Peugeot тестирует свой электрический кроссовер Peugeot E-5008
Западные шпионы поймали инженеров Peugeot, работающих над вторым поколением 5008 в Скандинавии, недалеко от Полярного круга. Он будет основан на той же платформе STLA Medium, что и новый E-3008.
Несмотря на хитрый камуфляж, совершенно очевидно, что это аккумуляторная версия Е-5008. Это заметно не только по желтым наклейкам и предупреждающим знакам, но также по закрытой решетке радиатора и отсутствию насадок выхлопной системы, что слегка отличает его от версии с ДВС.
Тонкости конструкции новой модели трудно заметить из-за камуфляжа, но очевидно, что новые модели 5008 и E-5008 будут иметь заметные отличия от предыдущей.
Общая форма смотрится немного более спортивной, особенно заднее стекло имеет более крутой наклон для повышения аэродинамической эффективности.
Хотя пропорции выглядят схожими, задний свес новой модели кажется длиннее. Кроме того, этот тестер оснащен колесами, внешне идентичными.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Западные шпионы поймали инженеров Peugeot, работающих над вторым поколением 5008 в Скандинавии, недалеко от Полярного круга. Он будет основан на той же платформе STLA Medium, что и новый E-3008.
Несмотря на хитрый камуфляж, совершенно очевидно, что это аккумуляторная версия Е-5008. Это заметно не только по желтым наклейкам и предупреждающим знакам, но также по закрытой решетке радиатора и отсутствию насадок выхлопной системы, что слегка отличает его от версии с ДВС.
Тонкости конструкции новой модели трудно заметить из-за камуфляжа, но очевидно, что новые модели 5008 и E-5008 будут иметь заметные отличия от предыдущей.
Общая форма смотрится немного более спортивной, особенно заднее стекло имеет более крутой наклон для повышения аэродинамической эффективности.
Хотя пропорции выглядят схожими, задний свес новой модели кажется длиннее. Кроме того, этот тестер оснащен колесами, внешне идентичными.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Volkswagen сотрудничает с Mahindra для выпуска новых электрических внедорожников с 2025 года
Volkswagen согласился предоставить Mahindra компоненты своей архитектуры MEB и унифицированные аккумуляторные элементы.
Эти компоненты будут использоваться в будущих электромобилях индийского автопроизводителя, которые должны появиться на рынке с 2025 года.
Компоненты, полученные от Volkswagen, будут интегрированы в различные электрические внедорожники, построенные на новой архитектуре Mahindra INGLO.
Ожидается, что общая технология будет охватывать электродвигатели и другие важные детали, включая унифицированные элементы.
Соглашение рассчитано на несколько лет, при этом ожидается, что общий объем поставляемых аккумуляторных элементов составит около 50 ГВтч.
Autocar India сообщает, что ведутся обсуждения относительно совместного использования платформы для будущих проектов, которые потенциально могут включать местное производство первоначально импортированных аккумуляторных элементов в Индии.
⬇️
Volkswagen согласился предоставить Mahindra компоненты своей архитектуры MEB и унифицированные аккумуляторные элементы.
Эти компоненты будут использоваться в будущих электромобилях индийского автопроизводителя, которые должны появиться на рынке с 2025 года.
Компоненты, полученные от Volkswagen, будут интегрированы в различные электрические внедорожники, построенные на новой архитектуре Mahindra INGLO.
Ожидается, что общая технология будет охватывать электродвигатели и другие важные детали, включая унифицированные элементы.
Соглашение рассчитано на несколько лет, при этом ожидается, что общий объем поставляемых аккумуляторных элементов составит около 50 ГВтч.
Autocar India сообщает, что ведутся обсуждения относительно совместного использования платформы для будущих проектов, которые потенциально могут включать местное производство первоначально импортированных аккумуляторных элементов в Индии.
⬇️
⬆️
Mahindra уже анонсировала пять электрических моделей на базе INGLO для индийского рынка. Внедрение начнется с внедорожника XUV.e8, дебют которого запланирован на декабрь 2024 года, а затем в апреле 2025 года появится купе-внедорожник XUV.e9.
