Forwarded from ESG World
Жданов_Владимир_КАРБОН_ИИ_и_пожары.pdf
1011.3 KB
Рост поглощающей способности российских экосистем в 2,2 раза есть ключевая часть российской низкоуглеродной стратегии, по некоторым оценкам, недостижимая в принципе, по другим — достижимая, но при выполнении ряда жёстких условий.
Одно из них - профилактика лесных пожаров, при которых в атмосферу эмитируются "огромные объёмы CO₂".
О каком росте поглощения можно говорить, когда ежегодно в России горят миллионы гектаров леса? И хотя о 10,1 млн га (2021 год) уже речи не идёт, показатель по-прежнему очень большой — 4,3 млн с начала этого года.
По данным европейской службы Copernicus, в 2021 году, когда в Сибири бушевали особо масштабные пожары, глобальная эмиссия от лесных возгораний выросла до рекорда. И, собственно, глобальное потепление наряду и с хозяйственными плюсами для России увеличивает и риск таких происшествий.
Любопытную методику контроля пожарной опасности лесов представила на днях компания "Карбон Лайф" в рамках встречи под эгидой Национального ESG Альянса.
Разрабатываемая технология позволит с помощью машинного обучения автоматически определять риск возникновения лесных пожаров, а также прогнозировать их течение, если всё-таки огонь вспыхнул.
Исходные данные будут собираться с помощью беспилотников с лидарами (лазерными локаторами), а учитываться будет масса параметров: от породы, возраста, высоты, диаметра дерева до рельефа, наличия сухостоя, сомкнутости крон (чем ближе друг к другу, тем легче переходит огонь).
Технология пока в разработке, но в ходе двух тестовых проектов, по заявлению разработчиков, дроны научились определять породу дерева с точностью 98%, а также диаметр крон, высоту и другие параметры.
Всё это, как надеются создатели, станет "ценной основной для принятия управленческих решений" — ведь "задачу net zero" в России без качественного управления лесами не решить. По крайней мере при действующей парадигме.
Детали можно почерпнуть в презентации выше, а другие материалы со встречи экспертов в области ИИ в интересах устойчивого развития вот здесь 👈
#Технологии #Риски
Одно из них - профилактика лесных пожаров, при которых в атмосферу эмитируются "огромные объёмы CO₂".
О каком росте поглощения можно говорить, когда ежегодно в России горят миллионы гектаров леса? И хотя о 10,1 млн га (2021 год) уже речи не идёт, показатель по-прежнему очень большой — 4,3 млн с начала этого года.
По данным европейской службы Copernicus, в 2021 году, когда в Сибири бушевали особо масштабные пожары, глобальная эмиссия от лесных возгораний выросла до рекорда. И, собственно, глобальное потепление наряду и с хозяйственными плюсами для России увеличивает и риск таких происшествий.
Любопытную методику контроля пожарной опасности лесов представила на днях компания "Карбон Лайф" в рамках встречи под эгидой Национального ESG Альянса.
Разрабатываемая технология позволит с помощью машинного обучения автоматически определять риск возникновения лесных пожаров, а также прогнозировать их течение, если всё-таки огонь вспыхнул.
Исходные данные будут собираться с помощью беспилотников с лидарами (лазерными локаторами), а учитываться будет масса параметров: от породы, возраста, высоты, диаметра дерева до рельефа, наличия сухостоя, сомкнутости крон (чем ближе друг к другу, тем легче переходит огонь).
Технология пока в разработке, но в ходе двух тестовых проектов, по заявлению разработчиков, дроны научились определять породу дерева с точностью 98%, а также диаметр крон, высоту и другие параметры.
Всё это, как надеются создатели, станет "ценной основной для принятия управленческих решений" — ведь "задачу net zero" в России без качественного управления лесами не решить. По крайней мере при действующей парадигме.
Детали можно почерпнуть в презентации выше, а другие материалы со встречи экспертов в области ИИ в интересах устойчивого развития вот здесь 👈
#Технологии #Риски
#Н2 #Евросоюз
Евросоюз определил правила рынка водорода и природного газа
Совет ЕС и Европарламент достигли в пятницу предварительного соглашения по регламенту, устанавливающему общие правила внутреннего рынка для природного и возобновляемых газов и водорода,- пишет Интерфакс.
«Это соглашение принесет много пользы потребителям и нашей планете. Оно сократит использование ископаемого топлива и уменьшит нашу зависимость от его импорта. Это позволит перейти на возобновляемую энергию и укрепит безопасность снабжения. И что немаловажно, это защитит потребителей»,-- заявила министр экологического перехода председательствующей в Совете ЕС Испании Тереса Рибера.
Цель будущего закона – облегчить внедрение в энергетическую систему ЕС возобновляемых и низкоуглеродных газов, в частности водорода и биометана.
