Британская армия разместила заказ на 72 самоходные артиллерийские установки RCH 155 (Remote Controlled Howitzer 155) .
Подкидывая дровишек в костер войны британская армия отправила на Украину весь свой арсенал из 68 гусеничных самоходных гаубиц AS90 калибра 155 мм. Однако не следует упрекать британцев в благородстве и благотворительности просто гаубицы AS90 были пережитком Холодной войны, который и так планировалось снять с вооружения к 2030 году.
В качестве современной замены пережитку ХВ стала система RCH 155. Созданная совместное предприятие KNDS и Rheinmetall, она, по утверждению разработчиков, является шагом вперед в мобильной артиллерии.
Сама артиллерийская установка RCH 155 выглядит слегка нелепо огромной по сравнению с шасси - бронированной машиной Boxer 8x8, на которой она установлена. Она напоминает корабельное орудие с длинным стволом, стоящее в кузове пикапа. Однако тут есть своя логика.
Отход от классической компоновки основан на отказе от традиционной философии самоходной артиллерии, где транспортное средство представляет собой единую, тяжелобронированную, танкоподобную платформу. Напротив, RCH 155 является модульной: шасси автомобиля и автономная орудийная система разработаны независимо друг от друга. Это, как утверждают разработчики, обеспечивает гораздо бóльшую гибкость в конечной конфигурации и более мобильный и маневренный конечный продукт.
Традиционные гусеничные машины требуют тяжёлых транспортеров или железнодорожной инфраструктуры для перемещения на большие расстояния без износа гусениц и трансмиссии. Напротив, Boxer может самостоятельно передвигаться по дорогам на расстояние более 700 км со скоростью до 100 км/ч.
Использование платформы Boxer также означает, что транспортное средство может быть эффективно преобразовано в артиллерийскую систему просто путём установки соответствующего модуля. Шасси, двигатель и трансмиссия Boxer стандартизированы и могут быть отремонтированы или заменены относительно быстро.
Артиллерийский модуль (AGM) RCH 155 полностью автоматизирован и может управляться экипажем из двух человек без необходимости покидать кабину Boxer. Взрыватели снарядов программируются автоматически, а роботизированный механизм проводит заряжание. Система может заряжаться и вести огонь на ходу.
Благодаря использованию новой гидропневматической системы отката, которая поглощает и рассеивает энергию выстрела по всей 8x8 колёсной платформе, Boxer может выдерживать нагрузку при стрельбе на ходу, и нет необходимости в гидравлических сошниках, которые должны опускаться на землю перед стрельбой у классических артустановок.
Это также позволяет башне поворачиваться на 360° и вести огонь под любым углом возвышения, даже на неровной местности.
Всё это в совокупности даёт артиллерийскую систему, специально созданную для тактики “стреляй и тикай”. Получив координаты цели, RCH 155 может прицелиться и быстро выпустить до девяти снарядов, а затем “свалить” примерно за 30 секунд — до того, как вражеская артиллерия успеет ответить.
Поскольку она может вести огонь на ходу, это ещё больше затрудняет работу вражеским артиллеристам. Кроме того, система способна на режим «одновременное поражение несколькими снарядами» (MRSI), когда различный угол возвышения ствола и метательные заряды позволяют до пяти снарядам следовать по разным баллистическим траекториям, но поражать цель одновременно, что обычно вызывает некоторую тревогу у тех, кто обозначен как цель.
Первые машины ожидаются к 2028 году, с оперативным развёртыванием примерно к 2030 году.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Подкидывая дровишек в костер войны британская армия отправила на Украину весь свой арсенал из 68 гусеничных самоходных гаубиц AS90 калибра 155 мм. Однако не следует упрекать британцев в благородстве и благотворительности просто гаубицы AS90 были пережитком Холодной войны, который и так планировалось снять с вооружения к 2030 году.
В качестве современной замены пережитку ХВ стала система RCH 155. Созданная совместное предприятие KNDS и Rheinmetall, она, по утверждению разработчиков, является шагом вперед в мобильной артиллерии.
