⬆️
Для сравнения, начальная модификация Tesla Model 3 китайской сборки способна разменять «сотню» за 6,1 секунды и проехать без подзарядки 606 км по циклу CLTC, а версия Long Range сочетает разгон до 100 км/ч за 4,4 секунды и пробег на одном заряде 713 км.
В обоих случаях максимальная скорость ограничена 200 км/ч, поэтому версия Performance всё равно получилась более динамичной.
Кстати, если в Китае её поставок придётся ждать до третьего квартала, то в США вариант Model 3 Performance уже можно заказать по цене от $52 990 со сроком поставки в мае или июне текущего года.
Машина получила иной формы бамперы, спойлер на крышке багажника и 20-дюймовые кованные колёса со спортивной резиной Pirelli P Zero 4.
В арсенале Model 3 Performance также имеется адаптивная подвеска, спортивные кресла с улучшенной боковой поддержкой, а также программный режим Track Mode V3, который улучшает время прохождения гоночных трасс за счёт оптимизации настроек шасси и силовой установки.
Естественно, привод осуществляется на обе оси для лучшей управляемости и динамики — силовая установка выдаёт 510 лошадиных сил и 741 Н‧м момента.
#Tesla
@elektrocarsgo
Для сравнения, начальная модификация Tesla Model 3 китайской сборки способна разменять «сотню» за 6,1 секунды и проехать без подзарядки 606 км по циклу CLTC, а версия Long Range сочетает разгон до 100 км/ч за 4,4 секунды и пробег на одном заряде 713 км.
В обоих случаях максимальная скорость ограничена 200 км/ч, поэтому версия Performance всё равно получилась более динамичной.
Кстати, если в Китае её поставок придётся ждать до третьего квартала, то в США вариант Model 3 Performance уже можно заказать по цене от $52 990 со сроком поставки в мае или июне текущего года.
Машина получила иной формы бамперы, спойлер на крышке багажника и 20-дюймовые кованные колёса со спортивной резиной Pirelli P Zero 4.
В арсенале Model 3 Performance также имеется адаптивная подвеска, спортивные кресла с улучшенной боковой поддержкой, а также программный режим Track Mode V3, который улучшает время прохождения гоночных трасс за счёт оптимизации настроек шасси и силовой установки.
Естественно, привод осуществляется на обе оси для лучшей управляемости и динамики — силовая установка выдаёт 510 лошадиных сил и 741 Н‧м момента.
#Tesla
@elektrocarsgo
В Сети показали обновленный Mercedes V-Class Mule 2026 в камуфляже
Фотошпионы засняли следующее поколение среднеразмерных фургонов Mercedes. Фургон имеет измененную переднюю часть и расширенные боковые юбки. Также можно увидеть временные задние фонари и крайний диффузор. Расширения крыльев также могут быть немного шире, чем на текущей модели.
Фургон оснащен множеством датчиков, в том числе двумя, расположенными под зеркалами. Mercedes заявил, что технологию уровня 4 «планируется реализовать к концу десятилетия, чтобы раскрыть бизнес-потенциал беспилотного транспорта».
На данный момент о фургонах мало что известно. Как объяснил автопроизводитель в прошлом году, и в США, и в Китае Mercedes-Benz Vans впервые стремится предложить частные фургоны класса люкс на платформе VAN.EA.
Они будут предлагаться с передним и задним приводом, а также с аккумуляторами различной емкости.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Фотошпионы засняли следующее поколение среднеразмерных фургонов Mercedes. Фургон имеет измененную переднюю часть и расширенные боковые юбки. Также можно увидеть временные задние фонари и крайний диффузор. Расширения крыльев также могут быть немного шире, чем на текущей модели.
Фургон оснащен множеством датчиков, в том числе двумя, расположенными под зеркалами. Mercedes заявил, что технологию уровня 4 «планируется реализовать к концу десятилетия, чтобы раскрыть бизнес-потенциал беспилотного транспорта».
