с должностными лицами округа Кэмерон, чтобы обсудить рытье туннеля от южной оконечности острова Саут-Падре до северной оконечности пляжа Бока Чика, чтобы облегчить альтернативный доступ.
Такой туннель послужит нескольким целям. Он может обеспечить общий доступ к пляжу в любое время, за исключением попыток запуска и испытаний. Это также может значительно сократить количество поездок сотрудников SpaceX, которые живут на острове Саут-Падре, в Порт-Изабель и в других местах, которые в противном случае были бы более чем в часе езды от объектов компании.
Расстояние от острова Саут-Падре до северной оконечности пляжа Бока-Чика составляет менее полумили, но путь проходит под судоходным каналом, поэтому туннель придется вырыть довольно глубоко. Компания Boring Company ранее вырыла один туннель — 2,7-километровый проект в Лас-Вегасе, который обошелся в $52 млн. Согласно газете, власти округа не захотят платить за проект в Южном Техасе.
Этот туннель пока остается концепцией, и неясно, в каком состоянии находятся обсуждения между SpaceX и официальными лицами округа Кэмерон. Проект может быть приостановлен до тех пор, пока SpaceX не завершит экологическую экспертизу с FAA. Если компания получит федеральное разрешение на запуск своего корабля Starship со Starbase, SpaceX, скорее всего, пойдет ва-банк на развитие объекта в качестве стартовой площадки.
Это, вероятно, приведёт к строительству туннеля, поскольку позволит компании часто, если не полностью, закрывать дорогу для пусковых работ.
#Starship #SpaceX #BocaChica
Такой туннель послужит нескольким целям. Он может обеспечить общий доступ к пляжу в любое время, за исключением попыток запуска и испытаний. Это также может значительно сократить количество поездок сотрудников SpaceX, которые живут на острове Саут-Падре, в Порт-Изабель и в других местах, которые в противном случае были бы более чем в часе езды от объектов компании.
Расстояние от острова Саут-Падре до северной оконечности пляжа Бока-Чика составляет менее полумили, но путь проходит под судоходным каналом, поэтому туннель придется вырыть довольно глубоко. Компания Boring Company ранее вырыла один туннель — 2,7-километровый проект в Лас-Вегасе, который обошелся в $52 млн. Согласно газете, власти округа не захотят платить за проект в Южном Техасе.
Этот туннель пока остается концепцией, и неясно, в каком состоянии находятся обсуждения между SpaceX и официальными лицами округа Кэмерон. Проект может быть приостановлен до тех пор, пока SpaceX не завершит экологическую экспертизу с FAA. Если компания получит федеральное разрешение на запуск своего корабля Starship со Starbase, SpaceX, скорее всего, пойдет ва-банк на развитие объекта в качестве стартовой площадки.
Это, вероятно, приведёт к строительству туннеля, поскольку позволит компании часто, если не полностью, закрывать дорогу для пусковых работ.
#Starship #SpaceX #BocaChica
3000 тонн и тяга первой ступени - 3 500 тонн-сил]🔥
Starship - это ракета, которая производится не так как ракеты Falcon.
RGV Aerial Photography:
— Итак, первое здание, которое будет заложено на Starbase, называется StarFactory. Оно будет иметь площадь около 300 000 квадратных футов или же почти 7 гектаров, высота составит примерно 18 метров. Здание протянется почти до забора 4-го шоссе! [см. 2-е фото]
Вместо того, чтобы производить Starship в горизонтальной интеграции, как это обычно делают, его собирают вертикально в высоких ангарах. Исключение составляют лишь основные несущие конструкции, которым требуется обработка. Вообще, производство Starship начинается с гигантских рулонов тонкой нержавеющей стали (толщиной 3-4 мм или около 0.15 дюйма). Далее используется специальный инструмент для разматывания металла и нарезки его на полосы длиной по 28 метров, затем идёт сварка концов этой полосы [ред.: SpaceX выбрали сталь 304L с низким содержанием углерода, что несколько упрощает процесс сварки.]. Повторите этот процесс 57 раз и этого вам хватит на то, чтобы собрать всю систему Starship + Super Heavy.
