Audi показала прототип электрокроссовера Audi Q6 e-tron
Этот батарейный паркетник станет серийным в 2023 году. Audi Q6 e-tron первой из моделей немецкого премиум-бренда построят на платформе Premium Platform Electric (PPE).
Это кроссовер с 800-вольтовой архитектурой бортовой электрики, производительными электродвигателями, а также инновационной системой управления АКБ.
Предсерийные прототипы Q6 e-tron сейчас тестируют в Европе, причём для испытаний выбрали северные регионы. О сроках дебюта нового электрокара Audi пока нет никакой официальной информации.
Однако уже сейчас известно, что немцы собираются предложить клиентам новый Audi Q6 e-tron в двух вариантах исполнения — базовый кроссовер и купеобразный Sportback.
#Audi
@elektrocarsgo
Этот батарейный паркетник станет серийным в 2023 году. Audi Q6 e-tron первой из моделей немецкого премиум-бренда построят на платформе Premium Platform Electric (PPE).
Это кроссовер с 800-вольтовой архитектурой бортовой электрики, производительными электродвигателями, а также инновационной системой управления АКБ.
Предсерийные прототипы Q6 e-tron сейчас тестируют в Европе, причём для испытаний выбрали северные регионы. О сроках дебюта нового электрокара Audi пока нет никакой официальной информации.
Однако уже сейчас известно, что немцы собираются предложить клиентам новый Audi Q6 e-tron в двух вариантах исполнения — базовый кроссовер и купеобразный Sportback.
#Audi
@elektrocarsgo
Продажи электромобилей североамериканской сборки выросли из-за борьбы Hyundai и KIA в январе 2023 года
В январе продажи электромобилей, произведенных в Северной Америке, значительно выросли. Считается, что новое требование к сборке электромобилей в Северной Америке для получения федерального налогового кредита в размере 7500 долларов является причиной того, что большее количество электромобилей, построенных в США, фигурирует в списке самых продаваемых автомобилей.
Хотя это хорошая новость для этих автопроизводителей, но плохая для Hyundai Motor Company. Hyundai Ioniq 5 опустился с 7-го места за весь 2022 год на 9-е место в январе 2023 года. Kia EV6 выпал из топа. Всего 10 электромобилей завершили 2022 год на 8- м месте.
Электромобили Hyundai Motor Group упали в цене из-за того, что они не имеют права на получение федеральной налоговой льготы на электромобили в размере 7500 долларов США.
#Hyundai #KIA
@elektrocarsgo
В январе продажи электромобилей, произведенных в Северной Америке, значительно выросли. Считается, что новое требование к сборке электромобилей в Северной Америке для получения федерального налогового кредита в размере 7500 долларов является причиной того, что большее количество электромобилей, построенных в США, фигурирует в списке самых продаваемых автомобилей.
Хотя это хорошая новость для этих автопроизводителей, но плохая для Hyundai Motor Company. Hyundai Ioniq 5 опустился с 7-го места за весь 2022 год на 9-е место в январе 2023 года. Kia EV6 выпал из топа. Всего 10 электромобилей завершили 2022 год на 8- м месте.
Электромобили Hyundai Motor Group упали в цене из-за того, что они не имеют права на получение федеральной налоговой льготы на электромобили в размере 7500 долларов США.
#Hyundai #KIA
@elektrocarsgo
Audi заменит Audi A3 новым электромобилем начального уровня
Ожидается, что новый электромобиль начального уровня будет предлагаться в виде четырехдверного хэтчбека и четырехдверного седана, сообщает Autocar со ссылкой на неназванные источники.
Модель будет основана на архитектуре Volkswagen SSP следующего поколения, которая носит кодовое название Project Trinity. В прошлом VW заявлял, что архитектура SSP будет усовершенствованием существующей платформы MEB, предлагая дальность пробега до 700 км.
Платформа также будет заряжать со скоростью 270 кВт, что позволит электромобилям на ее основе увеличить запас хода до 129 км всего за 10 минут. Электрический Audi начального уровня выиграет от новой аккумуляторной технологии VW «Unified Cell», но также будет совместим с твердотельными батареями.
Электрическая замена Audi A3 последует за появлением Q6 e-tron, первой модели, основанной на новой и высокотехнологичная архитектура Premium Platform Electric (PPE).
