Норвегия, считающаяся лидером по электрификации автотранспорта, в ноябре увеличила долю электромобилей в продажах новых машин до 91,2% по сравнению с 79,9% годом ранее.
Доля автомобилей на двигателях внутреннего сгорания в ноябре достигла рекордно низкого уровня – менее 5,1%, из которых менее половины пришлись на бензиновые автомобили. Всего в прошлом месяце в стране было зарегистрировано 15 274 новых авто, что на 24% больше допандемийной сезонной нормы. Из всех регистраций новых авто, пришедшихся в ноябре на электротранспорт, 73,8% составили аккумуляторные электромобили (BEV), 17,4% - гибридные модели (PHEV).
Совокупная доля электромобилей в продажах авто в Норвегии с начала 2021 г. составила 85,7%, из которых 64,2% обеспечили BEV. Совокупный показатель за последние три месяца для электромобилей составил 90,8 %, при этом на BEV пришлось 74,3%. В 2020 г. доля BEV в продажах составляла 59,6%.
Наиболее продаваемыми на норвежском рынке аккумуляторными электромобилями в ноябре стали две модели Tesla – Model Y и Model 3, продажи которых совокупно составили 1,8 тыс. ед. или 16% от общих продаж BEV. Главным фактором высокой доли Tesla в продажах является приоритетность данного рынка в Норвегии для самой компании. Далее следует Volkswagen ID.4 с продажами в 719 ед. или 6% от продаж BEV.
Для Норвегии 2021 г. стал годом реализации перехода на электротранспорт. Согласно оценкам CleanTechnica, за исключением возможных сезонных снижений продаж в январе-феврале наступающего года, доля электромобилей BEV и PHEV в продажах легковых машин не будет опускаться ниже 90%, при этом доля BEV в ежемесячных продажах составит 90% уже к декабрю 2022 г.
Последний автомобиль без зарядного модуля, вероятно, будет продан в 2022-2023 гг., что значительно опережает обозначенную ранее цель Норвегии по полной электрификации транспорта к 2025 г.
Вслед за общей мировой тенденцией в Норвегии после достижения в 2017 г. пика общих продаж автомобилей наблюдался их ежегодный спад. Однако в этом году на фоне популяризации и обеспечения ценовой доступности электромобилей данный тренд был прерван. С начала года объемы продаж выросли на 28,9 % по сравнению с 2020 г. и на 18,8% по сравнению с уровнем 2018 г.
Наблюдаемый взлет продаж является временным явлением и отражает стремление населения страны обновить свое транспортное средство, отказавшись от автомобилей с ДВС в пользу более экономичных в использовании и экологичных электромобилей. По завершении полной электрификации парка легковых автомобилей объем продаж BEV в Норвегии, вероятно, снизится и выйдет на плато - Clean Technica.
#электромобили
Доля автомобилей на двигателях внутреннего сгорания в ноябре достигла рекордно низкого уровня – менее 5,1%, из которых менее половины пришлись на бензиновые автомобили. Всего в прошлом месяце в стране было зарегистрировано 15 274 новых авто, что на 24% больше допандемийной сезонной нормы. Из всех регистраций новых авто, пришедшихся в ноябре на электротранспорт, 73,8% составили аккумуляторные электромобили (BEV), 17,4% - гибридные модели (PHEV).
Совокупная доля электромобилей в продажах авто в Норвегии с начала 2021 г. составила 85,7%, из которых 64,2% обеспечили BEV. Совокупный показатель за последние три месяца для электромобилей составил 90,8 %, при этом на BEV пришлось 74,3%. В 2020 г. доля BEV в продажах составляла 59,6%.
Наиболее продаваемыми на норвежском рынке аккумуляторными электромобилями в ноябре стали две модели Tesla – Model Y и Model 3, продажи которых совокупно составили 1,8 тыс. ед. или 16% от общих продаж BEV. Главным фактором высокой доли Tesla в продажах является приоритетность данного рынка в Норвегии для самой компании. Далее следует Volkswagen ID.4 с продажами в 719 ед. или 6% от продаж BEV.
Для Норвегии 2021 г. стал годом реализации перехода на электротранспорт. Согласно оценкам CleanTechnica, за исключением возможных сезонных снижений продаж в январе-феврале наступающего года, доля электромобилей BEV и PHEV в продажах легковых машин не будет опускаться ниже 90%, при этом доля BEV в ежемесячных продажах составит 90% уже к декабрю 2022 г.
