Роботакси Tesla получит название Cybercab
По старой английской традиции, такси в США и прочих англоязычных странах принято называть «кэбами» (от англ. cab).
Поэтому Илон Маск не стал усложнять себе задачу при выборе имени будущего роботизированного такси Tesla и на квартальной конференции заявил, что оно получит название «Cybercab».
Презентация намечена на восьмое августа, но это не значит, что серийная машина начнёт выпускаться в ближайшее время.
Электрический пикап Cybertruck до конвейера добирался долгих пять лет, столько же тянулась подготовка к запуску мелкосерийной сборки грузовика Tesla Semi, а спорткар Roadster второго поколения до сих пор ждёт своей очереди с 2017 года.
На квартальной конференции Илон Маск также уделял много внимания развитию фирменных технологий помощи водителю, по требованию американских регуляторов добавляя, что «полный автопилот» (FSD) пока ещё требует постоянного контроля со стороны водителя.
#Tesla
@elektrocarsgo
По старой английской традиции, такси в США и прочих англоязычных странах принято называть «кэбами» (от англ. cab).
Поэтому Илон Маск не стал усложнять себе задачу при выборе имени будущего роботизированного такси Tesla и на квартальной конференции заявил, что оно получит название «Cybercab».
Презентация намечена на восьмое августа, но это не значит, что серийная машина начнёт выпускаться в ближайшее время.
Электрический пикап Cybertruck до конвейера добирался долгих пять лет, столько же тянулась подготовка к запуску мелкосерийной сборки грузовика Tesla Semi, а спорткар Roadster второго поколения до сих пор ждёт своей очереди с 2017 года.
На квартальной конференции Илон Маск также уделял много внимания развитию фирменных технологий помощи водителю, по требованию американских регуляторов добавляя, что «полный автопилот» (FSD) пока ещё требует постоянного контроля со стороны водителя.
#Tesla
@elektrocarsgo
Mazda представила электрокар Arata
На Пекинском автосалоне Mazda представила "Arata", электрический внедорожник, который выйдет на китайский рынок в качестве прямого конкурента Tesla Model Y к 2025 году.
Mazda Arata предлагает покупателям возможность выбора между полностью электрическим или подключаемым гибридным силовым агрегатом.
Продолжая сотрудничество с китайским автопроизводителем Changan, Mazda разработала Arata в рамках их совместного предприятия.
Ожидается, что по размерам Mazda Arata будет схожа с Mazda CX-5. По предварительным оценкам, длина китайской модели составит 4,75 метра, ширина - 1,93 метра, а высота - 1,62 метра.
Таким образом, новинка относится к среднеразмерным внедорожникам, что отлично подойдут как для городских, так и для загородных условий.
⬇️
На Пекинском автосалоне Mazda представила "Arata", электрический внедорожник, который выйдет на китайский рынок в качестве прямого конкурента Tesla Model Y к 2025 году.
Mazda Arata предлагает покупателям возможность выбора между полностью электрическим или подключаемым гибридным силовым агрегатом.
Продолжая сотрудничество с китайским автопроизводителем Changan, Mazda разработала Arata в рамках их совместного предприятия.
Ожидается, что по размерам Mazda Arata будет схожа с Mazda CX-5. По предварительным оценкам, длина китайской модели составит 4,75 метра, ширина - 1,93 метра, а высота - 1,62 метра.
Таким образом, новинка относится к среднеразмерным внедорожникам, что отлично подойдут как для городских, так и для загородных условий.
⬇️
⬆️
Несмотря на то, что компания Mazda представила информацию о дизайне и назначении Arata, конкретные технические детали, касающиеся его производительности, дальности хода и характеристик, пока недоступны.
Потенциальный выход Mazda Arata на европейский рынок на данный момент остается неопределенным, на российский тем более.
Однако успех линейки обычных внедорожников Mazda в Европе в сочетании с растущим спросом на электромобили может повлиять на решение Mazda расширить доступность Arata за пределы Китая.