#Audi
@elektrocarsgo
Ожидается, что новый электромобиль начального уровня будет предлагаться в виде четырехдверного хэтчбека и четырехдверного седана, сообщает Autocar со ссылкой на неназванные источники.
Модель будет основана на архитектуре Volkswagen SSP следующего поколения, которая носит кодовое название Project Trinity. В прошлом VW заявлял, что архитектура SSP будет усовершенствованием существующей платформы MEB, предлагая дальность пробега до 700 км.
Платформа также будет заряжать со скоростью 270 кВт, что позволит электромобилям на ее основе увеличить запас хода до 129 км всего за 10 минут. Электрический Audi начального уровня выиграет от новой аккумуляторной технологии VW «Unified Cell», но также будет совместим с твердотельными батареями.
Электрическая замена Audi A3 последует за появлением Q6 e-tron, первой модели, основанной на новой и высокотехнологичная архитектура Premium Platform Electric (PPE).
#Audi
@elektrocarsgo
Tesla обновила своё фирменное приложение, и теперь оно показывает, какая ёмкость аккумулятора утрачена из-за мороза.
Обновление будет полезно владельцам электромобилей в холодных регионах.
#Tesla
@elektrocarsgo
Обновление будет полезно владельцам электромобилей в холодных регионах.
#Tesla
@elektrocarsgo
Foxconn наладит выпуск тяговых батарей для электромобилей в США — будет построено два завода
Тайваньская компания располагает предприятием по контрактной сборке электромобилей в штате Огайо, которое досталось ему от стартапа Lordstown Motors, а до этого принадлежало GM. На этой площадке Foxconn наладит выпуск электромобилей для самой Lordstown Motors, а также компании Fisker.
Как пояснил председатель совета директоров Foxconn Янг Лю (Young Liu), локализовать производство тяговых батарей Foxconn намеревается, чтобы претендовать на получение правительственных субсидий. Аккумуляторные ячейки и батареи для систем стационарного хранения электроэнергии будут выпускаться на предприятии в Висконсине, а тяговые батареи для электромобилей — в Огайо.
Сейчас не более 30 % производственных мощностей Foxconn расположено за пределами КНР, но в ближайшие годы эта доля будет увеличиваться, по словам руководителя компании.
#Foxconn
@elektrocarsgo
Тайваньская компания располагает предприятием по контрактной сборке электромобилей в штате Огайо, которое досталось ему от стартапа Lordstown Motors, а до этого принадлежало GM. На этой площадке Foxconn наладит выпуск электромобилей для самой Lordstown Motors, а также компании Fisker.
Как пояснил председатель совета директоров Foxconn Янг Лю (Young Liu), локализовать производство тяговых батарей Foxconn намеревается, чтобы претендовать на получение правительственных субсидий. Аккумуляторные ячейки и батареи для систем стационарного хранения электроэнергии будут выпускаться на предприятии в Висконсине, а тяговые батареи для электромобилей — в Огайо.
Сейчас не более 30 % производственных мощностей Foxconn расположено за пределами КНР, но в ближайшие годы эта доля будет увеличиваться, по словам руководителя компании.
#Foxconn
@elektrocarsgo
Tesla согласовывает с властями Германии увеличение объёмов выпуска электромобилей в Берлине до миллиона в год
Tesla хочет поднять производительность немецкого предприятия до 1 млн электромобилей в год выглядит вполне логичным, и сейчас компания занимается согласованием этого плана с властями Германии.
Об этом сообщает немецкое издание RBB, упоминая о недавно поданных компанией документах на согласование в профильные ведомства Германии. Уточняется, что прирост производительности будет достигнут без увеличения занимаемой предприятием площади.
Возможно, недавно принятое решение воздержаться от сборки аккумуляторных батарей на базе элементов типа 4680 в Германии позволит переориентировать часть производственного пространства под выпуск электромобилей.
В заявке сообщается, что Tesla не потребуются и дополнительные водные ресурсы для удвоения объёмов выпуска электромобилей в Германии. Это должно успокоить защитников природы и ускорить процесс согласования.
#Tesla
@elektrocarsgo
Tesla хочет поднять производительность немецкого предприятия до 1 млн электромобилей в год выглядит вполне логичным, и сейчас компания занимается согласованием этого плана с властями Германии.
