Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
MINI тайно тестирует электрический кроссовер MINI Aceman EV с новым дизайном кузова
На видео один из прототипов запечатлен в Скандинавии. Большие фары сидят высоко на носу. В середине передней части есть датчик. Нижняя фасция включает трапециевидное отверстие. В профиль еще видна окантовка вокруг фар.
Сбоку между задней и задней стойкой есть большое окно. Крыша имеет длинный свес сзади. В задней части находятся большие задние фонари. Новинка носит новый язык дизайна бренда Charismatic Simplicity.
Концепт Aceman включает в себя большой круглый дисплей в центре приборной панели, который отвечает как за приборную, так и за информационно-развлекательную функции. Ряд переключателей находится под экраном. Mini использует вязаный переработанный текстиль для обивки шоу-кара.
Aceman заменит модель Clubman в линейке бренда. Подробностей о силовой установке будущего электромобиля пока нет. Пока не ясно, когда дебютирует Aceman. Мы можем увидеть его премьеру до конца 2023 года.
#MINI
@elektrocarsgo
На видео один из прототипов запечатлен в Скандинавии. Большие фары сидят высоко на носу. В середине передней части есть датчик. Нижняя фасция включает трапециевидное отверстие. В профиль еще видна окантовка вокруг фар.
Сбоку между задней и задней стойкой есть большое окно. Крыша имеет длинный свес сзади. В задней части находятся большие задние фонари. Новинка носит новый язык дизайна бренда Charismatic Simplicity.
Концепт Aceman включает в себя большой круглый дисплей в центре приборной панели, который отвечает как за приборную, так и за информационно-развлекательную функции. Ряд переключателей находится под экраном. Mini использует вязаный переработанный текстиль для обивки шоу-кара.
Aceman заменит модель Clubman в линейке бренда. Подробностей о силовой установке будущего электромобиля пока нет. Пока не ясно, когда дебютирует Aceman. Мы можем увидеть его премьеру до конца 2023 года.
#MINI
@elektrocarsgo
Новый Mini Countryman станет электромобилем и будет собран в Германии
Автопроизводитель официально подтвердил, что модель будет электрокроссовером, который станет первым Mini в истории, который будет полностью производиться в Германии. Countryman EV будет производиться вместе с BMW 1 Series, 2 Series Gran Coupé и 2 Series Active Tourer на заводе BMW Group в Лейпциге.
Mini не публикует техническую информацию, но считается, что модель разделит платформу и компоненты с BMW iX1. Если это окажется правдой, кроссовер может быть оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 313 л. с. (230 киловатт) и 494 Нм крутящего момента. Аккумуляторная батарея на 64,7 киловатт-часа обеспечивает запас хода до 438 км без подзарядки в случае с баварской электрической моделью.
Чтобы обеспечить производство нового Countryman в Лейпциге, завод получает крупные инвестиции в размере 800 млн евро. К 2024 году BMW рассчитывает нанять около 1000 новых сотрудников по производству электрических компонентов.
#Mini
@elektrocarsgo
Автопроизводитель официально подтвердил, что модель будет электрокроссовером, который станет первым Mini в истории, который будет полностью производиться в Германии. Countryman EV будет производиться вместе с BMW 1 Series, 2 Series Gran Coupé и 2 Series Active Tourer на заводе BMW Group в Лейпциге.
Mini не публикует техническую информацию, но считается, что модель разделит платформу и компоненты с BMW iX1. Если это окажется правдой, кроссовер может быть оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 313 л. с. (230 киловатт) и 494 Нм крутящего момента. Аккумуляторная батарея на 64,7 киловатт-часа обеспечивает запас хода до 438 км без подзарядки в случае с баварской электрической моделью.
Чтобы обеспечить производство нового Countryman в Лейпциге, завод получает крупные инвестиции в размере 800 млн евро. К 2024 году BMW рассчитывает нанять около 1000 новых сотрудников по производству электрических компонентов.
#Mini
@elektrocarsgo
В Mini рассматривают возможность создания электрического кроссовера в Северной Америке
Mini, принадлежащий BMW Group, планирует производить электромобили в Северной Америке во второй половине десятилетия в рамках стратегии по повышению конкурентоспособности своих моделей на рынке США.
