عنوان فارسی مقاله : تغییر-مسیر بزرگراه : برخی یافته های تجربی
.
English Article Title: Freeway lane-changing: some empirical findings
Year: 2018
Publisher: ELSEVIER
Journal: Transportation Research Procedia
DOI: https://doi.org/10.1016/j.trpro.2018.10.082

Keywords:
#Lane_changing
#freeway_traffic
#capacity_drop
#empircal_traffic_database
#freeway_congestion
#علوم_پایه_و_فنی_مهندسی (#Physical_Sciences_and_Engineering)
#مقاله_مهندسی (#Engineering)
#علوم_انسانی_و_اجتماعی (#Social_Sciences_and_Humanities)
#مقاله_علوم_اجتماعی (#Social_Sciences)
#تغییر_مسیر
#ترافیک_آزادراه
#افت_ظرفیت
#بانک_اطلاعاتی_ترافیک_تجربی
#تراکم_بزرگراه

چکیده مقاله: تصور می‌شود که فعالیت تغییر مسیر نقش مهمی در تخریب ظرفیت بزرگراه ها متراکم ایفا کند. با این حال، دلایل این تاثیر منفی به دلیل مشکلات به دست آوردن داده‌های مناسب، کمیاب هستند. در این مقاله، فعالیت تغییر مسیر در بزرگراه B-23 شهر بارسلونا مورد بررسی قرار گرفته‌است. تغییرات مسیر (LC )در شش محدوده مختلف از جایی که اندازه‌گیری‌های بارگذاری حلقه نیز در دسترس بودند، ثبت شد. پایگاه‌داده بدست‌آمده اجازه پیدا کردن یک رابطه ثابت بین فعالیت LC و ازدحام را می‌دهد. اوج LC در تمامی بخش‌های آنالیز شده زمانی که متراکم می‌شوند، مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌گیرند. این امر به طور خاص در تفکیک ترافیک، بین شرایط جریان آزاد بزرگراه و تجمع بزرگراه ، شدید است. به عنوان مثال، مشاهده می‌شود که راسهای فعالیت LC تنها در پایین‌دست یک تنگراه ی ثابت قرار دارند که در آن شرایط جریان بزرگراه بازیابی می‌شود. علاوه بر این، داده‌ها نشان می‌دهند که هرچه میزان تغییر مسیر بزرگ‌تر باشد، حداکثر جریان قابل‌مشاهده کوچک‌تر است، که از این فرضیه حمایت می‌کند که LC عامل کلیدی برای کاهش ظرفیت هستند. با وجود تمام این یافته‌ها، این تحقیق به دشواری دستیابی به یک پایگاه‌داده مناسب برای پاسخ قاطع به اغلب سوالات تحقیق در رابطه با تغییر مسیر بزرگراه می‌پردازد. پوشش مکان اندازه‌گیری یکی از زیان‌های اصلی است. برای این منظور، برنامه‌ریزی دقیق مجموعه داده‌ها برای بدست آوردن نتایج معنی‌دار ضروری است.

کلمات کلیدی : تغییر مسیر ، ترافیک آزادراه ، افت ظرفیت ، بانک اطلاعاتی ترافیک تجربی ، تراکم بزرگراه

لینک دانلود رایگان مقاله انگلیسی و خرید ترجمه فارسی مقاله :
Free download link: https://bit.ly/2WgZ7aC

عنوان فارسی مقاله : طبقه بندی فرآیند تصمیم گیری تغییر مسیر در بزرگراه ها
.
English Article Title: Categorization of the lane change decision process on freeways
Year: 2016
Publisher: Elsevier
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies
DOI: https://doi.org/10.1016/j.trc.2015.11.012

Keywords:
#Driving_behavior_modeling
#Lane_change_decision
#Microscopic_simulation
#Freeway_traffic
#Lane_change_strategies

#علوم_پایه_و_فنی_مهندسی (#Physical_Sciences_and_Engineering)
#مقاله_ریاضی(#Mathematics)
#علوم_انسانی_و_اجتماعی (#Social_Sciences_and_Humanities)
#مقاله_علوم_اجتماعی (#Social_Sciences)
#مدلسازی_رفتار_رانندگی
#تصمیم_تغییر_خط
#شبیه_سازی_میکروسکوپی
#ترافیک_آزادراه
#استراتژی_های_تغییر_خط

