Разработанный методом 3D-печати из высокотемпературного медного сплава (CuCrZr), этот метан-кислородный ракетный двигатель тягой 20 кН с давлением в камере сгорания 50 бар был успешно испытан огневым стендовым пуском 7 месяцев назад. Создан системой Noyron без участия человека. От чистового технического задания до огневого испытания — менее чем за 2 недели.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
👍10👀8⚡4🤔3🤯1
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Индия впервые осуществила успешный пуск разработанной частной компанией ракеты орбитального класса Vikram-1.
Отмечается, что ракета вывела полезную нагрузку на орбиту высотой около 450 км. Таким образом, Индия стала третьей страной, обладающей возможностью частных орбитальных запусков.
🔹 Подписаться на РИА Новости
Отмечается, что ракета вывела полезную нагрузку на орбиту высотой около 450 км. Таким образом, Индия стала третьей страной, обладающей возможностью частных орбитальных запусков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11
Компания Mountain Horse Solutions представила Talon DT-300 — полностью электрический многоцелевой БПЛА вертикального взлёта и посадки (VTOL), разработанный для логистики, разведки и наблюдения (ISR) в том числе автономной. Благодаря тандемной двухроторной схеме он сочетает исключительные грузоподъёмные возможности с прочностью, необходимой в современных сложных операционных средах.
Основные характеристики:
Максимальная полезная нагрузка: 45 кг
Максимальная дальность: 140 км
Продолжительность полёта: до 2 часов
Встроенная электронно-оптическая/инфракрасная система наблюдения (EO/IR)
Выполняемые задачи:
Тяжёлая логистика и пополнение запасов.
Возможность использования в качестве носителя для развёртывания дронов-«матрешек»
Дрон сертифицирован по программе Blue UAS для закупок правительственными и
Узнайте, как Mountain Horse Solutions создаёт беспилотные системы нового поколения для успешного выполнения миссий.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Основные характеристики:
Максимальная полезная нагрузка: 45 кг
Максимальная дальность: 140 км
Продолжительность полёта: до 2 часов
Встроенная электронно-оптическая/инфракрасная система наблюдения (EO/IR)
Выполняемые задачи:
Тяжёлая логистика и пополнение запасов.
Возможность использования в качестве носителя для развёртывания дронов-«матрешек»
Дрон сертифицирован по программе Blue UAS для закупок правительственными и
Узнайте, как Mountain Horse Solutions создаёт беспилотные системы нового поколения для успешного выполнения миссий.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
🤔7👍5❤2
Проект стратегического тяжёлого бомбардировщика «Canadian Car & Foundry» B-2000B, Канада, 1942 год.
Этот проект, основанный на моделях Винсента Бёрнелли, должен был оснащаться восемью двигателями (сдвоенными в четыре блока) Allison-3420S мощностью от 2500 до 2600 л. с. каждый. Оборонительное вооружение состояло из четырнадцати 20-мм пушек в семи спаренных установках: в носовой части самолёта, на законцовках хвостовых балок, а также сверху и снизу каждой хвостовой балки сразу за местом их соединения с крылом. При нормальной бомбовой нагрузке в 15 000 кг дальность полёта самолёта должна была составлять 7400 км. Расчётная максимальная скорость составляла 555 км/ч.
В итоге была испытана только аэродинамическая модель в продувочной трубе, но дальнейшего развития проект не получил.
Этот проект, основанный на моделях Винсента Бёрнелли, должен был оснащаться восемью двигателями (сдвоенными в четыре блока) Allison-3420S мощностью от 2500 до 2600 л. с. каждый. Оборонительное вооружение состояло из четырнадцати 20-мм пушек в семи спаренных установках: в носовой части самолёта, на законцовках хвостовых балок, а также сверху и снизу каждой хвостовой балки сразу за местом их соединения с крылом. При нормальной бомбовой нагрузке в 15 000 кг дальность полёта самолёта должна была составлять 7400 км. Расчётная максимальная скорость составляла 555 км/ч.
В итоге была испытана только аэродинамическая модель в продувочной трубе, но дальнейшего развития проект не получил.