На данный момент о фургонах мало что известно. Как объяснил автопроизводитель в прошлом году, и в США, и в Китае Mercedes-Benz Vans впервые стремится предложить частные фургоны класса люкс на платформе VAN.EA.
Они будут предлагаться с передним и задним приводом, а также с аккумуляторами различной емкости.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Состоялся дебют электрической Mazda6 совместной разработки с Changan
Новый седан, который станет заменой Mazda6 в Китае, будет предлагать как полностью электрический вариант, так и версию с увеличенным запасом хода.
Он воплощает в себе язык дизайна Kodo, но с частично подсвеченной радиаторной решеткой и выдвигающимися ручками дверей. Просматриваются отдельные черты Jaguar в оптике задней части кузова, а возможно, и в фарах.
Над световой полосой сзади расположен спойлер, появление которого стало сюрпризом. Mazda EZ-6 оснащена аэродинамическими колесами размерностью в 19 дюймов и имеет внушительные по размеру стеклянную крышу и безрамные двери.
По данным китайских инсайдеров, подключаемый гибрид базируется на модели Changan Shenlan SL03, но продвигается на рынке с более изысканным салоном.
Интерьер мало напоминает модели Mazda, реализуемые на мировых авторынках, что объясняет связь с КНР.
⬇️
Новый седан, который станет заменой Mazda6 в Китае, будет предлагать как полностью электрический вариант, так и версию с увеличенным запасом хода.
Он воплощает в себе язык дизайна Kodo, но с частично подсвеченной радиаторной решеткой и выдвигающимися ручками дверей. Просматриваются отдельные черты Jaguar в оптике задней части кузова, а возможно, и в фарах.
Над световой полосой сзади расположен спойлер, появление которого стало сюрпризом. Mazda EZ-6 оснащена аэродинамическими колесами размерностью в 19 дюймов и имеет внушительные по размеру стеклянную крышу и безрамные двери.
По данным китайских инсайдеров, подключаемый гибрид базируется на модели Changan Shenlan SL03, но продвигается на рынке с более изысканным салоном.
Интерьер мало напоминает модели Mazda, реализуемые на мировых авторынках, что объясняет связь с КНР.
⬇️
⬆️
Mazda EZ-6 получит задний привод. Авто имеет распределение веса 50:50 и многорычажную заднюю подвеску. Неуказанный аккумуляторный блок рассчитан на запас хода в 600 км в соответствии с китайским циклом тестирования легковушек (CLTC).
Подключаемый гибрид может проехать 1000 км, прежде чем у него кончится бензин и аккумуляторная батарея.
Компания уже предусмотрела знакомую автолюбителям «шестерку» новой генерации на заднеприводной базе с рядными 6-цилиндровыми моторами.
Новый EZ-6 поступит на китайский авторынок после официального показа на мотор-шоу в Пекине. Модель среднего размера вряд ли будет поставляться на другие мировые авторынки.
#Mazda
@elektrocarsgo
Mazda EZ-6 получит задний привод. Авто имеет распределение веса 50:50 и многорычажную заднюю подвеску. Неуказанный аккумуляторный блок рассчитан на запас хода в 600 км в соответствии с китайским циклом тестирования легковушек (CLTC).
Подключаемый гибрид может проехать 1000 км, прежде чем у него кончится бензин и аккумуляторная батарея.
Компания уже предусмотрела знакомую автолюбителям «шестерку» новой генерации на заднеприводной базе с рядными 6-цилиндровыми моторами.
Новый EZ-6 поступит на китайский авторынок после официального показа на мотор-шоу в Пекине. Модель среднего размера вряд ли будет поставляться на другие мировые авторынки.
#Mazda
@elektrocarsgo
Audi представила Q6L e-tron на Пекинском автосалоне
Audi показала Q6L e-tron на Пекинском автосалоне 2024, продемонстрировав только внешний вид модели, который на 105 мм длиннее стандартного Q6 e-tron.