Об этом сообщает немецкое издание RBB, упоминая о недавно поданных компанией документах на согласование в профильные ведомства Германии. Уточняется, что прирост производительности будет достигнут без увеличения занимаемой предприятием площади.
Возможно, недавно принятое решение воздержаться от сборки аккумуляторных батарей на базе элементов типа 4680 в Германии позволит переориентировать часть производственного пространства под выпуск электромобилей.
В заявке сообщается, что Tesla не потребуются и дополнительные водные ресурсы для удвоения объёмов выпуска электромобилей в Германии. Это должно успокоить защитников природы и ускорить процесс согласования.
#Tesla
@elektrocarsgo
Поставки электромобилей XPeng обрушатся почти вдвое по итогам текущего квартала
В прошлом квартале китайская компания, являющаяся одним из амбициозных производителей электромобилей, получила чистые убытки в размере $342 млн. Выручка сократилась на 40% до $746 млн.
Всего по итогам 2022 года XPeng удалось поставить 120 757 машин, что более чем вдвое меньше первоначального плана. В текущем квартале XPeng рассчитывает поставить клиентам от 18 000 до 19 000 машин. В количественном выражении поставки электромобилей сократятся на 48% по сравнению с первым кварталом прошлого года.
По мнению аналитиков Bloomberg Intelligence, в ближайшие полтора‒два года необходимость вывода на рынок новых моделей и расширения производства будет негативно сказываться на прибыльности XPeng. При этом соответствующие шаги Tesla вынуждают XPeng снижать цены на свои электромобили, а выход на зарубежные рынки требует дополнительных ресурсов.
#XPeng
@elektrocarsgo
В прошлом квартале китайская компания, являющаяся одним из амбициозных производителей электромобилей, получила чистые убытки в размере $342 млн. Выручка сократилась на 40% до $746 млн.
Всего по итогам 2022 года XPeng удалось поставить 120 757 машин, что более чем вдвое меньше первоначального плана. В текущем квартале XPeng рассчитывает поставить клиентам от 18 000 до 19 000 машин. В количественном выражении поставки электромобилей сократятся на 48% по сравнению с первым кварталом прошлого года.
По мнению аналитиков Bloomberg Intelligence, в ближайшие полтора‒два года необходимость вывода на рынок новых моделей и расширения производства будет негативно сказываться на прибыльности XPeng. При этом соответствующие шаги Tesla вынуждают XPeng снижать цены на свои электромобили, а выход на зарубежные рынки требует дополнительных ресурсов.
#XPeng
@elektrocarsgo
Токио планирует увеличить количество аккумуляторных батарей для зарядки электромобилей (EV), установленных в жилых домах, до 60 тысяч к 2030 году, что в 150 раз больше, чем насчитывалось в конце 2021 года.
В целом по Японии через два года предполагается внедрить стандарт строительства новых домов с предустановленными зарядными устройствами.
Более того, правительство Японии покрывает 50% стоимости зарядных устройств для электромобилей стоимостью до 350 тыс. иен и 100% затрат на установку для дорогих электрокаров ценой до 1,35 млн иен. Таким образом планируется, что к 2035 году все продаваемые в Японии новые автомобили будут экологически чистыми.
Вопрос лишь в том, готовы ли к этому японские автопроизводители, ведь консервативный спрос на EV мешал им первыми занять перспективную нишу и фактически выкинул таких флагманов, как Toyota или Mitsubishi, на обочину трассы для электрокаров.
#батареи
@elektrocarsgo
В целом по Японии через два года предполагается внедрить стандарт строительства новых домов с предустановленными зарядными устройствами.
Более того, правительство Японии покрывает 50% стоимости зарядных устройств для электромобилей стоимостью до 350 тыс. иен и 100% затрат на установку для дорогих электрокаров ценой до 1,35 млн иен. Таким образом планируется, что к 2035 году все продаваемые в Японии новые автомобили будут экологически чистыми.
Вопрос лишь в том, готовы ли к этому японские автопроизводители, ведь консервативный спрос на EV мешал им первыми занять перспективную нишу и фактически выкинул таких флагманов, как Toyota или Mitsubishi, на обочину трассы для электрокаров.
