#Н2 #Великобритания
Великобритания первой в Европе начала интеграцию водорода в экономику и на фоне общего экономического спада первой же и откатила назад. Вначале инженерная академия страны заявила о нецелесообразности перевода городских систем газоснабжения на водород. Сейчас вот появились новости о сокращении автопарка водородомобилей и, как следствие, отсутствии спроса на заправки/замену топливных элементов.
«В октябре прошлого года нефтегазовый концерн Shell закрыл все свои водородные заправки в Великобритании. В результате на то время в стране осталось 11 водородных заправочных станций общего доступа.
Сегодня, согласно информационному сайту H2.live, их уже всего семь, и 26 мая будут закрыты еще две. Об этом объявил оператор этих объектов, компания Motive Fuels. Её лондонские водородные заправки в Рейнхеме и Теддингтоне «съедали» 2 млн фунтов стерлингов в год, и владелец решил, что на рынке недостаточно спроса, чтобы продолжать эти инвестиции. «Компания считает, что спрос на водород для автомобилей на топливных элементах в настоящее время недостаточно высок, чтобы поддерживать эти станции», — говорится в заявлении Motive.
Теперь компания «переориентирует свой основной бизнес на заправку водородом больших коммерческих автомобилей, работающих на водородных топливных элементах».
Таким образом, в Лондоне остается только одна водородная заправочная станция, которая управляется компанией Air Products»,- пишет ТГ RenEN.
Единственная заправка в Лондоне ориентирована на грузовики. С ними пока тоже не все понятно с точки зрения конкурентоспособности.
Вывод из этой ситуации прост - до 2030 года водородные проекты в мире будут развиваться только в странах при бюджетной поддержке. Иначе инвестиции не окупаемы.
Великобритания первой в Европе начала интеграцию водорода в экономику и на фоне общего экономического спада первой же и откатила назад. Вначале инженерная академия страны заявила о нецелесообразности перевода городских систем газоснабжения на водород. Сейчас вот появились новости о сокращении автопарка водородомобилей и, как следствие, отсутствии спроса на заправки/замену топливных элементов.
«В октябре прошлого года нефтегазовый концерн Shell закрыл все свои водородные заправки в Великобритании. В результате на то время в стране осталось 11 водородных заправочных станций общего доступа.
Сегодня, согласно информационному сайту H2.live, их уже всего семь, и 26 мая будут закрыты еще две. Об этом объявил оператор этих объектов, компания Motive Fuels. Её лондонские водородные заправки в Рейнхеме и Теддингтоне «съедали» 2 млн фунтов стерлингов в год, и владелец решил, что на рынке недостаточно спроса, чтобы продолжать эти инвестиции. «Компания считает, что спрос на водород для автомобилей на топливных элементах в настоящее время недостаточно высок, чтобы поддерживать эти станции», — говорится в заявлении Motive.
Теперь компания «переориентирует свой основной бизнес на заправку водородом больших коммерческих автомобилей, работающих на водородных топливных элементах».
Таким образом, в Лондоне остается только одна водородная заправочная станция, которая управляется компанией Air Products»,- пишет ТГ RenEN.
Единственная заправка в Лондоне ориентирована на грузовики. С ними пока тоже не все понятно с точки зрения конкурентоспособности.
Вывод из этой ситуации прост - до 2030 года водородные проекты в мире будут развиваться только в странах при бюджетной поддержке. Иначе инвестиции не окупаемы.
RenEn
Shell закрыл все свои водородные заправочные станции в Великобритании - RenEn
Нефтегазовый концерн Shell закрыл свои три заправочные станции в Великобритании. В стране осталось всего 11 водородных заправочных станций.
#Н2 #ОАЭ
Правительство Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) на прошедшей неделе утвердило новую национальную водородную стратегию, согласно которой страна будет производить 1,4 млн тонн зеленого водорода в год к 2031 году и 15 млн тонн к 2050 году.
Полные детали стратегии пока не опубликованы, на пресс-конференции официальные лица сообщили, что ОАЭ намерены создать два водородных «оазиса» (имеются в виду производственные центры) к 2031 году, и построить еще три до 2050 г.
Водород, произведенный в оазисах, будет использоваться для сокращения выбросов на 25% к 2031 году в таких секторах, как тяжелая промышленность, автомобильный транспорт, авиация и морские перевозки.
В соответствии с официальными публикациями до 2031 года будет дополнительно создан Центр исследований и разработок в области зеленого водорода.
«Стратегия направлена на [продвижение] позиции ОАЭ как производителя и экспортера водорода с низким уровнем выбросов в течение следующих восьми лет за счет развития цепочек поставок, создания водородных оазисов и национального центра исследований и разработок», — заявил вице-президент ОАЭ Мухаммед бен Рашид Аль Мактум.
RenEN
Правительство Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) на прошедшей неделе утвердило новую национальную водородную стратегию, согласно которой страна будет производить 1,4 млн тонн зеленого водорода в год к 2031 году и 15 млн тонн к 2050 году.
Полные детали стратегии пока не опубликованы, на пресс-конференции официальные лица сообщили, что ОАЭ намерены создать два водородных «оазиса» (имеются в виду производственные центры) к 2031 году, и построить еще три до 2050 г.
Водород, произведенный в оазисах, будет использоваться для сокращения выбросов на 25% к 2031 году в таких секторах, как тяжелая промышленность, автомобильный транспорт, авиация и морские перевозки.
В соответствии с официальными публикациями до 2031 года будет дополнительно создан Центр исследований и разработок в области зеленого водорода.
«Стратегия направлена на [продвижение] позиции ОАЭ как производителя и экспортера водорода с низким уровнем выбросов в течение следующих восьми лет за счет развития цепочек поставок, создания водородных оазисов и национального центра исследований и разработок», — заявил вице-президент ОАЭ Мухаммед бен Рашид Аль Мактум.
