Forwarded from 🚗 AutoTwits
🚘 Tesla Cybertruck поступит в производство уже этим летом
Слух о том, что Cybertruck будет запущен в производство в середине 2023 года, был подтвержден Илоном Маском. Сначала будут доступны ограниченные единицы, а полноценный запуск ожидается к 2024 году.
Неужели дождемся это унылое ведро...
@autotwits
Слух о том, что Cybertruck будет запущен в производство в середине 2023 года, был подтвержден Илоном Маском. Сначала будут доступны ограниченные единицы, а полноценный запуск ожидается к 2024 году.
Неужели дождемся это унылое ведро...
@autotwits
Электромобили могут получить в России ресурсную базу.
Совместные предприятия "Росатома" и "Норникеля" намерены получить два крупнейших в стране месторождения лития в Мурманской области. Сейчас в России этот ресурс не добывается.
Литий нужен для производства аккумуляторов для создания электромобилей, а также для их использования в сфере ВИЭ.
Заявки на участие в аукционах подали "Полярный литий" на Колмозерское месторождение и "Арктический литий" – на Полмостундровское. Оба этих предприятия являются СП "Росатома" и "Норникеля".
Эксперт Торгово-промышленной палаты РФ Дмитрий Полохин рассказал ИнфоТЭК, что участие подразделений Росатома в проектах по добыче лития совместно с "Норникелем" крайне логично. Эксперт заметил, что пусть Россия сама литий и не добывает, но обладает третьими по объемам запасами в мире.
Полохин заметил, что сейчас добыча лития и переработка стала прибыльной в России. На это повлияло введение ограничений на его поставку и рост цен на мировом рынке из-за реализации ряда новых проектов в сфере возобновляемых источников энергии.
По его словам, еще год назад Росатом заявлял о намерении инвестировать порядка 50 млрд рублей в проекты на территории России.
До этого поставки лития осуществлялись в основном из стран Южной Америки, сейчас же компании сталкиваются с трудностями по его импорту. Пока только Боливия поставляет литий в Россию в прежнем объеме, уточнил эксперт.
"Для преодоления дефицита, и чтобы не зависеть от зарубежных поставщиков, России стратегически важно развивать собственную добычу. К тому же Ростом уже планирует строить в Калининградской области завод по производству литий-ионных ячеек и батарей для электромобилей", – добавил он.
Кроме "Росатома" и "Норникеля", начать добывать литий в России планирует "Газпром" и "Иркутская нефтяная компания" на базе Ковыктинского месторождения в Иркутской области. Инфотэк.
#литий
Совместные предприятия "Росатома" и "Норникеля" намерены получить два крупнейших в стране месторождения лития в Мурманской области. Сейчас в России этот ресурс не добывается.
Литий нужен для производства аккумуляторов для создания электромобилей, а также для их использования в сфере ВИЭ.
Заявки на участие в аукционах подали "Полярный литий" на Колмозерское месторождение и "Арктический литий" – на Полмостундровское. Оба этих предприятия являются СП "Росатома" и "Норникеля".
Эксперт Торгово-промышленной палаты РФ Дмитрий Полохин рассказал ИнфоТЭК, что участие подразделений Росатома в проектах по добыче лития совместно с "Норникелем" крайне логично. Эксперт заметил, что пусть Россия сама литий и не добывает, но обладает третьими по объемам запасами в мире.
Полохин заметил, что сейчас добыча лития и переработка стала прибыльной в России. На это повлияло введение ограничений на его поставку и рост цен на мировом рынке из-за реализации ряда новых проектов в сфере возобновляемых источников энергии.
По его словам, еще год назад Росатом заявлял о намерении инвестировать порядка 50 млрд рублей в проекты на территории России.
До этого поставки лития осуществлялись в основном из стран Южной Америки, сейчас же компании сталкиваются с трудностями по его импорту. Пока только Боливия поставляет литий в Россию в прежнем объеме, уточнил эксперт.