По сообщениям источников, новая модель Mini будет использовать ту же платформу, что и будущие электромобили 3-й серии. На данный момент неясно, приняла ли Mini уже решение о создании электрического кроссовера в Мексике или нет; представитель компании отказался от комментариев.
Очевидно, что производство модели в Северной Америке позволило бы Mini претендовать на федеральные налоговые льготы США в размере до 7500 долларов и, следовательно, снизить стартовую цену автомобиля.
Производство кроссовера в Мексике также имело бы еще больший экономический смысл для бренда, поскольку Mini сталкивается с 27,5-процентным тарифом на каждый автомобиль, который он, возможно, захочет импортировать из Китая.
#Mini
@elektrocarsgo
Mini, принадлежащий BMW Group, планирует производить электромобили в Северной Америке во второй половине десятилетия в рамках стратегии по повышению конкурентоспособности своих моделей на рынке США.
По сообщениям источников, новая модель Mini будет использовать ту же платформу, что и будущие электромобили 3-й серии. На данный момент неясно, приняла ли Mini уже решение о создании электрического кроссовера в Мексике или нет; представитель компании отказался от комментариев.
Очевидно, что производство модели в Северной Америке позволило бы Mini претендовать на федеральные налоговые льготы США в размере до 7500 долларов и, следовательно, снизить стартовую цену автомобиля.
Производство кроссовера в Мексике также имело бы еще больший экономический смысл для бренда, поскольку Mini сталкивается с 27,5-процентным тарифом на каждый автомобиль, который он, возможно, захочет импортировать из Китая.
#Mini
@elektrocarsgo
Комплект Plug-N-Play от Electrogenic электрифицирует классические автомашины MINI с ДВС
Британская компания представила специальный электрический комплект для переоборудования классического Mini в электромобиль. Однако комплект не из дешевых.
Комплект состоит из новой электрической трансмиссии, установленной на новый подрамник. Он стоит 19 000 долларов или 1,5 млн рублей. Он генерирует 60 л.с., крутящий момент - 135 Нм.
Учитывая, что в комплект входит только аккумуляторная батарея на 20 кВтч, неудивительно, что запас хода ограничен всего 129 км. Вариант с увеличенным радиусом действия находится в разработке, и в его багажнике будет встроен дополнительный аккумулятор.
Electrogenic говорит, что комплект очень прост в установке. Все, что нужно сделать владельцу классического Mini, — это снять оригинальный двигатель и подрамник, прежде чем прикрутить болтами новый узел подрамника и подключить дроссельную заслонку и приборную панель. Комплект является полностью реверсивным.
#Electrogenic #Mini
@elektrocarsgo
Британская компания представила специальный электрический комплект для переоборудования классического Mini в электромобиль. Однако комплект не из дешевых.
Комплект состоит из новой электрической трансмиссии, установленной на новый подрамник. Он стоит 19 000 долларов или 1,5 млн рублей. Он генерирует 60 л.с., крутящий момент - 135 Нм.
Учитывая, что в комплект входит только аккумуляторная батарея на 20 кВтч, неудивительно, что запас хода ограничен всего 129 км. Вариант с увеличенным радиусом действия находится в разработке, и в его багажнике будет встроен дополнительный аккумулятор.
Electrogenic говорит, что комплект очень прост в установке. Все, что нужно сделать владельцу классического Mini, — это снять оригинальный двигатель и подрамник, прежде чем прикрутить болтами новый узел подрамника и подключить дроссельную заслонку и приборную панель. Комплект является полностью реверсивным.
#Electrogenic #Mini
@elektrocarsgo
Электрические MINI будут выпускаться в более мощной версии John Cooper Works
Mini Cooper EV впервые засветился перед фотошпионами в версии John Cooper Works. У него более агрессивные части кузова, чем у менее спортивных вариантов.
Автомобиль на этих шпионских снимках имеет другую переднюю панель с вертикальной стойкой в центре.
Различий между автомобилями в профиль нет.
Версия начального уровня оснащена передним электродвигателем мощностью 181 л.с. и аккумуляторной батареей на 40,7 киловатт-часа. Эта установка предлагает расчетный диапазон 300 км в Европе.