RenEN
#Н2 #Китай #Малайзия
Вопреки всем скептикам Китай начинает обкатку пилотных водородных трамваев с запасом хода 245 км и вместимостью 241 человек.
https://t.me/rollingstock/4582
Вопреки всем скептикам Китай начинает обкатку пилотных водородных трамваев с запасом хода 245 км и вместимостью 241 человек.
https://t.me/rollingstock/4582
Telegram
ROLLINGSTOCK
Китайская CRRC проводит испытания колесного «трамвая» ART на водородной тяге в Малайзии
Прототип будет проходить обкатку на нескольких маршрутах в Кучинге до декабря. Как сообщается, со следующего года начнутся серийные поставки машин партиями по 3-4 единицы.…
Прототип будет проходить обкатку на нескольких маршрутах в Кучинге до декабря. Как сообщается, со следующего года начнутся серийные поставки машин партиями по 3-4 единицы.…
#Н2 #Россия
/Государство компенсирует научным организациям, предприятиям и компаниям до 70% затрат на разработку технологий производства, транспортировки и хранения водорода, которые затем будут использованы при реализации крупных проектов в области водородной энергетики.
Постановление, утверждающее правила предоставления субсидии на эти цели, подписано премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, сообщает пресс-служба кабинета министров.
Средства будут выделяться организациям, прошедшим конкурсный отбор Минэнерго. Они могут быть использованы на оплату труда сотрудников, непосредственно занятых в разработке новых технологий, материальные затраты, связанные с такими исследованиями, закупку сырья и материалов российского производства, создание опытных партий продукции. Субсидия может предоставляться на срок до трех лет.
"Такая мера господдержки даст возможность простимулировать инновационную деятельность научных центров, предприятий и компаний, работающих в области водородной энергетики", - пояснил профильный вице-премьер Александр Новак.
В 2023-2024 годах на выплату субсидий в федеральном бюджете зарезервировано более 1,3 млрд рублей. Работа идет в рамках федерального проекта "Чистая энергетика" государственной программы "Научно-технологическое развитие Российской Федерации" и государственной программы "Развитие энергетики".
ТАСС:).
/Государство компенсирует научным организациям, предприятиям и компаниям до 70% затрат на разработку технологий производства, транспортировки и хранения водорода, которые затем будут использованы при реализации крупных проектов в области водородной энергетики.
Постановление, утверждающее правила предоставления субсидии на эти цели, подписано премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, сообщает пресс-служба кабинета министров.
Средства будут выделяться организациям, прошедшим конкурсный отбор Минэнерго. Они могут быть использованы на оплату труда сотрудников, непосредственно занятых в разработке новых технологий, материальные затраты, связанные с такими исследованиями, закупку сырья и материалов российского производства, создание опытных партий продукции. Субсидия может предоставляться на срок до трех лет.
"Такая мера господдержки даст возможность простимулировать инновационную деятельность научных центров, предприятий и компаний, работающих в области водородной энергетики", - пояснил профильный вице-премьер Александр Новак.
В 2023-2024 годах на выплату субсидий в федеральном бюджете зарезервировано более 1,3 млрд рублей. Работа идет в рамках федерального проекта "Чистая энергетика" государственной программы "Научно-технологическое развитие Российской Федерации" и государственной программы "Развитие энергетики".
ТАСС:).
#Н2 #Россия
Пока нефтегазовые лоббисты ломают копья о рентабельность водорода, в России начинает формироваться рынок спроса.
Первыми уверенно о необходимости перевести свой подвижной состав на водород, заявили в РЖД.
Пульт управления ОАО «Российские железные дороги» считает перспективным запуск подвижного состава на водородной тяге. Водородный двигатель, будучи самым технологически сложным, в то же время является самым экологически чистым – в результате работы на топливном элементе появляется пар. По признанию ученых, внедрение водородного транспорта способно произвести переворот, сравнимый с тем, что произошел при переходе с паровой на дизельную и электрическую тягу. Водородная энергетика – новый мировой экологический тренд, и ОАО «РЖД» может оказаться в числе его пионеров.
В Германии, Франции и Великобритании региональные поезда обкатали водород еще в 2020-2021 годах и заменили часть подвижного состава дизельных электричек на водород. Поэтому ОАО «РЖД», привыкшая к хорошему качеству немецкого концерна Siemens, наладившим диспетчерское управление поездами в России, когда последние ходили как часы с точностью до минуты, решили следовать и дальше по пути технического прогресса.
В начале сентября во Владивостоке в ходе V Восточного экономического форума ОАО «РЖД», АО «Трансмашхолдинг» и АО «Росатом» заключили соглашение о сотрудничестве и взаимодействии по проекту организации железнодорожного сообщения с применением поездов на водородных топливных элементах. Согласно этому документу, ТМХ и «Росатом» займутся производством подвижного состава на водородных топливных элементах, который будет испытываться в Сахалинском регионе Дальневосточной дороги.
Предусматривается также создание центра компетенций с целью развития и последующего распространения отработанных в Сахалинской области решений на другие неэлектрифицированные участки, прежде всего на Дальнем Востоке. ОАО «РЖД» рассматривает этот проект как важное перспективное направление повышения экологической безопасности и эффективности железнодорожного транспорта.
В то же время на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» председатель Объединённого учёного совета ОАО «РЖД» Борис Лапидус сообщил, что при президенте Академии наук РФ создана рабочая группа по водородному топливу с участием ОАО «РЖД», РАН, «Росатома» и Трансмашхолдинга.
При Институте химической физики РАН существует Центр компетенций по технологиям новых и мобильных источников энергии, включающий специалистов «Сколково», Физико-технического института им. Иоффе РАН, РХТИ им. Менделеева, НИУ МФТИ, МГУ и 11 производственных предприятий. Одним из направлений его работы является разработка водородных топливных элементов для тягового подвижного состава.
Наука и промышленность обладают всеми необходимым технологиями для постройки подвижного состава на водородной тяге, включая самый важный компонент – технологию производства протонообменной мембраны, самой важной детали элемента конструкции водородного топливного элемента.
Скептикам следует знать, что нерентабельный компремиро
Пока нефтегазовые лоббисты ломают копья о рентабельность водорода, в России начинает формироваться рынок спроса.
Первыми уверенно о необходимости перевести свой подвижной состав на водород, заявили в РЖД.