Последний автомобиль без зарядного модуля, вероятно, будет продан в 2022-2023 гг., что значительно опережает обозначенную ранее цель Норвегии по полной электрификации транспорта к 2025 г.
Вслед за общей мировой тенденцией в Норвегии после достижения в 2017 г. пика общих продаж автомобилей наблюдался их ежегодный спад. Однако в этом году на фоне популяризации и обеспечения ценовой доступности электромобилей данный тренд был прерван. С начала года объемы продаж выросли на 28,9 % по сравнению с 2020 г. и на 18,8% по сравнению с уровнем 2018 г.
Наблюдаемый взлет продаж является временным явлением и отражает стремление населения страны обновить свое транспортное средство, отказавшись от автомобилей с ДВС в пользу более экономичных в использовании и экологичных электромобилей. По завершении полной электрификации парка легковых автомобилей объем продаж BEV в Норвегии, вероятно, снизится и выйдет на плато - Clean Technica.
#электромобили
В австралийской Sydney Seaplanes уверены в том, что, в дополнение к положительному эффекту для окружающей среды, электрификация в авиации приведет к значительному сокращению эксплуатационных расходов, что позволит снизить стоимость билетов.
Компания надеется реализовать идею бюджетных путешествий на электрических самолетах за счет двигательных установок своего партнера MagniX, который уже провел электрификацию гидросамолетов в Канаде.
В планах Sydney Seaplanes — создание первого в мире флота электросамолетов для перелетов по коротким маршрутам в пределах страны.
#электросамолеты
Компания надеется реализовать идею бюджетных путешествий на электрических самолетах за счет двигательных установок своего партнера MagniX, который уже провел электрификацию гидросамолетов в Канаде.
В планах Sydney Seaplanes — создание первого в мире флота электросамолетов для перелетов по коротким маршрутам в пределах страны.
#электросамолеты
Volvo Cars совместно со шведским поставщиком аккумуляторов Northvolt откроют в Гётеборге новый исследовательский центр.
Инициатива реализуется в рамках стратегии автопроизводителя по созданию элементов питания следующего поколения для электромобилей. Компания планирует, в частности, модифицировать широко распространенные литий-ионные аккумуляторы.
Центр, в котором будут изучать возможности повышения эффективности батарей, заработает в 2022 году.
#аккумуляторы
Инициатива реализуется в рамках стратегии автопроизводителя по созданию элементов питания следующего поколения для электромобилей. Компания планирует, в частности, модифицировать широко распространенные литий-ионные аккумуляторы.
Центр, в котором будут изучать возможности повышения эффективности батарей, заработает в 2022 году.
#аккумуляторы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автопроизводитель Nissan представил общественности полноприводный электрический концепт автомобиля, который призван не только участвовать в соревнованиях Formula E, но и стать прототипом спортивного авто для клиентов.
Особенностью Nissan Ariya можно назвать мощную силовую установку на 389 л.с. с крутящим моментом до 600 Н·м и сдвоенный двигатель с конструкцией полного привода от одноимённого серийного электрокроссовера.
#Nissan
Особенностью Nissan Ariya можно назвать мощную силовую установку на 389 л.с. с крутящим моментом до 600 Н·м и сдвоенный двигатель с конструкцией полного привода от одноимённого серийного электрокроссовера.
#Nissan
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Flying Ship, используя советские разработки экранопланов, начала работу над проектом грузовых судов, летающих над поверхностью воды.
9-метровые летающие корабли первого поколения будут оснащены гибридной установкой, что должно резко снизить вредные выбросы.
А благодаря почти плоскому днищу такие суда смогут легко заходить в любой док, на пристани для яхт, пляжи и даже лодочные аппарели, что, несомненно, скажется на лёгкости доставки груза.
#FlyingShip
9-метровые летающие корабли первого поколения будут оснащены гибридной установкой, что должно резко снизить вредные выбросы.
А благодаря почти плоскому днищу такие суда смогут легко заходить в любой док, на пристани для яхт, пляжи и даже лодочные аппарели, что, несомненно, скажется на лёгкости доставки груза.
#FlyingShip
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Гибридный летательный аппарат ATEA позволит снизить выбросы углекислого газа на 80% по сравнению с классическими вертолётами. «Летающее такси» разместит на борту пять человек и будет оснащено гибридным двигателем.
Аппарат создавался в течение трех лет и отличается необычным внешним видом крыльев – в них встроены винты, которые должны обеспечивать подъемную силу. Дальность полета составит до 400 км, поэтому можно будет путешествовать между городами.