Сообщается, что более спортивный и футуристический BE.05 появится в октябре 2025 года с его более крупным Ожидается, что братья и сестры BE.07 и BE.06 появятся после 2026 года.
Согласно официальному объявлению, Mahindra и VW «продолжат изучать дальнейшие потенциальные возможности сотрудничества в Индии в области электронной мобильности».
#Mahindra #VW
@elektrocarsgo
Mahindra уже анонсировала пять электрических моделей на базе INGLO для индийского рынка. Внедрение начнется с внедорожника XUV.e8, дебют которого запланирован на декабрь 2024 года, а затем в апреле 2025 года появится купе-внедорожник XUV.e9.
Сообщается, что более спортивный и футуристический BE.05 появится в октябре 2025 года с его более крупным Ожидается, что братья и сестры BE.07 и BE.06 появятся после 2026 года.
Согласно официальному объявлению, Mahindra и VW «продолжат изучать дальнейшие потенциальные возможности сотрудничества в Индии в области электронной мобильности».
#Mahindra #VW
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сможет ли электрический Lucid Air обогнать культовый суперкар Acura NSX Type S
На зарубежном YouTube-канале появилось видео, на котором показано, как электрический седан Lucid Air пытается обогнать культовый японский суперкар Acura NSX Type S.
В гонке под названием U-Drag 600-сильный NSX Type S противостоит 819-сильному Air. Оба полноприводные, но электромобиль значительно превосходит по крутящему моменту своего соперника со средним расположением двигателя, отправляя на колеса 1200 Нм против 667 Нм.
Однако у Acura есть несколько своих хитростей. Он более аэродинамичен, что должно помочь ему "отрываться от земли" на более высоких скоростях, у него более низкий центр тяжести, а также он значительно легче.
NSX на самом деле немного тяжелый, его вес составляет 1775 кг, но он выглядит легче рядом с Lucid весом 2370 кг.
#электромобили
@elektrocarsgo
На зарубежном YouTube-канале появилось видео, на котором показано, как электрический седан Lucid Air пытается обогнать культовый японский суперкар Acura NSX Type S.
В гонке под названием U-Drag 600-сильный NSX Type S противостоит 819-сильному Air. Оба полноприводные, но электромобиль значительно превосходит по крутящему моменту своего соперника со средним расположением двигателя, отправляя на колеса 1200 Нм против 667 Нм.
Однако у Acura есть несколько своих хитростей. Он более аэродинамичен, что должно помочь ему "отрываться от земли" на более высоких скоростях, у него более низкий центр тяжести, а также он значительно легче.
NSX на самом деле немного тяжелый, его вес составляет 1775 кг, но он выглядит легче рядом с Lucid весом 2370 кг.
#электромобили
@elektrocarsgo
Китайский электрический кроссовер Seres 3 обходит всех конкурентов в Европе
С конкурентоспособной ценой в 29 995 фунтов стерлингов Seres 3 присоединяется к разнообразной линейке китайских моделей.
Кроссовер приводится в движение мощной литий-ионной батареей емкостью 54 кВт/ч, 163-сильным двигателем и 195 Нм крутящего момента. Seres 3 разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 8,9 секунды и достигает максимальной скорости 155 км/ч.
Отличительной особенностью Seres 3 является большой запас хода в 507 км на одной зарядке, что позволяет водителям отправляться в дальние поездки.
Кроме того, технология быстрой зарядки позволяет аккумулятору зарядиться с 20 до 80% всего за 30 минут.
Seres 3 оснащен множеством передовых функций безопасности и удобства: круиз-контроль система предупреждения о сходе с полосы движения, подушки безопасности.
Кроме того, в Seres 3 интегрирована система контроля устойчивости, и система контроля давления в шинах.
#Seres
@elektrocarsgo
С конкурентоспособной ценой в 29 995 фунтов стерлингов Seres 3 присоединяется к разнообразной линейке китайских моделей.
Кроссовер приводится в движение мощной литий-ионной батареей емкостью 54 кВт/ч, 163-сильным двигателем и 195 Нм крутящего момента. Seres 3 разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 8,9 секунды и достигает максимальной скорости 155 км/ч.
