خانه ژورنال دانشجویان ایران ( Iranian Students Article House , www.entofa.net )
.
عنوان فارسی مقاله : روش شناسی شبیه سازی و تحلیل کارایی پروتکل انتقال مبتنی بر کد گذاری شبکه در شبکه های داده های بزرگ بی سیم
.
English Article Title: Simulation methodology and performance analysis of network coding based transport protocol in wireless big data networks
Year: 2018
Publisher: ELSEVIER
Journal: Simulation Modelling Practice and Theory
DOI: https://doi.org/10.1016/j.simpat.2018.01.005

Keywords:
#Network_simulator
#Wireless_big_data_networks
#Multi_path_multi_hop_communications
#Transport_layer
#Network_coding
#شبیه_سازی
#شبیه_ساز_کد
#شبکه‌های_بی‌سیم
#شبکه‌های_داده‌های_بزرگ_بی‌سیم
#ارتباطات_چند_گامی_چند_مسیری
#لایه_انتقال
#کد_گذاری_شبکه
#علوم_پایه_و_فنی_مهندسی (#Physical_Sciences_and_Engineering)
#مقاله_کامپیوتر (#Computer_Science)
#مقاله_ریاضی (#Mathematics)

چکیده مقاله:
ارتباطات چند گامی چند مسیری (MPMH) در شبکه وایرلس (بی سیم) به صورت گسترده ای، استفاده می شوند. به خصوص برای انتقالات داده های بزرگ به علت توان خروجی بالایشان، مناسب هستند. برای فراهم کردن کنترل قابلیت اطمینان انتها به انتها و تراکم، دو نوع از پروتکل های لایه انتقال، در مقالات ارائه شده اند: پروتکل های مبتنی بر TCP و پروتکل های مبتنی بر کد گذاری rateless . با این حال، اولین مورد برای کشف ظرفیت و قابلیت شبکه های MPMH بیش از حد محافظه کار بوده و مورد دوم در تکمیل (پر کردن) ظرفیت ارتباط بسیار تهاجمی است و در هنگامی بررسی تراکمات، ضعیف عمل می کند. برای غلبه بر معایبشان، یک الگوی کد گذاری شبکه جدید، با نام کد گذاری دسته ای تنظیم پذیر (ABC)، توسط ما ارائه شد، که از کد گذاری افزونگی برای غلبه بر اتلاف تصادفی استفاده کرده و انتقال های مجدد و کوچک شدن اندازه پنجره را برای کم کردن تراکم به کار می گیرد. استراتژی کنترل تراکم طبقه بندی (طبقه طبقه) شده، الگوی ABC را به خصوص برای انتقال های داده های بزرگ، مناسب می سازد. با این حال، هیچ پلتفرم شبیه سازی ای ساخته نشده است که بتواند به صورت دقیق کارایی کد گذاری شبکه مبتنی بر پروتکل های انتقال را تست کند. ما یک سیستم شبیه سازی ماژولار و به آسانی قابل سفارشی سازی را بر مبنای یک متد برنامه ریزی مبتنی بر رویداد ساختیم، که رفتارهای لایه انتقال MPMH مبتنی بر ABC را شبیه سازی کند. با استفاده از شبیه سازی ارائه شده، پارامترهای بهینه پروتکل می توانند به خوبی میزان سازی شوند، و کارایی از پروتکل های لایه انتقال دیگر تحت تنظیمات یکسان، برتر است. علاوه بر این، روش شناسی شبیه سازی ارائه شده می تواند به سادگی به سایر انواع سیستم های ارتباطی MPMH، با تنظیم پارامترهای ABC، بسط داده شود.

کلمات کلیدی: شبیه ساز کد، شبکه های داده های بزرگ بی سیم، ارتباطات چند گامی چند مسیری، لایه انتقال، کد گذاری شبکه

لینک دانلود رایگان مقاله انگلیسی و خرید ترجمه فارسی مقاله :
Free download link: https://bit.ly/2tPPnbK

خانه ژورنال دانشجویان ایران ( Iranian Students Article House , www.entofa.net )
.
عنوان فارسی مقاله : برنامه ریزی یکپارچه تولید و نگهداری با بازده درونی غیر قطعی
.
English Article Title: Integrated maintenance and production planning with endogenous uncertain yield
Year: 2018
Publisher: ELSEVIER
Journal: Reliability Engineering and System Safety
DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.ress.2017.07.011

Keywords:
#Maintenance
#Production_planning
#Integrated_decision_making
#Endogenous_uncertainty
#Stochastic_programs
#Augmented_probability_simulation
#تولید
#برنامه‌ریزی_یکپارچه
#برنامه‌ریزی_تولید
#تصميم‌گيری_يكپارچه
#عدم_قطعیت_درون‌زا
#برنامه‌های_تصادفی
#شبیه_سازی_احتمال_تعمیم_یافته
#علوم_پایه_و_فنی_مهندسی (#Physical_Sciences_and_Engineering)
#مقاله_مهندسی (#Engineering)
#علوم_انسانی_و_اجتماعی (#Social_Sciences_and_Humanities)
#مقاله_تجارت
#مقاله_کسب_و_کار
#مقاله_مدیریت
#مقاله_حسابداری (#Business_Management_and_Accounting)