Учитывая характеристики, ATEA должна совершать вертикальный взлет и посадку. Первые испытания этой модели запланированы на 2023 год.
#электролеты
Аппарат создавался в течение трех лет и отличается необычным внешним видом крыльев – в них встроены винты, которые должны обеспечивать подъемную силу. Дальность полета составит до 400 км, поэтому можно будет путешествовать между городами.
Учитывая характеристики, ATEA должна совершать вертикальный взлет и посадку. Первые испытания этой модели запланированы на 2023 год.
#электролеты
Aita Wenjie M5 уже представлен публике в 180 фирменных магазинах Huawei.
Поставки этого авто, очень похожего внешне на Porsche Macan, начнутся примерно с 20 февраля, а провести его тест-драйв можно будет в 500 магазинах Huawei по всему Китаю с 20 января. С учетом субсидий, его стоимость составит от $39 тыс. за заднеприводную версию до $50 тыс. за топовую комплектацию.
Автомобиль сравним с Tesla Model Y, но Aito M5 мощнее и у него больше запас хода. Достигается это наличием турбированного двигателя внутреннего сгорания объёмом 1,5 л и мощностью 125 л.с.
Wenjie M5 питается от аккумуляторной батареи в 40 кВтч — почти вдвое меньшего объёма, чем у Telsa Model Y (75 кВтч), ещё 173 кВтч обеспечивает двс. Общий запас хода в гибридном режиме составляет до 1195 км.
Время разгона авто до 100 км / ч составляет 4,4 с в топовой комплектации и 4.8 с в полноприводной (для самой заднепроходной версии данные найти не удалось).
#гибриды
Поставки этого авто, очень похожего внешне на Porsche Macan, начнутся примерно с 20 февраля, а провести его тест-драйв можно будет в 500 магазинах Huawei по всему Китаю с 20 января. С учетом субсидий, его стоимость составит от $39 тыс. за заднеприводную версию до $50 тыс. за топовую комплектацию.
Автомобиль сравним с Tesla Model Y, но Aito M5 мощнее и у него больше запас хода. Достигается это наличием турбированного двигателя внутреннего сгорания объёмом 1,5 л и мощностью 125 л.с.
Wenjie M5 питается от аккумуляторной батареи в 40 кВтч — почти вдвое меньшего объёма, чем у Telsa Model Y (75 кВтч), ещё 173 кВтч обеспечивает двс. Общий запас хода в гибридном режиме составляет до 1195 км.
Время разгона авто до 100 км / ч составляет 4,4 с в топовой комплектации и 4.8 с в полноприводной (для самой заднепроходной версии данные найти не удалось).
#гибриды
За одиннадцать месяцев 2021 года владельцы Tesla в Китае помогли сократить выбросы углекислого газа на 855 878 тонн.
Согласно отчету, за тот же период более 500 000 автомобилей Tesla на дорогах Китая проехали более 3,72 млрд.км.
За год компания построила 1000 станций Supercharger с более 8000 зарядных пунктов. В сентябре началось отдельное производство в Шанхае с производственной мощностью в 10000 Supercharger V3 в год.
Также компания gasgoo сообщает, что количество домашних зарядных устройств Tesla в материковом Китае выросло на 40%. При зарядке через Wall Connector затраты составляли всего 5-7 юаней ($0,78–$1,1) за 100 км.
#тесла
Согласно отчету, за тот же период более 500 000 автомобилей Tesla на дорогах Китая проехали более 3,72 млрд.км.
За год компания построила 1000 станций Supercharger с более 8000 зарядных пунктов. В сентябре началось отдельное производство в Шанхае с производственной мощностью в 10000 Supercharger V3 в год.
Также компания gasgoo сообщает, что количество домашних зарядных устройств Tesla в материковом Китае выросло на 40%. При зарядке через Wall Connector затраты составляли всего 5-7 юаней ($0,78–$1,1) за 100 км.
#тесла
В России стартует пилотный эксперимент для образования среды для электротранспорта - перечень территорий и дорог утвердил премьер-министр России Михаил Мишустин.
В список включены 16 территорий и одна автодорога. На первом этапе, в следующем году, зарядные станции для электробусов и электромобилей окажутся в Краснодарском крае, Крыму, Севастополе, а также Ленинградской, Московской, Нижегородской, Сахалинской областях и Татарстане.
