Porsche показала изображения обновленной модели Macan
Приводимый в движение 800-вольтовой батареей с внушительной емкостью в 100 кВт-ч, он уверенно гарантирует впечатляющий запас хода до 500 км.
Мощность сдвоенных двигателей достигает 450 кВт, что соответствует внушительным 612 л.с., а крутящий момент превышает 1000 Нм.
Кроссовер оснащен системой Porsche Traction Management с контролем старта, адаптивными 2-клапанными амортизаторами, пневматической подвеской, векторизацией крутящего момента и задним рулевым управлением.
Коэффициент сопротивления снижен до 0,25 (по сравнению с 0,35 у предшественника).
На передней панели салона 3 дисплея: цифровая панель приборов размером 12,6 дюйма, основной сенсорный экран и опциональный 10,9-дюймовый экран для переднего пассажира.
Однако главным украшением салона является дисплей Head-Up Display (HUD) с функцией дополненной реальности. Он проецирует изображение на расстоянии 9 м от авто, подобно огромному 87-дюймовому экрану.
#Porsche
@elektrocarsgo
Приводимый в движение 800-вольтовой батареей с внушительной емкостью в 100 кВт-ч, он уверенно гарантирует впечатляющий запас хода до 500 км.
Мощность сдвоенных двигателей достигает 450 кВт, что соответствует внушительным 612 л.с., а крутящий момент превышает 1000 Нм.
Кроссовер оснащен системой Porsche Traction Management с контролем старта, адаптивными 2-клапанными амортизаторами, пневматической подвеской, векторизацией крутящего момента и задним рулевым управлением.
Коэффициент сопротивления снижен до 0,25 (по сравнению с 0,35 у предшественника).
На передней панели салона 3 дисплея: цифровая панель приборов размером 12,6 дюйма, основной сенсорный экран и опциональный 10,9-дюймовый экран для переднего пассажира.
Однако главным украшением салона является дисплей Head-Up Display (HUD) с функцией дополненной реальности. Он проецирует изображение на расстоянии 9 м от авто, подобно огромному 87-дюймовому экрану.
#Porsche
@elektrocarsgo
Электромобиль Apple задержится до 2028 года и выйдет без полноценного автопилота
Проект Apple по разработке электромобиля — Project Titan — реализуется с 2014 года. С 2021 года проект возглавляет вице-президент Apple Кевин Линч, однако от очередной смены стратегии увернуться не получилось.
Изначально Apple планировала выпустить полностью беспилотный автомобиль — его система автопилота пятого уровня должна была позволить пользователям вообще не участвовать в управлении авто.
В конце 2022 года сообщалось о том, что компания намеревалась выпустить к 2026 году автомобиль с расширенными функциями автономного вождения на автомагистралях, то есть с автопилотом третьего уровня.
Теперь, после того как выяснилось, что в обозримом будущем Apple не сможет создать подобный автомобиль, компания занялась более простыми функциями помощи водителю.
Они будут соответствовать текущим возможностям электромобилей Tesla. В автомобиле будет использоваться система помощи водителю уровня 2+.
⬇️
Проект Apple по разработке электромобиля — Project Titan — реализуется с 2014 года. С 2021 года проект возглавляет вице-президент Apple Кевин Линч, однако от очередной смены стратегии увернуться не получилось.
Изначально Apple планировала выпустить полностью беспилотный автомобиль — его система автопилота пятого уровня должна была позволить пользователям вообще не участвовать в управлении авто.
В конце 2022 года сообщалось о том, что компания намеревалась выпустить к 2026 году автомобиль с расширенными функциями автономного вождения на автомагистралях, то есть с автопилотом третьего уровня.
Теперь, после того как выяснилось, что в обозримом будущем Apple не сможет создать подобный автомобиль, компания занялась более простыми функциями помощи водителю.
Они будут соответствовать текущим возможностям электромобилей Tesla. В автомобиле будет использоваться система помощи водителю уровня 2+.
⬇️
⬆️
Новая стратегия была принята после серии рабочих совещаний, в которых участвовали представители совета директоров Apple, руководитель проекта Кевин Линч и главный исполнительный директор компании Тим Кук.
По словам собеседников, совет директоров в течение нескольких месяцев давил на руководство Apple по поводу плана по выпуску автомобиля.
На протяжении последнего десятка лет Apple тратила сотни миллионов долларов на проект. И все же автомобиль так и не смог успешно дойти до стадии прототипа.
Даже с учетом нового плана, некоторые руководители Apple скептически относятся к тому, что автомобиль сможет когда-либо обеспечить такую прибыль, какую компания получает от iPhone.
Тем не менее, автомобиль ценой около $100 000, а меньшего от Apple ждать не стоит, будет способствовать росту доходов и поможет Apple занять место в растущем секторе электрокаров.
