Прямо сейчас идет Федеральная прямая линия по качеству моторного топлива в России. Конец эпохи бензина?
Эксперты обсуждают:
• Перспективы развития электротранспорта в России.
• Альтернативные виды автомобильного топлива: метан и водород.
• Куда движется рынок традиционных углеводородных топлив – конец эпохи бензина и дизеля?
• Улучшенные виды топлива: экологичность, экономичность, эффективность.
• Всемирная топливная хартия: рекомендации мировых автопроизводителей.
#топливо
Эксперты обсуждают:
• Перспективы развития электротранспорта в России.
• Альтернативные виды автомобильного топлива: метан и водород.
• Куда движется рынок традиционных углеводородных топлив – конец эпохи бензина и дизеля?
• Улучшенные виды топлива: экологичность, экономичность, эффективность.
• Всемирная топливная хартия: рекомендации мировых автопроизводителей.
#топливо
Toyota объявила, что будет сотрудничать с четырьмя другими японскими компаниями, чтобы изучить возможность разработки альтернативных экологически чистых видов топлива для двигателей внутреннего сгорания, таких как водородное топливо и синтетическое топливо, полученное из биомассы.
Компании, с которыми будет Toyota сотрудничать станут Mazda, Subaru, Yamaha Motor и Kawasaki.
Toyota считает, что хотя преобразование двигателей внутреннего сгорания на экологически чистые виды топлива, такие как водород, технологически сложно, но достижение этой цели позволит компаниям поддерживать устаревающую систему производства. В систему входят сотни тысяч рабочих, которым в противном случае пришлось бы оставить свои рабочие места, поскольку промышленность переключается на производство электромобилей.
По мере того как страны по всему миру ужесточают экологические нормы с целью сокращения выбросов углерода, различные автопроизводители, включая Toyota, работают над наращиванием производства электромобилей. Toyota также находится под давлением, поскольку правительство Японии заявило, что к 2050 году стремится стать страной с нейтральным выбросом углерода, а также продвигает использование водородного топлива.
#топливо
Компании, с которыми будет Toyota сотрудничать станут Mazda, Subaru, Yamaha Motor и Kawasaki.
Toyota считает, что хотя преобразование двигателей внутреннего сгорания на экологически чистые виды топлива, такие как водород, технологически сложно, но достижение этой цели позволит компаниям поддерживать устаревающую систему производства. В систему входят сотни тысяч рабочих, которым в противном случае пришлось бы оставить свои рабочие места, поскольку промышленность переключается на производство электромобилей.
По мере того как страны по всему миру ужесточают экологические нормы с целью сокращения выбросов углерода, различные автопроизводители, включая Toyota, работают над наращиванием производства электромобилей. Toyota также находится под давлением, поскольку правительство Японии заявило, что к 2050 году стремится стать страной с нейтральным выбросом углерода, а также продвигает использование водородного топлива.
#топливо
На фоне беспрецедентно высоких цен на электроэнергию в Великобритании в 2021 г. владельцам гибридных автомобилей стало выгоднее заправляться бензином вместо зарядки на электрозаправках, говорится в обзоре Citibank (есть у «Ведомостей»).
В нем отмечается, что в ВБ использование электромобиля сейчас обходится на 50% дороже, чем машины с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). А владельцы гибридов больше не заряжают их на электрозаправках, а едут на бензиновые АЗС.
«Большую часть из последних двух лет мы использовали наш гибридный автомобиль в режиме электромобиля (батареи в 9,7 кВт хватало примерно на 15 км пути), но не теперь. Я буду ездить на бензозаправку до тех пор, пока цены на электроэнергию не вернутся на прежние уровни», – пишут авторы обзора.
Эта ситуация сложилась во второй половине 2021 г. на фоне беспрецедентного роста цен на электроэнергию в Евросоюзе и ВБ из-за разразившегося там энергокризиса, подогреваемого дорогим газом, на котором работают тепловые электростанции. По данным энергобиржи Nord Pool на 14 января (цены формируются на сутки вперед), 1 МВтч в Великобритании стоил 373,2 евро, при этом на 1 января 2022 г. – 82,9 евро за 1 МВтч.
