Новый модуль Airstrike Pack калифорнийской компании Splash Industries превращает скоростной необитаемый надводный аппарат Typhoon в мобильную платформу, способную развёртывать беспилотники-камикадзе через фирменное программное обеспечение управления Splash C2.

Компания Splash сообщила, что модуль уже был испытан в ходе учений, однако компания не раскрыла подробности о количестве дронов, которые он может нести, а также об их размерах, весе, дальности или тактико-технических характеристиках.

Airstrike Pack — это последний пример модульного подхода, заложенного в платформу Typhoon. Вместо создания отдельного судна для каждой задачи, катер длиной 3,4 м спроектирован с палубой, может нести различные грузы, сенсоры и, теперь уже, ударные дроны.

Несмотря на скромные размеры — всего 3,4 метра, — Typhoon способен самостоятельно преодолевать значительные расстояния. По данным Splash, запас хода судна составляет более 600 морских миль (примерно 1111 км). Оно может развивать скорость свыше 50 узлов, а на испытаниях превышала 70 узлов.

Эти характеристики делают платформу полезной для задач, где скорость, дальность и небольшой физический размер важнее грузоподъёмности более крупных необитаемых кораблей. Добавление беспилотников потенциально расширяет возможности. USV с дронами может действовать как мобильная пусковая платформа, доставляя воздушные системы ближе к району действий перед развёртыванием.

Возможность запуска дронов появилась после испытаний Typhoon в ходе учений RIMPAC (Тихоокеанский рубеж) недалеко от Гавайев. В июле Splash сообщила, что Typhoon совершил то, что было названо первым полностью автономным пополнением запасов боевого корабля ВМС США.

Судно доставило запчасти на десантный корабль USS Essex и, по данным компании, прошло в кильватере корабля и вошло в его затопленный док-камеру без получения радиокоманд или спутниковых сигналов во время операции. Наблюдение за демонстрацией осуществлял Консорциум по передовым исследованиям и образованию в области производства при Военно-морской аспирантуре.

В течение тех же 24 часов другой Typhoon доставил на берег компоненты беспилотных авиационных систем, изготовленные на борту USS Essex военнослужащими Корпуса морской пехоты США.

СОДЕРЖАНИЕ
Подготовка к ремонту ...................................................... 3
Инструменты, материалы и детали, измерительные приборы .... 9
Ремонт приёмника прямого усиления, питающегося от батарей .. 16
Проверка исправности источников питания, ламп, громкоговорителя ........ 17
Усилитель низкой частоты (УНЧ) ........................................... 18
Детектор и обратная связь ................................................. 20
Усилитель высокой частоты (УВЧ) ........................................... 21
Другие возможные неисправности .......................................... 22
Ремонт супергетеродинного приёмника, питающегося от сети переменного тока .. 24
Супергетеродинные приёмники и их различие ............................ 24
Выпрямитель и цепи питания .............................................. 27
Общие приёмы ремонта .................................................... 30
Усилитель низкой частоты (УНЧ) ........................................... 31
Второй детектор ......................................................... 32
Электронный индикатор настройки ......................................... 34
Автоматическая регулировка чувствительности (АРЧ) ...................... 34

Летающая модель самолёта с низким расположением крыла.

Учёные из Университета Тохоку (Япония) и VISTEC (Таиланд) разработали шестиногого робота подражает палочнику, чтобы освоить ходьбу по пересечённой местности. Система управления роботом использует данные о положении корпуса и ног для координации 18 суставов, позволяя роботу учиться ходьбе без жёстко заданного шага.

Система на основе искусственного интеллекта позволяет роботу адаптировать технику ходьбы при передвижении по разным поверхностям и в сложных условиях.

Технология в перспективе может быть использована в роботизированных системах, предназначенных для работы в зонах бедствий и других местах, где традиционные колёсные роботы могут испытывать трудности при передвижении.

Удивительный мир авиамоделей. Документальный фильм.

✈️ Иркутский авиазавод завершил сборку второго серийного МС-21-310 и 31 августа 2026 года передал машину в лётно-испытательное подразделение. Самолет имеет заводской номер МС.0015 и состоит только из российских компонентов. Как и первая серийная машина, летающая с 3 августа, новый борт предназначен для самой большой авиакомпании страны – «Аэрофлота».

Шведский производитель композитных материалов Aston Harald Composite провёл испытания нового беспилотного судна на подводных крыльях под названием GhostFoiler в водах Стокгольма.

Во время первого испытательного полёта на прошлой неделе аппарат двигался по стокгольмскому архипелагу вместе с паромами и прогулочными катерами. В отличие от обычных лодок, GhostFoiler использует подводные крылья, чтобы поднимать большую часть корпуса над водой, что потенциально снижает сопротивление и повышает эффективность на высокой скорости.

Компания заявила, что первоначальные испытания прошли успешно после устранения проблем с заземлением и экранированием, возникших при подготовке. Эта демонстрация представляет собой ранний этап оценки автономных морских возможностей платформы и её потенциала для будущего применения.

Технология подводных крыльев обеспечивает более плавный ход и меньшее сопротивление по сравнению с традиционными конструкциями корпусов, а автономное управление может позволить судам выполнять задачи с минимальным участием человека.

Испытания также подчёркивают растущий интерес Швеции к беспилотным морским системам, поскольку производители изучают новые подходы для наблюдения, логистики, прибрежных операций и других задач на море.

Martin-Baker Tankbuster — проект британского противотанкового штурмовика. Двухбалочная схема, толкающий винт, вооружение — одна 57-мм пушка, 1942–43 гг.