Отличительной особенностью Seres 3 является большой запас хода в 507 км на одной зарядке, что позволяет водителям отправляться в дальние поездки.
Кроме того, технология быстрой зарядки позволяет аккумулятору зарядиться с 20 до 80% всего за 30 минут.
Seres 3 оснащен множеством передовых функций безопасности и удобства: круиз-контроль система предупреждения о сходе с полосы движения, подушки безопасности.
Кроме того, в Seres 3 интегрирована система контроля устойчивости, и система контроля давления в шинах.
#Seres
@elektrocarsgo
Китайский производитель электромобилей XPeng серьёзно вложится в ИИ и наймёт 4000 специалистов
Подобными планами, как сообщает Reuters, в своём письме сотрудникам XPeng обратился генеральный директор Хэ Сяопэн после завершения традиционных для Китая новогодних каникул.
По сути, в конце 2022 года численность персонала XPeng достигала 15 829 человек, поэтому приём на работу ещё 4000 сотрудников будет означать, что штат компании вырастет почти на 25%.
На совершенствование фирменных технологий автопилота и общее развитие систем искусственного интеллекта XPeng собирается только в этом году потратить $486 млн.
Наконец, за ближайшие три года на рынке должны появиться около 30 новых или обновлённых моделей электромобилей этой марки. Компания будет постепенно проникать в те ценовые ниши, в которых её продукция ещё не представлена, причём речь не идёт исключительно об удорожании электромобилей марки.
⬇️
Подобными планами, как сообщает Reuters, в своём письме сотрудникам XPeng обратился генеральный директор Хэ Сяопэн после завершения традиционных для Китая новогодних каникул.
По сути, в конце 2022 года численность персонала XPeng достигала 15 829 человек, поэтому приём на работу ещё 4000 сотрудников будет означать, что штат компании вырастет почти на 25%.
На совершенствование фирменных технологий автопилота и общее развитие систем искусственного интеллекта XPeng собирается только в этом году потратить $486 млн.
Наконец, за ближайшие три года на рынке должны появиться около 30 новых или обновлённых моделей электромобилей этой марки. Компания будет постепенно проникать в те ценовые ниши, в которых её продукция ещё не представлена, причём речь не идёт исключительно об удорожании электромобилей марки.
⬇️
⬆️
Текущий год, по мнению основателя компании, станет для китайских автопроизводителей периодом «битвы на выбывание».
Чтобы к концу года поймать восходящий тренд в экономике, XPeng должна начать инвестировать средства в своё развитие уже сейчас, по мнению главы компании.
В этом году XPeng исполняется 10 лет, поэтому основные показатели деятельности она должна увеличить более чем в два раза, как резюмировал её основатель.
#XPeng
@elektrocarsgo
Текущий год, по мнению основателя компании, станет для китайских автопроизводителей периодом «битвы на выбывание».
Чтобы к концу года поймать восходящий тренд в экономике, XPeng должна начать инвестировать средства в своё развитие уже сейчас, по мнению главы компании.
В этом году XPeng исполняется 10 лет, поэтому основные показатели деятельности она должна увеличить более чем в два раза, как резюмировал её основатель.
#XPeng
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый внедорожник Rivian R2 сохраняет лицо R1
По мере того, как приближается долгожданный дебют Rivian R2 7 марта, стартап EV запускает тизерную кампанию, чтобы повысить интерес к своей будущей, более доступной модели.
В 33-секундном тизере, опубликованном в социальных сетях, Rivian предлагает краткое представление о внедорожнике R2, припаркованном в гараже. Очевидно, что R2 будет иметь дизайн передней части, напоминающий более крупную и дорогую серию R1.
Примечательно, что он демонстрирует светящуюся белую светодиодную полосу во всю ширину, идущую через переднюю часть и служащую заменой традиционной решетки радиатора.
Эта уникальная особенность стиля подчеркивается вертикальными фарами, игриво названными Rivian «Stadium Lights».