SpaceX, однако, использует особые инструменты для укладки и сваривания стальных колец вместе, для формирования секций из 2-5 сформированных листов. Затем секции готовятся каждая к своей особой роли: делаются необходимые вырезы, прокладывается топливопровод, конструкция усиливается различными элементами (вертикальные стрингеры или окружные рёбра жёсткости), прикрепляются различные элементы конструкции, необходимые для установки двигателей Raptor и ещё много дополнений. Что немаловажно, некоторые интегрированные стопки колец соединяются с большими стальными куполами. Таким образом, образуется передняя, общая и задняя стенки купола. Аналогичным образом SpaceX создаёт и головной обтекатель Starship. 📄
Стальные кольца корабля Starship различных размеров - 3-е фото
Сборка купола - 4-е фото
Сборка носовой части корабля - 5-е фото
Практически все работы по сборке куполов, колец и носовой части ведутся в одной из трёх массивных палаток - каждая размеров примерно 114 на 35 метров - именно они составляют основу предприятия SpaceX по производству Starship.
Пока компания продолжает ускоренно строить самый большой сборочный отсек в Starbase, последние новости сосредоточены вокруг палаток фабрики. После перемещения меньшей, но всё же достаточно важной палатки, которая, как полагают, использовала основные методы обработки металлоконструкций (лазерная/гидроабразивная резка, прессование металлов и т.д.) SpaceX быстро подготовила землю для закладки фундамента и, собственно, почти закончила с ним. На этом месте должен расположиться, вероятно, новый модернизированный завод по производству Starship.
RGV Aerial Photography:
— Starbase, Техас. Почти 3 года разницы между январём 2019 и ноябрём 2021 [см. 6-е фото]
По данным RGV Aerial Photography, SpaceX стремится заменить все 4 палатки (3 больших и 1 маленькую) на одно большое здание, площадью почти 7 гектаров, как сообщалось выше. Примерные размеры - 250 метров в ширину, 120 в длину и 18 в высоту. Палатки в Starbase имеют примерно одинаковую высоту. Работать с носовой частью корабля в вертикальном положении представляется возможным только посередине ангара, что несколько ограничивает свободу действий. В огромном же здании такой проблемы быть не должно. Более того, там будет плоская крыша.
Для сравнения, это здание будет иметь крытую площадь примерно в 2.5 раза бóльшую, чем у трёх палаток, вместе взятых.
В целом, производство Starship, в отличие от автомобилей, тот случай, когда несомненно лучше иметь огромное здание с плоским потолком. Компания обладает более чем двухлетним опытом и данными и может быть уверена в своих современных методах производства космических кораблей.
#ИлонМаск #SpaceX
#Starship #SuperHeavy #BocaChica
Starship - это ракета, которая производится не так как ракеты Falcon.
RGV Aerial Photography:
— Итак, первое здание, которое будет заложено на Starbase, называется StarFactory. Оно будет иметь площадь около 300 000 квадратных футов или же почти 7 гектаров, высота составит примерно 18 метров. Здание протянется почти до забора 4-го шоссе! [см. 2-е фото]
Вместо того, чтобы производить Starship в горизонтальной интеграции, как это обычно делают, его собирают вертикально в высоких ангарах. Исключение составляют лишь основные несущие конструкции, которым требуется обработка. Вообще, производство Starship начинается с гигантских рулонов тонкой нержавеющей стали (толщиной 3-4 мм или около 0.15 дюйма). Далее используется специальный инструмент для разматывания металла и нарезки его на полосы длиной по 28 метров, затем идёт сварка концов этой полосы [ред.: SpaceX выбрали сталь 304L с низким содержанием углерода, что несколько упрощает процесс сварки.]. Повторите этот процесс 57 раз и этого вам хватит на то, чтобы собрать всю систему Starship + Super Heavy.
SpaceX, однако, использует особые инструменты для укладки и сваривания стальных колец вместе, для формирования секций из 2-5 сформированных листов. Затем секции готовятся каждая к своей особой роли: делаются необходимые вырезы, прокладывается топливопровод, конструкция усиливается различными элементами (вертикальные стрингеры или окружные рёбра жёсткости), прикрепляются различные элементы конструкции, необходимые для установки двигателей Raptor и ещё много дополнений. Что немаловажно, некоторые интегрированные стопки колец соединяются с большими стальными куполами. Таким образом, образуется передняя, общая и задняя стенки купола. Аналогичным образом SpaceX создаёт и головной обтекатель Starship. 📄
Стальные кольца корабля Starship различных размеров - 3-е фото
Сборка купола - 4-е фото
Сборка носовой части корабля - 5-е фото
Практически все работы по сборке куполов, колец и носовой части ведутся в одной из трёх массивных палаток - каждая размеров примерно 114 на 35 метров - именно они составляют основу предприятия SpaceX по производству Starship.
