Инженеры, у вас есть проект, который не вписывается в текущие рамки? Или может есть идея, которой хотите поделиться с миром или найти единомышленников?
МА8КА объединяет инженеров, дизайнеров и художников по всему миру. Здесь вы найдёте соавторов ваших начинаний — людей, которые достроят, пересоберут и запустят вместе вашу идею. Сейчас проектируем платформу, где эта связка станет конвейером. А пока все собираемся в нашем канале MA8KA.
Заходите, дорогие инженеры, нас ждут великие дела!
МА8КА объединяет инженеров, дизайнеров и художников по всему миру. Здесь вы найдёте соавторов ваших начинаний — людей, которые достроят, пересоберут и запустят вместе вашу идею. Сейчас проектируем платформу, где эта связка станет конвейером. А пока все собираемся в нашем канале MA8KA.
Заходите, дорогие инженеры, нас ждут великие дела!
👍7💩2❤1
Постановление Центрального Комитета и Совета Народных Комиссаров № 350-12 было подписано 12 февраля 1946 года. Данным указом предписывалось Ленинградскому Кировскому заводу изготовить два опытных образца танка ИС-7 (Объект 260).
Работы над ИС-7 начались еще в начале 1945 года с проекта под обозначением Объект 257. Однако до завершения работ по танку обнаружение танка «Маус» привело к выдвижению еще более амбициозных требований. Новый ИС-7 должен был иметь орудие, достаточно мощное для поражения «Мауса», и броню, способную выдержать попадание из его пушки. В конструкторском бюро Ленинградского Кировского завода под руководством Ж.Я. Котина были разработаны четыре варианта танка (Объекты 258–261). Лучшим из четырех был признан Объект 260.
Доработанный Объект 260 стал основой для двух прототипов, построенных в 1946 году. Эти танки оснащались 130-мм орудиями С-70, разработанными в Центральном артиллерийском конструкторском бюро. Для повышения скорострельности ИС-7 оснащался автоматическим досылателем снаряда. Новый танк весил свыше 60 тонн, но благодаря ряду новаторских решений оставался весьма подвижным. На этом танке испытывался ряд экспериментальных идей, включая пучковую торсионную подвеску.
Танки, построенные в 1946 году, являлись лишь временным решением. Выяснилось, что башня с противорикошетными "скулами" не обеспечивает достаточной стойкости от бронебойных снарядов. Пять танков, построенных позднее (4 полностью укомплектованных машины и 1 корпус с башней для испытаний на пробитие), представляли собой уже заметно отличающиеся машины.
Работы над ИС-7 начались еще в начале 1945 года с проекта под обозначением Объект 257. Однако до завершения работ по танку обнаружение танка «Маус» привело к выдвижению еще более амбициозных требований. Новый ИС-7 должен был иметь орудие, достаточно мощное для поражения «Мауса», и броню, способную выдержать попадание из его пушки. В конструкторском бюро Ленинградского Кировского завода под руководством Ж.Я. Котина были разработаны четыре варианта танка (Объекты 258–261). Лучшим из четырех был признан Объект 260.
Доработанный Объект 260 стал основой для двух прототипов, построенных в 1946 году. Эти танки оснащались 130-мм орудиями С-70, разработанными в Центральном артиллерийском конструкторском бюро. Для повышения скорострельности ИС-7 оснащался автоматическим досылателем снаряда. Новый танк весил свыше 60 тонн, но благодаря ряду новаторских решений оставался весьма подвижным. На этом танке испытывался ряд экспериментальных идей, включая пучковую торсионную подвеску.
Танки, построенные в 1946 году, являлись лишь временным решением. Выяснилось, что башня с противорикошетными "скулами" не обеспечивает достаточной стойкости от бронебойных снарядов. Пять танков, построенных позднее (4 полностью укомплектованных машины и 1 корпус с башней для испытаний на пробитие), представляли собой уже заметно отличающиеся машины.
🔥22👏3👎1😁1
Fitch Phoenix 1966 года — это единственный сохранившийся экземпляр того, что могло бы стать выдающейся серией гран-туризмо.