Помимо предоставления пассажирам большего пространства для ног, дополнительная длина также позволила инженерам Audi разместить под кроссовером больше аккумуляторов.
Новый Q6L получает на 7 кВтч больше емкости по сравнению со стандартным Q6 e-tron, что в общей сложности составляет 107 кВтч.
Это означает, что Q6L e-tron и SQ6 e-tron смогут проезжать более 700 км на одной зарядке по китайскому стандарту CLTC по сравнению с 625 км для более короткой модели.
Благодаря 800-вольтовой технологии новейший электромобиль Audi также сможет заряжаться со скоростью до 270 кВт.
Благодаря возможностям быстрой зарядки новый Q6L e-tron может восстановить запас хода до 260 км всего за 10 минут на подходящей зарядной станции и от 10 до 80% всего за 25 минут.
⬇️
Audi показала Q6L e-tron на Пекинском автосалоне 2024, продемонстрировав только внешний вид модели, который на 105 мм длиннее стандартного Q6 e-tron.
Помимо предоставления пассажирам большего пространства для ног, дополнительная длина также позволила инженерам Audi разместить под кроссовером больше аккумуляторов.
Новый Q6L получает на 7 кВтч больше емкости по сравнению со стандартным Q6 e-tron, что в общей сложности составляет 107 кВтч.
Это означает, что Q6L e-tron и SQ6 e-tron смогут проезжать более 700 км на одной зарядке по китайскому стандарту CLTC по сравнению с 625 км для более короткой модели.
Благодаря 800-вольтовой технологии новейший электромобиль Audi также сможет заряжаться со скоростью до 270 кВт.
Благодаря возможностям быстрой зарядки новый Q6L e-tron может восстановить запас хода до 260 км всего за 10 минут на подходящей зарядной станции и от 10 до 80% всего за 25 минут.
⬇️
⬆️
Аккумуляторы будут приводить в движение двигатель мощностью 342 л.с. в заднеприводной модели или пару двигателей общей мощностью 463 л.с. в двухмоторной полноприводной версии.
Новый Q6L e-tron также получит обновленный интерьер. Audi обещает, что в салоне будут установлены улучшенные информационно-развлекательные технологии, адаптированные для китайского рынка.
В перечень его возможностей входят: адаптивный помощник по вождению Pro и помощник по парковке Pro, работающий от встроенного лидара, радара, ультразвуковых датчиков и набора камер.
Модель также будет оснащена технологией V2X, которая поможет информировать водителей об авариях и других опасностях вокруг них.
Audi планирует продемонстрировать полную серийную версию Q6L e-tron в четвертом квартале 2024 года, а поставки начнутся в 2025 году.
#Audi
@elektrocarsgo
Аккумуляторы будут приводить в движение двигатель мощностью 342 л.с. в заднеприводной модели или пару двигателей общей мощностью 463 л.с. в двухмоторной полноприводной версии.
Новый Q6L e-tron также получит обновленный интерьер. Audi обещает, что в салоне будут установлены улучшенные информационно-развлекательные технологии, адаптированные для китайского рынка.
В перечень его возможностей входят: адаптивный помощник по вождению Pro и помощник по парковке Pro, работающий от встроенного лидара, радара, ультразвуковых датчиков и набора камер.
Модель также будет оснащена технологией V2X, которая поможет информировать водителей об авариях и других опасностях вокруг них.
Audi планирует продемонстрировать полную серийную версию Q6L e-tron в четвертом квартале 2024 года, а поставки начнутся в 2025 году.
#Audi
@elektrocarsgo
Nissan представляет 4 новые электрифицированные модели для китайского рынка
Компания Nissan показала свои новые седаны Epoch и Evo, а также внедорожники Epic и Era, разработанные в сотрудничестве с инженерами китайской Dongfeng. К 2026 году Nissan выпустит в Китае пять новых электрифицированных моделей.
Седан Epoch и внедорожник Epic оснащены полностью электрическими силовыми агрегатами, а седан Evo и внедорожник Era представляют собой подключаемые гибриды.
