Сербия в четверг подписала соглашение на сумму 190 млн евро с франко-итальянским автопроизводителем Stellantis на выпуск электромобилей на своем автозаводе в Крагуеваце.
«Сегодня начинается новая эра», — сказал президент Александр Вучич после церемонии подписания.
По его словам, производство электромобилей должно начаться в начале 2024 года. Fiat Chrysler, входящая в состав Stellantis, производит автомобили на заводе в Крагуеваце и входит в десятку крупнейших экспортеров Сербии.
Вучич сказал, что Сербии, которая еще не производила электромобили, придется рассмотреть вопрос об открытии многочисленных зарядных станций для привлечения местных покупателей, а также принять новую энергетическуюстратегию.
«Мы должны обеспечить более дешевую электроэнергию, а для этого у нас должно быть больше возобновляемых источников энергии», — сказал Вучич.
Он сказал, что Сербия сама планирует инвестировать в эту сферу порядка 48 миллионов евро.
#Stellantis
«Сегодня начинается новая эра», — сказал президент Александр Вучич после церемонии подписания.
По его словам, производство электромобилей должно начаться в начале 2024 года. Fiat Chrysler, входящая в состав Stellantis, производит автомобили на заводе в Крагуеваце и входит в десятку крупнейших экспортеров Сербии.
Вучич сказал, что Сербии, которая еще не производила электромобили, придется рассмотреть вопрос об открытии многочисленных зарядных станций для привлечения местных покупателей, а также принять новую энергетическуюстратегию.
«Мы должны обеспечить более дешевую электроэнергию, а для этого у нас должно быть больше возобновляемых источников энергии», — сказал Вучич.
Он сказал, что Сербия сама планирует инвестировать в эту сферу порядка 48 миллионов евро.
#Stellantis
Уровни автопилота: сколько их, что обозначают.
Не все, наверняка знают, что означает третий уровень автономности электромобиля. О чем идет речь, что это такое? И какой уровень, например, у Мерседеса? Попробуем разобраться.
Level 0
Различают 6 уровней автономности авто. Начинаются они с Level 0. К нему причисляют не только старые машины 20-летней давности, но и большинство современных автомобилей. У них водитель контролирует продольное и боковое управление. Имеющиеся электронные помощники либо оповещают об опасности, либо участвуют в управлении в сложной ситуации.
Level 1
У авто этого уровня появляются начальные признаки автопилота. Преимущественно это модели, принадлежащие к премиум-классу. На определенных условиях водитель такого автомобиля может доверить электронике динамику и руль. Например, на скоростной трассе он может подключить автопилот, который будет автономно тормозить и разгоняться.
Level 2
Авто второго уровня частично автоматизировано и может ездить самостоятельно. Но, во-первых, не во всех условиях, а, во-вторых, под постоянным наблюдением водителя, готового в любой момент приступить к управлению. К нему относят, например, Теслу, а также Audi A8.
Level 3
Данный уровень предусматривает условную автоматизацию на авто. Водитель может отпустить руль лишь на некоторых дорогах. Возможно это на ровном автобане. Авто самостоятельно будет распознавать собственные пределы и требовать, чтобы водитель вмешался. Пока такие автомобили не поступают в продажу. Но даже если они и появятся, то их эксплуатация будет спорной. Ведь по венской конвенции (1968 г.) водители должны все время контролировать движение.
Level 4
Сюда относят авто с высоким уровнем автоматизации. Предполагается, что во всех стандартных условиях и ситуациях управлять будет автопилот. Водитель вообще не понадобится, даже при парковке. Но в очень сложных ситуациях, например, когда плохо видно, к управлению он будет привлекаться. Кстати, Мерседе-Бенц уже продемонстрировал, как будет работать подобная атвопарковка.
Level 5
Этот уровень - что-то из разряда фантастики. Руля и педалей у авто он не предполагает. Автомобили ездят сами. Когда появятся первые автомобили Level 5, пока никто сказать не может. Но кое-что в этом направлении уже делается. Так, еще на женевском автосалоне (март, 2017 г.) Фольксваген представил модель Sedric, которой можно управлять специальным ключом, работающим по принципу «одного нажатия».
Процесс сопровождается голосовыми командами. Пассажир попросту говорит авто, куда следует приехать - drivenn.
#автопилот
Не все, наверняка знают, что означает третий уровень автономности электромобиля. О чем идет речь, что это такое? И какой уровень, например, у Мерседеса? Попробуем разобраться.
