Главный конструктор Ульяновского завода анонсировал появление «батарейных» версий трех автомобилей УАЗа – «Хантера», «Патриота» и «Профи». При этом он не раскрыл ни сроков, ни стоимости реализации новой стратегии.

Все три электрокара получат систему полного привода, разработанную чешской фирмой MV Motors. Ранее ее уже применили в Spartan EV – электрическом внедорожнике на базе УАЗ «Хантер», собранном в Чехии при участии российскихспециалистов. Его масса получилась всего на 120 килограммов больше, чем у «донора», а в движение его приводит электромотор мощностью 163 лошадиные силы (600 Нм). Аккумулятор обеспечивает запас хода до 250 километров.

Однако пока Spartan даже не сертифицирован, уточнил Крупин. Перед запуском в серию ему предстоит адаптация электрического кит-комплекта, разработка концепции производства, а также сборка прототипов, дорожные испытания и локализация сборки комплектующих.

Если с электрическим «первенцем» УАЗа все пройдет по плану, электропривод получат и другие модели – грузовичок «Профи» и внедорожник «Патриот». Ранее речь шла об электрификации всего модельного ряда УАЗа, но, судя по презентации, устаревшей «Буханки» это не коснется.

#уаз

Президент России Владимир Путин сообщил, что ездит на электромобилях по своей резиденции в Ново-Огареве в Подмосковье, однако не увидел особой разницы с обычными машинами с двигателями внутреннего сгорания.

"Да, в Ново-Огарево гоняю на этих машинах, это правда, да. Разницы нет, разницы [с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания] я не чувствую почти, но приемистые, хорошие машинки", - сказал глава государства в четверг на пленарном заседании международного дискуссионного клуба "Валдай".

На чем же ездит Владимир Владимирович, заинтриговал)

#электромобили

Китайская компания Hechuang презентовала недорогой электромобиль Z03.
Он поступает в продажу по цене от 20 тыс. долларов и при этом его запас хода больше, чем у самой дорогой Tesla. 

Электромобиль предложат в 183-сильной переднеприводной версии и в полноприводном варианте на 218 л. с. Более мощный электрокар стартует до 100 км/ч за 7,1 с.

У Hechuang Z03 планируется три варианта батарей:

емкостью 64,6 кВт?ч – запас хода 500 км
емкостью 76,8 кВт?ч – запас хода 600 км
емкостью 100 кВт?ч – запас хода 800 км

#электромобили

Александр Груздев написал интересный пост про то, что там внутри у Теслы и Сберавто?

Прошла тут хайповая новость, что Сберавто мол таки будет продавать Тесла в России. Никому не удавалось уговорить Илона нашего Маска, а вот Сберу удалось. С одной стороны Маск говорил буквально несколько месяцев назад, что он вполне может построить завод в России.

С другой стороны как-то очень странно, если Сбер договорился с Маском, то это немного нарушает его правила продажи и вряд ли бы местные СМИ оставили бы это, а не стали бы перетирать все косточки.
В общем на местном уровне информации найти не удалось. Даже гугл не находит ничего об этом.

В общем история оказалась очень интересной.
Журналистское расследование я конечно не проводил, но получается, что есть компания, которая приобретает Теслы в США (или не только в США, но там где они официально продаются) ввозят в Россию и официально это продажа БУ Теслы с пробегом в 1 км.

А СберАвто не продавец, а лишь оказывает информационные услуги по поиску и подбору вариантов автомобилей (модное слово маркетплейс). Т.Е. Маск и Тесла ни с кем ничего не заключал, заключили договор всего-то два хозяйствующих субъекта Российской федерации, поэтому и гугл и местные СМИ даже и не в курсе.

А те кто решил что Тесла теперь официально продается в России, очень грустно ошибутся, потому как если что претензии надо будет предъявлять некой не очень большому и не очень известному ИП в одном из регионов России, которая просто привезла БУ автомобиль, не имея никаких взаимоотношений с автопроизводителем.

А Сбер так вообще в стороне, они вам только информацию предоставили и все.
Здесь в США есть такое понятие как «market your product/company» в данном случае речь еще не о самой продаже, а о том как ты представляешь свой продукт и свою компанию, позиционируешь, какие слова используешь.