Новые серийные модели бренда будут производиться компанией Dongfeng и будут оснащены высокотехнологичными интерьерами и виртуальными помощниками на базе искусственного интеллекта.
Автопроизводитель также подтвердил, что к 2026 году представит в Китае пять новых моделей Nissan NEV (EV + PHEV), что на одну больше, чем было объявлено ранее. Расширение ассортимента является частью бизнес-плана «The Arc», который был подробно описан месяц назад.
#Nissan
@elektrocarsgo
Компания Nissan показала свои новые седаны Epoch и Evo, а также внедорожники Epic и Era, разработанные в сотрудничестве с инженерами китайской Dongfeng. К 2026 году Nissan выпустит в Китае пять новых электрифицированных моделей.
Седан Epoch и внедорожник Epic оснащены полностью электрическими силовыми агрегатами, а седан Evo и внедорожник Era представляют собой подключаемые гибриды.
Новые серийные модели бренда будут производиться компанией Dongfeng и будут оснащены высокотехнологичными интерьерами и виртуальными помощниками на базе искусственного интеллекта.
Автопроизводитель также подтвердил, что к 2026 году представит в Китае пять новых моделей Nissan NEV (EV + PHEV), что на одну больше, чем было объявлено ранее. Расширение ассортимента является частью бизнес-плана «The Arc», который был подробно описан месяц назад.
#Nissan
@elektrocarsgo
Toyota представила два новых электромобиля Toyota bZ3C и bZ3X
Японский производитель автомобилей представил два новых электромобиля, которые предназначены для продажи главным образом на рынке Китая. Компания еще не объявила подробности ни об одной своей новой модели.
BZ3C был разработан совместно с BYD и FAW, а bZ3X — с помощью Guangzhou Automobile Group. Это два следующих электромобиля с аккумуляторной батареей, которые Toyota будет продавать в Китае.
Серийные версии очень похожи на эти концепции, и Toyota намерена продать обе модели на китайском рынке в течение следующего года.
Учитывая, что Китай в настоящее время является самым важным в мире рынком аккумуляторных электромобилей, можно было бы ожидать, что Toyota опубликует целый ряд подробностей и спецификаций о bZ3C и bZ3X, но на момент написания этой статьи она этого не сделала.
Таким образом, об этих двух моделях мало что известно, например, сколько они будут стоить или о тонкостях их электрических силовых агрегатов.
#Toyota
@elektrocarsgo
Японский производитель автомобилей представил два новых электромобиля, которые предназначены для продажи главным образом на рынке Китая. Компания еще не объявила подробности ни об одной своей новой модели.
BZ3C был разработан совместно с BYD и FAW, а bZ3X — с помощью Guangzhou Automobile Group. Это два следующих электромобиля с аккумуляторной батареей, которые Toyota будет продавать в Китае.
Серийные версии очень похожи на эти концепции, и Toyota намерена продать обе модели на китайском рынке в течение следующего года.
Учитывая, что Китай в настоящее время является самым важным в мире рынком аккумуляторных электромобилей, можно было бы ожидать, что Toyota опубликует целый ряд подробностей и спецификаций о bZ3C и bZ3X, но на момент написания этой статьи она этого не сделала.
Таким образом, об этих двух моделях мало что известно, например, сколько они будут стоить или о тонкостях их электрических силовых агрегатов.
#Toyota
@elektrocarsgo
Роботакси Tesla получит название Cybercab
По старой английской традиции, такси в США и прочих англоязычных странах принято называть «кэбами» (от англ. cab).
Поэтому Илон Маск не стал усложнять себе задачу при выборе имени будущего роботизированного такси Tesla и на квартальной конференции заявил, что оно получит название «Cybercab».
Презентация намечена на восьмое августа, но это не значит, что серийная машина начнёт выпускаться в ближайшее время.
