забегая вперёд, можно сказать, что первый орбитальный полёт совершит связка Booster 7&Ship 24. Соответственно, все предыдущие прототипы, включая 4&20 — списаны.
[см. 6 фото]

🏗 Ship 20 подцепили к Bucky, его уже ожидает новый транспортировочный стенд.
[см. 7 фото]

#SpaceX #Starbase #Starship #SuperHeavy

[ред.: следует показать, насколько хорошо оптимизирована Falcon 9. Так, конструкторское совершенство (отношение массы заправленной ракеты к её сухой массе) второй ступени составляет около 27, что является прекрасным показателем]. Продолжение практики массовой оптимизации со Starship – хорошее направление. Когда будут реализованы планы по увеличению баков космического корабля и добавлению ещё 3-х двигателей Raptor, очень вероятно, что масса полезной нагрузки достигнет невиданных ранее 200 тонн на НОО!

Для ловли может потребоваться больше топлива, чем для обычной посадки. 10 с работы двигателя при ускорении против движения в 20 м/с^2 дадут 100 м/с характеристической скорости + 100 м/с гравитационных потерь.
Suicide burn [ред.: манёвр, при котором к моменту касания посадочными опорами поверхности скорость максимально близка к нулю. Используется для посадки Falcon 9] в течение 5 с и 30 м/с^2 даст 100 м/с характеристической скорости + 50 м/с гравитационных потерь.

🔥🔥🔥 Вообще говоря, SpaceX обладает потенциально самой мощной из когда-либо построенных ракет, которая также является довольно сложной в исполнении за счёт упрощения многих конструкций. Компании, конечно, придётся пожертвовать некоторой массой полезной нагрузки, чтобы сделать ракету более надёжной и совершенной, однако это того стоит. Когда Starship начнёт совершать регулярные полёты на низкую околоземную орбиту, SpaceX будет получать много опыта, который поможет в дальнейшем развитии системы и приблизит человечество к колонизации Марса.

📈 По всей видимости, SpaceX пытается существенно оптимизировать корабль, пока он ещё на Земле. Илон Маск однажды сказал, что ловля Super Heavy осуществляется с целью экономии на массе посадочных опор, а также чтобы довольно быстро готовить космической корабль с первой ступенью к очередному полёту. К сожалению, судя по симуляции ловли ускорителя Super Heavy, все несколько странные решения могут обернуться к ухудшению положения с разработкой транспортной системы.

Судя по телеметрии, показанной на симуляции, ловля Super Heavy будет довольно мягкой, в отличие от более жёсткого Suicide Burn, который используется для Falcon 9. При Suicide Burn Falcon 9 довольно быстро замедляет свою скорость, делая посадку весьма короткой, что экономит топливо. При ловле придётся сильнее снижать скорость, более того, ускоритель должен попасть на совсем небольшую площадь, чтобы "палочки для еды" могли схватить его.

А примерно вот так будет выглядеть установка ускорителя Super Heavy на стартовый стол: vk.cc/canPbV

Несмотря на аргумент Маска в пользу того, что при ловле значительно увеличится скорость подготовки ракеты к новому запуску, трудно понять, что мешает делать тоже самое при посадке на специальную площадку, ведь Super Heavy является достаточно точным. Единственное, что явно может сократить процесс подготовки к новому полёту – быстрая установка космического корабля на ускоритель.

#ИлонМаск #SpaceX
#SuperHeavy #Starship

Ссылка:
youtu.be/pGsuDo0-NwU

Elon Super Heavy Time 🚀

Pranay Pathole:
— Конфигурация двигателя Raptor под Super Heavy 🔥
|
Elon Musk:
— Переход к 33 двигателям на следующем ускорителе

#ElonMuskTwitter #Raptor #SuperHeavy

3000 тонн и тяга первой ступени - 3 500 тонн-сил]🔥

Starship - это ракета, которая производится не так как ракеты Falcon.

RGV Aerial Photography:
— Итак, первое здание, которое будет заложено на Starbase, называется StarFactory. Оно будет иметь площадь около 300 000 квадратных футов или же почти 7 гектаров, высота составит примерно 18 метров. Здание протянется почти до забора 4-го шоссе! [см. 2-е фото]

Вместо того, чтобы производить Starship в горизонтальной интеграции, как это обычно делают, его собирают вертикально в высоких ангарах. Исключение составляют лишь основные несущие конструкции, которым требуется обработка. Вообще, производство Starship начинается с гигантских рулонов тонкой нержавеющей стали (толщиной 3-4 мм или около 0.15 дюйма). Далее используется специальный инструмент для разматывания металла и нарезки его на полосы длиной по 28 метров, затем идёт сварка концов этой полосы [ред.: SpaceX выбрали сталь 304L с низким содержанием углерода, что несколько упрощает процесс сварки.]. Повторите этот процесс 57 раз и этого вам хватит на то, чтобы собрать всю систему Starship + Super Heavy.

SpaceX, однако, использует особые инструменты для укладки и сваривания стальных колец вместе, для формирования секций из 2-5 сформированных листов. Затем секции готовятся каждая к своей особой роли: делаются необходимые вырезы, прокладывается топливопровод, конструкция усиливается различными элементами (вертикальные стрингеры или окружные рёбра жёсткости), прикрепляются различные элементы конструкции, необходимые для установки двигателей Raptor и ещё много дополнений. Что немаловажно, некоторые интегрированные стопки колец соединяются с большими стальными куполами. Таким образом, образуется передняя, общая и задняя стенки купола. Аналогичным образом SpaceX создаёт и головной обтекатель Starship. 📄

Стальные кольца корабля Starship различных размеров - 3-е фото
Сборка купола - 4-е фото
Сборка носовой части корабля - 5-е фото

Практически все работы по сборке куполов, колец и носовой части ведутся в одной из трёх массивных палаток - каждая размеров примерно 114 на 35 метров - именно они составляют основу предприятия SpaceX по производству Starship.

Пока компания продолжает ускоренно строить самый большой сборочный отсек в Starbase, последние новости сосредоточены вокруг палаток фабрики. После перемещения меньшей, но всё же достаточно важной палатки, которая, как полагают, использовала основные методы обработки металлоконструкций (лазерная/гидроабразивная резка, прессование металлов и т.д.) SpaceX быстро подготовила землю для закладки фундамента и, собственно, почти закончила с ним. На этом месте должен расположиться, вероятно, новый модернизированный завод по производству Starship.

RGV Aerial Photography:
— Starbase, Техас. Почти 3 года разницы между январём 2019 и ноябрём 2021 [см. 6-е фото]

По данным RGV Aerial Photography, SpaceX стремится заменить все 4 палатки (3 больших и 1 маленькую) на одно большое здание, площадью почти 7 гектаров, как сообщалось выше. Примерные размеры - 250 метров в ширину, 120 в длину и 18 в высоту. Палатки в Starbase имеют примерно одинаковую высоту. Работать с носовой частью корабля в вертикальном положении представляется возможным только посередине ангара, что несколько ограничивает свободу действий. В огромном же здании такой проблемы быть не должно. Более того, там будет плоская крыша.

Для сравнения, это здание будет иметь крытую площадь примерно в 2.5 раза бóльшую, чем у трёх палаток, вместе взятых.

В целом, производство Starship, в отличие от автомобилей, тот случай, когда несомненно лучше иметь огромное здание с плоским потолком. Компания обладает более чем двухлетним опытом и данными и может быть уверена в своих современных методах производства космических кораблей.

#ИлонМаск #SpaceX
#Starship #SuperHeavy #BocaChica

рука быстрого отсоединения или пупочная рука - вынула "клешню", чтобы закрепиться за точки подвеса в верхней части Super Heavy. Далее "палочки для еды" плавно опустили Ship 20 на Super Heavy и 6 зажимов соединили вместе первую ступень и космический корабль.

🚀Спустя несколько часов после соединения, шлангокабель, расположенный на поворотном рычаге, вытянулся и соединился с Ship 20. Шлангокабель предназначен для связи с наземными системами, получением информации о ходе заправки и поступлении электроэнергии. До 3-го fullstack, SpaceX удалили обе "клешни" поворотного рычага. Это означало, что башня обслуживания теряет возможность ухватиться за Super Heavy. Как мы видим, это не повлияло на скорость процесса соединения, поскольку он завершился намного быстрее второго. [ред.: две клешни можно увидеть на 2-й фотографии - они расположены под решётчатыми рулями.]

