Президент США Байден сообщил, что готовит инициативу по замене 600 000 транспортных средств федерального правительства на электрокары.
По его мнению, это позитивно повлияет на экономику, так как поможет создать больше рабочих мест, наладить проблемы с цепочками поставок в США, а также станет поводом купить электромобили, сделанные внутри страны.
Маск отреагировал на этот твит и очень прозрачно намекнул, что Tesla готова выполнить такое задание.
#электромобили
По его мнению, это позитивно повлияет на экономику, так как поможет создать больше рабочих мест, наладить проблемы с цепочками поставок в США, а также станет поводом купить электромобили, сделанные внутри страны.
Маск отреагировал на этот твит и очень прозрачно намекнул, что Tesla готова выполнить такое задание.
#электромобили
Коммерческие зарядки для электрокаров могут оказаться не нужны.
На днях прошел вебинар «Рынок электрического транспорта в России: перспективы, риски и вызовы». Там прозвучала интересная мысль: если у владельца электрокара будет своя розетка возле многоквартирного дома, то коммерческие станции будут не нужны.
Эту мысль высказал представитель АНО по развитию инфраструктуры для электроавтомобилей «Рестарт» (Казань) Рустем Галимзянов и поделился тем, как обстоят сейчас дела в Татарстане.
По республике, где на конец декабря 2020 года было 80 электромобилей, 6 быстрых и 11 медленных электрозаправочных станций, к осени 2021 года существенного рывка не произошло. К тому время там насчитывалось более 100 электромобилей, 13 быстрых и 25 медленных ЭЗС.
А вот с этого года что-то произошло. В Татарстане уже свыше 200 электромобилей, 26 быстрых и более 30 медленных ЭЗС. Причем 14 ЭЗС установила сетевая компания, 8 – "Татнефть" и четыре – прочие организации - Высокое напряжение.
#электрозарядки
На днях прошел вебинар «Рынок электрического транспорта в России: перспективы, риски и вызовы». Там прозвучала интересная мысль: если у владельца электрокара будет своя розетка возле многоквартирного дома, то коммерческие станции будут не нужны.
Эту мысль высказал представитель АНО по развитию инфраструктуры для электроавтомобилей «Рестарт» (Казань) Рустем Галимзянов и поделился тем, как обстоят сейчас дела в Татарстане.
По республике, где на конец декабря 2020 года было 80 электромобилей, 6 быстрых и 11 медленных электрозаправочных станций, к осени 2021 года существенного рывка не произошло. К тому время там насчитывалось более 100 электромобилей, 13 быстрых и 25 медленных ЭЗС.
А вот с этого года что-то произошло. В Татарстане уже свыше 200 электромобилей, 26 быстрых и более 30 медленных ЭЗС. Причем 14 ЭЗС установила сетевая компания, 8 – "Татнефть" и четыре – прочие организации - Высокое напряжение.
#электрозарядки
Годовой объем производства литий-ионных батарей в странах-членах ЕС, а также в Норвегии в 2020 году составил около 35 ГВт*ч или 15% от общемирового объема.
Спрос на литий-ионные элементы для легковых и легких коммерческих электрических автомобилей (BEV и PHEV) в ЕС значительно вырастет и составит от 360 до 750 ГВт*ч/год в 2030 году, что примерно в 10–15 раз превышает нынешний объем производства в Европе.
Однако, как отмечалось ранее, Европа намерена стать крупнейшим центром производства литий-ионных аккумуляторов – на континенте запланировано масштабное расширение производственных мощностей.
Актуальные планы производителей показаны на рисунке выше.
Ожидается, что к концу текущего десятилетия объёмы выпуска аккумуляторов в Европе, включая Великобританию, а также фабрику Росатома в Калининградской области, достигнут 600-870 ГВт*ч или 28-43% мирового рынка.
Таким образом, Европа сможет полностью закрыть свои потребности в литий-ионных аккумуляторах для электромобилей.
#литий
Спрос на литий-ионные элементы для легковых и легких коммерческих электрических автомобилей (BEV и PHEV) в ЕС значительно вырастет и составит от 360 до 750 ГВт*ч/год в 2030 году, что примерно в 10–15 раз превышает нынешний объем производства в Европе.