Пульт управления ОАО «Российские железные дороги» считает перспективным запуск подвижного состава на водородной тяге. Водородный двигатель, будучи самым технологически сложным, в то же время является самым экологически чистым – в результате работы на топливном элементе появляется пар. По признанию ученых, внедрение водородного транспорта способно произвести переворот, сравнимый с тем, что произошел при переходе с паровой на дизельную и электрическую тягу. Водородная энергетика – новый мировой экологический тренд, и ОАО «РЖД» может оказаться в числе его пионеров.
В Германии, Франции и Великобритании региональные поезда обкатали водород еще в 2020-2021 годах и заменили часть подвижного состава дизельных электричек на водород. Поэтому ОАО «РЖД», привыкшая к хорошему качеству немецкого концерна Siemens, наладившим диспетчерское управление поездами в России, когда последние ходили как часы с точностью до минуты, решили следовать и дальше по пути технического прогресса.
В начале сентября во Владивостоке в ходе V Восточного экономического форума ОАО «РЖД», АО «Трансмашхолдинг» и АО «Росатом» заключили соглашение о сотрудничестве и взаимодействии по проекту организации железнодорожного сообщения с применением поездов на водородных топливных элементах. Согласно этому документу, ТМХ и «Росатом» займутся производством подвижного состава на водородных топливных элементах, который будет испытываться в Сахалинском регионе Дальневосточной дороги.
Предусматривается также создание центра компетенций с целью развития и последующего распространения отработанных в Сахалинской области решений на другие неэлектрифицированные участки, прежде всего на Дальнем Востоке. ОАО «РЖД» рассматривает этот проект как важное перспективное направление повышения экологической безопасности и эффективности железнодорожного транспорта.
В то же время на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» председатель Объединённого учёного совета ОАО «РЖД» Борис Лапидус сообщил, что при президенте Академии наук РФ создана рабочая группа по водородному топливу с участием ОАО «РЖД», РАН, «Росатома» и Трансмашхолдинга.
При Институте химической физики РАН существует Центр компетенций по технологиям новых и мобильных источников энергии, включающий специалистов «Сколково», Физико-технического института им. Иоффе РАН, РХТИ им. Менделеева, НИУ МФТИ, МГУ и 11 производственных предприятий. Одним из направлений его работы является разработка водородных топливных элементов для тягового подвижного состава.
Наука и промышленность обладают всеми необходимым технологиями для постройки подвижного состава на водородной тяге, включая самый важный компонент – технологию производства протонообменной мембраны, самой важной детали элемента конструкции водородного топливного элемента.
Скептикам следует знать, что нерентабельный компремиро
www.pult.gudok.ru
Водородная лихорадка
Новый источник энергии для подвижного состава является экологичным
#Н2 #Франция #Россия
Франция впервые выдала разрешение на разведку месторождений природного водорода
Министерство энергетического перехода Франции впервые выдало разрешение на разведку месторождений природного водорода. Соответствующее распоряжение опубликовано в официальном вестнике правительства Journal Officiel.
Площадь территории, на которой будет вестись разведка, составит около 225 км2. Природный водород, также называемый белым, присутствует в земной коре. Предполагается, что при его добыче выбросы углекислого газа в атмосферу должны быть значительно ниже, чем при производстве серого водорода.
В России законодательство готово к аналогичным шагам. Газпром выразил готовность начать добычу природного водорода. Но пока лицензии не получил.
Франция впервые выдала разрешение на разведку месторождений природного водорода
Министерство энергетического перехода Франции впервые выдало разрешение на разведку месторождений природного водорода. Соответствующее распоряжение опубликовано в официальном вестнике правительства Journal Officiel.
Площадь территории, на которой будет вестись разведка, составит около 225 км2. Природный водород, также называемый белым, присутствует в земной коре. Предполагается, что при его добыче выбросы углекислого газа в атмосферу должны быть значительно ниже, чем при производстве серого водорода.
В России законодательство готово к аналогичным шагам. Газпром выразил готовность начать добычу природного водорода. Но пока лицензии не получил.
#Н2 #Евросоюз
Евросоюз определил правила рынка водорода и природного газа
Совет ЕС и Европарламент достигли в пятницу предварительного соглашения по регламенту, устанавливающему общие правила внутреннего рынка для природного и возобновляемых газов и водорода,- пишет Интерфакс.
«Это соглашение принесет много пользы потребителям и нашей планете. Оно сократит использование ископаемого топлива и уменьшит нашу зависимость от его импорта. Это позволит перейти на возобновляемую энергию и укрепит безопасность снабжения. И что немаловажно, это защитит потребителей»,-- заявила министр экологического перехода председательствующей в Совете ЕС Испании Тереса Рибера.
Цель будущего закона – облегчить внедрение в энергетическую систему ЕС возобновляемых и низкоуглеродных газов, в частности водорода и биометана.
Регламент будет частью пакета мер по декарбонизации рынков водорода и газа, включающего также директиву. И регламент, и директива входят в правовую основу программы Fit for 55 по сокращению выбросов ЕС как минимум на 55% к 2030 году. Они направлены на создание нормативной базы для специализированной водородной инфраструктуры и рынков, а также интегрированного сетевого планирования, устанавливают правила защиты потребителей и укрепляют безопасность поставок, поясняется в сообщении Совета ЕС.
Евросоюз определил правила рынка водорода и природного газа
Совет ЕС и Европарламент достигли в пятницу предварительного соглашения по регламенту, устанавливающему общие правила внутреннего рынка для природного и возобновляемых газов и водорода,- пишет Интерфакс.
«Это соглашение принесет много пользы потребителям и нашей планете. Оно сократит использование ископаемого топлива и уменьшит нашу зависимость от его импорта. Это позволит перейти на возобновляемую энергию и укрепит безопасность снабжения. И что немаловажно, это защитит потребителей»,-- заявила министр экологического перехода председательствующей в Совете ЕС Испании Тереса Рибера.
Цель будущего закона – облегчить внедрение в энергетическую систему ЕС возобновляемых и низкоуглеродных газов, в частности водорода и биометана.
