🚜 В России появится полностью беспилотная сельхозтехника.
В настоящее время большую часть рынка составляют системы параллельного вождения - более 95%. Реальной автономностью или интеллектуальностью пока обладает менее 2-3% парка техники.
«Достижение полной беспилотности стоит в плане разработок российских компаний к 2024-2025 годам, опережая планы зарубежных конкурентов. Так что наша страна находится в числе лидеров этого направления в мире», - говорит Наталья Филиппова, генеральный директор ассоциации сельхозтоваропроизводителей и промышленников ИнтерАгроТех.
Подробнее
#беспилотники
В настоящее время большую часть рынка составляют системы параллельного вождения - более 95%. Реальной автономностью или интеллектуальностью пока обладает менее 2-3% парка техники.
«Достижение полной беспилотности стоит в плане разработок российских компаний к 2024-2025 годам, опережая планы зарубежных конкурентов. Так что наша страна находится в числе лидеров этого направления в мире», - говорит Наталья Филиппова, генеральный директор ассоциации сельхозтоваропроизводителей и промышленников ИнтерАгроТех.
Подробнее
#беспилотники
Как сообщает агентство TrendForce, индустрия транспорта на новых источниках энергии переживает быстрый рост, что ведёт к росту спроса на аккумуляторы.
К 2024 году установленная ёмкость тяговых аккумуляторов должна достигнуть «тераваттного» уровня и превысить 3 ТВтч к 2030 году, из которых 45% будет приходиться на продукцию китайских производителей.
Рынок аккумуляторов переживает настоящий бум, вызывая дисбаланс спроса и предложения ключевого сырья для выпуска АКБ — лития, кобальта и никеля.
В результате производители АКБ и электромобилей в последние годы активно инвестируют в добычу минеральных ресурсов, необходимых для выпуска источников энергии.
Пока трудно ожидать снижения цен на сырьё для производства литий-ионных аккумуляторов, в первую очередь — карбоната лития и гидроксида лития. Но высокая цена лития ускорит расширение рынка натрий-ионных аккумуляторов для энергохранилищ и бюджетных электромобилей - EV форум.
#аккумуляторы
К 2024 году установленная ёмкость тяговых аккумуляторов должна достигнуть «тераваттного» уровня и превысить 3 ТВтч к 2030 году, из которых 45% будет приходиться на продукцию китайских производителей.
Рынок аккумуляторов переживает настоящий бум, вызывая дисбаланс спроса и предложения ключевого сырья для выпуска АКБ — лития, кобальта и никеля.
В результате производители АКБ и электромобилей в последние годы активно инвестируют в добычу минеральных ресурсов, необходимых для выпуска источников энергии.
Пока трудно ожидать снижения цен на сырьё для производства литий-ионных аккумуляторов, в первую очередь — карбоната лития и гидроксида лития. Но высокая цена лития ускорит расширение рынка натрий-ионных аккумуляторов для энергохранилищ и бюджетных электромобилей - EV форум.
#аккумуляторы
Cruise объявили о расширении в Аризону и Техас.
CEO компании Кайл Вогт на днях поделился планами Cruise по развитию бизнеса. Так до конца года они планируют запустить коммерческие сервисы беспилотного такси в Фениксе, штат Аризона и Остине, штат Техас. Причем роботакси будет работать сразу без человека в салоне, так же, как сейчас сервис Cruise работает в Сан-Франциско. Кстати, по словам компании, в Сан-Франциско их беспилотные такси накатали уже 300 000 миль.
Выбор новых локаций определенно обусловлен законодательством. Эти два штата уже давно вступили в борьбу за разработчиков беспилотных технологий и всячески пытаются привлечь их к себе, упрощая регуляторные требования. Так в Аризоне уже несколько лет работает сервис роботакси Веймо, а Техас стремиться стать мировым центром для тестирования беспилотных грузовиков. Все необходимые разрешения для запуска сервиса в Фениксе Cruise уже собрали. Вогт говорит, что это заняло всего 3 недели, тогда как в Сан-Франциско на это ушло пять месяцев.
#Cruise
CEO компании Кайл Вогт на днях поделился планами Cruise по развитию бизнеса. Так до конца года они планируют запустить коммерческие сервисы беспилотного такси в Фениксе, штат Аризона и Остине, штат Техас. Причем роботакси будет работать сразу без человека в салоне, так же, как сейчас сервис Cruise работает в Сан-Франциско. Кстати, по словам компании, в Сан-Франциско их беспилотные такси накатали уже 300 000 миль.