#батареи
@elektrocarsgo
Оптовые поставки Kia EV6 значительно увеличились в феврале 2023 года
Южнокорейский производитель расширил продажи своих электромобилей на базе платформы E-GMP. В прошлом месяце полностью электрический автомобиль Kia EV6 отметил 8 824 оптовых продаж (тесно связанных с производством), что на 30% больше, чем год назад, и является вторым лучшим месячным результатом за всю историю. В этом году оптовые продажи Kia EV6 превысили 15 700 (на 19% больше, чем год назад).
В своём ежемесячном отчёте о продажах Kia также перечисляет 3 980 розничных продаж Kia EV6 за пределами Южной Кореи, включая 1 294 в США. (EV - электромобили, PHEV - гибриды).
Другие модели электромобилей - Kia Niro EV и Kia Soul EV - отметили ещё одно снижение розничных продаж за пределами Южной Кореи по сравнению с прошлым годом: соответственно 3 373 (на 33% меньше) и 140 (на 76% меньше). Цифр для домашнего рынка Kia нет.
#Kia
@elektrocarsgo
Южнокорейский производитель расширил продажи своих электромобилей на базе платформы E-GMP. В прошлом месяце полностью электрический автомобиль Kia EV6 отметил 8 824 оптовых продаж (тесно связанных с производством), что на 30% больше, чем год назад, и является вторым лучшим месячным результатом за всю историю. В этом году оптовые продажи Kia EV6 превысили 15 700 (на 19% больше, чем год назад).
В своём ежемесячном отчёте о продажах Kia также перечисляет 3 980 розничных продаж Kia EV6 за пределами Южной Кореи, включая 1 294 в США. (EV - электромобили, PHEV - гибриды).
Другие модели электромобилей - Kia Niro EV и Kia Soul EV - отметили ещё одно снижение розничных продаж за пределами Южной Кореи по сравнению с прошлым годом: соответственно 3 373 (на 33% меньше) и 140 (на 76% меньше). Цифр для домашнего рынка Kia нет.
#Kia
@elektrocarsgo
Volkswagen выпустит электрический хэтчбек VW ID.2 в горячей версии GTI или GTX
Член правления VW по техническому развитию Кай Грюниц сказал, что бренд уже работает над «спортивной версией» ID.2all. Более горячая версия изображенного на фото VW ID.2all может получить более спортивный обвес. Концепт VW ID.2all оснащен одним электродвигателем мощностью 223 л.с.
Электромобилю требуется менее 7 секунд для разгона с 0 до 100 км/ч, поэтому более горячая версия обгонит Golf GTI. Интересно, что более спортивный Cupra UrbanRebel имеет тот же передний электродвигатель и архитектуру MEB+, что и стандартный ID.2all.
Хотя компания не сообщила, когда собирается показать концептуальный электрический хот-хэтч, ходили слухи, что он может дебютировать уже в мае этого года на специальном мероприятии Volkswagen GTI.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Член правления VW по техническому развитию Кай Грюниц сказал, что бренд уже работает над «спортивной версией» ID.2all. Более горячая версия изображенного на фото VW ID.2all может получить более спортивный обвес. Концепт VW ID.2all оснащен одним электродвигателем мощностью 223 л.с.
Электромобилю требуется менее 7 секунд для разгона с 0 до 100 км/ч, поэтому более горячая версия обгонит Golf GTI. Интересно, что более спортивный Cupra UrbanRebel имеет тот же передний электродвигатель и архитектуру MEB+, что и стандартный ID.2all.
Хотя компания не сообщила, когда собирается показать концептуальный электрический хот-хэтч, ходили слухи, что он может дебютировать уже в мае этого года на специальном мероприятии Volkswagen GTI.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
BMW работает над водородным автомобилем в котором будет использована новая платформа Neue Klasse.
Первоначальная идея заключалась в том, чтобы ограничить его использование для электромобилей, но теперь компания решила попробовать немного разнообразить свои приложения.
По словам Юргена Гульднера, главного инженера, работающего над проектом, BMW планирует использовать водородную трансмиссию только в своих более крупных и престижных электромобилях. Сейчас компания ищет оптимальную схему хранения водорода.
Как сказал Юрген Гульднер, цель состоит в том, чтобы уменьшить общий объем баков при увеличении их количества, чтобы их можно было ставить в разных местах по всей машине. Это включает в себя область, где главная тяговая батарея была предусмотрена первоначальным проектом. Первый элемент.