چکیده مقاله:
روابط میان برنامه ریزی تولید، تصمیمات نگهداری و بازده دستگاه ، در تعدادی از محیطهای تولید مانند صنعت نیمه هادی ها، حیاتی هستند. این مقاله به ارائه یک چهارچوب تصمیم گیری یکپارچه تولید و نگهداری به همراه نرخ بهره نسبی درونی تصادفی و تقاضای تصادفی می پردازد. یافتن راه حل برای این برنامه تصادفی غیر خطی دو مرحله ای با عدم قطعیت درونی، آسان نیست و قبلا نیز مورد بررسی قرار نگرفته است. یک روش احتمالاتی تعمیم یافته بر پایه شبیه سازی مورد استفاده قرار گرفته است تا مدل تصمیم ارائه شده را حل نماید. کاربرد روش پیشنهادی بوسیله یک مطالعه عددی و آنالیز حساسیت، نمایش داده شده است. ما به بررسی تعاملات میان نرخ بهره برداری و تصمیمات همزمان برنامه ریزی تولید و نگهداری می پردازیم.

کليد واژگان: نگهداري، برنامه ریزی تولید، تصميم گيري يكپارچه، عدم قطعیت درون زا، برنامه های تصادفی، شبیه سازی احتمال تعمیم یافته


لینک دانلود رایگان مقاله انگلیسی و خرید ترجمه فارسی مقاله :
Free download link: https://bit.ly/2SDT2DT

خانه ژورنال دانشجویان ایران ( Iranian Students Article House , www.entofa.net )
.
عنوان فارسی مقاله : مدل سازی خودکار شده شبیه سازی مهندسی انسانی با استفاده از Kinect
.
English Article Title: Automatized modeling of a human engineering simulation using Kinect
Year: 2018
Publisher: ELSEVIER
Journal: Robotics and Computer Integrated Manufacturing
DOI: https://doi.org/10.1016/j.rcim.2018.03.014

Keywords:
#Digital_human_Modeling
#Multi_Kinects
#Simulation
#مدلسازی_انسان_دیجیتال
#مدلسازی
#Kinectهای_چندگانه
#شبیه_سازی
#علوم_پایه_و_فنی_مهندسی (#Physical_Sciences_and_Engineering)
#مقاله_کامپیوتر (#Computer_Science)
#مقاله_مهندسی (#Engineering)
#مقاله_ریاضی(#Mathematics)

چکیده مقاله:
بسیاری از پژوهشگران مهندسی انسانی بدنبال تقویت کارایی و کاهش حجم کاری بوسیله تجزیه و تحلیل حجم کارگر ، کارامدی کار ، و تولید با استفاده از روش های آنالوگ ، همچون چک لیست ها می باشند. تجزیه و تحلیلات اخیر عملکرد شغلی را با استفاده از مدل های انسانی دیجیتال خلق شده توسط ذخیره (ثبت) دیجیتالی حرکات کارگران واقعی از طریق داده های ورودی صفحه کلید و موشواره (Mouse) آزمایش و بررسی نموده اند. هرچند ، این روش مدل سازی دو مشکل دارد: این مدل سازی زمان بسیار زیادی برای مدل سازی تمامی حرکات نیاز دارند ، و درستی (صحت) وابسته به مسئول فنی مدل سازی است. برای حل این مسائل ، این مطالعه سیستم خودکار مدل سازی انسانی دیجیتال را با استفاده از Kinect - دستگاه ورودی داده Microsoft Xbox ، بمنظور مدل سازی حرکات انسانی ارایه می نماید.
سیستم بمنظور استفاده از Kinect های چندگانه طراحی شده ، و مدل داده به انتقال و مدیریت داده از این دستگاه ها بمنظور کالیبره نمودن الگوریتمی که می توان برای خلق مدل انسانی دیجیتال استفاده نمود ، می پردازد. از طریق این سیستم ، تولید ساده مدل انسانی دیجیتال به درستی (همراه با صحت) بصورت مقرون به صرفه ای (ارزان) ، و کارامد ممکن می سازد. سیستم خودکار مدل سازی انسانی دیجیتالی توسعه یافته با استفاده از ۴ سناریو تایید اعتبار شده ، و نتایج ، محدودیت ها و برنامه توسعه مطالعه توصیف شده است.