"Для преодоления дефицита, и чтобы не зависеть от зарубежных поставщиков, России стратегически важно развивать собственную добычу. К тому же Ростом уже планирует строить в Калининградской области завод по производству литий-ионных ячеек и батарей для электромобилей", – добавил он.
Кроме "Росатома" и "Норникеля", начать добывать литий в России планирует "Газпром" и "Иркутская нефтяная компания" на базе Ковыктинского месторождения в Иркутской области. Инфотэк.
#литий
Китайцы превратят лондонские такси в высокотехнологичные "электрички".
Geely она же LEVC уже почти десять лет как основной производитель знаменитых британских "метрокэбов". Сейчас в его линейке всего одна гибридная модель. Китайская компания планирует инвестиции в разработку целой линейки электрокаров, от легковушек до LCV.
Geely уже провела подобные преобразования в другой своей британской дочке, Lotus. В неё автогигант вложил 2 млн фунтов. С деньгами у него проблем нет. Как и с технологиями — он владеет множеством брендов, включая Volvo, и может использовать некоторые существующие компоненты в других своих авто.
В случае LEVC проблема с мощностями. Один завод, работающий в одну смену, производит всего 3 тыс. такси в год. Эту цифру можно повысить до 20 тыс. Решением может быть аутсорсинг в Китай, как было с Lotus. Там Geely сможет выпускать и по 300 тыс. единиц в год. Но профсоюз британского автопрома не будет в восторге. Автовоз.
#Geely
Geely она же LEVC уже почти десять лет как основной производитель знаменитых британских "метрокэбов". Сейчас в его линейке всего одна гибридная модель. Китайская компания планирует инвестиции в разработку целой линейки электрокаров, от легковушек до LCV.
Geely уже провела подобные преобразования в другой своей британской дочке, Lotus. В неё автогигант вложил 2 млн фунтов. С деньгами у него проблем нет. Как и с технологиями — он владеет множеством брендов, включая Volvo, и может использовать некоторые существующие компоненты в других своих авто.
В случае LEVC проблема с мощностями. Один завод, работающий в одну смену, производит всего 3 тыс. такси в год. Эту цифру можно повысить до 20 тыс. Решением может быть аутсорсинг в Китай, как было с Lotus. Там Geely сможет выпускать и по 300 тыс. единиц в год. Но профсоюз британского автопрома не будет в восторге. Автовоз.
#Geely
Tesla объявила о рекордной выручке за четвёртый квартал и планах на 2023 год.
Компания отчиталась за четвёртый квартал и весь 2022 год: квартальная выручка от автомобилей составила $21,3 млрд — на 33% больше год к году, общая выручка — $24,32 млрд (+37%). Аналитики ожидали общую выручку в $24,16 млрд.
Чистая прибыль в октябре-декабре выросла почти до $3,7 млрд по сравнению с $2,3 млрд за аналогичный период годом ранее.
Аналитики ожидали $3,8 млрд.
Tesla заявила, что рассчитывает выпустить 1,8 млн автомобилей в 2023 году по сравнению с 1,4 млн в 2022-м. Если год будет без крупных проблем в цепочках поставок, у компании есть потенциал для выпуска и 2 млн автомобилей.
Компания планирует начать производство пикапа Cybertruck в 2023 году, но старт серийного производства запланирован только на 2024-й.
В течение 2022 года акции Tesla упали на 65%. В январе 2023-го акции немного отыграли падение после того, как Tesla снизила цены на электромобили для поддержания спроса.
#Tesla
Компания отчиталась за четвёртый квартал и весь 2022 год: квартальная выручка от автомобилей составила $21,3 млрд — на 33% больше год к году, общая выручка — $24,32 млрд (+37%). Аналитики ожидали общую выручку в $24,16 млрд.
Чистая прибыль в октябре-декабре выросла почти до $3,7 млрд по сравнению с $2,3 млрд за аналогичный период годом ранее.
Аналитики ожидали $3,8 млрд.
Tesla заявила, что рассчитывает выпустить 1,8 млн автомобилей в 2023 году по сравнению с 1,4 млн в 2022-м. Если год будет без крупных проблем в цепочках поставок, у компании есть потенциал для выпуска и 2 млн автомобилей.
