Переделанный Ford Model A 1930 года.
Первый известный владелец, Милтон Хилл из Блумфилда, штат Монтана, заказал у Романа Чуппа переделку автомобиля в снегоход для доставки почты в сельскую местность около 1940 года.
Первый известный владелец, Милтон Хилл из Блумфилда, штат Монтана, заказал у Романа Чуппа переделку автомобиля в снегоход для доставки почты в сельскую местность около 1940 года.
👍14🔥8❤2😁1
История математики в древности и в средние века (Цейтен Г.Г.), 1938 год
Эта монография представляет собой фундаментальный обзор развития математической мысли с древнейших времён до эпохи Средневековья. Книга предназначена для студентов, преподавателей и всех, кто интересуется историей науки. Главный фокус сделан не на перечислении фактов, а на анализе центральных идей и методов, их генезисе и эволюции. Особенно детально разбираются достижения Эвклида, Архимеда и Аполлония, показывается логика построения геометрических систем. Автор предлагает материалистическое объяснение развития науки, связывая её расцвет и упадок с конкретными историческими условиями. Уникальность труда – в его целостном и оригинальном взгляде на предмет, что позволяет понять глубокую связь между математическими открытиями разных эпох. В современных условиях, когда ценятся системное мышление и понимание истоков научных парадигм, эта книга становится особенно актуальной.
Эта монография представляет собой фундаментальный обзор развития математической мысли с древнейших времён до эпохи Средневековья. Книга предназначена для студентов, преподавателей и всех, кто интересуется историей науки. Главный фокус сделан не на перечислении фактов, а на анализе центральных идей и методов, их генезисе и эволюции. Особенно детально разбираются достижения Эвклида, Архимеда и Аполлония, показывается логика построения геометрических систем. Автор предлагает материалистическое объяснение развития науки, связывая её расцвет и упадок с конкретными историческими условиями. Уникальность труда – в его целостном и оригинальном взгляде на предмет, что позволяет понять глубокую связь между математическими открытиями разных эпох. В современных условиях, когда ценятся системное мышление и понимание истоков научных парадигм, эта книга становится особенно актуальной.
👍8❤2👏2
БПЛА ASX-1 от британской компании Aero Solutions UAV Ltd — это модульная платформа с фиксированным крылом, разработанная для выполнения различных задач в оборонной сфере, сфере безопасности, на море и промышленности. Благодаря открытой архитектуре и возможности настройки полезной нагрузки ASX-1 может быть адаптирован для выполнения широкого спектра оперативных задач.
Основные характеристики:
Максимальная взлётная масса: 35 кг
Полезная нагрузка: до 20 кг
Продолжительность полёта: 5 часов (в зависимости от задачи)
Конфигурация: с взлётом с полосы или с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL)
Открытая и модульная архитектура
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Основные характеристики:
Максимальная взлётная масса: 35 кг
Полезная нагрузка: до 20 кг
Продолжительность полёта: 5 часов (в зависимости от задачи)
Конфигурация: с взлётом с полосы или с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL)
Открытая и модульная архитектура
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
🔥3🤔3👍2
ХТЗ-12 — электрический трактор из страны, где умели делать разве что галоши
В 1952 году д.т.н. Листов П.Н. и инженер Стеценко В.Г. из Всесоюзного института электрификации сельского хозяйства предложили проект электрического трактора ХТЗ-12. Разработка была призвана снизить зависимость от дизтоплива.
Прототипом стала экспериментальная модель на базе СХТЗ-НАТИ, где ДВС заменили на 38-кВт электродвигатель (1000 В, трёхфазный). Ходовая и трансмиссия остались без изменений. Питание осуществлялось по кабелю от передвижных подстанций или полевых электростанций. Кабель длиной ~750 м размещался на барабане, установленном на раме.
В процессе работы кабель наматывался и разматывался специальным механизмом. Это позволяло обрабатывать до 60 га без перемещения подстанции, а с дополнительной кабельной тележкой — до 200 га. Для управления требовался один человек.
Именно кабель и оказался главным недостатком — дорогим и быстро изнашивающимся. Кроме того, трактору требовался отдельный буксировщик для транспортировки подстанции.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
В 1952 году д.т.н. Листов П.Н. и инженер Стеценко В.Г. из Всесоюзного института электрификации сельского хозяйства предложили проект электрического трактора ХТЗ-12. Разработка была призвана снизить зависимость от дизтоплива.