Level 0
Различают 6 уровней автономности авто. Начинаются они с Level 0. К нему причисляют не только старые машины 20-летней давности, но и большинство современных автомобилей. У них водитель контролирует продольное и боковое управление. Имеющиеся электронные помощники либо оповещают об опасности, либо участвуют в управлении в сложной ситуации.
Level 1
У авто этого уровня появляются начальные признаки автопилота. Преимущественно это модели, принадлежащие к премиум-классу. На определенных условиях водитель такого автомобиля может доверить электронике динамику и руль. Например, на скоростной трассе он может подключить автопилот, который будет автономно тормозить и разгоняться.
Level 2
Авто второго уровня частично автоматизировано и может ездить самостоятельно. Но, во-первых, не во всех условиях, а, во-вторых, под постоянным наблюдением водителя, готового в любой момент приступить к управлению. К нему относят, например, Теслу, а также Audi A8.
Level 3
Данный уровень предусматривает условную автоматизацию на авто. Водитель может отпустить руль лишь на некоторых дорогах. Возможно это на ровном автобане. Авто самостоятельно будет распознавать собственные пределы и требовать, чтобы водитель вмешался. Пока такие автомобили не поступают в продажу. Но даже если они и появятся, то их эксплуатация будет спорной. Ведь по венской конвенции (1968 г.) водители должны все время контролировать движение.
Level 4
Сюда относят авто с высоким уровнем автоматизации. Предполагается, что во всех стандартных условиях и ситуациях управлять будет автопилот. Водитель вообще не понадобится, даже при парковке. Но в очень сложных ситуациях, например, когда плохо видно, к управлению он будет привлекаться. Кстати, Мерседе-Бенц уже продемонстрировал, как будет работать подобная атвопарковка.
Level 5
Этот уровень - что-то из разряда фантастики. Руля и педалей у авто он не предполагает. Автомобили ездят сами. Когда появятся первые автомобили Level 5, пока никто сказать не может. Но кое-что в этом направлении уже делается. Так, еще на женевском автосалоне (март, 2017 г.) Фольксваген представил модель Sedric, которой можно управлять специальным ключом, работающим по принципу «одного нажатия».
Процесс сопровождается голосовыми командами. Пассажир попросту говорит авто, куда следует приехать - drivenn.
#автопилот
Первый в России сервис краткосрочной аренды автомобилей – электрокаршеринг – появился на улицах Владивостока.
Первую партию леворульных китайских кроссоверов JAC уже закупили, доставили во Владивосток и брендировали. На бортах наклеен логотип «РусГидро» и вставки в корпоративных сине-оранжевых цветах, есть надпись «Электрокаршеринг» и логотип приложения Green crab – тот самый сервис, с помощью которого машину, теоретически, можно будет взять в аренду.
Cтоимость б/у хетчбэка на «Дроме» начинается от 2,09 млн рублей, а новых в продаже нет. На сайте автопроизводителя говорится, что JAC iEV7S рассчитан на ежедневные поездки до 300 км без подзарядки. Восполнить энергию в быстром режиме можно всего за час. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 11 секунд. Максимальная скорость – 130 км/ч. Цена стартует от 2,79 млн рублей.
#электрокаршеринг
Первую партию леворульных китайских кроссоверов JAC уже закупили, доставили во Владивосток и брендировали. На бортах наклеен логотип «РусГидро» и вставки в корпоративных сине-оранжевых цветах, есть надпись «Электрокаршеринг» и логотип приложения Green crab – тот самый сервис, с помощью которого машину, теоретически, можно будет взять в аренду.
Cтоимость б/у хетчбэка на «Дроме» начинается от 2,09 млн рублей, а новых в продаже нет. На сайте автопроизводителя говорится, что JAC iEV7S рассчитан на ежедневные поездки до 300 км без подзарядки. Восполнить энергию в быстром режиме можно всего за час. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 11 секунд. Максимальная скорость – 130 км/ч. Цена стартует от 2,79 млн рублей.
#электрокаршеринг
Электрический грузовик iBLUE будет продаваться в Австралии компанией Foton Mobility.
Нил Ван, генеральный директор Foton Mobility, заявил: "Первая партия грузовиков с правым рулем будет доставлена клиентам примерно в конце июля. Мы ожидаем, что более 100 грузовиков прибудут в Австралию до конца календарного года".
iBLUE имеет 5-летнюю гарантию на 200 000 км. Для управления им не требуется никаких лицензий на грузовик (при 4,5T GVM).
