Carsweek составил ТОП-10 самых дешевых электрокаров в России в декабре
🥇Хэтчбек BYD Seagull Fly - 2.55 млн руб. Мотор на 75 л.с. с АКПП. Запас хода - 405 км. 🥈Минивэн FAW Bestune NAT Delight - от 2.65 млн руб. Электромотор на передней оси на 163 л.с. с АКПП. Запас хода - 425 км. 🥉Хэтчбек Leapmotor T03 - 2 703 000 руб. Электромотор на передней оси на 109 л.с., АКПП. Запас хода - 409 км.
Dongfeng-Honda M-NV - 2.9 млн руб. Электромотор на 163 л.с., АКПП, запас хода - 480 км. Baojun Kiwi EV - 2.95 млн руб. Электромотор на 54 л.с. Запас хода - 305 км. Седан Evolute i-PRO Base - 2.99 млн руб. Двигатель на 150 л.с., запас хода - 433 км. Седан Hongqi E-QM5 - 3.22 млн руб. Мотор на 136 л.с. с АКПП. Запас хода - 431 км.
Volkswagen ID.3 Pure - 3.24 млн руб. Мотор на 170 л.с. на задней оси. Запас хода - 425 км. Honda e:NS1 e-Mobile - 3 390 000 руб. Электромотор на передней оси на 204 л.с. Запас хода – 510 км. Ora 03 Premium - 3 590 000 руб. Мотор на 171 л.с., запас хода - 500 км.
#электромобили
@elektrocarsgo
🥇Хэтчбек BYD Seagull Fly - 2.55 млн руб. Мотор на 75 л.с. с АКПП. Запас хода - 405 км. 🥈Минивэн FAW Bestune NAT Delight - от 2.65 млн руб. Электромотор на передней оси на 163 л.с. с АКПП. Запас хода - 425 км. 🥉Хэтчбек Leapmotor T03 - 2 703 000 руб. Электромотор на передней оси на 109 л.с., АКПП. Запас хода - 409 км.
Dongfeng-Honda M-NV - 2.9 млн руб. Электромотор на 163 л.с., АКПП, запас хода - 480 км. Baojun Kiwi EV - 2.95 млн руб. Электромотор на 54 л.с. Запас хода - 305 км. Седан Evolute i-PRO Base - 2.99 млн руб. Двигатель на 150 л.с., запас хода - 433 км. Седан Hongqi E-QM5 - 3.22 млн руб. Мотор на 136 л.с. с АКПП. Запас хода - 431 км.
Volkswagen ID.3 Pure - 3.24 млн руб. Мотор на 170 л.с. на задней оси. Запас хода - 425 км. Honda e:NS1 e-Mobile - 3 390 000 руб. Электромотор на передней оси на 204 л.с. Запас хода – 510 км. Ora 03 Premium - 3 590 000 руб. Мотор на 171 л.с., запас хода - 500 км.
#электромобили
@elektrocarsgo
Обновлённый электромобиль Fiat 500e при движении будет воспроизводить классическую музыку
Stellantis давно предлагает Fiat 500e в Европе, а в начале будущего года обновлённая модель выйдет и на рынок Северной Америки.
Fiat выполняет требование о наличии звуковой индикации при движении машины на низких скоростях путем проигрывания музыкального произведения «Звук 500» в классическом стиле, написанном Флавио Ибба и Марко Гуалди.
Ненавязчивая мелодия продолжительностью 8 секунд слышна пешеходам при движении машины.
Электрокар с ретро-интерьером предлагает места для 4 человек. Штатная тяговая батарея ёмкостью 42 кВт‧ч обеспечивает запас хода 240 км, вес машины - 1361 кг.
Система электропитания позволяет принимать не более 85 кВт мощности, но этого достаточно, чтобы за 5 минут восстановить до 50 км запаса хода. Для восполнения 80% запаса хода достаточно 35 минут зарядки.
Мощности тягового электродвигателя в 117 л.с. хватает на разгон до 100 км/ч примерно за 8,5 сек. Цена - $34 095.
#Fiat
@elektrocarsgo
Stellantis давно предлагает Fiat 500e в Европе, а в начале будущего года обновлённая модель выйдет и на рынок Северной Америки.
Fiat выполняет требование о наличии звуковой индикации при движении машины на низких скоростях путем проигрывания музыкального произведения «Звук 500» в классическом стиле, написанном Флавио Ибба и Марко Гуалди.