Прототипом стала экспериментальная модель на базе СХТЗ-НАТИ, где ДВС заменили на 38-кВт электродвигатель (1000 В, трёхфазный). Ходовая и трансмиссия остались без изменений. Питание осуществлялось по кабелю от передвижных подстанций или полевых электростанций. Кабель длиной ~750 м размещался на барабане, установленном на раме.
В процессе работы кабель наматывался и разматывался специальным механизмом. Это позволяло обрабатывать до 60 га без перемещения подстанции, а с дополнительной кабельной тележкой — до 200 га. Для управления требовался один человек.
Именно кабель и оказался главным недостатком — дорогим и быстро изнашивающимся. Кроме того, трактору требовался отдельный буксировщик для транспортировки подстанции.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
🔥15❤6👍4
Электрический дайвинг-скутер: компактный аппарат для ваших подводных путешествий
🔍 Характеристики
Мощность двигателя — 300 Вт
Аккумулятор — 24 В, 8 А·ч (литий-ионный)
Время работы на одном заряде — от 0,4 до 1 часа (≈ 25–60 минут)
Время полной зарядки — 4–5 часов
Габариты (Д×Ш×В) — 61,5 × 31,2 × 36,7 см
Рекомендуемый возраст — от 18 лет
Место применения — бассейн, пруд, водохранилище, озеро
🎯 Двигатель мощностью 300 Вт обеспечивает достаточную тягу, чтобы вы без усилий преодолевали сопротивление воды и даже небольшие течения. Скутер развивает скорость, комфортную для осмотра достопримечательностей или весёлых игр.
💡 Ёмкого литиевого аккумулятора 24 В 8 А·ч хватает на 25–60 минут непрерывной работы — точное время зависит от выбранного режима скорости и манеры управления. Этого вполне достаточно для полноценного сеанса погружения или нескольких подходов с перерывами на компот.
📏 С размерами 61,5 × 31,2 × 36,7 см скутер GHgyl не занимает много места. Он легко помещается в багажник автомобиля, на полку в гараже или в шкаф для снаряжения. Небольшой вес позволяет без труда переносить его от машины до пляжа.
🌊 Безопасность и надёжность
Скутер рассчитан на одного взрослого человека и идеально подходит для использования в пресноводных водоёмах: бассейнах, прудах, водохранилищах и озёрах. Конструкция обеспечивает устойчивость и удобное управление даже для новичков. Корпус герметичен, а положительная плавучесть гарантирует, что устройство останется на поверхности, если вы его отпустите.
📦 Закажите GHgyl уже сегодня и откройте для себя новые грани водного отдыха!
Реклама. ООО «Яндекс Маркет», ИНН 9704254424, erid: 5jtCeReNx12oajzeWaRYmZA
🔍 Характеристики
Мощность двигателя — 300 Вт
Аккумулятор — 24 В, 8 А·ч (литий-ионный)
Время работы на одном заряде — от 0,4 до 1 часа (≈ 25–60 минут)
Время полной зарядки — 4–5 часов
Габариты (Д×Ш×В) — 61,5 × 31,2 × 36,7 см
Рекомендуемый возраст — от 18 лет
Место применения — бассейн, пруд, водохранилище, озеро
🎯 Двигатель мощностью 300 Вт обеспечивает достаточную тягу, чтобы вы без усилий преодолевали сопротивление воды и даже небольшие течения. Скутер развивает скорость, комфортную для осмотра достопримечательностей или весёлых игр.
💡 Ёмкого литиевого аккумулятора 24 В 8 А·ч хватает на 25–60 минут непрерывной работы — точное время зависит от выбранного режима скорости и манеры управления. Этого вполне достаточно для полноценного сеанса погружения или нескольких подходов с перерывами на компот.
📏 С размерами 61,5 × 31,2 × 36,7 см скутер GHgyl не занимает много места. Он легко помещается в багажник автомобиля, на полку в гараже или в шкаф для снаряжения. Небольшой вес позволяет без труда переносить его от машины до пляжа.
