Робота-собаку Spot американской компании Boston Dynamics впервые испытали в зоне отчуждения Чернобыля.

Робопёс провел поиск участков с высокой радиацией на территории зоны отчуждения. Испытания автономного робота провели исследовательская группа Бристольского университета и специалисты Центрального предприятия по обращению с радиоактивными отходами. Эксперты надеются получить изображения и карты с участками, где уровень излучения наиболее высокий.

Радиометрические и геофизические работы проходили в двух секторах пункта временной локализации радиоактивных отходов «Рыжий лес» и в пунктах «Подлесный» и «Буряковка». В процессе использовались гамма-спектрометры, гиперспектральный и нейтронный датчики.

#роботы

Вслед за Kia теперь и Hyundai планирует к 2023 году выпустить городской электрокар, оснащенный электромотором мощностью 100 л. с.

Ожидается, что для нового электрического ситикара будет создан блок с интегрированной коробкой передач.

Такое решение позволит высвободить дополнительное место в электрокаре, поскольку, по предварительной информации, длина электрокара итак будет небольшой. Она составит всего 3,7 м.

На одном заряде аккумуляторной батареи новинка сможет проехать 320 км при зарядке примерно до 50% за 30 минут.

#электромобили

Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана работает над водородными двигателями для транспорта, а также готов представить на рынок свой электромобиль

ВУЗ очень плотно работает с группой кампаний «ГАЗ», и газовские электробусы, которые перевозят жителей Москвы, – это электробусы, которые разрабатывали специалисты Бауманки. Также ими разработана линейка малых транспортных средств на электродвижении для Арктики, идет работа над большой и тяжелой техникой вместе с КамАЗом.

Также в планах ВУЗа - работа в области применения водородных двигателей для всех транспортных систем. Есть и интересная студенческая разработка - родстер «Крым», изначально он был выполнен в дизельном варианте, сейчас его модель разработана и в варианте электрическом.

#электромобили

Южная Корея = 1 миллион электромобилей

За последние 7 месяцев здесь были зарегистрированы более чем 180 000 таких авто.
Общее их количество, включая аккумуляторные электромобили, гибридные электромобили и топливные элемента EV, достигло 1 004 000 ед.

К июлю в Корее было зарегистрировано в общей сложности 806 808 гибридных авто, что составляет 80,4% всех электромобилей в стране. Аккумуляторные - 180 966 единиц или 18 % автопарка. С элементами на водороде - 15 765 или 1,6 %.

Самыми популярными брендами EV стали Hyundai Motor - 44,6%, Kia - 20,3% и Tesla с 14,8%.
По продажам Hyundai Porter II - 9793 ед., Hyundai Ioniq 5 - 8628 ед., Tesla Model 3 - 6291 и Hyundai Bongo III - 6047 штук.

70 % электромобилей в стране зарегистрированы для частного использования, а остальные 30 % - для корпоративного.На водителей в возрасте 40 лет приходится наибольший - 29,2% новых регистраций электроавто. Среди тех, кому за 50 - 27,5%, 60 лет и выше - 19,4% и 30 летних автовладельцев - 16,6%.

Китайский производитель электромобилей Xpeng начал экспорт флагманского седана P7 в Европу

Первой страной, куда направили автомобили, стала Норвегия. Планируется, что P7 приедет к покупателям в четвёртом квартале 2021 года. Если компания выйдет на международный уровень, у Tesla Илона Маска появится конкурент в мировом господстве на рынке электромобилей.

Норвегия — первый международный рынок Xpeng, компания уже поставляла туда несколько единиц своего внедорожника G3. В автоконцерне сообщили, что собираются создать в Норвегии «полномасштабное» предприятие, которое будет обслуживать клиентов. Оно включит в себя продажи, доставку, услуги и реализацию зарядных устройств.

Ранее в этом году компания выпустила ещё один седан под названием P5, который стартует по цене ниже, чем Tesla Model 3, пишет издание.

Согласно официальным данным, в Норвегии в 2020 году 54% всех проданных новых автомобилей были электрическими, что делает страну привлекательным рынком для автопроизводителей.

#электромобили

Tallinna Sadam, управляющая компания Таллинского порта, представила план по созданию в Эстонии центра зеленой инфраструктуры Балтийского моря.

Проект предусматривает создание экосистемы зеленой энергетики в индустриальных парках в Мууге и Палдиски. В будущем в этих портах может быть построен сервисный кампус ветропарка. План строительства водородного терминала может быть привлекательным для отраслей, которые сами не производят энергию, но хотели бы принять участие в зеленой революции и перестроить свое производство.

Южная гавань Палдиски не замерзает и поэтому подходит для организации экспорта и импорта водорода. Проект СПГ-терминала в Палдиски также предусматривает строительство инфраструктуры, необходимой для его транспортировки.

