаю, почему люди не спешат уезжать из таких мест в города. Размеренная медленная жизнь — это особый ритм, к которому привыкаешь.
Шум волн, мягкий свет, невероятный простор и только легкий морской ветер.
Решил побыть тут подольше и без спешки погулять по округе.
Кажется, настал момент, когда я с уверенностью могу сказать: «Приключения начались!» 😁
Вчера застрял в грязи по дороге к Аральскому морю.
Изначально, планируя маршрут по Казахстану, я читал о месте под названием Барсакельмес, что в переводе означает «Уйдёшь — не вернёшься». Это бывший остров, который сформировался вместе с Аральским морем ещё в средневековье. Там, на ограниченном участке суши, сосредоточено большое количество редких растений и животных. Это настоящий заповедник, но примечательно то, что находится он в центре экологической катастрофы — пересыхающего моря и могильника биологических отходов.
В советское время это место называлось «Аральск-7». Там развернули город и полигон по испытанию биологического оружия. Причем его там не производили, а именно проверяли в действии. Расчет был на то, что в этом месте жарко, и постоянно дует ветер. Вся химия будет улетать в море и там погибать. В 1991 году, сразу после распада СССР, это место в спешке законсервировали, но туристы всё равно туда ездят, порой даже не зная, что за здание стоит посреди пустыни. А местные не всегда посвящают их в подробности.
В общем, я решил, что мне надо туда поехать! На сам заброшенный полигон я, разумеется, не поеду, но вот посмотреть заповедник хочется. Места там дикие, попасть реально сложно. Кстати, одна из легенд этого места гласит, что тут есть временные аномалии. Вчера пытался штурмовать дорогу — и дважды застрял в грязи. Попробую сделать ещё одну попытку завтра.
Что думаете о таких местах, интересно было бы туда поехать?
Вчера застрял в грязи по дороге к Аральскому морю.
Изначально, планируя маршрут по Казахстану, я читал о месте под названием Барсакельмес, что в переводе означает «Уйдёшь — не вернёшься». Это бывший остров, который сформировался вместе с Аральским морем ещё в средневековье. Там, на ограниченном участке суши, сосредоточено большое количество редких растений и животных. Это настоящий заповедник, но примечательно то, что находится он в центре экологической катастрофы — пересыхающего моря и могильника биологических отходов.
В советское время это место называлось «Аральск-7». Там развернули город и полигон по испытанию биологического оружия. Причем его там не производили, а именно проверяли в действии. Расчет был на то, что в этом месте жарко, и постоянно дует ветер. Вся химия будет улетать в море и там погибать. В 1991 году, сразу после распада СССР, это место в спешке законсервировали, но туристы всё равно туда ездят, порой даже не зная, что за здание стоит посреди пустыни. А местные не всегда посвящают их в подробности.
В общем, я решил, что мне надо туда поехать! На сам заброшенный полигон я, разумеется, не поеду, но вот посмотреть заповедник хочется. Места там дикие, попасть реально сложно. Кстати, одна из легенд этого места гласит, что тут есть временные аномалии. Вчера пытался штурмовать дорогу — и дважды застрял в грязи. Попробую сделать ещё одну попытку завтра.
Что думаете о таких местах, интересно было бы туда поехать?
Вчера я застрял в грязи, а сегодня сам помогал выбраться другим.
Утром меня разбудил звук подъезжающей машины. Высунувшись из палатки, увидел ребят на внедорожнике, которые попросили меня о помощи. Их друг застрял недалеко от моего места ночлега на своей газели.
У них его вытащить не получилось, пробовали это сделать всю ночь, а утром увидите мою машину.
Я конечно не так рассчитывал начать свое утро, но помочь был готов, поэтому быстро свернул лагерь, сложил палатку и выдвинулся вслед за ними.
Застрявшие ребята оказались фермерами, которые разводят страусов. Кстати, когда я их вытягивал, страусы были в кузове 😁
С нескольких попыток, вытянул газель из плена 😎
Заодно проверил свой гибкий трос и шаклы.
Получилось максимально необычные знакомство и бонус — в благодарность за спасение мне подарили страусиное яйцо. Вот думаю, как его лучше приготовить теперь)
Утром меня разбудил звук подъезжающей машины. Высунувшись из палатки, увидел ребят на внедорожнике, которые попросили меня о помощи. Их друг застрял недалеко от моего места ночлега на своей газели.
У них его вытащить не получилось, пробовали это сделать всю ночь, а утром увидите мою машину.
Я конечно не так рассчитывал начать свое утро, но помочь был готов, поэтому быстро свернул лагерь, сложил палатку и выдвинулся вслед за ними.
Застрявшие ребята оказались фермерами, которые разводят страусов. Кстати, когда я их вытягивал, страусы были в кузове 😁
С нескольких попыток, вытянул газель из плена 😎
Заодно проверил свой гибкий трос и шаклы.
Получилось максимально необычные знакомство и бонус — в благодарность за спасение мне подарили страусиное яйцо. Вот думаю, как его лучше приготовить теперь)
Вы помогаете другим на дороге?
Anonymous Poll
24%
всегда помогаю
74%
помогаю по возможности
2%
нет, таким не занимаюсь
Строительство моего автодома поделено на 5 этапов. Сейчас он готов примерно на половину — автомобиль уже в цехе, жилой модуль установлен на шасси, и буквально на днях мне прислали видео, как внутри модуля монтируют коммуникации, электрику и начались работы по встроенной мебели.