Электрический пикап Cybertruck до конвейера добирался долгих пять лет, столько же тянулась подготовка к запуску мелкосерийной сборки грузовика Tesla Semi, а спорткар Roadster второго поколения до сих пор ждёт своей очереди с 2017 года.
На квартальной конференции Илон Маск также уделял много внимания развитию фирменных технологий помощи водителю, по требованию американских регуляторов добавляя, что «полный автопилот» (FSD) пока ещё требует постоянного контроля со стороны водителя.
#Tesla
@elektrocarsgo
По старой английской традиции, такси в США и прочих англоязычных странах принято называть «кэбами» (от англ. cab).
Поэтому Илон Маск не стал усложнять себе задачу при выборе имени будущего роботизированного такси Tesla и на квартальной конференции заявил, что оно получит название «Cybercab».
Презентация намечена на восьмое августа, но это не значит, что серийная машина начнёт выпускаться в ближайшее время.
Электрический пикап Cybertruck до конвейера добирался долгих пять лет, столько же тянулась подготовка к запуску мелкосерийной сборки грузовика Tesla Semi, а спорткар Roadster второго поколения до сих пор ждёт своей очереди с 2017 года.
На квартальной конференции Илон Маск также уделял много внимания развитию фирменных технологий помощи водителю, по требованию американских регуляторов добавляя, что «полный автопилот» (FSD) пока ещё требует постоянного контроля со стороны водителя.
#Tesla
@elektrocarsgo
Mazda представила электрокар Arata
На Пекинском автосалоне Mazda представила "Arata", электрический внедорожник, который выйдет на китайский рынок в качестве прямого конкурента Tesla Model Y к 2025 году.
Mazda Arata предлагает покупателям возможность выбора между полностью электрическим или подключаемым гибридным силовым агрегатом.
Продолжая сотрудничество с китайским автопроизводителем Changan, Mazda разработала Arata в рамках их совместного предприятия.
Ожидается, что по размерам Mazda Arata будет схожа с Mazda CX-5. По предварительным оценкам, длина китайской модели составит 4,75 метра, ширина - 1,93 метра, а высота - 1,62 метра.
Таким образом, новинка относится к среднеразмерным внедорожникам, что отлично подойдут как для городских, так и для загородных условий.
⬇️
На Пекинском автосалоне Mazda представила "Arata", электрический внедорожник, который выйдет на китайский рынок в качестве прямого конкурента Tesla Model Y к 2025 году.
Mazda Arata предлагает покупателям возможность выбора между полностью электрическим или подключаемым гибридным силовым агрегатом.
Продолжая сотрудничество с китайским автопроизводителем Changan, Mazda разработала Arata в рамках их совместного предприятия.
Ожидается, что по размерам Mazda Arata будет схожа с Mazda CX-5. По предварительным оценкам, длина китайской модели составит 4,75 метра, ширина - 1,93 метра, а высота - 1,62 метра.
Таким образом, новинка относится к среднеразмерным внедорожникам, что отлично подойдут как для городских, так и для загородных условий.
⬇️
⬆️
Несмотря на то, что компания Mazda представила информацию о дизайне и назначении Arata, конкретные технические детали, касающиеся его производительности, дальности хода и характеристик, пока недоступны.
Потенциальный выход Mazda Arata на европейский рынок на данный момент остается неопределенным, на российский тем более.
Однако успех линейки обычных внедорожников Mazda в Европе в сочетании с растущим спросом на электромобили может повлиять на решение Mazda расширить доступность Arata за пределы Китая.
#Mazda
@elektrocarsgo
Несмотря на то, что компания Mazda представила информацию о дизайне и назначении Arata, конкретные технические детали, касающиеся его производительности, дальности хода и характеристик, пока недоступны.
Потенциальный выход Mazda Arata на европейский рынок на данный момент остается неопределенным, на российский тем более.
Однако успех линейки обычных внедорожников Mazda в Европе в сочетании с растущим спросом на электромобили может повлиять на решение Mazda расширить доступность Arata за пределы Китая.