И если бы СберАвто выпустил бы здесь такую новость, то он бы нес ответственность как продавец. Вот предложение из их пресс релиза «СберАвто, сервис для покупки и продажи авто онлайн (входит в экосистему Сбера), объявил о старте продаж электромобилей Tesla. Пользователям доступны как новые авто, так и с пробегом…»

Любой судья бы быстро признал такое утверждение либо мошенничеством либо обязал бы нести всю полноту ответсвенности как продавца.
В общем здесь значительно чаще приходится «отвечать за базар» именно в маркетинговом смысле. :))) Как ты «базаришь» свой продукт такую ответственность и несешь.

ПыСы. Если у кого-то есть официальная информация, что Сберавто действительно заключил что-то с Тесла, пришлите пожалуйста, я буду рад ошибиться, честно.

В комментах Александру уже написал коллективный разум фейсбука свое резюме: мол "Теслы от серых колдырей".
Именно так.

#сберавто

BMW заключил соглашение с шведской компанией H2 Green Steel. Она будет поставлять немецкому автопроизводителю сталь, произведённую с помощью возобновляемой энергии и зелёного водорода.
Эта же компания будет снабжать «зелёной» сталью и Mercedes-Benz. «Зелёные» металлы сегодня нарасхват.

#bmw

Geely начала производство своей новой полностью электрической модели 001.

Автомобиль способен развивать мощность 400 кВт с максимальным крутящим моментом 768 Нм за счет двухмоторной системы, способной разгонять 001 от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Аккумулятор ёмкостью 100 кВтч может заряжаться от 10% до 80% за 30 минут и позволяет проехать более 700 км согласно NEDC.

Первые поставки Zeekr 001 начнутся 23 октября.

#Geely

Tesla объявила о планах утроить размер сети Supercharger в течение следующих двух лет в целях борьбы с перегрузками.

За последние 18 месяцев сеть увеличилась вдвое. Tesla завершила последний квартал с 29 281 станцией в 3254 точках по всему миру. Это на 50% больше, чем в прошлом году.

Потребность в новых зарядных станциях конечно же вызвана ростом автомобилей на дорогах. Только за 3 квартала 2021 года Tesla поставила более 600 тысяч автомобилей, и на многих зарядных станциях начали.

#тесла

Huawei представила обновленный гибрид SERES SF5, который компания помогла разработать и планирует продавать через свои магазины по всему Китаю.

Модель оснащена 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, выполняющим роль генератора. Он питает аккумуляторную батарею, которая питает до двух электродвигателей, общая мощность которых составляет 543 л.с. и 820 Нм крутящего момента. Это позволяет кроссоверу разгоняться от 0 до 100 км / ч примерно за 4,7 секунды.

Благодаря трансмиссии с увеличенным запасом хода SF5 может проехать до 112 миль (180 км) только на электричестве и 621+ миль (1000+ км) в целом. 

Huawei планирует инвестировать $1 миллиард в исследования технологий электромобилей и беспилотных автомобилей.

#электромобили

Tesla изменит тип батарей на авто стандартного диапазона.

Переход на литий-железо-фосфатные аккумуляторы - LFP снизит стоимость и зависимость от кобальта для базовых моделей.

Компания уже производит автомобили с химией LFP на своем заводе в Шанхае. Она продает эти автомобили в Китае, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе.

У LFP есть как положительные, так и отрицательные стороны. Батареи с таким химическим составом значительно дешевле и не требует никеля или кобальта. Кроме того, они более стабильны, что делает их более безопасными. Однако они менее энергоемкие, что означает, что они предлагают меньший запас хода по сравнению с литий-ионными аккумуляторами при том же объеме.

Двумя ведущими производителями этих типов аккумуляторных элементов являются CATL и BYD. Tesla уже закупает батареи у CATL - EV forum | Электромобили.

#тесла #литий

❄️Ночью в Москве ожидаются первые заморозки. Столбики термометров покажут минус один — минус три градуса, на дорогах может образоваться гололедица.

Переобулись уже - да 👍 нет 👎

Артем Ачкасов интересный пост написал про зарядку электромобилей.