Ненавязчивая мелодия продолжительностью 8 секунд слышна пешеходам при движении машины.
Электрокар с ретро-интерьером предлагает места для 4 человек. Штатная тяговая батарея ёмкостью 42 кВт‧ч обеспечивает запас хода 240 км, вес машины - 1361 кг.
Система электропитания позволяет принимать не более 85 кВт мощности, но этого достаточно, чтобы за 5 минут восстановить до 50 км запаса хода. Для восполнения 80% запаса хода достаточно 35 минут зарядки.
Мощности тягового электродвигателя в 117 л.с. хватает на разгон до 100 км/ч примерно за 8,5 сек. Цена - $34 095.
#Fiat
@elektrocarsgo
Toyota хочет сохранить спортивные автомобили с водородными ДВС
Автопроизводитель считает, что эта технология может помочь сохранить спортивные автомобили с ДВС в электрическом мире. Полная электрификация в настоящее время не является приоритетом для суббренда.
Водородный ДВС был бы идеален для спорткара марки Toyota GR, если бы водители могли заправляться.
Но Gazoo Racing получит помощь в этом отношении в виде европейского завода по производству водорода. Перед новым подразделением Toyota Motor Europe будет поставлена задача ускорить коммерциализацию водородных технологий и систем.
Эта технология будет полезна для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики, автобусы, морские перевозки, а также спортивных автомобилей.
Это означает, что помимо водородных двигателей внутреннего сгорания Gazoo Racing также будет разрабатывать электромобили, гибриды и автомобили на топливных элементах.
#Toyota
@elektrocarsgo
Автопроизводитель считает, что эта технология может помочь сохранить спортивные автомобили с ДВС в электрическом мире. Полная электрификация в настоящее время не является приоритетом для суббренда.
Водородный ДВС был бы идеален для спорткара марки Toyota GR, если бы водители могли заправляться.
Но Gazoo Racing получит помощь в этом отношении в виде европейского завода по производству водорода. Перед новым подразделением Toyota Motor Europe будет поставлена задача ускорить коммерциализацию водородных технологий и систем.
Эта технология будет полезна для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики, автобусы, морские перевозки, а также спортивных автомобилей.
Это означает, что помимо водородных двигателей внутреннего сгорания Gazoo Racing также будет разрабатывать электромобили, гибриды и автомобили на топливных элементах.
#Toyota
@elektrocarsgo
Новая версия электромобиля Chevy Bolt появится в 2025 году
Chevrolet Bolt прекратит свое существование в конце этого года, но, по словам генерального директора General Motors Мэри Барры, электромобиль вернется в 2025 году.
Следующий Bolt будет построен на платформе Ultium и будет использовать литий-железо-фосфатный аккумулятор.
«Мы выходим на рынок как минимум на 2 года быстрее, и наша стоимость единицы продукции будет существенно ниже», - сказала Барра в октябре.
Никаких характеристик силовой установки или данных о запасе хода нового Bolt пока нет.
Chevy в настоящее время производит Bolt на сборочном заводе Orion, хотя сборку модели следующего поколения может перенести в Фэрфакс, штат Канзас.
В предварительном соглашении United Auto Workers с GM упоминаются инвестиции в размере 391 миллиона долларов в «электромобиль будущего».
Анонимные источники в разговоре с Reuters заявили, что эти обновления, возможно, предназначены для производства Bolt следующего поколения.
#Chevrolet
@elektrocarsgo
Chevrolet Bolt прекратит свое существование в конце этого года, но, по словам генерального директора General Motors Мэри Барры, электромобиль вернется в 2025 году.
Следующий Bolt будет построен на платформе Ultium и будет использовать литий-железо-фосфатный аккумулятор.
«Мы выходим на рынок как минимум на 2 года быстрее, и наша стоимость единицы продукции будет существенно ниже», - сказала Барра в октябре.
Никаких характеристик силовой установки или данных о запасе хода нового Bolt пока нет.
Chevy в настоящее время производит Bolt на сборочном заводе Orion, хотя сборку модели следующего поколения может перенести в Фэрфакс, штат Канзас.
В предварительном соглашении United Auto Workers с GM упоминаются инвестиции в размере 391 миллиона долларов в «электромобиль будущего».
Анонимные источники в разговоре с Reuters заявили, что эти обновления, возможно, предназначены для производства Bolt следующего поколения.