#Mazda
@elektrocarsgo
В Китае дебютировал новый электрокар Exlantix ES, который появится и в России
На Пекинском международном автосалоне представили электрическое купе Exlantix ES. Его планируют продавать на российском рынке с АКБ емкостью 82кВт*ч и полным приводом, говорится в сообщении пресс-службы марки.
Модель ES создана на архитектуре E0X, его размеры (длина, ширина, высота) составляют 4 945, 1 978 и 1 474 мм соответственно, а колесная база — 3 000 мм. Таким образом, по габаритным размерам ES можно сравнить, к примеру, с Mercedes-Benz E-Class.
В России модель будет доступна с литий-ионной 800-вольтовой батареей емкостью 82 кВт*ч. Запас хода составит 530 км по заявлению производителя.
Также у машины есть система рекуперации энергии и возможность быстрого восполнения заряда с 30 до 80% всего за 15 минут при использовании зарядных станций типа Fast Charge и Ultra Charge.
⬇️
На Пекинском международном автосалоне представили электрическое купе Exlantix ES. Его планируют продавать на российском рынке с АКБ емкостью 82кВт*ч и полным приводом, говорится в сообщении пресс-службы марки.
Модель ES создана на архитектуре E0X, его размеры (длина, ширина, высота) составляют 4 945, 1 978 и 1 474 мм соответственно, а колесная база — 3 000 мм. Таким образом, по габаритным размерам ES можно сравнить, к примеру, с Mercedes-Benz E-Class.
В России модель будет доступна с литий-ионной 800-вольтовой батареей емкостью 82 кВт*ч. Запас хода составит 530 км по заявлению производителя.
Также у машины есть система рекуперации энергии и возможность быстрого восполнения заряда с 30 до 80% всего за 15 минут при использовании зарядных станций типа Fast Charge и Ultra Charge.
⬇️
⬆️
Exlantix ES может разогнаться с места до 100 км/ч за 3,7 секунды. Силовая установка состоит из двух электрических двигателя общей мощностью 480 л.с. и 660 Нм.
Также динамику обеспечивает сочетание системы полного привода, интеллектуальной пневматической подвески IAS и амортизаторов с технологией CDC.
Над экстерьером Exlantix ES работал итальянский дизайнер Пьер Луиджи Феррари, который до этого работал в Pininfarina.
Главная особенность экстерьера модели — светодиодные панели в передней части. Похожее решение до этого было опробовано на HiPhi X.
Кроме своих основных функций, они, например, могут показывать уровень заряда у авто или помогать машине «общаться» с другими участниками движения.
Также новинка получила безрамочные двери, скрытные дверные ручки, панорамный люк и активный спойлер.
#Exlantix
@elektrocarsgo
Exlantix ES может разогнаться с места до 100 км/ч за 3,7 секунды. Силовая установка состоит из двух электрических двигателя общей мощностью 480 л.с. и 660 Нм.
Также динамику обеспечивает сочетание системы полного привода, интеллектуальной пневматической подвески IAS и амортизаторов с технологией CDC.
Над экстерьером Exlantix ES работал итальянский дизайнер Пьер Луиджи Феррари, который до этого работал в Pininfarina.
Главная особенность экстерьера модели — светодиодные панели в передней части. Похожее решение до этого было опробовано на HiPhi X.
Кроме своих основных функций, они, например, могут показывать уровень заряда у авто или помогать машине «общаться» с другими участниками движения.
Также новинка получила безрамочные двери, скрытные дверные ручки, панорамный люк и активный спойлер.
#Exlantix
@elektrocarsgo
Tesla Model Y стал самым продаваемым автомобилем в Европе
Эксперты «Автостата» рассказали о самых популярных машинах в Европе. За отчетный период приняли март 2024 года. На первой позиции Tesla Model Y – его купили 26 847 раз.
При этом продажи авто упали более чем на 40%, если сравнивать с аналогичным периодом за прошлый год.
