Продажи новых электромобилей в России в марте достигли рекордный 2,5 тыс. шт.

Портал «Автостат» сообщает, что продажи электрических машин достигли рекордных 2 499 шт. Это значительно выше, чем предыдущий рекордный результат, который был зафиксирован в декабре прошлого года.

По итогам первого квартала автопарк электрокаров в России пополнили уже 5 899 таких авто, что говорит о росте продаж в 3,6 раза относительно результата прошлого года. На первой позиции находится Zeekr с результатом 1 216 проданных авто.

Причем доля рынка у бренда составляет уже 48,7%. На второй строчке располагается Volkswagen с показателем 269 шт. Тройку лидеров замыкает компания Tesla – жители РФ в марте купили 152 авто бренда.

Четвертое место довольно неожиданно достается компании Avatr – было продано 140 таких машин. А замыкает пятерку лидеров Evolute – 138 проданных электрических машин.

Отметим и рост доли электрических машин на рынке. В марте она уже достигла 1,7%. Хотя годом ранее составляла всего 1%.

#Tesla

@elektrocarsgo

Китайский Hongqi прибыл в Европу с электрическим роскошным внедорожником E-HS9

Hongqi представила в Германии полностью электрический E-HS9. Он будет доступен в двух конфигурациях батарей. 

Первый может хранить 99 кВтч, обеспечивая водителям запас хода до 465 км по циклу WLTP. Второй вариант, эксклюзивный для европейского рынка, предлагает аккумулятор емкостью 120 кВтч, увеличивающий запас хода внедорожника до 515 км.

Благодаря скорости зарядки до 140 кВт E-HS9 может окупить запас хода до 100 км за 10 минут на станции быстрой зарядки. В нем достаточно места для всех этих аккумуляторов благодаря общей длине 5209 мм.

Hongqi предлагает 3 ряда сидений для семи пассажиров. Однако модель с аккумулятором большего размера имеет всего шесть мест.

В кожаной обивке больше внимания уделяется роскоши, но обе модели выигрывают от таких функций, как адаптивный круиз-контроль, светодиодные матричные фары и многое другое.

#Hongqi

@elektrocarsgo

Китайская IM Motors научила электромобиль автоматически объезжать препятствие на высокой скорости

Полная замена водителя автоматическими системами управления до сих пор осложнялась тем, что они не умели совершать на высокой скорости манёвры, предусматривающие отклонение от прямолинейной траектории.

Китайские компании в этом направлении решили продвигаться смелее своих западных конкурентов, и IM Motors научила свой электромобиль L6 автоматически объезжать препятствие на скорости 71 км/ч.

Демонстрацию возможностей бортовой электроники модели IM L6 автопроизводитель осуществил с помощью видеоролика на страницах социальной сети Weibo.

Светлый седан на записи проходит на автополигоне традиционный «лосинный тест», подразумевающий резкий объезд препятствия на высокой скорости. Данный манёвр машина совершает на скорости 71 км/ч, при этом за рулём нет водителя, и управляется транспортное средство исключительно автоматикой.

#IMMotors

@elektrocarsgo

Geely начала продажи электрических фургонов Farizon Van

Основой для новинки стала платформа Supervan. Если проводить параллели, то она очень похожа на архитектуру от компании Zeekr. Приобрести можно автомобили с четырьмя типами кузова – они отличаются по длине и высоте.

В высоту кузов может быть 1 980 и 2 500 мм. Базовая длина составляет 4 990 мм, а более габаритная версия получила длину 5 490 мм. Отличаются автомобили и количеством посадочных мест.

Минимальное количество – 6 мест в салоне. Также есть семи- и девятиместные модификации. Если говорить о фургоне, в котором 3 посадочных места, его ценник всего 128 800 юаней. Это чуть более 1,5 млн рублей.

За самый недорогой микроавтобус придется заплатить 156 800 юаней. А максимальная стоимость у кемпера, который получил название X-Van. За него просят 388 800 юаней. То есть около 5 млн рублей.