#водород
@elektrocarsgo
Первоначальная идея заключалась в том, чтобы ограничить его использование для электромобилей, но теперь компания решила попробовать немного разнообразить свои приложения.
По словам Юргена Гульднера, главного инженера, работающего над проектом, BMW планирует использовать водородную трансмиссию только в своих более крупных и престижных электромобилях. Сейчас компания ищет оптимальную схему хранения водорода.
Как сказал Юрген Гульднер, цель состоит в том, чтобы уменьшить общий объем баков при увеличении их количества, чтобы их можно было ставить в разных местах по всей машине. Это включает в себя область, где главная тяговая батарея была предусмотрена первоначальным проектом. Первый элемент.
#водород
@elektrocarsgo
Cadillac переманивает владельцев Tesla на тест-драйвы в Superchargers в Китае
Сообщается, что представители Cadillac обращаются к владельцам Tesla в Китае за бесплатными тест–драйвами своего нового полностью электрического кроссовера Lyriq с довольно агрессивной тактикой, которая выводит электромобили GM прямо в сердце экосистемы Tesla - станции Supercharger.
Согласно сообщению в Твиттере Джея из Шанхая, который опубликовал несколько фотографий и видео такой встречи, представители Cadillac ждали владельцев Tesla в Lyriq, который был довольно неуклюже припаркован на зарядной станции.
Lyriq - первый серийный полностью электрический автомобиль Cadillac, и, похоже, представители компании делают все возможное, чтобы привлечь новых клиентов. За весь 2022 год Cadillac удалось поставить в Соединенные Штаты всего 122 единицы, в то время как в Китае поставки начались только в декабре прошлого года. Tesla же продала в Китае более 430 000 автомобилей.
#Cadillac #Tesla
@elektrocarsgo
Сообщается, что представители Cadillac обращаются к владельцам Tesla в Китае за бесплатными тест–драйвами своего нового полностью электрического кроссовера Lyriq с довольно агрессивной тактикой, которая выводит электромобили GM прямо в сердце экосистемы Tesla - станции Supercharger.
Согласно сообщению в Твиттере Джея из Шанхая, который опубликовал несколько фотографий и видео такой встречи, представители Cadillac ждали владельцев Tesla в Lyriq, который был довольно неуклюже припаркован на зарядной станции.
Lyriq - первый серийный полностью электрический автомобиль Cadillac, и, похоже, представители компании делают все возможное, чтобы привлечь новых клиентов. За весь 2022 год Cadillac удалось поставить в Соединенные Штаты всего 122 единицы, в то время как в Китае поставки начались только в декабре прошлого года. Tesla же продала в Китае более 430 000 автомобилей.
#Cadillac #Tesla
@elektrocarsgo
Porsche и Audi выпустят платформу PPE для лучшего в своем классе опыта вождения
Архитектура Premium Platform Electric (PPE) разработана в тандеме. Porsche заявляет, что она имеет сходство с платформами MQB и MEB от Volkswagen. Прежняя архитектура используется более чем для 32 млн автомобилей.
Платформа PPE позволит бренду запускать модели большого объема с высокими техническими стандартами с прибылью. Архитектура также будет очень гибкой, поскольку она предлагает большую свободу действий, когда речь идет о колесной базе, ширине колеи и дорожном просвете. Это позволяет использовать различные уровни производительности для моделей с задним или полным приводом.
Бренды не раскрывают подробностей, но отметили, что автомобили на базе PPE будут иметь максимальную мощность 603 л.с. Первым автомобилем компании на новой базе станет Macan EV, который будет оснащен 800-вольтовой технологией, «мощными» электродвигателями и «усовершенствованным управлением батареями и зарядкой».
#Porsche #Audi
@elektrocarsgo
Архитектура Premium Platform Electric (PPE) разработана в тандеме. Porsche заявляет, что она имеет сходство с платформами MQB и MEB от Volkswagen. Прежняя архитектура используется более чем для 32 млн автомобилей.
Платформа PPE позволит бренду запускать модели большого объема с высокими техническими стандартами с прибылью. Архитектура также будет очень гибкой, поскольку она предлагает большую свободу действий, когда речь идет о колесной базе, ширине колеи и дорожном просвете. Это позволяет использовать различные уровни производительности для моделей с задним или полным приводом.