#Apple
@elektrocarsgo
Новая стратегия была принята после серии рабочих совещаний, в которых участвовали представители совета директоров Apple, руководитель проекта Кевин Линч и главный исполнительный директор компании Тим Кук.
По словам собеседников, совет директоров в течение нескольких месяцев давил на руководство Apple по поводу плана по выпуску автомобиля.
На протяжении последнего десятка лет Apple тратила сотни миллионов долларов на проект. И все же автомобиль так и не смог успешно дойти до стадии прототипа.
Даже с учетом нового плана, некоторые руководители Apple скептически относятся к тому, что автомобиль сможет когда-либо обеспечить такую прибыль, какую компания получает от iPhone.
Тем не менее, автомобиль ценой около $100 000, а меньшего от Apple ждать не стоит, будет способствовать росту доходов и поможет Apple занять место в растущем секторе электрокаров.
#Apple
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Hyundai запустила продажи спецверсии Ioniq 5 к 100-летнию Disney с головой Микки Мауса
Hyundai начала продажи ограниченной серии Ioniq 5 Disney100 Platinum Edition после презентации автомобиля в конце прошлого года. Hyundai Limited Ioniq 5 Disney100 поступит в продажу с колесами Микки Мауса по цене от 59 400 долларов.
Ioniq 5 Disney100 отмечает постоянное партнерство Hyundai в качестве эксклюзивного автомобильного спонсора Disney100. Новинка оснащена набором специальных деталей и функций.
Например, все 1000 экземпляров, предназначенных для производственной линии, будут окрашены в матовый цвет Gravity Gold и оснащены характерными 20-дюймовыми легкосплавными дисками, повторяющими форму головы Микки Мауса.
В стандартное оборудование входят специальные значки Disney100 Platinum Edition на передних крыльях, черные значки Hyundai на капоте и задней двери, а также дополнительные специальные накладки на передние и задние двери.
⬇️
Hyundai начала продажи ограниченной серии Ioniq 5 Disney100 Platinum Edition после презентации автомобиля в конце прошлого года. Hyundai Limited Ioniq 5 Disney100 поступит в продажу с колесами Микки Мауса по цене от 59 400 долларов.
Ioniq 5 Disney100 отмечает постоянное партнерство Hyundai в качестве эксклюзивного автомобильного спонсора Disney100. Новинка оснащена набором специальных деталей и функций.
Например, все 1000 экземпляров, предназначенных для производственной линии, будут окрашены в матовый цвет Gravity Gold и оснащены характерными 20-дюймовыми легкосплавными дисками, повторяющими форму головы Микки Мауса.
В стандартное оборудование входят специальные значки Disney100 Platinum Edition на передних крыльях, черные значки Hyundai на капоте и задней двери, а также дополнительные специальные накладки на передние и задние двери.
⬇️
⬆️
Особые штрихи продолжаются в салоне с двухцветным интерьером Terra Brown и Mud Grey, который включает логотип Disney100, тисненый на подголовниках передних сидений и центральной консоли, логотипы Disney100 на ковриках и заставку в стиле Disney на дисплее информационно-развлекательной системы.
Все 1000 экземпляров Ioniq 5 Disney100 Platinum Edition основаны на вервии с двумя двигателями мощностью 320 л.с. и 605 Нм.
Он также оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 77,4 кВтч и поддерживает зарядку с помощью устройств быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт.
Стремясь помочь в продвижении новой модели, Hyundai и Disney выпускают на YouTube серию видеороликов, рассказывающих о путешествии актеров Джоша Пека и Джона Стамоса на Ioniq 5 Disney100 Platinum Edition, собранных ограниченным тиражом.
Они посетят различные мест, которые служат историческими вехами в истории The Walt Disney Company, включая ресторан Tam O'Shanter, Гриффит-парк, Музей авиации Палм-Спрингс и студию The Walt Disney Company.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Особые штрихи продолжаются в салоне с двухцветным интерьером Terra Brown и Mud Grey, который включает логотип Disney100, тисненый на подголовниках передних сидений и центральной консоли, логотипы Disney100 на ковриках и заставку в стиле Disney на дисплее информационно-развлекательной системы.
Все 1000 экземпляров Ioniq 5 Disney100 Platinum Edition основаны на вервии с двумя двигателями мощностью 320 л.с. и 605 Нм.
Он также оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 77,4 кВтч и поддерживает зарядку с помощью устройств быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт.
Стремясь помочь в продвижении новой модели, Hyundai и Disney выпускают на YouTube серию видеороликов, рассказывающих о путешествии актеров Джоша Пека и Джона Стамоса на Ioniq 5 Disney100 Platinum Edition, собранных ограниченным тиражом.