⬇️

⬆️
В техническом плане различий почти нет. Мотор одинаковый для всех версий – его отдача составляет 272 л.с., а расположен электродвигатель на задней оси. А вот АКБ может отличаться по емкости.

Если выбрать максимальную, то при полной зарядке можно проехать 560 км пути. Есть возможность быстрой зарядки. В этом случает на восполнение 300 км пути нужно всего 20 минут.

Если говорить об оснащении, то оно приятно порадовало. 

Есть цифровая панель приборов, интеллектуальный круиз-контроль, обновление головного устройства в авторежиме, камеры с обзором на 360 градусов, система контроля усталости водителя.

В компании очень неплохо поработали над аэродинамикой. Коэффициент лобового сопротивления всего 0,29, что позволяет существенно улучшить запас хода.

#Geely

@elektrocarsgo

Apple увольняет сотрудников после прекращения разработки своего электромобиля

Руководство американского бренда приняло решение об увольнении 614 сотрудников после отказа от создания электромобиля Apple. Apple переживает первый крупный раунд увольнений после пандемии после закрытия автомобильной программы «Проект Титан».

После десятилетия разработки Apple закрыла проект беспилотного автомобиля из-за проблем и изменения приоритетов. Сообщается, что после закрытия проекта «Титан» Apple отдает приоритет инициативам в области искусственного интеллекта, а не беспилотным автомобилям.

Документы, поданные в программу уведомления об адаптации и переобучении работников (WARN), позволяют предположить, что компания забивает последний гвоздь в гроб проекта.

#Apple

@elektrocarsgo

Составлен типичный портрет обладателя электромобиля в РФ

Эксперты «Автостата» совместно с EV forum, а также 2Chargers провели онлайн-опрос владельцев электрокаров. В нем приняли участие примерно 900 человек.

С учетом общей численности парка электрокаров в РФ (чуть более 39 тыс. ед. на 1 января 2024 года) выборка получилась довольно репрезентативной.

Анализ выявил, что средний возраст владельца электрокара в России — 43 года. Мужчин среди них намного больше — 74%, а женщин, соответственно, 26%. Подавляющее большинство опрошенных оказались людьми семейными (90%).

Выяснилось, что более половины респондентов (53%) имеют квартиры в черте города, а 42% — проживают в пригороде, т. е. в собственных домах (39%) либо таунхаусах (3%).

Таким образом, частично развеивается миф о том, что владение электрокаром — это привилегия лишь тех, кто имеет загородное жилье, а также личную (домашнюю) зарядную станцию.

#электромобили

@elektrocarsgo

Представлен электрический Chery iCar V23 в стиле внедорожника Land Rover Defender

Полностью электрический внедорожник выглядит как смесь элементов дизайна, взятых из таких культовых внедорожников, как Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender и классического Toyota Land Cruiser FJ40.

iCar V23 станет второй серийной моделью бренда, принадлежащего Chery, после внедорожника iCar 03, выпущенного ранее в этом году. Его длина составляет 4220 мм, ширина — 1915 мм, высота — 1845 мм, а колесная база — 2730 мм.

Благодаря такой занимаемой площади он относится к сегменту малолитражных внедорожников. Как и у конкурирующих моделей, суровый внешний вид сочетается с ящиком для хранения вещей, установленным на задней двери и напоминающим запасное колесо.

Интерьер типичен для современных электромобилей: большой информационно-развлекательный дисплей на приборной панели, рулевое колесо в стиле Defender, прямоугольные дефлекторы кондиционера и сочетание черной и белой кожаной обивки.

⬇️

⬆️
Массив датчиков, хорошо интегрированных вокруг кузова, будет поддерживать возможности ADAS уровня 2+.

Компания не раскрыла подробные технические характеристики, за исключением подтверждения того, что он будет доступен в вариантах RWD и AWD.

По данным китайских СМИ, iCar V23 намерены выпускать с одинарными и двойными электродвигателями, получающими энергию от аккумуляторных блоков CATL.

Сообщается, что запас хода составит более 400 км для версии с полным приводом и более 500 км для версии с задним приводом.

