Компания Hypersonix разрабатывает гиперзвуковую платформу, сердцем которой будет двигатель SPARTAN, гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ГПВРД) работающий на водороде и изготовленный только с применением 3D-печать. Этот двигатель должен позволить развить скорость свыше Мах 6, обеспечивает нулевой уровень выбросов и совершает революцию в оборонной авиации. Применение 3Д-печати, как утверждается, позволит превзойти традиционные методы изготовления по производительности, надежности, срокам производства и стоимости.
В конструкции SPARTAN используются керамические матричные композиты, имеющие относительно небольшой вес, высокое отношением прочности к весу (даже при высоких температурах), высокую термостойкость и ударную вязкость.
Двигатель SPARTAN стал результатом 30-летних исследований, более 6000 огневых наземных испытаний и 11 суборбитальных полетов в рамках программ HIFiRE и HyShot.
В конструкции SPARTAN используются керамические матричные композиты, имеющие относительно небольшой вес, высокое отношением прочности к весу (даже при высоких температурах), высокую термостойкость и ударную вязкость.
Двигатель SPARTAN стал результатом 30-летних исследований, более 6000 огневых наземных испытаний и 11 суборбитальных полетов в рамках программ HIFiRE и HyShot.
🤔15👍9❤1👎1
Экспериментальный самолет DeMonge Buscaylet 1918 года задумывался как исследовательская платформа для изучения автоматической стабильности. Он имел двигатель, установленный в центре фюзеляжа, с воздушным винтом, интегрированным в обводы фюзеляжа (по схеме Gallaudet), радиатор, размещенный в носовой оконечности, любопытное четырехопорное шасси, крестообразное хвостовое оперение, бипланную коробку крыльев с выраженным поперечным V и переднее горизонтальное оперение (план-канард), соединенное сочленением с верхним крылом.
Сведений о его полетах нет.
Сведений о его полетах нет.
👍14
Сердечник (оправка) для намотки твердотопливного ракетного ускорителя космического шаттла "Колумбия" на токарном станке «Американ Лейт» (American Lathe) на предприятии STADCO.
Это лишь одна треть оправки для станка, на котором изготавливали ускорители шаттла. Сам станок — продукция компании «Американ Мисл Мейкер» (American Missle Maker) — имел диаметр обработки около 3 метров. Под массивным планшайбой шпинделя располагались крупные гидравлические опорные цилиндры. Длина станины составляла около 15 м, а с установленной специальной задней бабкой общая длина станка достигала около 23 м.
Это лишь одна треть оправки для станка, на котором изготавливали ускорители шаттла. Сам станок — продукция компании «Американ Мисл Мейкер» (American Missle Maker) — имел диаметр обработки около 3 метров. Под массивным планшайбой шпинделя располагались крупные гидравлические опорные цилиндры. Длина станины составляла около 15 м, а с установленной специальной задней бабкой общая длина станка достигала около 23 м.
🔥24👍10🤔2