Они посетят различные мест, которые служат историческими вехами в истории The Walt Disney Company, включая ресторан Tam O'Shanter, Гриффит-парк, Музей авиации Палм-Спрингс и студию The Walt Disney Company.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Tesla намерена начать производство электромобилей за $25 тыс. к середине 2025 года
Как сообщает Reuters со ссылкой на собственные источники, более доступный электромобиль под условным обозначением Redwood готовится к началу серийного выпуска в середине 2025 года, и компания Tesla уже начинает формировать пул поставщиков компонентов для новой модели из расчёта объёмов выпуска в 10 000 машин в неделю.
Предполагается, что построенная на платформе нового поколения машина будет компактным электрическим кроссовером. Осведомлённые источники утверждают, что новая платформа NV9X подарит жизнь как минимум двум новым моделям Tesla, и массовое производство первой будет запущено уже в июне 2025 года.
Скорее всего, на первых порах машина будет производиться в Техасе, поскольку рядом с местным предприятием Tesla расположена штаб-квартира компании, и здесь проще и быстрее устранять возникающие технические проблемы.
#Tesla
@elektrocarsgo
Как сообщает Reuters со ссылкой на собственные источники, более доступный электромобиль под условным обозначением Redwood готовится к началу серийного выпуска в середине 2025 года, и компания Tesla уже начинает формировать пул поставщиков компонентов для новой модели из расчёта объёмов выпуска в 10 000 машин в неделю.
Предполагается, что построенная на платформе нового поколения машина будет компактным электрическим кроссовером. Осведомлённые источники утверждают, что новая платформа NV9X подарит жизнь как минимум двум новым моделям Tesla, и массовое производство первой будет запущено уже в июне 2025 года.
Скорее всего, на первых порах машина будет производиться в Техасе, поскольку рядом с местным предприятием Tesla расположена штаб-квартира компании, и здесь проще и быстрее устранять возникающие технические проблемы.
#Tesla
@elektrocarsgo
Toyota: электромобили никогда не займут более 30% рынка
«Локальные победы» над этим утверждением электрокарами уже одерживаются, поскольку в Норвегии они уже занимают более 82% первичного авторынка, в Швеции данный показатель достиг 32%.
По сути, даже крупнейший автомобильный рынок мира, коим является Китай, не так далёк от упоминаемого Toyota рубежа, поскольку в прошлом году электромобили формировали на нём 24% продаж легкового транспорта.
По мнению председателя совета директоров Toyota Motor Акио Тоёда, в перспективе аккумуляторные электромобили от силы смогут занять 30% первичного авторынка, а остальной объём продаж будут формировать классические машины с ДВС, гибриды и транспортные средства с водородными силовыми установками.
Поскольку миллиард жителей нашей планеты до сих пор не имеет доступа к электричеству, как пояснил председатель совета директоров Toyota, ограничивать выбор покупателей только дорогими транспортными средствами на электротяге было бы неправильно.
#Toyota
@elektrocarsgo
«Локальные победы» над этим утверждением электрокарами уже одерживаются, поскольку в Норвегии они уже занимают более 82% первичного авторынка, в Швеции данный показатель достиг 32%.
По сути, даже крупнейший автомобильный рынок мира, коим является Китай, не так далёк от упоминаемого Toyota рубежа, поскольку в прошлом году электромобили формировали на нём 24% продаж легкового транспорта.
По мнению председателя совета директоров Toyota Motor Акио Тоёда, в перспективе аккумуляторные электромобили от силы смогут занять 30% первичного авторынка, а остальной объём продаж будут формировать классические машины с ДВС, гибриды и транспортные средства с водородными силовыми установками.
Поскольку миллиард жителей нашей планеты до сих пор не имеет доступа к электричеству, как пояснил председатель совета директоров Toyota, ограничивать выбор покупателей только дорогими транспортными средствами на электротяге было бы неправильно.
#Toyota
@elektrocarsgo
Илон Маск пообещал выпустить новую модель электромобиля Tesla к концу следующего года
Илон Маск дал понять, что случится это во второй половине следующего года, ближе к его концу. Пока же компания находится «между двух волн» экспансии своих электромобилей, а потому в этом году не сможет существенно нарастить поставки продукции.
Информация о намерениях Tesla начать в следующем году выпуск электромобиля новой модели как раз и была призвана успокоить инвесторов, ибо с выходом новой платформы дела у компании должны пойти в гору.
Новая платформа будет подразумевать «невероятное количество новых технологий в производстве», как пояснил Илон Маск. Он также добавил, что запуск новой модели вынудит специалистов буквально «ночевать на работе», как это уже происходило при масштабировании производства Tesla Model 3.
⬇️
Илон Маск дал понять, что случится это во второй половине следующего года, ближе к его концу. Пока же компания находится «между двух волн» экспансии своих электромобилей, а потому в этом году не сможет существенно нарастить поставки продукции.