#Mazda
@elektrocarsgo
Несмотря на то, что компания Mazda представила информацию о дизайне и назначении Arata, конкретные технические детали, касающиеся его производительности, дальности хода и характеристик, пока недоступны.
Потенциальный выход Mazda Arata на европейский рынок на данный момент остается неопределенным, на российский тем более.
Однако успех линейки обычных внедорожников Mazda в Европе в сочетании с растущим спросом на электромобили может повлиять на решение Mazda расширить доступность Arata за пределы Китая.
#Mazda
@elektrocarsgo
В Китае дебютировал новый электрокар Exlantix ES, который появится и в России
На Пекинском международном автосалоне представили электрическое купе Exlantix ES. Его планируют продавать на российском рынке с АКБ емкостью 82кВт*ч и полным приводом, говорится в сообщении пресс-службы марки.
Модель ES создана на архитектуре E0X, его размеры (длина, ширина, высота) составляют 4 945, 1 978 и 1 474 мм соответственно, а колесная база — 3 000 мм. Таким образом, по габаритным размерам ES можно сравнить, к примеру, с Mercedes-Benz E-Class.
В России модель будет доступна с литий-ионной 800-вольтовой батареей емкостью 82 кВт*ч. Запас хода составит 530 км по заявлению производителя.
Также у машины есть система рекуперации энергии и возможность быстрого восполнения заряда с 30 до 80% всего за 15 минут при использовании зарядных станций типа Fast Charge и Ultra Charge.
⬇️
На Пекинском международном автосалоне представили электрическое купе Exlantix ES. Его планируют продавать на российском рынке с АКБ емкостью 82кВт*ч и полным приводом, говорится в сообщении пресс-службы марки.
Модель ES создана на архитектуре E0X, его размеры (длина, ширина, высота) составляют 4 945, 1 978 и 1 474 мм соответственно, а колесная база — 3 000 мм. Таким образом, по габаритным размерам ES можно сравнить, к примеру, с Mercedes-Benz E-Class.
В России модель будет доступна с литий-ионной 800-вольтовой батареей емкостью 82 кВт*ч. Запас хода составит 530 км по заявлению производителя.
Также у машины есть система рекуперации энергии и возможность быстрого восполнения заряда с 30 до 80% всего за 15 минут при использовании зарядных станций типа Fast Charge и Ultra Charge.
⬇️
⬆️
Exlantix ES может разогнаться с места до 100 км/ч за 3,7 секунды. Силовая установка состоит из двух электрических двигателя общей мощностью 480 л.с. и 660 Нм.
Также динамику обеспечивает сочетание системы полного привода, интеллектуальной пневматической подвески IAS и амортизаторов с технологией CDC.
Над экстерьером Exlantix ES работал итальянский дизайнер Пьер Луиджи Феррари, который до этого работал в Pininfarina.
Главная особенность экстерьера модели — светодиодные панели в передней части. Похожее решение до этого было опробовано на HiPhi X.
Кроме своих основных функций, они, например, могут показывать уровень заряда у авто или помогать машине «общаться» с другими участниками движения.
Также новинка получила безрамочные двери, скрытные дверные ручки, панорамный люк и активный спойлер.
#Exlantix
@elektrocarsgo
Exlantix ES может разогнаться с места до 100 км/ч за 3,7 секунды. Силовая установка состоит из двух электрических двигателя общей мощностью 480 л.с. и 660 Нм.
Также динамику обеспечивает сочетание системы полного привода, интеллектуальной пневматической подвески IAS и амортизаторов с технологией CDC.
Над экстерьером Exlantix ES работал итальянский дизайнер Пьер Луиджи Феррари, который до этого работал в Pininfarina.
Главная особенность экстерьера модели — светодиодные панели в передней части. Похожее решение до этого было опробовано на HiPhi X.
Кроме своих основных функций, они, например, могут показывать уровень заряда у авто или помогать машине «общаться» с другими участниками движения.
Также новинка получила безрамочные двери, скрытные дверные ручки, панорамный люк и активный спойлер.