Однако, как отмечалось ранее, Европа намерена стать крупнейшим центром производства литий-ионных аккумуляторов – на континенте запланировано масштабное расширение производственных мощностей.
Актуальные планы производителей показаны на рисунке выше.
Ожидается, что к концу текущего десятилетия объёмы выпуска аккумуляторов в Европе, включая Великобританию, а также фабрику Росатома в Калининградской области, достигнут 600-870 ГВт*ч или 28-43% мирового рынка.
Таким образом, Европа сможет полностью закрыть свои потребности в литий-ионных аккумуляторах для электромобилей.
#литий
Это цены на литий в Китае - плюс 50% за 2 месяца после +400% в 2021 году.
Рост идет на спросе на батареи для электрокаров - BBG.
#литий
Рост идет на спросе на батареи для электрокаров - BBG.
#литий
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla Model S Plaid и Lucid Air провели четыре парных заезда, длина полосы составила 400 метров. Суперседаны участвовали в гонках на заводе Hennessey в Техасе на неровной поверхности.
Четыре гонки показали, что у Tesla Model S Plaid много преимуществ по сравнению с Lucid Air Dream Edition. Так, Tesla с заявленной мощностью 1 020 л.с. превзошла двухмоторную Lucid Air мощностью 1 111 л.с. в трех из четырех заездов.
Единственный раз Lucid Air выиграла, когда Model S Plaid стартовала без использования режима запуска.
Во время заездов оба суперседана стартовали с 92-процентной зарядкой. В первом заезде Tesla Model S Plaid выиграла, проехав 400 м за 9,83 секунды со скоростью 242 км/ч.
Однако во втором заезде Model S Plaid не использовала режим запуска, и Lucid Air вырвалась вперед, завершив круг за 10,21 секунды со скоростью 202 км/ч.
Результат третьего запуска не сильно отличался от первого; Model S Plaid разогналась до 235 км/ч за 9,67 секунды - Киберпанк.
#тесла
Четыре гонки показали, что у Tesla Model S Plaid много преимуществ по сравнению с Lucid Air Dream Edition. Так, Tesla с заявленной мощностью 1 020 л.с. превзошла двухмоторную Lucid Air мощностью 1 111 л.с. в трех из четырех заездов.
Единственный раз Lucid Air выиграла, когда Model S Plaid стартовала без использования режима запуска.
Во время заездов оба суперседана стартовали с 92-процентной зарядкой. В первом заезде Tesla Model S Plaid выиграла, проехав 400 м за 9,83 секунды со скоростью 242 км/ч.
Однако во втором заезде Model S Plaid не использовала режим запуска, и Lucid Air вырвалась вперед, завершив круг за 10,21 секунды со скоростью 202 км/ч.
Результат третьего запуска не сильно отличался от первого; Model S Plaid разогналась до 235 км/ч за 9,67 секунды - Киберпанк.
#тесла
Китай использовал Олимпийские игры для того, чтобы похвастаться новыми беспилотниками от одной из крупнейших технологических компаний страны Baidu.
Из-за коронавирусных ограничений организовать спортсменам тест-драйвы автономных автомобилей от Baidu не удалось, однако зрители смогли прокатиться на беспилотных шаттлах еще до начала Олимпиады. Машины с автономным режимом вождения стали отличным примером обеспечения жителей города самыми современными транспортными решениями.
Подготовка к проведению Олимпийских игр часто включает в себя создание транспортной инфраструктуры, которая будет обслуживать спортсменов и зрителей во время игр. Кроме того, она будет полезной для жителей города еще долгое время после окончания Игр - Блумберг.
#Baidu
Из-за коронавирусных ограничений организовать спортсменам тест-драйвы автономных автомобилей от Baidu не удалось, однако зрители смогли прокатиться на беспилотных шаттлах еще до начала Олимпиады. Машины с автономным режимом вождения стали отличным примером обеспечения жителей города самыми современными транспортными решениями.
Подготовка к проведению Олимпийских игр часто включает в себя создание транспортной инфраструктуры, которая будет обслуживать спортсменов и зрителей во время игр. Кроме того, она будет полезной для жителей города еще долгое время после окончания Игр - Блумберг.
