Министерство транспорта Франции разрешило EasyMile запустить их беспилотный шаттл EZ10 на общественной дороге в Тулузе с четвёртым уровнем автономности (без постоянного контроля со стороны человека).
С сентября 2022 года EZ10 начнут перевозить людей на территории медицинского кампуса Oncopole. Они будут работать на 600-метровом маршруте в единой дорожной среде с людьми, велосипедами, автомобилями и автобусами.
Проект получил поддержку местных властей и руководства больницы. Шаттлы будут использовать технологию V2X (связь транспортного средства с элементами инфраструктуры и другими участниками движения).
EZ10 - самый распространённый беспилотный шаттл в мире. Эти транспортные средства уже используются для перевозок на закрытых территориях в коммерческих и промышленных зонах более, чем в 30 странах - SmartDrivingLabs.
#шаттлы
С сентября 2022 года EZ10 начнут перевозить людей на территории медицинского кампуса Oncopole. Они будут работать на 600-метровом маршруте в единой дорожной среде с людьми, велосипедами, автомобилями и автобусами.
Проект получил поддержку местных властей и руководства больницы. Шаттлы будут использовать технологию V2X (связь транспортного средства с элементами инфраструктуры и другими участниками движения).
EZ10 - самый распространённый беспилотный шаттл в мире. Эти транспортные средства уже используются для перевозок на закрытых территориях в коммерческих и промышленных зонах более, чем в 30 странах - SmartDrivingLabs.
#шаттлы
В ноябре компания BMW объявила, что начнет использовать новый источник энергии для зарядки электрокаров - автопроизводитель будет получать электроэнергию путем улавливания метана из навоза.
По словам топ-менеджера BMW Energy Services Адама Лэнгтона, такой способ зарядки позволит не только снабжать автомобили чистой энергией, но и сократит выбросы метана на молочных фермах, а также принесет сельскохозяйственным общинам новый источник дохода.
Пожалуй, эта новость немного приблизила появление электрокаров BMW на российских дорогах. У нас дефицита в такой энергии точно не будет.
#BMW
По словам топ-менеджера BMW Energy Services Адама Лэнгтона, такой способ зарядки позволит не только снабжать автомобили чистой энергией, но и сократит выбросы метана на молочных фермах, а также принесет сельскохозяйственным общинам новый источник дохода.
Пожалуй, эта новость немного приблизила появление электрокаров BMW на российских дорогах. У нас дефицита в такой энергии точно не будет.
#BMW
Ford начал установку зарядных станций для электромобилей.
Американский автопроизводитель ведет довольно агрессивную политику в отрасли. Недавно компания выпустила электрический внедорожник Mustang Mach-E и показала пикап F-150. А теперь Ford в партнерстве с Electrify America и Ionity, а также с другими сетями в США, активизирует работу по установке зарядных станций для своих электромобилей.
Эксперты отмечают, что внешне эти устройства похожи на Tesla Supercharger. В Ford этого не отрицают, но настаивают на том, что «реализуют собственную бизнес-модель».
#электрозарядки
Американский автопроизводитель ведет довольно агрессивную политику в отрасли. Недавно компания выпустила электрический внедорожник Mustang Mach-E и показала пикап F-150. А теперь Ford в партнерстве с Electrify America и Ionity, а также с другими сетями в США, активизирует работу по установке зарядных станций для своих электромобилей.
Эксперты отмечают, что внешне эти устройства похожи на Tesla Supercharger. В Ford этого не отрицают, но настаивают на том, что «реализуют собственную бизнес-модель».
#электрозарядки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Hyundai представил общественности концепт самого большого семейного автомобиля на базе масштабируемой электрической платформы E-GMP.
Hyundai Seven имеет колёсную базу в 320 см, способен покорять расстояние до 483 км. А зарядка его батареи до 80% займёт всего 20 минут.
Но главной особенностью авто является интерьер, который включает в себя диван и убирающуюся панель управления, что позволяет увеличить внутреннее пространство по мере необходимости.
#хёндайдиван 😊
Hyundai Seven имеет колёсную базу в 320 см, способен покорять расстояние до 483 км. А зарядка его батареи до 80% займёт всего 20 минут.
