Транспортировка части центральной секции бомбардировщика Aero 200 чехословацкого производства (лицензионный Bloch MB.200). Обратите внимание на очень квадратные линии этой машины, типичные для самолётов той эпохи (1935 год).

Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru

ИИ за работой...

Агентура с мест сообщает, французская оборонная компания KNDS France превратила основной боевой танк AMX-30 времён Холодной войны в демонстрационный беспилотный боевой наземный транспорт.

Машина использует комплект роботизации TOXO от KNDS и оснащена башней ARX-25 с 25-мм пушкой, способной нести 280 снарядов.

Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru

K105A1, также известный как EVO-105 или K105HT, представляет собой южнокорейскую колёсную самоходную гаубицу. Она была разработана как экономически эффективная система, сочетающая шасси военного грузовика и устаревшее артиллерийское орудие — южнокорейскую версию 105-мм гаубицы M101A1 — для создания мобильной и эффективной артиллерийской системы, предназначенной для поддержки пехотных бригад .

Система была принята на вооружение армии Республики Корея (ROKA) в 2018 году, поставки начались в 2020 году, и она до сих пор производится и развёртывается .
Разработка K105A1 велась компанией Samsung Techwin (ныне Hanwha Aerospace) в рамках проекта Министерства обороны РК по улучшению характеристик 105-мм гаубиц, который стартовал в 2009 году.

Первый прототип был представлен в сентябре 2011 года, а в июне 2017 года система была признана «пригодной к боевому применению» . Серийное производство началось с партии из 12 предсерийных машин в августе 2018 года, а первый крупный заказ на 200 единиц был размещён в декабре 2020 года . По состоянию на 2026 год планируется производство в общей сложности 855 таких гаубиц, что составляет примерно треть от общего числа 105-мм буксируемых гаубиц на вооружении Южной Кореи .

Основные тактико-технические характеристики системы:
Калибр: 105 мм .
Шасси: Военный грузовик Kia KM500 (6x6) грузоподъёмностью 5 тонн .
Боевая масса: 18 тонн .
Экипаж: 5 человек (по сравнению с 8–9 у буксируемого варианта) .
Максимальная дальность стрельбы: 11,3 км .
Максимальная скорострельность: 10 выстрелов в минуту .
Возимый боекомплект: 60 выстрелов .
Время развёртывания для первого выстрела: Менее 60 секунд .
Особенности: Оснащена автоматической системой управления огнём, системой позиционирования (GPS/INS) и позволяет реализовать тактику "стреляй и убегай"

Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru

В прикреплённом файле чертежи редкого дизельного двигатель для моделей ACE объемом 0,5 куб. см. Он был разработан по заказу Гарри Йорка, владельца и менеджера компании Model Aircraft Supplies Ltd, Нью-Кент-роуд, 171, Лондон.
Первая настоящая реклама двигателя появилась в июньском выпуске журнала Model за 1947 год.
В прошлом были доступны копии отливок, и поэтому репродукции этого движка иногда появляются на аукционах.
Оригиналы ACE очень редки.

Китайские фермеры не жалея себя и комбайны, работают ночью, чтобы успеть вовремя убрать урожай...

Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru

Коллекционная подарочная модель легендарного тяжелого бомбардировщика B-17G «Летающая Крепость» — точная копия самолета с бортовым номером 43-38525 из состава 418-й бомбардировочной эскадрильи.

При изготовлении модели применено термоотверждение (запекание) краски, что гарантирует, что цвета изделия никогда не выцветут, а покрытие не потрескается со временем. Эта модель создана для того, чтобы радовать вас десятилетиями. Вас поразит высокая детализация: проработана каждая заклепка, а также панели кабины, моторные гондолы и вооружение. Четкие логотипы, идеальные пропорции и гладкие, как у настоящего самолета, поверхности делают эту модель украшением любой коллекции.

Характеристики:

- Модель металлическая, литая.
- Четыре воздушных винта вращаются.
- Три пулеметные турели имеют подвижные элементы.
- Колеса шасси вращаются.
- Три стойки шасси и створки бомбового отсека — съемные, что позволяет детально рассмотреть конструкцию или изменить конфигурацию.

Масштаб: 1:144.
Размеры: 16,5 × 22 × 10,4 см.
Вес: 2,1 кг.

Приятный вес модели ощущается в руках, подчеркивая ее солидность и качество материала. Это модель станет настоящим украшением вашей витрины, рабочего стола или книжной полки.

Реклама. ООО «Яндекс Маркет», ИНН 9704254424, erid: 5jtCeReNx12oajzeWMSS4qt

Внешний вид товаров и/или упаковки может быть изменён изготовителем и отличаться от изображенных на Яндекс Маркете.

Bell XF-109 — это американский экспериментальный самолет вертикального взлёта и посадки (СВВП), разрабатывавшийся компанией Bell Aircraft в конце 1950-х годов. Предполагалось, что это будет сверхзвуковой истребитель-перехватчик точечной обороны, способный действовать с площадок с очень коротким или вертикальным взлётом.

В основе проекта закладывались специальные подъёмные двигатели для вертикального взлёта и посадки в сочетании с отдельным маршевым двигателем для горизонтального полёта. Хотя такая схема обещала гибкое базирование и высокую живучесть при работе с рассредоточенных или повреждённых аэродромов, она налагала серьёзные ограничения по массе, запасу топлива и дальности полёта.

XF-109 так и не вышел из стадии проектирования. Быстрое развитие обычных сверхзвуковых истребителей, зенитных ракет класса «земля—воздух», а также практическая нецелесообразность СВВП-систем с подъёмными двигателями привели к закрытию проекта.

Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru

Японские исследователи из университета Цукубы создали экзоскелет для задних лап крысы. Он поддерживает все три сустава — тазобедренный, коленный и голеностопный — и воспроизводит естественные движения при ходьбе на четырёх конечностях.

Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru

Концепция сверхзвукового усовершенствованного учебно-тренировочного самолёта Aermacchi AT-X2, 1980-е годы .

Прибытие советского Ту-104 в Прагу, 1956 год
#СССР #галоши #Авиация

Экспериментальный истребитель F-51 Mustang армии США с установленными на законцовках крыла 106-мм безоткатными орудиями M40, 20 июня 1974 г, военно-морская авиабаза Чайна-Лейк, Калифорния.