Rivian анонсировал внедорожник R2 в конце минувшей весны. Он получился заметно меньше по сравнению с R1S. Ожидается, что его цена составит от 40 до 60 тысяч долларов, отчасти за счет более простой платформе.
#Rivian
@elektrocarsgo
По мере того, как приближается долгожданный дебют Rivian R2 7 марта, стартап EV запускает тизерную кампанию, чтобы повысить интерес к своей будущей, более доступной модели.
В 33-секундном тизере, опубликованном в социальных сетях, Rivian предлагает краткое представление о внедорожнике R2, припаркованном в гараже. Очевидно, что R2 будет иметь дизайн передней части, напоминающий более крупную и дорогую серию R1.
Примечательно, что он демонстрирует светящуюся белую светодиодную полосу во всю ширину, идущую через переднюю часть и служащую заменой традиционной решетки радиатора.
Эта уникальная особенность стиля подчеркивается вертикальными фарами, игриво названными Rivian «Stadium Lights».
Rivian анонсировал внедорожник R2 в конце минувшей весны. Он получился заметно меньше по сравнению с R1S. Ожидается, что его цена составит от 40 до 60 тысяч долларов, отчасти за счет более простой платформе.
#Rivian
@elektrocarsgo
Новая система зарядки от Mitsubishi поможет сильно экономить деньги
Mitsubishi ведет разработку системы, которая будет автоматически подбирать оптимальное время для зарядки в периоды наименьших цен на электроэнергию.
Партнерство с компанией Kaluza позволило запустить доказательство ранее показанного концепта (POC) для анализа этой технологии. Собранные данные будут использованы для дальнейшего совершенствования системы.
Услуга интеллектуальной зарядки электромобилей дает владельцам гибридной версии кроссовера Outlander возможность устанавливать время зарядки через приложение Mitsubishi на смартфоне, связанное с платформой управления зарядкой электромобилей.
Разработанная инженерами система может автоматическим образом определять оптимальное расписание зарядного процесса, учитывая установленное время и периоды с наименьшими тарифами на электроэнергию.
Пользователи должны будут оформить специальную подписку на тариф, созданный компанией Energy для пользования этой опцией.
#Mitsubishi
@elektrocarsgo
Mitsubishi ведет разработку системы, которая будет автоматически подбирать оптимальное время для зарядки в периоды наименьших цен на электроэнергию.
Партнерство с компанией Kaluza позволило запустить доказательство ранее показанного концепта (POC) для анализа этой технологии. Собранные данные будут использованы для дальнейшего совершенствования системы.
Услуга интеллектуальной зарядки электромобилей дает владельцам гибридной версии кроссовера Outlander возможность устанавливать время зарядки через приложение Mitsubishi на смартфоне, связанное с платформой управления зарядкой электромобилей.
Разработанная инженерами система может автоматическим образом определять оптимальное расписание зарядного процесса, учитывая установленное время и периоды с наименьшими тарифами на электроэнергию.
Пользователи должны будут оформить специальную подписку на тариф, созданный компанией Energy для пользования этой опцией.
#Mitsubishi
@elektrocarsgo
Новый BMW M5 получит электрифицированный 718-сильный V8 и огромный общий вес
В то время как ожидание мощного седана BMW M5 поколения G90 становится все сильнее по мере приближения его запуска в этом году, недавняя утечка на зарубежном форуме Biimmer дает нам больше информации о седане.
Обновленная версия BMW M5 обещает порядка 717 л.с., что на 99 л.с. больше, чем у предыдущей модели. Эта мощность достигается за счет гибридной силовой установки.
Тем не менее, топовая комплектация флагманского внедорожника может достигать до 736 л.с., что делает его самым производительным автомобилем в линейке M за всю историю.
В отличие от гибридного силового агрегата, 3,3-литровый V6 двигатель с двойным турбонаддувом сможет похвастать 577 л.с. и 553 Нм. Он будет работать с электродвигателем, который добавляет дополнительные 174 л.с. и 206 Нм.
Батарея емкостью 17,5 кВтч немного меньше, чем у более мощного и габаритного кроссовера XM, который сможет похвастать показателем в 25,7 кВтч.