#Baidu
Летающие электрические такси стали центром внимания на авиасалоне Singapore Airshow. Компании активно заключали соглашения на заказы аэротакси, при том что продажи обычных самолетов были скромными.
Транспорт будущего в Азии определили благодаря нескольким заказам на поставки воздушных такси. Малазийская авиакомпания AirAsia заключила соглашение с Avolon Holdings Ltd. об аренде как минимум 100 летающих такси от Vertical Aerospace Ltd. В свою очередь Avolon заказал 500 воздушных такси у Vertical, при условии, что они успешно пройдут сертификацию и другие необходимые процедуры.
Австралийский оператор вертолетов Microflite заказал на авиасалоне 40 воздушных такси у бразильской компании Eve Urban Air Mobility - Блумберг.
#аэротакси
Транспорт будущего в Азии определили благодаря нескольким заказам на поставки воздушных такси. Малазийская авиакомпания AirAsia заключила соглашение с Avolon Holdings Ltd. об аренде как минимум 100 летающих такси от Vertical Aerospace Ltd. В свою очередь Avolon заказал 500 воздушных такси у Vertical, при условии, что они успешно пройдут сертификацию и другие необходимые процедуры.
Австралийский оператор вертолетов Microflite заказал на авиасалоне 40 воздушных такси у бразильской компании Eve Urban Air Mobility - Блумберг.
#аэротакси
Benteler EV Systems, Beep Inc. и Mobileye, дочернее предприятие Intel, объявили о стратегическом партнерстве в сфере разработки и ввода в эксплуатацию в США полностью электрических автономных транспортных средств.
Компании к 2024 году надеются наладить выпуск беспилотных шаттлов на 12-14 пассажиров. Машины будут курсировать в определенных районах с ограничением по скорости примерно до 55км/ч.
В первый год партнеры планируют вывести на дороги США несколько сотен подобных транспортных средств, а в перспективе эксплуатировать 10-15 тыс автономных шаттлов по всему миру.
#беспилотники
Компании к 2024 году надеются наладить выпуск беспилотных шаттлов на 12-14 пассажиров. Машины будут курсировать в определенных районах с ограничением по скорости примерно до 55км/ч.
В первый год партнеры планируют вывести на дороги США несколько сотен подобных транспортных средств, а в перспективе эксплуатировать 10-15 тыс автономных шаттлов по всему миру.
#беспилотники
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Японская компания MUJI совместно с Sensible 4 представили инновационный автономный автобус, который способен работать в любых погодных условиях (интенсивные осадки, туман, снег и др).
Автобус получил название Gacha Bus. Первые модификации рассчитаны на вместимость 16 пассажиров. А внутри имеют комфортный минималистичный дизайн.
Тестирование Gacha Bus проходило на дорогах Хельсинки и Есдале. За разработку создатели были удостоены наградой Finnish Engineering Award.
#беспилотники
Автобус получил название Gacha Bus. Первые модификации рассчитаны на вместимость 16 пассажиров. А внутри имеют комфортный минималистичный дизайн.
Тестирование Gacha Bus проходило на дорогах Хельсинки и Есдале. За разработку создатели были удостоены наградой Finnish Engineering Award.
#беспилотники
Российский стартап L-Charge, развивающий сервис сверхбыстрых зарядных станций, заявил о намерении создать автономную инфраструктуру, чтобы помочь растущему рынку электромобилей не пробуксовывать из-за таких проблем, как перебои и перегрузка сети.
Для этого компания разработала собственную станцию зарядки электромобилей — быструю (5-10 минут) и мощную (до 250 кВт). Мобильный зарядный фургон L-Charge, работающий как мини-электростанция, вызывается через мобильное приложение и приезжает «на дом», поскольку смонтирован на шасси грузовика или минивэна. В отличие от аналогов, станция не нуждается в подключении к энергосети.
L-Charge уже провела пробное «турне» по Европе — Германия, Испания, Франция, Нидерланды — предлагая бесплатную зарядку для любого электромобиля (за десять минут — 20 кВтч, что примерно соответствует 100 км пробега). Цель «зеленого тура по Европе» — повышение осведомленности в вопросах изменения климата и демонстрация экологически чистых технологий. Стартап хотел показать, что на электромобилях вполне можно проехать более 4000 км, не нанося вред окружающей среде.