Бренды не раскрывают подробностей, но отметили, что автомобили на базе PPE будут иметь максимальную мощность 603 л.с. Первым автомобилем компании на новой базе станет Macan EV, который будет оснащен 800-вольтовой технологией, «мощными» электродвигателями и «усовершенствованным управлением батареями и зарядкой».
#Porsche #Audi
@elektrocarsgo
Polestar выпустит более быстрый электромобиль Polestar 2 21 марта 2023 года
После премьеры обновленного Polestar 2 в январе автопроизводитель собирается представить производительную версию 21 марта 2023 года. Polestar опубликовал объявление в Twitter и Instagram, сопроводив его фотографией. Видна только часть профиля и мельком передняя часть кузова.
При этом очевидно, что новая модель основана на Polestar 2 BST 270. Он дебютировал в июне 2022 года, т.е. через год после аналогичного концепта с ограниченным производством в 270 авто, зарезервированных для Европы, Северной Америки и Китая.
Последующая разработка BST может стать доступной для большего количества рынков. Она получит выгоду из достижений, которые представлены обновленным Polestar 2. К ним относятся новый аккумуляторный блок емкостью 82 кВтч от CATL, обеспечивающий больший запас хода и более высокую скорость зарядки, и новые электродвигатели. Последний мог производить больше, чем у BST 470 л.
#Polestar
@elektrocarsgo
После премьеры обновленного Polestar 2 в январе автопроизводитель собирается представить производительную версию 21 марта 2023 года. Polestar опубликовал объявление в Twitter и Instagram, сопроводив его фотографией. Видна только часть профиля и мельком передняя часть кузова.
При этом очевидно, что новая модель основана на Polestar 2 BST 270. Он дебютировал в июне 2022 года, т.е. через год после аналогичного концепта с ограниченным производством в 270 авто, зарезервированных для Европы, Северной Америки и Китая.
Последующая разработка BST может стать доступной для большего количества рынков. Она получит выгоду из достижений, которые представлены обновленным Polestar 2. К ним относятся новый аккумуляторный блок емкостью 82 кВтч от CATL, обеспечивающий больший запас хода и более высокую скорость зарядки, и новые электродвигатели. Последний мог производить больше, чем у BST 470 л.
#Polestar
@elektrocarsgo
В 2022 году 59% продаж электромобилей и гибридов пришлись на Китай, где они захватили 29% рынка
Глобальные продажи электрифицированных автомобилей выросли в 2022 году на 55% до 10,1 млн штук, сообщает Canalys. К электрифицированным автомобилям относят также подключаемые к сети гибриды.
Китай осуществил 59% всех мировых продаж — это 5,9 млн машин. В КНР 29% всех проданных легковых автомобилей были оснащены тяговыми электродвигателями и поддерживали зарядку от электросети.
Европа остаётся вторым по величине рынком электрифицированных автомобилей, занимая 26% мирового с 2,6 млн проданных машин. Среди всех легковых автомобилей доля электрифицированных моделей выросла за пару лет с 20 до 23%, налицо замедление темпов роста.
Рынок США соответствует 9% мировых продаж электрифицированных автомобилей, причём за год их количество выросло сразу на 72% до 920 тысячи машин. Лишь 7% продаж легковых машин в США в прошлом году пришлись на электрифицированные автомобили.
#электромобили
@elektrocarsgo
Глобальные продажи электрифицированных автомобилей выросли в 2022 году на 55% до 10,1 млн штук, сообщает Canalys. К электрифицированным автомобилям относят также подключаемые к сети гибриды.
Китай осуществил 59% всех мировых продаж — это 5,9 млн машин. В КНР 29% всех проданных легковых автомобилей были оснащены тяговыми электродвигателями и поддерживали зарядку от электросети.
Европа остаётся вторым по величине рынком электрифицированных автомобилей, занимая 26% мирового с 2,6 млн проданных машин. Среди всех легковых автомобилей доля электрифицированных моделей выросла за пару лет с 20 до 23%, налицо замедление темпов роста.
Рынок США соответствует 9% мировых продаж электрифицированных автомобилей, причём за год их количество выросло сразу на 72% до 920 тысячи машин. Лишь 7% продаж легковых машин в США в прошлом году пришлись на электрифицированные автомобили.