Выбор новых локаций определенно обусловлен законодательством. Эти два штата уже давно вступили в борьбу за разработчиков беспилотных технологий и всячески пытаются привлечь их к себе, упрощая регуляторные требования. Так в Аризоне уже несколько лет работает сервис роботакси Веймо, а Техас стремиться стать мировым центром для тестирования беспилотных грузовиков. Все необходимые разрешения для запуска сервиса в Фениксе Cruise уже собрали. Вогт говорит, что это заняло всего 3 недели, тогда как в Сан-Франциско на это ушло пять месяцев.
#Cruise
Немножко переобувания от Хроник пикирующего капитализма.
🏎 Не предвижу, что в отдаленном будущем мир полностью перейдет на электрокары – Джим Адлер, Toyota
🏎 «Тойота» осторожничает с планами отказа от бензиновых двигателей, продвигает гибридные «Приусы»
🏎 Новое поколение Ford Mustang будет безальтернативно с ДВС
🏎 Наши покупатели любят, когда моторы рычат – Ford
🏎 В то же время Volkswagen пошел ва-банк, обязавшись к 2035 на 100% уйти в электричество
🏎 Переход на электрокары = возможные дефициты энергосистемы, сотни новых грязных шахт по добыче никеля и кобальта и разбитые дороги из-за большего веса машин.
#электромобили
🏎 Не предвижу, что в отдаленном будущем мир полностью перейдет на электрокары – Джим Адлер, Toyota
🏎 «Тойота» осторожничает с планами отказа от бензиновых двигателей, продвигает гибридные «Приусы»
🏎 Новое поколение Ford Mustang будет безальтернативно с ДВС
🏎 Наши покупатели любят, когда моторы рычат – Ford
🏎 В то же время Volkswagen пошел ва-банк, обязавшись к 2035 на 100% уйти в электричество
🏎 Переход на электрокары = возможные дефициты энергосистемы, сотни новых грязных шахт по добыче никеля и кобальта и разбитые дороги из-за большего веса машин.
#электромобили
Forwarded from Китайский свяZноj
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шэньчжэнь полностью перевёл общественный транспорт (автобусы, такси) на электричество.
Притом речь не о гибридах, а именно о "чистых электрокарах", вообще без ДВС.
Вся техника китайская.
В ответ Илон Маск должен предоставить самые новые 3D-модели будущей марсианской станции, гиперлупа и всего остального. Ролики должны быть в разрешении минимум 8K, чтобы чётко показать аудитории - смотрите, дела двигаются, ведь прошлые ролики были в 4K, вы же не будете отрицать, что 8 больше чем 4?
Годами прокатывает же, ну.
Притом речь не о гибридах, а именно о "чистых электрокарах", вообще без ДВС.
Вся техника китайская.
В ответ Илон Маск должен предоставить самые новые 3D-модели будущей марсианской станции, гиперлупа и всего остального. Ролики должны быть в разрешении минимум 8K, чтобы чётко показать аудитории - смотрите, дела двигаются, ведь прошлые ролики были в 4K, вы же не будете отрицать, что 8 больше чем 4?
Годами прокатывает же, ну.
Forwarded from НТИ Автонет (Veronica Korshikova)
🔋 Представлен электромобиль на солнечных батареях с запасом хода на 1600 км
Автомобильный стартап Aptera Motors создал трехколесный электромобиль на солнечных батареях.
На разработку прототипа у инженеров ушло 15 лет.
Как уверяют разработчики, в будущем прототип усовершенствуют, и Gamma проедет 1 600 км без подключения к электросети. Это станет возможным благодаря эффективной трансмиссии, аэродинамическому дизайну и использованию легких композитных материалов.
К концу 2021 года компания завершила альфа-тестирование и начала подготовку к разработке моделей для бета-тестирования. В конце марта этого года их допустили к испытаниям в реальных дорожных ситуациях. Уже в августе Aptera представила дизайн интерьера будущего электромобиля на солнечных батареях.
Автомобильный стартап Aptera Motors создал трехколесный электромобиль на солнечных батареях.
На разработку прототипа у инженеров ушло 15 лет.
Как уверяют разработчики, в будущем прототип усовершенствуют, и Gamma проедет 1 600 км без подключения к электросети. Это станет возможным благодаря эффективной трансмиссии, аэродинамическому дизайну и использованию легких композитных материалов.
К концу 2021 года компания завершила альфа-тестирование и начала подготовку к разработке моделей для бета-тестирования. В конце марта этого года их допустили к испытаниям в реальных дорожных ситуациях. Уже в августе Aptera представила дизайн интерьера будущего электромобиля на солнечных батареях.