Дебют iCar V23 состоится 12 апреля перед его первым показом на Пекинском автосалоне 2024 года. Он появится в продаже в Китае во второй половине года.

#Chery

@elektrocarsgo

Работу над российским автомобилем Zetta свернули из-за нехватки денег

Тольяттинский электромобильный стартап Zetta закрыли, а значит обещанный городской электрокар так и не доберется до конвейера.

Тольяттинский электромобильный стартап Zetta прекратил свое существование, а помещение и оборудование компании распродали, сообщает «Автоброкер Клуб». 

Двухместный электромобиль Zetta длиною три метра разработали ещё в 2018-2020 годах. Это был переднеприводный автомобиль с одним электромотором. Без подзарядки Zetta проезжала расстояние около 180 км.

Запустить сборку российского электрокара мелкими партиями собирались еще четыре года назад. Причём автомобиль планировали сертифицировать по классу L7.

Сюда относятся тяжелые квадрициклы с органами управления, как на автомобиле. В этом случае Zetta получила бы разрешение на выпуск без проверки систем безопасности. 

Сообщается, что стартап закрыли из-за финансовых сложностей. Общий объем инвестиций в Zetta достиг 570 млн рублей.

#Zetta

@elektrocarsgo

Smart планирует возродить культовую модель ForTwo с электромотором

Производство ForTwo 3 поколения было прекращено в прошлом месяце, и Smart ищет партнеров, которые помогут сделать совершенно новую платформу мини-электрокаров жизнеспособной.

Сейчас Smart принадлежит Mercedes и Geely, а его электрические кроссоверы No1 и No3 производятся в Китае на той же архитектуре Geely SEA2, которая используется в Zeekr X и Volvo EX30.

Но когда Smart задумала сократить существующую платформу для создания автомобиля длиной около 2,75 м, который по-прежнему будет хорошо показывать себя в тестах на безопасность, она изо всех сил пыталась найти путь вперед.

Хотя Smart провела переговоры с несколькими OEM-производителями, включая Mercedes, Renault и китайские бренды, в феврале она решила работать над собственной платформой, получившей название Electric Compact Architecture (ECA).

Но поскольку партнер для проекта еще не найден, Smart не может назвать конкретные сроки запуска нового ForTwo.

#Smart

@elektrocarsgo

Электрокар BMW i4 получит обновлённый силовой агрегат

BMW i4 готовится к запланированному обновлению в середине жизненного цикла модели, известном как Life Cycle Impulse (LCI), в этом году, однако более значительные изменения, особенно связанные с электродвигателями и батареей, ожидаются в 2025 году.

Эту информацию предоставил известный инсайдер, пишет «Центральная служба новостей». По его словам, в июле 2025 года BMW i4 получит обновленные электродвигатели и/или батареи для мирового рынка.

Сначала эти обновления будут применены к модели BMW i5, производство которой начнется на несколько месяцев раньше.

Хотя обновление является положительным шагом, есть нюанс в полученной информации. Инсайдер также утверждает, что рестайлинг BMW i4 состоится в июле 2024 года и, скорее всего, включит незначительные изменения в дизайне при сохранении текущей конфигурации силовой установки.

⬇️

⬆️
Это означает, что изменения в запасе хода и производительности будут видны не ранее чем через год.

Стоит отметить, что последняя модель i4 xDrive40, появившаяся в продаже в прошлом году, обладает мощностью 396 л.с. и крутящим моментом 600 Нм.

Её аккумуляторная батарея на 80,7 кВт*ч поддерживает скорость зарядки постоянным током 205 кВт и предоставляет максимальный запас хода 494 км по стандартам EPA.

Кроме того, для поклонников наиболее мощных версий электроседанов BMW уже ведется разработка модели i4 с четырьмя двигателями, которая может быть выпущена как электрические M3 или M4.

Эти мощные электромобили смогут развивать до 1341 л.с., хотя это пока только предварительные данные.