Сама артиллерийская установка RCH 155 выглядит слегка нелепо огромной по сравнению с шасси - бронированной машиной Boxer 8x8, на которой она установлена. Она напоминает корабельное орудие с длинным стволом, стоящее в кузове пикапа. Однако тут есть своя логика.
Отход от классической компоновки основан на отказе от традиционной философии самоходной артиллерии, где транспортное средство представляет собой единую, тяжелобронированную, танкоподобную платформу. Напротив, RCH 155 является модульной: шасси автомобиля и автономная орудийная система разработаны независимо друг от друга. Это, как утверждают разработчики, обеспечивает гораздо бóльшую гибкость в конечной конфигурации и более мобильный и маневренный конечный продукт.
Традиционные гусеничные машины требуют тяжёлых транспортеров или железнодорожной инфраструктуры для перемещения на большие расстояния без износа гусениц и трансмиссии. Напротив, Boxer может самостоятельно передвигаться по дорогам на расстояние более 700 км со скоростью до 100 км/ч.
Использование платформы Boxer также означает, что транспортное средство может быть эффективно преобразовано в артиллерийскую систему просто путём установки соответствующего модуля. Шасси, двигатель и трансмиссия Boxer стандартизированы и могут быть отремонтированы или заменены относительно быстро.
Артиллерийский модуль (AGM) RCH 155 полностью автоматизирован и может управляться экипажем из двух человек без необходимости покидать кабину Boxer. Взрыватели снарядов программируются автоматически, а роботизированный механизм проводит заряжание. Система может заряжаться и вести огонь на ходу.
Благодаря использованию новой гидропневматической системы отката, которая поглощает и рассеивает энергию выстрела по всей 8x8 колёсной платформе, Boxer может выдерживать нагрузку при стрельбе на ходу, и нет необходимости в гидравлических сошниках, которые должны опускаться на землю перед стрельбой у классических артустановок.
Это также позволяет башне поворачиваться на 360° и вести огонь под любым углом возвышения, даже на неровной местности.
Всё это в совокупности даёт артиллерийскую систему, специально созданную для тактики “стреляй и тикай”. Получив координаты цели, RCH 155 может прицелиться и быстро выпустить до девяти снарядов, а затем “свалить” примерно за 30 секунд — до того, как вражеская артиллерия успеет ответить.
Поскольку она может вести огонь на ходу, это ещё больше затрудняет работу вражеским артиллеристам. Кроме того, система способна на режим «одновременное поражение несколькими снарядами» (MRSI), когда различный угол возвышения ствола и метательные заряды позволяют до пяти снарядам следовать по разным баллистическим траекториям, но поражать цель одновременно, что обычно вызывает некоторую тревогу у тех, кто обозначен как цель.
Первые машины ожидаются к 2028 году, с оперативным развёртыванием примерно к 2030 году.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
🤬7👍5🤔5💩3❤2🔥1
Недавно опубликованное изображение китайской государственной судостроительной компании вызвало предположения, что Пекин вероятно готовиться к спуску на воду крупнейшего в мире корабля обеспечения.
На фото, опубликованном крупным государственным китайским судостроительным заводом в социальных сетях, продемонстрирован гигантский корпус, находящийся в сухом доке на заднем плане.
Видимые части корпуса, включая, по-видимому, почти завершённые верхнюю палубу и надстройки, позволяют предположить, что строительство уже находится на серьезной стадии и вскоре может начаться окончательный монтаж оборудование и подготовка к выходу в море.
По мере того как ВМС НОАК расширяют своё присутствие в Индо-Тихоокеанском регионе и за его пределами, аналитики утверждают, что Пекин всё больше зависит от крупных вспомогательных судов для обеспечения боеспособности флотов в море.
В отличие от США, Китай имеет лишь ограниченное количество зарубежных военных баз, что делает корабли снабжения необходимыми для транспортировки топлива, боеприпасов, продовольствия, воды и других припасов, необходимых для длительных миссий в открытом море, пишет South China Morning Post.