Cooper SE увеличивает мощность переднего двигателя до 215 л.с. и повышает емкость аккумулятора до 54,2 кВтч. Расчетная дальность полета в Европе увеличится до 400 км.
Новые электрокары Cooper построены на специальной платформе для электромобилей под названием Spotlight, разработанной BMW совместно с Great Wall Motor. Первые электрические Cooper появятся на рынке в 2024 году.
#MINI
@elektrocarsgo
Mini Cooper EV впервые засветился перед фотошпионами в версии John Cooper Works. У него более агрессивные части кузова, чем у менее спортивных вариантов.
Автомобиль на этих шпионских снимках имеет другую переднюю панель с вертикальной стойкой в центре.
Различий между автомобилями в профиль нет.
Версия начального уровня оснащена передним электродвигателем мощностью 181 л.с. и аккумуляторной батареей на 40,7 киловатт-часа. Эта установка предлагает расчетный диапазон 300 км в Европе.
Cooper SE увеличивает мощность переднего двигателя до 215 л.с. и повышает емкость аккумулятора до 54,2 кВтч. Расчетная дальность полета в Европе увеличится до 400 км.
Новые электрокары Cooper построены на специальной платформе для электромобилей под названием Spotlight, разработанной BMW совместно с Great Wall Motor. Первые электрические Cooper появятся на рынке в 2024 году.
#MINI
@elektrocarsgo
Обновлённый интерьер Mini Cooper EV 2024 года впервые показали на фото
Автомобили Mini исторически получают один центральный циферблат, но для нового автомобиля производитель автомобилей отказался от всех физических датчиков в пользу массивного круглого дисплея с тонкими рамками.
Он содержит информационно-развлекательные функции, а также отображает важные данные о вождении. Дисплей выглядит почти вдвое меньше руля и имеет простые графику и текст. Также Mini Cooper EV 2024 получает проекционный дисплей.
Приборный щиток, кажется, встроен в обивку передней панели, аккуратно вписываясь в окружающий свет. В салоне электрокара покупатели найдут простые дверные панели и новый руль.
Cooper E достанутся АКБ на 40,7 кВтч и 181-сильный электромотор. Более спортивный Cooper SE получает аккумулятор емкостью 54,2 кВтч и более мощный электродвигатель с отдачей 215 л.с. Запас хода варьируется от 300 до 400 км в зависимости от батареи.
#Mini
@elektrocarsgo
Автомобили Mini исторически получают один центральный циферблат, но для нового автомобиля производитель автомобилей отказался от всех физических датчиков в пользу массивного круглого дисплея с тонкими рамками.
Он содержит информационно-развлекательные функции, а также отображает важные данные о вождении. Дисплей выглядит почти вдвое меньше руля и имеет простые графику и текст. Также Mini Cooper EV 2024 получает проекционный дисплей.
Приборный щиток, кажется, встроен в обивку передней панели, аккуратно вписываясь в окружающий свет. В салоне электрокара покупатели найдут простые дверные панели и новый руль.
Cooper E достанутся АКБ на 40,7 кВтч и 181-сильный электромотор. Более спортивный Cooper SE получает аккумулятор емкостью 54,2 кВтч и более мощный электродвигатель с отдачей 215 л.с. Запас хода варьируется от 300 до 400 км в зависимости от батареи.
#Mini
@elektrocarsgo
Электромобили MINI Cooper и Countryman 2024 года дебютируют 1 сентября 2023 года
Перед официальным показом этих новинок известно многое о будущих моделях, включая дизайн и технические характеристики.
MINI Cooper E начального уровня будет оснащен одним электродвигателем мощностью 181 л.с. и аккумулятором емкостью 40,7 кВтч, а Cooper SE получит электродвигатель мощностью 215 л.с. и аккумулятор на 40,7 кВтч.
Также есть более крупная батарея емкостью 54,2 кВтч. Выйдет и полностью электрический вариант JCW с еще большей мощностью, но его характеристики еще не объявлены. Дальность хода оценивается в пределах 300–400 км.
Новый MINI Countryman разделяет основу BMW X1 и iX1. Countryman E будет оснащен одним электродвигателем мощностью 188 л.с. Более мощный Countryman SE ALL4 получит два электродвигателя общей мощностью 308 л.с., как и BMW iX1.