Регламент будет частью пакета мер по декарбонизации рынков водорода и газа, включающего также директиву. И регламент, и директива входят в правовую основу программы Fit for 55 по сокращению выбросов ЕС как минимум на 55% к 2030 году. Они направлены на создание нормативной базы для специализированной водородной инфраструктуры и рынков, а также интегрированного сетевого планирования, устанавливают правила защиты потребителей и укрепляют безопасность поставок, поясняется в сообщении Совета ЕС.
#Н2 #Франция
Франция 🇫🇷 планирует интегрироваться в международный рынок водорода (Н2) уже в ближайшие несколько лет.
Компании Michelin, Forvia и Stellantis открыли во Франции совместную гигафабрику по производству водородных топливных элементов (ТЭ) для грузовых автомобилей и автобусов - планируют произвести 15 000 ТЭ в 2024 году и довести их объем до 50 000 в год уже к 2026 году.
Фабрика носит название SymphonHy - на данный момент она крупнейшая в Европе в секторе производства водородных ТЭ.
На данный момент использование водорода считается целесообразным именно в грузовом и автобусном секторах транспорта - и в жидком виде (в формате ТЭ) наиболее экономически оправданно, хотя на практике пока превалирует компримированный газ.
Глава Forvia Патрик Коллер считает, что к 2030 году водородная система для транспорта будет дешевле, чем электрическая батарея, но для успеха предприятия нужна поддержка государства и масштабирование бизнеса и спроса, как это происходило в последние 10 лет с электротранспортом.
Глава Stellantis Карлос Таварес заявил, что на данный момент была бы актуальна субсидия не менее €30 тыс на автомобиль. И потом останется только развернуть заправочные станции Н2 и найти водород, производимый из безуглеродных источников энергии.
Применительно к водородным заправкам практикуется установка как зарядкой аппаратуры, так и просто механическая замена топливных ячеек. Пока не понятно, по какому пути пойдет технический прогресс.
До 2030 года Франция планирует инвестировать €7,2 млрд, чтобы достичь уровня производства 600 килотонн Н2 в год.
Франция 🇫🇷 планирует интегрироваться в международный рынок водорода (Н2) уже в ближайшие несколько лет.
Компании Michelin, Forvia и Stellantis открыли во Франции совместную гигафабрику по производству водородных топливных элементов (ТЭ) для грузовых автомобилей и автобусов - планируют произвести 15 000 ТЭ в 2024 году и довести их объем до 50 000 в год уже к 2026 году.
Фабрика носит название SymphonHy - на данный момент она крупнейшая в Европе в секторе производства водородных ТЭ.
На данный момент использование водорода считается целесообразным именно в грузовом и автобусном секторах транспорта - и в жидком виде (в формате ТЭ) наиболее экономически оправданно, хотя на практике пока превалирует компримированный газ.
Глава Forvia Патрик Коллер считает, что к 2030 году водородная система для транспорта будет дешевле, чем электрическая батарея, но для успеха предприятия нужна поддержка государства и масштабирование бизнеса и спроса, как это происходило в последние 10 лет с электротранспортом.
Глава Stellantis Карлос Таварес заявил, что на данный момент была бы актуальна субсидия не менее €30 тыс на автомобиль. И потом останется только развернуть заправочные станции Н2 и найти водород, производимый из безуглеродных источников энергии.
Применительно к водородным заправкам практикуется установка как зарядкой аппаратуры, так и просто механическая замена топливных ячеек. Пока не понятно, по какому пути пойдет технический прогресс.
До 2030 года Франция планирует инвестировать €7,2 млрд, чтобы достичь уровня производства 600 килотонн Н2 в год.
#Н2 #США #Япония
Водород - новый мировой тренд для автопроизводителей. Еще одна серьезная заявка на успех. Американская энергомашиностроительная корпорация GM (General Motors) и японский производитель карьерных самосвалов Komatsu (типа Белаз) планируют наладить выпуск топливных элементов на водороде для карьерных электросамосвалов.
Компании сообщили о намерении в ближайшие пару лет испытать прототип карьерного электросамосвала 930Е на ТЭ Н2 номинальной грузоподъемностью 320 тонн. Следует сказать, что Япония не только приняла первой в мире водородную стратегию, но и является лидером по развитию технологии топливных ячеек.
«Карьерные самосвалы являются одними из крупнейших и наиболее мощных транспортных средств, и мы считаем, что водородные топливные элементы лучше всего подходят для обеспечения движения с нулевым уровнем выбросов в этих требовательных приложениях», — Чарли Фриз, исполнительный директор Hydrotec.
Остается добавить, что внедорожная спецтехника и грузовики (фуры) на данный момент считаются наиболее приоритетным транспортным сектором для роста спроса на водород. Также хорошим потенциалом для потребления Н2 обладают дизельные региональные поезда, хотя пока что на рынке распространен компримированный (сжатый) водород.
Водород - новый мировой тренд для автопроизводителей. Еще одна серьезная заявка на успех. Американская энергомашиностроительная корпорация GM (General Motors) и японский производитель карьерных самосвалов Komatsu (типа Белаз) планируют наладить выпуск топливных элементов на водороде для карьерных электросамосвалов.
Компании сообщили о намерении в ближайшие пару лет испытать прототип карьерного электросамосвала 930Е на ТЭ Н2 номинальной грузоподъемностью 320 тонн. Следует сказать, что Япония не только приняла первой в мире водородную стратегию, но и является лидером по развитию технологии топливных ячеек.
«Карьерные самосвалы являются одними из крупнейших и наиболее мощных транспортных средств, и мы считаем, что водородные топливные элементы лучше всего подходят для обеспечения движения с нулевым уровнем выбросов в этих требовательных приложениях», — Чарли Фриз, исполнительный директор Hydrotec.
Остается добавить, что внедорожная спецтехника и грузовики (фуры) на данный момент считаются наиболее приоритетным транспортным сектором для роста спроса на водород. Также хорошим потенциалом для потребления Н2 обладают дизельные региональные поезда, хотя пока что на рынке распространен компримированный (сжатый) водород.
#Н2 #мир
Человечество делает еще один системный подход к поискам месторождений водорода - самого распространенного элемента в природе - на Земле и в Космосе.
