⬆️
Машина получила более эффективную систему рекуперативного торможения, возможность автоматического отключения переднего привода для экономии электроэнергии, а также тепловой насос по умолчанию во всех комплектациях.
Полноприводная модификация EQS теперь может ради экономии заряда с учётом скорости движения и дорожных условий отключать передний электродвигатель и сопутствующие узлы трансмиссии.
В стандартное оснащение EQS теперь входит трёхкомпонентный 55-дюймовый дисплей MBUX Hyperscreen. Возможности штатной развлекательной системы были улучшены, она получила поддержку стандарта Dolby Atmos и возможности просмотра YouTube через браузер.
Набивка спинок задних сидений стала более толстой, они получили возможность отклонения в пределах от 27 до 36 градусов и подогрев зоны плеч и шеи пассажира.
Сидения на заднем ряду получили пневматическую регулировку высоты, а правое переднее сидение на машинах с левым расположением руля научилось складывать спинку вперёд, чтобы улучшить обзорность для пассажира, находящегося сзади справа. Правда, за эту опцию придётся доплатить.
Спинки передних сидений получили обновлённую подсветку, а дефлекторы системы вентиляции на средних стойках обрели хромированные рамки.
На рынке США обновлённый Mercedes-Benz EQS появится до конца текущего года, прочие подробности не сообщаются.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Машина получила более эффективную систему рекуперативного торможения, возможность автоматического отключения переднего привода для экономии электроэнергии, а также тепловой насос по умолчанию во всех комплектациях.
Полноприводная модификация EQS теперь может ради экономии заряда с учётом скорости движения и дорожных условий отключать передний электродвигатель и сопутствующие узлы трансмиссии.
В стандартное оснащение EQS теперь входит трёхкомпонентный 55-дюймовый дисплей MBUX Hyperscreen. Возможности штатной развлекательной системы были улучшены, она получила поддержку стандарта Dolby Atmos и возможности просмотра YouTube через браузер.
Набивка спинок задних сидений стала более толстой, они получили возможность отклонения в пределах от 27 до 36 градусов и подогрев зоны плеч и шеи пассажира.
Сидения на заднем ряду получили пневматическую регулировку высоты, а правое переднее сидение на машинах с левым расположением руля научилось складывать спинку вперёд, чтобы улучшить обзорность для пассажира, находящегося сзади справа. Правда, за эту опцию придётся доплатить.
Спинки передних сидений получили обновлённую подсветку, а дефлекторы системы вентиляции на средних стойках обрели хромированные рамки.
На рынке США обновлённый Mercedes-Benz EQS появится до конца текущего года, прочие подробности не сообщаются.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
⬆️
G580 с технологией EQ имеет переднюю независимую подвеску и пересмотренную заднюю подвеску. Лестничная рама была доработана в силу увеличения веса автомобиля. Днище, в котором расположена тяговая батарея ёмкостью 116 кВт*ч, прикрыто в том числе карбоном.
Какой запас хода у машины, в компании не уточнили, но известно, что зарядка от источника постоянного тока мощностью 200 кВт от 10% до 80% занимает 32 минуты.
Если говорить о дизайне, то электрический «Гелендваген» практически не поменялся, если не считать подсвеченную по контуру «маску» вместо радиаторной решетки.
Однако инженерами была проведена работа по улучшению аэродинамики: в задних арках появились каналы, изменилась облицовка стоек лобового стекла и кромки спойлера, чуть приподнят капот. В салоне - без изменений.
О начале продаж и ценах на Mercedes-Benz G 580 с технологиями EQ не сообщается. Бензиновый G 550 стоит 144 150 долларов, а G 63 - 180 950 долларов. Вероятно, электрифицированный внедорожник будет стоить около 200 000 долларов.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
G580 с технологией EQ имеет переднюю независимую подвеску и пересмотренную заднюю подвеску. Лестничная рама была доработана в силу увеличения веса автомобиля. Днище, в котором расположена тяговая батарея ёмкостью 116 кВт*ч, прикрыто в том числе карбоном.
Какой запас хода у машины, в компании не уточнили, но известно, что зарядка от источника постоянного тока мощностью 200 кВт от 10% до 80% занимает 32 минуты.