Регламент будет частью пакета мер по декарбонизации рынков водорода и газа, включающего также директиву. И регламент, и директива входят в правовую основу программы Fit for 55 по сокращению выбросов ЕС как минимум на 55% к 2030 году. Они направлены на создание нормативной базы для специализированной водородной инфраструктуры и рынков, а также интегрированного сетевого планирования, устанавливают правила защиты потребителей и укрепляют безопасность поставок, поясняется в сообщении Совета ЕС.
Евросоюз определил правила рынка водорода и природного газа
Совет ЕС и Европарламент достигли в пятницу предварительного соглашения по регламенту, устанавливающему общие правила внутреннего рынка для природного и возобновляемых газов и водорода,- пишет Интерфакс.
«Это соглашение принесет много пользы потребителям и нашей планете. Оно сократит использование ископаемого топлива и уменьшит нашу зависимость от его импорта. Это позволит перейти на возобновляемую энергию и укрепит безопасность снабжения. И что немаловажно, это защитит потребителей»,-- заявила министр экологического перехода председательствующей в Совете ЕС Испании Тереса Рибера.
Цель будущего закона – облегчить внедрение в энергетическую систему ЕС возобновляемых и низкоуглеродных газов, в частности водорода и биометана.
Регламент будет частью пакета мер по декарбонизации рынков водорода и газа, включающего также директиву. И регламент, и директива входят в правовую основу программы Fit for 55 по сокращению выбросов ЕС как минимум на 55% к 2030 году. Они направлены на создание нормативной базы для специализированной водородной инфраструктуры и рынков, а также интегрированного сетевого планирования, устанавливают правила защиты потребителей и укрепляют безопасность поставок, поясняется в сообщении Совета ЕС.
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Следующих дроны отправят на пенсию альпинистов, которые удаляют лед с лопастей ветряных турбин. БПЛА от Aerones способен поднимать до 100 кг и оставаться в воздухе практически бесконечно долго. При этом уборка с помощью дрона стоит в пять раз дешевле, чем работа альпинистов.
#Н2 #Франция
Франция 🇫🇷 планирует интегрироваться в международный рынок водорода (Н2) уже в ближайшие несколько лет.
Компании Michelin, Forvia и Stellantis открыли во Франции совместную гигафабрику по производству водородных топливных элементов (ТЭ) для грузовых автомобилей и автобусов - планируют произвести 15 000 ТЭ в 2024 году и довести их объем до 50 000 в год уже к 2026 году.
Фабрика носит название SymphonHy - на данный момент она крупнейшая в Европе в секторе производства водородных ТЭ.
На данный момент использование водорода считается целесообразным именно в грузовом и автобусном секторах транспорта - и в жидком виде (в формате ТЭ) наиболее экономически оправданно, хотя на практике пока превалирует компримированный газ.
Глава Forvia Патрик Коллер считает, что к 2030 году водородная система для транспорта будет дешевле, чем электрическая батарея, но для успеха предприятия нужна поддержка государства и масштабирование бизнеса и спроса, как это происходило в последние 10 лет с электротранспортом.
Глава Stellantis Карлос Таварес заявил, что на данный момент была бы актуальна субсидия не менее €30 тыс на автомобиль. И потом останется только развернуть заправочные станции Н2 и найти водород, производимый из безуглеродных источников энергии.
Применительно к водородным заправкам практикуется установка как зарядкой аппаратуры, так и просто механическая замена топливных ячеек. Пока не понятно, по какому пути пойдет технический прогресс.
До 2030 года Франция планирует инвестировать €7,2 млрд, чтобы достичь уровня производства 600 килотонн Н2 в год.
Франция 🇫🇷 планирует интегрироваться в международный рынок водорода (Н2) уже в ближайшие несколько лет.
Компании Michelin, Forvia и Stellantis открыли во Франции совместную гигафабрику по производству водородных топливных элементов (ТЭ) для грузовых автомобилей и автобусов - планируют произвести 15 000 ТЭ в 2024 году и довести их объем до 50 000 в год уже к 2026 году.
Фабрика носит название SymphonHy - на данный момент она крупнейшая в Европе в секторе производства водородных ТЭ.
На данный момент использование водорода считается целесообразным именно в грузовом и автобусном секторах транспорта - и в жидком виде (в формате ТЭ) наиболее экономически оправданно, хотя на практике пока превалирует компримированный газ.
Глава Forvia Патрик Коллер считает, что к 2030 году водородная система для транспорта будет дешевле, чем электрическая батарея, но для успеха предприятия нужна поддержка государства и масштабирование бизнеса и спроса, как это происходило в последние 10 лет с электротранспортом.