Мировой спрос на электроэнергию в транспортном секторе вырос с 45 эксаджоулей (ЭДж) в 1973 году до 110 ЭДж в 2014-м, увеличив его долю в общем конечном потреблении с 23% до 28%. В результате отраслевые выбросы CO2 увеличились более чем в два раза, поскольку в этом секторе преобладают нефтепродукты. Согласно рамочному прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА), этот показатель к 2050 году должен упасть с 160 ЭДж до 102 ЭДж — чтобы соответствовать целям Парижского соглашения по климату.
В 2020 году продажи электромобилей выросли на 41% (около 3 млн продаж). В то время как их популярность растет, достаточной зарядной инфраструктуры в глобальном смысле просто не существует. А это означает, что владельцы электромобилей ограничены в своих возможностях путешествовать (прежде всего это касается междугородней дорожной инфраструктуры и сельских регионов) - Транспондер.
#электрозарядки
Для этого компания разработала собственную станцию зарядки электромобилей — быструю (5-10 минут) и мощную (до 250 кВт). Мобильный зарядный фургон L-Charge, работающий как мини-электростанция, вызывается через мобильное приложение и приезжает «на дом», поскольку смонтирован на шасси грузовика или минивэна. В отличие от аналогов, станция не нуждается в подключении к энергосети.
L-Charge уже провела пробное «турне» по Европе — Германия, Испания, Франция, Нидерланды — предлагая бесплатную зарядку для любого электромобиля (за десять минут — 20 кВтч, что примерно соответствует 100 км пробега). Цель «зеленого тура по Европе» — повышение осведомленности в вопросах изменения климата и демонстрация экологически чистых технологий. Стартап хотел показать, что на электромобилях вполне можно проехать более 4000 км, не нанося вред окружающей среде.
Мировой спрос на электроэнергию в транспортном секторе вырос с 45 эксаджоулей (ЭДж) в 1973 году до 110 ЭДж в 2014-м, увеличив его долю в общем конечном потреблении с 23% до 28%. В результате отраслевые выбросы CO2 увеличились более чем в два раза, поскольку в этом секторе преобладают нефтепродукты. Согласно рамочному прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА), этот показатель к 2050 году должен упасть с 160 ЭДж до 102 ЭДж — чтобы соответствовать целям Парижского соглашения по климату.
В 2020 году продажи электромобилей выросли на 41% (около 3 млн продаж). В то время как их популярность растет, достаточной зарядной инфраструктуры в глобальном смысле просто не существует. А это означает, что владельцы электромобилей ограничены в своих возможностях путешествовать (прежде всего это касается междугородней дорожной инфраструктуры и сельских регионов) - Транспондер.
#электрозарядки
Проект беспилотного аэротакси Hi-Fly Taxi, старт которого анонсировала компания "ЭФКО" в конце прошлого года, получил развитие.
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" приступил к созданию экспериментальной зоны для движения беспилотных летательных аппаратов в Белгородской области. Соответствующее соглашение организация подписала с инновационным центром "Бирюч" компании "ЭФКО". Основой послужит российская цифровая платформа для организации беспилотного воздушного движения "Небосвод". Эксперименты начнутся весной 2022 г.
Основатель компании "Ховер" (участник НТИ AeroNet), эксперт рабочей группы НТИ AeroNet Александр Атаманов говорит, что в России уже есть подобные проекты и рынок беспилотных летательных аппаратов начинает расти и развиваться именно с подобных зон.
По его словам, они появляются в Москве, Московской области, Республике Башкирия и других регионах. "Для того чтобы не отставать от мировых трендов в данном сегменте, требуется скорость принятия решений и развития. Иначе наш рынок может быть захвачен иностранными корпорациями", - считает эксперт.
Генеральный директор ассоциации AeroNext, член рабочей группы НТИ "Аэронет" Глеб Бабинцев отмечает в России три российских проекта, которые направлены на создание крупноразмерных БВС, способных в перспективе перевозить пассажиров. Два наименее известных, но наиболее зрелых из них - это мультироторный аппарат компании "ЭФКО" и VTOL самолетного вида, создаваемый компанией Ecolibri. "Ассоциация AeroNext развивает рабочие отношения с этими компаниями, и, по нашим оценкам, именно у них есть шанс сформировать внутренний российский рынок и продвинуть РФ на международную арену", - подчеркивает он.