Компания планирует начать производство пикапа Cybertruck в 2023 году, но старт серийного производства запланирован только на 2024-й.
В течение 2022 года акции Tesla упали на 65%. В январе 2023-го акции немного отыграли падение после того, как Tesla снизила цены на электромобили для поддержания спроса.
#Tesla
Отечественный EVM Pro сертифицирован и готов к продажам за 4,5 млн руб.
«Полуторка» на электротяге, собранная из УАЗ Profi, прошла сертификацию в НАМИ. Эксперты на полигоне выяснили, что с тормозным путем, устойчивостью к крену и углом опрокидывания все в порядке.
Однако НАМИ не оценил самый главный риск – захочет ли кто-то покупать развозной грузовичок по цене от 4,5 млн руб. («Профи» без батареек стоит 1,6-1,67 млн руб.). В комплекте к самоделке EVM Pro идет зарядная станция, но это может пилюлю и не подсластить.
Производитель рассчитывает на крупных перевозчиков, махнув рукой на малый бизнес, который может не захотеть платить «в три конца».
#уаз
«Полуторка» на электротяге, собранная из УАЗ Profi, прошла сертификацию в НАМИ. Эксперты на полигоне выяснили, что с тормозным путем, устойчивостью к крену и углом опрокидывания все в порядке.
Однако НАМИ не оценил самый главный риск – захочет ли кто-то покупать развозной грузовичок по цене от 4,5 млн руб. («Профи» без батареек стоит 1,6-1,67 млн руб.). В комплекте к самоделке EVM Pro идет зарядная станция, но это может пилюлю и не подсластить.
Производитель рассчитывает на крупных перевозчиков, махнув рукой на малый бизнес, который может не захотеть платить «в три конца».
#уаз
Forwarded from 🚗 AutoTwits
🚁X2, аэромобиль XPeng получил условное разрешение на полеты в Китае
Аэробудущее наступает 💪🏻
@autotwits
Аэробудущее наступает 💪🏻
@autotwits
Все службы аренды, проката и такси Нью-Йорка должны перейти на электромобили к 2030 году.
В своей речи о состоянии дел в городе в четверг мэр Нью-Йорка Эрик Адамс (Eric Adams) объявил, что к 2030 году Uber, Lyft и другие прокатные компании должны будут обеспечить нулевой уровень вредных выбросов.
Предлагаемое решение коснётся примерно 100 000 автомобилей. Uber и Lyft — две крупнейшие компании в этом сегменте — позитивно отреагировали на заявление мэра и пообещали перейти к полностью электрическому автопарку к 2030 году.
Обе компании уже предпринимают шаги, чтобы стимулировать своих водителей к переходу на электромобили либо посредством партнёрства с компаниями по аренде автомобилей, такими как Hertz, либо путём введения более высоких тарифов для водителей, использующих электромобили. Uber и Lyft заявили, что к 2030 году их парк автомобилей будет «на 100 % электрическим». EV форум.
В своей речи о состоянии дел в городе в четверг мэр Нью-Йорка Эрик Адамс (Eric Adams) объявил, что к 2030 году Uber, Lyft и другие прокатные компании должны будут обеспечить нулевой уровень вредных выбросов.
Предлагаемое решение коснётся примерно 100 000 автомобилей. Uber и Lyft — две крупнейшие компании в этом сегменте — позитивно отреагировали на заявление мэра и пообещали перейти к полностью электрическому автопарку к 2030 году.
Обе компании уже предпринимают шаги, чтобы стимулировать своих водителей к переходу на электромобили либо посредством партнёрства с компаниями по аренде автомобилей, такими как Hertz, либо путём введения более высоких тарифов для водителей, использующих электромобили. Uber и Lyft заявили, что к 2030 году их парк автомобилей будет «на 100 % электрическим». EV форум.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
XPeng планирует выпустить два новых электромобиля и поставить 200 тысяч единиц в 2023 году.