Помимо этого, реализация пилота будет на федеральной трассе М-4 «Дон». Также в 2023 году инфраструктура начнет появляться во Владимирской, Воронежской, Калининградской, Липецкой, Ростовской, Тульской областях, а также в Приморском и Ставропольском краях, Чувашии, Москве и Санкт-Петербурге. Эксперимент планируют проводить до 2024 года.
#электрозарядки
В список включены 16 территорий и одна автодорога. На первом этапе, в следующем году, зарядные станции для электробусов и электромобилей окажутся в Краснодарском крае, Крыму, Севастополе, а также Ленинградской, Московской, Нижегородской, Сахалинской областях и Татарстане.
Помимо этого, реализация пилота будет на федеральной трассе М-4 «Дон». Также в 2023 году инфраструктура начнет появляться во Владимирской, Воронежской, Калининградской, Липецкой, Ростовской, Тульской областях, а также в Приморском и Ставропольском краях, Чувашии, Москве и Санкт-Петербурге. Эксперимент планируют проводить до 2024 года.
#электрозарядки
Goodyear в интервью изданию Fortune рассказал, что компания разработала алгоритм точного определения степени износа протектора «подключённых» автомобилей и смогла экспериментально доказать возможность сокращения тормозного пути на 30% за счёт подбора алгоритма торможения в зависимости от ряда переменных.
«С помощью датчиков и наших алгоритмов мы можем измерить не только то, что вы можете ожидать, то есть давление и температуру, но также степень износа и нагрузку. Мы действительно можем предсказать, какова глубина протектора каждой шины — мы учимся предсказывать это с более высокой степень ю точности», — рассказал гендиректор компании Рич Крамер.
Следующим шагом, по словам менеджера, является разработка программного обеспечения для определения сцепления шин с дорогой. Интеграция этих данных со скоростью, дорожными условиями, рельефом местности и поворотами (сочетание данных цифровых карт и показаний акселерометра) позволит существенно улучшить характеристики систем автономного вождения.
Как отметил Крамер, в Goodyear доказали (пока, видимо, на экспериментальном уровне), что при торможении на изношенной шине применение различных алгоритмов торможения в зависимости от совокупности собираемых датчиками данных, позволяет сократить тормозной путь на 30%.
Goodyear, как и другие крупные производители автопокрышек, в последние годы активно работает над созданием систем управления автопарками. Компания собрала и структурировала более миллиарда миль данных, на которых «обучает» свои алгоритмы «интеллектуальных» шин - SmartDrivingLabs.
#умныешины
«С помощью датчиков и наших алгоритмов мы можем измерить не только то, что вы можете ожидать, то есть давление и температуру, но также степень износа и нагрузку. Мы действительно можем предсказать, какова глубина протектора каждой шины — мы учимся предсказывать это с более высокой степень ю точности», — рассказал гендиректор компании Рич Крамер.
Следующим шагом, по словам менеджера, является разработка программного обеспечения для определения сцепления шин с дорогой. Интеграция этих данных со скоростью, дорожными условиями, рельефом местности и поворотами (сочетание данных цифровых карт и показаний акселерометра) позволит существенно улучшить характеристики систем автономного вождения.
Как отметил Крамер, в Goodyear доказали (пока, видимо, на экспериментальном уровне), что при торможении на изношенной шине применение различных алгоритмов торможения в зависимости от совокупности собираемых датчиками данных, позволяет сократить тормозной путь на 30%.
Goodyear, как и другие крупные производители автопокрышек, в последние годы активно работает над созданием систем управления автопарками. Компания собрала и структурировала более миллиарда миль данных, на которых «обучает» свои алгоритмы «интеллектуальных» шин - SmartDrivingLabs.
#умныешины
Китайская Nio собирается поставлять свой электромобиль вместе с AR-очками.
Китайский производитель электромобилей Nio представил новый седан ET5, поставки которого планирует начать с сентября 2022 года. В этой новости не было бы ничего примечательного, если бы ни один нюанс: Nio предлагает покупателям вместе с электромобилем приобрести специальные очки дополненной реальности.
Устройство создано совместно с компанией Nreal и призвано избавить водителей от необходимости пользоваться дополнительным экраном. Сам седан будет стоить около $51 тыс., о цене AR-очков ничего не сообщается - Innovation & Research.
#автопром
Китайский производитель электромобилей Nio представил новый седан ET5, поставки которого планирует начать с сентября 2022 года. В этой новости не было бы ничего примечательного, если бы ни один нюанс: Nio предлагает покупателям вместе с электромобилем приобрести специальные очки дополненной реальности.