Созданный гонщиком и инженером Джоном Фитчем в сотрудничестве с иллюстратором Коби Уитмором, этот уникальный прототип сочетал в себе итальянский кузов с модернизированными американскими агрегатами. Изящный стальной корпус, изготовленный компанией Intermeccanica в Турине, был соединен с существенно доработанной силовой установкой от Chevrolet Corvair.
Весом около 975 кг, Phoenix оснащался оппозитным шестицилиндровым двигателем воздушного охлаждения, развивавшим примерно 170 лошадиных сил благодаря трем карбюраторам Weber.
Эта конфигурация обеспечивала впечатляющую для своего времени характеристики: разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд и максимальную скорость около примерно 209 км/ч.
Автомобиль имел полностью независимую подвеску с винтовыми пружинами на всех четырех колесах, дисковые тормоза Girling спереди и 9,5-дюймовые барабанные тормоза сзади.
Отличительными чертами дизайна были разновеликие передние и задние колеса (требовавшие двух запасных шин) и необычное решение размещать эти запаски в нишах передних крыльев. Хотя Phoenix произвел фурор при презентации в июле 1966 года с ценником в 8700 долларов, он появился в неудачное время.
Новые федеральные нормы безопасности и требования к выхлопам, а также сворачивание программы Corvair после 1969 года фактически положили конец планам производства, оставив этот единственный экземпляр как личный автомобиль Джона Фитча и его непреходящее наследие.
Созданный гонщиком и инженером Джоном Фитчем в сотрудничестве с иллюстратором Коби Уитмором, этот уникальный прототип сочетал в себе итальянский кузов с модернизированными американскими агрегатами. Изящный стальной корпус, изготовленный компанией Intermeccanica в Турине, был соединен с существенно доработанной силовой установкой от Chevrolet Corvair.
Весом около 975 кг, Phoenix оснащался оппозитным шестицилиндровым двигателем воздушного охлаждения, развивавшим примерно 170 лошадиных сил благодаря трем карбюраторам Weber.
Эта конфигурация обеспечивала впечатляющую для своего времени характеристики: разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд и максимальную скорость около примерно 209 км/ч.
Автомобиль имел полностью независимую подвеску с винтовыми пружинами на всех четырех колесах, дисковые тормоза Girling спереди и 9,5-дюймовые барабанные тормоза сзади.
Отличительными чертами дизайна были разновеликие передние и задние колеса (требовавшие двух запасных шин) и необычное решение размещать эти запаски в нишах передних крыльев. Хотя Phoenix произвел фурор при презентации в июле 1966 года с ценником в 8700 долларов, он появился в неудачное время.
Новые федеральные нормы безопасности и требования к выхлопам, а также сворачивание программы Corvair после 1969 года фактически положили конец планам производства, оставив этот единственный экземпляр как личный автомобиль Джона Фитча и его непреходящее наследие.
👍15👀5❤3⚡1🔥1🍾1
Чемпионат мира по футболу 2026 года привлечёт более миллиона иностранных гостей на стадионы США, и федеральные службы безопасности уже сейчас начинают подготовку к нейтрализации одной из самых быстрорастущих угроз для современных мероприятий — небольших дронов.
Базирующаяся в Юте компания Fortem Technologies объявила о получении многомиллионного заказа в рамках закупок Министерства внутренней безопасности США. Заказ предусматривает защиту американских стадионов ЧМ с помощью перехватчиков DroneHunter, оснащённых сетями.
ЧМ-2026 станет крупнейшим в истории: 48 команд сыграют в 16 городах США, Мексики и Канады. Одиннадцать американских городов примут матчи в июне — июле. С учётом заполненных трибун и внимания мировой прессы масштаб мер безопасности будет сопоставим с олимпийским.
В отличие от традиционных методов борьбы с дронами, таких как радиочастотное глушение или дроны-снаряды, DroneHunter от Fortem использует захват сетью. Перехватчик-гексакоптер выбрасывает сеть, в которую ловит нарушителя, и уносит его, сводя к минимуму риск падения обломков на толпу. В условиях переполненных стадионов, где зрители сидят плечом к плечу, это критически важное преимущество.