#BMW
@elektrocarsgo
В то время как ожидание мощного седана BMW M5 поколения G90 становится все сильнее по мере приближения его запуска в этом году, недавняя утечка на зарубежном форуме Biimmer дает нам больше информации о седане.
Обновленная версия BMW M5 обещает порядка 717 л.с., что на 99 л.с. больше, чем у предыдущей модели. Эта мощность достигается за счет гибридной силовой установки.
Тем не менее, топовая комплектация флагманского внедорожника может достигать до 736 л.с., что делает его самым производительным автомобилем в линейке M за всю историю.
В отличие от гибридного силового агрегата, 3,3-литровый V6 двигатель с двойным турбонаддувом сможет похвастать 577 л.с. и 553 Нм. Он будет работать с электродвигателем, который добавляет дополнительные 174 л.с. и 206 Нм.
Батарея емкостью 17,5 кВтч немного меньше, чем у более мощного и габаритного кроссовера XM, который сможет похвастать показателем в 25,7 кВтч.
#BMW
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
NIO показала, как электромобиль ET9 сам отряхивается от снега
В верхнем ценовом диапазоне производители могут оснащать электромобили не только индивидуальным электромотором на каждое колесо, но и независимо управлять элементами подвески.
Компания NIO свой будущий флагманский электрический седан ET9 научила совершать колебательные движения кузовом, которые помогут ему очиститься от большей части снега, накопившегося за время стоянки в условиях снегопада.
Если в салоне машины никого нет, а все хрупкие предметы хорошо закреплены, подобный трюк не должен никому навредить, кроме особо впечатлительных прохожих.
NIO ET9 должен стать премиальной моделью марки, стоимость этого седана будет начинаться с $112 000. Если всё пойдёт по плану, то поставки серийных машин начнутся не ранее следующего года, как раз к середине очередного зимнего сезона.
Бортовая сеть с напряжением 900 В позволит машине восполнять до 255 км запаса хода всего за пять минут зарядки на экспресс-станции.
#NIO
@elektrocarsgo
В верхнем ценовом диапазоне производители могут оснащать электромобили не только индивидуальным электромотором на каждое колесо, но и независимо управлять элементами подвески.
Компания NIO свой будущий флагманский электрический седан ET9 научила совершать колебательные движения кузовом, которые помогут ему очиститься от большей части снега, накопившегося за время стоянки в условиях снегопада.
Если в салоне машины никого нет, а все хрупкие предметы хорошо закреплены, подобный трюк не должен никому навредить, кроме особо впечатлительных прохожих.
NIO ET9 должен стать премиальной моделью марки, стоимость этого седана будет начинаться с $112 000. Если всё пойдёт по плану, то поставки серийных машин начнутся не ранее следующего года, как раз к середине очередного зимнего сезона.
Бортовая сеть с напряжением 900 В позволит машине восполнять до 255 км запаса хода всего за пять минут зарядки на экспресс-станции.
#NIO
@elektrocarsgo
Те, кто посоветовал другим купить Tesla Cybertruck, смогут получить их раньше
На форуме "Клуба владельцев" Cybertruck появился пост, посвященный новой программе акселерации сроков поставок Tesla Cybertruck. Как и ожидалось, клиенты, выстроившиеся в очередь за пикапом, им недовольны.
Согласно ветке пользователя Rodx, клиенты могут ожидать доставку Cybertruck в течение 45 дней с помощью реферальных кредитов на сумму 30 000.
Это предложение доступно исключительно клиентам, которые уже оформили предзаказ на Cybertruck, особенно на комплектации Foundation и Cyberbeast.
Реферальные кредиты — это стимулы для владельцев, которые успешно порекомендовали кого-то купить Tesla.
Эта программа ускорения схематична, поскольку клиенты, выбравшие серию Foundation, должны были иметь приоритет даже без реферальных кредитов.
Серия Foundation стоит колоссальные 120 000 долларов или 11 105 904 руб. — примерно на 20 000 долларов или 1 852 124 руб. больше, чем стартовая цена Cyberbeast.
