1961 год: сборочная линия ракет «Атлас» на заводе Кирни Меса (Сан-Диего), подразделение Convair Astronautics корпорации General Dynamics.

«Атлас» — это семейство американских ракет-носителей и баллистических ракет, история которого началась с программы межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) «Атлас» в конце 1950-х годов. Используя в качестве топлива керосин и жидкий кислород, «Атлас» имела необычную компоновку «полутора ступеней»: два внешних стартовых ускорителя сбрасывались вместе с поддерживающими конструкциями во время подъема, в то время как центральный маршевый двигатель, топливные баки и другие структурные элементы оставались соединенными до полного выработки топлива и отключения двигателя.

Эти ракеты прослужили в роли МБР недолго, и последняя группировка была снята с боевого дежурства в 1965 году. Однако с 1962 по 1963 год ракеты-носители «Атлас» вывели на орбиту Земли первых четырех американских астронавтов. Ракеты-носители «Атлас-Аджена» и «Атлас-Центавр» также были напрямую разработаны на основе оригинального «Атласа». «Атлас-Центавр» эволюционировал в «Атлас II», различные модели которого были запущены 63 раза в период с 1991 по 2004 год. У его преемника, «Атласа III», было всего шесть запусков — все между 2000 и 2005 годами. Ракета-носитель «Атлас V» до сих пор находится в эксплуатации, с запусками, запланированными до середины 2020-х годов.

Более 300 запусков «Атлас» было осуществлено с мыса Канаверал и 285 — с базы Космических сил Ванденберг в Калифорнии.

Французский танк Пежо, 1918 г.

«Птеродактиль» — название серии экспериментальных бесхвостых летательных аппаратов, разработанных Джеффри Т.Р. Хиллом в 1920-х — начале 1930-х годов. Свое имя он получил от рода Pterodactylus, широко известного типа птерозавров, обычно называемых птеродактилями.

Все модели, кроме первой, были произведены компанией Westland Aircraft Ltd после того, как Хилл присоединился к ней.

Двухместный истребитель Mk. V совершил первый полет в 1932 году. Он был построен в соответствии со спецификацией Министерства авиации Великобритании F.3/32 и оснащался двигателем Rolls-Royce Goshawk мощностью 600 л.с. От предыдущих версий он существенно отличался полуторапланной схемой крыла и тянущим воздушным винтом. Нижнее крыло было прямым, коротким и жестко соединялось с верхним крылом. Переднее расположение винта в сочетании с бесхвостой компоновкой обеспечило задней стрелковой башне исключительное поле обстрела. Несмотря на свои летные характеристики и качества, самолет был отклонен в пользу более традиционного конкурента — Hawker Hart.

В начале 80-х, в МВТУ им. Баумана, в газете Бауманец, был напечатан кроссворд. Все зашифрованные слова из общей физики, прикладной математики и инженерии. Мы с мужиками отгадали всё, кроме одного слова. Слово обозначало часть материи и заканчивалось на букву "З".
Мозговой штурм ничего не дал. Даже подключали доцента с кафедры физики. Результат - 0!
А в следующем номере газеты были напечатаны ответы к кроссворду. И среди высоконаучных терминов и определений, затесалась часть материи - ОТРЕЗ!
#шутки #юмор #байки

#мудрость #просветление #менеджмент

В Германии уже в первые годы Первой Мировой войны инженеры компании «Гота» стремились разработать асимметричный бомбардировщик, основываясь на патентах, полученных в сентябре 1915 года.

К концу войны асимметричная концепция наконец обрела форму в модели Gotha G.VI. Используя компоненты от GV, G.VI имел асимметричную конструкцию: тянущий воздушный винт располагался в носовой части фюзеляжа, а с правого борта была смещена гондола с толкающим двигателем. В носу этой гондолы размещался стрелок, а остальной экипаж находился в основном фюзеляже.

Лётные испытания начались летом 1918 года и в целом проходили успешно, хотя и выявили проблемы с вибрациями хвостового оперения. Асимметричное оперение решило проблемы с вибрациями, и, несмотря на то, что первый прототип был повреждён без возможности восстановления в результате аварии, работы над второй машиной начались. Однако вторая машина не была завершена до перемирия и так и не поднялась в воздух.

Танк модели 918 компании «Форд» грузоподъёмностью 3 тонны. Армия США заказала 10 000 единиц, но было построено всего два экземпляра. Заказ впоследствии был аннулирован. Ни один из танков не сохранился.

Масштабная модель истребителя вертикального взлёта и посадки Rockwell International XFV-12A.

Узел подвески танка «Маус».

Вездеход и везделаз...

С БПЛА компании Insitu вы получаете всё сразу (брешут поди): вертикальный взлёт и посадку без ущерба для продолжительности полёта, дальности или полезной нагрузки.

ScanEagle и Integrator — единственные малые БПЛА с большой продолжительностью полёта, которые обеспечивают режим ВПП и значительную дальность.

Работая в паре БПЛА способны нести комплекты средств разведки различного назначения дальше, оставаться в воздухе дольше и обеспечивать более широкое наблюдение, чем любые другие БПЛА своего класса. Это обеспечивает реальную возможность длительной, дальней мультисенсорной разведки, повышая эффективность каждого вылета.
#бпла #дроны #авиация

Европейское агентство по безопасности на море выбрало беспилотник #Airbus Flexrotor для развития прибрежного мониторинга.

Беспилотный летательный аппарат (#БПЛА) вертикального взлета и посадки Flexrotor компании Airbus — это компактный аппарат, способный взлетать с палуб небольших судов. Он обеспечивает длительное патрулирование акваторий с помощью электронно-оптических и инфракрасных датчиков