Такой водород называют в разных странах белым или теперь вот - золотым. Суть от этого не меняется - он содержится в земной коре и зачастую является признаком наличия нефтяных и газовых (метан) месторождений.
Интересен ниже по ссылке не столько сам пост - пересказ публикации в журнале The Economist, сколько многочисленные ссылки в комментариях - о конкретных месторождениях природного водорода в Африке, Европе, Америке, Австралии. Хорошая база источников для анализа.
https://t.me/hydrogen_in_russian/542
Человечество делает еще один системный подход к поискам месторождений водорода - самого распространенного элемента в природе - на Земле и в Космосе.
Такой водород называют в разных странах белым или теперь вот - золотым. Суть от этого не меняется - он содержится в земной коре и зачастую является признаком наличия нефтяных и газовых (метан) месторождений.
Интересен ниже по ссылке не столько сам пост - пересказ публикации в журнале The Economist, сколько многочисленные ссылки в комментариях - о конкретных месторождениях природного водорода в Африке, Европе, Америке, Австралии. Хорошая база источников для анализа.
https://t.me/hydrogen_in_russian/542
Telegram
Hydrogen with Yury Melnikov
КАК СВЯЗАНЫ БИЛЛ ГЕЙТС, СССР И ЗОЛОТОЙ ВОДОРОД
Журнал The Economist опубликовал любопытную хайпогенную колонку про золотой водород. Интересные тезисы:
1) NREL считает (как и многие другие, см. дискуссии в этом канале год назад), что водород в свободном…
Журнал The Economist опубликовал любопытную хайпогенную колонку про золотой водород. Интересные тезисы:
1) NREL считает (как и многие другие, см. дискуссии в этом канале год назад), что водород в свободном…
#Н2 #э.э. #Австралия
Крупнейшая в мире газотурбинная электростанция, работающая на 100% водороде, будет построена в Австралии.
На ней будут установлены четыре турбины LM6000 производства GE по 50 МВт каждая.
Правительство Южной Австралии заявило, что выбрало компанию GE Vernova для поставки турбин для «крупнейшей в мире» электростанции, работающей на зеленом водороде, которая будет построена недалеко от Вайаллы (Whyalla).
GE сообщает, что поставит четыре своих турбинных блока LM6000Velox, каждый из которых оснащен турбинами LM6000 мощностью 50 МВт, которые, как ожидается, будут работать на 100% возобновляемом водороде.
Это будет первая в мире станция, использующая турбины GE, работающие исключительно на водороде.
H2 будет производиться электролизером мощностью 250 МВт с помощью солнечной и ветровой электроэнергии. Водород будет накапливаться и использоваться для выработки электроэнергии для энергосистемы Южной Австралии в периоды, когда «солнце не светит и ветер не дует».
GE говорит, что турбины LM6000, разработанные на основе авиадвигателей, очень гибки, и идеально подходят для энергосистемы с высокой долей солнца и ветра.
Сжигание водорода для выработки электроэнергии — весьма спорное решение. С точки зрения как экономики, так и экологии.
Широко распространено мнение, что зеленый водород будет необходим для генерации электроэнергии в течение длительных периодов времени, когда в системе недостаточно выработки солнечных и ветровых мощностей. Хотя турбины относительно неэффективны, их можно использовать в таких масштабах, которые будет сложно и дорого воспроизвести для генерирующих электроэнергию водородных топливных элементов.
Существуют опасения, что сжигание чистого водорода приведет к образованию большого количества оксидов азота (NOx), которые вредны для здоровья человека и действуют как косвенные парниковые газы. Впрочем, эту проблему можно смягчить с помощью технологии, аналогичной каталитическим нейтрализаторам в легковых автомобилях.
В 2023 году консорциум Hyflexpower успешно провел «первые в мире» эксплуатационные испытания работы промышленной газовой турбины Siemens SGT-400 на 100% возобновляемом водороде в Европе.
В 2021 году нефтегазовый концерн Equinor объявил, что планирует первую в мире крупную электростанцию на 100% водороде в Великобритании. Однако этот проект пока на ранней стадии.
В 2023 году в Австрии построили «первое в мире геологическое хранилище водорода». Там планируется использование газопоршневых двигателей небольшой мощности для выработки электроэнергии и тепла. RAG Austria AG, автор проекта, выбрало сжигание водорода, поскольку очистка газа для использования в топливном элементе получилась бы слишком дорогой.
RenEN.ru
Крупнейшая в мире газотурбинная электростанция, работающая на 100% водороде, будет построена в Австралии.
На ней будут установлены четыре турбины LM6000 производства GE по 50 МВт каждая.
Правительство Южной Австралии заявило, что выбрало компанию GE Vernova для поставки турбин для «крупнейшей в мире» электростанции, работающей на зеленом водороде, которая будет построена недалеко от Вайаллы (Whyalla).
GE сообщает, что поставит четыре своих турбинных блока LM6000Velox, каждый из которых оснащен турбинами LM6000 мощностью 50 МВт, которые, как ожидается, будут работать на 100% возобновляемом водороде.
Это будет первая в мире станция, использующая турбины GE, работающие исключительно на водороде.
H2 будет производиться электролизером мощностью 250 МВт с помощью солнечной и ветровой электроэнергии. Водород будет накапливаться и использоваться для выработки электроэнергии для энергосистемы Южной Австралии в периоды, когда «солнце не светит и ветер не дует».
GE говорит, что турбины LM6000, разработанные на основе авиадвигателей, очень гибки, и идеально подходят для энергосистемы с высокой долей солнца и ветра.
Сжигание водорода для выработки электроэнергии — весьма спорное решение. С точки зрения как экономики, так и экологии.
Широко распространено мнение, что зеленый водород будет необходим для генерации электроэнергии в течение длительных периодов времени, когда в системе недостаточно выработки солнечных и ветровых мощностей. Хотя турбины относительно неэффективны, их можно использовать в таких масштабах, которые будет сложно и дорого воспроизвести для генерирующих электроэнергию водородных топливных элементов.
Существуют опасения, что сжигание чистого водорода приведет к образованию большого количества оксидов азота (NOx), которые вредны для здоровья человека и действуют как косвенные парниковые газы. Впрочем, эту проблему можно смягчить с помощью технологии, аналогичной каталитическим нейтрализаторам в легковых автомобилях.