#Chevrolet
@elektrocarsgo
В Сети появился обзор на Tesla Model S, который проехал почти 2 000 000 км
Хансйорг фон Гемминген-Хорнберг владеет, возможно, электромобилем Tesla с самым большим пробегом в мире, поскольку его тот проехал колоссальные 1 901 067 км.
Он купил его еще в 2014 году. На тот момент у него было 30 000 км пробега, но с тех пор на нем ездили круглосуточно.
Как и следовало ожидать, у него больше нет оригинальной батареи. Фактически, в этой Model S P85 аккумуляторную батарею заменяли трижды.
В настоящее время реальный запас хода Model S составляет около 400 км. Владелец старался не злоупотреблять аккумулятором, избегая поездок на автомобиле на расстояние более 100 км за один раз.
Он также не дожидается полного разряда аккумулятора и подзаряжает его, когда его уровень падает ниже 20%.
За годы эксплуатации у Tesla было как минимум 13 замен двигателя, в течение которых она эксплуатировалась во многих частях земного шара, включая Африку, Марокко, Швецию, Австрию и Китай.
#Tesla
@elektrocarsgo
Хансйорг фон Гемминген-Хорнберг владеет, возможно, электромобилем Tesla с самым большим пробегом в мире, поскольку его тот проехал колоссальные 1 901 067 км.
Он купил его еще в 2014 году. На тот момент у него было 30 000 км пробега, но с тех пор на нем ездили круглосуточно.
Как и следовало ожидать, у него больше нет оригинальной батареи. Фактически, в этой Model S P85 аккумуляторную батарею заменяли трижды.
В настоящее время реальный запас хода Model S составляет около 400 км. Владелец старался не злоупотреблять аккумулятором, избегая поездок на автомобиле на расстояние более 100 км за один раз.
Он также не дожидается полного разряда аккумулятора и подзаряжает его, когда его уровень падает ниже 20%.
За годы эксплуатации у Tesla было как минимум 13 замен двигателя, в течение которых она эксплуатировалась во многих частях земного шара, включая Африку, Марокко, Швецию, Австрию и Китай.
#Tesla
@elektrocarsgo
Роскошный электрический Saab Emily GT будет создавать канадская компания
Будущее NEVS Emily GT, полностью электрического роскошного седана, разработанного бывшими инженерами Saab, было туманным.
Канадский стартап EV Electra вмешался, чтобы спасти Emily GT, купив права на проект у National Electric Vehicle Швеции (NEVS). EV Electra теперь владеет правами на Emily GT и Pons, еще один электрический концепт.
EV Electra намерена производить Emily GT на старом заводе в Тролльхэттене, на котором в течение многих лет рождались Saab.
Единственное, что изменится, — это имя. Emily GT не будет носить значок NEVS или Saab и, когда появится в автосалонах, будет называться EV Electra Emily GT.
Прототип был представлен ранее в этом году. В то время как прототипы имеют мощность около 480 лошадиных сил, в разработке есть планы по созданию версии мощностью 653 л.с. с ошеломляющим крутящим моментом в 1622 Нм.
#Saab
@elektrocarsgo
Будущее NEVS Emily GT, полностью электрического роскошного седана, разработанного бывшими инженерами Saab, было туманным.
Канадский стартап EV Electra вмешался, чтобы спасти Emily GT, купив права на проект у National Electric Vehicle Швеции (NEVS). EV Electra теперь владеет правами на Emily GT и Pons, еще один электрический концепт.
EV Electra намерена производить Emily GT на старом заводе в Тролльхэттене, на котором в течение многих лет рождались Saab.
Единственное, что изменится, — это имя. Emily GT не будет носить значок NEVS или Saab и, когда появится в автосалонах, будет называться EV Electra Emily GT.
Прототип был представлен ранее в этом году. В то время как прототипы имеют мощность около 480 лошадиных сил, в разработке есть планы по созданию версии мощностью 653 л.с. с ошеломляющим крутящим моментом в 1622 Нм.
#Saab
@elektrocarsgo
Volkswagen прекращает производство двух электромобилей
Volkswagen Group одной из первых вошла в мир электрокаров с линейкой ID. Постепенно ассортимент увеличился.
Однако продажи по-прежнему не достигают желаемых процентов. Рентабельность на один автомобиль резко сократилась. В прошлом году курс закрылся с доходностью 3,5%.
Цвикау — один из важнейших заводов концерна, где идет сборка ID.3 и CUPRA Born. На этой неделе завод заморозит свою деятельность из-за отсутствия заказов.