В настоящее время китайские авианосные ударные группы полагаются на небольшой флот быстроходных кораблей комплексного снабжения для поддержки операций в море, включая два корабля типа 901 «Фуюй» водоизмещением 45 000 тонн, наряду с меньшими и более медленными транспортами снабжения типа 903 «Фучи».
Однако растущие ожидания того, что Пекин разрабатывает новый «суперавианосец», усилили предположения о том, что ВМС НОАК потребуется более крупное поколение кораблей снабжения. Аналитики считают, что такие суда станут критически важной логистической основой для будущих военно-морских операций Китая в отдалённых водах.
Новые подробности о загадочном судне появились в прошлом месяце после того, как оборонная разведывательная компания Janes проанализировала коммерческие спутниковые снимки, сделанные в марте. Согласно отчёту, корабль строится на верфи Longxue в южном китайском городе Гуанчжоу.
Аналитики оценили длину судна примерно в 271 метр, а ширину — около 37 метров, что делает его значительно крупнее, большинства существующих транспортов снабжения. Janes сообщила, что конструкция, по-видимому, предназначена для поддержки авианосных ударных групп путём транспортировки топлива, боеприпасов и других критически важных припасов во время дальних операций.
Основываясь на сообщаемых размерах корабля, аналитики полагают, что водоизмещение судна может составлять от 60 000 до 65 000 тонн, что потенциально делает его больше, чем списанные быстроходные корабли комплексного снабжения ВМС США типа Sacramento, которые имели водоизмещение около 53 000 тонн.
Спутниковые снимки, сделанные в марте, показали судно без его надстроек, что указывает на то, что основные секции были установлены всего за последние два месяца. Наблюдатели добавили, что быстрый темп строительства подчёркивает скорость реализации кораблестроительной программы Китая.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
На фото, опубликованном крупным государственным китайским судостроительным заводом в социальных сетях, продемонстрирован гигантский корпус, находящийся в сухом доке на заднем плане.
Видимые части корпуса, включая, по-видимому, почти завершённые верхнюю палубу и надстройки, позволяют предположить, что строительство уже находится на серьезной стадии и вскоре может начаться окончательный монтаж оборудование и подготовка к выходу в море.
По мере того как ВМС НОАК расширяют своё присутствие в Индо-Тихоокеанском регионе и за его пределами, аналитики утверждают, что Пекин всё больше зависит от крупных вспомогательных судов для обеспечения боеспособности флотов в море.
В отличие от США, Китай имеет лишь ограниченное количество зарубежных военных баз, что делает корабли снабжения необходимыми для транспортировки топлива, боеприпасов, продовольствия, воды и других припасов, необходимых для длительных миссий в открытом море, пишет South China Morning Post.
В настоящее время китайские авианосные ударные группы полагаются на небольшой флот быстроходных кораблей комплексного снабжения для поддержки операций в море, включая два корабля типа 901 «Фуюй» водоизмещением 45 000 тонн, наряду с меньшими и более медленными транспортами снабжения типа 903 «Фучи».
Однако растущие ожидания того, что Пекин разрабатывает новый «суперавианосец», усилили предположения о том, что ВМС НОАК потребуется более крупное поколение кораблей снабжения. Аналитики считают, что такие суда станут критически важной логистической основой для будущих военно-морских операций Китая в отдалённых водах.
Новые подробности о загадочном судне появились в прошлом месяце после того, как оборонная разведывательная компания Janes проанализировала коммерческие спутниковые снимки, сделанные в марте. Согласно отчёту, корабль строится на верфи Longxue в южном китайском городе Гуанчжоу.
Аналитики оценили длину судна примерно в 271 метр, а ширину — около 37 метров, что делает его значительно крупнее, большинства существующих транспортов снабжения. Janes сообщила, что конструкция, по-видимому, предназначена для поддержки авианосных ударных групп путём транспортировки топлива, боеприпасов и других критически важных припасов во время дальних операций.