#электрогрузовики
Нил Ван, генеральный директор Foton Mobility, заявил: "Первая партия грузовиков с правым рулем будет доставлена клиентам примерно в конце июля. Мы ожидаем, что более 100 грузовиков прибудут в Австралию до конца календарного года".
iBLUE имеет 5-летнюю гарантию на 200 000 км. Для управления им не требуется никаких лицензий на грузовик (при 4,5T GVM).
#электрогрузовики
В 2025 году в модельном ряду Aston Martin появится первый полностью электрический автомобиль. Как предполагалось ранее, им может оказаться наследник DB11.
Кроме того, в 2026-ом все семейства бренда получат электрифицированные версии. Ещё в стратегии указано, что к 2030 году линейку моделей в полном объёме составят исключительно подзаряжаемые гибриды или электромобили.
Racing.Green. предполагает и то, что уже в текущем году на крыше предприятия в Южном Уэльсе установят 14 тыс. солнечных батарей, они смогут вырабатывать 6,4 МВт электроэнергии, что покроет пятую часть потребностей этого завода.
Отметим, здесь налажен выпуск кроссоверов Aston Martin DBX: продажи этой модели в Европе стартовали в августе 2020-го, в общей сложности по февраль 2022 года дилеры реализовали 1091 экземпляр.
#AstonMartin
Кроме того, в 2026-ом все семейства бренда получат электрифицированные версии. Ещё в стратегии указано, что к 2030 году линейку моделей в полном объёме составят исключительно подзаряжаемые гибриды или электромобили.
Racing.Green. предполагает и то, что уже в текущем году на крыше предприятия в Южном Уэльсе установят 14 тыс. солнечных батарей, они смогут вырабатывать 6,4 МВт электроэнергии, что покроет пятую часть потребностей этого завода.
Отметим, здесь налажен выпуск кроссоверов Aston Martin DBX: продажи этой модели в Европе стартовали в августе 2020-го, в общей сложности по февраль 2022 года дилеры реализовали 1091 экземпляр.
#AstonMartin
Китайская компания Leapmotor может освоить массовый выпуск седана C01 уже в июне, и он будет использовать интегрированную в силовой каркас кузова тяговую батарею.
Ранее блок тяговой батареи сохранял конструктивную независимость, но интеграция аккумуляторов в силовой каркас кузова позволяет не только сэкономить пространство и снизить массу, но и повысить жёсткость кузова, что важно для пассивной безопасности транспортного средства.
Leapmotor смогла уменьшить толщину нижней части кузова своего электрического седана C01 на 10 мм за счёт интеграции тяговых батарей в его силовую структуру, а также уменьшить массу машины на 10%, одновременно увеличив эффективную ёмкость тяговой батареи на 7% до 90 кВтч.
Жёсткость кузова на кручение удалось увеличить на 25%, а пространство для размещения аккумуляторных ячеек — на 14,5% - EV форум.
#батареи
Ранее блок тяговой батареи сохранял конструктивную независимость, но интеграция аккумуляторов в силовой каркас кузова позволяет не только сэкономить пространство и снизить массу, но и повысить жёсткость кузова, что важно для пассивной безопасности транспортного средства.
Leapmotor смогла уменьшить толщину нижней части кузова своего электрического седана C01 на 10 мм за счёт интеграции тяговых батарей в его силовую структуру, а также уменьшить массу машины на 10%, одновременно увеличив эффективную ёмкость тяговой батареи на 7% до 90 кВтч.
Жёсткость кузова на кручение удалось увеличить на 25%, а пространство для размещения аккумуляторных ячеек — на 14,5% - EV форум.
#батареи
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Pal-V Liberty — доступная на рынке летающая машина.
Переход от движения по земле на воздух не происходит в полностью автоматическом режиме, так как для этого требуется непосредственное вмешательство водителя. Штанга с пропеллером разворачивается автоматически, а вот лопасти основного винта и хвостовую часть придется выдвинуть самостоятельно.
Весь процесс переоборудования трехколесного транспортного средства в автожир (гироплан), занимает меньше 10 минут.
#гироплан
Переход от движения по земле на воздух не происходит в полностью автоматическом режиме, так как для этого требуется непосредственное вмешательство водителя. Штанга с пропеллером разворачивается автоматически, а вот лопасти основного винта и хвостовую часть придется выдвинуть самостоятельно.
Весь процесс переоборудования трехколесного транспортного средства в автожир (гироплан), занимает меньше 10 минут.
#гироплан
Компания Nissan представила обновлённый электрический Leaf, который выпускается в текущем поколении с 2018 года.
