Temco Model 33 Plebe представлял собой небольшой учебный самолёт, разработанный на основе более раннего Temco Buckaroo.

Это был одномоторный низкоплан с убирающимся трёхстоечным шасси с носовой стойкой. Он приводился в движение поршневым двигателем Continental O-470-3 мощностью 225 л.с., вращавшим двухлопастный воздушный винт. Два члена экипажа располагались в кабине тандемно под сдвижным фонарём.

Первый полёт состоялся в 1953 году. Впоследствии самолёт был оценен ВМС США, которые искали новый первоначальный / базовый учебный самолёт. Однако после испытаний контракт был заключён с конкурентами Beechcraft Mentor. Был построен всего один прототип Plebe.

Германия, снос угольной электростанции возрастом 6 лет, мощностью в 1650 МВт, стоимостью 3 ​​миллиарда евро

26 ноября 1959 года: ракета-носитель Atlas 20D осуществила запуск лунного зонда Pioneer P-3 с мыса Канаверал в рамках первого полёта системы Atlas-Able IV-B. Миссия завершилась неудачей вскоре после старта, когда неправильно спроектированный обтекатель полезной нагрузки разрушился. Это привело к потере верхних ступеней и самого зонда. При этом первая ступень (Atlas) успешно отработала положенное время и упала в Гвинейский залив.

Зюйд Корейцы продолжают совершенствовать свой истребитель KF-21 Boramae, который получит возможность наносить удары ракетами «воздух — земля» к 2027 году.

Южная Корея ускоряет интеграцию ракет «воздух — земля» с системами самолёта, опережая первоначальный график.

Ariane 6: 100% европейский промышленный пазл

Снаружи это, конечно ракета. Но за Ariane 6 стоит гораздо больше, чем просто ракета-носитель: в сотрудничестве, разработке и сборке участвует вся Европа. 🇪🇺

Более 13 000 человек из 13 европейских стран участвуют в её проектировании, строительстве и сборке.

Тысячи инженеров, техников и исследователей, говорящие на 6-и языках работают вместе, зачастую находясь за сотни километров друг от друга. Тем не менее, каждый компонент изготовлен идеально, каждая система точно встаёт на своё место.

Ariane 6 — детище общего проекта, цель которого — гарантировать Европе автономный доступ в космос.🌍🚀

Концепт компании Нортроп, где-то 1995 год

26 ноября 1980 года в Казани произошел авиационный инцидент с участием сразу трех вертолетов Ка-27. Итак, три вертолёта Ка-27 перегонялись с завода в Кумертау к месту нового базирования. Уже в районе Казани из-за полной выработки топлива у всех троих последовательно остановились двигатели.

Один из вертолётов, которым управлял майор Ольховик, потерпел крушение при попытке вынужденной посадки и упал на пересечении улиц Декабристов и Восстания — на площади Восстания. Машина задела провода и повредила трамвай, однако обошлось без жертв. Второй ведомый вертолёт сумел экстренно сесть на стадион в парке Урицкого. Ведущий борт смог дотянуть до заводского аэродрома, но двигатели остановились уже рулении.

Причиной происшествия стала грубая ошибка в подготовке перелёта: два вертолёта фактически отправились в дальний перегон без полноценной заправки. К счастью для все, обошлось без людских потерь, но история стала наглядным примером того, чем может обернуться халатность при эксплуатации такой серьезной техники, как вертолет техники.

В 1941 году Военно-воздушные силы США поручили компании Curtiss-Wright спроектировать и построить военно-транспортный самолет, полностью изготовленный из дерева, чьи летно-технические характеристики должны были соответствовать или превзойти характеристики состоявшего на вооружении Douglas C-47 Skytrain.

CW-27 Caravan представлял собой двухмоторный высокоплан, полностью построенный из фанеры. Его фюзеляж квадратного сечения мог вместить 23 солдата или джип с легкими артиллерийскими орудиями; доступ осуществлялся через носовую часть, которая откидывалась вправо. Самолет был оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp мощностью 1200 л.с. каждый.

Первый полет прототипа YC-76 состоялся 3 мая 1943 года, но оказался неудачным: самолет был тихоходным, тяжелым, подвержен сильной вибрации и имел плохую устойчивость в полете. В целом, все его характеристики были ниже, чем у C-47, который он должен был заменить. Было построено всего 25 экземпляров, включая прототипы, а запланированные заказы были аннулированы. В августе 1943 года программа C-76 была окончательно остановлена, тем более что США к тому времени больше не испытывали дефицита в легких сплавах для строительства самолетов.

Ростех предотвратил банкротство Климовского специализированного патронного завода (КСПЗ) и стабилизировал его финансовое состояние.

Предприятие перешло под управление Ростеха год назад, находясь в состоянии глубокого кризиса. Из-за действий прежнего собственника завод оказался лишен поставок, накопил колоссальные долги и имел все шансы прекратить свое существование к концу лета 2024 года.

Новое руководство полностью погасило задолженности и восстановило поставки порохов, латуни и свинца. Также на заводе проведен критически важный ремонт инфраструктуры и начато техническое перевооружение производства.