Если говорить о дизайне, то электрический «Гелендваген» практически не поменялся, если не считать подсвеченную по контуру «маску» вместо радиаторной решетки.
Однако инженерами была проведена работа по улучшению аэродинамики: в задних арках появились каналы, изменилась облицовка стоек лобового стекла и кромки спойлера, чуть приподнят капот. В салоне - без изменений.
О начале продаж и ценах на Mercedes-Benz G 580 с технологиями EQ не сообщается. Бензиновый G 550 стоит 144 150 долларов, а G 63 - 180 950 долларов. Вероятно, электрифицированный внедорожник будет стоить около 200 000 долларов.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
В Сети показали обновленный Mercedes V-Class Mule 2026 в камуфляже
Фотошпионы засняли следующее поколение среднеразмерных фургонов Mercedes. Фургон имеет измененную переднюю часть и расширенные боковые юбки. Также можно увидеть временные задние фонари и крайний диффузор. Расширения крыльев также могут быть немного шире, чем на текущей модели.
Фургон оснащен множеством датчиков, в том числе двумя, расположенными под зеркалами. Mercedes заявил, что технологию уровня 4 «планируется реализовать к концу десятилетия, чтобы раскрыть бизнес-потенциал беспилотного транспорта».
На данный момент о фургонах мало что известно. Как объяснил автопроизводитель в прошлом году, и в США, и в Китае Mercedes-Benz Vans впервые стремится предложить частные фургоны класса люкс на платформе VAN.EA.
Они будут предлагаться с передним и задним приводом, а также с аккумуляторами различной емкости.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Фотошпионы засняли следующее поколение среднеразмерных фургонов Mercedes. Фургон имеет измененную переднюю часть и расширенные боковые юбки. Также можно увидеть временные задние фонари и крайний диффузор. Расширения крыльев также могут быть немного шире, чем на текущей модели.
Фургон оснащен множеством датчиков, в том числе двумя, расположенными под зеркалами. Mercedes заявил, что технологию уровня 4 «планируется реализовать к концу десятилетия, чтобы раскрыть бизнес-потенциал беспилотного транспорта».
На данный момент о фургонах мало что известно. Как объяснил автопроизводитель в прошлом году, и в США, и в Китае Mercedes-Benz Vans впервые стремится предложить частные фургоны класса люкс на платформе VAN.EA.
Они будут предлагаться с передним и задним приводом, а также с аккумуляторами различной емкости.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Электрический Gelandewagen стал доступен для заказа в России
Столичный дилер анонсировал сбор заказов на электрический Mercedes-Benz G-класса. Новинку автосалон оценил в 34 млн рублей. Автомобиль обещают привезти из Германии в Россию в ноябре.
По информации Motor1.com, серийная сборка электрического Mercedes-Benz G-класса сейчас запущена только в США. Здесь новинку оценили минимум в 189 000 долларов (17,2 млн рублей).
Внешне электрический «Гелик» почти полностью повторяет G-класс с традиционным мотором. Из отличий - глухая радиаторная решетка с подсветкой в стиле шоу-кара EQG 2021 года.
Электрический внедорожник получил подросший до 24,8 см клиренс, а еще ему доступны «ползущий режим» и «танковый разворот».
До сотни такой автомобиль разгонится за 4,7 секунды, а его максимальная скорость доходит до 290 км/ч. АКБ емкостью на 116 кВт/ч, только вот точный запас хода для нее не указывается.
Автопроизводитель подчеркивает, что цифра напрямую зависит от условий эксплуатации.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Столичный дилер анонсировал сбор заказов на электрический Mercedes-Benz G-класса. Новинку автосалон оценил в 34 млн рублей. Автомобиль обещают привезти из Германии в Россию в ноябре.
По информации Motor1.com, серийная сборка электрического Mercedes-Benz G-класса сейчас запущена только в США. Здесь новинку оценили минимум в 189 000 долларов (17,2 млн рублей).
Внешне электрический «Гелик» почти полностью повторяет G-класс с традиционным мотором. Из отличий - глухая радиаторная решетка с подсветкой в стиле шоу-кара EQG 2021 года.