Глава Stellantis Карлос Таварес заявил, что на данный момент была бы актуальна субсидия не менее €30 тыс на автомобиль. И потом останется только развернуть заправочные станции Н2 и найти водород, производимый из безуглеродных источников энергии.
Применительно к водородным заправкам практикуется установка как зарядкой аппаратуры, так и просто механическая замена топливных ячеек. Пока не понятно, по какому пути пойдет технический прогресс.
До 2030 года Франция планирует инвестировать €7,2 млрд, чтобы достичь уровня производства 600 килотонн Н2 в год.
#э.э #мир
Коллеги из Coal опубликовали карту потребления электроэнергии на душу населения - в зависимости от превалирующего типа генерации. Как известно, в абсолютном большинстве стран исторически сложилась доминанта 1 типа генерации.
Мы видим, что Россию авансом полностью закрасили в оранжевый цвет - газа (сегодня в Сибири превалирует ГЭС, на 2 месте - уголь, а газ доминирует только в европейской части).
В газовый клуб отнесены также Япония, Испания, Португалия, Италия, ряд стран Ближнего Востока и Северной Африки, США.
К угольной монополии (красный) отнесена вся Азия, ЮАР, Марокко, Польша, Сербия, Македония, Австралия.
Как видно, полмира окрашено в голубой - ГЭС. Правда, тут вопрос о количестве и качестве - в Африке объем электроэнергии на душу населения будет кратно ниже, чем в Норвегии или Канаде.
У данной карты 2 недостатка - не указан год и источник.
Коллеги из Coal опубликовали карту потребления электроэнергии на душу населения - в зависимости от превалирующего типа генерации. Как известно, в абсолютном большинстве стран исторически сложилась доминанта 1 типа генерации.
Мы видим, что Россию авансом полностью закрасили в оранжевый цвет - газа (сегодня в Сибири превалирует ГЭС, на 2 месте - уголь, а газ доминирует только в европейской части).
В газовый клуб отнесены также Япония, Испания, Португалия, Италия, ряд стран Ближнего Востока и Северной Африки, США.
К угольной монополии (красный) отнесена вся Азия, ЮАР, Марокко, Польша, Сербия, Македония, Австралия.
Как видно, полмира окрашено в голубой - ГЭС. Правда, тут вопрос о количестве и качестве - в Африке объем электроэнергии на душу населения будет кратно ниже, чем в Норвегии или Канаде.
У данной карты 2 недостатка - не указан год и источник.
#Н2 #США #Япония
Водород - новый мировой тренд для автопроизводителей. Еще одна серьезная заявка на успех. Американская энергомашиностроительная корпорация GM (General Motors) и японский производитель карьерных самосвалов Komatsu (типа Белаз) планируют наладить выпуск топливных элементов на водороде для карьерных электросамосвалов.
Компании сообщили о намерении в ближайшие пару лет испытать прототип карьерного электросамосвала 930Е на ТЭ Н2 номинальной грузоподъемностью 320 тонн. Следует сказать, что Япония не только приняла первой в мире водородную стратегию, но и является лидером по развитию технологии топливных ячеек.
«Карьерные самосвалы являются одними из крупнейших и наиболее мощных транспортных средств, и мы считаем, что водородные топливные элементы лучше всего подходят для обеспечения движения с нулевым уровнем выбросов в этих требовательных приложениях», — Чарли Фриз, исполнительный директор Hydrotec.
Остается добавить, что внедорожная спецтехника и грузовики (фуры) на данный момент считаются наиболее приоритетным транспортным сектором для роста спроса на водород. Также хорошим потенциалом для потребления Н2 обладают дизельные региональные поезда, хотя пока что на рынке распространен компримированный (сжатый) водород.
Водород - новый мировой тренд для автопроизводителей. Еще одна серьезная заявка на успех. Американская энергомашиностроительная корпорация GM (General Motors) и японский производитель карьерных самосвалов Komatsu (типа Белаз) планируют наладить выпуск топливных элементов на водороде для карьерных электросамосвалов.
Компании сообщили о намерении в ближайшие пару лет испытать прототип карьерного электросамосвала 930Е на ТЭ Н2 номинальной грузоподъемностью 320 тонн. Следует сказать, что Япония не только приняла первой в мире водородную стратегию, но и является лидером по развитию технологии топливных ячеек.
«Карьерные самосвалы являются одними из крупнейших и наиболее мощных транспортных средств, и мы считаем, что водородные топливные элементы лучше всего подходят для обеспечения движения с нулевым уровнем выбросов в этих требовательных приложениях», — Чарли Фриз, исполнительный директор Hydrotec.