Электромобиль слегка изменился внешне и получил улучшенное оснащение, при этом цена осталась прежней.
Стоимость автомобиля Nissan Leaf 2023 будет варьироваться от 28 425 до 36 425 долларов в США, первые поставки обновлённых машин клиентам намечены на лето.
Электромобиль получил новый дизайн колёсных дисков (16 или 17 дюймов). Стали доступны новые варианты комбинированной окраски кузова: Burgundy / Super Black и Akatsuki-Sunrise Copper / Super Black.
Систему климат-контроля дооснастили технологией Plasmacluster, которая использует салонный фильтр со специальными антибактериальными материалами. Спортивный Leaf Nismo получил 18-дюймовые диски.
Nissan Leaf 2023 будет доступен с электромотором EM57 мощностью 150 либо 218 л.с. и с аккумуляторными батареями ёмкостью 40 или 62 кВтч. Привод только передний - EV форум.
#NissanLeaf
Электромобиль слегка изменился внешне и получил улучшенное оснащение, при этом цена осталась прежней.
Стоимость автомобиля Nissan Leaf 2023 будет варьироваться от 28 425 до 36 425 долларов в США, первые поставки обновлённых машин клиентам намечены на лето.
Электромобиль получил новый дизайн колёсных дисков (16 или 17 дюймов). Стали доступны новые варианты комбинированной окраски кузова: Burgundy / Super Black и Akatsuki-Sunrise Copper / Super Black.
Систему климат-контроля дооснастили технологией Plasmacluster, которая использует салонный фильтр со специальными антибактериальными материалами. Спортивный Leaf Nismo получил 18-дюймовые диски.
Nissan Leaf 2023 будет доступен с электромотором EM57 мощностью 150 либо 218 л.с. и с аккумуляторными батареями ёмкостью 40 или 62 кВтч. Привод только передний - EV форум.
#NissanLeaf
В мире стремительно растет рынок электромобилей: продажи в марте выросли на 60% - до 851 тысячи.
Доля электрокаров от всего авторынка увеличилась до 15%. Об этом сообщает издание Clean Teсhnica.
Как отмечают эксперты, доля чистых электромобилей без учета гибридов, которые заряжаются, достигла 11%. Это первый случай, когда продажа электрокаров превысила 10%.
Также было продано 832 тысячи единиц обычных гибридов. Следовательно, суммарно доля электрифицированных авто в мировой продаже достигла 30%. Однако спрос на обычные гибриды вырос только на 1%, а с 2023 года доля рынка снизится.
Эксперты составили ТОП-20 популярнейших электромобилей в мире.
На первом месте – электрический кроссовер американской автомобильной компании Tesla Inc. – Tesla Model Y.
На втором – седан класса "D" на электротяге Tesla Model 3.
На третьем – Wuling Mini EV (производства китайского концерна SAIC совместно с General Motors).
Также в списке практически одни китайские электрокары и гибриды. Есть только три исключения. В частности, на восьмой строке – кроссовер Volkswagen ID.4, на девятой – Hyundai Ioniq 5, а на 17-й – KIA EV6.
Примечательно, что в ТОП-20 не попал ни один японский электрокар. Нет и Nissan Leaf, который несколько лет назад лидировал в этом сегменте.
Следовательно – самой успешной маркой остается Tesla, затем идут китайские концерны SAIC и BYD, четвертая строчка – за группой Volkswagen, а пятая – за концерном Hyundai-KIA.
#электропродажи
Доля электрокаров от всего авторынка увеличилась до 15%. Об этом сообщает издание Clean Teсhnica.
Как отмечают эксперты, доля чистых электромобилей без учета гибридов, которые заряжаются, достигла 11%. Это первый случай, когда продажа электрокаров превысила 10%.
Также было продано 832 тысячи единиц обычных гибридов. Следовательно, суммарно доля электрифицированных авто в мировой продаже достигла 30%. Однако спрос на обычные гибриды вырос только на 1%, а с 2023 года доля рынка снизится.
Эксперты составили ТОП-20 популярнейших электромобилей в мире.
На первом месте – электрический кроссовер американской автомобильной компании Tesla Inc. – Tesla Model Y.
На втором – седан класса "D" на электротяге Tesla Model 3.
На третьем – Wuling Mini EV (производства китайского концерна SAIC совместно с General Motors).
Также в списке практически одни китайские электрокары и гибриды. Есть только три исключения. В частности, на восьмой строке – кроссовер Volkswagen ID.4, на девятой – Hyundai Ioniq 5, а на 17-й – KIA EV6.