Информация о намерениях Tesla начать в следующем году выпуск электромобиля новой модели как раз и была призвана успокоить инвесторов, ибо с выходом новой платформы дела у компании должны пойти в гору.
Новая платформа будет подразумевать «невероятное количество новых технологий в производстве», как пояснил Илон Маск. Он также добавил, что запуск новой модели вынудит специалистов буквально «ночевать на работе», как это уже происходило при масштабировании производства Tesla Model 3.
⬇️
⬆️
Новую модель электромобиля сперва поставят на конвейер в Техасе, затем её выпуском займётся строящееся предприятие в Мексике, и только потом она появится в ассортименте продукции одного из предприятий компании за пределами Северной Америки.
Идёт ли речь о предприятиях в Германии и Китае, либо компания собирается построить ещё один автозавод, не уточняется. Решение о выборе третьего места производства новой модели будет принято до конца текущего года, как пояснил Маск.
Новая платформа Tesla наверняка будет использовать 48-вольтовую архитектуру бортовой электротехники, которая обкатывается на Cybertruck, и позволяет не только экономить медь при прокладке проводки, но и увеличивать скорость передачи информации по внутренним интерфейсам электромобиля.
#Tesla
@elektrocarsgo
Новую модель электромобиля сперва поставят на конвейер в Техасе, затем её выпуском займётся строящееся предприятие в Мексике, и только потом она появится в ассортименте продукции одного из предприятий компании за пределами Северной Америки.
Идёт ли речь о предприятиях в Германии и Китае, либо компания собирается построить ещё один автозавод, не уточняется. Решение о выборе третьего места производства новой модели будет принято до конца текущего года, как пояснил Маск.
Новая платформа Tesla наверняка будет использовать 48-вольтовую архитектуру бортовой электротехники, которая обкатывается на Cybertruck, и позволяет не только экономить медь при прокладке проводки, но и увеличивать скорость передачи информации по внутренним интерфейсам электромобиля.
#Tesla
@elektrocarsgo
BelGee выпустит электрический кроссовер BelGee EX50 с дальностью хода 400 км
BelGee EX50 представляет собой электрическую версию модели BelGee X50, презентованную на отечественном авторынке в начале минувшей осени. Этот паркетник является клоном Coolray первой генерации.
Отличия белорусской версии паркетника включают использование логотипов BelGee вместо Geely, а также более высокий процент локализации запчастей.
Электрокар укомплектован одним синхронным электрическим двигателем, разработанным в Беларуси, который расположен на передней оси. Отдача этого агрегата равна 109 «лошадям», а максимальная – 163 силам при 300 Нм.
Новинка обладает максимальной скоростью, ограниченной на показателе в 130 км/ч. Автономность этого электромобиля обеспечивается литий-ионным аккумулятором емкостью 65 киловатт-часа.
При полном заряде АКБ модель способна преодолевать на электротяге до 400 км пробега.
#BelGee
@elektrocarsgo
BelGee EX50 представляет собой электрическую версию модели BelGee X50, презентованную на отечественном авторынке в начале минувшей осени. Этот паркетник является клоном Coolray первой генерации.
Отличия белорусской версии паркетника включают использование логотипов BelGee вместо Geely, а также более высокий процент локализации запчастей.
Электрокар укомплектован одним синхронным электрическим двигателем, разработанным в Беларуси, который расположен на передней оси. Отдача этого агрегата равна 109 «лошадям», а максимальная – 163 силам при 300 Нм.
Новинка обладает максимальной скоростью, ограниченной на показателе в 130 км/ч. Автономность этого электромобиля обеспечивается литий-ионным аккумулятором емкостью 65 киловатт-часа.
При полном заряде АКБ модель способна преодолевать на электротяге до 400 км пробега.
#BelGee
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
BMW анонсировала «заряженный» электрический кроссовер i5 2024 года
BMW i5 Touring M60 xDrive 2024 года анонсирован перед скорой презентацией. Автопроизводитель пока не объявил дату дебюта спортивного универсала.
Название комплектации не упоминается в призрачном тизере, но, скорее всего, на ней изображен i50 Touring M60 xDrive. Эквивалентный седан i5 развивает мощность 593 л.с. и 820 Нм за счет установки сдвоенного электродвигателя.
Энергия поступает от аккумуляторной батареи полезной емкостью 81,2 кВтч. Ожидается, что эти цифры будут перенесены и в версию Touring.
Универсал разделяет переднюю часть кузова с седаном, добавив обновленную линию крыши и заднюю часть с тонкими светодиодными задними фонарями.