🔌Стартап «Электромобили мэнуфэкчуринг рус» начал второй раунд привлечения инвестиций. Потребности в инвестициях компании составляют 4 млрд руб.
Технология магнитной левитации автомобилей (maglev vehicle) была испытана на шоссе в провинции Цзянсу (Восточный Китай).
Автомобиль весом 2,8 тонны поднялся на 35 миллиметров над дорогой и проехал над ней 7,9 км, разгоняясь до скорости 211 км/ч.
#магнитнаялевитация
Автомобиль весом 2,8 тонны поднялся на 35 миллиметров над дорогой и проехал над ней 7,9 км, разгоняясь до скорости 211 км/ч.
#магнитнаялевитация
Forwarded from Bloombusiness
C 2014 cтартапы самоуправляемых автомобилей привлекли $53 млрд инвестиций
Согласно последним прогнозам, к 2040 году на долю автономных транспортных средств будет приходиться около 8% всего расстояния, пройденного пассажирскими автомобилями.
Общая вера в эту тенденцию способствовала тому, что с 2014 года в частные компании, занимающиеся разработкой технологий автономных автомобилей, было инвестировано более $53 млрд. Многие стартапы уже начали пилотные (а иногда и коммерческие) запуски своих проектов, а некоторые дожидаются получения разрешений от регулирующих органов. Крупные автопроизводители сыграли важную роль в этих инвестициях.
Как и в любой развивающейся отрасли, не каждая компания будет успешной, и в индустрии самодвижения, вероятно, будет много консолидации. Однако в конкретных областях применения, географических регионах и бизнес-моделях будет много успешных компаний, поэтому мировые автомобильные гиганты стремятся получить свою долю.
Согласно последним прогнозам, к 2040 году на долю автономных транспортных средств будет приходиться около 8% всего расстояния, пройденного пассажирскими автомобилями.
Общая вера в эту тенденцию способствовала тому, что с 2014 года в частные компании, занимающиеся разработкой технологий автономных автомобилей, было инвестировано более $53 млрд. Многие стартапы уже начали пилотные (а иногда и коммерческие) запуски своих проектов, а некоторые дожидаются получения разрешений от регулирующих органов. Крупные автопроизводители сыграли важную роль в этих инвестициях.
Как и в любой развивающейся отрасли, не каждая компания будет успешной, и в индустрии самодвижения, вероятно, будет много консолидации. Однако в конкретных областях применения, географических регионах и бизнес-моделях будет много успешных компаний, поэтому мировые автомобильные гиганты стремятся получить свою долю.
Tesla заблокировала двери Model S 2013 г.в., пока владелец не заплатит $26 тыс за новую батарею.
Канадец Марио Селайя, который единолично владел Tesla Model S 2013 года выпуска, рассказал, что производитель заблокировал двери его электромобиля, пока хозяин в официальном сервисе не заплатит $26 тыс. за новую батарею взамен вышедшей из строя по причине заводских дефектов старой батареи.
#Tesla
Канадец Марио Селайя, который единолично владел Tesla Model S 2013 года выпуска, рассказал, что производитель заблокировал двери его электромобиля, пока хозяин в официальном сервисе не заплатит $26 тыс. за новую батарею взамен вышедшей из строя по причине заводских дефектов старой батареи.
#Tesla
Китай ускорит разработку правил в сфере утилизации аккумуляторов для транспортных средств на новых источниках энергии /NEV/.
На фоне быстрого развития отрасли NEV утилизация аккумуляторов стала иметь важное значение для защиты окружающей среды, повышения эффективности использования ресурсов и обеспечения устойчивого развития этой отрасли.
#китай
На фоне быстрого развития отрасли NEV утилизация аккумуляторов стала иметь важное значение для защиты окружающей среды, повышения эффективности использования ресурсов и обеспечения устойчивого развития этой отрасли.
#китай
Tesla China поставила 76 965 автомобилей китайского производства в августе, что чуть меньше рекордных июньских 77 938 в сравнении с 28 217 в июле, когда сборочные линии на заводе Tesla в Шанхае были остановлены для модернизации, чтобы удвоить годовую мощность до примерно 1 миллиона единиц.
Общие продажи легковых автомобилей в Китае выросли на 28,4% по сравнению с прошлым годом и составили около 1,9 млн единиц в августе.
#Tesla
Общие продажи легковых автомобилей в Китае выросли на 28,4% по сравнению с прошлым годом и составили около 1,9 млн единиц в августе.
#Tesla
GAC представил гиперкар Aion Hyper SSR.