В 2023 году консорциум Hyflexpower успешно провел «первые в мире» эксплуатационные испытания работы промышленной газовой турбины Siemens SGT-400 на 100% возобновляемом водороде в Европе.
В 2021 году нефтегазовый концерн Equinor объявил, что планирует первую в мире крупную электростанцию на 100% водороде в Великобритании. Однако этот проект пока на ранней стадии.
В 2023 году в Австрии построили «первое в мире геологическое хранилище водорода». Там планируется использование газопоршневых двигателей небольшой мощности для выработки электроэнергии и тепла. RAG Austria AG, автор проекта, выбрало сжигание водорода, поскольку очистка газа для использования в топливном элементе получилась бы слишком дорогой.
RenEN.ru
Office of Hydrogen Power South Australia
Global Energy Giant GE selected as preferred supplier for Hydrogen Jobs Plan
#Н2 #Россия
В конце февраля 2024 года случились два события: президент Владимир Путин утвердил Стратегию научно-технологического развития РФ, в которой в качестве приоритета указано, что Россия должна формировать новые источники энергии. А Геологическая служба США с прогнозировала скорое начало мировой гонки по освоению природных запасов водорода. Это водород называют белым. Есть еще голубой, зеленый и оранжевый – в зависимости от способов его получения.
На водород делаются большие ставки – так, в 2021 году Минэнерго, что Россия к 2050 году будет зарабатывать от экспорта экологически чистых видов водорода до $100,2 млрд в год. Этого пока не случилось, но и 2050 год не наступил.
Способов получения водорода много: от газификации угля и паровой конверсии метана до электролиза и биохимии. Но сейчас загоорили о добыче водорода непосредственно из земных недр. В конце декабря 2023 года правительство Франции разрешило вести разведку и добычу «белого водорода», а Геологическая служба США подсчитала, что мировые запасы водорода составляют порядка 5 трлн тонн, хотя извлечь, вероятно, удастся меньше - лишь около 500 млн тонн, но даже этих объемов хватит для того, чтобы обеспечить весь мир энергией на многие годы.
В России о добыче водорода из недр еще в 2021 году говорил экономист, академик РАН Сергей Глазьев (он же - министр созданной РФ, Беларусью и Казахстаном Евразийской экономической комиссии по интеграции и макроэкономике). Глазьев предложил правительству РФ поддержать развитие соответствующих технологий. Премьер-министр Михаил Мишустин поручил проработать это предложение вице-премьеру, курирующему ТЭК, Александру Новаку и министру науки и высшего образования Валерию Фалькову. О результатах проработки не сообщалось.
https://mashnews.ru/rossiya-ne-znaet-skolko-u-nee-belogo-vodoroda.-dlya-vyiyasneniya-sobirayutsya-privlekat-ran.html
В конце февраля 2024 года случились два события: президент Владимир Путин утвердил Стратегию научно-технологического развития РФ, в которой в качестве приоритета указано, что Россия должна формировать новые источники энергии. А Геологическая служба США с прогнозировала скорое начало мировой гонки по освоению природных запасов водорода. Это водород называют белым. Есть еще голубой, зеленый и оранжевый – в зависимости от способов его получения.
На водород делаются большие ставки – так, в 2021 году Минэнерго, что Россия к 2050 году будет зарабатывать от экспорта экологически чистых видов водорода до $100,2 млрд в год. Этого пока не случилось, но и 2050 год не наступил.
Способов получения водорода много: от газификации угля и паровой конверсии метана до электролиза и биохимии. Но сейчас загоорили о добыче водорода непосредственно из земных недр. В конце декабря 2023 года правительство Франции разрешило вести разведку и добычу «белого водорода», а Геологическая служба США подсчитала, что мировые запасы водорода составляют порядка 5 трлн тонн, хотя извлечь, вероятно, удастся меньше - лишь около 500 млн тонн, но даже этих объемов хватит для того, чтобы обеспечить весь мир энергией на многие годы.
В России о добыче водорода из недр еще в 2021 году говорил экономист, академик РАН Сергей Глазьев (он же - министр созданной РФ, Беларусью и Казахстаном Евразийской экономической комиссии по интеграции и макроэкономике). Глазьев предложил правительству РФ поддержать развитие соответствующих технологий. Премьер-министр Михаил Мишустин поручил проработать это предложение вице-премьеру, курирующему ТЭК, Александру Новаку и министру науки и высшего образования Валерию Фалькову. О результатах проработки не сообщалось.
https://mashnews.ru/rossiya-ne-znaet-skolko-u-nee-belogo-vodoroda.-dlya-vyiyasneniya-sobirayutsya-privlekat-ran.html
Информационно-аналитический портал «Новости промышленности MASHNEWS»
Россия не знает, сколько у нее белого водорода. Для выяснения собираются привлекать РАН
В недрах земли находится 5 трлн тонн природного водорода. Сколько таких запасов в России – неизвестно. В Минприроды РФ Mashnews сказали, что сведений о потенциальных запасах водорода в российских недрах нет
#Н2 #Китай
#h2 #водород
Китай пересмотрел планы на развитие водородного транспорта. В стране собираются построить 1200 водородных заправочных станций к 2025 году. Это больше, чем количество заправок на водороде в мире на данный момент.
В Китае исходят из того, что развитая инфраструктура подтягивает до своего уровня применение самой технологии.
#h2 #водород
Китай пересмотрел планы на развитие водородного транспорта. В стране собираются построить 1200 водородных заправочных станций к 2025 году. Это больше, чем количество заправок на водороде в мире на данный момент.
В Китае исходят из того, что развитая инфраструктура подтягивает до своего уровня применение самой технологии.
FuelCellsWorks
China Plans To Build More Than 1,200 Hydrogen Refueling Stations By 2025, More Than The Current Total Worldwide - FuelCellsWorks
China’s boom in the promotion of hydrogen fuel cell vehicles is generating increasing demand for hydrogen refueling stations (HRS), which has resulted in them
#Н2 #Россия
Ученые НИУ «МЭИ» разработали новый способ производства водорода при утилизации газовых отходов.