Что касается комплектации M60 xDrive, то она оснащена более ярким обвесом. Отличия от младшего i5 включают более спортивный набор бамперов, более аэродинамические корпуса зеркал, колеса большего диаметра и коллекцию значков M. При этом электромобиль не выглядит, как M5 Touring.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW i5 Touring M60 xDrive 2024 года анонсирован перед скорой презентацией. Автопроизводитель пока не объявил дату дебюта спортивного универсала.
Название комплектации не упоминается в призрачном тизере, но, скорее всего, на ней изображен i50 Touring M60 xDrive. Эквивалентный седан i5 развивает мощность 593 л.с. и 820 Нм за счет установки сдвоенного электродвигателя.
Энергия поступает от аккумуляторной батареи полезной емкостью 81,2 кВтч. Ожидается, что эти цифры будут перенесены и в версию Touring.
Универсал разделяет переднюю часть кузова с седаном, добавив обновленную линию крыши и заднюю часть с тонкими светодиодными задними фонарями.
Что касается комплектации M60 xDrive, то она оснащена более ярким обвесом. Отличия от младшего i5 включают более спортивный набор бамперов, более аэродинамические корпуса зеркал, колеса большего диаметра и коллекцию значков M. При этом электромобиль не выглядит, как M5 Touring.
#BMW
@elektrocarsgo
Tesla выпустила 1,85 млн электромобилей в прошлом году, но в этом рост замедлится
Компания подвела итоги прошлого квартала и всего 2023 года, опубликовав подробную статистику. Целевой прирост объёмов поставок в полтора раза за год не был достигнут, они выросли только на 38% до 1,81 млн электромобилей, а объёмы производства выросли на 35% до 1,85 млн штук.
В текущем году темпы роста окажутся ниже. Подобную просадку Tesla готова объяснить сменой «волн» спроса, порождённых выходом на рынок новых моделей электрокаров.
В целом по году объёмы выпуска Model 3 и Model Y выросли на 37% до 1,78 млн штук, прочие модели даже немного сбавили объёмы производства до 70 826 единиц, но в целом компании удалось нарастить объёмы выпуска электромобилей на 35% до 1 845 985 экземпляров.
#Tesla
@elektrocarsgo
Компания подвела итоги прошлого квартала и всего 2023 года, опубликовав подробную статистику. Целевой прирост объёмов поставок в полтора раза за год не был достигнут, они выросли только на 38% до 1,81 млн электромобилей, а объёмы производства выросли на 35% до 1,85 млн штук.
В текущем году темпы роста окажутся ниже. Подобную просадку Tesla готова объяснить сменой «волн» спроса, порождённых выходом на рынок новых моделей электрокаров.
В целом по году объёмы выпуска Model 3 и Model Y выросли на 37% до 1,78 млн штук, прочие модели даже немного сбавили объёмы производства до 70 826 единиц, но в целом компании удалось нарастить объёмы выпуска электромобилей на 35% до 1 845 985 экземпляров.
#Tesla
@elektrocarsgo
Даже самые дешевые электромобили Hyundai смогут увеличивать запас хода
Южнокорейская компания придумала способ, как ее даже самые дешевые электромобили смогут увеличивать свой запас хода. Это позволяет снизить коэффициент лобового сопротивления на 1,2%.
Специально для того, чтобы увеличить энергоэффективность своих полностью электрических транспортных средств, южнокорейские бренды представили новые интеллектуальные решения, которые получили название Active Air Jacket.
Эта инновационная технология призвана уменьшить сопротивление воздуха во время передвижения на довольно больших скоростях, повысить запас хода и устойчивость электрических автомобилей.
Система AAS работает, управляя воздушным потоком, поступающим через бампер. Она эффективно управляет турбулентностью, которая возникает вокруг колес конкретного транспортного средства, используя переменные настройки, соответствующие скорости авто во время движения на довольно больших скоростях.
⬇️
Южнокорейская компания придумала способ, как ее даже самые дешевые электромобили смогут увеличивать свой запас хода. Это позволяет снизить коэффициент лобового сопротивления на 1,2%.
Специально для того, чтобы увеличить энергоэффективность своих полностью электрических транспортных средств, южнокорейские бренды представили новые интеллектуальные решения, которые получили название Active Air Jacket.
Эта инновационная технология призвана уменьшить сопротивление воздуха во время передвижения на довольно больших скоростях, повысить запас хода и устойчивость электрических автомобилей.
Система AAS работает, управляя воздушным потоком, поступающим через бампер. Она эффективно управляет турбулентностью, которая возникает вокруг колес конкретного транспортного средства, используя переменные настройки, соответствующие скорости авто во время движения на довольно больших скоростях.
⬇️
⬆️
Между бампером и колесами находится специально сконструированная система, которая начинает работать, когда автомобиль достигает скорости более 75 км/ч и сопротивление превышает сопротивление качения. На скорости порядка 65 км/ч система может вернуться в свое обычное состояние, чтобы избежать постоянного включения.