На 160-километровом пути на дачу и обратно с остатком хода в 70% или 195 км (полная батарея обещала 290) я решил подстраховаться, и подзарядить E-Tron. Для этого в 7:30 утра поехал в оплот цивилизации с зарядками Московского Транспорта - вы угадали, в Северное Бутово. Просто потому, что на Юго-Западе москвы станций по сути пока нет, и это ближайшая по пути.

Одна из двух "двухместных" станций не работала. На второй стоял, похоже, оставленный на ночь гибридный Range Rover PHEV (зарядка к нему уже не шла, судя по розовому индикатору на терминале. Зачем оставлять машину с крошечной батарей на 12 кВт-Ч на ночь?). Первое место у "колонки" занял ДВСник на некро-BMW. Где-то глубоко в груди - зерна праведного гнева.
Владелец Range Rover почему-то использовал дальний от себя разъем на колонке. Я встал слева от дряхлого загрязнителя окружающей среды, благо, кабель оказался достаточно длинным, чтобы подключиться к одной из двух "розеток" на E-Tron.

Зарядка выдавала 10 кВт из обещаных 22. На всякий случай переставил кабель в более мощный разъем - бестолку. Каждый раз, чтобы извлечь штекер из машины, пришлось звонить в поддержку для перезагрузки станции. Барышня была бесподобна - реально старалась помочь.

За час в батарею бесплатно набилось чуть больше 10% от 95 киловатт-часовой батареи. Общий заряд - 77%, запас хода 238 км. За мной уже успели занять очередь. Мы с Александром (местным владельцем праворульного Nissan Leaf) сидели и работали на ноутбуках, каждый в своем авто. Хачапури с сыром из "Биллы" по-соседству, под Red Bull без сахара и горячий лунцзин из термоса.
Страшно себе представить, что было бы, если бы в Северном Бутово было этим утром более трех электромобилей. Парковочные войны в тесных дворах - ничто по сравнению с грядущими битвами за дележ терминалов зарядки электрокаров.

А доехал ли я в итоге до дачи - это уже следующая история.

#электрозарядки

China Evergrande планирует постепенно выйти из строительного бизнеса и сосредоточиться на производстве электромобилей.

Компания начала работать в данном направлении уже в 2019 году, но пока не заявила о себе выпуском коммерческой продукции.

#электромобили

XPeng Motors, один из главных конкурентов Tesla в Китае, анонсировал уникальную модель, предназначенную для перемещения не только по дорогам общего пользования, но и по воздуху.

В двухместном салоне есть средства безопасности, например, парашютная система, а для управления электромобилем используется классическое рулевое колесо и рычаг, похожий на джойстик. Максимальная скорость заявлена на уровне 130 км/ч, время полёта — около 25 минут.

Массовое производство планируют запустить в 2024 году. По словам генерального директора Хэ Сяопэна, окончательный дизайн будет более «заниженным», а итоговая стоимость составит менее 1 миллиона юаней - 157 тысяч долларов или 11 миллионов рублей.

#XPeng

Tesla приостановила тесты автопилотов новой системы - Илон Маск.

Ведущая компания мира по производству электромобилей Tesla ее основатель и гендиректор Илон Маск публично заявила о временном прекращении тестирования новой версии автопилота из-за возникших технических проблем.

Об этом в воскресенье, 24 октября, написал сам Илон Маск в своем Twitter. Он также сообщил, что служба контроля качества обнаружила проблемы с быстродействием системы при повороте налево на регулируемых перекрестках.

"Увидели некоторые проблемы с версией 10.3, так что временно возвращаемся к версии 10.2. Обратите внимание: этого следует ожидать от бета-версии программного обеспечения. Невозможно протестировать все аппаратные конфигурации во всех условиях с помощью внутреннего QA, поэтому нужна публичная бета-версия", - написал он.

Бета-тестирование версии автопилота 10.3 началось 14 октября. Принять в нем участие могли владельцы авто, чей рейтинг безопасности, по оценкам компании, составляет 99 из 100 баллов.

Первая версия системы продвинутой помощи водителю (ADAS) была представлена Tesla в 2014 году. Цель компании - добиться высшего, пятого уровня автоматизации, когда автомобиль может двигаться без вмешательства водителя в любых дорожных условиях и правильно реагировать на любые ситуации на дороге.