В октябре прошлого года им пришлось остановить производство из-за той же проблемы. Некоторые уверяют, что замедление может продлиться до конца этого года, что может означать серьезный ущерб.
Кроме этого, сборочные линии ID.4, ID.5 и Audi Q4 e-tron также остановлены на три недели. Ожидается, что производство начнется на этой неделе, хотя пока не известно, полностью или частично.
Автозавод в Цвикау не будет продлевать контракты нескольких сотен рабочих. Сокращение штата продлится в течение всего 2024 года.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen Group одной из первых вошла в мир электрокаров с линейкой ID. Постепенно ассортимент увеличился.
Однако продажи по-прежнему не достигают желаемых процентов. Рентабельность на один автомобиль резко сократилась. В прошлом году курс закрылся с доходностью 3,5%.
Цвикау — один из важнейших заводов концерна, где идет сборка ID.3 и CUPRA Born. На этой неделе завод заморозит свою деятельность из-за отсутствия заказов.
В октябре прошлого года им пришлось остановить производство из-за той же проблемы. Некоторые уверяют, что замедление может продлиться до конца этого года, что может означать серьезный ущерб.
Кроме этого, сборочные линии ID.4, ID.5 и Audi Q4 e-tron также остановлены на три недели. Ожидается, что производство начнется на этой неделе, хотя пока не известно, полностью или частично.
Автозавод в Цвикау не будет продлевать контракты нескольких сотен рабочих. Сокращение штата продлится в течение всего 2024 года.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
В Сеть слили фото электрического кроссовера Audi Q6 E-Tron без камуфляжа
Вот забавный факт: Audi продает Q6 уже больше года. Возможно, вы о нем не слышали, потому что он доступен только в Китае. Совершенно другой Q6 выйдет на мировой рынок в 2024 году, когда компания представит Q6 E-Tron.
Внимательные читатели заметят, что мы имеем дело с двумя прототипами. Один из — Q6 E-Tron традиционной формы, а другой — Q6 E-Tron со всеми последними деталями, раскрывающими 99% внешнего дизайна.
Стиль E-Tron является характерным для этой марки, поскольку Audi из Ингольштадта избегает принятия дизайнерских рисков.
Audi явно страхуется, разрабатывая два новых электромобиля, вместо того чтобы представить что-то более смелое.
В защиту Q6 E-Tron можно сказать, что он кажется более пропорциональным по сравнению с Q4 E-Tron, но вкусы у всех разные. Хотя заглянуть модели, это остается загадкой.
#Audi
@elektrocarsgo
Вот забавный факт: Audi продает Q6 уже больше года. Возможно, вы о нем не слышали, потому что он доступен только в Китае. Совершенно другой Q6 выйдет на мировой рынок в 2024 году, когда компания представит Q6 E-Tron.
Внимательные читатели заметят, что мы имеем дело с двумя прототипами. Один из — Q6 E-Tron традиционной формы, а другой — Q6 E-Tron со всеми последними деталями, раскрывающими 99% внешнего дизайна.
Стиль E-Tron является характерным для этой марки, поскольку Audi из Ингольштадта избегает принятия дизайнерских рисков.
Audi явно страхуется, разрабатывая два новых электромобиля, вместо того чтобы представить что-то более смелое.
В защиту Q6 E-Tron можно сказать, что он кажется более пропорциональным по сравнению с Q4 E-Tron, но вкусы у всех разные. Хотя заглянуть модели, это остается загадкой.
#Audi
@elektrocarsgo
Honda представила новый электрокар Pointy на выставке CES 2024 после разделения GM
Стратегия Honda в отношении электромобилей станет на несколько пикселей понятнее на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2024, когда компания представит новый электромобиль для мировых рынков.
Как и другие представленные концепты, первое изображение-тизер демонстрирует эффектный автомобиль классической клиновидной формы.
Еще нет информации о том, как будет называться новая электрическая Honda, фото-тизер показывает, что она может следовать языку дизайна, представленному линейкой электрических концептов Honda E:N в Китае еще в 2021 году.
Отличается их прямыми линиями и острые складки, эта серия знаменует собой смелое возвращение эстетики дизайна оригами 70-х и 80-х годов.
Известно, что модель не будет основана на платформе Ultium GM. При этом концепт представляет собой один из 30 новых полностью электрических автомобилей, которые Honda представит в период до 2030 года.