Электромобильный бренд Aion существует в структуре китайского концерна GAC уже четыре года, однако до сих пор все машины этого подразделения несли эмблему материнской марки (стилизованная буква G). И только сейчас представлен отдельный логотип, который вскоре появится на всех товарных электромобилях Aion. А титульным носителем этой эмблемы стал электрический гиперкар Aion Hyper SSR.
На презентации был показан рабочий прототип, а руководство концерна GAC объявило, что товарные гиперкары выйдут на рынок в октябре 2023 года. Стартовая цена на внутреннем рынке — $184 000.
Базовая версия сможет разогнаться до 100 км/ч за 2,3 с, но других характеристик пока нет.
Вторая версия - Aion Hyper SSR Ultimate - 2 электромотора суммарной мощностью 1225 л.с. Заявленное время разгона до «сотни» всего 1,9 с: почти как у серийной Теслы Model S Plaid - EV форум.
#GAC
Электромобильный бренд Aion существует в структуре китайского концерна GAC уже четыре года, однако до сих пор все машины этого подразделения несли эмблему материнской марки (стилизованная буква G). И только сейчас представлен отдельный логотип, который вскоре появится на всех товарных электромобилях Aion. А титульным носителем этой эмблемы стал электрический гиперкар Aion Hyper SSR.
На презентации был показан рабочий прототип, а руководство концерна GAC объявило, что товарные гиперкары выйдут на рынок в октябре 2023 года. Стартовая цена на внутреннем рынке — $184 000.
Базовая версия сможет разогнаться до 100 км/ч за 2,3 с, но других характеристик пока нет.
Вторая версия - Aion Hyper SSR Ultimate - 2 электромотора суммарной мощностью 1225 л.с. Заявленное время разгона до «сотни» всего 1,9 с: почти как у серийной Теслы Model S Plaid - EV форум.
#GAC
Спрос на электромобили существенно превышает предложение, и клиенты на рынке США вынуждены ожидать заказанные электромобили всё большие сроки.
Об этом сообщает издание The Wall Street Journal со ссылкой на статистику Edmunds. В июле этого года среднестатистический электромобиль в США находил себе владельца за 19 дней, что на 4 дня меньше, чем автомобиль с ДВС. В июле прошлого года электромобилю на поиски покупателя в США требовалось в среднем 47 дней, так что разница существенна.
Сейчас электромобили формируют 6% первичного рынка легковых транспортных средств США, за прошедшие 2 года данная доля выросла втрое, и это происходило на фоне снижения спроса на машины с другими типами силовых установок.
Электромобили продолжают оставаться роскошью. В США в июле покупатели в среднем платили по $66 000 за электрокар, что на 28% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. Средняя стоимость машины с ДВС за это время выросла только на 12% до $45 000 - EV форум.
#электромобили
Об этом сообщает издание The Wall Street Journal со ссылкой на статистику Edmunds. В июле этого года среднестатистический электромобиль в США находил себе владельца за 19 дней, что на 4 дня меньше, чем автомобиль с ДВС. В июле прошлого года электромобилю на поиски покупателя в США требовалось в среднем 47 дней, так что разница существенна.
Сейчас электромобили формируют 6% первичного рынка легковых транспортных средств США, за прошедшие 2 года данная доля выросла втрое, и это происходило на фоне снижения спроса на машины с другими типами силовых установок.
Электромобили продолжают оставаться роскошью. В США в июле покупатели в среднем платили по $66 000 за электрокар, что на 28% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. Средняя стоимость машины с ДВС за это время выросла только на 12% до $45 000 - EV форум.
#электромобили
Вице-президент Honda по бизнесу и продажам в Америке Дэйв Гарднер недавно прокомментировал ситуацию по дороговизне электромобилей.
«Мы [Honda] на самом деле не верим, что нынешняя литий-ионная технология — долгосрочное решение. Твердотельные батареи изменят для нас правила игры», — заявил он.
Дэйв Гарднер полагает, что твердотельные батареи позволят электромобилям начального уровня опуститься до уровня машин с ДВС. Тем не менее он признал, что до твердотельных аккумуляторов ещё далеко, и они не будут использоваться в грядущем кроссовере бренда, Prologue.
Honda привержена разработке твердотельных аккумуляторов и недавно объявила об инвестициях в эту область в размере 310 миллионов долларов.
Первый массовый электромобиль Honda, городской Honda E, не имел большого успеха с точки зрения продаж. В прошлом году в Европе было продано всего 3752 машины, несмотря на запланированный объём продаж около 10 000 единиц - EV форум.