Остается добавить, что внедорожная спецтехника и грузовики (фуры) на данный момент считаются наиболее приоритетным транспортным сектором для роста спроса на водород. Также хорошим потенциалом для потребления Н2 обладают дизельные региональные поезда, хотя пока что на рынке распространен компримированный (сжатый) водород.
carbon-removals-how-to-scale-a-new-gigaton-industry.pdf
6.8 MB
#СО2 #мир
Критика технологии удаления CO₂ из атмосферы (Carbon Dioxode Removal, CDR) в ООН вызвала в Green Tech-кругах бурю. Однако McKinsey, проанализировав перспективы инструмента, пришли к выводу: CDR может войти в пул главных низкоуглеродных технологий во всех сферах.
Причём важность этого инструмента только вырастет, если углеродная нейтральность будет достигнута позже необходимого - то есть, цель ограничить потепление 1,5° будет провалена. Эта идея всё чаще встречается в исследовательских отчётах.
McKinsey называет CDR потенциально "жизненно важным инструментом" для купирования остаточных выбросов, сохраняющихся после базовых мер по снижению углеродного следа.
Сейчас установки CDR поглощают крошечные объёмы СО2. К 2030 г такие установки будут поглощать ~0,3 Гт.
McKinsey прогнозирует, что каждая "лишняя" гигатонна СО2 в атмосфере будет негативно влиять на климат.
CDR предполагает не только промышленные способы "захвата" СО2 (technology-based removals), но и природные решения (nature-based removals).
Критика технологии удаления CO₂ из атмосферы (Carbon Dioxode Removal, CDR) в ООН вызвала в Green Tech-кругах бурю. Однако McKinsey, проанализировав перспективы инструмента, пришли к выводу: CDR может войти в пул главных низкоуглеродных технологий во всех сферах.
Причём важность этого инструмента только вырастет, если углеродная нейтральность будет достигнута позже необходимого - то есть, цель ограничить потепление 1,5° будет провалена. Эта идея всё чаще встречается в исследовательских отчётах.
McKinsey называет CDR потенциально "жизненно важным инструментом" для купирования остаточных выбросов, сохраняющихся после базовых мер по снижению углеродного следа.
Сейчас установки CDR поглощают крошечные объёмы СО2. К 2030 г такие установки будут поглощать ~0,3 Гт.
McKinsey прогнозирует, что каждая "лишняя" гигатонна СО2 в атмосфере будет негативно влиять на климат.
CDR предполагает не только промышленные способы "захвата" СО2 (technology-based removals), но и природные решения (nature-based removals).
#газ #СПГ #Россия #Беларусь
Газпром подписал с Белтопгазом (оператор внутреннего рынка Беларуси) соглашение о строительстве завода СПГ.
К сожалению, подробностей нет. И поскольку моря в Беларуси по-прежнему нет, то стоит предположить, что речь идет о строительстве мини-СПГ мощностей для производства так называемого альтернативного СПГ, который обеспечивает газом ужаленные поселки, куда невыгодно прокладывать трубопроводы.
Газификация в РБ составляет 83%. Соотвественно, есть 17 % территории с проживающими там людьми - изолированные энергорайоны, где может быть применен способ альтернативного снабжения СПГ.
Возможно, правда, речь идет о масштабном производстве. Тогда это будет большой стратегический поворот в газовой политике России и Беларуси. Но для этого нужно посмотреть масштабы проектного выпуска СПГ. В этом случаи и риски, и выгоды будут совершенно другого уровня.
Газпром подписал с Белтопгазом (оператор внутреннего рынка Беларуси) соглашение о строительстве завода СПГ.
К сожалению, подробностей нет. И поскольку моря в Беларуси по-прежнему нет, то стоит предположить, что речь идет о строительстве мини-СПГ мощностей для производства так называемого альтернативного СПГ, который обеспечивает газом ужаленные поселки, куда невыгодно прокладывать трубопроводы.
Газификация в РБ составляет 83%. Соотвественно, есть 17 % территории с проживающими там людьми - изолированные энергорайоны, где может быть применен способ альтернативного снабжения СПГ.
Возможно, правда, речь идет о масштабном производстве. Тогда это будет большой стратегический поворот в газовой политике России и Беларуси. Но для этого нужно посмотреть масштабы проектного выпуска СПГ. В этом случаи и риски, и выгоды будут совершенно другого уровня.
#накопители #Китай
Китайская компания Zeekr представила топливный элемент с литий-железо-фосфатными ячейками (LFP) собственной разработки под названием Golden «Brick» Battery.
Компания утверждает, что ТЭ абсолютно безопасен. Zeekr публикует забавный ролик на Youtube, в котором батарею нагревают до 1000 °C, замораживают в течение 8 часов при -45 °C, переезжают катком, бросают с большой высоты, а она после этого всё еще работает.