Схема разработанной технологии основана на добавлении природного газа в поток конвертерных газов (побочного продукта сталелитейной промышленности), что позволяет резко снизить их температуру за счет протекания углекислотной переработки газа и получить водородсодержащий газ. Такой метод основан на принципе безотходности при проведении процесса энергохимического накопления энергии.
«Новая разработка наших ученых способна решить две задачи одновременно – сократить углеродный след тяжелой промышленности и разработать новую и доступную технологию производства водорода. Более того, способ является новым шагом методологии интенсивного энергосбережения, которая считается основоположником общего прогресса теплотехнологических систем и комплексов, в первую очередь, энергоемких отраслей промышленности», − рассказал о новой разработке ректор НИУ «МЭИ» Николай Рогалев.
Проведенные расчеты показали, что на металлургическом предприятии с объемом производства 10 млн тонн конвертерной стали в год возможно получение 92 тыс. тонн водорода при сокращении выделения парниковых газов на 947 тыс. тонн, при этом себестоимость получаемого водорода составляет не более 7 рублей за нормальный кубометр водорода.
Проведена разработка конструктивных особенностей и численное моделирование основного объекта исследования разработанного способа − реактора энергохимического накопления энергии. Уникальным решением реактора является использование отходов металлургического производства в качестве временного катализатора с последующим возвратом его в технологический процесс.
https://teknoblog.ru/?p=123618
Ученые НИУ «МЭИ» разработали новый способ производства водорода при утилизации газовых отходов.
Схема разработанной технологии основана на добавлении природного газа в поток конвертерных газов (побочного продукта сталелитейной промышленности), что позволяет резко снизить их температуру за счет протекания углекислотной переработки газа и получить водородсодержащий газ. Такой метод основан на принципе безотходности при проведении процесса энергохимического накопления энергии.
«Новая разработка наших ученых способна решить две задачи одновременно – сократить углеродный след тяжелой промышленности и разработать новую и доступную технологию производства водорода. Более того, способ является новым шагом методологии интенсивного энергосбережения, которая считается основоположником общего прогресса теплотехнологических систем и комплексов, в первую очередь, энергоемких отраслей промышленности», − рассказал о новой разработке ректор НИУ «МЭИ» Николай Рогалев.
Проведенные расчеты показали, что на металлургическом предприятии с объемом производства 10 млн тонн конвертерной стали в год возможно получение 92 тыс. тонн водорода при сокращении выделения парниковых газов на 947 тыс. тонн, при этом себестоимость получаемого водорода составляет не более 7 рублей за нормальный кубометр водорода.
Проведена разработка конструктивных особенностей и численное моделирование основного объекта исследования разработанного способа − реактора энергохимического накопления энергии. Уникальным решением реактора является использование отходов металлургического производства в качестве временного катализатора с последующим возвратом его в технологический процесс.
https://teknoblog.ru/?p=123618
ТЭКНОБЛОГ
В МЭИ разработали новую технологию производства водорода • ТЭКНОБЛОГ
Ученые НИУ «МЭИ» разработали новый способ производства водорода при утилизации газовых отходов. Схема разработанной технологии основана на добавлении • Новости Альтернативная энергетика, ВИЭ, водород, возобновляемые технологии, МЭИ
#Н2 #Россия
Российским ученым удалось резко повысить эффективность хранения водорода за счет соединений цезия и рубидия
Соединения на основе цезия и рубидия, щелочных металлов серебристо-желтого и серебристо-белого цвета, способны вбирать и удерживать в своем объеме в четыре раза больше водорода, чем другие известные на сегодняшний день материалы. Такой вывод сделали ученые из Сколтеха, Института кристаллографии имени А. В. Шубникова РАН и научных центров Китая, Японии и Италии по итогам исследования, результаты которого опубликованы в журнале Advanced Energy Materials.
Речь идет о гептагидриде цезия (CsH7) и нонагидриде рубидия (RbH9), которые, по мнению ученых, будут сохранять устойчивость при атмосферном давлении. «Доля атомов водорода в этих веществах выше, чем в любых известных гидридах, существующих при нормальных давлениях, – вдвое выше, чем в метане CH4», – цитирует Сколтех Дмитрия Семенюка, выпускника аспирантуры по программе «Наука о материалах».
Эксперимент, в ходе которого были синтезированы соединения на основе цезия и рубидия, состоял из нескольких этапов. «Богатое водородом твёрдое вещество боразан (боран аммиака NH3BH3) реагирует с цезием или рубидием. Получается соль — амидоборан цезия или рубидия. При нагревании соль разлагается на моногидрид цезия или рубидия и большое количество водорода. Поскольку эксперимент проходит в ячейке с алмазными наковальнями, которые обеспечивают давление в 100 тыс. атмосфер, выделившийся водород втискивается в пустоты кристаллической решётки низших гидридов с образованием полигидридов: гептагидрида цезия и двух вариантов нонагидрида рубидия с разной топологией кристаллической структуры», – цитирует Сколтех руководителя исследования, заведующего Лабораторией дизайна материалов Артема Аганова.
Авторы в дальнейшем планируют масштабировать эксперимент с использованием гидравлического пресса, чтобы получить полигидриды цезия и рубидия в большем количестве и при меньшем давлении (10 тыс. атмосфер).
https://globalenergyprize.org/ru/2024/05/10/rossijskim-uchenym-udalos-rezko-povysit-jeffektivnost-hranenija-vodoroda-za-schet-soedinenij-cezija-i-rubidija/
Российским ученым удалось резко повысить эффективность хранения водорода за счет соединений цезия и рубидия
Соединения на основе цезия и рубидия, щелочных металлов серебристо-желтого и серебристо-белого цвета, способны вбирать и удерживать в своем объеме в четыре раза больше водорода, чем другие известные на сегодняшний день материалы. Такой вывод сделали ученые из Сколтеха, Института кристаллографии имени А. В. Шубникова РАН и научных центров Китая, Японии и Италии по итогам исследования, результаты которого опубликованы в журнале Advanced Energy Materials.