Но главной особенностью авто является интерьер, который включает в себя диван и убирающуюся панель управления, что позволяет увеличить внутреннее пространство по мере необходимости.
#хёндайдиван 😊
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Пекине запустили первое в стране беспилотное коммерческое такси.
Но пока не отечественного производителя.
#беспилотники
Но пока не отечественного производителя.
#беспилотники
В Южной Корее начинают работу беспилотные автомобили местного разработчика 42dot.
Первые 3 автомобиля будут работать в одном из районов Сеула, перевозя пассажиров между станцией метро и жилыми и офисными зданиями. Беспилотник можно будет вызвать в мобильном приложении TAP! и затем дождаться машину на одной из заранее определенных остановок.
Первый месяц сервис будет бесплатным — чтобы люди убедились в безопасности и эффективности нового вида транспорта, а затем это станет платной услугой. До конца декабря в этом же районе начнут работу еще 3 роботакси и беспилотный автобус. В ближайшие 5 лет количество беспилотных автомобилей на этих маршрутах достигнет 50 штук - Беспилот.
#беспилотники
Первые 3 автомобиля будут работать в одном из районов Сеула, перевозя пассажиров между станцией метро и жилыми и офисными зданиями. Беспилотник можно будет вызвать в мобильном приложении TAP! и затем дождаться машину на одной из заранее определенных остановок.
Первый месяц сервис будет бесплатным — чтобы люди убедились в безопасности и эффективности нового вида транспорта, а затем это станет платной услугой. До конца декабря в этом же районе начнут работу еще 3 роботакси и беспилотный автобус. В ближайшие 5 лет количество беспилотных автомобилей на этих маршрутах достигнет 50 штук - Беспилот.
#беспилотники
Телеграм канал Высокое напряжение сообщает, что участники рынка недовольны поддержкой строительства зарядной инфраструктуры для электромобилей.
Прежде всего, никто в мире не строит станции с такими параметрами. По словам сооснователя "Айти Чардж" Дмитрия Матвиевского, быстрые станции за рубежом используются на трассах и имеют только один или два коннектора заряда по постоянному току. Минэнерго требует аж четыре. К тому же во всем мире отказываются от протокола CHAdeMO, т.к. больше не выпускаются машины с такими разъемами, а программа Минэнерго предусматривает по два таких для каждой станции.
Кроме того, для установки одной станции потребуется подвести сетевую мощность не менее 160 кВт, но в большинстве регионов сети не готовы к многократному увеличению нагрузки. Замглавы КРЭТ (производит оборудование, входит в "Ростех") Максим Моторин предупреждает, что стоимость присоединения к сетям многократно возрастет: от 40-200 тыс. рублей до 5-7 млн. Концерн уже направил в правительство предложение в 2022 году снизить планку по мощности станций хотя бы до 100 кВт.
И только "Россети" считают, что требования программы выполнимы любым добросовестным инвестором, а сумма субсидий – вполне достаточна при условии реализации прогноза роста парка электротранспорта в РФ и его качественных характеристик в части емкости батареи и запаса хода.
#электрозарядки
Прежде всего, никто в мире не строит станции с такими параметрами. По словам сооснователя "Айти Чардж" Дмитрия Матвиевского, быстрые станции за рубежом используются на трассах и имеют только один или два коннектора заряда по постоянному току. Минэнерго требует аж четыре. К тому же во всем мире отказываются от протокола CHAdeMO, т.к. больше не выпускаются машины с такими разъемами, а программа Минэнерго предусматривает по два таких для каждой станции.
Кроме того, для установки одной станции потребуется подвести сетевую мощность не менее 160 кВт, но в большинстве регионов сети не готовы к многократному увеличению нагрузки. Замглавы КРЭТ (производит оборудование, входит в "Ростех") Максим Моторин предупреждает, что стоимость присоединения к сетям многократно возрастет: от 40-200 тыс. рублей до 5-7 млн. Концерн уже направил в правительство предложение в 2022 году снизить планку по мощности станций хотя бы до 100 кВт.