#Exlantix
@elektrocarsgo
Tesla Model Y стал самым продаваемым автомобилем в Европе
Эксперты «Автостата» рассказали о самых популярных машинах в Европе. За отчетный период приняли март 2024 года. На первой позиции Tesla Model Y – его купили 26 847 раз.
При этом продажи авто упали более чем на 40%, если сравнивать с аналогичным периодом за прошлый год.
Совсем немного до лидерства не дотянул Volkswagen Golf. Его в марте приобрели 25 779 раз (+43%). «Бронза» рейтинга за Dacia Sandero – 25 660 шт. (+23%).
На четвертой позиции находится японский кроссовер Nissan Qashqai – 24 764 реализованных авто (+14%). Также отметим Peugeot 208, который выбрали 23 462 жителя Европы (-1%).
На шестой строчке Renault Clio -–его продажи составили 22 964 шт (+28%). Citroen C3 стал седьмым с показателем 21 110 шт. (+16%).
Volkswagen T-Roc на этот раз восьмой – 20 852 авто (-3%). Ford Puma на 9-м месте – 19 077 шт. (+26%). Завершает ТОП-10 Toyota Yaris – его купили 19 056 раз (+39%).
#Tesla
@elektrocarsgo
Эксперты «Автостата» рассказали о самых популярных машинах в Европе. За отчетный период приняли март 2024 года. На первой позиции Tesla Model Y – его купили 26 847 раз.
При этом продажи авто упали более чем на 40%, если сравнивать с аналогичным периодом за прошлый год.
Совсем немного до лидерства не дотянул Volkswagen Golf. Его в марте приобрели 25 779 раз (+43%). «Бронза» рейтинга за Dacia Sandero – 25 660 шт. (+23%).
На четвертой позиции находится японский кроссовер Nissan Qashqai – 24 764 реализованных авто (+14%). Также отметим Peugeot 208, который выбрали 23 462 жителя Европы (-1%).
На шестой строчке Renault Clio -–его продажи составили 22 964 шт (+28%). Citroen C3 стал седьмым с показателем 21 110 шт. (+16%).
Volkswagen T-Roc на этот раз восьмой – 20 852 авто (-3%). Ford Puma на 9-м месте – 19 077 шт. (+26%). Завершает ТОП-10 Toyota Yaris – его купили 19 056 раз (+39%).
#Tesla
@elektrocarsgo
Кроссоверы-близнецы Honda E:NP2 и E:NS2 представлены на автосалоне в Пекине
Дебют нового молодежного суббренда Ye и его трио концептов стал самой интересной новостью, связанной с Honda, на Пекинском автосалоне 2024 года, но обновления электромобилей на этом не закончились.
Компания представила серийные версии электрических кроссоверов Honda e:NP2 и e:NS2, а также даты начала их продаж и производства.
Серийные версии выглядят почти идентично прототипам с некоторыми смягченными особенностями. Изменения включают более традиционную светодиодную графику, увеличенные корпуса зеркал и колеса немного меньшего размера.
У кроссоверов большая часть кузова общая, за исключением разных бамперов и уникальных светотехники с обеих сторон. Однако наиболее важным отличием является то, что e:NP2 произведен GAC Honda, а e:NS2 — продуктом совместного предприятия Dongfeng Honda.
По размеру электромобили аналогичны Tesla Model Y: длина 4788 мм, ширина 1838 мм, высота 1570 мм и колесная база 2735 мм.
⬇️
Дебют нового молодежного суббренда Ye и его трио концептов стал самой интересной новостью, связанной с Honda, на Пекинском автосалоне 2024 года, но обновления электромобилей на этом не закончились.
Компания представила серийные версии электрических кроссоверов Honda e:NP2 и e:NS2, а также даты начала их продаж и производства.
Серийные версии выглядят почти идентично прототипам с некоторыми смягченными особенностями. Изменения включают более традиционную светодиодную графику, увеличенные корпуса зеркал и колеса немного меньшего размера.