28 января, в первый рабочий день после праздника Весны в Китае, Хэ Сяопэн, председатель и главный исполнительный директор компании XPeng, направил всем сотрудникам внутреннее письмо, в котором он кратко подвел итоги предыдущего года и изложил новые планы на 2023 год.
В прошлом году продажи XPeng не оправдали ожиданий, а цена ее акций упала на 81,34%. Несмотря на то, что многие продукты фирмы в настоящее время представлены на быстрорастущем среднем рынке Китая, за весь год было продано всего 120 800 автомобилей — меньше, чем у NIO (122 000) и Li Auto (133 200).
В 2023 году XPeng выпустит две новые машины и модернизировать три существующие модели. Одним из них является XPeng G7, пятиместный внедорожник, который, как ожидается, будет представлен на автосалоне в Шанхае в этом году. Другой новый автомобиль — минивэн, серийное производство которого планируется запустить в сентябре этого года. Digital Dao
#XPeng
28 января, в первый рабочий день после праздника Весны в Китае, Хэ Сяопэн, председатель и главный исполнительный директор компании XPeng, направил всем сотрудникам внутреннее письмо, в котором он кратко подвел итоги предыдущего года и изложил новые планы на 2023 год.
В прошлом году продажи XPeng не оправдали ожиданий, а цена ее акций упала на 81,34%. Несмотря на то, что многие продукты фирмы в настоящее время представлены на быстрорастущем среднем рынке Китая, за весь год было продано всего 120 800 автомобилей — меньше, чем у NIO (122 000) и Li Auto (133 200).
В 2023 году XPeng выпустит две новые машины и модернизировать три существующие модели. Одним из них является XPeng G7, пятиместный внедорожник, который, как ожидается, будет представлен на автосалоне в Шанхае в этом году. Другой новый автомобиль — минивэн, серийное производство которого планируется запустить в сентябре этого года. Digital Dao
#XPeng
Согласно плану, опубликованному муниципальным правительством Шанхая 29 января, индивидуальные автовладельцы получат финансовую субсидию в размере 10 000 юаней (1473 доллара США) на транспортное средство при покупке полностью электрического автомобиля до конца июня этого года.
Шанхай также освободит электрокары, которые были приобретены в этом году и перечислены в каталоге транспортных средств на новых источниках энергии от налога на покупку.
За последние 13 лет китайский рынок автомобилей на новых источниках энергии постепенно развивался благодаря субсидиям и другим мерам поддержки.
Согласно исследовательскому отчету CITIC Securities, с 2020 года доля транспортных средств на новых источниках энергии, не зависящих от субсидий (то есть электромобилей стоимостью более 300 000 юаней), ежегодно увеличивается, и эта доля превысила 50% в 2021.
#шанхай
Шанхай также освободит электрокары, которые были приобретены в этом году и перечислены в каталоге транспортных средств на новых источниках энергии от налога на покупку.
За последние 13 лет китайский рынок автомобилей на новых источниках энергии постепенно развивался благодаря субсидиям и другим мерам поддержки.
Согласно исследовательскому отчету CITIC Securities, с 2020 года доля транспортных средств на новых источниках энергии, не зависящих от субсидий (то есть электромобилей стоимостью более 300 000 юаней), ежегодно увеличивается, и эта доля превысила 50% в 2021.
#шанхай
Forwarded from 🚗 AutoTwits
🥇 Mercedes-Benz первой в мире сертифицировала автопилот 3 уровня в США
Новый автопилотируемый комплекс стал первой системой SAE Level 3, устанавливаемая на стандартные серийные модели, допущенные к эксплуатации на общедоступных автострадах в США при скоростном режиме до 64 км/ч. Основным отличием этой новой системы Drive Pilot от и без того отличных функций помощи водителю, имеющихся в нынешних моделях Mercedes-Benz, является использование LiDAR. Он также оснащен камерой на заднем стекле, датчиками для выявления машин спецслужб и влажности на проезжей части. Автомобили с Drive Pilot также имеют резервные приводы на руле и тормозах. Drive Pilot будет доступен в Соединенных Штатах опционно для иномарокMercedes-Benz S-Class и седана EQS 2024 года.