#Honda
«Мы [Honda] на самом деле не верим, что нынешняя литий-ионная технология — долгосрочное решение. Твердотельные батареи изменят для нас правила игры», — заявил он.
Дэйв Гарднер полагает, что твердотельные батареи позволят электромобилям начального уровня опуститься до уровня машин с ДВС. Тем не менее он признал, что до твердотельных аккумуляторов ещё далеко, и они не будут использоваться в грядущем кроссовере бренда, Prologue.
Honda привержена разработке твердотельных аккумуляторов и недавно объявила об инвестициях в эту область в размере 310 миллионов долларов.
Первый массовый электромобиль Honda, городской Honda E, не имел большого успеха с точки зрения продаж. В прошлом году в Европе было продано всего 3752 машины, несмотря на запланированный объём продаж около 10 000 единиц - EV форум.
#Honda
Электромобили на водородных топливных элементах (FCEV) вряд ли займут сколько-нибудь заметное место на будущем рынке автомобильных грузоперевозок, поскольку они не могут конкурировать по стоимости с электрическими грузовиками на батареях.
Это основной вывод доклада «Декарбонизация грузовых автомобилей в Европе», подготовленного «Международным транспортным форумом», межправительственным аналитическим центром ОЭСР в области транспорта.
#электромобили
Это основной вывод доклада «Декарбонизация грузовых автомобилей в Европе», подготовленного «Международным транспортным форумом», межправительственным аналитическим центром ОЭСР в области транспорта.
#электромобили
Tesla Inc. планирует удвоить продажи автомобилей в Германии до 80 000 в этом году.
Производитель электромобилей продал 39 714 единиц в стране, которая является крупнейшей экономикой Европы в 2021 году и заявила, что будет продолжать стремиться к ежегодному удвоению поставок.
С начала года и по август компания продала в Германии 24 734 автомобиля и будет стремиться привлечь больше клиентов, открывая магазины и улучшая предложения по обслуживанию.
Tesla стремится увеличить продажи в Германии после того, как в марте первые Model Y, построенные на заводе под Берлином, были переданы заказчикам. Однако планы по расширению завода на данный момент приостановлены после того, как местный муниципальный совет отложил на неопределенный срок голосование по плану развития, что слегка тормозит планы компании - Блумберг.
#Tesla
Производитель электромобилей продал 39 714 единиц в стране, которая является крупнейшей экономикой Европы в 2021 году и заявила, что будет продолжать стремиться к ежегодному удвоению поставок.
С начала года и по август компания продала в Германии 24 734 автомобиля и будет стремиться привлечь больше клиентов, открывая магазины и улучшая предложения по обслуживанию.
Tesla стремится увеличить продажи в Германии после того, как в марте первые Model Y, построенные на заводе под Берлином, были переданы заказчикам. Однако планы по расширению завода на данный момент приостановлены после того, как местный муниципальный совет отложил на неопределенный срок голосование по плану развития, что слегка тормозит планы компании - Блумберг.
#Tesla
Компания Xpeng анонсировала платформу автопилота City NGP (Navigation Guided Pilot), предназначенную для езды по городу в полуавтономном режиме — производитель сейчас проводит её испытания, система же обещает возможности, не уступающие Tesla FSD.
Как заявили в Xpeng, система City NGP поможет автомобилю самостоятельно решать «полный спектр задач по вождению», в том числе обеспечивать движение на «безопасной дистанции» от машины, следующей впереди, производить перестроение, обгон, объезд неподвижных машин и других объектов, а также поддерживать «надлежащую скорость» по ходу движения.
Система разработана для работы не на автомагистралях, а в заведомо более сложных условиях города, где больше потенциально опасных объектов и сценариев.
Все желающие принять участие в испытаниях могут загрузить систему с обновлением ПО, пройти семидневный «период ознакомления» с ней, а также проехать более 100 км, прежде чем City NGP можно будет использовать на дорогах - EV форум.
#Xpeng
Как заявили в Xpeng, система City NGP поможет автомобилю самостоятельно решать «полный спектр задач по вождению», в том числе обеспечивать движение на «безопасной дистанции» от машины, следующей впереди, производить перестроение, обгон, объезд неподвижных машин и других объектов, а также поддерживать «надлежащую скорость» по ходу движения.
Система разработана для работы не на автомагистралях, а в заведомо более сложных условиях города, где больше потенциально опасных объектов и сценариев.
Все желающие принять участие в испытаниях могут загрузить систему с обновлением ПО, пройти семидневный «период ознакомления» с ней, а также проехать более 100 км, прежде чем City NGP можно будет использовать на дорогах - EV форум.
#Xpeng