🌊 Безопасность и надёжность
Скутер рассчитан на одного взрослого человека и идеально подходит для использования в пресноводных водоёмах: бассейнах, прудах, водохранилищах и озёрах. Конструкция обеспечивает устойчивость и удобное управление даже для новичков. Корпус герметичен, а положительная плавучесть гарантирует, что устройство останется на поверхности, если вы его отпустите.
📦 Закажите GHgyl уже сегодня и откройте для себя новые грани водного отдыха!
Реклама. ООО «Яндекс Маркет», ИНН 9704254424, erid: 5jtCeReNx12oajzeWaRYmZA
🔥6❤1
«Почему капиталистическое оружие уступает» — статья, опубликованная в газете The Black Panther (4 июля 1970 года), сравнивающая АК-47 и М-16.
Статья была первоначально напечатана в San Jose Maverick (впоследствии название сократили до Maverick) и написана под псевдонимом «Уилл Би. Аутло» — за которым скрывался профессор Стэнфорда Х. Брюс Франклин. Автор приходит к выводу, что «базовая коммунистическая штурмовая винтовка на голову превосходит базовую капиталистическую».
Отрывок из вступительных абзацев:
«Мы уже говорили о множестве проблем, с которыми столкнулись американские военнослужащие при использовании винтовки М-16, а также о баснословных прибылях, которые несколько крупных корпораций извлекли из этой аферы. Многие читатели просили меня сравнить М-16 с её аналогом — АК-47, стандартной штурмовой винтовкой, состоящей на вооружении всех армий социалистических стран и поставляемой Китаем и Советским Союзом освободительным силам Вьетнама и Лаоса.
Как скажет вам большинство ветеранов Вьетнама, многие американские солдаты бросали свои штатные М-16 и подбирали АК-47. Мне рассказывали о целых американских подразделениях, вооружённых теперь АК-47. С какой стати военнослужащие США предпочли бы оружие, произведённое в социалистических и технологически „отсталых“ странах, вроде Китая, прекрасному продукту частной инициативы, свободного предпринимательства и конкуренции развитого капитализма?
Компания Colt Industries, которая получает баснословные прибыли от М-16, использует приёмы рекламщиков с Мэдисон-авеню, чтобы убедить нас в том, что солдаты либо просто глупы, либо одурачены коммунистической пропагандой. В рекламных роликах перечисляются все великие преимущества М-16 перед АК-47. Она легче (6,5 фунтов против 8,8), темп стрельбы в автоматическом режиме на 100–300 выстрелов в минуту выше, а её чрезвычайно высокая начальная скорость пули (3250 футов в секунду против 2330 у АК-47) якобы делает её смертоносной на короткой дистанции и точной на 500–600 ярдов».
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Статья была первоначально напечатана в San Jose Maverick (впоследствии название сократили до Maverick) и написана под псевдонимом «Уилл Би. Аутло» — за которым скрывался профессор Стэнфорда Х. Брюс Франклин. Автор приходит к выводу, что «базовая коммунистическая штурмовая винтовка на голову превосходит базовую капиталистическую».
Отрывок из вступительных абзацев:
«Мы уже говорили о множестве проблем, с которыми столкнулись американские военнослужащие при использовании винтовки М-16, а также о баснословных прибылях, которые несколько крупных корпораций извлекли из этой аферы. Многие читатели просили меня сравнить М-16 с её аналогом — АК-47, стандартной штурмовой винтовкой, состоящей на вооружении всех армий социалистических стран и поставляемой Китаем и Советским Союзом освободительным силам Вьетнама и Лаоса.
Как скажет вам большинство ветеранов Вьетнама, многие американские солдаты бросали свои штатные М-16 и подбирали АК-47. Мне рассказывали о целых американских подразделениях, вооружённых теперь АК-47. С какой стати военнослужащие США предпочли бы оружие, произведённое в социалистических и технологически „отсталых“ странах, вроде Китая, прекрасному продукту частной инициативы, свободного предпринимательства и конкуренции развитого капитализма?
Компания Colt Industries, которая получает баснословные прибыли от М-16, использует приёмы рекламщиков с Мэдисон-авеню, чтобы убедить нас в том, что солдаты либо просто глупы, либо одурачены коммунистической пропагандой. В рекламных роликах перечисляются все великие преимущества М-16 перед АК-47. Она легче (6,5 фунтов против 8,8), темп стрельбы в автоматическом режиме на 100–300 выстрелов в минуту выше, а её чрезвычайно высокая начальная скорость пули (3250 футов в секунду против 2330 у АК-47) якобы делает её смертоносной на короткой дистанции и точной на 500–600 ярдов».