Примечательно, что в ТОП-20 не попал ни один японский электрокар. Нет и Nissan Leaf, который несколько лет назад лидировал в этом сегменте.
Следовательно – самой успешной маркой остается Tesla, затем идут китайские концерны SAIC и BYD, четвертая строчка – за группой Volkswagen, а пятая – за концерном Hyundai-KIA.
#электропродажи
Байден объявил о выделении $3,1 млрд на развитие производств аккумуляторов в США.
Эта мера входит в более широкий план поддержки перехода на электромобили с автомобилей с ДВС. Средства будут выдаваться в виде грантов на создание новых производств, расширение или переоснащение существующих.
Объекты поддержки — производства аккумуляторов и их компонентов, а также предприятия по переработке отслуживших батарей. Цель плана — поднять долю электромобилей в продажах новых машин с 4% в 2021 году до 50% в 2030.
#аккумуляторы
Эта мера входит в более широкий план поддержки перехода на электромобили с автомобилей с ДВС. Средства будут выдаваться в виде грантов на создание новых производств, расширение или переоснащение существующих.
Объекты поддержки — производства аккумуляторов и их компонентов, а также предприятия по переработке отслуживших батарей. Цель плана — поднять долю электромобилей в продажах новых машин с 4% в 2021 году до 50% в 2030.
#аккумуляторы
Правительство и национальный бизнес Индии заявляют о совместных усилиях, направленных на превращение Индии в лидера по производству «зелёного» водорода.
В стране предполагается производить 5 млн тонн зелёного водорода в год к 2030 г. Основной риск сейчас
— незрелость технологии, но выгоды очевидны: Индия — крупнейший импортёр нефти после Китая и США.
Замещение, даже частичное, этого рынка энергоносителей экологически чистым топливом, производимым внутри страны при помощи солнца и воды, выглядит заманчивой перспективой.
#водород
В стране предполагается производить 5 млн тонн зелёного водорода в год к 2030 г. Основной риск сейчас
— незрелость технологии, но выгоды очевидны: Индия — крупнейший импортёр нефти после Китая и США.
Замещение, даже частичное, этого рынка энергоносителей экологически чистым топливом, производимым внутри страны при помощи солнца и воды, выглядит заманчивой перспективой.
#водород
Forwarded from Transport.News (Victoria)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳🚜 Китайский производитель экскаваторов готовит соперника Tesla Cybertruck
⚡️ Sany Group — китайский производитель строительной техники, вступает в гонку электромобилей и готовит необычный пикап, стилистически схожий с Tesla Cybertruck.
📸 Патентные изображения, обнаруженные Car News China, были зарегистрированы на компанию под названием Hunan Xingbida Network Technology, принадлежащую Sany Group.
🎨 Дизайн: Спереди мы видим подсвечивающийся логотип Sany, а также пару светодиодных дневных ходовых огней, расположенных вертикально на передней панели.
⚙️🔋 Техника: Sany в настоящее время работает с производителем аккумуляторов CATL над другими проектами, поэтому вполне возможно, что пикап будет оснащен аккумуляторами CATL. Других подробностей на данный момент нет.
#мировыетенденциитранспорта #электромобили #Sany
⚡️ Sany Group — китайский производитель строительной техники, вступает в гонку электромобилей и готовит необычный пикап, стилистически схожий с Tesla Cybertruck.
📸 Патентные изображения, обнаруженные Car News China, были зарегистрированы на компанию под названием Hunan Xingbida Network Technology, принадлежащую Sany Group.
🎨 Дизайн: Спереди мы видим подсвечивающийся логотип Sany, а также пару светодиодных дневных ходовых огней, расположенных вертикально на передней панели.
⚙️🔋 Техника: Sany в настоящее время работает с производителем аккумуляторов CATL над другими проектами, поэтому вполне возможно, что пикап будет оснащен аккумуляторами CATL. Других подробностей на данный момент нет.
#мировыетенденциитранспорта #электромобили #Sany
С 17 мая в Германии можно будет заказать автомобиль Mercedes-Benz с автопилотом Drive Pilot третьего уровня по классификации SAE.
Для EQS автопилот обойдётся — в €7430. Автопроизводитель из Штутгарта стал первым в отрасли, кто получил сертификат на автопилот третьего уровня. В декабре прошлого года Федеральное управление автомобильного транспорта Германии (KBA) выдало «международное системное одобрение» для Drive Pilot третьего уровня автономности на основании правила ООН UN-R157.