Система активной защиты от воздушного сопротивления AAS охватывает только переднюю часть шины, а не всю переднюю область. Корейские производители автомобилей объясняют, что такой индивидуальный подход более эффективен для улучшения аэродинамики, особенно с учетом плоского пола платформы E-GMP.
Кроме того, частичное покрытие способствует возрастанию уровня прижимной силы, повышению тяги автомобиля и устойчивости на высокой скорости. Интересно, что AAS работает даже при скоростях превышающих 306 км/ч.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Между бампером и колесами находится специально сконструированная система, которая начинает работать, когда автомобиль достигает скорости более 75 км/ч и сопротивление превышает сопротивление качения. На скорости порядка 65 км/ч система может вернуться в свое обычное состояние, чтобы избежать постоянного включения.
Система активной защиты от воздушного сопротивления AAS охватывает только переднюю часть шины, а не всю переднюю область. Корейские производители автомобилей объясняют, что такой индивидуальный подход более эффективен для улучшения аэродинамики, особенно с учетом плоского пола платформы E-GMP.
Кроме того, частичное покрытие способствует возрастанию уровня прижимной силы, повышению тяги автомобиля и устойчивости на высокой скорости. Интересно, что AAS работает даже при скоростях превышающих 306 км/ч.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Автопилотом Tesla FSD скоро начнёт управлять ИИ
Впервые, как пояснил Илон Маск, искусственный интеллект будет применяться компанией не только для распознавания объектов, но и для принятия решений при построении траекторий управляемых транспортных средств, а также отправки команд системе рулевого управления и торможения.
По его словам, для перехода к такой модели FSD пришлось заменить около 330 000 строк кода на C++ нейросетями. Всё это делает Tesla, по его мнению, самой эффективной компанией среди использующих технологии искусственного интеллекта.
Она просто вынуждена была выжать максимум из так называемого аппаратного обеспечения третьего поколения, к которому относятся бортовые компьютеры на нейронных процессорах Tesla собственной разработки.
Помимо уже существующих нейронных процессоров четвёртого поколения компания разрабатывает и процессоры пятого поколения. Когда именно они выйдут на рынок, Маск уточнять не стал.
#Tesla
@elektrocarsgo
Впервые, как пояснил Илон Маск, искусственный интеллект будет применяться компанией не только для распознавания объектов, но и для принятия решений при построении траекторий управляемых транспортных средств, а также отправки команд системе рулевого управления и торможения.
По его словам, для перехода к такой модели FSD пришлось заменить около 330 000 строк кода на C++ нейросетями. Всё это делает Tesla, по его мнению, самой эффективной компанией среди использующих технологии искусственного интеллекта.
Она просто вынуждена была выжать максимум из так называемого аппаратного обеспечения третьего поколения, к которому относятся бортовые компьютеры на нейронных процессорах Tesla собственной разработки.
Помимо уже существующих нейронных процессоров четвёртого поколения компания разрабатывает и процессоры пятого поколения. Когда именно они выйдут на рынок, Маск уточнять не стал.
#Tesla
@elektrocarsgo
Fiat эффектно показала новую версию своего популярного авто
Итальянский бренд готовится к официальному дебюту полностью электрического городского автомобиля Fiat 500e и будет черпать вдохновение из индустрии моды - компания обратилась за помощью к Nike.
Новый Fiat 500e станет единственной моделью бренда, продаваемой на рынке США.
Глава Fiat North America Аамир Ахмед недавно заявил, что не может себе позволить каждые несколько месяцев проводить автошоу, чтобы представить новую версию автомобиля: "Мы собираемся найти творческие способы сделать это в цифровом формате".
Ахмед говорит, что Fiat 500e будет одним из самых доступных электромобилей на рынке, и полагает, что большая часть из них будет продана, у которых уже есть несколько автомобилей и которые будут использовать их для коротких поездок.
#Fiat
@elektrocarsgo
Итальянский бренд готовится к официальному дебюту полностью электрического городского автомобиля Fiat 500e и будет черпать вдохновение из индустрии моды - компания обратилась за помощью к Nike.
Новый Fiat 500e станет единственной моделью бренда, продаваемой на рынке США.
Глава Fiat North America Аамир Ахмед недавно заявил, что не может себе позволить каждые несколько месяцев проводить автошоу, чтобы представить новую версию автомобиля: "Мы собираемся найти творческие способы сделать это в цифровом формате".
Ахмед говорит, что Fiat 500e будет одним из самых доступных электромобилей на рынке, и полагает, что большая часть из них будет продана, у которых уже есть несколько автомобилей и которые будут использовать их для коротких поездок.