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
😁11🔥3❤1👍1
В ходе Международной выставки «Национальная безопасность — 2026», проходившей в Минске с 17 по 19 июня, российская госкорпорация «Ростех» продемонстрировала новый БПЛА «Молния-13».
Новый «тяжёлый» боевой дрон был спроектирован для обеспечения большей огневой мощи, живучести и оперативной гибкости по сравнению с предшественниками. В боевых условиях система предназначена для мониторинга целей, войсковой разведки, транспортных задач и нанесения воздушных ударов по укреплённым позициям и легкобронированной технике.
Развивая конструкцию более ранней платформы «Молния-2», «Молния-13» получила удлинённый фюзеляж и новый обтекатель. Дрон приводится в движение четырьмя электродвигателями. Беспилотник развивает крейсерскую скорость до 120 км/ч и имеет практическую дальность полёта до 50 км. Такие дальность и мощность позволяют дрону нести полезную нагрузку массой до 13 кг.
Несмотря на повышение характеристик, «Молния-13» остаётся крайне экономичным средством поражения. Разработанный компанией «Атлант Аэро» БПЛА изготавливается из недорогих материалов — пенопласта, фанеры, пластика и лёгких композитов. Для понимания масштаба экономии: стоимость предшественника, «Молнии-2», оценивалась примерно в 1600 долларов за единицу. Широкое внедрение серии «Молния» наглядно иллюстрирует определяющую тенденцию периода 2025–2026 годов: стратегический сдвиг от дорогих высокотехнологичных систем к дешёвым, массово производимым и быстро модернизируемым платформам.
Управление «Молнией-13» аналогично стандартным FPV-системам. Оператор в специальных очках видит прямую видеотрансляцию с камеры, установленной в носовой части, и точно наводит дрон на цель. Для повышения боевой эффективности более поздние версии серии «Молния» были оснащены системами машинного зрения, тепловизорами, а разведывательные модификации — спутниковыми терминалами. Кроме того, дрон обладает сравнительно малой радиолокационной заметностью, что затрудняет его обнаружение средствами ПВО противника.
Эволюция серии «Молния» шла быстрыми темпами с момента первых упоминаний о дронах весной 2024 года. Первое задокументированное боевое применение платформы состоялось в Харькове 12 ноября 2024 года, когда дрон «Молния» поразил многоэтажное здание.
В течение 2025 года применение дронов этой серии значительно расширилось — они активно использовались в Сумской, Запорожской, Херсонской и Донецкой областях. Россия оперативно нарастила выпуск для обеспечения нужд фронта. К началу 2026 года частота таких атак возросла в разы. По некоторым оценкам, на отдельных участках линии фронта ежемесячно фиксировались тысячи ударов беспилотников этой модели.
Сегодня продукция компании «Атлант Аэро» широко интегрирована в структуру российских вооружённых сил. Разработчики БПЛА сообщают, что их дроны активно используются подразделениями беспилотных систем, действующими в составе группировок «Север», «Восток», «Запад», «Центр» и «Днепр». Они также применяются десантно-штурмовыми бригадами, инженерными бригадами и подразделениями специального назначения. Непрерывный цикл разработки подтверждается недавними доработками, такими как преобразование серии «Молния-2» в разведывательный вариант «Молния-2П» в прошлом году, а также появление дрона-перехватчика серии «Молния-П», который был представлен на выставке в Минске.
Появление «Молнии-13» демонстрирует чёткую военную стратегию, ориентированную на массовость и универсальность. Сочетая увеличенную полезную нагрузку и дальность с дешевизной одноразовых материалов, новейшая итерация серии «Молния» отражает суровые экономические реалии современной войны дронов.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Новый «тяжёлый» боевой дрон был спроектирован для обеспечения большей огневой мощи, живучести и оперативной гибкости по сравнению с предшественниками. В боевых условиях система предназначена для мониторинга целей, войсковой разведки, транспортных задач и нанесения воздушных ударов по укреплённым позициям и легкобронированной технике.