Как тебе такое, Илон Маск?! 😜
@autotwits
Новый автопилотируемый комплекс стал первой системой SAE Level 3, устанавливаемая на стандартные серийные модели, допущенные к эксплуатации на общедоступных автострадах в США при скоростном режиме до 64 км/ч. Основным отличием этой новой системы Drive Pilot от и без того отличных функций помощи водителю, имеющихся в нынешних моделях Mercedes-Benz, является использование LiDAR. Он также оснащен камерой на заднем стекле, датчиками для выявления машин спецслужб и влажности на проезжей части. Автомобили с Drive Pilot также имеют резервные приводы на руле и тормозах. Drive Pilot будет доступен в Соединенных Штатах опционно для иномарокMercedes-Benz S-Class и седана EQS 2024 года.
Как тебе такое, Илон Маск?! 😜
@autotwits
По графику можно представить, какая страна будет закупать в ближайшие 4 года больше всего лития. Как видно, Китай в производстве аккумуляторов – чемпион.
#литий
#литий
Управляющий партнер компании-производителя "Моторинвест" Андрей Резников дал интервью нашему агентству. Собрали основные заявления:
◾️ Электромобили Evolute начали поступать в автопарки-партнеры сервисов такси, например, "Яндекс Такси";
◾️ "Моторинвест" планирует выпустить три новые модели электромобилей Evolute - кросс-купе i-Jet, минивэн i-Van и кроссовер под рабочим названием i-Sky во II квартале этого года. Позже, во втором полугодии, компания планирует выпустить еще две модели;
◾️ "Моторинвест" планирует продать в 2023 году более 6 тыс. электромобилей Evolute.
#электромобили
#электромобили
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В службе спасения Сакраменто подтвердили, что по инструкции на охлаждение повреждённой батареи электромобилей Tesla Model S нужно до 30 тонн воды.
Пену при авариях с электромобилями использовать нельзя. В таких случаях рекомендуется присылать на вызов сразу несколько расчётов спасателей, так как одна пожарная машина вмещает до 4 тонн воды.Хабр.
#Tesla
Пену при авариях с электромобилями использовать нельзя. В таких случаях рекомендуется присылать на вызов сразу несколько расчётов спасателей, так как одна пожарная машина вмещает до 4 тонн воды.Хабр.
#Tesla
Сан-Франциско может ограничить тестирование беспилотников.
Транспортные агентства города отправили властям письмо с просьбой приостановить расширение сервисов полностью беспилотных такси Waymo и Cruise в Сан-Франциско. Причиной тому стали неоднократные вызовы службы 911 жителями города из-за поведения беспилотников на дорогах.
За последние полгода спасателей вызывали 92 раза. В числе причин для вызова были блокировки полос, перекрестков и даже движения автобусов. А однажды беспилотник Круз наехал на шланг во время тушения пожара.
Пожарные пытались его остановить, но смогли как-то повлиять на поведение беспилотника, только разбив лобовое стекло. Еще пару раз спасателей вызывали, потому что пассажиры роботакси Круз засыпали в машине и не реагировали на звонки саппорта.
Все это, считают транспортные агентства, является “фундаментальными проблемами” для жителей города. Но на самом деле ничего “фундаментального” тут нет, и чинится это на уровне регламентов. Меня вот всегда в новостях про очередной застрявший крузовский беспилотник удивляло время реакции.
До момента прибытия дорожной поддержки, которая в ручном режиме уберет машину с дороги, проходит в среднем около получаса, что для пустого ночного Сан-Франциско просто запредельно много.
Решается это тем, что вводится требование максимального времени реакции, например 15 минут. Да, это значит, что дорожной поддержке придется не пить кофе в гараже, а всю ночь ездить по улицам, но для начального этапа тестирования это нормально и позволит значительно снизить напряжение со стороны общественности и городских властей.