И только "Россети" считают, что требования программы выполнимы любым добросовестным инвестором, а сумма субсидий – вполне достаточна при условии реализации прогноза роста парка электротранспорта в РФ и его качественных характеристик в части емкости батареи и запаса хода.
#электрозарядки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новое аэротакси eMagic разработано с большим задним крылом и маленьким передним. Тонкое переднее крыло поддерживается с помощью рельсы, на которой расположены четыре больших подъемных опоры.
Вес eMagic без пассажиров — 250 кг, максимальный взлетный вес составляет 420 кг. Полной зарядки аккумулятора хватает на час полета.
Каждая двигательная установка внутри самолета весит всего 5 кг, включая двигатель, контроллер и опору.
#аэротакси
Вес eMagic без пассажиров — 250 кг, максимальный взлетный вес составляет 420 кг. Полной зарядки аккумулятора хватает на час полета.
Каждая двигательная установка внутри самолета весит всего 5 кг, включая двигатель, контроллер и опору.
#аэротакси
До 2030 года концерн Volkswagen намеревается построить совместно с партнёрами не менее шести крупных предприятий на территории Европы, которые будут выпускать тяговые аккумуляторы и снабжать ими производственные линии по сборке электромобилей.
В капитале Northvolt немецкий автогигант является держателем 20% акций, первое совместное предприятие по выпуску тяговых батарей начнёт работать в Германии к концу 2023 года. Второе появится рядом в 2025 году, но будет построено при сотрудничестве с китайской Gotion High-Tech. Ещё два предприятия, обслуживающие потребности Volkswagen, появятся на территории Испании и где-то в Восточной Европе, как ожидается, а местоположение оставшихся двух пока не определено.
По словам представителя Volkswagen, на одном таком предприятии можно будет ежегодно выпускать тяговые аккумуляторы совокупной ёмкостью от 40 до 80 ГВтч - evБатарея.
#аккумуляторы
В капитале Northvolt немецкий автогигант является держателем 20% акций, первое совместное предприятие по выпуску тяговых батарей начнёт работать в Германии к концу 2023 года. Второе появится рядом в 2025 году, но будет построено при сотрудничестве с китайской Gotion High-Tech. Ещё два предприятия, обслуживающие потребности Volkswagen, появятся на территории Испании и где-то в Восточной Европе, как ожидается, а местоположение оставшихся двух пока не определено.
По словам представителя Volkswagen, на одном таком предприятии можно будет ежегодно выпускать тяговые аккумуляторы совокупной ёмкостью от 40 до 80 ГВтч - evБатарея.
#аккумуляторы
Когда GM в начале этого года начала отзывать Bolts, она выпустила предупреждение владельцам EV: не заряжайте автомобильный аккумулятор до 100 процентов. Обычно это было бы достаточно легко сделать. Но что, если ваше зарядное устройство взломано?
В прошлом году исследователи из Юго-Западного научно-исследовательского института в Техасе успешно взломали самую популярную систему зарядки, используемую в Северной Америке. Взлом ограничил скорость зарядки, затем заблокировал зарядку, а затем перезарядил батарею. Причина взлома: "Это была инициатива, направленная на выявление потенциальных угроз в зарядном оборудовании по мере того, как мы готовимся к широкому внедрению электромобилей в предстоящее десятилетие", - сказал ведущий исследователь Остин Додсон.
Ранее в этом месяце британская фирма по кибербезопасности Pen Test Partners заявила, что обнаружила киберуязвимости в шести домашних зарядных устройствах EV и большой публичной зарядной сети.
Среди выводов партнеров по тестированию пера была уязвимость, которая потенциально могла бы сделать возможным взлом миллионов зарядных устройств EV одновременно, и еще одна, которая разоблачила данные пользователей и зарядных устройств для хакера.
Однако, пожалуй, самой опасной уязвимостью, которую обнаружили эксперты по кибербезопасности, была возможность хакера взять под контроль миллионы зарядных устройств.
"Поскольку потенциально можно включать и выключать все зарядные устройства синхронно, существует потенциал для возникновения проблем с стабильностью электросети из-за больших колебаний спроса на электроэнергию, поскольку резервная мощность изо всех сил пытается поддерживать частоту сети", - сказали в фирме.