Zeekr утверждает, что Golden Brick — первый в мире ТЭ LFP массового производства с коэффициентом утилизации объема аккумуляторного блока (отношение объема ячеек к объему блока) более 80%. Стандартный показатель для LFP аккумуляторов сегодня составляет 66%.
Седан Zeekr 007, продажи которого начнутся 27 декабря, станет первым автомобилем, оснащенным новым аккумулятором.
Пиковая мощность зарядки Golden Brick составляет 500 кВт. 15-минутная зарядка обеспечивает запас хода в 500 км.
Корпус аккумулятора покрыт изоляционной пленкой золотого цвета, устойчивой к высокому напряжению 4000 В, что увеличивает сопротивление на 27%. Весь блок водонепроницаем, достигая уровня IPX 8.
Zeekr также обнародовала свои амбициозные планы по развитию сети зарядки. Сегодня Zeekr управляет 401 станцией быстрой зарядки в Китае с 2261 зарядной стойкой, каждая мощностью более 360 кВт. В 2024 году Zeekr планирует увеличить сеть до 1000 зарядных станций, а к 2026 до 10 тысяч.
Zeekr также представила быстрое зарядное устройство V3 мощностью 800 кВ. Компания уже производит быстрое зарядное устройство V2 с жидкостным охлаждением мощностью 600 кВ, представленное в сентябре. V2 позволяет увеличить запас хода на 300 км за 3 минуты. Оба устройства быстрой зарядки производятся дочерней компанией Geely VREMT и имеют значок Zeekr.
На Zeekr 007 будет устанавливаться батарея емкостью 100 кВт*ч, а запас хода составит 870 км (в тестовых условиях CLTC).
Две предыдущие модели Zeekr — Zeekr 001 Shooting Brake и Zeekr — оснащались батареями NMC от CATL.
RenEn
Китайская компания Zeekr представила топливный элемент с литий-железо-фосфатными ячейками (LFP) собственной разработки под названием Golden «Brick» Battery.
Компания утверждает, что ТЭ абсолютно безопасен. Zeekr публикует забавный ролик на Youtube, в котором батарею нагревают до 1000 °C, замораживают в течение 8 часов при -45 °C, переезжают катком, бросают с большой высоты, а она после этого всё еще работает.
Zeekr утверждает, что Golden Brick — первый в мире ТЭ LFP массового производства с коэффициентом утилизации объема аккумуляторного блока (отношение объема ячеек к объему блока) более 80%. Стандартный показатель для LFP аккумуляторов сегодня составляет 66%.
Седан Zeekr 007, продажи которого начнутся 27 декабря, станет первым автомобилем, оснащенным новым аккумулятором.
Пиковая мощность зарядки Golden Brick составляет 500 кВт. 15-минутная зарядка обеспечивает запас хода в 500 км.
Корпус аккумулятора покрыт изоляционной пленкой золотого цвета, устойчивой к высокому напряжению 4000 В, что увеличивает сопротивление на 27%. Весь блок водонепроницаем, достигая уровня IPX 8.
Zeekr также обнародовала свои амбициозные планы по развитию сети зарядки. Сегодня Zeekr управляет 401 станцией быстрой зарядки в Китае с 2261 зарядной стойкой, каждая мощностью более 360 кВт. В 2024 году Zeekr планирует увеличить сеть до 1000 зарядных станций, а к 2026 до 10 тысяч.
Zeekr также представила быстрое зарядное устройство V3 мощностью 800 кВ. Компания уже производит быстрое зарядное устройство V2 с жидкостным охлаждением мощностью 600 кВ, представленное в сентябре. V2 позволяет увеличить запас хода на 300 км за 3 минуты. Оба устройства быстрой зарядки производятся дочерней компанией Geely VREMT и имеют значок Zeekr.
На Zeekr 007 будет устанавливаться батарея емкостью 100 кВт*ч, а запас хода составит 870 км (в тестовых условиях CLTC).
Две предыдущие модели Zeekr — Zeekr 001 Shooting Brake и Zeekr — оснащались батареями NMC от CATL.
RenEn
YouTube
Zeekr burns the Golden Battery at 1000 °C and it still works
Zeekr launched the self-developed lithium iron phosphate (LFP) accumulator called Golden "Brick" Battery during the Zeekr Power Day. The company claims the battery is super safe, performing extreme testing such as keeping it at -45 °C extreme cold for 48…
Башмаков И.А.pdf
4 MB
Презентация как повод для размышлений о том, что может стать целью формирования энергетических стратегий. Когда понимаешь ответ - какова конечная цель стратегии, меры и финансовые инструменты становятся очевидными.