Речь идет о гептагидриде цезия (CsH7) и нонагидриде рубидия (RbH9), которые, по мнению ученых, будут сохранять устойчивость при атмосферном давлении. «Доля атомов водорода в этих веществах выше, чем в любых известных гидридах, существующих при нормальных давлениях, – вдвое выше, чем в метане CH4», – цитирует Сколтех Дмитрия Семенюка, выпускника аспирантуры по программе «Наука о материалах».
Эксперимент, в ходе которого были синтезированы соединения на основе цезия и рубидия, состоял из нескольких этапов. «Богатое водородом твёрдое вещество боразан (боран аммиака NH3BH3) реагирует с цезием или рубидием. Получается соль — амидоборан цезия или рубидия. При нагревании соль разлагается на моногидрид цезия или рубидия и большое количество водорода. Поскольку эксперимент проходит в ячейке с алмазными наковальнями, которые обеспечивают давление в 100 тыс. атмосфер, выделившийся водород втискивается в пустоты кристаллической решётки низших гидридов с образованием полигидридов: гептагидрида цезия и двух вариантов нонагидрида рубидия с разной топологией кристаллической структуры», – цитирует Сколтех руководителя исследования, заведующего Лабораторией дизайна материалов Артема Аганова.
Авторы в дальнейшем планируют масштабировать эксперимент с использованием гидравлического пресса, чтобы получить полигидриды цезия и рубидия в большем количестве и при меньшем давлении (10 тыс. атмосфер).
https://globalenergyprize.org/ru/2024/05/10/rossijskim-uchenym-udalos-rezko-povysit-jeffektivnost-hranenija-vodoroda-za-schet-soedinenij-cezija-i-rubidija/
Ассоциация "Глобальная энергия" - Глобальная энергия
Российским ученым удалось резко повысить эффективность хранения водорода за счет соединений цезия и рубидия - Ассоциация "Глобальная…
Несмотря на появление новых способов производства водорода, препятствием для его промышленного внедрения остается сложность транспортировки, которая напрямую связана с его физическими свойствами – легкостью (в 14 раз легче воздуха), химической активностью…
#Н2 #Китай
Китай догоняет и опережает страны ОЭСР в технологиях производства и хранения водорода - Пекин разработал свою первую жидководородную систему, установленную на транспортных средствах, что ознаменовало собой новый прорыв в транспортном секторе страны.
Будучи одним из основных компонентов тяжелых грузовиков на жидком водороде, данная система полностью китайского производства поможет тяжелым грузовикам, работающим за счет этого вида топлива, увеличить дальность хода на одном заряде до более чем 1 000 км.
По сравнению со своим предшественником, новая система отличается 20-процентным увеличением полезного объема при тех же габаритах, а также снижением себестоимости более чем на 30%.
Китай догоняет и опережает страны ОЭСР в технологиях производства и хранения водорода - Пекин разработал свою первую жидководородную систему, установленную на транспортных средствах, что ознаменовало собой новый прорыв в транспортном секторе страны.
Будучи одним из основных компонентов тяжелых грузовиков на жидком водороде, данная система полностью китайского производства поможет тяжелым грузовикам, работающим за счет этого вида топлива, увеличить дальность хода на одном заряде до более чем 1 000 км.
По сравнению со своим предшественником, новая система отличается 20-процентным увеличением полезного объема при тех же габаритах, а также снижением себестоимости более чем на 30%.
#Н2 #Китай #США #ЕС
К 2030 году Китай, США и Европа будут доминировать в производстве низкоуглеродного водорода, - прогнозирует BNEF.
На эти три рынка будет приходиться 80% мирового производства чистого водорода, которое к 2030 году вырастет в 30 раз до 16,4 млн тонн. На долю США будет приходиться 37% объема производства низкоуглеродного водорода, за 2 месте - Европа, на 3 - Китай с 24% и 19% объема соответственно.
Другие регионы с крупными портфелями проектов, но с меньшей политической поддержкой, такие как Латинская Америка и Австралия, могут играть лишь незначительную роль в глобальном обеспечении экологически чистого H2 до 2030 года,- полагают аналитики.
К 2030 году Китай, США и Европа будут доминировать в производстве низкоуглеродного водорода, - прогнозирует BNEF.
На эти три рынка будет приходиться 80% мирового производства чистого водорода, которое к 2030 году вырастет в 30 раз до 16,4 млн тонн. На долю США будет приходиться 37% объема производства низкоуглеродного водорода, за 2 месте - Европа, на 3 - Китай с 24% и 19% объема соответственно.
Другие регионы с крупными портфелями проектов, но с меньшей политической поддержкой, такие как Латинская Америка и Австралия, могут играть лишь незначительную роль в глобальном обеспечении экологически чистого H2 до 2030 года,- полагают аналитики.
#Н2 #Россия
На следующей неделе на острове Сахалин откроют первый полигон по производству зеленого водорода в России.
Уже идет монтаж солнечной электростанции, которая будет обеспечивать объект энергией.
На полигоне предусмотрено четыре основных проекта реализации технологий:
◾️В поселке Новиково с изолированной энергосистемой будет смонтирована установка по генерации водорода, а также система накопления электроэнергии.
◾️В поселке Огоньки планируется генерация электроэнергии с использованием водорода.
◾️Третий проект предназначен для мобильных систем генерации электроэнергии. Например, для нужд спасательных отрядов.
◾️Четвертый сценарий применения водорода касается сферы ЖКХ, в частности, тестирования водородного транспорта в городской среде.
На следующей неделе на острове Сахалин откроют первый полигон по производству зеленого водорода в России.
Уже идет монтаж солнечной электростанции, которая будет обеспечивать объект энергией.
На полигоне предусмотрено четыре основных проекта реализации технологий:
◾️В поселке Новиково с изолированной энергосистемой будет смонтирована установка по генерации водорода, а также система накопления электроэнергии.
◾️В поселке Огоньки планируется генерация электроэнергии с использованием водорода.
◾️Третий проект предназначен для мобильных систем генерации электроэнергии. Например, для нужд спасательных отрядов.
◾️Четвертый сценарий применения водорода касается сферы ЖКХ, в частности, тестирования водородного транспорта в городской среде.