Электрический внедорожник получил подросший до 24,8 см клиренс, а еще ему доступны «ползущий режим» и «танковый разворот».
До сотни такой автомобиль разгонится за 4,7 секунды, а его максимальная скорость доходит до 290 км/ч. АКБ емкостью на 116 кВт/ч, только вот точный запас хода для нее не указывается.
Автопроизводитель подчеркивает, что цифра напрямую зависит от условий эксплуатации.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Под отзыв попали почти 15 тыс. Mercedes-Benz EQE и EQS из-за проблемы с ПО
Компания объявила об отзыве в США 14 912 электромобилей EQE и EQS, которые были выпущены в период с 1 февраля 2023 года по 11 мая 2024 года.
Причина - проблемы с ПО системы управления батареей, которая может привести к отключению высоковольтной системы.
Проблема была обнаружена в октябре 2023 года, когда автосалон в Дании сообщил о появлении предупреждающего сообщения на приборной панели нового авто еще до его передачи покупателю.
В ноябре 2023 года поступило аналогичное сообщение из США, где наряду с предупреждением наблюдалось снижение мощности электрокара.
С декабря 2023 года по апрель 2024 года специалисты Mercedes-Benz пытались выяснить причину избыточных диагностических запросов.
В мае 2024 года, после анализа производственных записей, Mercedes-Benz определила потенциальный риск для безопасности и инициировала отзыв.
ПО обновят бесплатно.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Компания объявила об отзыве в США 14 912 электромобилей EQE и EQS, которые были выпущены в период с 1 февраля 2023 года по 11 мая 2024 года.
Причина - проблемы с ПО системы управления батареей, которая может привести к отключению высоковольтной системы.
Проблема была обнаружена в октябре 2023 года, когда автосалон в Дании сообщил о появлении предупреждающего сообщения на приборной панели нового авто еще до его передачи покупателю.
В ноябре 2023 года поступило аналогичное сообщение из США, где наряду с предупреждением наблюдалось снижение мощности электрокара.
С декабря 2023 года по апрель 2024 года специалисты Mercedes-Benz пытались выяснить причину избыточных диагностических запросов.
В мае 2024 года, после анализа производственных записей, Mercedes-Benz определила потенциальный риск для безопасности и инициировала отзыв.
ПО обновят бесплатно.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Mercedes и Starbucks объединяют усилия для удобства владельцев электромобилей
Mercedes-Benz запускает новую инициативу по интеграции быстрых зарядных устройств постоянного тока в заведениях Starbucks, начиная с западного побережья США.
Это партнерство предполагает будущее, в котором владельцы электрокаров (далее: EV) смогут с удобством заряжать свои автомобили во время перерыва на кофе.
Первоначальное развертывание будет сосредоточено на шоссе Interstate 5, проходящем через Калифорнию, Орегон и Вашингтон, и, что вполне уместно, начнется недалеко от места расположения Starbucks в Сиэтле.
Компания Mercedes-Benz High-Power Charging North America возглавляет это сотрудничество, стремясь установить эти 400-киловаттные зарядные устройства в более чем 100 точках Starbucks по всей территории США.
Хотя конкретные детали о первой такой точке Starbucks пока не разглашаются, ожидается, что их распространение по всей стране произойдет в течение следующих 12-18 месяцев.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Mercedes-Benz запускает новую инициативу по интеграции быстрых зарядных устройств постоянного тока в заведениях Starbucks, начиная с западного побережья США.
Это партнерство предполагает будущее, в котором владельцы электрокаров (далее: EV) смогут с удобством заряжать свои автомобили во время перерыва на кофе.
Первоначальное развертывание будет сосредоточено на шоссе Interstate 5, проходящем через Калифорнию, Орегон и Вашингтон, и, что вполне уместно, начнется недалеко от места расположения Starbucks в Сиэтле.
Компания Mercedes-Benz High-Power Charging North America возглавляет это сотрудничество, стремясь установить эти 400-киловаттные зарядные устройства в более чем 100 точках Starbucks по всей территории США.
Хотя конкретные детали о первой такой точке Starbucks пока не разглашаются, ожидается, что их распространение по всей стране произойдет в течение следующих 12-18 месяцев.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo