Появились подробности об имитации механической коробки передач от Toyota
В своих новых электромобилях японский автопроизводитель представит имитацию механической коробки передач, которая может иметь вплоть до 14 передач, открывая новые возможности для электромобилистов-приверженцев «механики».
Особенностью этой системы является ее гибкость: водителю предоставляется возможность выбрать желаемый шаблон переключения передач в соответствии с его предпочтениями.
Физические места для установки рычага переключения передач в новых электромобилях Toyota будут такими же, как у машин с обычными механическими коробками передач.
Однако при выборе опции с 14 передачами рычаг будет возвращаться в нейтральное положение при включении, например, седьмой передачи. При этом передачи на коробке будут подсвечены с 8-й по 14-ю, чтобы водитель мог продолжать переключаться выше.
#Toyota
@elektrocarsgo
В своих новых электромобилях японский автопроизводитель представит имитацию механической коробки передач, которая может иметь вплоть до 14 передач, открывая новые возможности для электромобилистов-приверженцев «механики».
Особенностью этой системы является ее гибкость: водителю предоставляется возможность выбрать желаемый шаблон переключения передач в соответствии с его предпочтениями.
Физические места для установки рычага переключения передач в новых электромобилях Toyota будут такими же, как у машин с обычными механическими коробками передач.
Однако при выборе опции с 14 передачами рычаг будет возвращаться в нейтральное положение при включении, например, седьмой передачи. При этом передачи на коробке будут подсвечены с 8-й по 14-ю, чтобы водитель мог продолжать переключаться выше.
#Toyota
@elektrocarsgo
Собственные продажи xEV достигли 172 978 единиц, заняв значительную долю в 33%. Продажи Lexus xEV также внесли свой вклад в рост, составив 29 207 единиц и 30,4% от общей доли.
Хотя подключаемые гибриды традиционно доминировали в продажах подзаряжаемых автомобилей Toyota, ситуация быстро меняется.
В 4 квартале 2023 года группа Toyota продала 16 657 подключаемых электромобилей, что на 58% больше, чем в предыдущем году, и составило 2,7% от общего объема.
Подключаемый гибрид RAV4 Prime стал самой продаваемой моделью в 4-м квартале - было продано 7 222 единицы.
Полностью электрическая Toyota bZ4X оказала значительное влияние на продажи, составившие 2 843 единицы, обогнав Toyota Prius Prime и заняв третью позицию после своего кузена - Lexus RZ.
Продажи полностью электрических автомобилей составили 14 715 единиц, что на 1 103 % больше, чем в 2022 году, и составили 0,7 % от общего объема.
#Toyota
@elektrocarsgo
Хотя подключаемые гибриды традиционно доминировали в продажах подзаряжаемых автомобилей Toyota, ситуация быстро меняется.
В 4 квартале 2023 года группа Toyota продала 16 657 подключаемых электромобилей, что на 58% больше, чем в предыдущем году, и составило 2,7% от общего объема.
Подключаемый гибрид RAV4 Prime стал самой продаваемой моделью в 4-м квартале - было продано 7 222 единицы.
Полностью электрическая Toyota bZ4X оказала значительное влияние на продажи, составившие 2 843 единицы, обогнав Toyota Prius Prime и заняв третью позицию после своего кузена - Lexus RZ.
Продажи полностью электрических автомобилей составили 14 715 единиц, что на 1 103 % больше, чем в 2022 году, и составили 0,7 % от общего объема.
#Toyota
@elektrocarsgo
Электромобиль Toyota с твердотельными аккумуляторами появится через пару лет
В начале 2022 года Toyota заявила, что к 2025 году мы получим гибрид с революционной технологией аккумуляторов, но с тех пор никаких новостей не поступало.
Однако прошлой осенью японский автопроизводитель заявил, что добился прорыва. Он обещал зарядку от 10 до 80% за 10 минут и запас хода в 1000 км.
Первоначально предполагалось, что первый электромобиль с твердотельными батареями появится в 2027 или 2028 году, но новое заявление официального представителя Toyota предполагает, что запуск мог быть перенесен.
Выступая на инвестиционном саммите в Индии, глава Toyota Kirloskar Motor заявил, что автомобиль выйдет на рынок «через пару лет».
Викрам Гулати рекламировал еще больший запас хода, заявив, что электрокар с твердотельной батареей сможет проехать до 1200 км на одном заряде. Эта цифра ранее упоминалась Toyota для твердотельной батареи с более высокими характеристиками, которая должна появиться позже.
#Toyota
@elektrocarsgo
В начале 2022 года Toyota заявила, что к 2025 году мы получим гибрид с революционной технологией аккумуляторов, но с тех пор никаких новостей не поступало.
Однако прошлой осенью японский автопроизводитель заявил, что добился прорыва. Он обещал зарядку от 10 до 80% за 10 минут и запас хода в 1000 км.
Первоначально предполагалось, что первый электромобиль с твердотельными батареями появится в 2027 или 2028 году, но новое заявление официального представителя Toyota предполагает, что запуск мог быть перенесен.
Выступая на инвестиционном саммите в Индии, глава Toyota Kirloskar Motor заявил, что автомобиль выйдет на рынок «через пару лет».
Викрам Гулати рекламировал еще больший запас хода, заявив, что электрокар с твердотельной батареей сможет проехать до 1200 км на одном заряде. Эта цифра ранее упоминалась Toyota для твердотельной батареи с более высокими характеристиками, которая должна появиться позже.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota: электромобили никогда не займут более 30% рынка
«Локальные победы» над этим утверждением электрокарами уже одерживаются, поскольку в Норвегии они уже занимают более 82% первичного авторынка, в Швеции данный показатель достиг 32%.
По сути, даже крупнейший автомобильный рынок мира, коим является Китай, не так далёк от упоминаемого Toyota рубежа, поскольку в прошлом году электромобили формировали на нём 24% продаж легкового транспорта.
По мнению председателя совета директоров Toyota Motor Акио Тоёда, в перспективе аккумуляторные электромобили от силы смогут занять 30% первичного авторынка, а остальной объём продаж будут формировать классические машины с ДВС, гибриды и транспортные средства с водородными силовыми установками.
Поскольку миллиард жителей нашей планеты до сих пор не имеет доступа к электричеству, как пояснил председатель совета директоров Toyota, ограничивать выбор покупателей только дорогими транспортными средствами на электротяге было бы неправильно.
#Toyota
@elektrocarsgo
«Локальные победы» над этим утверждением электрокарами уже одерживаются, поскольку в Норвегии они уже занимают более 82% первичного авторынка, в Швеции данный показатель достиг 32%.
По сути, даже крупнейший автомобильный рынок мира, коим является Китай, не так далёк от упоминаемого Toyota рубежа, поскольку в прошлом году электромобили формировали на нём 24% продаж легкового транспорта.
По мнению председателя совета директоров Toyota Motor Акио Тоёда, в перспективе аккумуляторные электромобили от силы смогут занять 30% первичного авторынка, а остальной объём продаж будут формировать классические машины с ДВС, гибриды и транспортные средства с водородными силовыми установками.
Поскольку миллиард жителей нашей планеты до сих пор не имеет доступа к электричеству, как пояснил председатель совета директоров Toyota, ограничивать выбор покупателей только дорогими транспортными средствами на электротяге было бы неправильно.
#Toyota
@elektrocarsgo
Представлена Toyota Mirai 2024
Toyota представила обновлённый водородный седан Mirai для внутреннего рынка. Стоимость Mirai в Японии составляет от 49 до 58 тыс. долларов в зависимости от выбранной комплектации.
Базовая комплектация Toyota Mirai получила расширенный набор водительских ассистентов Safety Sense.
В более дорогих версиях доступен водительский помощник Teammate, облегчающий движение в условиях пробок, а также продвинутый автопарковщик Advanced Park.
8-дюймовая цифровая панель приборов увеличена до 12,3 дюймов, что соответствует диагонали центрального дисплея.
Среди нового оборудования появилась подсветка салона с 64 оттенками, видеорегистратор и «цифровой ключ», который позволяет управлять дверьми и запускать двигатель с помощью смартфона.
Силовая установка Mirai не изменилась: это 182-сильный электромотор на задней оси и 3 бака для водорода общей ёмкостью 141 л, обеспечивающих пробег до 850 км.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota представила обновлённый водородный седан Mirai для внутреннего рынка. Стоимость Mirai в Японии составляет от 49 до 58 тыс. долларов в зависимости от выбранной комплектации.
Базовая комплектация Toyota Mirai получила расширенный набор водительских ассистентов Safety Sense.
В более дорогих версиях доступен водительский помощник Teammate, облегчающий движение в условиях пробок, а также продвинутый автопарковщик Advanced Park.
8-дюймовая цифровая панель приборов увеличена до 12,3 дюймов, что соответствует диагонали центрального дисплея.
Среди нового оборудования появилась подсветка салона с 64 оттенками, видеорегистратор и «цифровой ключ», который позволяет управлять дверьми и запускать двигатель с помощью смартфона.
Силовая установка Mirai не изменилась: это 182-сильный электромотор на задней оси и 3 бака для водорода общей ёмкостью 141 л, обеспечивающих пробег до 850 км.
#Toyota
@elektrocarsgo
Электромобили составили всего 0,92 процента продаж Toyota в 2023 году
2023 год стал рекордным для Toyota, но электромобили к этому не имели никакого отношения. Из общего числа 11 233 039 автомобилей, проданных Toyota и ее дочерними компаниями, лишь немногие из них отказались от двигателя внутреннего сгорания.
Поставки аккумуляторных электромобилей составили 104 018 единиц. Да, рост составил 325,2 процента по сравнению с прошлым годом, но если сравнивать его с низкими базовыми показателями, эти показатели могут быть обманчивыми.
Реальность такова, что на долю электромобилей пришлось всего 0,926 процента от общего объема поставок в течение рекордного года для Toyota.
В линейке Beyond Zero (bZ) есть несколько электромобилей, но, по оценкам компании, электромобили с батарейным питанием всегда останутся в меньшинстве.
Даже после того, как Toyota диверсифицирует свою линейку электромобилей, на аккумуляторные электромобили, по оценкам, придется лишь 30% продаж.
#Toyota
@elektrocarsgo
2023 год стал рекордным для Toyota, но электромобили к этому не имели никакого отношения. Из общего числа 11 233 039 автомобилей, проданных Toyota и ее дочерними компаниями, лишь немногие из них отказались от двигателя внутреннего сгорания.
Поставки аккумуляторных электромобилей составили 104 018 единиц. Да, рост составил 325,2 процента по сравнению с прошлым годом, но если сравнивать его с низкими базовыми показателями, эти показатели могут быть обманчивыми.
Реальность такова, что на долю электромобилей пришлось всего 0,926 процента от общего объема поставок в течение рекордного года для Toyota.
В линейке Beyond Zero (bZ) есть несколько электромобилей, но, по оценкам компании, электромобили с батарейным питанием всегда останутся в меньшинстве.
Даже после того, как Toyota диверсифицирует свою линейку электромобилей, на аккумуляторные электромобили, по оценкам, придется лишь 30% продаж.
#Toyota
@elektrocarsgo
В Японии разыгрывают электрический концепт Toyota AE86
Автопроизводители обычно не позволяют широкой публике управлять своими концептуальными автомобилями. Toyota, должно быть, очень доверяет своим фанатам, поскольку в рамках лотереи в Японии компания позволяет нескольким счастливчикам сесть за руль своего концепта AE86 BEV.
Подать заявку на участие в лотерее можно с 13 по 26 февраля. Если вы выиграете, вам придется заплатить сумму, эквивалентную 133 долларам (20 000 иен), чтобы получить возможность управлять AE86 BEV, первоначально представленным на Токийском автосалоне 2023 года.
Toyota не сообщает, сколько победителей она выберет, но доступно 13 трехчасовых слотов, так что, скорее всего, именно такое количество победителей сможет покататься на AE86 BEV.
Двигатель AE86 BEV взят от гибридного пикапа Tundra i-Force Max, мощностью 94 лошадиных силы, при этом мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.
#Toyota
@elektrocarsgo
Автопроизводители обычно не позволяют широкой публике управлять своими концептуальными автомобилями. Toyota, должно быть, очень доверяет своим фанатам, поскольку в рамках лотереи в Японии компания позволяет нескольким счастливчикам сесть за руль своего концепта AE86 BEV.
Подать заявку на участие в лотерее можно с 13 по 26 февраля. Если вы выиграете, вам придется заплатить сумму, эквивалентную 133 долларам (20 000 иен), чтобы получить возможность управлять AE86 BEV, первоначально представленным на Токийском автосалоне 2023 года.
Toyota не сообщает, сколько победителей она выберет, но доступно 13 трехчасовых слотов, так что, скорее всего, именно такое количество победителей сможет покататься на AE86 BEV.
Двигатель AE86 BEV взят от гибридного пикапа Tundra i-Force Max, мощностью 94 лошадиных силы, при этом мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota подтвердила выпуск электрического пикапа Hilux в 2025 году
Нориаки Ямасита из Toyota в Таиланде подтвердил, что серийная версия электрического пикапа уже не за горами, согласно сообщению Reuters.
Ямасита упомянул, что перед запуском в производство пикап пройдет испытания в курортном городе Паттайя, расположенном на востоке Таиланда.
Ожидается, что в следующем месяце город получит около дюжины электрических грузовиков, которые будут использоваться в качестве общественного транспорта.
Заявление Toyota было сделано всего через несколько дней после того, как правительство Таиланда объявило, что ее конкурент Isuzu будет производить аккумуляторную версию своего пикапа D-MAX в Таиланде в 2025 году.
Хотя Таиланд остается важнейшим рынком для Hilux, он не единственный. В настоящее время Toyota контролирует около 30% европейского сегмента пикапов. Автопроизводитель уже получил запросы относительно полностью электрического пикапа.
#Toyota
@elektrocarsgo
Нориаки Ямасита из Toyota в Таиланде подтвердил, что серийная версия электрического пикапа уже не за горами, согласно сообщению Reuters.
Ямасита упомянул, что перед запуском в производство пикап пройдет испытания в курортном городе Паттайя, расположенном на востоке Таиланда.
Ожидается, что в следующем месяце город получит около дюжины электрических грузовиков, которые будут использоваться в качестве общественного транспорта.
Заявление Toyota было сделано всего через несколько дней после того, как правительство Таиланда объявило, что ее конкурент Isuzu будет производить аккумуляторную версию своего пикапа D-MAX в Таиланде в 2025 году.
Хотя Таиланд остается важнейшим рынком для Hilux, он не единственный. В настоящее время Toyota контролирует около 30% европейского сегмента пикапов. Автопроизводитель уже получил запросы относительно полностью электрического пикапа.
#Toyota
@elektrocarsgo
⬆️
Этот сдвиг сильно ударил по F-150 Lightning, и вскоре этот сегмент будет переполнен электрическими моделями.
При этом Холлис выглядел непредубежденным, когда сказал CNBC, что они оценивают оба варианта. Он добавил: «Есть причины, по которым BEV может работать, и есть причина, по которой может работать PHEV».
Силовые агрегаты могут не ограничиваться только грузовиками, поскольку руководитель предположил, что в конечном итоге они могут быть предложены в 4Runner и Sequoia.
#Toyota
@elektrocarsgo
Этот сдвиг сильно ударил по F-150 Lightning, и вскоре этот сегмент будет переполнен электрическими моделями.
При этом Холлис выглядел непредубежденным, когда сказал CNBC, что они оценивают оба варианта. Он добавил: «Есть причины, по которым BEV может работать, и есть причина, по которой может работать PHEV».
Силовые агрегаты могут не ограничиваться только грузовиками, поскольку руководитель предположил, что в конечном итоге они могут быть предложены в 4Runner и Sequoia.
#Toyota
@elektrocarsgo
Электрическая версия пикапа Toyota Hilux может появиться на рынке уже в следующем году
Компания Toyota объявила о планах представить электрическую версию своего популярного пикапа Hilux в Таиланде к концу следующего года.
Это решение последовало за тем, как Isuzu представила D-Max EV (D-MAX BEV) на Международном автосалоне в Бангкоке в 2024 году, а его производство в Таиланде запланировано на 2025 год.
Ожидается, что грядущий Hilux EV может быть оснащен стандартной системой полного привода и двойной аккумуляторной батареей, проводя параллели с Isuzu D-Max EV.
Поскольку Toyota продолжает внедрять инновации в сферу электромобилей, Hilux EV может переосмыслить будущее экологичного транспорта.
Одновременно с разработкой Hilux EV, Toyota также представила концепт Innova Crysta EV в Индонезии.
#Toyota
@elektrocarsgo
Компания Toyota объявила о планах представить электрическую версию своего популярного пикапа Hilux в Таиланде к концу следующего года.
Это решение последовало за тем, как Isuzu представила D-Max EV (D-MAX BEV) на Международном автосалоне в Бангкоке в 2024 году, а его производство в Таиланде запланировано на 2025 год.
Ожидается, что грядущий Hilux EV может быть оснащен стандартной системой полного привода и двойной аккумуляторной батареей, проводя параллели с Isuzu D-Max EV.