У кроссоверов большая часть кузова общая, за исключением разных бамперов и уникальных светотехники с обеих сторон. Однако наиболее важным отличием является то, что e:NP2 произведен GAC Honda, а e:NS2 — продуктом совместного предприятия Dongfeng Honda.
По размеру электромобили аналогичны Tesla Model Y: длина 4788 мм, ширина 1838 мм, высота 1570 мм и колесная база 2735 мм.
⬇️
⬆️
В салоне находится большой проекционный дисплей и 12,8-дюймовый информационно-развлекательный экран с китайским программным обеспечением и новейшими возможностями подключения.
Также имеется интеллектуальная система отопления, которая сводит к минимуму энергопотребление, и система ароматизации, позволяющая пассажирам выбирать между различными ароматами.
Модели-близнецы построены на базе e:N Architecture F. Они оснащены аккумуляторной батареей емкостью 68,8 кВтч от CATL и одним передним электродвигателем мощностью 201 л.с.
Honda заявила, что запас хода e:NP2 составляет 545 км по стандартам CLTC, и ожидается, что e:NS2 будет иметь аналогичный запас хода.
Производство Honda e:NP2 уже ведется, а производство Honda e:NS2 начнется в июне 2024 года. Что касается цен, стоимость e:NS2 составляет от 159 800 до 179 800 йен в зависимости от версии.
#Honda
@elektrocarsgo
В салоне находится большой проекционный дисплей и 12,8-дюймовый информационно-развлекательный экран с китайским программным обеспечением и новейшими возможностями подключения.
Также имеется интеллектуальная система отопления, которая сводит к минимуму энергопотребление, и система ароматизации, позволяющая пассажирам выбирать между различными ароматами.
Модели-близнецы построены на базе e:N Architecture F. Они оснащены аккумуляторной батареей емкостью 68,8 кВтч от CATL и одним передним электродвигателем мощностью 201 л.с.
Honda заявила, что запас хода e:NP2 составляет 545 км по стандартам CLTC, и ожидается, что e:NS2 будет иметь аналогичный запас хода.
Производство Honda e:NP2 уже ведется, а производство Honda e:NS2 начнется в июне 2024 года. Что касается цен, стоимость e:NS2 составляет от 159 800 до 179 800 йен в зависимости от версии.
#Honda
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Lotus Evija X стал самой быстрой машиной на трассе Нюрбургринг
Lotus Evija X, электрический суперкар от британского производителя Lotus Cars, установил рекорд как самая быстрая машина на легендарной трассе Нюрбургринг в Германии.
Lotus Evija X проехал круг по трассе Нюрбургринг за удивительные 6 минут и 30,3 секунды, что стало лучшим результатом для электрического автомобиля на этой трассе.
Основное преимущество электрических автомобилей заключается в высокой мощности момента и прямом доступе к нему без задержек.
Lotus Evija X оснащен мощным электрическим двигателем, способным генерировать до 2000 лошадиных сил и обеспечивать ускорение 0-100 км/ч за менее чем 3 секунды.
Кроме того, суперкар Lotus Evija X обладает современной аэродинамикой и легким карбоновым кузовом, который позволяет значительно уменьшить вес и улучшить управляемость на высоких скоростях.
Это помогло автомобилю быстро преодолеть все технически сложные участки трассы Нюрбургринг и установить рекорд.
#Lotus
@elektrocarsgo
Lotus Evija X, электрический суперкар от британского производителя Lotus Cars, установил рекорд как самая быстрая машина на легендарной трассе Нюрбургринг в Германии.
Lotus Evija X проехал круг по трассе Нюрбургринг за удивительные 6 минут и 30,3 секунды, что стало лучшим результатом для электрического автомобиля на этой трассе.
Основное преимущество электрических автомобилей заключается в высокой мощности момента и прямом доступе к нему без задержек.
Lotus Evija X оснащен мощным электрическим двигателем, способным генерировать до 2000 лошадиных сил и обеспечивать ускорение 0-100 км/ч за менее чем 3 секунды.