Устройство создано совместно с компанией Nreal и призвано избавить водителей от необходимости пользоваться дополнительным экраном. Сам седан будет стоить около $51 тыс., о цене AR-очков ничего не сообщается - Innovation & Research.
#автопром
Waymo и Geely объединились для создания автономного автомобиля.
Waymo — дочернее предприятие Alphabet, работающее над технологиями автономного вождения, — и китайский автопроизводитель Geely объявили о планах по созданию полностью электрического беспилотного автомобиля.
Парк американской компании уже включает гибриды Jaguar I-Paces и Chrysler Pacifica. Эти беспилотники курсируют в Фениксе, Аризона. Новая инициатива предполагает интеграцию системы автономности Waymo Driver в автомобили Geely Zeekr, которые появятся в США «в ближайшие годы» - Innovation & Research.
#автопром
Waymo — дочернее предприятие Alphabet, работающее над технологиями автономного вождения, — и китайский автопроизводитель Geely объявили о планах по созданию полностью электрического беспилотного автомобиля.
Парк американской компании уже включает гибриды Jaguar I-Paces и Chrysler Pacifica. Эти беспилотники курсируют в Фениксе, Аризона. Новая инициатива предполагает интеграцию системы автономности Waymo Driver в автомобили Geely Zeekr, которые появятся в США «в ближайшие годы» - Innovation & Research.
#автопром
Toyota открывает продажи двухместного электромобиля.
В Японии стартовали полноценные продажи сверхкомпактного электромобиля Toyota C+pod. До недавнего времени его продавали только корпоративным клиентам, но теперь каждый может купить электромобиль по цене примерно $14 400–15 000. Об этом сообщает официальный сайт японского бренда.
Размеры миниатюрного двухместного электромобиля в длину составляют 2490 мм, в ширину — 1290 мм, а высота — 1550 мм.
Электромобиль оборудован литий-ионной батареей емкостью 9 кВтч, которая предлагает 150 км запаса хода (WLTC). Пиковая мощность электромотора составляет всего 9,2 кВт при 56 Нм крутящего момента и позволяет развивать максимальную скорость в 60 км/ч.
Электромобиль был разработан как вариант мобильности для разнообразной группы ежедневных пользователей, которые часто путешествуют на короткие расстояния с небольшим количеством пассажиров - EV forum |.
#электромобили
В Японии стартовали полноценные продажи сверхкомпактного электромобиля Toyota C+pod. До недавнего времени его продавали только корпоративным клиентам, но теперь каждый может купить электромобиль по цене примерно $14 400–15 000. Об этом сообщает официальный сайт японского бренда.
Размеры миниатюрного двухместного электромобиля в длину составляют 2490 мм, в ширину — 1290 мм, а высота — 1550 мм.
Электромобиль оборудован литий-ионной батареей емкостью 9 кВтч, которая предлагает 150 км запаса хода (WLTC). Пиковая мощность электромотора составляет всего 9,2 кВт при 56 Нм крутящего момента и позволяет развивать максимальную скорость в 60 км/ч.
Электромобиль был разработан как вариант мобильности для разнообразной группы ежедневных пользователей, которые часто путешествуют на короткие расстояния с небольшим количеством пассажиров - EV forum |.
#электромобили
В Индии запустили первый водоробус. Автобус на водородных топливных элементах разработала научно-исследовательская лаборатория инноваций – Sentient Labs.
Недавно специалисты этой индийской компании анонсировали первую в мире технологию, генерирующую «зеленый» водород из сельскохозяйственных отходов.
Для первого водородного автобуса разработаны: топливные элементы, силовая линия и батарейный блок.
Автобус имеет длину 9 м и рассчитан на перевозку 32 пассажиров. Запас хода достигает 450 км. Благодаря модульной конструкцию машину легко адаптировать под те или иные требования заказчика.
Напомним, что в России уникальный автобус на водородных топливных элементах компании «ИнЭнерджи» будет готов уже в следующем году, а в 2023 г. – начнется его серийное производство и внедрение. Договоренность об этом достигнута между Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, «Роснано» и КАМАЗ.
#водоробус
Недавно специалисты этой индийской компании анонсировали первую в мире технологию, генерирующую «зеленый» водород из сельскохозяйственных отходов.
Для первого водородного автобуса разработаны: топливные элементы, силовая линия и батарейный блок.