#Tesla
@elektrocarsgo
На форуме "Клуба владельцев" Cybertruck появился пост, посвященный новой программе акселерации сроков поставок Tesla Cybertruck. Как и ожидалось, клиенты, выстроившиеся в очередь за пикапом, им недовольны.
Согласно ветке пользователя Rodx, клиенты могут ожидать доставку Cybertruck в течение 45 дней с помощью реферальных кредитов на сумму 30 000.
Это предложение доступно исключительно клиентам, которые уже оформили предзаказ на Cybertruck, особенно на комплектации Foundation и Cyberbeast.
Реферальные кредиты — это стимулы для владельцев, которые успешно порекомендовали кого-то купить Tesla.
Эта программа ускорения схематична, поскольку клиенты, выбравшие серию Foundation, должны были иметь приоритет даже без реферальных кредитов.
Серия Foundation стоит колоссальные 120 000 долларов или 11 105 904 руб. — примерно на 20 000 долларов или 1 852 124 руб. больше, чем стартовая цена Cyberbeast.
#Tesla
@elektrocarsgo
Dacia анонсировала новую электрическую модель
Самый доступный электрокар на европейском рынке Dacia Spring сталкивается с сильной конкуренцией. Чтобы выдержать ее, Dacia работает над комплексным обновлением.
Темная фотография опубликована в соцсетях Dacia France с описанием «Скоро… следите за обновлениями!». Тизер не раскрывает название модели, но пропорции намекают на то, что это новая версия Dacia Spring, а не чуть более крупный Sandero.
Сравнение с существующей моделью показывает, что дизайн передней и задней части изменился. Очертания фар напоминают новый Dacia Duster, а угловатая обработка задней части больше напоминает Sandero Stepway.
Дорожный просвет и колеса стали больше, что улучшает кроссоверную позицию электрокара. У модели будет обновленный интерьер, вдохновленный новым Duster.
Скорее всего, обновление 2024 года будет более глубоким, чем просто фейслифтинг. В тизере не указана дата дебюта модели, но Autocar India сообщает, что это может произойти уже 21 февраля.
#Dacia
@elektrocarsgo
Самый доступный электрокар на европейском рынке Dacia Spring сталкивается с сильной конкуренцией. Чтобы выдержать ее, Dacia работает над комплексным обновлением.
Темная фотография опубликована в соцсетях Dacia France с описанием «Скоро… следите за обновлениями!». Тизер не раскрывает название модели, но пропорции намекают на то, что это новая версия Dacia Spring, а не чуть более крупный Sandero.
Сравнение с существующей моделью показывает, что дизайн передней и задней части изменился. Очертания фар напоминают новый Dacia Duster, а угловатая обработка задней части больше напоминает Sandero Stepway.
Дорожный просвет и колеса стали больше, что улучшает кроссоверную позицию электрокара. У модели будет обновленный интерьер, вдохновленный новым Duster.
Скорее всего, обновление 2024 года будет более глубоким, чем просто фейслифтинг. В тизере не указана дата дебюта модели, но Autocar India сообщает, что это может произойти уже 21 февраля.
#Dacia
@elektrocarsgo
Volkswagen представил новый электрический универсал ID.7 Tourer с запасом хода в 685 см
Это универсальная версия существующего седана VW ID.7. Большой новостью, помимо дополнительной грузоподъемности задней части Shooting Brake, является появление аккумуляторной батареи большего размера.
ID.7 будет продаваться только в Европе, а новый вариант аккумулятора также появится в седанах ID.7, продаваемых по всему миру, позднее в этом году.
Базовый ID.7 поставляется с аккумулятором емкостью 77 кВтч, который устанавливается на каждый ID.7 с момента запуска, но потратьте немного больше на ID.7 Pro, и вы разблокируете новый блок питания емкостью 86 кВтч, который предлагает 685 км пробега между зарядками.
VW не раскрыл никаких цифр для универсала с меньшей батареей, но нынешний седан ID.7 мощностью 77 кВтч предлагает приличные 616 км.
⬇️
Это универсальная версия существующего седана VW ID.7. Большой новостью, помимо дополнительной грузоподъемности задней части Shooting Brake, является появление аккумуляторной батареи большего размера.