Кроме того, суперкар Lotus Evija X обладает современной аэродинамикой и легким карбоновым кузовом, который позволяет значительно уменьшить вес и улучшить управляемость на высоких скоростях.
Это помогло автомобилю быстро преодолеть все технически сложные участки трассы Нюрбургринг и установить рекорд.
#Lotus
@elektrocarsgo
Toyota выпустит новый трехрядный электрический внедорожник в США
Toyota инвестирует 1,4 миллиарда долларов в строительство нового электрического внедорожника в Принстоне, штат Индиана, и достроит новую линию по сборке аккумуляторных блоков.
О модели мало что известно, но автомобиль отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который поступит в производство в 2025 году.
Инвестиции создадут до 340 новых рабочих мест, и Toyota заявила, что они будут «высококачественными» и «долгосрочной стабильностью». Рабочие места будут сосредоточены на производстве аккумуляторов и электрических кроссоверов.
Автопроизводитель подтвердил, что загадочный трехрядный кроссовер отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который будет производиться в Кентукки.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota инвестирует 1,4 миллиарда долларов в строительство нового электрического внедорожника в Принстоне, штат Индиана, и достроит новую линию по сборке аккумуляторных блоков.
О модели мало что известно, но автомобиль отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который поступит в производство в 2025 году.
Инвестиции создадут до 340 новых рабочих мест, и Toyota заявила, что они будут «высококачественными» и «долгосрочной стабильностью». Рабочие места будут сосредоточены на производстве аккумуляторов и электрических кроссоверов.
Автопроизводитель подтвердил, что загадочный трехрядный кроссовер отличается от ранее анонсированного трехрядного электромобиля, который будет производиться в Кентукки.
#Toyota
@elektrocarsgo
BYD Ocean M Hot Hatch Concept представлен на Пекинском автосалоне
Ocean M представляет собой электрический хэтчбек, который отправится в производство в Китае в конце лета этого года.
Ocean M займет место между Dolphin и Seal в линейке BYD. Компания заявляет, что он будет построен на новой электрической архитектуре.
Портал Car News China утверждает, что серийный автомобиль станет моделью горячего хэтчбека, который будет уникальным благодаря заднему приводу.
Передача мощности только на задние колеса, как у VW ID.3 с низкими характеристиками, может сделать управление горячим хэтчбеком Ocean M увлекательным.
При этом BYD нацелен на довольно низкую стоимость этой модели. На данный момент не говорится, какой может быть его мощность, и ничего не известно о том, что находится под капотом.
Представители BYD сообщили Car News China, что серийный автомобиль будет стоить от 150 000 до 200 000 иен. Это звучит как хорошее соотношение цены и качества.
#BYD
@elektrocarsgo
Ocean M представляет собой электрический хэтчбек, который отправится в производство в Китае в конце лета этого года.
Ocean M займет место между Dolphin и Seal в линейке BYD. Компания заявляет, что он будет построен на новой электрической архитектуре.
Портал Car News China утверждает, что серийный автомобиль станет моделью горячего хэтчбека, который будет уникальным благодаря заднему приводу.
Передача мощности только на задние колеса, как у VW ID.3 с низкими характеристиками, может сделать управление горячим хэтчбеком Ocean M увлекательным.
При этом BYD нацелен на довольно низкую стоимость этой модели. На данный момент не говорится, какой может быть его мощность, и ничего не известно о том, что находится под капотом.
Представители BYD сообщили Car News China, что серийный автомобиль будет стоить от 150 000 до 200 000 иен. Это звучит как хорошее соотношение цены и качества.
#BYD
@elektrocarsgo
Renault представил спецсерию 5 E-Tech Roland Garros с теннисной тематикой
Renault 5 E-Tech Roland Garros будет представлен на Открытом чемпионате Франции по теннису Roland Garros в мае.
Специальная серия 5s предусмотрена в цветах Pearl White, Midnight Blue, Starry Black и одном дополнительном цвете, эксклюзивном для серии, Matt Slate Grey.