Электрокары будут использовать одну и ту же АКБ емкостью 64,7 кВтч, обеспечивающую максимальный запас хода 450 км для менее мощного варианта.
#MINI
@elektrocarsgo
Перед официальным показом этих новинок известно многое о будущих моделях, включая дизайн и технические характеристики.
MINI Cooper E начального уровня будет оснащен одним электродвигателем мощностью 181 л.с. и аккумулятором емкостью 40,7 кВтч, а Cooper SE получит электродвигатель мощностью 215 л.с. и аккумулятор на 40,7 кВтч.
Также есть более крупная батарея емкостью 54,2 кВтч. Выйдет и полностью электрический вариант JCW с еще большей мощностью, но его характеристики еще не объявлены. Дальность хода оценивается в пределах 300–400 км.
Новый MINI Countryman разделяет основу BMW X1 и iX1. Countryman E будет оснащен одним электродвигателем мощностью 188 л.с. Более мощный Countryman SE ALL4 получит два электродвигателя общей мощностью 308 л.с., как и BMW iX1.
Электрокары будут использовать одну и ту же АКБ емкостью 64,7 кВтч, обеспечивающую максимальный запас хода 450 км для менее мощного варианта.
#MINI
@elektrocarsgo
Представлен Mini Countryman EV 2024 года с пробегом до 462 км
Новинка базируется на той же платформе, что и BMW iX11.
Авто будет доступно в двух уровнях мощности: Countryman E, запас хода которого по стандарту WLTP составляет 462 км, приводится в движение передним электродвигателем мощностью 201 л.с. (150 кВт) и крутящим моментом 250 Нм и Countryman SE ALL4.
Более мощная версия предлагает запас хода по WLTP 433 км и оснащена двухмоторной полноприводной установкой, обеспечивающей в совокупности 308 л.с. и 494 Нм крутящего момента.
Что касается батареи, в официальном пресс-релизе не упоминается емкость ни одной из версий, но в предыдущих тизерах упоминалась батарея на 54 кВтч для Countryman E и батарея на 64 кВтч для Countryman SE ALL4.
Оба варианта поддерживают мощность до 22 кВт переменного тока и до 130 кВт при быстром зарядном устройстве постоянного тока.
#Mini
@elektrocarsgo
Новинка базируется на той же платформе, что и BMW iX11.
Авто будет доступно в двух уровнях мощности: Countryman E, запас хода которого по стандарту WLTP составляет 462 км, приводится в движение передним электродвигателем мощностью 201 л.с. (150 кВт) и крутящим моментом 250 Нм и Countryman SE ALL4.
Более мощная версия предлагает запас хода по WLTP 433 км и оснащена двухмоторной полноприводной установкой, обеспечивающей в совокупности 308 л.с. и 494 Нм крутящего момента.
Что касается батареи, в официальном пресс-релизе не упоминается емкость ни одной из версий, но в предыдущих тизерах упоминалась батарея на 54 кВтч для Countryman E и батарея на 64 кВтч для Countryman SE ALL4.
Оба варианта поддерживают мощность до 22 кВт переменного тока и до 130 кВт при быстром зарядном устройстве постоянного тока.
#Mini
@elektrocarsgo
Электрический Mini Cooper представлен как городской трехдверный хэтчбек
Хэтчбек официально дебютирует на выставке IAA 2023 в Мюнхене под названием Mini Cooper и будет доступен в двух версиях: Mini Cooper E и Mini Cooper SE.
Базовая версия оснащена передним электродвигателем, развивающим 181 л.с. (135 кВт) и крутящий момент 290 Нм, что позволяет разгоняться от 0 до 100 к/мч за 7,3 сек.
Cooper SE увеличивает мощность и крутящий момент до 214 л.с. (160 кВт) и 330 Нм соответственно, а время разгона до 100 к/мч сокращается до 6,7 сек.
Установленная на полу АКБ емкостью 40,7 кВтч обеспечивает достаточную мощность для пробега по стандарту WLTP в 305 км в Mini Cooper E, который может быстро заряжаться постоянным током с мощностью до 75 кВт.