Совсем немного до лидерства не дотянул Volkswagen Golf. Его в марте приобрели 25 779 раз (+43%). «Бронза» рейтинга за Dacia Sandero – 25 660 шт. (+23%).
На четвертой позиции находится японский кроссовер Nissan Qashqai – 24 764 реализованных авто (+14%). Также отметим Peugeot 208, который выбрали 23 462 жителя Европы (-1%).
На шестой строчке Renault Clio -–его продажи составили 22 964 шт (+28%). Citroen C3 стал седьмым с показателем 21 110 шт. (+16%).
Volkswagen T-Roc на этот раз восьмой – 20 852 авто (-3%). Ford Puma на 9-м месте – 19 077 шт. (+26%). Завершает ТОП-10 Toyota Yaris – его купили 19 056 раз (+39%).
#Tesla
@elektrocarsgo
Эксперты «Автостата» рассказали о самых популярных машинах в Европе. За отчетный период приняли март 2024 года. На первой позиции Tesla Model Y – его купили 26 847 раз.
При этом продажи авто упали более чем на 40%, если сравнивать с аналогичным периодом за прошлый год.
Совсем немного до лидерства не дотянул Volkswagen Golf. Его в марте приобрели 25 779 раз (+43%). «Бронза» рейтинга за Dacia Sandero – 25 660 шт. (+23%).
На четвертой позиции находится японский кроссовер Nissan Qashqai – 24 764 реализованных авто (+14%). Также отметим Peugeot 208, который выбрали 23 462 жителя Европы (-1%).
На шестой строчке Renault Clio -–его продажи составили 22 964 шт (+28%). Citroen C3 стал седьмым с показателем 21 110 шт. (+16%).
Volkswagen T-Roc на этот раз восьмой – 20 852 авто (-3%). Ford Puma на 9-м месте – 19 077 шт. (+26%). Завершает ТОП-10 Toyota Yaris – его купили 19 056 раз (+39%).
#Tesla
@elektrocarsgo
Кроссоверы-близнецы Honda E:NP2 и E:NS2 представлены на автосалоне в Пекине
Дебют нового молодежного суббренда Ye и его трио концептов стал самой интересной новостью, связанной с Honda, на Пекинском автосалоне 2024 года, но обновления электромобилей на этом не закончились.
Компания представила серийные версии электрических кроссоверов Honda e:NP2 и e:NS2, а также даты начала их продаж и производства.
Серийные версии выглядят почти идентично прототипам с некоторыми смягченными особенностями. Изменения включают более традиционную светодиодную графику, увеличенные корпуса зеркал и колеса немного меньшего размера.
У кроссоверов большая часть кузова общая, за исключением разных бамперов и уникальных светотехники с обеих сторон. Однако наиболее важным отличием является то, что e:NP2 произведен GAC Honda, а e:NS2 — продуктом совместного предприятия Dongfeng Honda.
По размеру электромобили аналогичны Tesla Model Y: длина 4788 мм, ширина 1838 мм, высота 1570 мм и колесная база 2735 мм.
⬇️
Дебют нового молодежного суббренда Ye и его трио концептов стал самой интересной новостью, связанной с Honda, на Пекинском автосалоне 2024 года, но обновления электромобилей на этом не закончились.
Компания представила серийные версии электрических кроссоверов Honda e:NP2 и e:NS2, а также даты начала их продаж и производства.
Серийные версии выглядят почти идентично прототипам с некоторыми смягченными особенностями. Изменения включают более традиционную светодиодную графику, увеличенные корпуса зеркал и колеса немного меньшего размера.
У кроссоверов большая часть кузова общая, за исключением разных бамперов и уникальных светотехники с обеих сторон. Однако наиболее важным отличием является то, что e:NP2 произведен GAC Honda, а e:NS2 — продуктом совместного предприятия Dongfeng Honda.
По размеру электромобили аналогичны Tesla Model Y: длина 4788 мм, ширина 1838 мм, высота 1570 мм и колесная база 2735 мм.
