СОДЕРЖАНИЕ
Конструирование скоростных кордовых
глиссирующих моделей . . . .Стр. 5
Принципиальные схемы скоростных кордовых
моделей . . . . .Стр.6
Технология изготовления модели . . . . .Стр.12
Винтомоторная группа модели . . . . . .Стр.13
Двигатель . . . . . . . . Стр.13
Промежуточный вал . . . . .Стр.25
Кронштейн . . . . . Стр.26
Топливная система модели . . . . . . .Стр.28
Подбор и изготовление гребного винта . Стр.31
Горючее для двигателей внутреннего
сгорания с калильным зажиганием . . . . . Стр.38
Топливные смеси и их характеристики . . .Стр.41
Акватория для испытания скоростных моделей
и условия соревнования . . .Стр. 43
Конструирование скоростных кордовых
глиссирующих моделей . . . .Стр. 5
Принципиальные схемы скоростных кордовых
моделей . . . . .Стр.6
Технология изготовления модели . . . . .Стр.12
Винтомоторная группа модели . . . . . .Стр.13
Двигатель . . . . . . . . Стр.13
Промежуточный вал . . . . .Стр.25
Кронштейн . . . . . Стр.26
Топливная система модели . . . . . . .Стр.28
Подбор и изготовление гребного винта . Стр.31
Горючее для двигателей внутреннего
сгорания с калильным зажиганием . . . . . Стр.38
Топливные смеси и их характеристики . . .Стр.41
Акватория для испытания скоростных моделей
и условия соревнования . . .Стр. 43
👍7
🚜 Российский беспилотный колесный тракторила «Донтех». Утверждается, что готовится опытная партия этих тракторов для проверки в деле...
🔥14👍7🤔6
Начиная с четырёхцилиндрового двигателя на базе Honda, Дитер Хартманн-Виртвайн запатентовал систему, в которой четыре цилиндра работают с использованием всего одного шатуна.
По сути, два центральных поршня соединены через шатун, имеющий Y-образную форму. К этим же центральным поршням прикреплён поворотный механизм, который соединён с двумя внешними поршнями. Такая уникальная компоновка позволяет всем четырём поршням работать как единый механический узел, который передаёт мощность на коленчатый вал через один-единственный шатун на одной шатунной шейке.
После этого Хартманн-Виртвайн сделал следующий логичный шаг — удвоил сборку и создал V8. Взяв за основу V-образный двухцилиндровый двигатель Ducati, этот агрегат V8 имеет рабочий объём 868 см³ (или 52,9 кубических дюймов) благодаря диаметру цилиндра 56 мм (2,204 дюйма) и ходу поршня 44 мм (1,732 дюйма).
По сути, два центральных поршня соединены через шатун, имеющий Y-образную форму. К этим же центральным поршням прикреплён поворотный механизм, который соединён с двумя внешними поршнями. Такая уникальная компоновка позволяет всем четырём поршням работать как единый механический узел, который передаёт мощность на коленчатый вал через один-единственный шатун на одной шатунной шейке.
После этого Хартманн-Виртвайн сделал следующий логичный шаг — удвоил сборку и создал V8. Взяв за основу V-образный двухцилиндровый двигатель Ducati, этот агрегат V8 имеет рабочий объём 868 см³ (или 52,9 кубических дюймов) благодаря диаметру цилиндра 56 мм (2,204 дюйма) и ходу поршня 44 мм (1,732 дюйма).
👍6👀4❤2👏1😁1