#Fiat
@elektrocarsgo
Opel готовится выпустить новый электрический внедорожник Frontera
Opel Frontera возвращается в модельный ряд немецкого бренда Lightning. Это подтвердил сам производитель.
Стратегия Opel основана на реформировании линейки, в которой было две похожие модели в одном сегменте, Mokka и Crossland, поэтому новая модель вырастет на несколько миллиметров, чтобы отделиться от первой и приблизиться к категории компактных автомобилей.
Бренд предложил более прочную конструкцию кузова, достойную демонстрировать коммерческое имя модели, исчезнувшей более десяти лет назад.
Пока не удалось заглянуть в салон ни одного из прототипов Opel Frontera. Но производитель заявил, что стоит ждать более современную и авангардную приборную панель, а также более полный список оснащения модели.
Opel подтвердил презентацию в конце года, поэтому выход модели на рынок отложится до 2025 года. Новинка будет доступна с полностью электрической механикой. Также будут гибридные версии.
#Opel
@elektrocarsgo
Opel Frontera возвращается в модельный ряд немецкого бренда Lightning. Это подтвердил сам производитель.
Стратегия Opel основана на реформировании линейки, в которой было две похожие модели в одном сегменте, Mokka и Crossland, поэтому новая модель вырастет на несколько миллиметров, чтобы отделиться от первой и приблизиться к категории компактных автомобилей.
Бренд предложил более прочную конструкцию кузова, достойную демонстрировать коммерческое имя модели, исчезнувшей более десяти лет назад.
Пока не удалось заглянуть в салон ни одного из прототипов Opel Frontera. Но производитель заявил, что стоит ждать более современную и авангардную приборную панель, а также более полный список оснащения модели.
Opel подтвердил презентацию в конце года, поэтому выход модели на рынок отложится до 2025 года. Новинка будет доступна с полностью электрической механикой. Также будут гибридные версии.
#Opel
@elektrocarsgo
Акции Tesla ушли в крутое пике — у Маска нет плана по выходу из кризиса
Заявления представителей Tesla на квартальной отчётной конференции постепенно сложились в мозаику, которая демонстрировала инвесторам не самую благоприятную для компании конъюнктуру с отсутствием в обозримой перспективе новых моделей и ухудшающимися финансовыми показателями в настоящем.
На этом фоне акции автопроизводителя упали в цене на 12%, а всего с начала года они просели на 26,5%. Прежде всего, инвесторов расстроил прогноз по темпам роста поставок электромобилей Tesla на этот год, который упоминал «значительно более низкие» значения по сравнению с прошлогодними 38% роста.
Напомним, что по итогам прошлого года Tesla поставила клиентам 1,81 млн электромобилей, не дотянув до целевых среднегодовых темпов роста в 50%, которые несколько лет назад Илон Маск заявил в качестве условия достижения к концу десятилетия объёмов выпуска электромобилей в 20 млн машин в год.
⬇️
Заявления представителей Tesla на квартальной отчётной конференции постепенно сложились в мозаику, которая демонстрировала инвесторам не самую благоприятную для компании конъюнктуру с отсутствием в обозримой перспективе новых моделей и ухудшающимися финансовыми показателями в настоящем.
На этом фоне акции автопроизводителя упали в цене на 12%, а всего с начала года они просели на 26,5%. Прежде всего, инвесторов расстроил прогноз по темпам роста поставок электромобилей Tesla на этот год, который упоминал «значительно более низкие» значения по сравнению с прошлогодними 38% роста.
Напомним, что по итогам прошлого года Tesla поставила клиентам 1,81 млн электромобилей, не дотянув до целевых среднегодовых темпов роста в 50%, которые несколько лет назад Илон Маск заявил в качестве условия достижения к концу десятилетия объёмов выпуска электромобилей в 20 млн машин в год.
⬇️
⬆️
Руководство Tesla охлаждение спроса на свои электромобили объяснило попаданием компании между двух волн, вызванных появлением на рынке новых массовых моделей.
Когда речь зашла об угрозе со стороны китайских автопроизводителей, Илон Маск пришёл к выводу, что без ограничений в виде пошлин китайские производители просто «уничтожат все прочие автомобильные компании в мире».
Осознание такой перспективы руководством Tesla, по всей видимости, оказало негативное влияние на настроения инвесторов.
Норма операционной прибыли Tesla за год сократилась почти в два раза, с 16 до 8,2%. При этом сумма затрат на выпуск одного электромобиля в среднем снизилась до тридцати шести с небольшим тысяч долларов США, и представители Tesla признали, что существующая платформа исчерпала основной запас по снижению себестоимости, хотя какой-то минимальной дополнительной экономии добиться ещё удастся при наличии адекватных усилий.