Руководитель инфраструктурного проекта рынка НТИ AeroNet "Полигон БАС" Антон Третьяк добавляет, что для появления реально действующего беспилотного аэротакси мало создать способное безопасно перевозить людей БВС и систему ОрВД с обеспечением активной летной деятельности БВС. Не менее важный элемент системы городской аэромобильности - наличие специальной наземной инфраструктуры.
"Нам неизвестны проекты в активной фазе именно по организации беспилотного летающего такси. Нужно понимать, что вопрос организации летающего такси неотделим от проблематики и решения задач по ОрВД БВС. И если рассматривать не узконаправленно, а картину в целом, то подобные проекты есть - например, RUTM", - отмечает он - Новости НТИ.
#аэротакси
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" приступил к созданию экспериментальной зоны для движения беспилотных летательных аппаратов в Белгородской области. Соответствующее соглашение организация подписала с инновационным центром "Бирюч" компании "ЭФКО". Основой послужит российская цифровая платформа для организации беспилотного воздушного движения "Небосвод". Эксперименты начнутся весной 2022 г.
Основатель компании "Ховер" (участник НТИ AeroNet), эксперт рабочей группы НТИ AeroNet Александр Атаманов говорит, что в России уже есть подобные проекты и рынок беспилотных летательных аппаратов начинает расти и развиваться именно с подобных зон.
По его словам, они появляются в Москве, Московской области, Республике Башкирия и других регионах. "Для того чтобы не отставать от мировых трендов в данном сегменте, требуется скорость принятия решений и развития. Иначе наш рынок может быть захвачен иностранными корпорациями", - считает эксперт.
Генеральный директор ассоциации AeroNext, член рабочей группы НТИ "Аэронет" Глеб Бабинцев отмечает в России три российских проекта, которые направлены на создание крупноразмерных БВС, способных в перспективе перевозить пассажиров. Два наименее известных, но наиболее зрелых из них - это мультироторный аппарат компании "ЭФКО" и VTOL самолетного вида, создаваемый компанией Ecolibri. "Ассоциация AeroNext развивает рабочие отношения с этими компаниями, и, по нашим оценкам, именно у них есть шанс сформировать внутренний российский рынок и продвинуть РФ на международную арену", - подчеркивает он.
Руководитель инфраструктурного проекта рынка НТИ AeroNet "Полигон БАС" Антон Третьяк добавляет, что для появления реально действующего беспилотного аэротакси мало создать способное безопасно перевозить людей БВС и систему ОрВД с обеспечением активной летной деятельности БВС. Не менее важный элемент системы городской аэромобильности - наличие специальной наземной инфраструктуры.
"Нам неизвестны проекты в активной фазе именно по организации беспилотного летающего такси. Нужно понимать, что вопрос организации летающего такси неотделим от проблематики и решения задач по ОрВД БВС. И если рассматривать не узконаправленно, а картину в целом, то подобные проекты есть - например, RUTM", - отмечает он - Новости НТИ.
#аэротакси
Немецкий автопроизводитель Volkswagen ведет переговоры с Huawei о приобретении подразделения, разрабатывающего системы автономного вождения.
Сделка, по данным СМИ, оценивается в «миллиарды евро» и может стать одной из самых крупных в отрасли. Слухи о том, что китайский производитель электроники может выпустить собственную версию беспилотного автомобиля, муссируются уже несколько лет.
В компании это отрицали, заявляя, что ее намерение — стать поставщиком компонентов для автомобильных брендов. Но возможную сделку Volkswagen и Huawei пока не подтвердили -Innovation & Research.
#Volkswagen
Сделка, по данным СМИ, оценивается в «миллиарды евро» и может стать одной из самых крупных в отрасли. Слухи о том, что китайский производитель электроники может выпустить собственную версию беспилотного автомобиля, муссируются уже несколько лет.
В компании это отрицали, заявляя, что ее намерение — стать поставщиком компонентов для автомобильных брендов. Но возможную сделку Volkswagen и Huawei пока не подтвердили -Innovation & Research.