То же касается и расширения сервиса — введите измеримые требования. Например, если за месяц машины компании ни разу не заблокировали проезд ночью, значит можно разрешать ездить днем, ну и так далее.
А подход, давайте ограничим сразу всех, является в корне неверным. Не хотелось бы, чтобы из-за безответственного поведения Круз пострадали Веймо. Они-то, кажется, все делают правильно. Власти Феникса, например, их просто обожают.
В этом году Super Bowl, главное спортивное событие года в США, проходит в Аризоне, и Веймо будут официальным беспилотным спонсором мероприятия. Полный беспилот.
#беспилотники
Транспортные агентства города отправили властям письмо с просьбой приостановить расширение сервисов полностью беспилотных такси Waymo и Cruise в Сан-Франциско. Причиной тому стали неоднократные вызовы службы 911 жителями города из-за поведения беспилотников на дорогах.
За последние полгода спасателей вызывали 92 раза. В числе причин для вызова были блокировки полос, перекрестков и даже движения автобусов. А однажды беспилотник Круз наехал на шланг во время тушения пожара.
Пожарные пытались его остановить, но смогли как-то повлиять на поведение беспилотника, только разбив лобовое стекло. Еще пару раз спасателей вызывали, потому что пассажиры роботакси Круз засыпали в машине и не реагировали на звонки саппорта.
Все это, считают транспортные агентства, является “фундаментальными проблемами” для жителей города. Но на самом деле ничего “фундаментального” тут нет, и чинится это на уровне регламентов. Меня вот всегда в новостях про очередной застрявший крузовский беспилотник удивляло время реакции.
До момента прибытия дорожной поддержки, которая в ручном режиме уберет машину с дороги, проходит в среднем около получаса, что для пустого ночного Сан-Франциско просто запредельно много.
Решается это тем, что вводится требование максимального времени реакции, например 15 минут. Да, это значит, что дорожной поддержке придется не пить кофе в гараже, а всю ночь ездить по улицам, но для начального этапа тестирования это нормально и позволит значительно снизить напряжение со стороны общественности и городских властей.
То же касается и расширения сервиса — введите измеримые требования. Например, если за месяц машины компании ни разу не заблокировали проезд ночью, значит можно разрешать ездить днем, ну и так далее.
А подход, давайте ограничим сразу всех, является в корне неверным. Не хотелось бы, чтобы из-за безответственного поведения Круз пострадали Веймо. Они-то, кажется, все делают правильно. Власти Феникса, например, их просто обожают.
В этом году Super Bowl, главное спортивное событие года в США, проходит в Аризоне, и Веймо будут официальным беспилотным спонсором мероприятия. Полный беспилот.
#беспилотники
Российские батареи для электрокаров будут золотыми.
К 2030 году объем внутреннего рынка систем накопления энергии в России может превысить 100 млрд рублей в год. К этому сроку "Росатом" рассчитывает продать внутри страны батареи емкостью 3,75 ГВт•ч за счет мощностей гигафабрики в Калининградской области.
Строительством предприятия занимается "Рэнера" (входит в ТВЭЛ — топливный дивизион "Росатома") на площадке замороженной Балтийской АЭС в 10 км от границы с Литвой. Технологическим партнером выступает южнокорейская Enertech. Запуск завода ожидается осенью 2025 года.
"Росатом" планирует производить батареи для электромобилей и городского электротранспорта. Мощность гигафабрики на первом этапе составит 4 ГВт•ч в год (примерно 50 тыс. электромобилей) с возможностью расширения до 14 ГВт•ч.
Несмотря на то, что перспективы у предприятия хорошие, претензии к нему уже есть. Прежде всего к стоимости.
Сейчас в мире работают около 50 гигафабрик, а более 60 заводов находятся в процессе строительства. Затраты на строительство гигафабрик варьируются от $40 млн до $100 млн за 1 ГВт•ч в год в зависимости от размера и расположения. Удельная стоимость строительства калининградской фабрики — $184 млн за 1 ГВт•ч при условии, что речь идет о вложениях только в линию на 4 ГВт•ч. Высокое напряжение.