#водород

Китайский производитель автомобилей GAC планирует выпустить в сентябре автомобиль Aion V с графеновой батареей.

В ходе показательного выступления автомобиль модели C-rate, как утверждается, справился с зарядкой от 0 до 80 % за восемь минут.

GAC Aion продемонстрировал свою технологию сверхбыстрой зарядки в двух версиях - 3C и 6C.

#электромобили

Opel представил электрокар, за руль которого пустят с 15 лет. Но не везде. Новинка проезжает на одном заряде 75 километров, а зарядить ее можно от любой розетки.

Электрический квадрицикл Rocks-e разгоняется до 45 километров в час и проезжает на одном заряде батареи всего 75 километров, зато и стоить будет по меркам современных электромобилей недорого — около семи тысяч евро (чуть больше 600 тысяч рублей по нынешнему курсу).

Автопроизводитель обещает, что квадрицикл можно заряжать от обычной розетки, а весь процесс займет около 3,5 часа. Электромотор мощностью восемь лошадиных сил (шесть киловатт) питает батарея емкостью 5,5 киловатт-часа. Зарядный кабель длиной три метра входит в базовый набор оборудования.

В Opel относят новинку к классу городской мобильности SUM (Sustainable Urban Mobility) и считают e-Rocks промежуточным звеном между скутерами и легковыми автомобилями. В Германии продажи начнутся уже осенью, а в 2022 году квадрицикл появится и на других европейских рынках.

#электромобили

Boston Dynamics показали неудачные дубли робо-паркура.

Удачные мы показывали вам здесь.

#роботы

Изобретатель и конструктор реактивных ранцев Дэвид Мейман сообщил о крупном достижении его компании Jetpack Aviation.

От концептов инженеры перешли к прототипам, успешно решив три ключевые задачи для создания полноценного летающего мотоцикла на реактивной тяге.

Электродвигатели создают крутящий момент почти мгновенно, поэтому современные квадрокоптеры легко меняют тягу на винтах и грациозно балансируют в воздухе.Но их подъемная сила оставляет желать лучшего, поэтому Мейман сделал ставку на реактивные турбины.

Разработчики остановились на «джетоваторах», устройствах в виде сопел с сервоуправлением, которые быстро меняют вектор тяги на 360 градусов.Не так быстро, как электромоторы, но инженеры Jetpack Aviation откалибровали систему и прототип Speeder уверенно держится в воздухе с нагрузкой в виде манекена даже при боковом ветре в 50 км/ч.

Заодно, окончательно сформировался облик летающего мотоцикла – платформа с вертикальным взлетом и максимально быстрым переходом в горизонтальный полет.

#электромото

Национальный исследовательский университет МЭИ предлагает использовать в качестве топлива для небольших беспилотниковводород, это позволит повысить дальность их полетов в три-четыре раза.

Есть еще более интересные установки, которые экологически чистые, имеют высокий КПД, не имеют токсичных выбросов, и для дронов это целое спасение. Если поставить на дрон эту систему, он будет летать в три-четыре раза дольше, чем с литий-ионным аккумулятором.

Водород обладает очень высокими удельными характеристиками, в частности теплотворной способностью. В одном килограмме водорода содержится в три раза больше энергии, чем в килограмме бензина или газа. Литий-ионные аккумуляторы тоже проигрывают водороду – их удельная энергия может доходить до 160 Ватт-часов на килограмм, а у водорода этот параметр равен 700.

Топливный элемент, с помощью которого ученые предлагают запитывать беспилотники, работает на двух компонентах – водороде и кислороде. Водород перед полетом заправляется в специальный баллон на дроне, а кислород берется прямо из воздуха – его нагнетает специальный вентилятор на беспилотнике.

#дроны

Начиная с 2023 года, специализированная линия Toyota Motor Manufacturing в Кентукки начнет сборку интегрированных модулей с двумя топливными элементами, предназначенных для использования в тяжелых коммерческих грузовиках с водородным двигателем.

Модули FC еще больше акцентируют внимание на стратегии электрификации Toyota, поскольку это позволит производителям грузовых автомобилейвнедрять электрическую технологию топливных элементов без выбросов в существующие платформы при технической поддержке Toyota. Модули с двумя топливными элементами, которые являются ключевым компонентом общего комплекта FC, весят около 1400 фунтов и могут обеспечивать непрерывную мощность до 160 кВт. Комплект FC также включает в себя высоковольтную батарею, электродвигатели, трансмиссию и накопитель водорода от ведущих поставщиков.

#водород

Qualcomm представила эталонный дрон с системой ИИ на платформе Flight RB5 5G

Благодаря процессору обработки изображений Qualcomm Spectra 480 платформа сможет снимать видео в 8K на скорости 30 кадров в секунду и делать снимки разрешением 200 Мп.