#BMW 

@elektrocarsgo

Tesla официально представит новую RoboTaxi 8 августа

Подробности ограничены, но его дебют происходит в интересный момент, когда Ford сдался, а компания GM Cruise все еще не оправилась от последствий громкой аварии.

Хотя Маск мало говорил об этом шаге, он уже много лет продвигает идею роботакси. Фактически, руководитель концерна отметил, что прошло почти восемь лет с тех пор, как он написал «Генплан, часть вторая».

В нем Маск написал, что как только «настоящее беспилотное вождение будет одобрено регулирующими органами, вы сможете вызвать свою Tesla практически из любого места. Как только она заберет вас, вы сможете спать, читать или заниматься чем-нибудь еще по пути к месту назначения».

Руководитель также сказал, что одна из целей плана — дать владельцам возможность зарабатывать деньги на своих автомобилях, когда они ими не пользуются.

⬇️

⬆️
Далее Маск сказал, что это резко снизит «истинную стоимость владения до такой степени, что почти каждый сможет владеть Tesla» и «поскольку большинство автомобилей используются их владельцем только 5–10% в день, фундаментальные экономическая полезность настоящего беспилотного автомобиля, вероятно, будет в несколько раз выше, чем у автомобиля, который таковым не является».

Вдобавок ко всему, Маск пообещал, что Tesla будет использовать собственный парк роботакси на рынках, где спрос превышает предложение.

#Tesla

@elektrocarsgo

Технический стартап Waymo сообщил, что начиная с сегодняшнего дня он начнет предлагать платные поездки на роботакси в Лос-Анджелесе

Инновации и острая конкуренция, а не субсидии сделали китайские электрокары доступными — заявил министр торговли КНР в ответ на обвинения ЕС

Как известно, расследование Еврокомиссии к весне этого года пришло к выводу, что низкие цены на электромобили китайского производства могут быть результатом активного субсидирования китайских компаний государством, а потому на европейском рынке следует ввести повышенные таможенные пошлины, чтобы поставить местных производителей электромобилей в более справедливые условия конкуренции.

По информации Bloomberg, подобные намерения европейских властей насторожили китайских чиновников, и в Париж в минувшие выходные направилась делегация во главе с министром торговли КНР Ван Вэньтао, а ещё в её состав вошли представители крупных китайских игроков рынка электромобилей и компонентов: Geely, SAIC, Nio, XPeng, Chery, BYD и CATL.

⬇️

⬆️
Китайский министр назвал безосновательными упрёки властей США и Европы, которые считают, что китайские электромобили будут продвигаться на рынке Европы за счёт государственных субсидий со стороны КНР и из-за перенасыщения домашнего рынка.

По его словам, быстрый рост китайского рынка электромобилей стал возможным благодаря постоянным технологическим инновациям и острой конкуренции, а также развитым локальным цепочкам поставок.

Ван Вэньтао добавил, что расследование ЕС носило протекционистский характер, а нормальные экспортные процессы в условиях глобализации рынка европейские чиновники ошибочно приняли за свидетельства перенасыщения китайского рынка.

Попытки обособиться от Китая с точки зрения цепочек поставок в сфере производства электромобилей, как заявил китайский министр, помешают Евросоюзу достичь поставленных целей в сфере защиты окружающей среды.

#электромобили

@elektrocarsgo

Mercedes-Benz возобновил тестирования электрического C-Class

Будущая новинка снова была замечена во время дорожных испытаний. Электрический седан C-Class EV, замеченный в черно-белом камуфляже, следует по стопам EQE и EQS, поскольку имеет обтекаемый и слегка универсальный дизайн.

Детали трудно разглядеть, но уже можно отметить крупный центральный воздухозаборник и большие временные фары. Капот стал короче, если сравнивать с автомобилем на ДВС. Также отметим покатую крышу с панорамным стеклом и дверные ручки, установленные заподлицо, и небольшое заднее стекло.

Очевидцам удалось заглянуть внутрь: C-Class EV получит почти вертикальную переднюю панель, на которой доминируют дисплеи. У этого автомобиля трехспицевое рулевое колесо и тонкие вентиляционные отверстия.

⬇️