#батареи
К 2030 году объем внутреннего рынка систем накопления энергии в России может превысить 100 млрд рублей в год. К этому сроку "Росатом" рассчитывает продать внутри страны батареи емкостью 3,75 ГВт•ч за счет мощностей гигафабрики в Калининградской области.
Строительством предприятия занимается "Рэнера" (входит в ТВЭЛ — топливный дивизион "Росатома") на площадке замороженной Балтийской АЭС в 10 км от границы с Литвой. Технологическим партнером выступает южнокорейская Enertech. Запуск завода ожидается осенью 2025 года.
"Росатом" планирует производить батареи для электромобилей и городского электротранспорта. Мощность гигафабрики на первом этапе составит 4 ГВт•ч в год (примерно 50 тыс. электромобилей) с возможностью расширения до 14 ГВт•ч.
Несмотря на то, что перспективы у предприятия хорошие, претензии к нему уже есть. Прежде всего к стоимости.
Сейчас в мире работают около 50 гигафабрик, а более 60 заводов находятся в процессе строительства. Затраты на строительство гигафабрик варьируются от $40 млн до $100 млн за 1 ГВт•ч в год в зависимости от размера и расположения. Удельная стоимость строительства калининградской фабрики — $184 млн за 1 ГВт•ч при условии, что речь идет о вложениях только в линию на 4 ГВт•ч. Высокое напряжение.
#батареи
Создается первый в мире летающий мотоцикл, поскольку компания JetPack Aviation ведет работы по созданию небольшого реактивного самолета в облике мотоцикла под названием Speeder.
#мото
#мото
Не зря электрификацию автопарка Европы называют фактором снижения спроса не нефтепродукты
В прошлом году авто с ДВС доминировали на рынке, но их доля снижается. На графике данные за весь 2022 год, но уже в IV квартале доля рынка "бензиновых" авто упала до 32,5% с 35,5% за тот же период в 2021 год, а доля дизеля упала до 14,4%.
В 2022 году количество регистраций новых аккумуляторных электромобилей (BEV) продолжало расти, несмотря на общий спад автомобильного рынка ЕС. В результате рыночная доля BEV увеличилась до 12,1%, что на 3,0 процентных пункта больше, чем в 2021 году.
Данные Европейской ассоциации автопроизводителей.
@Newenergyvehicle
#электромобили
В прошлом году авто с ДВС доминировали на рынке, но их доля снижается. На графике данные за весь 2022 год, но уже в IV квартале доля рынка "бензиновых" авто упала до 32,5% с 35,5% за тот же период в 2021 год, а доля дизеля упала до 14,4%.
В 2022 году количество регистраций новых аккумуляторных электромобилей (BEV) продолжало расти, несмотря на общий спад автомобильного рынка ЕС. В результате рыночная доля BEV увеличилась до 12,1%, что на 3,0 процентных пункта больше, чем в 2021 году.
Данные Европейской ассоциации автопроизводителей.
@Newenergyvehicle
#электромобили
Meizu, поддерживаемая Geely, подает заявку на регистрацию торговой марки Wujie Automobile.
Согласно Tianyancha, Meizu недавно подала заявку на регистрацию двух товарных знаков Wujie Automobile, оба из которых классифицируются на международном уровне как транспортные средства. Этот шаг снова вызвал дискуссию о том, хочет ли Meizu вступить в автомобильную промышленность.
До этого Meizu активно набирала сотрудников в автомобильной сфере.
Meizu подтвердила, что компания действительно ищет таланты. Однако на слухи о том,что Meizu построит автомобиль, Виктор Ян, старший вице-президент Geely, ответил в социальных сетях: «Это неправильное прочтение.Meizu не занимается производством автомобилей, а только предоставляет услуги автомобильным компаниям».
В конце 2022 года компания объявила, что в течение следующих трех лет построит 1000 магазинов для демонстрации мобильных телефонов и автомобилей. В будущем модели, оснащенные автомобильной системой FlymeAuto, скорее всего, появятся в магазинах Meizu.