Похоже, государственные зарядные устройства являются самыми рискованными. Хотя можно было взломать домашнее зарядное устройство, они получат доступ только к этому устройству и, возможно, домашней сети этого домохозяйства. Если они взломают публичное зарядное устройство, они смогут получить доступ ко всей сети, объясняет Бакшиш Сингх Гуман, старший директор по продуктам и стратегии GTM в Finite State, фирме по кибербезопасности, специализирующейся на подключенных устройствах.
Получение доступа к данным является одним из рисков, связанных с уязвимостями зарядных устройств EV. Еще один еще более прост: кража электроэнергии. По словам Сингха Гумана, если хакер взломает публичное зарядное устройство, он может откачать его электричество и заставить кого-то другого заплатить.
Атаки на домашние зарядные устройства также могут быть серьезными, несмотря на их гораздо более ограниченную направленность. Поскольку как EV, так и EV-зарядные устройства являются подключенными устройствами, взлом зарядного устройства может предоставить злоумышленнику доступ к таким вещам, как пароли и другие учетные данные.
И это даже не самое худшее, что может случиться. "Также можно получить контроль над самими электромобилями, включая контроль над рулевым управлением, тормозами, ускорением и другими функциями, которые могут привести к аварии", - сказал Сингх Гуман Oilprice.
«У хакеров будет возможность слушать телефонные разговоры, проводимые в автомобиле, и украсть личные данные из подключенной сети транспортного средства».
#кибератаки #электрозарядки
В прошлом году исследователи из Юго-Западного научно-исследовательского института в Техасе успешно взломали самую популярную систему зарядки, используемую в Северной Америке. Взлом ограничил скорость зарядки, затем заблокировал зарядку, а затем перезарядил батарею. Причина взлома: "Это была инициатива, направленная на выявление потенциальных угроз в зарядном оборудовании по мере того, как мы готовимся к широкому внедрению электромобилей в предстоящее десятилетие", - сказал ведущий исследователь Остин Додсон.
Ранее в этом месяце британская фирма по кибербезопасности Pen Test Partners заявила, что обнаружила киберуязвимости в шести домашних зарядных устройствах EV и большой публичной зарядной сети.
Среди выводов партнеров по тестированию пера была уязвимость, которая потенциально могла бы сделать возможным взлом миллионов зарядных устройств EV одновременно, и еще одна, которая разоблачила данные пользователей и зарядных устройств для хакера.
Однако, пожалуй, самой опасной уязвимостью, которую обнаружили эксперты по кибербезопасности, была возможность хакера взять под контроль миллионы зарядных устройств.
"Поскольку потенциально можно включать и выключать все зарядные устройства синхронно, существует потенциал для возникновения проблем с стабильностью электросети из-за больших колебаний спроса на электроэнергию, поскольку резервная мощность изо всех сил пытается поддерживать частоту сети", - сказали в фирме.
Похоже, государственные зарядные устройства являются самыми рискованными. Хотя можно было взломать домашнее зарядное устройство, они получат доступ только к этому устройству и, возможно, домашней сети этого домохозяйства. Если они взломают публичное зарядное устройство, они смогут получить доступ ко всей сети, объясняет Бакшиш Сингх Гуман, старший директор по продуктам и стратегии GTM в Finite State, фирме по кибербезопасности, специализирующейся на подключенных устройствах.
Получение доступа к данным является одним из рисков, связанных с уязвимостями зарядных устройств EV. Еще один еще более прост: кража электроэнергии. По словам Сингха Гумана, если хакер взломает публичное зарядное устройство, он может откачать его электричество и заставить кого-то другого заплатить.
Атаки на домашние зарядные устройства также могут быть серьезными, несмотря на их гораздо более ограниченную направленность. Поскольку как EV, так и EV-зарядные устройства являются подключенными устройствами, взлом зарядного устройства может предоставить злоумышленнику доступ к таким вещам, как пароли и другие учетные данные.
И это даже не самое худшее, что может случиться. "Также можно получить контроль над самими электромобилями, включая контроль над рулевым управлением, тормозами, ускорением и другими функциями, которые могут привести к аварии", - сказал Сингх Гуман Oilprice.
