Отелит – Новосибирская девелоперская компания, которая занимается строительством, сдачей в аренду и продажей торговой недвижимости, начала устанавливать зарядные устройства для электромобилей около торговых центров и торговых объектов. По словам руководства компании, в ближайшее время будут оборудованы станции еще около 20-ти объектов по всему Новосибирску. Как отмечает директор «Отелит» Евгений Бурденюк: «Для нас этот проект не является в прямом смысле коммерческим. Мы решили устанавливать зарядные устройства потому что понимаем, что так наш город становится более удобным и современным. А для посетителей торговых объектов, в которые мы ищем арендаторов, это будет приятным бонусом. Очевидно, что электромобили – это тренд ближайшего будущего. Мы считаем себя технологичными, поэтому зарядные устройства для нас – привлекательное направление. Надеемся, что этот небольшой вклад в развитие города сделает жизнь горожан комфортнее».

Торговая сеть «Азбука вкуса» присоединилась к проекту Дептранса Москвы по переходу на электротранспорт. Инициатива направлена на улучшение экологической ситуации в городе и уменьшение объема вредных выбросов в атмосферу. В планах «Азбуки вкуса» — постепенное обновление собственного автопарка легкового и грузового транспорта с заменой бензиновых автомобилей на электрические. Недавно ООО "ГОРОДСКОЙ СУПЕРМАРКЕТ" (АЗБУКА ВКУСА) объявило запрос предложений на поставку экологического транспорта: Выбор поставщика (марки) коммерческого автомобиля с электроприводом (электромобиль). А уже в ближайшее время около магазинов торговой сети в рамках городской программы будут установлены 10 зарядных станций для электромобилей.

На рассмотрение Тульской областной Думе представлен проект закона, стимулирующий использование экологичного транспорта. Согласно проекту закона «О внесении изменения в статью 8 Закона Тульской области «О транспортном налоге»» с 1 января 2021 года туляков, владеющих электромобилями, освободят от транспортного налога. Изменения коснутся тех автомобилей, которые приводятся в движение исключительно электрическим двигателем. Если проект закона будет принят, транспортный налог владельцам электрокаров не придется платить до 31 декабря 2030 года.

Министерство строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края разработало проект закона об отмене транспортного налога для владельцев электромобилей. Местные власти считают, что такие изменения приведут к увеличению спроса на использование экологичных транспортных средств в регионе. Заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Сергей Кривощеков объяснил зачем это делается: "- Правительством России было дано поручение по стимулированию производства и использования колёсных транспортных средств с электрическими двигателями. Такие автомобили экологичны, их использование снизит нагрузку от машин на окружающую среду в Забайкалье. Поэтому будем создавать для забайкальцев возможности для доступного пользования такими автомобилями". На сегодня, по данным регионального управления МВД России, в Забайкалье зарегистрировано 143 электромобиля.

Российский производитель электрокаров Zetta обсуждает возможность сотрудничества со словацкой компанией Beta-Car, следует из сообщения Минпромторга РФ. В переговорах Zetta со словацкой компанией Beta-Car, стороны обсудили возможное сотрудничество в поставках электромобилей российского производства на словацкий рынок, в частности, участие словацкой компании как потенциального дистрибьютора и представителя бренда Zetta в Словакии, осуществляющего продвижение, реализацию и постпродажное обслуживание электромобилей на собственной базе. Также словацкая сторона предложила содействие в сертификации продукции Zetta для словацкого и европейского рынка и в перспективе возможную организацию сборочного производства российских электрических автомобилей на территории Словацкой Республики, добавляет министерство. Zetta — компактный трехдверный автомобиль с электроприводом на два или четыре колеса. Компания сообщала, что по количеству деталей машина на 99% российская, лишь батарея импортируется из Китая.

В Мурманской областной думе состоялось заседание комитета по бюджету, финансам и налогам. Депутаты рассмотрели проект закона о внесении изменений в закон «О транспортном налоге». В частности, было предложено освободить владельцев электромобилей мощностью до 147,1 кВт от уплаты транспортного налога. По мнению депутатов, это простимулирует северян приобретать электромобили, которые являются более экологически безопасным транспортом. Парламентарии рекомендовали думе принять изменения в закон в первом чтении.

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, что в последний летний месяц жители России купили 81 новый электромобиль. Этот результат оказался на 62% больше, чем в августе 2019 года (50 шт.). Таким образом, рынок новых электрокаров растет второй месяц подряд (в июле он прибавил 17%). Как отмечают эксперты агентства, столь существенным ростом сегмент электромобилей обязан выходу на рынок модели Audi e-tron. В августе этот электрокроссовер стоимостью от 5 768 000 рублей прибрели 29 россиян. Стоит отметить, что благодаря августовскому росту российский рынок новых электромобилей по итогам 8 месяцев вышел «в плюс». За этот период его объем составил 250 единиц, что на 5% больше, чем в январе – августе прошлого года.