⬇️
⬆️
В салоне находится большой проекционный дисплей и 12,8-дюймовый информационно-развлекательный экран с китайским программным обеспечением и новейшими возможностями подключения.
Также имеется интеллектуальная система отопления, которая сводит к минимуму энергопотребление, и система ароматизации, позволяющая пассажирам выбирать между различными ароматами.
Модели-близнецы построены на базе e:N Architecture F. Они оснащены аккумуляторной батареей емкостью 68,8 кВтч от CATL и одним передним электродвигателем мощностью 201 л.с.
Honda заявила, что запас хода e:NP2 составляет 545 км по стандартам CLTC, и ожидается, что e:NS2 будет иметь аналогичный запас хода.
Производство Honda e:NP2 уже ведется, а производство Honda e:NS2 начнется в июне 2024 года. Что касается цен, стоимость e:NS2 составляет от 159 800 до 179 800 йен в зависимости от версии.
#Honda
@elektrocarsgo
В салоне находится большой проекционный дисплей и 12,8-дюймовый информационно-развлекательный экран с китайским программным обеспечением и новейшими возможностями подключения.
Также имеется интеллектуальная система отопления, которая сводит к минимуму энергопотребление, и система ароматизации, позволяющая пассажирам выбирать между различными ароматами.
Модели-близнецы построены на базе e:N Architecture F. Они оснащены аккумуляторной батареей емкостью 68,8 кВтч от CATL и одним передним электродвигателем мощностью 201 л.с.
Honda заявила, что запас хода e:NP2 составляет 545 км по стандартам CLTC, и ожидается, что e:NS2 будет иметь аналогичный запас хода.
Производство Honda e:NP2 уже ведется, а производство Honda e:NS2 начнется в июне 2024 года. Что касается цен, стоимость e:NS2 составляет от 159 800 до 179 800 йен в зависимости от версии.
#Honda
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Lotus Evija X стал самой быстрой машиной на трассе Нюрбургринг
Lotus Evija X, электрический суперкар от британского производителя Lotus Cars, установил рекорд как самая быстрая машина на легендарной трассе Нюрбургринг в Германии.
Lotus Evija X проехал круг по трассе Нюрбургринг за удивительные 6 минут и 30,3 секунды, что стало лучшим результатом для электрического автомобиля на этой трассе.
Основное преимущество электрических автомобилей заключается в высокой мощности момента и прямом доступе к нему без задержек.
Lotus Evija X оснащен мощным электрическим двигателем, способным генерировать до 2000 лошадиных сил и обеспечивать ускорение 0-100 км/ч за менее чем 3 секунды.
Кроме того, суперкар Lotus Evija X обладает современной аэродинамикой и легким карбоновым кузовом, который позволяет значительно уменьшить вес и улучшить управляемость на высоких скоростях.
Это помогло автомобилю быстро преодолеть все технически сложные участки трассы Нюрбургринг и установить рекорд.
#Lotus
@elektrocarsgo
Lotus Evija X, электрический суперкар от британского производителя Lotus Cars, установил рекорд как самая быстрая машина на легендарной трассе Нюрбургринг в Германии.
Lotus Evija X проехал круг по трассе Нюрбургринг за удивительные 6 минут и 30,3 секунды, что стало лучшим результатом для электрического автомобиля на этой трассе.
Основное преимущество электрических автомобилей заключается в высокой мощности момента и прямом доступе к нему без задержек.
Lotus Evija X оснащен мощным электрическим двигателем, способным генерировать до 2000 лошадиных сил и обеспечивать ускорение 0-100 км/ч за менее чем 3 секунды.
Кроме того, суперкар Lotus Evija X обладает современной аэродинамикой и легким карбоновым кузовом, который позволяет значительно уменьшить вес и улучшить управляемость на высоких скоростях.
Это помогло автомобилю быстро преодолеть все технически сложные участки трассы Нюрбургринг и установить рекорд.
#Lotus
@elektrocarsgo