Каждая из этих схем окраски сочетается с зернистой крышей с текстильной отделкой оттенка Satin Black, окаймленной сатинированной хромированной отделкой, а автомобили оснащены черными легкосплавными дисками колес на 18 дюймов с ромбовидной огранкой и центральными колпаками Matt Slate Grey.
На нижних секциях входных дверей размещены шильдики «Ролан Гаррос», заключенные в виде перекрестной штриховки.
⬇️
Renault 5 E-Tech Roland Garros будет представлен на Открытом чемпионате Франции по теннису Roland Garros в мае.
Специальная серия 5s предусмотрена в цветах Pearl White, Midnight Blue, Starry Black и одном дополнительном цвете, эксклюзивном для серии, Matt Slate Grey.
Каждая из этих схем окраски сочетается с зернистой крышей с текстильной отделкой оттенка Satin Black, окаймленной сатинированной хромированной отделкой, а автомобили оснащены черными легкосплавными дисками колес на 18 дюймов с ромбовидной огранкой и центральными колпаками Matt Slate Grey.
На нижних секциях входных дверей размещены шильдики «Ролан Гаррос», заключенные в виде перекрестной штриховки.
⬇️
⬆️
В салоне находится больше шильдиков, в том числе на пассажирских креслах с обивкой из переработанной ткани, напоминающей ту, что применяется при производстве одежды для спорта, а также на конце переключателя передач e-pop, выполненного в виде рукоятки теннисного мяча.
Подсветка на панели приборов подсвечивает надпись «Ролан Гаррос в Париже», а в качестве намека на грунтовое покрытие Открытого чемпионата Франции по теннису и зарядное устройство для консольного телефона окрашены в яркий оттенок.
#Renault
@elektrocarsgo
В салоне находится больше шильдиков, в том числе на пассажирских креслах с обивкой из переработанной ткани, напоминающей ту, что применяется при производстве одежды для спорта, а также на конце переключателя передач e-pop, выполненного в виде рукоятки теннисного мяча.
Подсветка на панели приборов подсвечивает надпись «Ролан Гаррос в Париже», а в качестве намека на грунтовое покрытие Открытого чемпионата Франции по теннису и зарядное устройство для консольного телефона окрашены в яркий оттенок.
#Renault
@elektrocarsgo
CATL представила LFP-батареи Shenxing Plus, на которых электромобиль сможет проехать 1000 км
Около восьми месяцев назад CATL представила батареи семейства Shenxing первого поколения, которые обеспечивали среднеразмерным электромобилям запас хода около 700 км, используя в своём химическом составе литий и фосфат железа.
А на этой неделе компания анонсировала батареи поколения Shenxing Plus, которые обеспечивают массовую плотность хранения заряда на уровне 205 Вт‧ч/кг. Это позволяет рассчитывать на преодоление до 1000 км без подзарядки.
Компании пришлось поработать над конструкцией и составом катода и анода, а также компоновкой батареи нового поколения. Её корпус выполняется из цельного куска металла, он оптимизирован с точки зрения повышения плотности компоновки ячеек.
Поддержка технологии быстрой зарядки 4C позволяет восстановить до 600 км запаса хода за десять минут.
⬇️
Около восьми месяцев назад CATL представила батареи семейства Shenxing первого поколения, которые обеспечивали среднеразмерным электромобилям запас хода около 700 км, используя в своём химическом составе литий и фосфат железа.
А на этой неделе компания анонсировала батареи поколения Shenxing Plus, которые обеспечивают массовую плотность хранения заряда на уровне 205 Вт‧ч/кг. Это позволяет рассчитывать на преодоление до 1000 км без подзарядки.
Компании пришлось поработать над конструкцией и составом катода и анода, а также компоновкой батареи нового поколения. Её корпус выполняется из цельного куска металла, он оптимизирован с точки зрения повышения плотности компоновки ячеек.
Поддержка технологии быстрой зарядки 4C позволяет восстановить до 600 км запаса хода за десять минут.