Пока компания продолжает ускоренно строить самый большой сборочный отсек в Starbase, последние новости сосредоточены вокруг палаток фабрики. После перемещения меньшей, но всё же достаточно важной палатки, которая, как полагают, использовала основные методы обработки металлоконструкций (лазерная/гидроабразивная резка, прессование металлов и т.д.) SpaceX быстро подготовила землю для закладки фундамента и, собственно, почти закончила с ним. На этом месте должен расположиться, вероятно, новый модернизированный завод по производству Starship.
RGV Aerial Photography:
— Starbase, Техас. Почти 3 года разницы между январём 2019 и ноябрём 2021 [см. 6-е фото]
По данным RGV Aerial Photography, SpaceX стремится заменить все 4 палатки (3 больших и 1 маленькую) на одно большое здание, площадью почти 7 гектаров, как сообщалось выше. Примерные размеры - 250 метров в ширину, 120 в длину и 18 в высоту. Палатки в Starbase имеют примерно одинаковую высоту. Работать с носовой частью корабля в вертикальном положении представляется возможным только посередине ангара, что несколько ограничивает свободу действий. В огромном же здании такой проблемы быть не должно. Более того, там будет плоская крыша.
Для сравнения, это здание будет иметь крытую площадь примерно в 2.5 раза бóльшую, чем у трёх палаток, вместе взятых.
В целом, производство Starship, в отличие от автомобилей, тот случай, когда несомненно лучше иметь огромное здание с плоским потолком. Компания обладает более чем двухлетним опытом и данными и может быть уверена в своих современных методах производства космических кораблей.
#ИлонМаск #SpaceX
#Starship #SuperHeavy #BocaChica
другой стороны, тот же скорый возврат мог свидетельствовать о том, что всё наоборот прошло гладко и все цели были достигнуты. Дальнейшие новости, пожалуй, подтверждают последнее предположение.
👀 Итак, 17 мая все беспокойства исчезли, когда компания SpaceX была замечена за перемещением двигателей Raptor с производственной площадки в сборочное здание "megabay", в котором располагался Booster 7. Имелись основания полагать, что скоро начнётся установка новых Raptor 2 на ускоритель, хотя заглянуть внутрь обычным наблюдателям весьма затруднительно.
Затем, стали подтверждаться наиболее оптимистичные предположения касательно перемещения Booster 7 на сборочную площадку, так как вскоре были замечены новые двигатели Raptor, помеченные как "E26" и "E28". Что немаловажно, установка любых двигателей Raptor Boost 2, вероятно, указывает на то, что SpaceX решила установить полный набор из 33 двигателей на первую ступень ракеты, чтобы начать огневые испытания [ред.: примерно так будут выглядеть 33 двигателя Raptor 2 (в данном случае Raptor 1) на ускорителе— 3, 4 фото].
🔥 Для снижения рисков компания могла начать огневые испытания всего с 1-3 двигателями и постепенно добавлять их. Однако вместо этого, по всей видимости, SpaceX идёт на риск и сразу планирует установить весь пакет двигателей, что позволит гораздо быстрее завершить тестовую кампанию. Таким образом, в случае отсутствия каких-либо проблем на этапе испытаний, Booster 7 будет готов к полёту за довольно короткий промежуток времени.
🕰 Пока неизвестно, сколько времени понадобится компании для установки всех 33-х двигателей Raptor и сооружения теплозащитного экрана, а также для окончания сборки Super Heavy в целом. Вместе с Booster 7 должен отправиться в полёт Ship 24 — первый в очереди на запуск космический корабль системы Starship. Компанией были предварительно запрошены три 12-ти часовых перекрытия дорог на 23, 24 и 25 мая, в течение которых возможны тесты.