Основываясь на сообщаемых размерах корабля, аналитики полагают, что водоизмещение судна может составлять от 60 000 до 65 000 тонн, что потенциально делает его больше, чем списанные быстроходные корабли комплексного снабжения ВМС США типа Sacramento, которые имели водоизмещение около 53 000 тонн.
Спутниковые снимки, сделанные в марте, показали судно без его надстроек, что указывает на то, что основные секции были установлены всего за последние два месяца. Наблюдатели добавили, что быстрый темп строительства подчёркивает скорость реализации кораблестроительной программы Китая.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
🤔6❤2👍2🔥1👏1😴1
1968 Ford Mustang GT
Серийная модель и концептуальная реконструкция, созданная с помощью ИИ
Серийная модель и концептуальная реконструкция, созданная с помощью ИИ
👍14👎1🔥1
🚄 Сборка первого российского высокоскоростного поезда на заводе "Уральские локомотивы". Поезд планируется запустить на маршруте Москва - Санкт-Петербург со скоростью движения около 360 км/ч.
Фото пресс-службы компании "Синара-Транспортные машины".
Фото пресс-службы компании "Синара-Транспортные машины".
👍25🤔3💩3🔥1
Яковлев Як-45 — Як-45 представлял собой одноместный двухмоторный среднеплан нормальной аэродинамической схемы с однокилевым оперением и шасси велосипедного типа. Двигатели располагались почти на половине размаха крыла, причём два главных лонжерона крыла в этом месте имели форму полукольца, охватывая моторы снизу. Эта компоновка давала определенные преимущества. Во-первых, такое размещение двигателей существенно повышало живучесть машины, снижая вероятность повреждения одновременно двух моторов. Во-вторых, упрощалось техобслуживание, открывая подход к двигателям практически с любой стороны. Кроме того, достаточно просто решались вопросы замены двигателей. Имелись и аэродинамические преимущества: уменьшались потери на входе в воздухозаборники и на срезе сопла.
👍11🔥3❤2👀1
Разведывательная машина S1 (American) — это бронеавтомобиль, выпущенный компанией Ford Australia для Армии США во время Второй мировой войны. В 1942 году Военно-воздушные силы Армии США (USAAF), находившиеся в Австралии, выдали требование на лёгкий бронеавтомобиль для патрулирования и охраны аэродромов. В результате была разработана машина, получившая обозначение Scout Car S1 (American). Компания Ford Australia выпустила около 40 таких автомобилей.
Автомобиль был создан на базе шасси Ford F15 с колёсной формулой 4×2 (один экземпляр с формулой 4×4 также был построен). Открытый сверху бронированный корпус был аналогичен корпусу разведывательной машины M3. Вооружение состояло из одного крупнокалиберного пулемёта калибра .50 (12,7 мм) и двух пулемётов калибра .30 (7,62 мм), установленных на салазках и обслуживаемых экипажем из пяти человек. Эти машины несли службу по обороне Австралии и не участвовали в боевых действиях.
Известно, что сохранились только два Ford S1 Scout Car: один восстановленный экземпляр находится в Австралийском музее бронетанковой техники и артиллерии в Кэрнсе, а другой — в частной коллекции.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
Автомобиль был создан на базе шасси Ford F15 с колёсной формулой 4×2 (один экземпляр с формулой 4×4 также был построен). Открытый сверху бронированный корпус был аналогичен корпусу разведывательной машины M3. Вооружение состояло из одного крупнокалиберного пулемёта калибра .50 (12,7 мм) и двух пулемётов калибра .30 (7,62 мм), установленных на салазках и обслуживаемых экипажем из пяти человек. Эти машины несли службу по обороне Австралии и не участвовали в боевых действиях.
Известно, что сохранились только два Ford S1 Scout Car: один восстановленный экземпляр находится в Австралийском музее бронетанковой техники и артиллерии в Кэрнсе, а другой — в частной коллекции.
Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru
👍6❤1🔥1💩1