#электромобили
@elektrocarsgo
BYD за 4 часа продал 5 тыс. электроседанов BYD Han 2023 года
Обновлённый электроседан стал доступен для покупки на прошлой неделе. Стоимость авто варьируется от 209 800 до 299 800 юаней (от 2,33 млн до 3,33 млн рублей). За первые 4 часа с момента начала продаж новинка разошлась тиражом больше 5 000 машин.
В арсенале BYD Han заявлены кондиционер с тепловым насосом, руль с подогревом, атмосферная подсветка в салоне, подвеска из алюминиевого сплава уже в базее.
Кроме этого есть 5G, автомобильный ключ Apple NFC и улучшенная система контроля слепых зон в отдельных комплектациях. Трансмиссии не изменились, а привод, как и прежде, может быть передним или полным.
Переднеприводной седан максимально выдает 245 л.с. На разгон до сотни такой электрокар тратит 7,9 секунды. Han EV 2023 года предлагает покупателям три варианта дальноходности: 506 км, 605 км и 715 км. Суммарная отдача модификации 4WD достигает 517 л.с., время разгона до сотни сокращается до 3,9 секунды.
#BYD
@elektrocarsgo
Обновлённый электроседан стал доступен для покупки на прошлой неделе. Стоимость авто варьируется от 209 800 до 299 800 юаней (от 2,33 млн до 3,33 млн рублей). За первые 4 часа с момента начала продаж новинка разошлась тиражом больше 5 000 машин.
В арсенале BYD Han заявлены кондиционер с тепловым насосом, руль с подогревом, атмосферная подсветка в салоне, подвеска из алюминиевого сплава уже в базее.
Кроме этого есть 5G, автомобильный ключ Apple NFC и улучшенная система контроля слепых зон в отдельных комплектациях. Трансмиссии не изменились, а привод, как и прежде, может быть передним или полным.
Переднеприводной седан максимально выдает 245 л.с. На разгон до сотни такой электрокар тратит 7,9 секунды. Han EV 2023 года предлагает покупателям три варианта дальноходности: 506 км, 605 км и 715 км. Суммарная отдача модификации 4WD достигает 517 л.с., время разгона до сотни сокращается до 3,9 секунды.
#BYD
@elektrocarsgo
CATL начинает массовое производство аккумуляторов Kirin.
Согласно сообщению ThePaper, аккумуляторный гигант CATL начал массовое производство своих аккумуляторов Kirin.
Zeekr, бренд электромобилей премиум-класса, принадлежащий Geely Automobile Holdings, станет первым электрокаром с аккумулятором Kirin.
Kirin — это технология Cell-to-Pack (CTP) третьего поколения, выпущенная CATL, это аккумуляторный блок без модуля - технология, впервые представленная компанией в 2019 году.
По данным CATL энергопотребление аккумуляторной батареи Kirin может быть увеличено на 13%
На момент выпуска батарея уже привлекла большое количество клиентов, таких как AITO, поддерживаемая Huawei, с которой CATL подписала пятилетнее соглашение.
#CATL
@elektrocarsgo
Согласно сообщению ThePaper, аккумуляторный гигант CATL начал массовое производство своих аккумуляторов Kirin.
Zeekr, бренд электромобилей премиум-класса, принадлежащий Geely Automobile Holdings, станет первым электрокаром с аккумулятором Kirin.
Kirin — это технология Cell-to-Pack (CTP) третьего поколения, выпущенная CATL, это аккумуляторный блок без модуля - технология, впервые представленная компанией в 2019 году.
По данным CATL энергопотребление аккумуляторной батареи Kirin может быть увеличено на 13%
На момент выпуска батарея уже привлекла большое количество клиентов, таких как AITO, поддерживаемая Huawei, с которой CATL подписала пятилетнее соглашение.
#CATL
@elektrocarsgo
Новый электрический Mercedes EQG 2024 года вышел на тесты
Mercedes готовит электрическую версию G-класса под названием EQG к запуску в конце этого года вместе с обновленной моделью с ДВС. Первый раз мы видим прототип EQG с квадратным задним ящиком, в котором находится зарядное оборудование, а не запасное колесо.
Что касается зарядки и аккумуляторов, Mercedes не говорил о характеристиках, но упомянул, что предложит дополнительный пакет расширенного диапазона, в котором используется специальная химия кремниевого анода. Это позволит увеличить плотность энергии на 20-40% по сравнению с традиционной батареей, что должно обеспечить увеличение дальности действия для батареи того же размера.