#ИлонМаск #SpaceX #Starship
#SuperHeavy #BocaChica
👀 Итак, 17 мая все беспокойства исчезли, когда компания SpaceX была замечена за перемещением двигателей Raptor с производственной площадки в сборочное здание "megabay", в котором располагался Booster 7. Имелись основания полагать, что скоро начнётся установка новых Raptor 2 на ускоритель, хотя заглянуть внутрь обычным наблюдателям весьма затруднительно.
Затем, стали подтверждаться наиболее оптимистичные предположения касательно перемещения Booster 7 на сборочную площадку, так как вскоре были замечены новые двигатели Raptor, помеченные как "E26" и "E28". Что немаловажно, установка любых двигателей Raptor Boost 2, вероятно, указывает на то, что SpaceX решила установить полный набор из 33 двигателей на первую ступень ракеты, чтобы начать огневые испытания [ред.: примерно так будут выглядеть 33 двигателя Raptor 2 (в данном случае Raptor 1) на ускорителе— 3, 4 фото].
🔥 Для снижения рисков компания могла начать огневые испытания всего с 1-3 двигателями и постепенно добавлять их. Однако вместо этого, по всей видимости, SpaceX идёт на риск и сразу планирует установить весь пакет двигателей, что позволит гораздо быстрее завершить тестовую кампанию. Таким образом, в случае отсутствия каких-либо проблем на этапе испытаний, Booster 7 будет готов к полёту за довольно короткий промежуток времени.
🕰 Пока неизвестно, сколько времени понадобится компании для установки всех 33-х двигателей Raptor и сооружения теплозащитного экрана, а также для окончания сборки Super Heavy в целом. Вместе с Booster 7 должен отправиться в полёт Ship 24 — первый в очереди на запуск космический корабль системы Starship. Компанией были предварительно запрошены три 12-ти часовых перекрытия дорог на 23, 24 и 25 мая, в течение которых возможны тесты.
#ИлонМаск #SpaceX #Starship
#SuperHeavy #BocaChica
системы Starship в то время была скорее всего лишь фотосессией и маловероятно имела какое-либо практическое значение. Тем не менее, работы с Ship 24 были достаточно продуктивными по сравнению с Booster 4. S24 вернулся на Starbase, где провёл несколько дней, пока его дорабатывали. Затем, в середине октября, был проведён первый статический прожиг космического корабля.
♻️ К тому моменту, когда Ship 20 списали в мае 2022, он, возможно, был уже готов к совершению орбитального полёта, либо была возможность использовать его для какого-нибудь гиперзвукового полёта. Booster 4, в свою очередь, не находился примерно на том же уровне готовности к серьёзным тестам как Ship 20.
📑 Только сейчас, в мае 2022 года, есть бóльшая вероятность того, что SpaceX наконец получит необходимое разрешение для проведения орбитальной кампании. Пока неизвестно, разумно ли будет использовать S20 и B4 для орбитальных полётов, поскольку за длительное время ожидания они несколько устарели.
🔥На месте космического корабля и бустера, которые пока что назначены для орбитального пуска, теперь стоят Super Heavy B7 и Starship S24. Они имеют значительные изменения в конструкции и хорошо приспособлены к новой версии двигателей Raptor. Booster 7 уже завершил несколько криогенных тестов и сейчас оснащается 33-мя двигателями Raptor 2 [3-е фото].
✅ Следует отметить, что 26 мая SpaceX завершила работы над Ship 24 до такой степени, что он уже готов приступить к квалификационным испытаниям. По всей видимости, сейчас ему предстоят базовые испытания давлением внутри баков и криогенные тесты. Также на корабле пока что отсутствуют сотни теплозащитных плиток, что подтверждает предположение касательно тестирования.
В случае успешных тестов, SpaceX отправит S24 на суборбитальный стартовый, а также испытательный стенд (суборбитальная стартовая площадка A), который был основательно модифицирован для квалификационных испытаний. Компания SpaceX для минимизации рисков, связанных с возможным отказом какой-либо из систем, сначала задействует имитатор тяги 6-ти двигателей Raptor 2, а уже потом приступит к статическим прожигам.
🦾 Ship 24 должен будет выдержать 1400 тонн-сил тяги на старте, поскольку на нём будут стоять новые мощные двигатели Raptor 2. 1400 тонн-сил — это почти на 25% больше той тяги, которую когда-либо испытывал на себе Ship 20. Помимо более прочной секции, где будет располагаться двигательная установка, Ship 24 станет первым космическим кораблём серии Starship с носовой частью нового поколения. Она отличается от предыдущего поколения значительными улучшениями головного топливного бака, который используется при посадке, а также наличием функционального грузового отсека, где будет размещаться полезная нагрузка.