#тесла

Немного о новостях робототехники - ученые из MIT построили роботизированную руку под названием RFusion.

Все, что нужно сделать владельцу робота, — это прикрепить RFID-метки к своим ценным вещам. Напомним, RFID — способ автоматической идентификации объектов.

Робот объединяет кадры камеры с сигналами, которые отправляют RFID-метки, чтобы сузить область поиска объекта. А чтобы научиться извлекать предметы, устройство использует алгоритм обучения с подкреплением - Киберпанк.

Нам срочно нужен такой - наконец телефон перестанет теряться дома на всех темных поверхностях 😉

#роботы

Киберпанк показывает китайский электромобиль будущего с открытым верхом R RYZR.

Спереди два узких колеса с шинами изогнутого профиля, похожими на те, что устанавливаются на мотоциклах. Сзади два гораздо более широких.
Крыши как таковой нет, только дугообразный хребет, идущий назад от открытой передней части автомобиля.

Руль не имеет механической связи с колесами: управление электронное. Кроме того, руль установлен на рычаге, выходящем из середины автомобиля, который можно перекинуть на другую сторону: таким образом, можно сдвинуть руль в руки пассажира.

#RRYZR

🆕 В Европе дебютировал новый электрический кроссовер MG Marvel

В комплектациях Comfort и Luxury машина оснащается двумя электродвигателями на задней оси. Суммарно они развивают 180 л.с. и 410 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/час занимает 7,9 секунды, максимальная скорость ограничена на 200 км/ч. Топовый вариант MG Marvel Performance добавляет третий электродвигатель спереди. Мощность с ним возрастает до 288 л.с., а момент достигает 665 Нм. С места до первой «сотни» такой MG Marvel разгоняется за 4,9 секунды, а вот максимальная скорость у него та же.

Все версии электрокросса оснащаются аккумулятором ёмкостью 70 кВт·ч. При двух электромоторах его хватает на 402 км пробега. При этом, 3-моторный Marvel проезжает до 370 км. Цены на европейском рынке на MG Marvel составляют от 40 до 48 тыс. евро (это примерно от 3,3 до 4 млн рублей по текущему курсу).

@autotwits

Продажи полностью электрических автомобилей в этом квартале подскочили почти на 57% — автоконцерны продали около 212 тыс. электрокаров, сообщает Reuters.

В то же время гибриды выросли почти на 43% — до более чем 197 тыс. проданных авто. Таким образом общие поставки составили 19% — 409 тыс. «зеленых» против 1,62 млн. бензиновых и дизельных автомобилей.

Продажи электромобилей и гибридов все еще существенно меньше показателей транспорта с ДВС. Однако сравнительно небольшому росту рынка электрификации сопутствует внушительное падение продаж у бензиновых и дизельных машин. За последний квартал поставки бензиновых автомобилей сократились на 35%, а дизельных — более чем на 50%.

Таким образом транспорт на дизеле практически потерял влияние на европейский рынок — если десять лет назад дизельные автомобили составляли более 50% от продаж в ЕС, то сейчас их доля составляет всего 18%.

Несмотря на то, что электрические автомобили отняли ощутимую часть рынка у бензинового транспорта в третьем квартале года, нынешние темпы роста заметно снизились по сравнению с 2020 годом. Тогда автопроизводители утроили по отношению год к году поставки и за короткий срок отняли у автомобилей с ДВС около 10% рынка, а общий объем продаж превысил 1 млн. электромобилей и гибридов.

Для сравнения: в 2019 году было продано всего 387 тыс. гибридных и полностью электрических авто, то есть меньше, чем за последний квартал этого года.

#электрокары #автопродажи

Mercedes-Benz сообщил своим дилерам в США, что планирует снизить маржу прибыли на полпроцента — до 13%.

Об этом представители компании сообщили на собрании национальных розничных продавцов в Лас-Вегасе. При этом Mercedes также обязалась не сокращать маржу в течение пяти лет.

Daimler с 2022 по 2030 год инвестирует $46 млрд в разработку электромобилей и ищет возможности компенсировать эти траты. Снижение маржи происходит на фоне рекордной рентабельности продаж дилерских центров Mercedes. Из-за дефицита она с допандемийных 3,3% выросла до 6,4% -SmartDrivingLabs.

#электромобили