Более мощный Cooper SE получает немного больший блок мощностью 54,2 кВтч, который увеличивает расчетный запас хода до 402 км со скоростью быстрой зарядки постоянным током 95 кВт. Оба авто могут заряжаться от сети переменного тока мощностью до 11 кВт.
#Mini
@elektrocarsgo
Хэтчбек официально дебютирует на выставке IAA 2023 в Мюнхене под названием Mini Cooper и будет доступен в двух версиях: Mini Cooper E и Mini Cooper SE.
Базовая версия оснащена передним электродвигателем, развивающим 181 л.с. (135 кВт) и крутящий момент 290 Нм, что позволяет разгоняться от 0 до 100 к/мч за 7,3 сек.
Cooper SE увеличивает мощность и крутящий момент до 214 л.с. (160 кВт) и 330 Нм соответственно, а время разгона до 100 к/мч сокращается до 6,7 сек.
Установленная на полу АКБ емкостью 40,7 кВтч обеспечивает достаточную мощность для пробега по стандарту WLTP в 305 км в Mini Cooper E, который может быстро заряжаться постоянным током с мощностью до 75 кВт.
Более мощный Cooper SE получает немного больший блок мощностью 54,2 кВтч, который увеличивает расчетный запас хода до 402 км со скоростью быстрой зарядки постоянным током 95 кВт. Оба авто могут заряжаться от сети переменного тока мощностью до 11 кВт.
#Mini
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Из старенького Mini сделали роскошный электромобиль-рестомод стоимостью более 14 млн.руб.
Mini eMastered — роскошный электромобиль-рестомод стоимостью более 150 000 долларов или 14 433 540 руб. Этот проект представила британская компания David Brown Automotive.
Тщательно собранный городской автомобиль приводится в движение электродвигателем Zonic 70 мощностью 72 киловатт (96 лошадиных сил), который черпает энергию из аккумуляторной батареи «подходящего размера» емкостью 18,8 киловатт-часов.
Это позволяет электромобилю проехать до 177 км на полной зарядке и разогнаться от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 148 км/ч.
#Mini
@elektrocarsgo
Mini eMastered — роскошный электромобиль-рестомод стоимостью более 150 000 долларов или 14 433 540 руб. Этот проект представила британская компания David Brown Automotive.
Тщательно собранный городской автомобиль приводится в движение электродвигателем Zonic 70 мощностью 72 киловатт (96 лошадиных сил), который черпает энергию из аккумуляторной батареи «подходящего размера» емкостью 18,8 киловатт-часов.
Это позволяет электромобилю проехать до 177 км на полной зарядке и разогнаться от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 148 км/ч.
#Mini
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Mini представила флагманский электромобиль Countryman SE ALL4 2025 года
В основе нового семейства Countryman лежит архитектура UKL BMW Group. Модели начального уровня оснащены одним электродвигателем мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 250 Нм, но именно версия SE ALL4 должна привлечь покупателей.
В движение Countryman SE ALL4 приводит пара электродвигателей, мощность которых составляет 313 л.с. и 494 Нм. Они обеспечивают полный привод электромобиля и позволяют ему разгоняться до 100 км/ч за 5,6 секунды и достигать максимальной скорости 180 км/ч.
Заряд энергии двигателям обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 66,45 кВтч, которая поддерживает зарядку постоянным током мощностью 130 кВт. Это означает, что заряд аккумулятора с 10 до 80% можно выполнить менее чем за 30 минут.
Оба авто имеют одинаковый интерьер с круглым 9,4-дюймовым OLED-дисплеем. Mini также обновил приборную панель, дверные панели и центральную консоль нового автомобиля, придав ему более современный вид.
#Mini
@elektrocarsgo
В основе нового семейства Countryman лежит архитектура UKL BMW Group. Модели начального уровня оснащены одним электродвигателем мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 250 Нм, но именно версия SE ALL4 должна привлечь покупателей.
В движение Countryman SE ALL4 приводит пара электродвигателей, мощность которых составляет 313 л.с. и 494 Нм. Они обеспечивают полный привод электромобиля и позволяют ему разгоняться до 100 км/ч за 5,6 секунды и достигать максимальной скорости 180 км/ч.