Автобус имеет длину 9 м и рассчитан на перевозку 32 пассажиров. Запас хода достигает 450 км. Благодаря модульной конструкцию машину легко адаптировать под те или иные требования заказчика.
Напомним, что в России уникальный автобус на водородных топливных элементах компании «ИнЭнерджи» будет готов уже в следующем году, а в 2023 г. – начнется его серийное производство и внедрение. Договоренность об этом достигнута между Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, «Роснано» и КАМАЗ.
#водоробус
Компания Recurrent завершила свое обширное исследование, касающееся электромобилей и потери запаса хода в холодную погоду.
Издание отмечает, что этот новый отчет включает данные около 7000 владельцев электромобилей.
Исследование показало значительную потерю запаса хода электромобилей при отрицательных температурах и что на диапазон электромобилей больше влияют холодные температуры, чем чрезвычайно высокие.
На диаграмме от Recurrent сравниваются 13 популярных моделей электромобилей, чтобы показать потерю запаса хода в различных условиях вождения.
Химические и физические реакции в батарее происходят медленнее при низких температурах. Низкие температуры подавляют химические реакции и действуют как сопротивление, замедляющее физические процессы - EV forum.
#электромобили #запасхода
Издание отмечает, что этот новый отчет включает данные около 7000 владельцев электромобилей.
Исследование показало значительную потерю запаса хода электромобилей при отрицательных температурах и что на диапазон электромобилей больше влияют холодные температуры, чем чрезвычайно высокие.
На диаграмме от Recurrent сравниваются 13 популярных моделей электромобилей, чтобы показать потерю запаса хода в различных условиях вождения.
Химические и физические реакции в батарее происходят медленнее при низких температурах. Низкие температуры подавляют химические реакции и действуют как сопротивление, замедляющее физические процессы - EV forum.
#электромобили #запасхода
Одна из проблем, сдерживающих внедрение электромобилей, — это длительное время зарядки аккумуляторов.
Команда Японского института науки и технологий считает, что устранить этот недостаток можно за счет передовых материалов для анодов литий-ионных батарей.
Учёные предлагают относительно простой, экологически безопасный и высокоэффективный способ производства анода из углеродного материала с очень высоким содержанием азота. Это позволит, в конечном итоге, увеличить скорость диффузии ионов лития и сократить таким образом время зарядки до 15 мин.
#батареи
Команда Японского института науки и технологий считает, что устранить этот недостаток можно за счет передовых материалов для анодов литий-ионных батарей.
Учёные предлагают относительно простой, экологически безопасный и высокоэффективный способ производства анода из углеродного материала с очень высоким содержанием азота. Это позволит, в конечном итоге, увеличить скорость диффузии ионов лития и сократить таким образом время зарядки до 15 мин.
#батареи
Компания Ford официально сообщила о том, что модель Mustang Mach-E начал продаваться в Китае, в магазинах Shanghai Hongqiao и Changtai City. Первые покупатели уже получили свои автомобили.
Габариты кузова составляют 4730 х 1886 х 1621 мм, а колёсная база равна 2984 мм. Цена на китайском рынке составляет от 26,5 тыс. до 37,9 тыс. евро. Конкурирует он с Tesla Model Y.
Автомобиль предлагается с разными аккумуляторными батареями и запасом хода 492, 513, 554 и 619 км, а также с задним и полным приводом. Заднеприводная версия имеет двигатели мощностью 201 или 224 кВт, при этом время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,5 или 6,2 с. Полноприводные автомобили оснащаются двигателями мощностью 260 или 359 кВт, при этом время разгона составляет 4,6 и 3,6 с соответственно.
Ford Mustang Mach-E использует новые литиевые аккумуляторные батареи NCM811 производства компании BYD, одного из лидеров китайского рынка электромобилей - EV forum.
#Mustang
Габариты кузова составляют 4730 х 1886 х 1621 мм, а колёсная база равна 2984 мм. Цена на китайском рынке составляет от 26,5 тыс. до 37,9 тыс. евро. Конкурирует он с Tesla Model Y.
Автомобиль предлагается с разными аккумуляторными батареями и запасом хода 492, 513, 554 и 619 км, а также с задним и полным приводом. Заднеприводная версия имеет двигатели мощностью 201 или 224 кВт, при этом время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,5 или 6,2 с. Полноприводные автомобили оснащаются двигателями мощностью 260 или 359 кВт, при этом время разгона составляет 4,6 и 3,6 с соответственно.