Таким образом, торги 25.01.2024 завершились для акций Tesla на отметке $182,63 за штуку, а эксперты Barclays снизили целевой прогноз по их курсу с $250 до $225. Представители RBC свой прогноз опустили с $300 до $297, а аналитики Canaccord Genuity сочли нужным опустить его с $267 до $234.
#Tesla
@elektrocarsgo
Руководство Tesla охлаждение спроса на свои электромобили объяснило попаданием компании между двух волн, вызванных появлением на рынке новых массовых моделей.
Когда речь зашла об угрозе со стороны китайских автопроизводителей, Илон Маск пришёл к выводу, что без ограничений в виде пошлин китайские производители просто «уничтожат все прочие автомобильные компании в мире».
Осознание такой перспективы руководством Tesla, по всей видимости, оказало негативное влияние на настроения инвесторов.
Норма операционной прибыли Tesla за год сократилась почти в два раза, с 16 до 8,2%. При этом сумма затрат на выпуск одного электромобиля в среднем снизилась до тридцати шести с небольшим тысяч долларов США, и представители Tesla признали, что существующая платформа исчерпала основной запас по снижению себестоимости, хотя какой-то минимальной дополнительной экономии добиться ещё удастся при наличии адекватных усилий.
Таким образом, торги 25.01.2024 завершились для акций Tesla на отметке $182,63 за штуку, а эксперты Barclays снизили целевой прогноз по их курсу с $250 до $225. Представители RBC свой прогноз опустили с $300 до $297, а аналитики Canaccord Genuity сочли нужным опустить его с $267 до $234.
#Tesla
@elektrocarsgo
Alfa Romeo представила электрический Alfa Romeo Milano
Первый электрокар бренда был разработан той же командой, которая сейчас работает над суперкаром 33 Stradale, утверждает Alfa. Сейчас тестовый прототип новинки проходит стадию тестирования.
Компания "снимет покровы" со своего нового кроссовера 10 апреля, но сегодня выпустила небольшую подборку тизерных изображений.
Официальные снимки показывают камуфляжный прототип электрического Milano, который построен на той же платформе e-CMP, что и родственные Peugeot e-2008 и Jeep Avenger.
Детали передней части разглядеть сложно, но мы видим, что кузовная линия поднимается вверх у задней двери, ручки задних дверей вмонтированы в дверную раму рядом с задней стойкой, а капот выдвигается в сторону задней двери.
Все эти элементы совпадают с тем, что были показаны на независимых рендерах новинки. Эти рендеры также выявили набор из трех ультратонких ДХО по обе стороны от решетки радиатора в форме сердца, линии которой доходят до капота.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Первый электрокар бренда был разработан той же командой, которая сейчас работает над суперкаром 33 Stradale, утверждает Alfa. Сейчас тестовый прототип новинки проходит стадию тестирования.
Компания "снимет покровы" со своего нового кроссовера 10 апреля, но сегодня выпустила небольшую подборку тизерных изображений.
Официальные снимки показывают камуфляжный прототип электрического Milano, который построен на той же платформе e-CMP, что и родственные Peugeot e-2008 и Jeep Avenger.
Детали передней части разглядеть сложно, но мы видим, что кузовная линия поднимается вверх у задней двери, ручки задних дверей вмонтированы в дверную раму рядом с задней стойкой, а капот выдвигается в сторону задней двери.
Все эти элементы совпадают с тем, что были показаны на независимых рендерах новинки. Эти рендеры также выявили набор из трех ультратонких ДХО по обе стороны от решетки радиатора в форме сердца, линии которой доходят до капота.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Hyundai и KIA запатентовали «активную воздушную юбку» для электромобилей
Корейцы представили «активную воздушную юбку», эксплуатация которой столь же проста, сколь и выгодна, поскольку увеличивает прижимную силу, тягу и устойчивость автомобиля на высокой скорости.
При испытаниях на электрическом кроссовере Genesis GV60 проведенные анализы показали снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 2,8%.
Это значение, которое измеряет сопротивление воздуха, действующего в направлении, противоположном движению автомобиля, что приводит к увеличению автономности на 6 км.
Система состоит из резиновых деталей, которые встроены в концы переднего бампера, на высоте передних колес и под бампером.
⬇️
Корейцы представили «активную воздушную юбку», эксплуатация которой столь же проста, сколь и выгодна, поскольку увеличивает прижимную силу, тягу и устойчивость автомобиля на высокой скорости.
При испытаниях на электрическом кроссовере Genesis GV60 проведенные анализы показали снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 2,8%.
Это значение, которое измеряет сопротивление воздуха, действующего в направлении, противоположном движению автомобиля, что приводит к увеличению автономности на 6 км.
Система состоит из резиновых деталей, которые встроены в концы переднего бампера, на высоте передних колес и под бампером.
⬇️