Электрокар для экскурсий, который можно зарядить от розетки.
Новинку представляет "Росатом", а точнее его дочка - компания "Рэнера".
Электрокары получают энергию от литий-ионных батарей собственного производства и могут проехать до 100 километров, проведя перед этим у розетки 6-10 часов.
Использовать их можно не только для экскурсий: техника может использоваться и при перевозке маломобильных людей. Один такой электрокар вмещает до 7 человек.
Производитель уже передал в музей подмосковной Кубинки шесть подобных электромобилей.
#Росатом
Новинку представляет "Росатом", а точнее его дочка - компания "Рэнера".
Электрокары получают энергию от литий-ионных батарей собственного производства и могут проехать до 100 километров, проведя перед этим у розетки 6-10 часов.
Использовать их можно не только для экскурсий: техника может использоваться и при перевозке маломобильных людей. Один такой электрокар вмещает до 7 человек.
Производитель уже передал в музей подмосковной Кубинки шесть подобных электромобилей.
#Росатом
«Росатом» имеет возможность изготавливать 60% деталей электромобилей, которые могут производить в РФ.
Об этом заявила президент АО «ТВЭЛ» (госкорпорация «Росатом») Наталья Никипелова на сессии XII Международного форума «Атомэкспо» «Электродвижение как новая парадигма развития отрасли «, модератором которой выступила Ирина Сокол из информационного агентства ТАСС. Никипелова отметила, что в электромобилях существенно меньше деталей, чем в автомобилях.
#росатом
Об этом заявила президент АО «ТВЭЛ» (госкорпорация «Росатом») Наталья Никипелова на сессии XII Международного форума «Атомэкспо» «Электродвижение как новая парадигма развития отрасли «, модератором которой выступила Ирина Сокол из информационного агентства ТАСС. Никипелова отметила, что в электромобилях существенно меньше деталей, чем в автомобилях.
#росатом
«Росатом» купил разработчика литийионных аккумуляторов Enertech — это ускорит старт выпуска батарей в Калининградской области
«Росатом» ещё в 2021 году купил 49% акций Enertech у одной из структур холдинга Ener1, а в прошлом году купил ещё 49% и теперь фактически является собственником бизнеса, пишет «Коммерсант».
По данным «Коммерсанта», госкорпорации необходимы технологии для начала производства аккумуляторов на своей фабрике в Калининградской области. Там планируется выпускать батареи суммарной ёмкостью 4 ГВт·ч в год — этого достаточно для 50 тыс. электромобилей. Запуск калининградского завода планируется осенью 2025 года.
Ещё в 2021 году Enertech объявила о начале производства тяговых АКБ в соответствии с перспективной технологией NMC811, на разработку которой ушло не менее 5 лет, даже с учётом того, что исходные наработки у компании уже имелись.
Сейчас Enertech занимается разработкой литий-никель-марганец-кобальт-оксидных аккумуляторов (NMC) для электромобилей.
#Росатом
@elektrocarsgo
«Росатом» ещё в 2021 году купил 49% акций Enertech у одной из структур холдинга Ener1, а в прошлом году купил ещё 49% и теперь фактически является собственником бизнеса, пишет «Коммерсант».
По данным «Коммерсанта», госкорпорации необходимы технологии для начала производства аккумуляторов на своей фабрике в Калининградской области. Там планируется выпускать батареи суммарной ёмкостью 4 ГВт·ч в год — этого достаточно для 50 тыс. электромобилей. Запуск калининградского завода планируется осенью 2025 года.
Ещё в 2021 году Enertech объявила о начале производства тяговых АКБ в соответствии с перспективной технологией NMC811, на разработку которой ушло не менее 5 лет, даже с учётом того, что исходные наработки у компании уже имелись.
Сейчас Enertech занимается разработкой литий-никель-марганец-кобальт-оксидных аккумуляторов (NMC) для электромобилей.
#Росатом
@elektrocarsgo
«Росатом» заявил о разработке собственной архитектуры для электрокаров в России
Президент госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв рассказал редакции РБК о своей работе над собственной архитектурой для электрокаров. Он уточнил, что на базе этой новинки автоконцерны страны смогут проектировать свои модели.
Также он сообщил, что компания занимается выпуском электрических двигателей для автомашин, в том числе и системы управления.
У запланированной «тележки» также будет зарядное устройство, мотор и система управления. Разработчики намерены унифицировать новинку до продукта, который потребуется почти всем водителям.
На создание этой платформы по времени уйдет примерно два или три года. При этом модель электрокара в полностью законченном виде разработчик собирать не намерен.
На данный момент компания создала интегрированный электропривод первого поколения, который включает в себя инвертор, редуктор и электромотор с охлаждающей системой, объединенные в одном корпусе.
#Росатом
@elektrocarsgo
Президент госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв рассказал редакции РБК о своей работе над собственной архитектурой для электрокаров. Он уточнил, что на базе этой новинки автоконцерны страны смогут проектировать свои модели.
Также он сообщил, что компания занимается выпуском электрических двигателей для автомашин, в том числе и системы управления.
У запланированной «тележки» также будет зарядное устройство, мотор и система управления. Разработчики намерены унифицировать новинку до продукта, который потребуется почти всем водителям.
На создание этой платформы по времени уйдет примерно два или три года. При этом модель электрокара в полностью законченном виде разработчик собирать не намерен.
На данный момент компания создала интегрированный электропривод первого поколения, который включает в себя инвертор, редуктор и электромотор с охлаждающей системой, объединенные в одном корпусе.
#Росатом
@elektrocarsgo
⬆️
Батареи изготовлены из прочного алюминиевого сплава и оснащены элементами Li-NMC с высокой плотностью энергии.
Встроенная система терморегулирования обеспечивает работу в широком диапазоне температур, от -40C до +40C.
Планируется, что до конца этого года новые батареи пройдут испытания на производственных мощностях.
#Росатом
@elektrocarsgo
Батареи изготовлены из прочного алюминиевого сплава и оснащены элементами Li-NMC с высокой плотностью энергии.
Встроенная система терморегулирования обеспечивает работу в широком диапазоне температур, от -40C до +40C.
Планируется, что до конца этого года новые батареи пройдут испытания на производственных мощностях.
#Росатом
@elektrocarsgo