Заряд энергии двигателям обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 66,45 кВтч, которая поддерживает зарядку постоянным током мощностью 130 кВт. Это означает, что заряд аккумулятора с 10 до 80% можно выполнить менее чем за 30 минут.
Оба авто имеют одинаковый интерьер с круглым 9,4-дюймовым OLED-дисплеем. Mini также обновил приборную панель, дверные панели и центральную консоль нового автомобиля, придав ему более современный вид.
#Mini
@elektrocarsgo
В Сети представили крутой дизайн электрокара Mini от 9-летнего школьника
Mini совместно с Crayola предложила детям по всей Великобритании возможность разместить свой дизайн на полноразмерном Mini Electric.
Вместе они создали конкурс «Mini Minds… with Crayola» для детей 4–10 лет. В итоге компании выбрали дизайн, нарисованный мелками Оливером Горродом из Дидкота, Оксфордшир.
Дизайн девятилетнего мальчика вдохновлен природой и автомобилем, который он рисовал: Mini Electric. Став победителем, Горрод смог увидеть свой рисунок на полноразмерной машине.
Рисунок был нанесен с помощью виниловой пленки. Как только покрытие нанесли, к Горроду и его одноклассникам приехала готовая машина.
Она привезла большую связку художественных материалов Crayola для Горрода и его школы в качестве приза за победу в конкурсе дизайна.
Кроме того, юному художнику подарили экскурсию по заводу Mini в Оксфорде, где он сможет увидеть, как производится Mini Electric.
#Mini
@elektrocarsgo
Mini совместно с Crayola предложила детям по всей Великобритании возможность разместить свой дизайн на полноразмерном Mini Electric.
Вместе они создали конкурс «Mini Minds… with Crayola» для детей 4–10 лет. В итоге компании выбрали дизайн, нарисованный мелками Оливером Горродом из Дидкота, Оксфордшир.
Дизайн девятилетнего мальчика вдохновлен природой и автомобилем, который он рисовал: Mini Electric. Став победителем, Горрод смог увидеть свой рисунок на полноразмерной машине.
Рисунок был нанесен с помощью виниловой пленки. Как только покрытие нанесли, к Горроду и его одноклассникам приехала готовая машина.
Она привезла большую связку художественных материалов Crayola для Горрода и его школы в качестве приза за победу в конкурсе дизайна.
Кроме того, юному художнику подарили экскурсию по заводу Mini в Оксфорде, где он сможет увидеть, как производится Mini Electric.
#Mini
@elektrocarsgo
⬆️
В то же время, будучи на 354 мм короче семейного Countryman, он станет более шустрым и маневренным. Aceman будет предлагаться исключительно в полностью электрической форме.
Автопроизводитель подтвердил, что новый кроссовер будет иметь аккумулятор емкостью 54,2 кВтч, что соответствует Cooper SE.
Ожидается, что одиночный электродвигатель будет производить мощность 215 л.с. и приводить в действие переднюю ось.
Можно с уверенностью предположить, что Mini может также предложить комплектацию Aceman JCW с более спортивным стилем и настройками шасси, но без лишнего ворчания, как в случае с механически родственным Cooper SE JCW.
Портал Autocar сообщает, что дебют состоится на выставке Auto China в Пекине 24 апреля.
Производство начнется в Китае ближе к концу 2024 года, но начиная с 2024 года Aceman также будет производиться на заводе Mini в Оксфорде в Великобритании в 2026 году.
#Mini
@elektrocarsgo
В то же время, будучи на 354 мм короче семейного Countryman, он станет более шустрым и маневренным. Aceman будет предлагаться исключительно в полностью электрической форме.
Автопроизводитель подтвердил, что новый кроссовер будет иметь аккумулятор емкостью 54,2 кВтч, что соответствует Cooper SE.
Ожидается, что одиночный электродвигатель будет производить мощность 215 л.с. и приводить в действие переднюю ось.
Можно с уверенностью предположить, что Mini может также предложить комплектацию Aceman JCW с более спортивным стилем и настройками шасси, но без лишнего ворчания, как в случае с механически родственным Cooper SE JCW.
Портал Autocar сообщает, что дебют состоится на выставке Auto China в Пекине 24 апреля.
Производство начнется в Китае ближе к концу 2024 года, но начиная с 2024 года Aceman также будет производиться на заводе Mini в Оксфорде в Великобритании в 2026 году.