چکیده مقاله:
عملیات ترافیک برای طرح های جاده ای جدید اغلب با استفاده از بسته‌های شبیه ‌سازی ترافیک میکروسکوپی شبیه‌سازی شده‌است. این بسته‌های شبیه‌سازی ترافیک معمولا ترافیک در بزرگراه ها را با ترکیبی از یک مدل خودرو و مدل تغییر مسیر شبیه ‌سازی می‌کنند. مدل‌های زیر توجه محققین را به خود جلب کرده‌اند و در مقابل داده‌ها تنظیم شده‌اند. مدل‌های تغییر مسیر پیشنهادی اغلب نشان‌دهنده رفتار معقول فرض شده ، نه لزوما متناظر با واقعیت هستند. بسته‌های شبیه‌سازی فعلی فقط یک نوع خاص از مدل برای تغییر خودرو و یا تغییر مسیر برای همه وسایل نقلیه در طول شبیه‌سازی را اعمال می‌کنند. این مقاله به بررسی فرآیند تصمیم‌گیری در حال تغییر مسیر برای انواع رانندگان مبتنی بر یک محرک دو مرحله‌ای می‌پردازد. از شرکت کنندگان خواسته شده‌است تا در بزرگراهی در هلند با یک وسیله نقلیه مجهز به دوربین رانندگی کنند. پس از آن، از رانندگان خواسته ‌شود تا در مورد انتخاب‌های خود در رابطه با انتخاب مسیر و سرعت توضیح دهند، در حالی که به ویدئو نگاه می‌کنند. این مقاله نشان می‌دهد که رانندگان مختلف استراتژی‌های متفاوتی برای انتخاب مسیرها دارند، و گزینه‌های تغییر مسیر با انتخاب سرعت آن‌ها مرتبط هستند. چهار استراتژی متمایز به طور تجربی یافت می‌شوند. این استراتژی‌ها نه تنها در مقادیر پارامتر بلکه در استدلال آن‌ مدلها تفاوت دارند، چرا که در حال حاضر در اغلب بسته‌های شبیه‌سازی شده‌است. به طور قابل‌توجهی، همه رانندگان استراتژی خود را به عنوان یک رفتار واضح درک می‌کنند و از همه رانندگان دیگر انتظار دارند که به روشی مشابه رانندگی کنند. علاوه بر مصاحبه شرکت کنندگان در برنامه آزمایش، ۱۱ نفر که در این آزمایش شرکت نکردند، مصاحبه شدند و در مورد تصمیمات تغییر مسیر مورد سوال قرار گرفتند. علاوه بر این، یافته‌ها این مطالعه به گروه‌های مختلف مخاطب با حوزه های مختلف (حدود ۱۵۰ نفر)ارائه شده‌است. نظرات و بازخورد آن‌ها در استراتژی‌های محرک مشتق‌شده کمی به این مطالعه اضافه شده است. یافته‌ها در این مقاله یک نقطه شروع برای توسعه مدل تغییر مسیر جدید تشکیل می‌دهند که چهار استراتژی رانندگی مختلف را در بین رانندگان بزرگراه مورد بررسی قرار می‌دهد. این یک کمک قابل‌توجه در حوزه مدلسازی رفتار رانندگی است، چون شبیه سازهای میکروسکوپی موجود تنها یک نوع مدل تغییر مسیر را برای همه رانندگان در طول شبیه‌سازی در نظر می‌گیرند. این امر می‌تواند منجر به تغییرات قابل‌توجهی در مسیر تغییرات مسیر در بزرگراه ها شود.

کلمات کلیدی: مدل سازی رفتار رانندگی، تصمیم تغییر خط، شبیه سازی میکروسکوپی، ترافیک آزادراه، استراتژی های تغییر خط

لینک دانلود رایگان مقاله انگلیسی و خرید ترجمه فارسی مقاله :
Free download link: https://bit.ly/2T6assf