Qualcomm позиционирует свое новое изобретение как платформу для сторонних разработчиков и производителей. Компания предлагает три набора ПО — для мультимедийных приложений, нейронной обработки и компьютерного зрения.

Стоит отметить возможность объединения группы дронов, созданных на платформе, в так называемый «рой» для обмена информации между устройствами.

#дроны

Владелец Tesla записал видео тестирования FSD Beta v9.2 и поделился своими впечатлениями

Подписчик: FSD Beta v9.2 работает отлично, несмотря на высказывания Илона😂 На видео 22-минутная поездка. Никаких вмешательств. (Как обычно)

Маск: Согласно большинства стандартов это потрясающе, но мы стремимся к тому, чтобы система была в 1000% безопаснее, чем средний человек-водитель.

#тесла

В Швеции построили дорогу с беспроводной зарядкой для движущихся электромобилей

Участок со встроенной индукционной зарядкой является частью дороги общего пользования на острове Готланд в Швеции. Это крупнейший в мире проект подобного рода и первый, поддерживающий зарядку дальнемагистральных электрических грузовиков и автобусов.

Под асфальтом установлены медные катушки, подключенные к блокам управления на обочинах.

Для проверки работоспособности системы по дороге с зарядной системой пустили 40-тонный электрический тягач с пятью приёмниками на 20 кВт каждый. Грузовик несколько раз проехал по 200-метровому участку с различной скоростью до 60 км/ч.

#дорогидляэлектромобилей

Китайская компания Xiaomi собирается приобрести известного шведского автопроизводителя SAAB.

Корпорация Evergrande Group хочет создавать собственные автомобили и показала прототипы нескольких электромобилей под маркой Hengchi. Однако из-за новых требований со стороны китайского правительства и долга Evergrande Group в компании Xiaomi решили производить автомобили за рубежом.

В компании Xiaomi заявили, что проводят переговоры с различными производителями автомобилей, но еще не решили, с кем сотрудничать и какого автопроизводителя купить. Весной этого года компания Xiaomi объявила о планах выпустить свой электромобиль в партнерстве с компанией Great Wall Motor.

#электромобили

Топливо для грузовиков сделают из коровьего навоза

Chevron, крупнейшая американская энергетическая компания, намерена массово добывать сжатый природный газ из коровьего навоза.

В концерне такой бизнес рассматривают как возобновляемый источник энергии, который позволит снизить так называемый углеродный след. Партнером Chevron в проекте выступает Brightmark LLC, совместное предприятие называется Brightmark RNG Holdings. Экологичное топливо будут продавать на автогазозаправочных станциях - для большегрузных дальнобойных грузовиков, оснащенных соответствующим ГБО.

Chevron и Brightmark уже строят в семи американских штатах 28 заводов по выпуску сжатого метана из навоза - первый из них будет запущен уже в конце 2021 года. Сейчас стороны обсуждают возможность возведения еще 10 дополнительных перерабатывающих предприятий. Проект добычи метана из сельскохозяйственных отходов включен в "дорожную карту" Chevron по повышению экологичности своей деятельности.

Технология вылавливания метана с ферм, бытовых свалок и других объектов существует уже много лет, но набирает обороты только в последние годы, поскольку города и предприятия ищут способы сократить вредные выбросы, пишет Bloomberg.

Топливо из дерьма - пикантно)

#экотопливо

Американские компании HyPoint и Piasecki Aircraft собираются создать первый водородный вертолет

Также они планируют разработать и сертифицировать двигательную систему на водородных топливных элементах для электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Она будет давать плотность энергии в четыре раза выше, чем существующие литий-ионные батареи. Об этом пишет N+1.

Основная альтернатива полностью электрической двигательной установке — водородная. В ней за движение тоже отвечает электродвигатель, но он питается от топливной ячейки, которая создает ток, соединяя кислород и водород. Водородможет дать гораздо большую плотность энергии, чем многие современные аккумуляторы. Разработкой водородных летательных аппаратов сегодня занимаются несколько компаний. Например, американский стартап Alaka'i Technologies создает водородное аэротакси Skai, а немецкие компании H2Fly и Deutsche Aircraft — 40-местный водородный лайнер.

#водородныйвертолет

Производить водород можно разными способами, причем некоторые из них не экологичнее добычи нефти и газа. Сырье делят на группы в зависимости от способа производства. Самые популярные типы: «серый», «желтый», «голубой» и «зеленый» водород.

«Серый» водород — самый вредный, его в России уже добывают. Такое топливо делают путем паровой конверсии природного газа. Это особая химическая реакция, которая происходит в трубах с участием никелевых катализаторов. Трубы, в которых находится газ, нагревают, и в результате цепочки реакций метан распадается на водород и СО2. Вредным для окружающей среды полученное топливо называют как раз из-за углекислого газа, который выделяется в атмосферу в процессе добычи. 