Предусмотрены 4 электродвигателя — по одному на каждое колесо. Они развивают неизвестную мощность. Однако Mercedes уверяет, что новинка обладает «огромной тяговой силой и управляемостью». Эта установка с четырьмя двигателями позволит EQG выполнять «G-повороты» в стиле танка.
#Mercedes
@elektrocarsgo
Mercedes готовит электрическую версию G-класса под названием EQG к запуску в конце этого года вместе с обновленной моделью с ДВС. Первый раз мы видим прототип EQG с квадратным задним ящиком, в котором находится зарядное оборудование, а не запасное колесо.
Что касается зарядки и аккумуляторов, Mercedes не говорил о характеристиках, но упомянул, что предложит дополнительный пакет расширенного диапазона, в котором используется специальная химия кремниевого анода. Это позволит увеличить плотность энергии на 20-40% по сравнению с традиционной батареей, что должно обеспечить увеличение дальности действия для батареи того же размера.
Предусмотрены 4 электродвигателя — по одному на каждое колесо. Они развивают неизвестную мощность. Однако Mercedes уверяет, что новинка обладает «огромной тяговой силой и управляемостью». Эта установка с четырьмя двигателями позволит EQG выполнять «G-повороты» в стиле танка.
#Mercedes
@elektrocarsgo
В Пекине в пятницу была впервые разрешена коммерческая эксплуатация беспилотного вождения без находящихся в автомобиле контролеров безопасности.
Первая партия из двух полностью беспилотных платформ такси, которые управляются компанией Baidu и стартапом по производству беспилотных автомобилей Pony.ai соответственно, получила одобрение по окончании трехмесячной тестовой программы по использованию этих платформ на общественных дорогах.
В ходе программы была отработана способность самоуправляемых автомобилей справляться со сложными сценариями, такими как перекрестки, узкие проезжие части, а также экстремальные погодные условия, включая дождь, снег и песчаные бури.
#беспилотники
@elektrocarsgo
Первая партия из двух полностью беспилотных платформ такси, которые управляются компанией Baidu и стартапом по производству беспилотных автомобилей Pony.ai соответственно, получила одобрение по окончании трехмесячной тестовой программы по использованию этих платформ на общественных дорогах.
В ходе программы была отработана способность самоуправляемых автомобилей справляться со сложными сценариями, такими как перекрестки, узкие проезжие части, а также экстремальные погодные условия, включая дождь, снег и песчаные бури.
#беспилотники
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Взлёт и посадка летающего электромобиля XPeng попали на видео — он сильно дует и шумит
Китайская компания XPeng, известная преимущественно своими электромобилями, не теряет надежды к 2024 году наладить серийный выпуск летающих электромобилей, а сейчас параллельно проводит испытания сразу нескольких разных прототипов.
Недавно на видео попали испытания образца, наиболее точно отображающие статус именно «летающего электромобиля» — помимо четырёх винтов, у машины есть и привычные четыре колеса.
Такое транспортное средство, по замыслу создателей, основную часть времени будет передвигаться на колёсах по поверхности земли, и только в исключительных случаях водитель будет превращаться в пилота.
Судя по видеоролику, качество которого оставляет желать лучшего, прототип не блещет стабильностью, а ещё создаёт вокруг себя сильные завихрения воздуха. Уровень шума также достаточно высок, но можно убедиться, что специалистам XPeng удалось научить машину подниматься в воздух.
#XPeng
@elektrocarsgo
Китайская компания XPeng, известная преимущественно своими электромобилями, не теряет надежды к 2024 году наладить серийный выпуск летающих электромобилей, а сейчас параллельно проводит испытания сразу нескольких разных прототипов.
Недавно на видео попали испытания образца, наиболее точно отображающие статус именно «летающего электромобиля» — помимо четырёх винтов, у машины есть и привычные четыре колеса.
Такое транспортное средство, по замыслу создателей, основную часть времени будет передвигаться на колёсах по поверхности земли, и только в исключительных случаях водитель будет превращаться в пилота.
Судя по видеоролику, качество которого оставляет желать лучшего, прототип не блещет стабильностью, а ещё создаёт вокруг себя сильные завихрения воздуха. Уровень шума также достаточно высок, но можно убедиться, что специалистам XPeng удалось научить машину подниматься в воздух.
#XPeng
@elektrocarsgo