Развивая конструкцию более ранней платформы «Молния-2», «Молния-13» получила удлинённый фюзеляж и новый обтекатель. Дрон приводится в движение четырьмя электродвигателями. Беспилотник развивает крейсерскую скорость до 120 км/ч и имеет практическую дальность полёта до 50 км. Такие дальность и мощность позволяют дрону нести полезную нагрузку массой до 13 кг.
Несмотря на повышение характеристик, «Молния-13» остаётся крайне экономичным средством поражения. Разработанный компанией «Атлант Аэро» БПЛА изготавливается из недорогих материалов — пенопласта, фанеры, пластика и лёгких композитов. Для понимания масштаба экономии: стоимость предшественника, «Молнии-2», оценивалась примерно в 1600 долларов за единицу. Широкое внедрение серии «Молния» наглядно иллюстрирует определяющую тенденцию периода 2025–2026 годов: стратегический сдвиг от дорогих высокотехнологичных систем к дешёвым, массово производимым и быстро модернизируемым платформам.
Управление «Молнией-13» аналогично стандартным FPV-системам. Оператор в специальных очках видит прямую видеотрансляцию с камеры, установленной в носовой части, и точно наводит дрон на цель. Для повышения боевой эффективности более поздние версии серии «Молния» были оснащены системами машинного зрения, тепловизорами, а разведывательные модификации — спутниковыми терминалами. Кроме того, дрон обладает сравнительно малой радиолокационной заметностью, что затрудняет его обнаружение средствами ПВО противника.
Эволюция серии «Молния» шла быстрыми темпами с момента первых упоминаний о дронах весной 2024 года. Первое задокументированное боевое применение платформы состоялось в Харькове 12 ноября 2024 года, когда дрон «Молния» поразил многоэтажное здание.
В течение 2025 года применение дронов этой серии значительно расширилось — они активно использовались в Сумской, Запорожской, Херсонской и Донецкой областях. Россия оперативно нарастила выпуск для обеспечения нужд фронта. К началу 2026 года частота таких атак возросла в разы. По некоторым оценкам, на отдельных участках линии фронта ежемесячно фиксировались тысячи ударов беспилотников этой модели.
Сегодня продукция компании «Атлант Аэро» широко интегрирована в структуру российских вооружённых сил. Разработчики БПЛА сообщают, что их дроны активно используются подразделениями беспилотных систем, действующими в составе группировок «Север», «Восток», «Запад», «Центр» и «Днепр». Они также применяются десантно-штурмовыми бригадами, инженерными бригадами и подразделениями специального назначения. Непрерывный цикл разработки подтверждается недавними доработками, такими как преобразование серии «Молния-2» в разведывательный вариант «Молния-2П» в прошлом году, а также появление дрона-перехватчика серии «Молния-П», который был представлен на выставке в Минске.
Появление «Молнии-13» демонстрирует чёткую военную стратегию, ориентированную на массовость и универсальность. Сочетая увеличенную полезную нагрузку и дальность с дешевизной одноразовых материалов, новейшая итерация серии «Молния» отражает суровые экономические реалии современной войны дронов.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
🫡5👍4❤2🔥2😁1
Не найдя подходящего электрического карьерного самосвала, компания Zijin Mining объединилась с Longking для разработки LK220E — электрического самосвала замена батареи на котором занимает 4 минуты.
Китайская компания Zijin Mining запустила в работу 290 электрических 140-тонных карьерных самосвалов с гигантскими сменными батареями ёмкостью 770 кВт·ч на своём цинковом руднике Вулаген в Синьцзяне. Это одно из крупнейших применений электрических горных машин на сегодняшний день. В настоящее время более 80 % транспортных работ на руднике осуществляется на электрической тяге, поскольку Zijin стремится к снижению углеродного следа в горнодобывающей отрасли.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Китайская компания Zijin Mining запустила в работу 290 электрических 140-тонных карьерных самосвалов с гигантскими сменными батареями ёмкостью 770 кВт·ч на своём цинковом руднике Вулаген в Синьцзяне. Это одно из крупнейших применений электрических горных машин на сегодняшний день. В настоящее время более 80 % транспортных работ на руднике осуществляется на электрической тяге, поскольку Zijin стремится к снижению углеродного следа в горнодобывающей отрасли.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
🔥9👍2😁1