Небольшие дроны, некогда считавшиеся развлекательными игрушками, теперь официально признаны спецслужбами потенциальным инструментом слежки, диверсий или скоординированных атак. Их безопасное обезвреживание в городском воздушном пространстве — сложная задача. Глушение может создавать помехи легальным каналам связи и не всегда эффективно против автономных аппаратов с заданным маршрутом. Традиционные кинетические системы создают риск падения опасных обломков.
В Fortem заявляют, что их подход лишён этих недостатков.
Для Fortem это будет уже второй чемпионат мира подряд. Компания ранее участвовала в обеспечении безопасности на турнире 2022 года в Катаре, где также была выбрана единственным поставщиком кинетических перехватчиков в многоуровневой системе борьбы с дронами.
Новый заказ включает радиолокационные установки TrueView R30 для обнаружения и отслеживания дронов, программное обеспечение для координации автономного реагирования SkyDome и перехватчики DroneHunter. Системы спроектированы для быстрого развертывания и передислокации при перемещении между стадионами.
Контракт заключается на фоне усиления внимания Министерства внутренней безопасности к средствам борьбы с БПЛА в преддверии ЧМ, а также общенациональных мероприятий, посвящённых 250-летию США. В январе DHS объявило о создании нового Программного исполнительного офиса по беспилотным авиационным системам и борьбе с ними, а также об инвестициях в размере 115 миллионов долларов.
Fortem подчеркивает, что в настоящее время является единственной компанией, имеющей разрешение на применение кинетических перехватчиков «дрон против дрона» в воздушном пространстве США, с подтверждённым опытом работы на Украине, Ближнем Востоке и в Восточной Азии.
Базирующаяся в Юте компания Fortem Technologies объявила о получении многомиллионного заказа в рамках закупок Министерства внутренней безопасности США. Заказ предусматривает защиту американских стадионов ЧМ с помощью перехватчиков DroneHunter, оснащённых сетями.
ЧМ-2026 станет крупнейшим в истории: 48 команд сыграют в 16 городах США, Мексики и Канады. Одиннадцать американских городов примут матчи в июне — июле. С учётом заполненных трибун и внимания мировой прессы масштаб мер безопасности будет сопоставим с олимпийским.
В отличие от традиционных методов борьбы с дронами, таких как радиочастотное глушение или дроны-снаряды, DroneHunter от Fortem использует захват сетью. Перехватчик-гексакоптер выбрасывает сеть, в которую ловит нарушителя, и уносит его, сводя к минимуму риск падения обломков на толпу. В условиях переполненных стадионов, где зрители сидят плечом к плечу, это критически важное преимущество.
Небольшие дроны, некогда считавшиеся развлекательными игрушками, теперь официально признаны спецслужбами потенциальным инструментом слежки, диверсий или скоординированных атак. Их безопасное обезвреживание в городском воздушном пространстве — сложная задача. Глушение может создавать помехи легальным каналам связи и не всегда эффективно против автономных аппаратов с заданным маршрутом. Традиционные кинетические системы создают риск падения опасных обломков.
В Fortem заявляют, что их подход лишён этих недостатков.
Для Fortem это будет уже второй чемпионат мира подряд. Компания ранее участвовала в обеспечении безопасности на турнире 2022 года в Катаре, где также была выбрана единственным поставщиком кинетических перехватчиков в многоуровневой системе борьбы с дронами.
Новый заказ включает радиолокационные установки TrueView R30 для обнаружения и отслеживания дронов, программное обеспечение для координации автономного реагирования SkyDome и перехватчики DroneHunter. Системы спроектированы для быстрого развертывания и передислокации при перемещении между стадионами.
Контракт заключается на фоне усиления внимания Министерства внутренней безопасности к средствам борьбы с БПЛА в преддверии ЧМ, а также общенациональных мероприятий, посвящённых 250-летию США. В январе DHS объявило о создании нового Программного исполнительного офиса по беспилотным авиационным системам и борьбе с ними, а также об инвестициях в размере 115 миллионов долларов.