⬇️
⬆️
Чтобы новая батарея могла принимать большие зарядные токи без перегрева, CATL усовершенствовала конструкцию терминалов и предусмотрела прогрессивные технологии изготовления прочих элементов.
Формально, батарея позволяет восстанавливать запас хода в один километр за секунду. Контролировать процесс зарядки теперь помогают алгоритмы, использующие технологии искусственного интеллекта.
CATL также объединила усилия с партнёрами, чтобы начать строить в Китае сеть зарядных станций, которые учитывали бы особенности работы фирменных батарей семейства Shenxing. Сеть из 600 постов зарядки охватит 271 город Китая и 31 провинцию.
Помимо непосредственно зарядки батареи, её можно будет на этих станциях отремонтировать или подвергнуть квалифицированной диагностике. Будут предоставляться и сопутствующие услуги типа технической помощи на дороге.
#CATL
@elektrocarsgo
Чтобы новая батарея могла принимать большие зарядные токи без перегрева, CATL усовершенствовала конструкцию терминалов и предусмотрела прогрессивные технологии изготовления прочих элементов.
Формально, батарея позволяет восстанавливать запас хода в один километр за секунду. Контролировать процесс зарядки теперь помогают алгоритмы, использующие технологии искусственного интеллекта.
CATL также объединила усилия с партнёрами, чтобы начать строить в Китае сеть зарядных станций, которые учитывали бы особенности работы фирменных батарей семейства Shenxing. Сеть из 600 постов зарядки охватит 271 город Китая и 31 провинцию.
Помимо непосредственно зарядки батареи, её можно будет на этих станциях отремонтировать или подвергнуть квалифицированной диагностике. Будут предоставляться и сопутствующие услуги типа технической помощи на дороге.
#CATL
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый электрический кроссовер KIA EV3 показан в веселой анимационной игре
Бренд объявил о презентации пятой модели в своей линейке электромобилей. Кроссовер заполнит пробел, оставленный e-Soul, а также e-Niro в долгосрочной перспективе. С более авангардным дизайном и очень компактными размерами он появится в конце года.
Пришло время объявить о его дебюте, и для него KIA показала забавный тизер. На нем видны покатые стойки лобового стекла и низкая задняя стойка, на которой установлена верхняя часть кузова.
Видео также позволяет увидеть часть задних фонарей, которые будут иметь вертикальное сечение и будут соединены тонкой световой полосой, пересекающей заднюю дверь, а также с более характерной световой подписью спереди, где фары будут воспроизводить тот же дизайн.
Его длина чуть более четырех метров делает его временной заменой e-Soul — до появления уже подтвержденного EV2 — и заменой e-Niro в среднесрочной перспективе.
⬇️
Бренд объявил о презентации пятой модели в своей линейке электромобилей. Кроссовер заполнит пробел, оставленный e-Soul, а также e-Niro в долгосрочной перспективе. С более авангардным дизайном и очень компактными размерами он появится в конце года.
Пришло время объявить о его дебюте, и для него KIA показала забавный тизер. На нем видны покатые стойки лобового стекла и низкая задняя стойка, на которой установлена верхняя часть кузова.
Видео также позволяет увидеть часть задних фонарей, которые будут иметь вертикальное сечение и будут соединены тонкой световой полосой, пересекающей заднюю дверь, а также с более характерной световой подписью спереди, где фары будут воспроизводить тот же дизайн.
Его длина чуть более четырех метров делает его временной заменой e-Soul — до появления уже подтвержденного EV2 — и заменой e-Niro в среднесрочной перспективе.
⬇️
⬆️
Новый KIA EV3, европейская презентация которого запланирована на 21 июня, получит салон, не имеющий ничего общего с интерьером Niro, с большим цифровым экраном, занимающим приборную панель, без раздражающего трансмиссионного туннеля.
Эта новинка станет примером экологичности, поскольку покрытия и обивка будут изготовлены из экологически чистых, переработанных материалов и натуральных волокон.