#Volkswagen
Более 4000 автомобилей, часть из которых электрическая, полыхают на перевозившем их судне недалеко от Азорских островов.
Как сообщает Reuters, причиной пожара стала загоревшаяся в одном из электромобилей литиевая батарея. Сейчас практически все судно охвачено огнем, экипаж эвакуирован.
Судно под Панамским флагом, принадлежащее Snowsscape Carriers SA, направлялось из германского Эмдена в Дэвисвилл, США.
По данным Reuters, на борту находится 1100 Bantley, 189 Porshe, а также некоторое количество Audi Volkswagen, большая часть которых была на электротяге.
В настоящее время на судне находится спасательная группа, которая пытается не дать огню распространиться. На следующей неделе ожидается подход буксиров, которые приведут судно в какой-либо из европейских портов для проведения операции по тушению - Нефть и капитал.
#электромобили
Как сообщает Reuters, причиной пожара стала загоревшаяся в одном из электромобилей литиевая батарея. Сейчас практически все судно охвачено огнем, экипаж эвакуирован.
Судно под Панамским флагом, принадлежащее Snowsscape Carriers SA, направлялось из германского Эмдена в Дэвисвилл, США.
По данным Reuters, на борту находится 1100 Bantley, 189 Porshe, а также некоторое количество Audi Volkswagen, большая часть которых была на электротяге.
В настоящее время на судне находится спасательная группа, которая пытается не дать огню распространиться. На следующей неделе ожидается подход буксиров, которые приведут судно в какой-либо из европейских портов для проведения операции по тушению - Нефть и капитал.
#электромобили
Первый серийный электромобиль появится в РФ в этом году, заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
"Мы предполагаем, что первый серийный электромобиль появится в России до конца года", - приводит пресс-служба Минпромторга слова министра.
Согласно концепции развития электротранспорта, общий объем производства электротранспортных средств в России до 2030 года накопленным итогом превысит 730 тыс. единиц, причем к окончанию этого периода годовой объем достигнет 10-процентной доли (217 тыс. единиц) от общего объема производства транспортных средств в России.
#электромобилирф
"Мы предполагаем, что первый серийный электромобиль появится в России до конца года", - приводит пресс-служба Минпромторга слова министра.
Согласно концепции развития электротранспорта, общий объем производства электротранспортных средств в России до 2030 года накопленным итогом превысит 730 тыс. единиц, причем к окончанию этого периода годовой объем достигнет 10-процентной доли (217 тыс. единиц) от общего объема производства транспортных средств в России.
#электромобилирф
Японская железнодорожная компания East Japan Railway Co. объявила о начале испытания первого в стране поезда на водородном топливе в марте этого года. Это станет одним из шагов в достижении углеродной нейтральности страны к 2050 году.
На разработку двух вагонного поезда «Hybari» потрачено порядка $35 млн. Состав может проехать до 140 км без дозаправки на максимальной скорости 100 км/ч.
East Japan Railway Co., разработавшая поезд в партнерстве с Toyota Motor Corp. и Hitachi Ltd., планирует использовать их для замены дизельного парка железнодорожного транспорта и будут ориентироваться на экспортные рынки. Начало коммерческих продаж водородного поезда планируется на 2030 год - Первый элемент.
#водород
На разработку двух вагонного поезда «Hybari» потрачено порядка $35 млн. Состав может проехать до 140 км без дозаправки на максимальной скорости 100 км/ч.
East Japan Railway Co., разработавшая поезд в партнерстве с Toyota Motor Corp. и Hitachi Ltd., планирует использовать их для замены дизельного парка железнодорожного транспорта и будут ориентироваться на экспортные рынки. Начало коммерческих продаж водородного поезда планируется на 2030 год - Первый элемент.
#водород
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Американский стартап Cybercat разработал комплект для вторичного рынка, который превратит новый блестящий Tesla Cybertruck в катамаран. Также разработчики предлагают расширить модель, оснастив ее подводными крыльями.
Несколько компаний разрабатывают дополнения к пикапу, включая навесное оборудование для дома на колесах. Оно уже принесло его создателям предварительные заказы на $100 млн.
Теперь обновление представил и стартап Cybercat. Компания заявляет, что ее запатентованный комплект выпускается в двух версиях: Cybercat и Cyberfoil. Оба превращают Cybertruck в машину-амфибию, но Cyberfoil оснащен еще и подводными крыльями.