🤔 Пока что неизвестно, вернёт ли SpaceX Ship 24 обратно в сборочный цех для установки двигателей Raptor и теплозащитных плиток, или решит осуществить установку прямо на испытательном стенде.
В настоящее время компания запланировала два окна для испытаний: с 14 до 20 часов по МСК в пятницу, 27 мая, и другое с 18 часов 31 мая до 6 часов 1 июня по МСК.
#ИлонМаск #SpaceX
#Starship #SuperHeavy #Raptor #BocaChica
Ссылка:
youtu.be/VxKpAJM-BJw
♻️ К тому моменту, когда Ship 20 списали в мае 2022, он, возможно, был уже готов к совершению орбитального полёта, либо была возможность использовать его для какого-нибудь гиперзвукового полёта. Booster 4, в свою очередь, не находился примерно на том же уровне готовности к серьёзным тестам как Ship 20.
📑 Только сейчас, в мае 2022 года, есть бóльшая вероятность того, что SpaceX наконец получит необходимое разрешение для проведения орбитальной кампании. Пока неизвестно, разумно ли будет использовать S20 и B4 для орбитальных полётов, поскольку за длительное время ожидания они несколько устарели.
🔥На месте космического корабля и бустера, которые пока что назначены для орбитального пуска, теперь стоят Super Heavy B7 и Starship S24. Они имеют значительные изменения в конструкции и хорошо приспособлены к новой версии двигателей Raptor. Booster 7 уже завершил несколько криогенных тестов и сейчас оснащается 33-мя двигателями Raptor 2 [3-е фото].
✅ Следует отметить, что 26 мая SpaceX завершила работы над Ship 24 до такой степени, что он уже готов приступить к квалификационным испытаниям. По всей видимости, сейчас ему предстоят базовые испытания давлением внутри баков и криогенные тесты. Также на корабле пока что отсутствуют сотни теплозащитных плиток, что подтверждает предположение касательно тестирования.
В случае успешных тестов, SpaceX отправит S24 на суборбитальный стартовый, а также испытательный стенд (суборбитальная стартовая площадка A), который был основательно модифицирован для квалификационных испытаний. Компания SpaceX для минимизации рисков, связанных с возможным отказом какой-либо из систем, сначала задействует имитатор тяги 6-ти двигателей Raptor 2, а уже потом приступит к статическим прожигам.
🦾 Ship 24 должен будет выдержать 1400 тонн-сил тяги на старте, поскольку на нём будут стоять новые мощные двигатели Raptor 2. 1400 тонн-сил — это почти на 25% больше той тяги, которую когда-либо испытывал на себе Ship 20. Помимо более прочной секции, где будет располагаться двигательная установка, Ship 24 станет первым космическим кораблём серии Starship с носовой частью нового поколения. Она отличается от предыдущего поколения значительными улучшениями головного топливного бака, который используется при посадке, а также наличием функционального грузового отсека, где будет размещаться полезная нагрузка.
🤔 Пока что неизвестно, вернёт ли SpaceX Ship 24 обратно в сборочный цех для установки двигателей Raptor и теплозащитных плиток, или решит осуществить установку прямо на испытательном стенде.
В настоящее время компания запланировала два окна для испытаний: с 14 до 20 часов по МСК в пятницу, 27 мая, и другое с 18 часов 31 мая до 6 часов 1 июня по МСК.
#ИлонМаск #SpaceX
#Starship #SuperHeavy #Raptor #BocaChica
Ссылка:
youtu.be/VxKpAJM-BJw
YouTube
SpaceX Rolls Ship 24 to the Launch Site | Starship Boca Chica
Ship 24 rolled out to the Launch Site and was attached to the Ship Cryo Station. Meanwhile, Raptor engine SN70 was moved into the Mega Bay for installation on B7.
Video and Pictures from Mary (@BocaChicaGal), Nic (@NicAnsuini), and the NSF Robots. Edited…
Video and Pictures from Mary (@BocaChicaGal), Nic (@NicAnsuini), and the NSF Robots. Edited…