Третий уровень автономности означает, что водитель может убрать руки с руля во время движения автомобиля на соответствующих автомагистралях в Германии со скоростью до 60 км/ч. При этом автопилот будет контролировать скорость и дистанцию в дополнение к направлению автомобиля по своей полосе движения, а также реагировать на внезапное появление поблизости других автомобилей и избегать небезопасных манёвров - EV форум.
#Mercedes
Для EQS автопилот обойдётся — в €7430. Автопроизводитель из Штутгарта стал первым в отрасли, кто получил сертификат на автопилот третьего уровня. В декабре прошлого года Федеральное управление автомобильного транспорта Германии (KBA) выдало «международное системное одобрение» для Drive Pilot третьего уровня автономности на основании правила ООН UN-R157.
Третий уровень автономности означает, что водитель может убрать руки с руля во время движения автомобиля на соответствующих автомагистралях в Германии со скоростью до 60 км/ч. При этом автопилот будет контролировать скорость и дистанцию в дополнение к направлению автомобиля по своей полосе движения, а также реагировать на внезапное появление поблизости других автомобилей и избегать небезопасных манёвров - EV форум.
#Mercedes
Продажи электромобилей в Европе выросли в первом квартале почти в 1,5 раза.
По данным ACEA, в период с января по март было продано более 224 тыс. электромобилей — это на 53% больше, чем за аналогичный период 2021 года, когда было продано 146 тыс. машин на батареях. Как отмечает Reuters, этот показатель особенно важен на фоне глобального дефицита чипов — несмотря на нехватку компонентов, отрасль продолжает укрепляться.
На долю полностью электрических машин сейчас приходится около 10% от общего объема продаж легковых автомобилей в Европе. Электрокары успешно обошли гибридные модели, доля которых сейчас составляет 8,9%. При этом автомобили, работающие на бензине или дизельном топливе, потеряли значительную часть продаж, хотя их поставки все еще составляют большую часть рынка — около 52,8%. Более того, каждый пятый автомобиль, проданный в Европе, работает на электричестве.
«Продажи электромобилей выросли в 10 раз в период с 2017 по 2021 год, а количество общественных зарядных станций в ЕС за тот же период сократилось в 2,5 раза. Если эта проблема не будет оперативно решена путем постановки амбициозных целей для всех государств-членов ЕС, вскоре мы столкнемся с серьезными препятствиями», — отметил Оливер Ципсе, президент ACEA и исполнительный директор BMW.
#электропродажи
По данным ACEA, в период с января по март было продано более 224 тыс. электромобилей — это на 53% больше, чем за аналогичный период 2021 года, когда было продано 146 тыс. машин на батареях. Как отмечает Reuters, этот показатель особенно важен на фоне глобального дефицита чипов — несмотря на нехватку компонентов, отрасль продолжает укрепляться.
На долю полностью электрических машин сейчас приходится около 10% от общего объема продаж легковых автомобилей в Европе. Электрокары успешно обошли гибридные модели, доля которых сейчас составляет 8,9%. При этом автомобили, работающие на бензине или дизельном топливе, потеряли значительную часть продаж, хотя их поставки все еще составляют большую часть рынка — около 52,8%. Более того, каждый пятый автомобиль, проданный в Европе, работает на электричестве.
«Продажи электромобилей выросли в 10 раз в период с 2017 по 2021 год, а количество общественных зарядных станций в ЕС за тот же период сократилось в 2,5 раза. Если эта проблема не будет оперативно решена путем постановки амбициозных целей для всех государств-членов ЕС, вскоре мы столкнемся с серьезными препятствиями», — отметил Оливер Ципсе, президент ACEA и исполнительный директор BMW.
#электропродажи
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чунцин запустил автопилотируемый туристический автобус по маршрутам парка водно-болотных угодий.
К интересным особенностям можно отнести беспроводную зарядку транспорта во время остановок.
#китай
К интересным особенностям можно отнести беспроводную зарядку транспорта во время остановок.
#китай
Forwarded from Transport.News (Victoria)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚌🦽🇭🇺Kenguru, электрический микроавтобус, которым можно управлять в инвалидной коляске.
📐 Вертикальный рост электромобилей также способствует повышению их доступности. Еще одним фактором, который может облегчить транспортировку для всех, конечно же, является включение инвалидов-колясочников.