#Cybercat
Несколько компаний разрабатывают дополнения к пикапу, включая навесное оборудование для дома на колесах. Оно уже принесло его создателям предварительные заказы на $100 млн.
Теперь обновление представил и стартап Cybercat. Компания заявляет, что ее запатентованный комплект выпускается в двух версиях: Cybercat и Cyberfoil. Оба превращают Cybertruck в машину-амфибию, но Cyberfoil оснащен еще и подводными крыльями.
#Cybercat
Uber для беспилотников представил технологический партнер Ростеха, компания «Флай Дрон».
Сервис содержит маркетплейс, с помощью которого заказчики смогут найти квалифицированных исполнителей на любую задачу, требующую использования БПЛА, а пилоты – поток заказов на свои услуги.
Функционал проекта также позволит сформировать запрос на полет беспилотника в картографическом сервисе, автоматически определит инстанции для согласования полета на основе геопозиции пользователя, даст информацию по страхованию ответственности и др.
«Флай Дрон» планирует создать высококонкурентный международный продукт для выполнения полетов БПЛА в различных городах - Ростех.
#беспилотники
Сервис содержит маркетплейс, с помощью которого заказчики смогут найти квалифицированных исполнителей на любую задачу, требующую использования БПЛА, а пилоты – поток заказов на свои услуги.
Функционал проекта также позволит сформировать запрос на полет беспилотника в картографическом сервисе, автоматически определит инстанции для согласования полета на основе геопозиции пользователя, даст информацию по страхованию ответственности и др.
«Флай Дрон» планирует создать высококонкурентный международный продукт для выполнения полетов БПЛА в различных городах - Ростех.
#беспилотники
По данным European Alternative Fuels Observatory, сейчас в Европе около 374 000 общественных зарядок. При этом только 12% из них относятся к «скоростным» (мощность 22 кВт и выше). Для обслуживания будущих электромобилей потребуется гораздо больше, а именно: 34 млн к 2030-му и 65 млн к 2035 году.
Ernst & Young считают, что к 2035 году будет зарядных сессий:
🔹85% - в домашних сетях
🔹6% - на работе
🔹5% - в общественных местах
🔹4% - на скоростных магистралях
Каждый год спрос на электроэнергию будет расти на 1,8% и к 2030-му достигнет 3530 тераватт-часов. Анализ шести наиболее распространенных вариантов использования зарядок показал, что пиковая нагрузка увеличится на 21–90%, а коэффициент загрузки трансформаторов — на 19–80% - EV forum | Электромобили.
#электрозарядки
Ernst & Young считают, что к 2035 году будет зарядных сессий:
🔹85% - в домашних сетях
🔹6% - на работе
🔹5% - в общественных местах
🔹4% - на скоростных магистралях
Каждый год спрос на электроэнергию будет расти на 1,8% и к 2030-му достигнет 3530 тераватт-часов. Анализ шести наиболее распространенных вариантов использования зарядок показал, что пиковая нагрузка увеличится на 21–90%, а коэффициент загрузки трансформаторов — на 19–80% - EV forum | Электромобили.
#электрозарядки
Выпускающая наушники Apple AirPods компания Luxshare заявила о готовности создать с Chery New Energy совместное предприятие по контрактному производству электромобилей.
Совместное предприятие будет учреждено в течение ближайших трёх месяцев, а его капитал достигнет $267 млн. Выпускаемые для сторонних заказчиков электромобили не будут использовать торговую марку Luxshare.
Профильное подразделение китайской компании Chery, которое Luxshare избрала в качестве своего партнёра, в прошлом году выпустило более 960 тысяч транспортных средств, из них на экспорт было отправлено почти 270 тысяч - EV forum | Электромобили.
#AirPods
Совместное предприятие будет учреждено в течение ближайших трёх месяцев, а его капитал достигнет $267 млн. Выпускаемые для сторонних заказчиков электромобили не будут использовать торговую марку Luxshare.
Профильное подразделение китайской компании Chery, которое Luxshare избрала в качестве своего партнёра, в прошлом году выпустило более 960 тысяч транспортных средств, из них на экспорт было отправлено почти 270 тысяч - EV forum | Электромобили.