Поскольку Toyota продолжает внедрять инновации в сферу электромобилей, Hilux EV может переосмыслить будущее экологичного транспорта.
Одновременно с разработкой Hilux EV, Toyota также представила концепт Innova Crysta EV в Индонезии.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota готовит электрический кроссовер Highlander с тремя рядами сидений
В бензиновом и гибридном варианте Toyota Highlander обладает тремя рядами сидений, причём в варианте Grand Highlander она при этом может порадовать и достаточным простором внутри салона.
Как отмечает Electrek со ссылкой на высказывания руководителя американского подразделения Toyota Дэвида Крайста в интервью CarBuzz, компания всегда поддерживала идею создания аккумуляторных электромобилей, а потому в будущем предложит и электрический вариант Highlander.
Тем более, что это вторая по популярности после RAV4 модель марки на американском рынке среди кроссоверов.
Поскольку у модели Highlander в США есть родственный кроссовер Lexus TX, то и электрической платформой он поделится с аккумуляторным Lexus TZ.
Toyota, по данным источника, также рассматривает возможность создания среднеразмерного внедорожника типа Tacoma в чисто электрическом варианте, а также двух пикапов на электротяге в двух типоразмерах.
#Toyota
@elektrocarsgo
В бензиновом и гибридном варианте Toyota Highlander обладает тремя рядами сидений, причём в варианте Grand Highlander она при этом может порадовать и достаточным простором внутри салона.
Как отмечает Electrek со ссылкой на высказывания руководителя американского подразделения Toyota Дэвида Крайста в интервью CarBuzz, компания всегда поддерживала идею создания аккумуляторных электромобилей, а потому в будущем предложит и электрический вариант Highlander.
Тем более, что это вторая по популярности после RAV4 модель марки на американском рынке среди кроссоверов.
Поскольку у модели Highlander в США есть родственный кроссовер Lexus TX, то и электрической платформой он поделится с аккумуляторным Lexus TZ.
Toyota, по данным источника, также рассматривает возможность создания среднеразмерного внедорожника типа Tacoma в чисто электрическом варианте, а также двух пикапов на электротяге в двух типоразмерах.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota представила два новых электромобиля Toyota bZ3C и bZ3X
Японский производитель автомобилей представил два новых электромобиля, которые предназначены для продажи главным образом на рынке Китая. Компания еще не объявила подробности ни об одной своей новой модели.
BZ3C был разработан совместно с BYD и FAW, а bZ3X — с помощью Guangzhou Automobile Group. Это два следующих электромобиля с аккумуляторной батареей, которые Toyota будет продавать в Китае.
Серийные версии очень похожи на эти концепции, и Toyota намерена продать обе модели на китайском рынке в течение следующего года.
Учитывая, что Китай в настоящее время является самым важным в мире рынком аккумуляторных электромобилей, можно было бы ожидать, что Toyota опубликует целый ряд подробностей и спецификаций о bZ3C и bZ3X, но на момент написания этой статьи она этого не сделала.
Таким образом, об этих двух моделях мало что известно, например, сколько они будут стоить или о тонкостях их электрических силовых агрегатов.
#Toyota
@elektrocarsgo
Японский производитель автомобилей представил два новых электромобиля, которые предназначены для продажи главным образом на рынке Китая. Компания еще не объявила подробности ни об одной своей новой модели.
BZ3C был разработан совместно с BYD и FAW, а bZ3X — с помощью Guangzhou Automobile Group. Это два следующих электромобиля с аккумуляторной батареей, которые Toyota будет продавать в Китае.
Серийные версии очень похожи на эти концепции, и Toyota намерена продать обе модели на китайском рынке в течение следующего года.
Учитывая, что Китай в настоящее время является самым важным в мире рынком аккумуляторных электромобилей, можно было бы ожидать, что Toyota опубликует целый ряд подробностей и спецификаций о bZ3C и bZ3X, но на момент написания этой статьи она этого не сделала.
Таким образом, об этих двух моделях мало что известно, например, сколько они будут стоить или о тонкостях их электрических силовых агрегатов.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota выпустит новый трехрядный электрический внедорожник в США
Toyota инвестирует 1,4 миллиарда долларов в строительство нового электрического внедорожника в Принстоне, штат Индиана, и достроит новую линию по сборке аккумуляторных блоков.
О модели мало что известно, но автомобиль отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который поступит в производство в 2025 году.