#нефть #газ #США #Австралия
Мировой тренд укрупнения международных нефтяных и газовых корпораций усиливается. Сделки М&А происходят настолько же масштабно, насколько и регулярно. Логично, когда мир скатывается в климатическую воронку неизвестности и пытается удержаться на плаву за счет построения низкоуглеродной экономики, нефтяникам приходится защищаться вдвойне.
Австралийские компании Woodside Energy и Santos ведут переговоры о создании глобального нефтегазового гиганта стоимостью $52 млрд.
Объединение двух ведущих производителей нефти и газа Австралии станет крупнейшей корпоративной сделкой в стране за последнее десятилетие и приведет к созданию крупнейшего производителя СПГ в Австралии, второго в мире экспортера сжиженного газа.
Рыночная капитализация Woodside Energy составляет 56,91 млрд австралийских долларов, Santos - 22,1 млрд австралийских долларов. В случае объединения они выйдут в первую лигу мировых нефтегазовых мейджеров.
В текущем году это может стать четвертой многомиллиардной сделкой в рамках консолидации нефтегазовых активов. В США сделки слияний и поглощений идут весь год.
ExxonMobil приобрела активы сланцевой газовой корпорации Pioneer Natural Resources на сумму $59,5 млрд.
Chevron купила нефтегазовую корпорацию Hess Corporation, образованную путем слияния трех компаний в 1968 году, за $53 млрд, став прямым конкурентом ExxonMobil в двух самых быстрорастущих нефтяных бассейнах мира – сланцевой Перми и Гайяне.
США в 2023 году переживают пик консолидации нефтегазовых активов: стоимость сделок M&A в Пермском бассейне превысила рекордный уровень в $100 млрд.
Кроме самых дорогих, были проведены менее заметные сделки М&А - Permian Resources' и Earthstone Energy - на $4,5 млрд. Civitas Resources потратила в общей сложности $4,7 млрд на два частных актива: Tap Rock Resources и Hibernia Energy III.
Но тенденция еще не угасла. Покупка Occidental копании CrownRock, объявленная в начале этой недели, создаст шестого производителя в США с добычей 1 млн б/с, наряду с Chevron, EOG, ExxonMobil, EQT и ConocoPhillips, пишет Wood Mackenzie.
В частности, в Пермском регионе Occidental войдет в тройку крупнейших производителей, добывая больше нефти и газа, чем Pioneer на момент объявления о продаже.
«Эта сделка закрепляет рекордный год по объему расходов на приобретение и продажу активов Permian», - пишет Wood Mackenzie.
Общий объем расходов на слияния и поглощения в этом году на крупнейшем сланцевом месторождении США является самым высоким с $65 млрд - предыдущая сделка была совершена в 2019 году - за счет приобретения Occidental Petroleum Corp известной компании Anadarko за $38 млрд. Кажется, все, что было до пандемии, произошло в далеком прошлом.
Судя по всему, тенденция слияний и поглощений находится на пике. Владелец крупной добывающей корпорации 84 лет решил продать активы своей компании. 🤔 Возможно, в 2024-2025 годах он ждёт падения акций…
https://t.me/needleraw/11048
Мировой тренд укрупнения международных нефтяных и газовых корпораций усиливается. Сделки М&А происходят настолько же масштабно, насколько и регулярно. Логично, когда мир скатывается в климатическую воронку неизвестности и пытается удержаться на плаву за счет построения низкоуглеродной экономики, нефтяникам приходится защищаться вдвойне.
Австралийские компании Woodside Energy и Santos ведут переговоры о создании глобального нефтегазового гиганта стоимостью $52 млрд.
Объединение двух ведущих производителей нефти и газа Австралии станет крупнейшей корпоративной сделкой в стране за последнее десятилетие и приведет к созданию крупнейшего производителя СПГ в Австралии, второго в мире экспортера сжиженного газа.
Рыночная капитализация Woodside Energy составляет 56,91 млрд австралийских долларов, Santos - 22,1 млрд австралийских долларов. В случае объединения они выйдут в первую лигу мировых нефтегазовых мейджеров.
В текущем году это может стать четвертой многомиллиардной сделкой в рамках консолидации нефтегазовых активов. В США сделки слияний и поглощений идут весь год.
ExxonMobil приобрела активы сланцевой газовой корпорации Pioneer Natural Resources на сумму $59,5 млрд.
Chevron купила нефтегазовую корпорацию Hess Corporation, образованную путем слияния трех компаний в 1968 году, за $53 млрд, став прямым конкурентом ExxonMobil в двух самых быстрорастущих нефтяных бассейнах мира – сланцевой Перми и Гайяне.
США в 2023 году переживают пик консолидации нефтегазовых активов: стоимость сделок M&A в Пермском бассейне превысила рекордный уровень в $100 млрд.