Из интересных деталей. Чтобы в долгом путешествии во время стоянок работала все техника и было электричество, очень важно правильно выбрать генератор и его мощность. Изначально был план установить в автодом супервип-лакшери-голд генератор Whisper Power, который часто ставят на яхты. Когда описывают его качества, то часто добавляют приставку «самый» — самый надежный, самый тихий, самый компактный. Ну, и самый дорогой из-за этого 😅
Его заказ мы постоянно откладывали из-за дороговизны и надежды найти альтернативу дешевле. И вот за эти годы китайцы кажется сделали достойную замену. Речь о компании USR и модели TEC80D. Стоит в 3 раза дешевле Whisper, а по характеристикам очень похожи. Об этом бренде узнали от ребят, которые строят автодом. Если погуглить, то инфы немного, отзывов как таковых тоже нет. Поэтому сомнения конечно сохраняются, но и выгода очень заметна.
Если вдруг, вы знаете о них что-то или есть идеи по альтернативам, буду очень признателен за рекомендации.
——
Первые посты про автодом здесь:
1. Как и зачем я строю 12м автодом
2. Как я выбирал грузовик под него
#автодом
Из интересных деталей. Чтобы в долгом путешествии во время стоянок работала все техника и было электричество, очень важно правильно выбрать генератор и его мощность. Изначально был план установить в автодом супервип-лакшери-голд генератор Whisper Power, который часто ставят на яхты. Когда описывают его качества, то часто добавляют приставку «самый» — самый надежный, самый тихий, самый компактный. Ну, и самый дорогой из-за этого 😅
Его заказ мы постоянно откладывали из-за дороговизны и надежды найти альтернативу дешевле. И вот за эти годы китайцы кажется сделали достойную замену. Речь о компании USR и модели TEC80D. Стоит в 3 раза дешевле Whisper, а по характеристикам очень похожи. Об этом бренде узнали от ребят, которые строят автодом. Если погуглить, то инфы немного, отзывов как таковых тоже нет. Поэтому сомнения конечно сохраняются, но и выгода очень заметна.
Если вдруг, вы знаете о них что-то или есть идеи по альтернативам, буду очень признателен за рекомендации.
——
Первые посты про автодом здесь:
1. Как и зачем я строю 12м автодом
2. Как я выбирал грузовик под него
#автодом
В вопросах безопасности я доверяю интуиции и руководствуюсь здравым смыслом. Может, скажу очевидное, но если не лезть на рожон в общении с незнакомцами, то почти со 100% вероятностью можно избежать приключений. И дело далеко не в том, есть ли у вас продвинутые навыки самообороны. Главное — правильно расставлять границы.
Расскажу историю. Мой крузак — машина приметная, и желающие познакомиться встречаются часто. Во время стоянки у Аральского моря ко мне подъехали местные рыбаки. Было видно, что ребята под градусом, и наше общение рискует перейти опасную черту. Они спросили, что тут делаю, с кем отдыхаю, есть ли у меня вода, потом начали настойчиво интересоваться продуктами. Как бы вы поступили в такой ситуации?
Я считаю, что дистанция в общении — основа всего. По тому, как с вами общаются, как смотрят, можно понять, прощупывает ли человек ваши границы, представляет ли угрозу или нет. И если что-то пошло не так, то здесь есть тонкий баланс — с одной стороны, как бы идти навстречу просьбе, но с другой, четко обозначить свои границы. Главное – делать это дружелюбно и без грубости.
Например, пьяненькие рыбаки попросили воды — поделился, но насчет остальных продуктов четко дал понять, что это мои запасы. На самом деле, это единичный случай. Средняя Азия достаточно безопасна, если не вести себя вызывающе, никуда не ехать в ночи с незнакомцами и не устраивать алко-вечеринки в своем лагере.
Вообще мне кажется, любой спор можно решить словами, а наличие биты в багажнике будет только провоцировать её использовать.
А вы как думаете, в споре главное сила или дипломатия?
Расскажу историю. Мой крузак — машина приметная, и желающие познакомиться встречаются часто. Во время стоянки у Аральского моря ко мне подъехали местные рыбаки. Было видно, что ребята под градусом, и наше общение рискует перейти опасную черту. Они спросили, что тут делаю, с кем отдыхаю, есть ли у меня вода, потом начали настойчиво интересоваться продуктами. Как бы вы поступили в такой ситуации?
Я считаю, что дистанция в общении — основа всего. По тому, как с вами общаются, как смотрят, можно понять, прощупывает ли человек ваши границы, представляет ли угрозу или нет. И если что-то пошло не так, то здесь есть тонкий баланс — с одной стороны, как бы идти навстречу просьбе, но с другой, четко обозначить свои границы. Главное – делать это дружелюбно и без грубости.
Например, пьяненькие рыбаки попросили воды — поделился, но насчет остальных продуктов четко дал понять, что это мои запасы. На самом деле, это единичный случай. Средняя Азия достаточно безопасна, если не вести себя вызывающе, никуда не ехать в ночи с незнакомцами и не устраивать алко-вечеринки в своем лагере.
Вообще мне кажется, любой спор можно решить словами, а наличие биты в багажнике будет только провоцировать её использовать.
А вы как думаете, в споре главное сила или дипломатия?