#Meizu
Согласно Tianyancha, Meizu недавно подала заявку на регистрацию двух товарных знаков Wujie Automobile, оба из которых классифицируются на международном уровне как транспортные средства. Этот шаг снова вызвал дискуссию о том, хочет ли Meizu вступить в автомобильную промышленность.
До этого Meizu активно набирала сотрудников в автомобильной сфере.
Meizu подтвердила, что компания действительно ищет таланты. Однако на слухи о том,что Meizu построит автомобиль, Виктор Ян, старший вице-президент Geely, ответил в социальных сетях: «Это неправильное прочтение.Meizu не занимается производством автомобилей, а только предоставляет услуги автомобильным компаниям».
В конце 2022 года компания объявила, что в течение следующих трех лет построит 1000 магазинов для демонстрации мобильных телефонов и автомобилей. В будущем модели, оснащенные автомобильной системой FlymeAuto, скорее всего, появятся в магазинах Meizu.
#Meizu
Ведущий китайский производитель аккумуляторов CATL объявил, что его дочерняя компания Brunp планирует инвестировать 23,8 млрд юаней (3,52 млрд долларов) в Фошань, провинция Гуандун, для создания интегрированной производственной базы для производства новых материалов.
Проект будет включать утилизацию 500 000 тонн отработанных аккумуляторных материалов, производство катодных материалов из тройного и литий-железо-фосфата.
CATL заявила, что на рынке аккумуляторов скоро начнется крупномасштабный вывод из эксплуатации, а переработка, утилизация и утилизация старых аккумуляторов станет одним из важных источников сырья.
Компания Brunp была основана в 2005 году, и ее основным направлением деятельности являются исследования и разработки и производство материалов для литиевых батарей, а также комплексное восстановление литиевых батарей.
#CATL
Проект будет включать утилизацию 500 000 тонн отработанных аккумуляторных материалов, производство катодных материалов из тройного и литий-железо-фосфата.
CATL заявила, что на рынке аккумуляторов скоро начнется крупномасштабный вывод из эксплуатации, а переработка, утилизация и утилизация старых аккумуляторов станет одним из важных источников сырья.
Компания Brunp была основана в 2005 году, и ее основным направлением деятельности являются исследования и разработки и производство материалов для литиевых батарей, а также комплексное восстановление литиевых батарей.
#CATL
Производитель электромобилей Evolute «Моторинвест» предлагает зафиксировать стоимость электроэнергии для зарядки электротранспорта на ближайшие годы на уровне 8 руб. за 1 кВт•ч.
Сейчас даже себестоимость электроэнергии в регионах в основном выше 8 руб., а цена зарядки на электрозарядных станциях (ЭЗС) доходит до 25 руб. Участники рынка говорят, что инициативу можно реализовать только за счет субсидий — Ъ.
#электрозарядки
Сейчас даже себестоимость электроэнергии в регионах в основном выше 8 руб., а цена зарядки на электрозарядных станциях (ЭЗС) доходит до 25 руб. Участники рынка говорят, что инициативу можно реализовать только за счет субсидий — Ъ.
#электрозарядки
Honda начнет производство новой системы водородных топливных элементов, разработанной совместно с GM.
Японская компания Honda Motor Co заявила, что начнет производство новой системы водородных топливных элементов, разработанных совместно с General Motors Co уже в этом году, и постепенно нарастит продажи в этом десятилетии. Honda планирует ежегодно продавать около 2000 единиц новой системы в середине этого десятилетия, заявила компания в четверг, стремясь увеличить этот показатель до 60 000 единиц.
#Honda
Японская компания Honda Motor Co заявила, что начнет производство новой системы водородных топливных элементов, разработанных совместно с General Motors Co уже в этом году, и постепенно нарастит продажи в этом десятилетии. Honda планирует ежегодно продавать около 2000 единиц новой системы в середине этого десятилетия, заявила компания в четверг, стремясь увеличить этот показатель до 60 000 единиц.
#Honda