Forwarded from РИА Новости
Гигантская киста почти "растворила" челюсть мужчины – костные стенки истончились настолько, что стало сложно открывать рот.
Спасли ситуацию свердловские врачи. Пациент обратился к ним, лишь когда появился сильный дискомфорт – он и не подозревал, что его челюсть может сломаться даже от незначительной нагрузки.
Специалисты без единого разреза на лице выполнили сложную операцию и установили дренажную трубку, чтобы не накапливалась жидкость.
Через три месяца стало заметно, что кость растет. Полностью же восстановление займет 1,5-2 года.
🔹 Подписаться на РИА Новости
Спасли ситуацию свердловские врачи. Пациент обратился к ним, лишь когда появился сильный дискомфорт – он и не подозревал, что его челюсть может сломаться даже от незначительной нагрузки.
"Кто-то скажет, что этого не может быть, что костная ткань не способна разрушаться незаметно. По факту внутренняя оболочка кисты постоянно вырабатывает жидкость. Она накапливается внутри полости и создает давление на окружающую костную ткань", - объяснили хирурги.
Специалисты без единого разреза на лице выполнили сложную операцию и установили дренажную трубку, чтобы не накапливалась жидкость.
Через три месяца стало заметно, что кость растет. Полностью же восстановление займет 1,5-2 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥16👏12👀6😴1
Avro 606B представлял собой канадский проект 1950-х годов с компоновкой «летающей тарелки». Разработанный компанией Avro Aircraft Limited, этот проект предполагал создание скоростного разведывательного самолёта с круглым крылом, которое должно было снижать его радиолокационную заметность. В отличие от более ранней модели 606A с двумя двигателями, 606B планировалось оснастить шестью реактивными двигателями, размещёнными на крыле.
😁9👍5👀3🔥2❤1
«Le Mistral» — это совместная франко-германский проект двухступенчатого космического самолёта (TSTO), разработанная в 1964 году компаниями Nord-Aviation, SNECMA и ERNO в рамках инициативы Eurospace. Конструкция предусматривала пилотируемую первую ступень с воздушно-реактивными двигателями, напоминавшую «Конкорд» (массой 120 тонн), которая разгоняла вторую ступень до скорости Мах 7 перед отделением.
Проект был впечатляющим: общая взлётная масса составляла 200 тонн. Первая ступень, спроектированная Nord-Aviation и оснащённая четырьмя турбопрямоточными двигателями, должна была выпускать вторую ступень на высоте примерно 35 км.
Проект был впечатляющим: общая взлётная масса составляла 200 тонн. Первая ступень, спроектированная Nord-Aviation и оснащённая четырьмя турбопрямоточными двигателями, должна была выпускать вторую ступень на высоте примерно 35 км.
🔥8👍3🤔3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наш человек в ставке малохольного фюрера...
❤6😁6👍4🤔3🤮1
Испытания крыла. Испытания включают нагрузку и разгрузку крыла с анализом на каждом этапе.
👀11👍9❤2
Подводная лодка класса «Дельфин» является единственной действующей субмариной в составе Революционного военно-морского флота Кубы. Это мини-подводная лодка кубинской разработки и постройки.
Основные характеристики
Кубинское правительство сохраняет крайнюю засекреченность в отношении этого судна, однако фотодокументы и данные разведки, публикуемые такими изданиями, как USNI News, а также специализированные аналитические материалы портала Covert Shores, раскрывают следующие тактико-технические данные:
Размеры: примерно 21 метр в длину.
Водоизмещение: около 100 тонн.
Экипаж: минимальная численность — 5 человек.
Двигательная установка: традиционная дизель-электрическая система, предназначенная для действий в прибрежных водах.
Вооружение
Тяжёлые торпеды: по оценкам, лодка оснащена двумя торпедными аппаратами, что представляет серьёзную угрозу для более крупных кораблей в территориальных водах.
В отличие от большинства подводных лодок в мире, спутниковые снимки показывают, что основной сонар встроен в переднюю кромку ограждения рубки (верхней башни), а не в носовой части.
Военные эксперты отмечают, что в конструкции прослеживается сильное влияние северокорейских технологий, в частности подводных лодок класса «Сан-О» (Sang-O).
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Основные характеристики
Кубинское правительство сохраняет крайнюю засекреченность в отношении этого судна, однако фотодокументы и данные разведки, публикуемые такими изданиями, как USNI News, а также специализированные аналитические материалы портала Covert Shores, раскрывают следующие тактико-технические данные:
Размеры: примерно 21 метр в длину.
Водоизмещение: около 100 тонн.
Экипаж: минимальная численность — 5 человек.
Двигательная установка: традиционная дизель-электрическая система, предназначенная для действий в прибрежных водах.
Вооружение
Тяжёлые торпеды: по оценкам, лодка оснащена двумя торпедными аппаратами, что представляет серьёзную угрозу для более крупных кораблей в территориальных водах.
В отличие от большинства подводных лодок в мире, спутниковые снимки показывают, что основной сонар встроен в переднюю кромку ограждения рубки (верхней башни), а не в носовой части.
Военные эксперты отмечают, что в конструкции прослеживается сильное влияние северокорейских технологий, в частности подводных лодок класса «Сан-О» (Sang-O).
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
❤8👍5🍾3😁1😢1