#Mini
@elektrocarsgo
Mini представила базовый Cooper E Classic с запасом хода в 305 км
Четвертое поколение Mini Cooper впервые появилось в прошлом году в самой мощной версии SE с полной комплектацией.
Теперь Mini демонстрирует нам более дешевый и менее мощный Cooper E в комплектации Classic начального уровня, которая подчеркивает минималистский характер его дизайна.
Mini Cooper E оснащен передним электродвигателем мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 290 Нм. Это на 34 л.с. и 40 Нм меньше, чем у Cooper SE. Но этого достаточно, чтобы разогнать электромобиль от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды.
Аккумуляторный блок также меньше: его емкость составляет 40,7 кВтч вместо 54,2 кВтч, что обеспечивает запас хода по WLTP 305 км между зарядками.
У Cooper E скорость зарядки немного медленнее, чем у SE, но его меньший по размеру аккумуляторный блок все равно может заряжаться от 10 до 80% за 28 минут зарядки от розетки постоянного тока мощностью 75 кВт.
Стартовая цена электромобиля составляет 37 715 долларов США.
#Mini
@elektrocarsgo
Четвертое поколение Mini Cooper впервые появилось в прошлом году в самой мощной версии SE с полной комплектацией.
Теперь Mini демонстрирует нам более дешевый и менее мощный Cooper E в комплектации Classic начального уровня, которая подчеркивает минималистский характер его дизайна.
Mini Cooper E оснащен передним электродвигателем мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 290 Нм. Это на 34 л.с. и 40 Нм меньше, чем у Cooper SE. Но этого достаточно, чтобы разогнать электромобиль от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды.
Аккумуляторный блок также меньше: его емкость составляет 40,7 кВтч вместо 54,2 кВтч, что обеспечивает запас хода по WLTP 305 км между зарядками.
У Cooper E скорость зарядки немного медленнее, чем у SE, но его меньший по размеру аккумуляторный блок все равно может заряжаться от 10 до 80% за 28 минут зарядки от розетки постоянного тока мощностью 75 кВт.
Стартовая цена электромобиля составляет 37 715 долларов США.
#Mini
@elektrocarsgo
⬆️
Что касается технических характеристик, ожидается, что модель начального уровня будет оснащена одним передним электродвигателем мощностью 181 л.с. и аккумуляторной батареей емкостью 40,7 кВтч.
И наоборот, ожидается, что Aceman S будет оснащен более мощным двигателем мощностью 215 л.с. в сочетании с более крупной батареей емкостью 54,2 кВтч. Согласно документам из Китая, максимальная скорость последнего составляет 170 км/ч.
Ожидается, что официальный дебют Mini Acemane состоится на выставке Auto China 24 апреля, а глобальный запуск состоится позднее в этом году.
#MINI
@elektrocarsgo
Что касается технических характеристик, ожидается, что модель начального уровня будет оснащена одним передним электродвигателем мощностью 181 л.с. и аккумуляторной батареей емкостью 40,7 кВтч.
И наоборот, ожидается, что Aceman S будет оснащен более мощным двигателем мощностью 215 л.с. в сочетании с более крупной батареей емкостью 54,2 кВтч. Согласно документам из Китая, максимальная скорость последнего составляет 170 км/ч.
Ожидается, что официальный дебют Mini Acemane состоится на выставке Auto China 24 апреля, а глобальный запуск состоится позднее в этом году.
#MINI
@elektrocarsgo
⬆️
Поскольку Aceman поделится своей базой с Mini Cooper Electric, предполагается, что он будет оснащен электродвигателем мощностью 181 л.с. спереди и аккумуляторной батареей емкостью 40,7 кВтч.
Mini также предложит Aceman в более модной версии S с отдачей на 215 л.с. и аккумулятором емкостью 54,2 кВтч.
Ожидается, что новый Mini Aceman поступит в производство в Китае позднее в этом году. Mini также планирует производить Aceman на своем заводе в Великобритании в Оксфорде, начиная с 2026 года.
#Mini
@elektrocarsgo
Поскольку Aceman поделится своей базой с Mini Cooper Electric, предполагается, что он будет оснащен электродвигателем мощностью 181 л.с. спереди и аккумуляторной батареей емкостью 40,7 кВтч.