В Коми владельцев электромобилей решили освободить от платы за пользование платной парковкой находящейся в собственности Республики Коми. Документ был подготовлен для республики в целях поручения Правительства России и накануне опубликован для общественного обсуждения. Власти намерены предоставить права пользования бесплатными парковочными местами, оснащенными зарядными устройствами для владельцев транспортных средств с электрическими двигателями. Главной целью такого решения является стимулирование жителей страны переходить на электромобили. Разработан документ региональным Минстроем.

На подземной парковке МЕГИ Теплый Стан начали работать зарядные станции для электромобилей. Для гостей доступны четыре установки средневысокой мощности. Мощность новых зарядных установок в МЕГЕ Теплый стан – 22 кВт, что вдвое превышает средний показатель по Москве. МЕГА Теплый Стан поддерживает идею бережного отношения к окружающей среде, которая включает использование возобновляемых источников энергии и сокращение выбросов вредных веществ в атмосферу. Сеть магазинов IKEA в пробном режиме в конце осени 2019 года запустила в Москве сервис по доставке заказов на электромобилях.

Правительство Забайкальского края планирует разрешить владельцам электромобилей бесплатно пользоваться парковками региона с зарядкой. Проект постановления предлагает разрешить использовать такие зарядки на парковках, расположенных на автомобильных дорогах Забайкалья. За время, отведённое для проведения независимой экспертизы положений проекта постановления, предложений и замечаний от физических и юридических лиц не поступило. Принятие постановления не потребует дополнительных средств из бюджета края.

В конце ноября 2019 года губернатор Ульяновской области подписал дорожную карту по развитию инфраструктуры для электрокаров — созданию сети медленных и быстрых зарядных станций. Тогда же открыли проектный офис, которому из бюджета планировалось выделить субсидии на установку розеток. Коррективы внесла пандемия — деньги перенаправили в резервный фонд правительства, проект временно заморозили. Реабилитировать его хотят с конца сентября, когда Морозов откроет у ТЦ «Спартак» станцию медленной зарядки. В оптимистичном варианте инициаторы рассчитывают, что до 2024 года включительно в регионе будут насчитывать 4000 единиц электрокаров, 40 быстрых и 400 медленных станций подзарядки.

В России создан первый в истории отечественный коммерческий электромобиль. "ГАЗ" запланировал начать серийный выпуск электромобилей в 2021 году. Презентация первых трех GAZelle e-NN прошла на конференции "Цифровая индустрия промышленной России" в Нижнем Новгороде. От «ГАЗель NEXT» электромобилю достались шасси, кузов и салон. В то же время электрические узлы у него оригинальные – это электромотор, зарядное устройство, элементы питания, преобразователь напряжения и др. GAZelle e-NN сейчас оснащается китайской батареей 48 кВтч, при этом тип используемых аккумуляторов разработчики не указывают. Полного их заряда по умолчанию хватает на 120 километров пути. Архитектура единой унифицированной электроплатформы «позволяет выпускать полную линейку легкого коммерческого транспорта: бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные варианты специальной техники. Электрические версии «ГАЗелей» будут стоить дороже дизельной, бензиновой и газовой версий, но будут дешеветь по мере роста производства.

Китайская компания JAC вывела на российский рынок пятиместный электрический хэтчбек iEV7S. Приём заказов на автомобиль, стоимость которого начинается от 2 299 000 рублей, откроется в России в октябре. Собирают электрокары в Казахстане на предприятии «СарыаркаАвтоПром». JAC iEV7S предлагают с электромотором мощностью 115 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента, разгоняющим хэтчбек с места до «сотни» за 11 секунд. Питается двигатель от батареи ёмкостью 39 киловатт-часов с жидкостным охлаждением, которая обеспечивает до 280 километров хода без подзарядки, а при постоянной скорости 60 километров в час — до 360 километров. JAC даёт гарантию на аккумулятор до восьми лет или 150 000 километров пробега. От бытовой розетки (трехфазная станция 220 В, AC, переменный ток) блок-преобразователь мощностью 6,6 КВт позволяет зарядить аккумулятор JAC iEV7S «под завязку» за 7 часов. А в «быстром» режиме — правда, только до 80% емкости — на специальной станции, где есть розетка на 400 В, время электрозаправки составит 1 час.

Согласно официальному отчету Государственного комитета Узбекистана по статистике, в период с января по август 2020 года в страну было импортировано 73 электромобиля, это на 53 больше, чем за аналогичный промежуток прошлого года. Больше всего машин с электродвигателями было ввезено из Китая — их доставили в количестве 50 штук. Вторую позицию заняла Южная Корея: из этой страны прибыло 12 автомобилей. Остальные 11 пришлись на Германию, ОАЭ, Россию и Грузию. За это время местное население потратило $1,7 млн на приобретение данного вида транспорта. Напомним, что в феврале текущего года вышло Постановление Президента Узбекистана, в соответствии с которым в республике будут созданы все необходимые условия для электромобилей, включающие в себя строительство зарядных станций для них.

ВТБ Лизинг передал первый флагманский электромобиль Audi e-tron в лизинг. Сделка прошла в Москве. В стандартной комплектации рекомендованная розничная стоимость автомобиля начинается от 5 768 000 руб. Корпоративные клиенты ВТБ Лизинг могут приобрести электрокар с рассрочкой от 12 месяцев и авансовым платежом до 49%. Так, для стандартной модели Audi e-tron при авансе 49% и сроке лизинга 36 месяцев ежемесячный платеж составит 110,8 тыс. рублей. При этом экономия на налогах превысит 1 млн рублей. Принимаются заказы на электромобиль только в официальных e-tron центрах в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, и скоро в Сочи.