Инвестиции создадут до 340 новых рабочих мест, и Toyota заявила, что они будут «высококачественными» и «долгосрочной стабильностью». Рабочие места будут сосредоточены на производстве аккумуляторов и электрических кроссоверов.
Автопроизводитель подтвердил, что загадочный трехрядный кроссовер отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который будет производиться в Кентукки.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota инвестирует 1,4 миллиарда долларов в строительство нового электрического внедорожника в Принстоне, штат Индиана, и достроит новую линию по сборке аккумуляторных блоков.
О модели мало что известно, но автомобиль отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который поступит в производство в 2025 году.
Инвестиции создадут до 340 новых рабочих мест, и Toyota заявила, что они будут «высококачественными» и «долгосрочной стабильностью». Рабочие места будут сосредоточены на производстве аккумуляторов и электрических кроссоверов.
Автопроизводитель подтвердил, что загадочный трехрядный кроссовер отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который будет производиться в Кентукки.
#Toyota
@elektrocarsgo
Электрический Toyota Hilux наконец-то запущен в производство
Toyota Hilux, один из самых популярных пикапов в мире, в начале 2021 года наконец-то получил электрическую версию. Японский пикап будет производиться серийно в Таиланде.
Эта модель будет обладать значительным запасом хода на одном заряде, что позволит владельцам использовать ее для длительных поездок без необходимости частого пополнения заряда.
Одним из главных преимуществ электрического Hilux является его низкий уровень шума и вибраций, что обеспечивает комфортное вождение как в городской среде, так и за ее пределами.
Кроме того, электрические автомобили являются более экологически чистыми, и не загрязняют окружающую среду выхлопными газами, что становится все более важным в условиях растущей экологической проблематики.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota Hilux, один из самых популярных пикапов в мире, в начале 2021 года наконец-то получил электрическую версию. Японский пикап будет производиться серийно в Таиланде.
Эта модель будет обладать значительным запасом хода на одном заряде, что позволит владельцам использовать ее для длительных поездок без необходимости частого пополнения заряда.
Одним из главных преимуществ электрического Hilux является его низкий уровень шума и вибраций, что обеспечивает комфортное вождение как в городской среде, так и за ее пределами.
Кроме того, электрические автомобили являются более экологически чистыми, и не загрязняют окружающую среду выхлопными газами, что становится все более важным в условиях растущей экологической проблематики.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota тестирует водородную версию пикапа Hilux
Западные СМИ опубликовали фотографии, на которых показано, как тестовые прототипы пикапа бесшумно передвигаются по пересеченной местности, пока проект водородной версии Hilux переходит на демонстрационную стадию.
Toyota построила 10 прототипов пикапа Hilux с силовым агрегатом FCEV производства Mirai. Система включает в себя три бака с водородом, топливный элемент, аккумулятор и электродвигатель, приводящий в движение задние колеса.
Ожидается, что новое поколение FCEV от Toyota появится на дорогах в 2026-2027 годах, предлагая на 20% больший запас хода при более низкой цене.
Силовая установка, взятая из Mirai, позволяет Hilux проехать 600 км между заправками, не выбрасывая вредных веществ, и независимо от сети зарядки.
Из запланированных 10 прототипов пять будут протестированы на поле, а оставшиеся пять будут использоваться для демонстраций клиентам и СМИ (включая Олимпийские и Паралимпийские игры 2024 года в Париже).
#Toyota
@elektrocarsgo
Западные СМИ опубликовали фотографии, на которых показано, как тестовые прототипы пикапа бесшумно передвигаются по пересеченной местности, пока проект водородной версии Hilux переходит на демонстрационную стадию.
Toyota построила 10 прототипов пикапа Hilux с силовым агрегатом FCEV производства Mirai. Система включает в себя три бака с водородом, топливный элемент, аккумулятор и электродвигатель, приводящий в движение задние колеса.
Ожидается, что новое поколение FCEV от Toyota появится на дорогах в 2026-2027 годах, предлагая на 20% больший запас хода при более низкой цене.
Силовая установка, взятая из Mirai, позволяет Hilux проехать 600 км между заправками, не выбрасывая вредных веществ, и независимо от сети зарядки.
Из запланированных 10 прототипов пять будут протестированы на поле, а оставшиеся пять будут использоваться для демонстраций клиентам и СМИ (включая Олимпийские и Паралимпийские игры 2024 года в Париже).