«У хакеров будет возможность слушать телефонные разговоры, проводимые в автомобиле, и украсть личные данные из подключенной сети транспортного средства».
#кибератаки #электрозарядки
Власти Валенсии и Политехнический институт Валенсии формируют “хайвей для дронов” - внутригородской проект дополнит трио существующих в окрестностях воздушных коридоров и интегрирует традиционную авиацию, дроны, а затем и аэротакси.
Ожидается, что действующие в воздушном пространстве Испании дроны должны будут начать информировать диспетчерские системы о своих координатах и маршрутах следования с января 2023 года, а валенсийский коридор будет готов в период с 2023 года по 2025 год.
#дроны #аэротакси
Ожидается, что действующие в воздушном пространстве Испании дроны должны будут начать информировать диспетчерские системы о своих координатах и маршрутах следования с января 2023 года, а валенсийский коридор будет готов в период с 2023 года по 2025 год.
#дроны #аэротакси
Nissan планирует потратить более $17 млрд на электромобили и показал концепты - будущее Nissan выглядит примерно так.
Более чем через 10 лет после выпуска Leaf японский автопроизводитель представил некоторые детали своего долгосрочного плана по переходу на электромобили. За пять лет на разработку и выпуск новых электрических моделей будет выделено $17,59 млрд. Всего к 2030 году планируется вывести на рынок 15 электромобилей и восемь гибридов.
Пока компания представила рендеры четырёх моделей: спорткара Max-Out, двух кроссоверов — Chill-Out и Hang-Out и пикапа Surf-Out - SmartDrivingLabs.
#Nissan
Более чем через 10 лет после выпуска Leaf японский автопроизводитель представил некоторые детали своего долгосрочного плана по переходу на электромобили. За пять лет на разработку и выпуск новых электрических моделей будет выделено $17,59 млрд. Всего к 2030 году планируется вывести на рынок 15 электромобилей и восемь гибридов.
Пока компания представила рендеры четырёх моделей: спорткара Max-Out, двух кроссоверов — Chill-Out и Hang-Out и пикапа Surf-Out - SmartDrivingLabs.
#Nissan
Электромобили показали противоречивые результаты в рейтинге самых надёжных новых авто на рынке США, недавно выпущенном организацией Consumer Reports.
Среди 10 самых надёжных моделей авто оказался один электрокар — KIA Niro EV и три гибрида. С другой стороны, среди 10 самых ненадёжных автомобилей тоже есть представитель электромобилей — Tesla Model Y.
Tesla, единственный производитель исключительно электромобилей в рейтинге брендов, оказался на предпоследнем 27 месте, обойдя лишь Lincoln.
В исследовании Consumer Reports отмечается, что проблемы с надёжностью электромобилей связаны в большей степени не с приводом, батареями и электродвигателями, а с программным обеспечением, электроникой и силовым оборудованием. Касается это не только Tesla, но и других популярных электромобилей - Audi E-Tron и Volkswagen ID.4.
Эти неисправности доставляют неудобства, но не приводят к невозможности использовать авто для передвижения, поэтому не так остро воспринимаются потребителями. К примеру, Tesla Model Y угодила в список самых ненадёжных из-за проблемы с кузовом, покраской, уплотнителями, задней дверью и климатической системой. Авторы исследования отмечают, что, несмотря на эти недостатки, покупатели Model Y в среднем очень довольны этими авто - SmartDrivingLabs.
#электромобили
Среди 10 самых надёжных моделей авто оказался один электрокар — KIA Niro EV и три гибрида. С другой стороны, среди 10 самых ненадёжных автомобилей тоже есть представитель электромобилей — Tesla Model Y.
Tesla, единственный производитель исключительно электромобилей в рейтинге брендов, оказался на предпоследнем 27 месте, обойдя лишь Lincoln.
В исследовании Consumer Reports отмечается, что проблемы с надёжностью электромобилей связаны в большей степени не с приводом, батареями и электродвигателями, а с программным обеспечением, электроникой и силовым оборудованием. Касается это не только Tesla, но и других популярных электромобилей - Audi E-Tron и Volkswagen ID.4.