Первую партию электромобилей в Беларуси выпустят в 2021 году 500-1000 штук. В марте этого года «БелДжи» привез в Беларусь несколько электрокаров Geely Geometry A, которые сейчас находятся в опытной эксплуатации. В Минпроме Беларуси хотели бы, чтобы стоимость электромобиля находилась в пределах 25 тыс. долларов в эквиваленте. Для этого рассматривается вопрос об освобождении машин от НДС. Кроме того, есть предложение по предоставлению скидки на электрокар покупателям, которые сдают на утилизацию машины с ДВС. Обсуждается и льготная программа кредитования, не исключается вариант компенсации физлицам части стоимости за счет бюджета. Возможно предоставление инвестиционного вычета для юридических лиц.

Российское правительство надеется, что производством электромобилей в нашей стране займется иностранный производитель и всем им предлагается подписывать долгосрочные специнвестконтракты (СПИК). Однако из полутора десятков СПИК по ним не подписан ни один. Пока весь мир готовится перейти на гибриды и электромобили, Россия принимает отходы в виде локализации устаревающих моделей и компонентов. СПИКи с Минпромторгом уже заключили все крупнейшие западные, японские и южнокорейские автоконцерны. На этой неделе стало понятно что последняя надежда - китайский HAVAL также подписал СПИК, но отказался от производства электромобилей. Ранее с Haval обсуждалась также локализация электромобилей и гибридов. Электромобили не вошли в финальный СПИК.

Первый российский электрический большегруз Moskva вместе с зарядной станцией передан розничной сети «Магнит» для пробного использования. Автомобиль создан компанией Drive Electro, которая ранее разработала элементы питания для московских электробусов. Конструкция грузовика полностью соответствует требованиям «Магнита». В основе Moskva лежит шасси КАМАЗ, а силовая установка может похвастать мощностью 229 кВт (312 лошадиных сил) и крутящим моментом 1400 Н·м. Общая ёмкость аккумуляторов составляет 140 кВт·ч. Машина способна развивать максимальную скорость в 110 км/ч, а запас её хода составляет 200 км. «Магнит» собирается проводить испытания грузовика в течение 6–12 месяцев, доставляя продукцию из распределительного центра компании в Дмитрове в магазины по всей Москве. Если тесты будут признаны успешными, первоначальная партия может составить до 200 машин.

Ультрабыстрая электрозарядная станция для электробусов предприятий АО «КРЭТ» Госкорпорации Ростех успешно апробированы в Москве. Опытная эксплуатация оборудования проходила в Мосгортрансе в течение года — продукция АО Государственного Рязанского приборного завода ГРПЗ была допущена к зарядке линейных электробусов Москвы. В связи с устойчивым ростом рынка электротранспорта КРЭТ наращивает производственные мощности электрозарядных станций разного типа – от 3,5 кВт до 400 кВт. Уже сегодня Концерн готов ежемесячно производить до 70 зарядных станций, порядка 20 для электробусов и до 50 – для нужд бизнеса – заправочных комплексов, торговых и бизнес-центров, отелей.

В СМИ и соцсетях активно начали обсуждать легковые электромобили, которые разработали на «КАМАЗе». Руководитель пресс-службы автогиганта Олег Афанасьев пояснил ситуацию: «Разработка легкового электромобиля - не более чем одно из наших направлений научно-исследовательской деятельности, среди которых наиболее важными и первостепенными для нас являются разработки в области грузового и пассажирского электротранспорта». Также он подчеркнул, что вопрос производства легковых автомобилей в настоящий момент не рассматривается, а представленные фото не являются окончательным образом перспективного легкового электромобиля. Ранее некоторые СМИ сообщили что над электропрототипом «Оки» задумались на КАМАЗе. Проект компактного городского автомобиля нового поколения создают инженеры центра компьютерного инжиниринга Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.

В России появился ещё один производитель электрокаров: модель Arderia TC-2 начали выпускать на адыгейском заводе «Ардерия», специализирующемся на производстве настенных газовых котлов. У городского микроэлектрокара уже есть ОТТС, до конца года компания планирует завершить цикл испытаний и объявить итоговую стоимость. Ардерия ТС-2 — квадрицикл, как и ZETTA Сити Модуль 1. Аредрия ТС-2 оснащается электромотором, установленным на задней оси, максимальная 30-минутная мощность которого не превышает 5 кВт (примерно 7 л.с.). Максимальная скорость микроэлектрокара ограничена электроникой на отметке 60 км/ч. Электрический микроавтомобиль собран из комплектующих разных производителей. Целевая аудитория — городские жители, нуждающиеся в транспорте для удовлетворения потребностей в передвижении на короткие расстояния. Также, может служить в качестве патрульной машины в парках, использоваться службами доставки, работать в аэропорте. Быстрой зарядки не предусмотрено.