Кроме самых дорогих, были проведены менее заметные сделки М&А - Permian Resources' и Earthstone Energy - на $4,5 млрд. Civitas Resources потратила в общей сложности $4,7 млрд на два частных актива: Tap Rock Resources и Hibernia Energy III.
Но тенденция еще не угасла. Покупка Occidental копании CrownRock, объявленная в начале этой недели, создаст шестого производителя в США с добычей 1 млн б/с, наряду с Chevron, EOG, ExxonMobil, EQT и ConocoPhillips, пишет Wood Mackenzie.
В частности, в Пермском регионе Occidental войдет в тройку крупнейших производителей, добывая больше нефти и газа, чем Pioneer на момент объявления о продаже.
«Эта сделка закрепляет рекордный год по объему расходов на приобретение и продажу активов Permian», - пишет Wood Mackenzie.
Общий объем расходов на слияния и поглощения в этом году на крупнейшем сланцевом месторождении США является самым высоким с $65 млрд - предыдущая сделка была совершена в 2019 году - за счет приобретения Occidental Petroleum Corp известной компании Anadarko за $38 млрд. Кажется, все, что было до пандемии, произошло в далеком прошлом.
Судя по всему, тенденция слияний и поглощений находится на пике. Владелец крупной добывающей корпорации 84 лет решил продать активы своей компании. 🤔 Возможно, в 2024-2025 годах он ждёт падения акций…
https://t.me/needleraw/11048
Telegram
Сырьевая игла
В продолжение темы 👆
Крупнейший частный производитель нефти и газа в Пермском бассейне Endeavour Energy Partners, рассматривает возможность собственной продажи. По предварительным оценкам экспертов, компания может стоить от $25 до $30 млрд.
Крупный техасский…
Крупнейший частный производитель нефти и газа в Пермском бассейне Endeavour Energy Partners, рассматривает возможность собственной продажи. По предварительным оценкам экспертов, компания может стоить от $25 до $30 млрд.
Крупный техасский…
#майнинг #ПНГ #Россия
Когда ТГ-канвлы пишут о том, что в России надо развивать майнинг на попутном газе, они вряд ли осознают, что попутный газ - это местный энергоресурс, его не транспортируют дальше 20 км от места добычи. И подобные предложения означают одно - создать дата-центры, хранилище данных, майнинговые фермы в Сибири и на Дальнем Востоке, причем, поскольку месторождения Западной Сибири находятся в стадии планово падающей добычи, то перспектива стабильного майнинга перемещается в Восточную Сибирь.
Опыт США, Катара, Омана в данном случае не показателен - потому что там - жара. А в России в этих регионах зимой температура опускается до -30-60 градусов по Цельсию. Опыт Казахстана, Канады и Норвегии более подходящий, но там все таки цивилизация рядом.
В России от нефтяных месторождений до ближайших городов с цивилизацией в лучшем случае несколько сотен километров. И добраться можно только вертолетом или машиной по зимнику. Но идея витает в воздухе. И вопрос в том, кто первым возьмет ее на вооружение. Очевидно выиграет тот, кто лучше других придумает схему инвестиций.
В России может идти речь о работе вахтовым методом - либо с проживанием в вагончиках, либо строительство супер-современного комплекса по аналогии с пилотным проектом «Снежинка» в Арктике. Там запланировано энергообеспечение как за счет дизель-генератора, так и с помощью водородных накопииелей и, если я правильно помню, солнечных панелей. Но этот проект пока не готов. Обещают в 2025 году демонстрацию комплекса.
В сложившейся ситуации совершенно точно одно - такая идея поможет использовать с пользой попутный нефтяной газ, который по законодательству России, давно должен перерабатываться на 85%, а в ближайшем будущем - на 92%. Но что-то как обычно идет не так и у нефтяников никак не получается достичь плановых показателей полезной утилизации пропан-бутана.
https://t.me/lngchannel/5475
Когда ТГ-канвлы пишут о том, что в России надо развивать майнинг на попутном газе, они вряд ли осознают, что попутный газ - это местный энергоресурс, его не транспортируют дальше 20 км от места добычи. И подобные предложения означают одно - создать дата-центры, хранилище данных, майнинговые фермы в Сибири и на Дальнем Востоке, причем, поскольку месторождения Западной Сибири находятся в стадии планово падающей добычи, то перспектива стабильного майнинга перемещается в Восточную Сибирь.
Опыт США, Катара, Омана в данном случае не показателен - потому что там - жара. А в России в этих регионах зимой температура опускается до -30-60 градусов по Цельсию. Опыт Казахстана, Канады и Норвегии более подходящий, но там все таки цивилизация рядом.
В России от нефтяных месторождений до ближайших городов с цивилизацией в лучшем случае несколько сотен километров. И добраться можно только вертолетом или машиной по зимнику. Но идея витает в воздухе. И вопрос в том, кто первым возьмет ее на вооружение. Очевидно выиграет тот, кто лучше других придумает схему инвестиций.
