Альфред де Пишоф (Alfred de Pischof) — пионер авиации, родившийся в Вене в 1882 году в семье имевшей и французские, и российские корни. С юных лет он увлекся зарождающейся авиацией и много путешествовал между Францией, Австрией и Россией, где в 1917 году вступил в русскую императорскую армию. Во Францию он вернулся в 1920 году.

В 1922 году он построил очень маленький самолет, оснащенный двухцилиндровым двигателем мощностью 10 л.с., с целью сделать авиацию доступной для всех. Его маленький летательный аппарат считается предшественником современных сверхлегких летательных аппаратов (СЛА). Сборка была поручена предприятию Chauvière в Иври-сюр-Сен. Кабина полностью открыта, в качестве сиденья использовалось велосипедное седло, а управление осуществлялось двумя педалями. Аппарат получил название «велосипед» и мог подниматься на высоту 1800 метров. Его также называли «авионетка». Для снижения веска парашют брать не рекомендовалось. Конструктор попросил опытного пилота Люсьена Баттини провести испытания. Старт прошел успешно, и скромная машина поднялась на 1800 метров.

Была предпринята попытка совершить более длительный перелет. Планировалось долететь до Лондона, но запас топлива был крайне мал. Пришлось совершить посадки в Амьене и Кале для дозаправки.

Перелет через Ла-Манш затем прошел в наилучших условиях и занял 4 часа 20 минут. Обратный путь был проделан аналогично. Успех вдохновил де Пишофа на новые испытания своего аппарата.

13 августа 1922 года, возвращаясь из Виллакубле в направлении Орли на своем «летающем велосипеде», на котором он только что совершил сертификационный полет, он был выброшен, как предполагается, мощным порывом ветра из аппарата, не пристегнув ремень безопасности, и погиб, упав с высоты 500 метров над Шатенэ-Малабри в департаменте О-де-Сен.

После смерти создателя «авионетка» была забыта, но точная реплика аппарата представлена в Австрийском музее авиации в Скенектади.

Устройство для защиты пилота от удара о киль самолета при его покидании

1961 год: сборочная линия ракет «Атлас» на заводе Кирни Меса (Сан-Диего), подразделение Convair Astronautics корпорации General Dynamics.

«Атлас» — это семейство американских ракет-носителей и баллистических ракет, история которого началась с программы межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) «Атлас» в конце 1950-х годов. Используя в качестве топлива керосин и жидкий кислород, «Атлас» имела необычную компоновку «полутора ступеней»: два внешних стартовых ускорителя сбрасывались вместе с поддерживающими конструкциями во время подъема, в то время как центральный маршевый двигатель, топливные баки и другие структурные элементы оставались соединенными до полного выработки топлива и отключения двигателя.

Эти ракеты прослужили в роли МБР недолго, и последняя группировка была снята с боевого дежурства в 1965 году. Однако с 1962 по 1963 год ракеты-носители «Атлас» вывели на орбиту Земли первых четырех американских астронавтов. Ракеты-носители «Атлас-Аджена» и «Атлас-Центавр» также были напрямую разработаны на основе оригинального «Атласа». «Атлас-Центавр» эволюционировал в «Атлас II», различные модели которого были запущены 63 раза в период с 1991 по 2004 год. У его преемника, «Атласа III», было всего шесть запусков — все между 2000 и 2005 годами. Ракета-носитель «Атлас V» до сих пор находится в эксплуатации, с запусками, запланированными до середины 2020-х годов.

Более 300 запусков «Атлас» было осуществлено с мыса Канаверал и 285 — с базы Космических сил Ванденберг в Калифорнии.