KIA EV3 станет самым маленьким электромобилем южнокорейского конгломерата на платформе E-GMP, хотя в отличие от старших собратьев у него будет электрическая сеть напряжением 400 В вместо мощной 800 В, питающая электродвигатель нового поколения напряжением до 217 В.
Это решение увеличит время зарядки аккумуляторов с более чем двадцати минут до 80%, но взамен оно будет намного дешевле упомянутых. Кроссовер получил до 500 километров автономной работы с одной нагрузкой.
#KIA
@elektrocarsgo
Новый KIA EV3, европейская презентация которого запланирована на 21 июня, получит салон, не имеющий ничего общего с интерьером Niro, с большим цифровым экраном, занимающим приборную панель, без раздражающего трансмиссионного туннеля.
Эта новинка станет примером экологичности, поскольку покрытия и обивка будут изготовлены из экологически чистых, переработанных материалов и натуральных волокон.
KIA EV3 станет самым маленьким электромобилем южнокорейского конгломерата на платформе E-GMP, хотя в отличие от старших собратьев у него будет электрическая сеть напряжением 400 В вместо мощной 800 В, питающая электродвигатель нового поколения напряжением до 217 В.
Это решение увеличит время зарядки аккумуляторов с более чем двадцати минут до 80%, но взамен оно будет намного дешевле упомянутых. Кроссовер получил до 500 километров автономной работы с одной нагрузкой.
#KIA
@elektrocarsgo
Science Direct: ученые назвали три типа владельцев электрокаров
Международная группа ученых внимательно изучила привычки владельцев полностью электрических машин и сделала весьма интересные выводы. Результаты исследования появились на страницах журнала Science Direct.
Ученые из Технологического университета Чалмерса (Швеция) и Университета Делавэра (США) уверены, что изменение образа мышления владельцев электрокаров поможет найти решение для целого ряда проблем, связанных с владением транспортом.
Для владельцев электрокаров специалисты даже создали свою классификацию, выделив три большие категории. Первый тип привык регулярно проверять уровень заряда батареи.
Владельцы электрокаров из второй группы очень ответственно относятся к планированию маршрута, чтобы не остаться на дороге с обездвиженным транспортом.
Третья группа автовладельцев успела завести полезную привычку заряжать электрокар сразу, как только они добираются до работы или дома.
⬇️
Международная группа ученых внимательно изучила привычки владельцев полностью электрических машин и сделала весьма интересные выводы. Результаты исследования появились на страницах журнала Science Direct.
Ученые из Технологического университета Чалмерса (Швеция) и Университета Делавэра (США) уверены, что изменение образа мышления владельцев электрокаров поможет найти решение для целого ряда проблем, связанных с владением транспортом.
Для владельцев электрокаров специалисты даже создали свою классификацию, выделив три большие категории. Первый тип привык регулярно проверять уровень заряда батареи.
Владельцы электрокаров из второй группы очень ответственно относятся к планированию маршрута, чтобы не остаться на дороге с обездвиженным транспортом.
Третья группа автовладельцев успела завести полезную привычку заряжать электрокар сразу, как только они добираются до работы или дома.
⬇️
⬆️
Изучив эти три сценария поведения, ученые сделали выводы, что владельцам электрокаров необязательно постоянно мониторить уровень заряда батареи или досконально продумывать будущий маршрут.
Также не всегда решением проблемы с ограниченным ходом электрокара становится покупка более дорогой модели с топовым аккумулятором.
Здесь оптимальным вариантом станет привычка чаще заряжать электрокар дома или на работе, уверены специалисты.
#электромобили
@elektrocarsgo
Изучив эти три сценария поведения, ученые сделали выводы, что владельцам электрокаров необязательно постоянно мониторить уровень заряда батареи или досконально продумывать будущий маршрут.
Также не всегда решением проблемы с ограниченным ходом электрокара становится покупка более дорогой модели с топовым аккумулятором.
Здесь оптимальным вариантом станет привычка чаще заряжать электрокар дома или на работе, уверены специалисты.
#электромобили
@elektrocarsgo