ID.7 будет продаваться только в Европе, а новый вариант аккумулятора также появится в седанах ID.7, продаваемых по всему миру, позднее в этом году.
Базовый ID.7 поставляется с аккумулятором емкостью 77 кВтч, который устанавливается на каждый ID.7 с момента запуска, но потратьте немного больше на ID.7 Pro, и вы разблокируете новый блок питания емкостью 86 кВтч, который предлагает 685 км пробега между зарядками.
VW не раскрыл никаких цифр для универсала с меньшей батареей, но нынешний седан ID.7 мощностью 77 кВтч предлагает приличные 616 км.
⬇️
⬆️
А чтобы время зарядки в обеих версиях было примерно одинаковым, батарея большего размера способна заряжаться при мощности 200 кВт вместо 175 кВт. Для заправки на 10–80% требуется 28 минут в более дешевой машине и все еще разумные 30 минут в Pro.
Какую бы версию вы ни выбрали, она будет оснащена одним электродвигателем мощностью 282 л.с., приводящим в движение задние колеса. Мы все еще ждем, пока VW представит более мощный двухмоторный двигатель AWD ID.7, над которым он работает.
VW сообщает, что максимальная грузовместимость при сложенных задних сиденьях составляет 1714 л по сравнению с 1586 л для седана. И даже с задними сиденьями на местах и багажом, загруженным только до линии окна, покупатели Tourer по-прежнему получают 73 литра.
Внешне он ничем не отличается от седана ID.7. У вас есть тот же небольшой цифровой приборный блок и большой 15-дюймовый сенсорный экран планшета, парящий над центром приборной панели.
Новым является интеграция технологии искусственного интеллекта ChatGPT, которую VW представил на выставке CES в Лас-Вегасе в начале этого года.
#VW
@elektrocarsgo
А чтобы время зарядки в обеих версиях было примерно одинаковым, батарея большего размера способна заряжаться при мощности 200 кВт вместо 175 кВт. Для заправки на 10–80% требуется 28 минут в более дешевой машине и все еще разумные 30 минут в Pro.
Какую бы версию вы ни выбрали, она будет оснащена одним электродвигателем мощностью 282 л.с., приводящим в движение задние колеса. Мы все еще ждем, пока VW представит более мощный двухмоторный двигатель AWD ID.7, над которым он работает.
VW сообщает, что максимальная грузовместимость при сложенных задних сиденьях составляет 1714 л по сравнению с 1586 л для седана. И даже с задними сиденьями на местах и багажом, загруженным только до линии окна, покупатели Tourer по-прежнему получают 73 литра.
Внешне он ничем не отличается от седана ID.7. У вас есть тот же небольшой цифровой приборный блок и большой 15-дюймовый сенсорный экран планшета, парящий над центром приборной панели.
Новым является интеграция технологии искусственного интеллекта ChatGPT, которую VW представил на выставке CES в Лас-Вегасе в начале этого года.
#VW
@elektrocarsgo
Китайский HiPhi приостанавливает производство на 6 месяцев из-за насыщения рынка электромобилей
Хотя Китай является крупнейшим авторынком в мире и на его долю приходится около 60% мировых продаж электромобилей, отечественные автопроизводители изо всех сил пытаются получить прибыль в условиях жесткой конкуренции.
Последним примером является HiPhi, бренд роскошных электромобилей от Human Horizons, который вынужден приостановить все производство на 6 месяцев, что поднимает вопросы о его будущем.
Решение о прекращении производства на шесть месяцев объявлено после внутреннего собрания 18 февраля и вступает в силу немедленно.
Сотрудники HiPhi будут получать регулярные выплаты за период до 18 февраля, хотя их январские зарплаты еще не выплачены из-за отсрочки.
Те, кто останется в компании до 15 марта, будут понижены до минимальной заработной платы, а возможность расширенной схемы доступна только для сотрудников из Шанхая.
#HiPhi
@elektrocarsgo
Хотя Китай является крупнейшим авторынком в мире и на его долю приходится около 60% мировых продаж электромобилей, отечественные автопроизводители изо всех сил пытаются получить прибыль в условиях жесткой конкуренции.