#Toyota
@elektrocarsgo
Ученые Toyota нашли способ восстановления емкости аккумуляторов через инъекции
Ученые из Центральной исследовательской лаборатории Toyota в Японии разработали метод восстановления емкости деградировавших литий-ионных батарей, тем самым снижающий потребность в их регулярной замене.
Эта новая методика предполагает введение в отработавшую батарею специально разработанного химического раствора. Раствор запускает реакцию, которая увеличивает количество заряженных частиц, таких как ионы лития и электроны, эффективно восстанавливая емкость батареи.
Этот процесс может восстановить до 80% первоначальной емкости батареи, что позволяет ей выдержать до 100 циклов заряда-разряда, сохранив при этом свои характеристики.
Эффективность этого метода восстановления не зависит от размера батареи, что делает его пригодным для различных применений, включая электромобили. Однако он не применим к батареям со структурными повреждениями.
#Toyota
@elektrocarsgo
Ученые из Центральной исследовательской лаборатории Toyota в Японии разработали метод восстановления емкости деградировавших литий-ионных батарей, тем самым снижающий потребность в их регулярной замене.
Эта новая методика предполагает введение в отработавшую батарею специально разработанного химического раствора. Раствор запускает реакцию, которая увеличивает количество заряженных частиц, таких как ионы лития и электроны, эффективно восстанавливая емкость батареи.
Этот процесс может восстановить до 80% первоначальной емкости батареи, что позволяет ей выдержать до 100 циклов заряда-разряда, сохранив при этом свои характеристики.
Эффективность этого метода восстановления не зависит от размера батареи, что делает его пригодным для различных применений, включая электромобили. Однако он не применим к батареям со структурными повреждениями.
#Toyota
@elektrocarsgo
До появления твердотельных батарей Toyota планирует выпустить другие передовые решения
К 2026 году компания намерена представить батареи с жидким электролитом "Performance", которые обеспечат 800-километровый запас хода, 20-минутное время зарядки и снижение стоимости на 20% по сравнению с батареями bZ4X.
В 2026-2027 годах Toyota представит батареи LFP с биполярной структурой, которые обеспечат дальность хода 600 км, время зарядки 30 минут и снижение стоимости на 40%.
Дальнейшие инновации ожидаются в 2027-2028 годах с выпуском батарей "High-Performance", которые обеспечат запас хода в 1000 км, время зарядки 20 минут и снижение стоимости на 10% по сравнению с батареями "Performance".
Твердотельные батареи будут выпускаться одновременно, но сначала в ограниченных количествах, а к 2030 году ожидается выпуск 10 000 автомобилей, оснащенных этими батареями.
#Toyota
@elektrocarsgo
К 2026 году компания намерена представить батареи с жидким электролитом "Performance", которые обеспечат 800-километровый запас хода, 20-минутное время зарядки и снижение стоимости на 20% по сравнению с батареями bZ4X.
В 2026-2027 годах Toyota представит батареи LFP с биполярной структурой, которые обеспечат дальность хода 600 км, время зарядки 30 минут и снижение стоимости на 40%.
Дальнейшие инновации ожидаются в 2027-2028 годах с выпуском батарей "High-Performance", которые обеспечат запас хода в 1000 км, время зарядки 20 минут и снижение стоимости на 10% по сравнению с батареями "Performance".
Твердотельные батареи будут выпускаться одновременно, но сначала в ограниченных количествах, а к 2030 году ожидается выпуск 10 000 автомобилей, оснащенных этими батареями.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota выпустит свой первый электромобиль с автопилотом в 2025 году — борьба с Tesla развернётся в Китае
Новая модель, получившая название Bozhi 3X, будет изначально доступна только на китайском рынке. Внедорожник Bozhi 3X станет первым автомобилем компании, оснащённым передовой системой помощи водителю.
Эта система обеспечит расширенные возможности при парковке, на автомагистралях и в среде городского трафика.
Разработка программного обеспечения системы автономного вождения ведётся совместно с компанией Momenta Global, которая ранее сотрудничала с Mercedes-Benz в создании подобного ПО.
Помимо этого, Toyota анонсировала планы по внедрению литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LiFePO4), что должно произойти в период с 2026 по 2027 год.
Ожидается, что это нововведение позволит снизить себестоимость существующей модели электромобиля bZ4X EV на впечатляющие 40%.
#Toyota
@elektrocarsgo
Новая модель, получившая название Bozhi 3X, будет изначально доступна только на китайском рынке. Внедорожник Bozhi 3X станет первым автомобилем компании, оснащённым передовой системой помощи водителю.