В целом за 2021 г. спотовые цены на газ в ЕС выросли в 3-4 раза к уровню 2020 г., что закономерно привело и к подорожанию в несколько раз электричества. Предвестником энергокризиса стали опустевшие европейские подземные хранилища газа, откуда зимой 2020/21 г. было отобрано более 65 млрд куб. м, и летом восполнить эти потери не успели. Дефицит топлива также усугублялся уходом в Азию танкеров со сжиженным природным газом (СПГ) из-за роста азиатской премии и снижением выработки ветроэлектростанций (ВЭС) из-за слабых ветров в Северном море летом 2021 г.
В результате в ВБ доля выработки ВЭС упала до 4,9% при среднегодовом показателе за 2020 г. в 18%. Это еще больше подстегнуло спрос на электроэнергию традиционных электростанций на ископаемом топливе. В декабре 2021 г. газ в Евросоюзе впервые в истории подорожал до $2200 за 1000 куб. м, а двумя месяцами ранее стоимость 1 МВтч в Германии достигла 97,2 евро, во Франции превысила 100 евро, хотя еще в мае цены составляли 37,9 и 31,8 евро соответственно.
В апреле 2022 г. ВБ планирует вновь пересмотреть энерготарифы, что приведет к тому, что заправляться бензином станет втрое выгоднее, чем использовать электроэнергию в качестве топлива, говорится в обзоре Citibank.
#топливо
В нем отмечается, что в ВБ использование электромобиля сейчас обходится на 50% дороже, чем машины с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). А владельцы гибридов больше не заряжают их на электрозаправках, а едут на бензиновые АЗС.
«Большую часть из последних двух лет мы использовали наш гибридный автомобиль в режиме электромобиля (батареи в 9,7 кВт хватало примерно на 15 км пути), но не теперь. Я буду ездить на бензозаправку до тех пор, пока цены на электроэнергию не вернутся на прежние уровни», – пишут авторы обзора.
Эта ситуация сложилась во второй половине 2021 г. на фоне беспрецедентного роста цен на электроэнергию в Евросоюзе и ВБ из-за разразившегося там энергокризиса, подогреваемого дорогим газом, на котором работают тепловые электростанции. По данным энергобиржи Nord Pool на 14 января (цены формируются на сутки вперед), 1 МВтч в Великобритании стоил 373,2 евро, при этом на 1 января 2022 г. – 82,9 евро за 1 МВтч.
В целом за 2021 г. спотовые цены на газ в ЕС выросли в 3-4 раза к уровню 2020 г., что закономерно привело и к подорожанию в несколько раз электричества. Предвестником энергокризиса стали опустевшие европейские подземные хранилища газа, откуда зимой 2020/21 г. было отобрано более 65 млрд куб. м, и летом восполнить эти потери не успели. Дефицит топлива также усугублялся уходом в Азию танкеров со сжиженным природным газом (СПГ) из-за роста азиатской премии и снижением выработки ветроэлектростанций (ВЭС) из-за слабых ветров в Северном море летом 2021 г.
В результате в ВБ доля выработки ВЭС упала до 4,9% при среднегодовом показателе за 2020 г. в 18%. Это еще больше подстегнуло спрос на электроэнергию традиционных электростанций на ископаемом топливе. В декабре 2021 г. газ в Евросоюзе впервые в истории подорожал до $2200 за 1000 куб. м, а двумя месяцами ранее стоимость 1 МВтч в Германии достигла 97,2 евро, во Франции превысила 100 евро, хотя еще в мае цены составляли 37,9 и 31,8 евро соответственно.
В апреле 2022 г. ВБ планирует вновь пересмотреть энерготарифы, что приведет к тому, что заправляться бензином станет втрое выгоднее, чем использовать электроэнергию в качестве топлива, говорится в обзоре Citibank.
#топливо
Ведомости
Владельцы автомобилей в Великобритании переходят с электричества на бензин
Из-за энергокризиса нефтепродукты оказалось выгоднее киловатт-часов