👍9❤2
Forwarded from Dad made it!
Павлов А. П. Твоя первая модель. — М.: ДОСААФ, 1979.
Цель книги — научить ребят делать простейшие модели-игрушки планеров, самолетов, парашютов из бумаги, а также комнатные и схематические модели.
Цель книги — научить ребят делать простейшие модели-игрушки планеров, самолетов, парашютов из бумаги, а также комнатные и схематические модели.
❤6👏2
Forwarded from БЮРО 1440
Успешно выведены на орбиту спутники второго пакетного запуска БЮРО 1440
Космические аппараты отделились от ракеты-носителя и вышли на связь с Центром управления полётами БЮРО 1440.
После завершения проверок и ввода в эксплуатацию подсистем спутники начнут переход на целевую орбиту для оказания сервиса связи.
—
®️ Мы в MAX
Космические аппараты отделились от ракеты-носителя и вышли на связь с Центром управления полётами БЮРО 1440.
После завершения проверок и ввода в эксплуатацию подсистем спутники начнут переход на целевую орбиту для оказания сервиса связи.
—
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22🍾4👎2😁2
Построен 108 лет назад.
«Ардеа» (Ardea) — итальянский проект одноместного истребителя, разработанный инженером Бергонци на заключительном этапе Первой мировой войны. Самолёт имел схему «утка» с толкающим винтом, расположенным сзади.
Представленная компоновка по задумке конструкторов должна была улучшить обзор пилоту и сектор обстрела переднего вооружения. Несмотря на то что самолёт успешно прошёл испытания после войны, в серийное производство он так и не пошёл из-за аварии и окончания боевых действий.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
«Ардеа» (Ardea) — итальянский проект одноместного истребителя, разработанный инженером Бергонци на заключительном этапе Первой мировой войны. Самолёт имел схему «утка» с толкающим винтом, расположенным сзади.
Представленная компоновка по задумке конструкторов должна была улучшить обзор пилоту и сектор обстрела переднего вооружения. Несмотря на то что самолёт успешно прошёл испытания после войны, в серийное производство он так и не пошёл из-за аварии и окончания боевых действий.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
👍11🔥5🤔3
Великобритания представила новую 12-метровую автономную подводную лодку под названием Herne, что знаменует собой важный этап в развитии безэкипажных подводных технологий. Аппарат, разработанный компанией BAE Systems, отличается модульным подходом к производству, что позволяет заказчикам заказывать стандартизированную платформу, которую можно адаптировать под различные задачи, вместо того чтобы каждый раз разрабатывать принципиально новую конструкцию.
В отличие от традиционных программ военных подводных лодок, которые часто требуют многолетней индивидуальной инженерной проработки до начала строительства, Herne призвана сократить сроки поставки за счёт использования общей базовой конструкции. Специализированное оборудование, датчики и полезная нагрузка затем интегрируются в соответствии с требованиями заказчика, что делает производство более гибким и масштабируемым.
Подводная лодка имеет длину около 12 метров и предназначена для работы без экипажа. По данным BAE Systems, платформа может использоваться для широкого круга задач, включая морское наблюдение, сбор разведывательных данных, мониторинг морского дна, инспекцию инфраструктуры и военные задачи. Модульная архитектура позволяет операторам адаптировать аппарат под различные эксплуатационные нужды без полной переработки всей платформы.
Представление этого аппарата отражает растущий международный интерес к сверхбольшим безэкипажным подводным аппаратам (XLUUV), которые приобретают всё большее значение для современных военно-морских сил. Ожидается, что такие системы будут дополнять традиционные подводные лодки, выполняя длительные миссии, которые в противном случае требовали бы задействования ценных пилотируемых платформ.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
В отличие от традиционных программ военных подводных лодок, которые часто требуют многолетней индивидуальной инженерной проработки до начала строительства, Herne призвана сократить сроки поставки за счёт использования общей базовой конструкции. Специализированное оборудование, датчики и полезная нагрузка затем интегрируются в соответствии с требованиями заказчика, что делает производство более гибким и масштабируемым.