🤷‍♂️По всей видимости, клешни либо не нужны совсем, либо требуются только при сильном ветре.

⏳Несмотря на то, что команда SpaceX осуществила fullstack всего за час, потребовалось почти два часа на то, чтобы отсоединить шлангокабель от Starship. В конечном счёте, если SpaceX и дальше будет совершенствовать процедуры соединения и разделения, стартовый стол спустя некоторое время сможет поддерживать несколько пусков в день.

На втором видео можно увидеть ускоренное видео отсоединения шлангокабеля от Ship 20.

🤔Компания также, до сих пор не осуществила ни одного орбитального пуска. Это ставит компанию в необычное положение, ведь приходится использовать дорогостоящее оборудование до того, как мы узнаем, действительно ли оно подходит для реальных полётов.

В конце концов, компания не виновата в том, что разрешение на орбитальные полёты не выдано до сих пор. Есть риск того, что SpaceX придется значительно перепроектировать ракету из-за разрыва в готовности к реальным полётам между системой Starship и орбитальной стартовой площадкой.

❄Несколько позже мы, скорее всего, увидим криотесты Starship, когда он будет находиться на Super Heavy. Для проведения данной процедуры ещё не было протестировано необходимое оборудование, которое будет доставлять сотни тонн топлива на вершину [ред.: общая масса топлива в баках Starship будет составлять 1 250 тонн].

#ИлонМаск #SpaceX
#Starship #SuperHeavy #fullstack

🤯Вторая быстрая незапланированная разборка двигателя Raptor за день!

Взрыв снова произошёл на полигоне SpaceX в МакГрегоре (ссылка на первый: vk.cc/cdqqsE). Скорее всего, двигатель испытывался на пределе возможностей, как это любят делать в компании, чтобы лучше понять в каких пределах он может работать.

#ИлонМаск #SpaceX
#Starship #SuperHeavy #Raptor #McGregor

другой стороны, тот же скорый возврат мог свидетельствовать о том, что всё наоборот прошло гладко и все цели были достигнуты. Дальнейшие новости, пожалуй, подтверждают последнее предположение.

👀 Итак, 17 мая все беспокойства исчезли, когда компания SpaceX была замечена за перемещением двигателей Raptor с производственной площадки в сборочное здание "megabay", в котором располагался Booster 7. Имелись основания полагать, что скоро начнётся установка новых Raptor 2 на ускоритель, хотя заглянуть внутрь обычным наблюдателям весьма затруднительно.

Затем, стали подтверждаться наиболее оптимистичные предположения касательно перемещения Booster 7 на сборочную площадку, так как вскоре были замечены новые двигатели Raptor, помеченные как "E26" и "E28". Что немаловажно, установка любых двигателей Raptor Boost 2, вероятно, указывает на то, что SpaceX решила установить полный набор из 33 двигателей на первую ступень ракеты, чтобы начать огневые испытания [ред.: примерно так будут выглядеть 33 двигателя Raptor 2 (в данном случае Raptor 1) на ускорителе— 3, 4 фото].

🔥 Для снижения рисков компания могла начать огневые испытания всего с 1-3 двигателями и постепенно добавлять их. Однако вместо этого, по всей видимости, SpaceX идёт на риск и сразу планирует установить весь пакет двигателей, что позволит гораздо быстрее завершить тестовую кампанию. Таким образом, в случае отсутствия каких-либо проблем на этапе испытаний, Booster 7 будет готов к полёту за довольно короткий промежуток времени.

🕰 Пока неизвестно, сколько времени понадобится компании для установки всех 33-х двигателей Raptor и сооружения теплозащитного экрана, а также для окончания сборки Super Heavy в целом. Вместе с Booster 7 должен отправиться в полёт Ship 24 — первый в очереди на запуск космический корабль системы Starship. Компанией были предварительно запрошены три 12-ти часовых перекрытия дорог на 23, 24 и 25 мая, в течение которых возможны тесты.

#ИлонМаск #SpaceX #Starship
#SuperHeavy #BocaChica