#Honda
@elektrocarsgo
Стратегия Honda в отношении электромобилей станет на несколько пикселей понятнее на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2024, когда компания представит новый электромобиль для мировых рынков.
Как и другие представленные концепты, первое изображение-тизер демонстрирует эффектный автомобиль классической клиновидной формы.
Еще нет информации о том, как будет называться новая электрическая Honda, фото-тизер показывает, что она может следовать языку дизайна, представленному линейкой электрических концептов Honda E:N в Китае еще в 2021 году.
Отличается их прямыми линиями и острые складки, эта серия знаменует собой смелое возвращение эстетики дизайна оригами 70-х и 80-х годов.
Известно, что модель не будет основана на платформе Ultium GM. При этом концепт представляет собой один из 30 новых полностью электрических автомобилей, которые Honda представит в период до 2030 года.
#Honda
@elektrocarsgo
В электромобилях от Lucid будет огромное количество физических кнопок
Руководство американского стартапа прислушивается к своим клиентам по поводу сохранения физических кнопок в салонах своих электромобилей.
Первый в мире внедорожник компании оснащен массивным 34-дюймовым сенсорным OLED-экраном перед водителем и еще одним экраном, установленным на приборной панели. Но, в отличие от некоторых конкурентов, у него также есть несколько физических кнопок.
Под центральным сенсорным экраном расположены 7 физических элементов управления: 2 для регулирования скорости вентилятора, 2 для температуры, 1 колесо прокрутки для регулировки громкости и 2 пустые кнопки, которым можно назначить любую функцию по вашему желанию.
Семь кнопок могут показаться не таким уж большим количеством, но это большая победа для людей, которые ценят логичный дизайн и простоту использования.
#Lucid
@elektrocarsgo
Руководство американского стартапа прислушивается к своим клиентам по поводу сохранения физических кнопок в салонах своих электромобилей.
Первый в мире внедорожник компании оснащен массивным 34-дюймовым сенсорным OLED-экраном перед водителем и еще одним экраном, установленным на приборной панели. Но, в отличие от некоторых конкурентов, у него также есть несколько физических кнопок.
Под центральным сенсорным экраном расположены 7 физических элементов управления: 2 для регулирования скорости вентилятора, 2 для температуры, 1 колесо прокрутки для регулировки громкости и 2 пустые кнопки, которым можно назначить любую функцию по вашему желанию.
Семь кнопок могут показаться не таким уж большим количеством, но это большая победа для людей, которые ценят логичный дизайн и простоту использования.
#Lucid
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Tesla Cybertruck показывает Urus, кто главный в дрэг-рейсинге
«Cyberbeast» противостоит один из самых быстрых кроссоверов, который можно купить за деньги, — Lamborghini Urus. Противостояние электромобилей и ДВС было организовано в Техасе на заводе Gigafactory на свежевымощенной дороге.
Реальные испытания показали, что Lamborghini с высокой скоростью езды может разогнаться до 100 км/ч с места всего за 3,1 секунды, но это все равно не соответствует 2,6-секундному разгону, заявленному Tesla для ее флагманского Cybertruck. Этот разрыв в полсекунды был очевиден в этих гонках.
Трехмоторный электрический пикап проехал четверть мили (402 метра в драг-рейсинге - прим.ред.) за 11,2 секунды, тогда как Urus потребовалось дополнительные 1,1 секунды. То же самое было и в последующих гонках: Cybertruck с легкостью поместил семейный Lambo в зеркало заднего вида.
#Tesla
@elektrocarsgo
«Cyberbeast» противостоит один из самых быстрых кроссоверов, который можно купить за деньги, — Lamborghini Urus. Противостояние электромобилей и ДВС было организовано в Техасе на заводе Gigafactory на свежевымощенной дороге.
Реальные испытания показали, что Lamborghini с высокой скоростью езды может разогнаться до 100 км/ч с места всего за 3,1 секунды, но это все равно не соответствует 2,6-секундному разгону, заявленному Tesla для ее флагманского Cybertruck. Этот разрыв в полсекунды был очевиден в этих гонках.
Трехмоторный электрический пикап проехал четверть мили (402 метра в драг-рейсинге - прим.ред.) за 11,2 секунды, тогда как Urus потребовалось дополнительные 1,1 секунды. То же самое было и в последующих гонках: Cybertruck с легкостью поместил семейный Lambo в зеркало заднего вида.
#Tesla
@elektrocarsgo