Fortem подчеркивает, что в настоящее время является единственной компанией, имеющей разрешение на применение кинетических перехватчиков «дрон против дрона» в воздушном пространстве США, с подтверждённым опытом работы на Украине, Ближнем Востоке и в Восточной Азии.
🤔10👍4❤2
На снимке — Avrocar во время испытаний в 40×80-футовой аэродинамической трубе центра NASA Ames. Вид сзади показывает аппарат с установленным хвостовым оперением, закрепленный на стойках с регулируемой высотой; створки над испытательным участком трубы открыты. Фотография сделана 3 апреля 1961 года.
Avro Canada VZ-9 Avrocar представлял собой экспериментальный аппарат вертикального взлета и посадки, разработанный компанией Avro Canada в рамках секретной военной программы США в ходе Холодной войны. Он использовал единственный «турборотор», который за счет эффекта Коанда создавал подъемную силу и тягу. Изначально задуманный как скоростной боевой самолет, проект был значительно урезан и в итоге закрыт в 1961 году из-за хронических проблем с тяговооруженностью и устойчивостью, ограничивавших его характеристики. До завершения программы было построено лишь два прототипа.
Avro Canada VZ-9 Avrocar представлял собой экспериментальный аппарат вертикального взлета и посадки, разработанный компанией Avro Canada в рамках секретной военной программы США в ходе Холодной войны. Он использовал единственный «турборотор», который за счет эффекта Коанда создавал подъемную силу и тягу. Изначально задуманный как скоростной боевой самолет, проект был значительно урезан и в итоге закрыт в 1961 году из-за хронических проблем с тяговооруженностью и устойчивостью, ограничивавших его характеристики. До завершения программы было построено лишь два прототипа.
👍15👀7❤4
Это практический справочник-энциклопедия, предназначенный для самого широкого круга читателей — от городских жителей, сталкивающихся с необходимостью мелкого ремонта в квартире, до домовладельцев, имеющих садовый участок. Главный смысл книги — предоставить концентрат проверенных на практике советов и решений для сотен бытовых ситуаций, с которыми может столкнуться человек в доме, гараже или на даче. Её уникальность заключается в систематизации огромного массива информации из журналов и личного опыта автора, подаче материала без лишней теории, только сухие, готовые к применению инструкции. Особенно ценны разделы, посвященные работе с инструментом и ремонту бытовой техники, что делает издание незаменимым помощником в условиях, когда услуги специалистов становятся все дороже.
❤13👍8
Forwarded from РИА Новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Корабль Crew Dragon с космонавтом "Роскосмоса" Андреем Федяевым стартовал к МКС с мыса Канаверал во Флориде.
В экипаж также входят астронавты НАСА Джессика Меир и Джек Хэтэуэй, астронавт Европейского космического агентства Софи Адено.
🔹 Подписаться на РИА Новости
В экипаж также входят астронавты НАСА Джессика Меир и Джек Хэтэуэй, астронавт Европейского космического агентства Софи Адено.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥6👀2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все! БАСТА! Решено отринуть мирскую суету!
🔥12👍7😁4❤3😴1
Судебная система Айовы выплатит $600 тысяч пентестерам, которых сама наняла и посадила в тюрьму. Гэри ДеМеркурио и Джастин Уинн 6 лет выбивали компенсацию за то, что их работу квалифицировали как уголовное преступление. Это самый дорогой штраф за отсутствие коммуникации в истории отрасли.
Контракт прямо разрешал физический взлом, но местный шериф проигнорировал документы и телефонное подтверждение от властей штата. Вместо отчёта об уязвимостях специалисты получили реальный срок и клеймо в биографии. Заказчик позже оправдывался тем, что не ожидал настоящего проникновения, хотя сам подписал техзадание.
Штат потратил полдесятилетия и внушительную сумму, чтобы усвоить простой урок: всё-таки стоит читать собственные договоры.