🧑🏻🔧🦽 Создатель Кенгуру, венгр Иштван Киссарослаки, он спроектировал автомобиль, исключив все второстепенные факторы, которые стояли между ним и конечной целью: создать мини-автомобиль, идеально подходящий для инвалидной коляски. Конечно, он вмещает только одного пассажира, но он все равно просторный и удобный.
⚙️ Kenguru может двигаться только со скоростью 40 километров в час с запасом хода около 100 километров
#transportnews #электромобили #микроавтобус #доступнаясреда #маломобильнаягруппанаселения
📐 Вертикальный рост электромобилей также способствует повышению их доступности. Еще одним фактором, который может облегчить транспортировку для всех, конечно же, является включение инвалидов-колясочников.
🧑🏻🔧🦽 Создатель Кенгуру, венгр Иштван Киссарослаки, он спроектировал автомобиль, исключив все второстепенные факторы, которые стояли между ним и конечной целью: создать мини-автомобиль, идеально подходящий для инвалидной коляски. Конечно, он вмещает только одного пассажира, но он все равно просторный и удобный.
⚙️ Kenguru может двигаться только со скоростью 40 километров в час с запасом хода около 100 километров
#transportnews #электромобили #микроавтобус #доступнаясреда #маломобильнаягруппанаселения
Forwarded from ПромКом.Импортозамещение
Объем потребления энергии на электрозаправках En+ Group достиг 100 тысяч киловатт-часов, сообщила 11 мая компания. Всего за 15 месяцев работы восьми зарядных станций в Иркутской области их услугами воспользовались более 1200 владельцев электромобилей, а общее число зарядных сессий превысило 20 тысяч.
До конца 2022 года En+ Group планирует открыть еще 10 электрозаправок: в сентябре такие комплексы появятся в иркутском микрорайоне Ново-Ленино и г. Шелехов, а также по дороге к Байкалу: в населенных пунктах Усть-Ордынском, Баяндае, Еланцах и Байкальске. На втором этапе, до конца 2022 года, электрозаправки будут открыты и в более отдаленных территориях: в Усольском и Черемховском районах, а также в Тулуне и Братске. На новых станциях будет установлено оборудование российского производства, мобильное приложение сейчас – тоже российское, Electrifly. #En+ Group перешла на него в марте 2022 года, что позволило сохранить возможность оплаты банковскими картами.
До конца 2022 года En+ Group планирует открыть еще 10 электрозаправок: в сентябре такие комплексы появятся в иркутском микрорайоне Ново-Ленино и г. Шелехов, а также по дороге к Байкалу: в населенных пунктах Усть-Ордынском, Баяндае, Еланцах и Байкальске. На втором этапе, до конца 2022 года, электрозаправки будут открыты и в более отдаленных территориях: в Усольском и Черемховском районах, а также в Тулуне и Братске. На новых станциях будет установлено оборудование российского производства, мобильное приложение сейчас – тоже российское, Electrifly. #En+ Group перешла на него в марте 2022 года, что позволило сохранить возможность оплаты банковскими картами.
Электромобильный стартап Arrival прекратит деятельность в России.
Стартап бывшего замглавы Минкомсвязи Дениса Свердлова планирует закрыть в России подразделение, занимавшееся разработкой программного обеспечения.
Исполнительный вице-президент компании Том Элвидж заявил, что еще в феврале Arrival начала переводить своих российских сотрудников за рубеж и не планирует осуществлять какую-либо деятельность в России в будущем.
Arrival занимается разработкой электрических фургонов, такси и автобусов и в настоящий момент строит микрофабрики в США и Великобритании, где, по словам Элвиджа, в ближайшие месяцы должно начаться производство.
По итогам листинга на бирже Nasdaq в марте прошлого года стоимость компании была оценена в $13,8 млрд, однако с тех пор ее акции потеряли 40% своей стоимости.
#электромобили
Стартап бывшего замглавы Минкомсвязи Дениса Свердлова планирует закрыть в России подразделение, занимавшееся разработкой программного обеспечения.
Исполнительный вице-президент компании Том Элвидж заявил, что еще в феврале Arrival начала переводить своих российских сотрудников за рубеж и не планирует осуществлять какую-либо деятельность в России в будущем.
Arrival занимается разработкой электрических фургонов, такси и автобусов и в настоящий момент строит микрофабрики в США и Великобритании, где, по словам Элвиджа, в ближайшие месяцы должно начаться производство.
По итогам листинга на бирже Nasdaq в марте прошлого года стоимость компании была оценена в $13,8 млрд, однако с тех пор ее акции потеряли 40% своей стоимости.