Эти неисправности доставляют неудобства, но не приводят к невозможности использовать авто для передвижения, поэтому не так остро воспринимаются потребителями. К примеру, Tesla Model Y угодила в список самых ненадёжных из-за проблемы с кузовом, покраской, уплотнителями, задней дверью и климатической системой. Авторы исследования отмечают, что, несмотря на эти недостатки, покупатели Model Y в среднем очень довольны этими авто - SmartDrivingLabs.
#электромобили
Toyota была вынуждена обратиться за помощью к китайской BYD, чтобы выпустить на рынок доступный массовый седан на электрической тяге.
BYD появилась в 2003 году, а её восхождение началось в 2005 году с модели F3, ставшей одной из самых продаваемых в Китае. В F3 и её рестайлингах легко узнать Toyota Corolla.
Теперь же Toyota, у которой возникли явные трудности с переходом на электротягу, вынуждена обращаться к китайской компании, вышедшей на второе место в мире после Tesla по производству электромобилей.
Toyota и BYD ещё в апреле этого года договорились совместно разрабатывать электромобили для рынка Китая. BYD предоставит японскому автогиганту свои компактные литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторные батареи Blade BYD и менее затратные, чем у Toyota инженерные решения.
Про новый авто пока известно только, что он будет немного больше Corolla, дешевле Model Y и Nio ES6, но дороже сверхдешевого Hong Guang Mini EV.
Концепт новой модели будет представлен на пекинском автосалонев апреле этого года.
#Toyota
BYD появилась в 2003 году, а её восхождение началось в 2005 году с модели F3, ставшей одной из самых продаваемых в Китае. В F3 и её рестайлингах легко узнать Toyota Corolla.
Теперь же Toyota, у которой возникли явные трудности с переходом на электротягу, вынуждена обращаться к китайской компании, вышедшей на второе место в мире после Tesla по производству электромобилей.
Toyota и BYD ещё в апреле этого года договорились совместно разрабатывать электромобили для рынка Китая. BYD предоставит японскому автогиганту свои компактные литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторные батареи Blade BYD и менее затратные, чем у Toyota инженерные решения.
Про новый авто пока известно только, что он будет немного больше Corolla, дешевле Model Y и Nio ES6, но дороже сверхдешевого Hong Guang Mini EV.
Концепт новой модели будет представлен на пекинском автосалонев апреле этого года.
#Toyota
Pepsi Co. начала установку Supercharger на своих предприятиях в Модесто.
На прошлой неделе Pepsi co. получила разрешение на установку зарядных станций на своих разгрузочных центрах, а в купе с установкой зарядок в Giga Nevada, где производится Tesla Semi, это напрямую указывает на скорую доставку первых Tesla Semi.
#электрозарядки
На прошлой неделе Pepsi co. получила разрешение на установку зарядных станций на своих разгрузочных центрах, а в купе с установкой зарядок в Giga Nevada, где производится Tesla Semi, это напрямую указывает на скорую доставку первых Tesla Semi.
#электрозарядки
Ford Motor рассчитывает стать вторым по величине производителем электромобилей в мире в течение 2 лет.
В год компания собирается выпускать 600 тыс. машин. Оптимистичный прогноз основан на растущем спросе на новый электромобиль, пикап Ford F-150 Lightning. Число розничных заказов на F-150 приблизилось к 200 тыс.
Эксперты AutoForecast Solutions полагают, что к 2025 году Ford, вероятно, сможет соперничать со Stellantis за 3-е место в рейтинге производителей электромобилей, уступая Tesla и Volkswagen Group.
#Ford
В год компания собирается выпускать 600 тыс. машин. Оптимистичный прогноз основан на растущем спросе на новый электромобиль, пикап Ford F-150 Lightning. Число розничных заказов на F-150 приблизилось к 200 тыс.
Эксперты AutoForecast Solutions полагают, что к 2025 году Ford, вероятно, сможет соперничать со Stellantis за 3-е место в рейтинге производителей электромобилей, уступая Tesla и Volkswagen Group.
#Ford
Эксперты немецкого издания Auto Bild проверили, сколько километров смогут проехать электрокары с полностью заряженными аккумуляторами, пишет EV forum.