Зато этот же способ — самый дешевый и простой. Стоимость производства «серого» водорода в стране составляет 1-2 доллара за кг, утверждает замглавы Минпромторга Михаил Иванов. Однако производство «серого» не соответствует принципам европейских партнеров, поэтому его сложно будет продать. 

В России, по данным РБК на апрель 2021 года, нефтяная, атомная и аграрная промышленность производит около 3 млн тонн «серого» водорода в год для собственных нужд. Об экспорте в другие страны речи не идет.

«Желтый» водород получают с помощью электролиза воды с использованием электричества, выработанного на атомной станции. При этом процессе нет вредных выбросов в атмосферу. Однако его производство дороже: согласно данным группы ученых РГГУ им. Губкина, стоимость производства составляет 2,33 доллара за кг. При этом, по словам ученых, атомная энергетика сопряжена с рисками (достаточно вспомнить катастрофы в Чернобыле и в Фукусиме) и может сильно увеличить себестоимость водорода в будущем — АЭС изнашиваются, а их ремонт и модернизация стоит больших денег.

«Желтый» водород в России тоже производят — этим занимается «Росатом». В год компания для собственных нужд получает 4,2 тыс. тонн «желтого» водорода. В 2023 году госкомпания запустит производство водорода на Кольской АЭС в Мурманской области. 

«Зеленый» водород — самый безопасный с точки зрения экологии, но и самый дорогой в производстве. Его тоже получают путем разложения воды под воздействием тока, однако электричество берут не у атомных станций, а из возобновляемых источников энергии — ветряков, энергии приливов и отливов, солнечной энергии, биотоплива и так далее. По данным ученых РГГУ им. Губкина, себестоимость такого водорода при использовании ветрогенераторов достигает 7-10 долларов за кг, при использовании солнца — 10-30 долларов за кг.

Сейчас в России такого производства нет, но его планирует запустить до 2024 год совместное предприятие «Роснано» и итальянской Enel.

Есть так называемый «голубой» водород — альтернатива дорогим зеленым технологиям. Принцип добычи водорода при нем такой же, как и с вредным «серым». Только разница в том, что выделившийся углекислый газ будут собирать специальные установки по улавливанию СО2. Этот способ исследователям из РГГУ им. Губкина кажется самым выгодным для России. Себестоимость голубого водорода практически такая же, как у «серого» — порядка 1,5-2 долларов за кг.

В России производства «голубого» водорода нет. Здесь главной проблемой является отсутствие нужной инфраструктуры — установок по улавливанию СО2. По словам совладельца «ЛУКОЙЛа», заместителя главы комитета Российского союза промышленников и предпринимателей по климату Леонида Федуна, одна установка по улавливанию 300 тыс. тонн СО2 в год будет стоить порядка 100–150 млн долларов. При этом крупные компании за этот промежуток выбрасывают в 13 раз больше — 4 млн тонн. Получается, России нужно вложить почти 2 млрд долларов или более 143 млрд рублей.

Очень интересная, большая статья про #водород здесь

Робот Tready использует уникальные ласты с резьбой для преодоления препятствий

Робот Tready производства компании HEBI Robotics из Питтсбурга создан для разведки и исследований. Несмотря на забавный внешний вид, этот бот — прочная машина, которая может перемещаться по самой сложной местности благодаря ластам с протекторами.

Индивидуальный контроль над четырьмя ластами означает, что бот легко поднимается или спускается по лестнице, преодолевает различные препятствия и узкие пространства, ходит по самой неровной местности. Он даже плавает, маневрируя в воде.

#роботы

В начале 2022 года на российском рынке появится полностью электрическая модель Volvo.

Это будет кроссовер XC40 Recharge, россиянам предложат оформить подписку на электрокар. Следом за ним в РФ привезут его купеобразную версию C40 Recharge.

Программа подписки Volvo Car Drive заработала в России в июне 2019 года. Шведская марка стала первой в стране, запустившая подобный сервис. Например, подписка на Volvo XC40 по состоянию на конец августа стоит 62,5 тысяч рублей в месяц, а на и XC60 — 74,5 тысячи рублей.

Электрический XC40 Recharge предложат с 408-сильной двухмоторной установкой, которая обеспечивает кроссоверу разгон с места до «сотни» за 4,9 секунды. На одном заряде батареи емкостью 78 киловатт-часов XC40 Recharge проезжает до 400 километров по циклу WLTP, а с помощью экспресс-терминала можно пополнить запас энергии до 80 процентов за 40 минут. В Швеции электромобиль стоит около 700 тысяч крон (5,9 миллиона рублей по нынешнему курсу). #электромобили