#электромобили
Telegram
Высокое напряжение
В этом году Arrival заработала $11 млрд на электрокарах. И все бы ничего, но компания всё еще производит автомобили только на словах.
За несколько лет капитализация британского стартапа Дениса Свердлова, экс-замминистра связи РФ и экс-главы Yota, выросла…
За несколько лет капитализация британского стартапа Дениса Свердлова, экс-замминистра связи РФ и экс-главы Yota, выросла…
Forwarded from Геоскан Пионер
📌 Беспилотный транспорт и аэротакси
Весь XX век человечество пыталось воплотить в жизнь идею гибрида автомобиля и самолёта, но только в последние десятилетия технологии достигли необходимого уровня, чтобы действительно создать и запустить в массовое производство такую модель.
История аэротакси, как массового вида транспорта, началась в 2016 году, когда компания Uber опубликовала план проекта Elevate, представляющий из себя концепцию работы сервиса «летающих такси». Они хотели создать систему пассажирских перевозок по воздуху с помощью тихих и малогабаритных летательных аппаратов, которые будут перемещаться между площадками «Uber Skyport» на крышах небоскрёбов.
В 2017 году компания собрала участников индустрии, занимающихся разработками аэротакси, на первую конференцию по городским воздушным перевозкам. Эти события стали ключевыми для отрасли и стало ясно, что аэротакси – это не мечта, а конкретный план.
Самостоятельно разрабатывать и производить летательные аппараты компания Uber не планировала. Вместо этого она объявила тендер на разработку и поставку, и уже в 2019 году на самой большой в мире ежегодной выставке потребительской электроники CES свой полномасштабный концепт для Uber представила американская компания «Bell Helicopter». Это аэротакси получило название «Bell Nexus» и имело гибридную конструкцию с поворотными винтами. Для работы аппарата используется два вида источников энергии:
✅ Бортовые аккумуляторы
✅ Газовая турбина.
Гибридная, а не чисто электрическая система движения была выбрана для того, чтобы увеличить грузоподъёмность и запас хода аэротакси.
По своим размерам «Bell Nexus» вписывается в размеры вертолётной площадки размерами 11х11 метров. Пятиместное аэротакси может летать на расстояние до 240 километров, преодолевая его за один час. Полный взлётный вес машины может составить около 2720 кг.
Ранее предполагалось, что аэротакси начнёт тестовые полёты в 2021 году, но, скорее всего, пандемия отсрочила эти планы. На сегодняшний момент нет информации о том, что «Bell Nexus» используется или тестируется.
Весь XX век человечество пыталось воплотить в жизнь идею гибрида автомобиля и самолёта, но только в последние десятилетия технологии достигли необходимого уровня, чтобы действительно создать и запустить в массовое производство такую модель.
История аэротакси, как массового вида транспорта, началась в 2016 году, когда компания Uber опубликовала план проекта Elevate, представляющий из себя концепцию работы сервиса «летающих такси». Они хотели создать систему пассажирских перевозок по воздуху с помощью тихих и малогабаритных летательных аппаратов, которые будут перемещаться между площадками «Uber Skyport» на крышах небоскрёбов.
В 2017 году компания собрала участников индустрии, занимающихся разработками аэротакси, на первую конференцию по городским воздушным перевозкам. Эти события стали ключевыми для отрасли и стало ясно, что аэротакси – это не мечта, а конкретный план.
Самостоятельно разрабатывать и производить летательные аппараты компания Uber не планировала. Вместо этого она объявила тендер на разработку и поставку, и уже в 2019 году на самой большой в мире ежегодной выставке потребительской электроники CES свой полномасштабный концепт для Uber представила американская компания «Bell Helicopter». Это аэротакси получило название «Bell Nexus» и имело гибридную конструкцию с поворотными винтами. Для работы аппарата используется два вида источников энергии:
✅ Бортовые аккумуляторы
✅ Газовая турбина.
Гибридная, а не чисто электрическая система движения была выбрана для того, чтобы увеличить грузоподъёмность и запас хода аэротакси.
По своим размерам «Bell Nexus» вписывается в размеры вертолётной площадки размерами 11х11 метров. Пятиместное аэротакси может летать на расстояние до 240 километров, преодолевая его за один час. Полный взлётный вес машины может составить около 2720 кг.
Ранее предполагалось, что аэротакси начнёт тестовые полёты в 2021 году, но, скорее всего, пандемия отсрочила эти планы. На сегодняшний момент нет информации о том, что «Bell Nexus» используется или тестируется.