#AirPods
Федеральное управление автотранспорта Германии приступило к изучению функции автономной смены полосы движения в электромобилях Tesla на предмет того, можно ли использовать его на территории Европы. Ведомство также обратилось к профильному транспортному агентству Нидерландов, поскольку именно оно отвечает за европейскую сертификацию Tesla.
Проверка со стороны транспортного регулятора ФРГ — уже не первая сложность для компании в этой стране.
Вот уже несколько месяцев компания не может добиться разрешения на запуск собственного завода под Берлином: власти терзаются сомнениями относительно влияния данного предприятия на местную экологию. По последним данным, производство будет запущено не раньше середины марта - EV forum | Электромобили.
#Tesla
Проверка со стороны транспортного регулятора ФРГ — уже не первая сложность для компании в этой стране.
Вот уже несколько месяцев компания не может добиться разрешения на запуск собственного завода под Берлином: власти терзаются сомнениями относительно влияния данного предприятия на местную экологию. По последним данным, производство будет запущено не раньше середины марта - EV forum | Электромобили.
#Tesla
В ЕС обсуждают новые стандарты по автомобильным выбросам, которые скорее всего вынудят всех автопроизводителей, в том числе, самых крупных игроков, с 2035 года продавать только модели с нулевым уровнем СО2.
Реформа коснется и отдельных люксовых брендов спортивных авто, фактически вынудив их, как и производителей машин массового спроса, переходить на полностью электрические авто к установленному сроку.
Новые стандарты не утвердят раньше конца 2022 года, но ряд производителей уже начали предпринимать соответствующие шаги: Bentley в прошлом месяце объявила о планах с 2030 года производить исключительно электрокары, Aston Martin планирует сделать то же самое с 2026-го.
А вот Lamborghini не планирует переходить на полностью электрические автомобили. Компания сделает окончательный выбор своего модельного ряда после 2030 года, возможно, сделав ставку на электротопливо, производимое с использованием возобновляемых источников энергии.
Актуальные стандарты ЕС по выбросам CO2 позволяют автопроизводителям, продающим менее 10 000 машин в год, разрабатывать свои собственные цели по сокращению выбросов парниковых газов, не опираясь на общую программу. До сих пор это позволяло таким компаниям, как Ferrari, Lamborghini и Bugatti предлагалась «отсрочка» и по общей стратегической программе сокращения выбросов: на 15% к 2025 году и на 37,5% к 2030-му. Теперь они могут лишиться этой привилегии.
Если стандарты утвердят в том виде, в котором их сегодня предлагают, то к 2030 году названным компаниям придется думать над тем, как сокращать выбросы уже на 75% (по сравнению с 2021-м) - Транспондер (сокращенный текст).
#энергореформы
Реформа коснется и отдельных люксовых брендов спортивных авто, фактически вынудив их, как и производителей машин массового спроса, переходить на полностью электрические авто к установленному сроку.
Новые стандарты не утвердят раньше конца 2022 года, но ряд производителей уже начали предпринимать соответствующие шаги: Bentley в прошлом месяце объявила о планах с 2030 года производить исключительно электрокары, Aston Martin планирует сделать то же самое с 2026-го.
А вот Lamborghini не планирует переходить на полностью электрические автомобили. Компания сделает окончательный выбор своего модельного ряда после 2030 года, возможно, сделав ставку на электротопливо, производимое с использованием возобновляемых источников энергии.
Актуальные стандарты ЕС по выбросам CO2 позволяют автопроизводителям, продающим менее 10 000 машин в год, разрабатывать свои собственные цели по сокращению выбросов парниковых газов, не опираясь на общую программу. До сих пор это позволяло таким компаниям, как Ferrari, Lamborghini и Bugatti предлагалась «отсрочка» и по общей стратегической программе сокращения выбросов: на 15% к 2025 году и на 37,5% к 2030-му. Теперь они могут лишиться этой привилегии.
Если стандарты утвердят в том виде, в котором их сегодня предлагают, то к 2030 году названным компаниям придется думать над тем, как сокращать выбросы уже на 75% (по сравнению с 2021-м) - Транспондер (сокращенный текст).
#энергореформы