Для эксперимента электромобили двигались с фиксированной скоростью 130 км/ч.
Испытания провели на одном из автобанов ФРГ, чтобы наглядно показать: заявленный техническими характеристиками запас хода электромобилей не всегда совпадает с возможностями машин в реальных условиях использования.
Opel Zafira e-Life (€63 350) — 250 км
Mercedes-Benz EQV 300 (€71 388) - 273 км
Kia e-Soul (€42 390) - 280 км
Hyundai Ioniq 5 (€48 900) - 290 км
Kia EV6 (€52 890) - 305 км
Skoda Enyaq iV80 (€44 750) - 316 км
Volkswagen ID.4 GTX (€48 900) - 332 км
Porsche Taycan 4s (€113 058) - 352 км
Audi RS e-tron GT (€140 000) - 367 км
Ford Mustang Mach-E GT (€63 700) - 367 км
BMW iX xDrive50 (€100 000) - 434 км
Mercedes-Benz EQS 580 4Matic (€135 529) - 444 км.
#электропробег
Для эксперимента электромобили двигались с фиксированной скоростью 130 км/ч.
Испытания провели на одном из автобанов ФРГ, чтобы наглядно показать: заявленный техническими характеристиками запас хода электромобилей не всегда совпадает с возможностями машин в реальных условиях использования.
Opel Zafira e-Life (€63 350) — 250 км
Mercedes-Benz EQV 300 (€71 388) - 273 км
Kia e-Soul (€42 390) - 280 км
Hyundai Ioniq 5 (€48 900) - 290 км
Kia EV6 (€52 890) - 305 км
Skoda Enyaq iV80 (€44 750) - 316 км
Volkswagen ID.4 GTX (€48 900) - 332 км
Porsche Taycan 4s (€113 058) - 352 км
Audi RS e-tron GT (€140 000) - 367 км
Ford Mustang Mach-E GT (€63 700) - 367 км
BMW iX xDrive50 (€100 000) - 434 км
Mercedes-Benz EQS 580 4Matic (€135 529) - 444 км.
#электропробег
Volkswagen начали установку Tesla Megapack на 140 зарядных станциях компании с целью снижения стоимости зарядки для потребителей.
Megapack накапливают избыточную электроэнергию в течении дня(от таких непостоянных источников, как солнечные батареи или ветряки), после чего передают её в зарядку, что снижает затраты.
По точно такой же схеме устроены зарядные станции Tesla, а в этом году Electrify America, владеющая сетью электрозарядок в США, также получила свою партию Megapack.
#электрозарядки
Megapack накапливают избыточную электроэнергию в течении дня(от таких непостоянных источников, как солнечные батареи или ветряки), после чего передают её в зарядку, что снижает затраты.
По точно такой же схеме устроены зарядные станции Tesla, а в этом году Electrify America, владеющая сетью электрозарядок в США, также получила свою партию Megapack.
#электрозарядки
Автоугонщики начали использовать бытовые следящие треккеры. В официальном видеоролике представитель полиции прямо не называет Apple AirTag, но на видео показано именно это устройство.
C сентября 2021 года в Онтарио было выявлено уже пять случаев угона с использованием следящих устройств. Злоумышленники устанавливают трекер на интересующий их автомобиль (прячут в фаркопе, решётке радиатора или под крышкой топливного бака) и отслеживают его, пока не представится удобного случая для угона.
Для слежения могут использоваться не только метки Apple, но и аналогичные устройства от Samsung и Tile. Метки создаются, чтобы искать потерянные вещи и транслируют радиосигнал, который может быть обнаружен не только смартфоном владельца метки, но и всеми находящимися в зоне действия Bluetooth устройствами того же производителя — смартфонами, планшетами и т. д. (или на котором установлено соответствующее приложение, как в случае с Tile). В ответ на запрос метки ближайшее устройство передаёт её координаты в облако, откуда их и получает владелец метки.