Эта система обеспечит расширенные возможности при парковке, на автомагистралях и в среде городского трафика.
Разработка программного обеспечения системы автономного вождения ведётся совместно с компанией Momenta Global, которая ранее сотрудничала с Mercedes-Benz в создании подобного ПО.
Помимо этого, Toyota анонсировала планы по внедрению литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LiFePO4), что должно произойти в период с 2026 по 2027 год.
Ожидается, что это нововведение позволит снизить себестоимость существующей модели электромобиля bZ4X EV на впечатляющие 40%.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota решила приготовить пиццу в каменной печи используя водород
Toyota объединилась с мировой компанией по созданию техники, чтобы построить ее для специального автомобильного мероприятия. В печи для посетителей пекли не только пиццу, но и круассаны. Сотрудники Toyota теперь используют ее в течение рабочего дня.
«Водород имеет большую температуру горения. Когда он горит, он соединяется с кислородом, благодаря чему блюда становятся хрустящими снаружи и сочными внутри.
Возьмем, к примеру, такие продукты, как грибы и овощи. Хотя эти ингредиенты имеют тенденцию высыхать на дереве или барбекю на углях, водород готовится быстрее, оставляя их насыщенными влагой и восхитительным вкусом».
Воодушевленная успехом каменной печи, работающей на водороде, Toyota приступила к созданию дополнительных водородных плит.
Так родилась водородная решетка радиатора, которая впоследствии использовалась на различных автоспортивных мероприятиях, поддерживаемых Toyota.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota объединилась с мировой компанией по созданию техники, чтобы построить ее для специального автомобильного мероприятия. В печи для посетителей пекли не только пиццу, но и круассаны. Сотрудники Toyota теперь используют ее в течение рабочего дня.
«Водород имеет большую температуру горения. Когда он горит, он соединяется с кислородом, благодаря чему блюда становятся хрустящими снаружи и сочными внутри.
Возьмем, к примеру, такие продукты, как грибы и овощи. Хотя эти ингредиенты имеют тенденцию высыхать на дереве или барбекю на углях, водород готовится быстрее, оставляя их насыщенными влагой и восхитительным вкусом».
Воодушевленная успехом каменной печи, работающей на водороде, Toyota приступила к созданию дополнительных водородных плит.
Так родилась водородная решетка радиатора, которая впоследствии использовалась на различных автоспортивных мероприятиях, поддерживаемых Toyota.
#Toyota
@elektrocarsgo
Представлена Toyota AE86 с электроприводом и ручной трансмиссией
AE86 стала синонимом развития японской культуры уличных гонок. Теперь Toyota вернулась к AE86 с полностью электрическим концептом, который включает в себя даже механическую коробку передач.
На недавнем мероприятии автопроизводитель представил Corolla Levin AE86 BEV Concept, электрическую версию классического купе.
Под капотом у Levin BEV находится простой электродвигатель, питающийся от блока батарей, взятого от гибрида Prius plug-in. Задние сиденья были принесены в жертву, чтобы разместить эту установку для сбалансированного распределения веса.
Имитация механической коробки передач в Levin BEV предлагает уникальные ощущения от вождения, с переключением передач и педалью, которая имитирует сопротивление традиционных механических коробок передач.
Несмотря на отсутствие оригинального двигателя 4AG, коробка передач осталась нетронутой, предлагая водителям те же тактильные ощущения, которые сделали AE86 легендой.
#Toyota
@elektrocarsgo
AE86 стала синонимом развития японской культуры уличных гонок. Теперь Toyota вернулась к AE86 с полностью электрическим концептом, который включает в себя даже механическую коробку передач.
На недавнем мероприятии автопроизводитель представил Corolla Levin AE86 BEV Concept, электрическую версию классического купе.
Под капотом у Levin BEV находится простой электродвигатель, питающийся от блока батарей, взятого от гибрида Prius plug-in. Задние сиденья были принесены в жертву, чтобы разместить эту установку для сбалансированного распределения веса.
Имитация механической коробки передач в Levin BEV предлагает уникальные ощущения от вождения, с переключением передач и педалью, которая имитирует сопротивление традиционных механических коробок передач.
Несмотря на отсутствие оригинального двигателя 4AG, коробка передач осталась нетронутой, предлагая водителям те же тактильные ощущения, которые сделали AE86 легендой.
#Toyota
@elektrocarsgo