Ford Mustang Mach-E использует новые литиевые аккумуляторные батареи NCM811 производства компании BYD, одного из лидеров китайского рынка электромобилей - EV forum.
#Mustang
Не позднее 2023 года в России разработают прототип водородной заправки.
Ключевые элементы оборудования, уже разрабатывают и в ближайшей перспективе начнут доводить до образцов. Об это заявил Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках Правительственного часа в Государственной Думе.
«Нашим новым приоритетом стала водородная тематика. Промышленность должна снабдить топливно-энергетический комплекс технологиями производства, хранения и транспортировки водорода… В частности КАМАЗ, ГАЗ серийно производят в год более 300 электробусов, разработаны их водородные аналоги, которые выйдут на дороги в 2023 году, как и поручил президент», - заявил глава Минпромторга.
Ранее ученые ФИЦ «Институт катализа имени Г.К. Борескова Сибирского отделения Российской академии наук» заявили, что создали проект высокоэффективной водородной заправки, который готовы воплотить в жизнь в ближайшие три года. При этом ученые предлагают в качестве переходного варианта создать первичную сеть водородных заправок на базе существующей газопроводной сети.
#водород
Ключевые элементы оборудования, уже разрабатывают и в ближайшей перспективе начнут доводить до образцов. Об это заявил Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках Правительственного часа в Государственной Думе.
«Нашим новым приоритетом стала водородная тематика. Промышленность должна снабдить топливно-энергетический комплекс технологиями производства, хранения и транспортировки водорода… В частности КАМАЗ, ГАЗ серийно производят в год более 300 электробусов, разработаны их водородные аналоги, которые выйдут на дороги в 2023 году, как и поручил президент», - заявил глава Минпромторга.
Ранее ученые ФИЦ «Институт катализа имени Г.К. Борескова Сибирского отделения Российской академии наук» заявили, что создали проект высокоэффективной водородной заправки, который готовы воплотить в жизнь в ближайшие три года. При этом ученые предлагают в качестве переходного варианта создать первичную сеть водородных заправок на базе существующей газопроводной сети.
#водород
Зарядные станции для электромобилей, работающих на сжиженном природном газе (СПГ) или водороде, российского стартапа L-charge появятся в Лондоне в 2022 году.
Компания инвестировала $1,5 млн в разработку технологии, позволяющей вырабатывать электроэнергию для зарядки электрокаров в любом месте из СПГ или смеси СПГ и водорода.
«Мы провели исследование и поняли, что в Лондоне пользователи чувствуют недостаток зарядок. Они действительно очень много столбиков понаставили, которые могут заряжать, но проблема электромобилей сегодня такая, что даже если у человека 98% батареи заполнено, он все равно ставит заряжаться. И проблема заключается в том, что все слоты заняты и никто не заряжается», - сообщил основатель компании Дмитрий Лашин.
Сейчас компания оперирует одной мобильной станцией зарядки в Москве, где всего около 1 000 электромобилей, но сервис получает 5-6 запросов на зарядку в день. По информации компании, L-charge - самая быстрая мобильная зарядка из существующих. Скорость зарядки на станциях L-charge сопоставима со скоростью заправки бензином - за 5-7 минут аккумулятор может быть заряжен до 80%.
#электрозарядки
Компания инвестировала $1,5 млн в разработку технологии, позволяющей вырабатывать электроэнергию для зарядки электрокаров в любом месте из СПГ или смеси СПГ и водорода.
«Мы провели исследование и поняли, что в Лондоне пользователи чувствуют недостаток зарядок. Они действительно очень много столбиков понаставили, которые могут заряжать, но проблема электромобилей сегодня такая, что даже если у человека 98% батареи заполнено, он все равно ставит заряжаться. И проблема заключается в том, что все слоты заняты и никто не заряжается», - сообщил основатель компании Дмитрий Лашин.
Сейчас компания оперирует одной мобильной станцией зарядки в Москве, где всего около 1 000 электромобилей, но сервис получает 5-6 запросов на зарядку в день. По информации компании, L-charge - самая быстрая мобильная зарядка из существующих. Скорость зарядки на станциях L-charge сопоставима со скоростью заправки бензином - за 5-7 минут аккумулятор может быть заряжен до 80%.
#электрозарядки
К 2030 году количество грузового водородного транспорта на европейских дорогах может увеличиться до 60 000 автомобилей.