В России может идти речь о работе вахтовым методом - либо с проживанием в вагончиках, либо строительство супер-современного комплекса по аналогии с пилотным проектом «Снежинка» в Арктике. Там запланировано энергообеспечение как за счет дизель-генератора, так и с помощью водородных накопииелей и, если я правильно помню, солнечных панелей. Но этот проект пока не готов. Обещают в 2025 году демонстрацию комплекса.
В сложившейся ситуации совершенно точно одно - такая идея поможет использовать с пользой попутный нефтяной газ, который по законодательству России, давно должен перерабатываться на 85%, а в ближайшем будущем - на 92%. Но что-то как обычно идет не так и у нефтяников никак не получается достичь плановых показателей полезной утилизации пропан-бутана.
https://t.me/lngchannel/5475
Telegram
СПГ channel
Россия лидирует в промышленном майнинге
Россия в течение 2-3 лет может стать лидером в мировой отрасли промышленного майнинга по уровню использования электроэнергии из попутного нефтяного газа. Опыт использования такого газа для майнинга есть в таких странах…
Россия в течение 2-3 лет может стать лидером в мировой отрасли промышленного майнинга по уровню использования электроэнергии из попутного нефтяного газа. Опыт использования такого газа для майнинга есть в таких странах…
#e&v #H2 #Канада
Правительство Канады обсуждает новую транспортную стратегию, предусматривающую переход к новые продаже новых автомобилей с нулевым уровенем выбросов к 2035 году.
В ближайшие дни федеральное правительство объявит о постановлении под названием «Стандарт доступности электромобилей» с целью поэтапного прекращения продажи новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, - пишут местные СМИ.
Новая стратегия потребует, чтобы автомобили с нулевым уровнем выбросов, к которым относятся электромобили с аккумуляторными батареями, водородные электромобили и электромобили с подключаемыми к сети модулями, должны составлять 20% всех продаж новых автомобилей уже в 2026 году, 60% в 2030 году и 100% в 2035 году.
На фоне других стран ОЭСР, где приняты стандарты перехода на электро- и водородомобили к 2030 году, Канада выглядит догоняющей, и пока находится в арьергарде европейского тренда. Лидером является Стокголтм и Осло, которые уже в ближайшие пару лет запретят въезд в город на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
Правительство Канады обсуждает новую транспортную стратегию, предусматривающую переход к новые продаже новых автомобилей с нулевым уровенем выбросов к 2035 году.
В ближайшие дни федеральное правительство объявит о постановлении под названием «Стандарт доступности электромобилей» с целью поэтапного прекращения продажи новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, - пишут местные СМИ.
Новая стратегия потребует, чтобы автомобили с нулевым уровнем выбросов, к которым относятся электромобили с аккумуляторными батареями, водородные электромобили и электромобили с подключаемыми к сети модулями, должны составлять 20% всех продаж новых автомобилей уже в 2026 году, 60% в 2030 году и 100% в 2035 году.
На фоне других стран ОЭСР, где приняты стандарты перехода на электро- и водородомобили к 2030 году, Канада выглядит догоняющей, и пока находится в арьергарде европейского тренда. Лидером является Стокголтм и Осло, которые уже в ближайшие пару лет запретят въезд в город на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
Forwarded from IF News
Согласно внутренним документам российской корпорации, с которыми ознакомилось агентство Bloomberg, смола просачивалась в первичный контур энергоблока, угрожая задеть критически важные компоненты.
В данный момент АЭС подключена к сети и введена в эксплуатацию. Как пишет Bloomberg, Беларусь была испытательным полигоном для нового российского энергоблока ВВЭР-1200. Их планируют ввести в эксплуатацию в Бангладеш и Турции в течение следующих 12 месяцев.
Причина загрязнения смолой остается неопределенной и не была доведена до сведения международных органов по безопасности, по словам трех инженеров-ядерщиков, пишет Bloomberg.
Издание отмечает, что инцидент на беларусской АЭС являются первыми появившимися доказательствами того, что "Росатом" столкнулся с нехваткой рабочей силы и проблемами в цепочке поставок, что, по мнению европейских чиновников, может повлиять на ядерную безопасность.
@if_market_news
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Системный оператор ЕЭС
Министерство энергетики РФ приказом от 30.11.2023 № 1095 утвердило Схему и программу развития электроэнергетических систем России на 2024–2029 годы (СиПР ЭЭС).
❗️Вашему вниманию – основные параметры развития энергосистемы в соответствии с утвержденным документом.
❗️Вашему вниманию – основные параметры развития энергосистемы в соответствии с утвержденным документом.