Mini также предложит Aceman в более модной версии S с отдачей на 215 л.с. и аккумулятором емкостью 54,2 кВтч.
Ожидается, что новый Mini Aceman поступит в производство в Китае позднее в этом году. Mini также планирует производить Aceman на своем заводе в Великобритании в Оксфорде, начиная с 2026 года.
#Mini
@elektrocarsgo
⬆️
Aceman поддерживает зарядку переменным током с мощностью 11 кВт или постоянным — с мощностью 75/95 кВт в зависимости от версии.
В подвеске используются жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, а в рулевом механизме — короткая рулевая рейка.
На передней панели нового Aceman размещена круглая OLED-«тарелка» диаметром 240 мм.
Мультимедиасистема работает под управлением MINI Operating System 9 и впервые укомплектована полноценным голосовым помощником. Он сможет обучаться на ежедневных диалогах и выполнять повседневные задачи.
Как и на модели Cooper, тут также имеется переключатель режимов MINI Experience со световой проекцией на переднюю панель и 8 предустановленными профилями.
На выбор покупателей будут предложены четыре уровня оснащения модели: Essential, Classic, Favoured, а также спортивный JCW.
#MINI
@elektrocarsgo
Aceman поддерживает зарядку переменным током с мощностью 11 кВт или постоянным — с мощностью 75/95 кВт в зависимости от версии.
В подвеске используются жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, а в рулевом механизме — короткая рулевая рейка.
На передней панели нового Aceman размещена круглая OLED-«тарелка» диаметром 240 мм.
Мультимедиасистема работает под управлением MINI Operating System 9 и впервые укомплектована полноценным голосовым помощником. Он сможет обучаться на ежедневных диалогах и выполнять повседневные задачи.
Как и на модели Cooper, тут также имеется переключатель режимов MINI Experience со световой проекцией на переднюю панель и 8 предустановленными профилями.
На выбор покупателей будут предложены четыре уровня оснащения модели: Essential, Classic, Favoured, а также спортивный JCW.
#MINI
@elektrocarsgo
Электрический Mini John Cooper Works E появится этой осенью
Mini John Cooper Works E — полностью электрический хот-хэтч, созданный на базе малолитражной модели.
Замаскированный прототип электромобиля динамично дебютирует на "Фестивале скорости" в Гудвуде. Дебют на рынке запланирован на осень 2024 года вместе с аналогом на базе ДВС.
В отличие от комплектации JCW электрического Mini Cooper SE, которая не приносит никаких улучшений в производительности, новый John Cooper Work E представляет собой настоящий "горячий" хэтчбек.
Mini пока не поделился какими-либо техническими характеристиками, но пообещал «усовершенствованную электрический мотор», намекая на большую мощность, чем у Cooper SE (215 л.с. (160 кВт / 218 л.с.)).
Вполне вероятно, что компания будет стремиться предложить одинаковый уровень производительности для версий EV и ДВС.
Ожидается, что флагманский электрический хэтчбек выиграет от более четкой настройки шасси, подчеркивающей его динамику движения на картинге.
#Mini
@elektrocarsgo
Mini John Cooper Works E — полностью электрический хот-хэтч, созданный на базе малолитражной модели.
Замаскированный прототип электромобиля динамично дебютирует на "Фестивале скорости" в Гудвуде. Дебют на рынке запланирован на осень 2024 года вместе с аналогом на базе ДВС.
В отличие от комплектации JCW электрического Mini Cooper SE, которая не приносит никаких улучшений в производительности, новый John Cooper Work E представляет собой настоящий "горячий" хэтчбек.
Mini пока не поделился какими-либо техническими характеристиками, но пообещал «усовершенствованную электрический мотор», намекая на большую мощность, чем у Cooper SE (215 л.с. (160 кВт / 218 л.с.)).
Вполне вероятно, что компания будет стремиться предложить одинаковый уровень производительности для версий EV и ДВС.
Ожидается, что флагманский электрический хэтчбек выиграет от более четкой настройки шасси, подчеркивающей его динамику движения на картинге.
#Mini
@elektrocarsgo