Последним примером является HiPhi, бренд роскошных электромобилей от Human Horizons, который вынужден приостановить все производство на 6 месяцев, что поднимает вопросы о его будущем.
Решение о прекращении производства на шесть месяцев объявлено после внутреннего собрания 18 февраля и вступает в силу немедленно.
Сотрудники HiPhi будут получать регулярные выплаты за период до 18 февраля, хотя их январские зарплаты еще не выплачены из-за отсрочки.
Те, кто останется в компании до 15 марта, будут понижены до минимальной заработной платы, а возможность расширенной схемы доступна только для сотрудников из Шанхая.
#HiPhi
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Hispano Suiza представила новый электрический гиперкар Carmen Sagrera
Sagrera должна появиться в июне 2024 года как эволюция Carmen, отличающаяся обновленным аэродинамическим пакетом и аккумуляторной батареей большего размера.
После своего анонса в прошлом году Hispano Suiza Carmen Sagrera появилась в коротком рекламном ролике, посвященном большому заднему крылу.
Оно изготовлено из углеродного волокна, имеет золотые акценты на профилях и соединяется с центральной выпуклостью хвоста.
Остальная часть кузова, включая фирменные круглые светодиодные задние фонари, очень похожа на существующие Carmen и Carmen Boulogne.
В Hispano Suiza заявляют, что Carmen Sagrera будет выглядеть спортивнее предыдущих моделей, не ставя под угрозу «философию гиперлюкса» бренда.
В то же время более крупный аккумуляторный блок емкостью 103 кВтч вместо 80 кВтч обеспечит увеличенный запас хода.
Компания не раскрыла никакой информации о полностью электрической трансмиссии.
#HispanoSuiza
@elektrocarsgo
Sagrera должна появиться в июне 2024 года как эволюция Carmen, отличающаяся обновленным аэродинамическим пакетом и аккумуляторной батареей большего размера.
После своего анонса в прошлом году Hispano Suiza Carmen Sagrera появилась в коротком рекламном ролике, посвященном большому заднему крылу.
Оно изготовлено из углеродного волокна, имеет золотые акценты на профилях и соединяется с центральной выпуклостью хвоста.
Остальная часть кузова, включая фирменные круглые светодиодные задние фонари, очень похожа на существующие Carmen и Carmen Boulogne.
В Hispano Suiza заявляют, что Carmen Sagrera будет выглядеть спортивнее предыдущих моделей, не ставя под угрозу «философию гиперлюкса» бренда.
В то же время более крупный аккумуляторный блок емкостью 103 кВтч вместо 80 кВтч обеспечит увеличенный запас хода.
Компания не раскрыла никакой информации о полностью электрической трансмиссии.
#HispanoSuiza
@elektrocarsgo
В России выпустили электромеханическую трансмиссию для автомашин
Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-исследовательский автомобильный и автомототранспортный институт» (ФГУП «НАМИ») выпустило электромеханическую трансмиссию, предназначенную для применения в 100-процентных электрокарах и гибридных автомашинах.
Новая коробка передач российской разработки называется NAMI E-Transmission. Она успешно прошла стендовые и натурные испытания, начиная с осени 2022 года.
Модульная конструкция этой трансмиссии обеспечивает гибкость в настройке отдачи, крутящего момента, передаточного числа редуктора и общей компоновки узла, что дает возможность адаптировать ее под разные требования и задачи в гибридных и электрических транспортных средствах.
⬇️
Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-исследовательский автомобильный и автомототранспортный институт» (ФГУП «НАМИ») выпустило электромеханическую трансмиссию, предназначенную для применения в 100-процентных электрокарах и гибридных автомашинах.
Новая коробка передач российской разработки называется NAMI E-Transmission. Она успешно прошла стендовые и натурные испытания, начиная с осени 2022 года.
Модульная конструкция этой трансмиссии обеспечивает гибкость в настройке отдачи, крутящего момента, передаточного числа редуктора и общей компоновки узла, что дает возможность адаптировать ее под разные требования и задачи в гибридных и электрических транспортных средствах.
⬇️