Подводная лодка имеет длину около 12 метров и предназначена для работы без экипажа. По данным BAE Systems, платформа может использоваться для широкого круга задач, включая морское наблюдение, сбор разведывательных данных, мониторинг морского дна, инспекцию инфраструктуры и военные задачи. Модульная архитектура позволяет операторам адаптировать аппарат под различные эксплуатационные нужды без полной переработки всей платформы.
Представление этого аппарата отражает растущий международный интерес к сверхбольшим безэкипажным подводным аппаратам (XLUUV), которые приобретают всё большее значение для современных военно-морских сил. Ожидается, что такие системы будут дополнять традиционные подводные лодки, выполняя длительные миссии, которые в противном случае требовали бы задействования ценных пилотируемых платформ.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
🤔6❤1
Бе-1 представлял собой экспериментальный аппарат-экраноплан, разработанный в 1960-х годах Робертом Бартини для конструкторского бюро Бериева с целью исследования устойчивости и управляемости экранопланов. Прототип был в основном построен из дерева и оснащён чехословацким турбореактивным двигателем M-701S-250v.
Испытания начались в 1965 году на Азовском море. Всего было выполнено 43 пробега с выпущенными крылом и закрылками, 8 — как обычно судно и 40 — с использованием подводных крыльев. На этом испытания были завершены. Полученные данные способствовали пониманию особенностей в дальнейшей разработке экранопланов.
По состоянию на 2010 год останки Бе-1 всё ещё хранились на лётно-испытательной базе Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г. М. Бериева.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Испытания начались в 1965 году на Азовском море. Всего было выполнено 43 пробега с выпущенными крылом и закрылками, 8 — как обычно судно и 40 — с использованием подводных крыльев. На этом испытания были завершены. Полученные данные способствовали пониманию особенностей в дальнейшей разработке экранопланов.
По состоянию на 2010 год останки Бе-1 всё ещё хранились на лётно-испытательной базе Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г. М. Бериева.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
🔥9😢5💯2👀1
В среду Китай запустил в космос ракету-носитель «Гравитация-1» из акватории у побережья Шанхая на востоке Китая, что ознаменовало успех этой испытаний.
Центр запуска спутников «Тайюань» запустил коммерческую ракету в 10:54 утра (по пекинскому времени), выведя девять спутников на заданные орбиты.
Ракета-носитель «Гравитация-1» совершила свой дебютный полёт в январе 2024 года.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Центр запуска спутников «Тайюань» запустил коммерческую ракету в 10:54 утра (по пекинскому времени), выведя девять спутников на заданные орбиты.
Ракета-носитель «Гравитация-1» совершила свой дебютный полёт в январе 2024 года.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
👍3👏2😴1
MURP (Manned Upper-stage Reusable Payload — многоразовый пилотируемый верхний блок) компании Chrysler представлял собой проект пилотируемого космического корабля, предложенную Chrysler Aerospace в 1971 году в рамках альтернативной многоразовой системы «космический грузовик», разрабатываемой совместно с массивным ускорителем SERV (Single-stage Earth-orbital Reusable Vehicle — одноступенчатый многоразовый орбитальный аппарат).
Разработанный для размещения сверху приземистого ускорителя SERV, MURP должен был доставлять экипажи и пассажиров на низкую околоземную орбиту. Стандартная версия была рассчитана на небольшой экипаж, а более крупный предлагаемый вариант под обозначением D-34 предназначался для перевозки до десяти пассажиров.
Ни космический корабль MURP, ни сопутствующий ускоритель SERV не были выбраны NASA в ходе ранних проработок, которые в итоге привели к созданию программы Space Shuttle.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Разработанный для размещения сверху приземистого ускорителя SERV, MURP должен был доставлять экипажи и пассажиров на низкую околоземную орбиту. Стандартная версия была рассчитана на небольшой экипаж, а более крупный предлагаемый вариант под обозначением D-34 предназначался для перевозки до десяти пассажиров.
Ни космический корабль MURP, ни сопутствующий ускоритель SERV не были выбраны NASA в ходе ранних проработок, которые в итоге привели к созданию программы Space Shuttle.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
❤3👍2👀2