Источник: #хабр
Контракт прямо разрешал физический взлом, но местный шериф проигнорировал документы и телефонное подтверждение от властей штата. Вместо отчёта об уязвимостях специалисты получили реальный срок и клеймо в биографии. Заказчик позже оправдывался тем, что не ожидал настоящего проникновения, хотя сам подписал техзадание.
Штат потратил полдесятилетия и внушительную сумму, чтобы усвоить простой урок: всё-таки стоит читать собственные договоры.
Источник: #хабр
😁23👍11🤯2👀1
В начале 1950-х годов, в рамках задания на самолет для обучения пилотов бомбардировочной авиации, ОКБ Яковлева разработало двухмоторный моноплан с полумонококовым фюзеляжем и металлической обшивкой. Он оснащался двумя радиальными двигателями Швецова АШ-21 мощностью по 700 л.с. каждый. Первый прототип, предназначенный для подготовки летчиков, получил обозначение Як-200, а второй, Як-210, предназначался для обучения штурманов и бомбардиров. Внешне оба прототипа были почти идентичны, хотя Як-210 имел внешний обтекатель радиолокатора ПСБН-М под хвостовой частью фюзеляжа. Внутри Як-210 нес полный комплект навигационного оборудования для подготовки штурманов.
В конечном итоге проект был закрыт в 1953 году, когда ВВС СССР пришли к выводу, что учебно-тренировочный самолет Ильюшина Ил-28У лучше соответствует их требованиям.
В конечном итоге проект был закрыт в 1953 году, когда ВВС СССР пришли к выводу, что учебно-тренировочный самолет Ильюшина Ил-28У лучше соответствует их требованиям.
👍13👀3
Китай в пятницу успешно провел первую в истории страны морскую поисково-спасательную операцию по возвращению первой ступени ракеты-носителя, что стало важным шагом в развитии технологий многоразовых космических аппаратов.
В ходе низковысотного демонстрационного испытания системы ракеты-носителя "Великий поход-10" была осуществлена демонстрационная миссия, по завершении которой ступень благополучно приводнилась в море.
В пятницу утром морская поисково-спасательная группа успешно извлекла первую ступень ракеты из воды. Эта операция стала первой в стране по поиску и возвращению компонентов ракеты-носителя в море и рассматривается как ключевое достижение для совершенствования технологий многоразовых ракет.
В ходе низковысотного демонстрационного испытания системы ракеты-носителя "Великий поход-10" была осуществлена демонстрационная миссия, по завершении которой ступень благополучно приводнилась в море.
В пятницу утром морская поисково-спасательная группа успешно извлекла первую ступень ракеты из воды. Эта операция стала первой в стране по поиску и возвращению компонентов ракеты-носителя в море и рассматривается как ключевое достижение для совершенствования технологий многоразовых ракет.
👍14❤2🔥2😴1
Пистолет-пулемёт Stoehr калибра .22 Magnum — один из самых странных пулеметов, когда-либо созданных. Это оружие имеет инерционную автоматику с подвижным стволом и компоновкой булл-пап, оно размещается на предплечье стрелка и питается от дискового магазина в котором патроны уложены на тонкой металлической ленте, которая затем подаётся через подающий механизм.
Разработка относится к 1970-м годам. Пистолетная рукоятка позаимствована у винтовки AR-15, а мушка напоминает верхнюю часть мушки AR.
Разработка относится к 1970-м годам. Пистолетная рукоятка позаимствована у винтовки AR-15, а мушка напоминает верхнюю часть мушки AR.
🤔15👍7👀7💩1
Концепт-арт Ральфа МакКуорри для «Звёздного крейсера „Галактика“» (1978)
👍20❤3👀2
Модифицированный внедорожный мотоцикл, переделанный в тактический мотоцикл.
Предназначенного для передвижения по сложной местности на средние дистанции и перевозки дополнительного снаряжения.
Предназначенного для передвижения по сложной местности на средние дистанции и перевозки дополнительного снаряжения.
😁11👍10🤔4👀3❤1