В качестве решения проблемы Apple и Samsung предусмотрели алгоритм определения следящих меток. Если какая-то чужая метка долго следует за человеком, то он получает соответствующее уведомление. В октябре этого года такую же функцию добавил Tile. Загвоздка в том, что владельцы iPhone получают только данные о следующих за ними AirTag, владельцы смартфонов Samsung — Galaxy SmartTag, ну а про «следящий» за вами Tile вы вообще узнаете, только если у вас установлено их приложение - SmartDrivingLabs.
#метки
C сентября 2021 года в Онтарио было выявлено уже пять случаев угона с использованием следящих устройств. Злоумышленники устанавливают трекер на интересующий их автомобиль (прячут в фаркопе, решётке радиатора или под крышкой топливного бака) и отслеживают его, пока не представится удобного случая для угона.
Для слежения могут использоваться не только метки Apple, но и аналогичные устройства от Samsung и Tile. Метки создаются, чтобы искать потерянные вещи и транслируют радиосигнал, который может быть обнаружен не только смартфоном владельца метки, но и всеми находящимися в зоне действия Bluetooth устройствами того же производителя — смартфонами, планшетами и т. д. (или на котором установлено соответствующее приложение, как в случае с Tile). В ответ на запрос метки ближайшее устройство передаёт её координаты в облако, откуда их и получает владелец метки.
В качестве решения проблемы Apple и Samsung предусмотрели алгоритм определения следящих меток. Если какая-то чужая метка долго следует за человеком, то он получает соответствующее уведомление. В октябре этого года такую же функцию добавил Tile. Загвоздка в том, что владельцы iPhone получают только данные о следующих за ними AirTag, владельцы смартфонов Samsung — Galaxy SmartTag, ну а про «следящий» за вами Tile вы вообще узнаете, только если у вас установлено их приложение - SmartDrivingLabs.
#метки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Homtruck - китайский электрогрузовик с душем и кухней - новый конкурент Tesla.
Будет поставляться в нескольких вариантах.
Разработчики утверждают, что их платформа позволит применять любые экологичные типы привода — от гибрида с ДВС на метаноле до полностью электрических силовых установок.
В просторном салоне есть душ и туалет, односпальная кровать, холодильник, кухонная зона и небольшая стиральная машина.Homtruck предусматривает возможность автономного вождения.
#электрогрузовик
Будет поставляться в нескольких вариантах.
Разработчики утверждают, что их платформа позволит применять любые экологичные типы привода — от гибрида с ДВС на метаноле до полностью электрических силовых установок.
В просторном салоне есть душ и туалет, односпальная кровать, холодильник, кухонная зона и небольшая стиральная машина.Homtruck предусматривает возможность автономного вождения.
#электрогрузовик
До 60% Porsche Taycan имеют серьёзные проблемы с зарядкой - тяговой батареей, из-за которых происходит повреждение ячеек, возникает потребность в их замене, а в отдельных случаях это может привести к возгоранию.
Используемое сейчас высоковольтное бортовое зарядное устройство недостаточно хорошо контролирует процесс, подавая на батареи излишний заряд и вызывая их перегрев. В целях безопасности перегревшиеся ячейки отключаются и изолируются, уменьшая суммарную ёмкость батареи и снижая запас хода машины.
Проблема возникает, когда батареи заряжаются при низком переменном токе на мощности до 7,5 кВт.
Чтобы компенсировать снижение запаса хода, Porsche разблокирует зарезервированную и неиспользуемую ёмкость батарей, уверяя автовладельцев, что проблема исправлена, хотя повреждённые ячейки всё ещё остаются в машине, создавая потенциальную угрозу - evНовости.
#батареи
Используемое сейчас высоковольтное бортовое зарядное устройство недостаточно хорошо контролирует процесс, подавая на батареи излишний заряд и вызывая их перегрев. В целях безопасности перегревшиеся ячейки отключаются и изолируются, уменьшая суммарную ёмкость батареи и снижая запас хода машины.
Проблема возникает, когда батареи заряжаются при низком переменном токе на мощности до 7,5 кВт.
Чтобы компенсировать снижение запаса хода, Porsche разблокирует зарезервированную и неиспользуемую ёмкость батарей, уверяя автовладельцев, что проблема исправлена, хотя повреждённые ячейки всё ещё остаются в машине, создавая потенциальную угрозу - evНовости.
#батареи