Отмечается, что хотя электромобили будут доминировать на рынке частных транспортных средств, ожидается, что водород сыграет ключевую роль в обезуглероживании большегрузного автомобильного транспорта.
«Для достижения целей ЕС по декарбонизации транспорта к 2030 г. водородные заправочные станции должны быть доступны не менее чем через каждые 150 км вдоль автомобильной трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Это позволит создать достаточно плотную сеть ВЗС, которая обеспечит адекватную трансграничную связь с ЕС и поддержит 60 тыс. водородных грузовиков, которые мы ожидаем увидеть на дорогах Евросоюза к 2030 г.», - отметила в рамках своего выступления на форуме еврокомиссар по транспорту Адина Вэлеан.
📌 При этом важно отметить экономический фактор развития экологического транспорта. Так, в 2020 году было опубликовано исследование по заказу государственно-частного партнерства ЕС и Совместного предприятия по топливным элементам и водороду (FCH JU). В нем отмечается, что грузовики на водородных топливных ячейках (FCH) могут стать конкурентоспособными по стоимости эксплуатации к 2027 г., если стоимость водорода упадет до €6/кг - Первый элемент.
#водород
Отмечается, что хотя электромобили будут доминировать на рынке частных транспортных средств, ожидается, что водород сыграет ключевую роль в обезуглероживании большегрузного автомобильного транспорта.
«Для достижения целей ЕС по декарбонизации транспорта к 2030 г. водородные заправочные станции должны быть доступны не менее чем через каждые 150 км вдоль автомобильной трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Это позволит создать достаточно плотную сеть ВЗС, которая обеспечит адекватную трансграничную связь с ЕС и поддержит 60 тыс. водородных грузовиков, которые мы ожидаем увидеть на дорогах Евросоюза к 2030 г.», - отметила в рамках своего выступления на форуме еврокомиссар по транспорту Адина Вэлеан.
📌 При этом важно отметить экономический фактор развития экологического транспорта. Так, в 2020 году было опубликовано исследование по заказу государственно-частного партнерства ЕС и Совместного предприятия по топливным элементам и водороду (FCH JU). В нем отмечается, что грузовики на водородных топливных ячейках (FCH) могут стать конкурентоспособными по стоимости эксплуатации к 2027 г., если стоимость водорода упадет до €6/кг - Первый элемент.
#водород
Китай на 30% сокращает субсидии на покупку электромобилей.
С 2015 года китайский рынок электромобилей вышел на первое место в мире по количеству реализуемых авто, все это время он существовал в условиях целевых субсидий со стороны государства.
В 2020 году Пекин сократил субсидии на 10%, в 2021 - уже на 20%, а в наступающем они будут урезаны на все 30%. С 31 декабря будущего года субсидирование продаж электроавтомобилей вообще прекратится.
Отдельный график сокращения субсидий предусмотрен для сферы общественного транспорта. По итогам уходящего года они сокращены на 10%, в наступающем сокращение достигнет 20%. Ранее правительством КНР была поставлена цель довести долю так называемых NEV до 20% внутреннего рынка новых транспортных средств к 2025 году.
В эту группу попадают как аккумуляторные электромобили, так и гибриды, включая подзаряжаемые, а также транспорт на водородных топливных ячейках. По прогнозам представителей отраслевой ассоциации, по итогам 2021 года объёмы продаж соответствующих транспортных средств в Китае увеличатся на 47% до 5 млн штук.
#субсидии
С 2015 года китайский рынок электромобилей вышел на первое место в мире по количеству реализуемых авто, все это время он существовал в условиях целевых субсидий со стороны государства.
В 2020 году Пекин сократил субсидии на 10%, в 2021 - уже на 20%, а в наступающем они будут урезаны на все 30%. С 31 декабря будущего года субсидирование продаж электроавтомобилей вообще прекратится.
Отдельный график сокращения субсидий предусмотрен для сферы общественного транспорта. По итогам уходящего года они сокращены на 10%, в наступающем сокращение достигнет 20%. Ранее правительством КНР была поставлена цель довести долю так называемых NEV до 20% внутреннего рынка новых транспортных средств к 2025 году.
В эту группу попадают как аккумуляторные электромобили, так и гибриды, включая подзаряжаемые, а также транспорт на водородных топливных ячейках. По прогнозам представителей отраслевой ассоциации, по итогам 2021 года объёмы продаж соответствующих транспортных средств в Китае увеличатся на 47% до 5 млн штук.
#субсидии