کلیدواژه ها: مدل سازی انسان دیجیتال ، Kinect های چندگانه ، شبیه سازی

لینک دانلود رایگان مقاله انگلیسی و خرید ترجمه فارسی مقاله :
Free download link: https://bit.ly/2MLTYCh

عنوان فارسی مقاله : طبقه بندی فرآیند تصمیم گیری تغییر مسیر در بزرگراه ها
.
English Article Title: Categorization of the lane change decision process on freeways
Year: 2016
Publisher: Elsevier
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies
DOI: https://doi.org/10.1016/j.trc.2015.11.012

Keywords:
#Driving_behavior_modeling
#Lane_change_decision
#Microscopic_simulation
#Freeway_traffic
#Lane_change_strategies

#علوم_پایه_و_فنی_مهندسی (#Physical_Sciences_and_Engineering)
#مقاله_ریاضی(#Mathematics)
#علوم_انسانی_و_اجتماعی (#Social_Sciences_and_Humanities)
#مقاله_علوم_اجتماعی (#Social_Sciences)
#مدلسازی_رفتار_رانندگی
#تصمیم_تغییر_خط
#شبیه_سازی_میکروسکوپی
#ترافیک_آزادراه
#استراتژی_های_تغییر_خط

چکیده مقاله:
عملیات ترافیک برای طرح های جاده ای جدید اغلب با استفاده از بسته‌های شبیه ‌سازی ترافیک میکروسکوپی شبیه‌سازی شده‌است. این بسته‌های شبیه‌سازی ترافیک معمولا ترافیک در بزرگراه ها را با ترکیبی از یک مدل خودرو و مدل تغییر مسیر شبیه ‌سازی می‌کنند. مدل‌های زیر توجه محققین را به خود جلب کرده‌اند و در مقابل داده‌ها تنظیم شده‌اند. مدل‌های تغییر مسیر پیشنهادی اغلب نشان‌دهنده رفتار معقول فرض شده ، نه لزوما متناظر با واقعیت هستند. بسته‌های شبیه‌سازی فعلی فقط یک نوع خاص از مدل برای تغییر خودرو و یا تغییر مسیر برای همه وسایل نقلیه در طول شبیه‌سازی را اعمال می‌کنند. این مقاله به بررسی فرآیند تصمیم‌گیری در حال تغییر مسیر برای انواع رانندگان مبتنی بر یک محرک دو مرحله‌ای می‌پردازد. از شرکت کنندگان خواسته شده‌است تا در بزرگراهی در هلند با یک وسیله نقلیه مجهز به دوربین رانندگی کنند. پس از آن، از رانندگان خواسته ‌شود تا در مورد انتخاب‌های خود در رابطه با انتخاب مسیر و سرعت توضیح دهند، در حالی که به ویدئو نگاه می‌کنند. این مقاله نشان می‌دهد که رانندگان مختلف استراتژی‌های متفاوتی برای انتخاب مسیرها دارند، و گزینه‌های تغییر مسیر با انتخاب سرعت آن‌ها مرتبط هستند. چهار استراتژی متمایز به طور تجربی یافت می‌شوند. این استراتژی‌ها نه تنها در مقادیر پارامتر بلکه در استدلال آن‌ مدلها تفاوت دارند، چرا که در حال حاضر در اغلب بسته‌های شبیه‌سازی شده‌است. به طور قابل‌توجهی، همه رانندگان استراتژی خود را به عنوان یک رفتار واضح درک می‌کنند و از همه رانندگان دیگر انتظار دارند که به روشی مشابه رانندگی کنند. علاوه بر مصاحبه شرکت کنندگان در برنامه آزمایش، ۱۱ نفر که در این آزمایش شرکت نکردند، مصاحبه شدند و در مورد تصمیمات تغییر مسیر مورد سوال قرار گرفتند. علاوه بر این، یافته‌ها این مطالعه به گروه‌های مختلف مخاطب با حوزه های مختلف (حدود ۱۵۰ نفر)ارائه شده‌است. نظرات و بازخورد آن‌ها در استراتژی‌های محرک مشتق‌شده کمی به این مطالعه اضافه شده است. یافته‌ها در این مقاله یک نقطه شروع برای توسعه مدل تغییر مسیر جدید تشکیل می‌دهند که چهار استراتژی رانندگی مختلف را در بین رانندگان بزرگراه مورد بررسی قرار می‌دهد. این یک کمک قابل‌توجه در حوزه مدلسازی رفتار رانندگی است، چون شبیه سازهای میکروسکوپی موجود تنها یک نوع مدل تغییر مسیر را برای همه رانندگان در طول شبیه‌سازی در نظر می‌گیرند. این امر می‌تواند منجر به تغییرات قابل‌توجهی در مسیر تغییرات مسیر در بزرگراه ها شود.

کلمات کلیدی: مدل سازی رفتار رانندگی، تصمیم تغییر خط، شبیه سازی میکروسکوپی، ترافیک آزادراه، استراتژی های تغییر خط

لینک دانلود رایگان مقاله انگلیسی و خرید ترجمه فارسی مقاله :
Free download link: https://bit.ly/2T6assf