Профессиональное сообщество уже который день обсуждает падение КПРФ на 4 место в опросе ВЦИОМ среди всех партий.

Я читал несколько закрытых исследований по партии и основной вывод — потеря молодого городского электората, который отражает запрос на нормализацию жизни.

Вместо этого можно выделить две партии, которые сражаются сейчас за эту повестку — Новые люди и ЛДПР.

Вероятно, именно битва за второе место и станет главной интригой на вполне предсказуемых выборах ЕДГ-2026.

Казалось бы, ещё полгода назад это было сложно представить. Но лейтмотив этой кампании может свестись к запросу на сокращение запретов и предсказуемость будущего: экономического и политического.

Например, сейчас ЛДПР готовит экспертное обсуждение в стенах Госдумы о разработке законопроекта «О гарантиях цифровых прав граждан».

Два года назад я был на обсуждении законопроекта о регулировании российского таксопарка. Тогда волна негодования дошла до ГД и были внесены хорошие поправки в закон. Я воочию видел, как обратный канал коммуникации сработал. Неидеально, но часть шероховатостей убрали.

В условиях, когда обратной связи для выплеска негатива и донесения проблемных точек практически нет, такие экспертные площадки — отличная возможность донести беды отдельных сфер и попробовать их решить.

Я заявку отправил и с радостью рассказал бы, как тяжёло сейчас заниматься международной и публичной аналитикой среди такого огромного количества ограничений.

Услышат ли? Примут ли конкретные действия? — Не знаю, но ЛДПР активно вписалась в повестку по нормализации и предсказуемости жизни в преддверии выборов. Это значит, что запрос на это огромный.

Если конкуренция партий даже за второе место приводит к возобновлению разговоров о нормальности, предсказуемости, спокойности политического поля — это хороший знак.

Главное, на что есть запрос у избирателя сегодня — понятные и прозрачные правила, как работает наша жизнь. Потому что только с возможностью строить долгие планы, можно и демографию обсуждать, и кризис недвижимости, и вопрос межнациональных отношений, регулирования миграции.

По поводу 5 дней для Ирана от Трампа. Пока выглядит, как попытка взять тайм-аут и решить, что делать дальше.

Среди опций — возобновить операцию после 5 дней с позиции «я давал им шанс, они не захотели».

Другая: замерить реакцию общества и, если она сильно положительная, плавно сокращать участие в конфликте.

В любом случае, Трампу нужно что-то сделать, иначе его антирейтинг будет бить ещё сильнее по Республиканской партии на промежуточных выборах.

Проснулись — улыбнулись!

Подключайтесь к моей программе Скрытые линии на Серебряном Дожде (100,1 фм) в 9 утра!

Сегодня обсуждаем:

— Рост поляризации в США на фоне ирано-американской войны;
— Сколько стоит иранская война для США? (спойлер: дорого);
— Последний ультиматум Трампа для Ирана и 5-дневное перемирие;
— Такер Карлсон боится, что его признают иностранным агентом;
— США снимают санкции с Белинвестбанка, Банка развития и Министерства финансов Республики Беларусь, что взамен?

В поп-культе обсудим поколенческое представление о войне в Иране, напоминающей Ирак 2.0.

Где нас слушать?

— Волна 100,1 fm
— Прямой эфир на сайте
— Приложение в AppStore
— Прямая трансляция на YouTube
— Трансляция во Вконтакте

Где смотреть предыдущие выпуски?

Они выходят чуть позже, сначала на Дзене, а потом на других ресурсах.

Песня дня в эфире

#Скрытые_линии

В 15:05 подключаетесь! Обсуждаем влияние Ирана на внутреннюю политику США.

(На самом деле, Израиля, хихик)

В прошлом году Бен Шапиро стал лузером года в моей версии итогов года.

Шапиро постоянно теряет аудитории с 2024 года, когда очень активно стал поддерживать политику Израиля.

В среднем от его канала отписываются 1400 подписчиков в неделю. Это очень много. Просмотры также падают.

Больше всего по его репутации ударило высказывание на шоу Мегин Келли: Существование Израиля — мой залог лояльности США.

Во всё более тяготеющем к изоляционизму MAGA-лагерю такое не любят.

На этом фоне Такер Карлсон стал журналистом с международным влиянием.

⭐️Подписаться на Campaign Insider⭐️

Зеркало в MAX

ДЗЕН

(

Рекомендую отличный канал: History Today. Его ведёт историк, который специализируется на истории Нового и Новейшего времени — то есть на том периоде, который сформировал мир, в котором мы живём сегодня.

Но автор не просто пишет увлекательные тексты. Он действительно хочет, чтобы читатели разобрались в теме, а не просто ставили «лайк» и листали дальше. Поэтому к каждому посту он прикладывает небольшой, но качественный список литературы — и, что особенно удобно, со ссылками.

Если вы, как и я, цените, когда за словами стоит экспертность, а за постом искренняя увлечённость автора, вам точно сюда. Отличный контент для тех, кто любит историю.

Единая Россия в преддверии думской кампании пытается закрыть один из самых чувствительных KPI народной программы — транспортную доступность. Поэтому создание рабочей группы в Минтрансе по отдельному регулированию для физлиц, использующих личный автомобиль для эпизодической перевозки пассажиров — важный электоральный сигнал

Действующее регулирование — Федеральный закон №580-ФЗ «О такси» — писалось под таксопарки и формат постоянной занятости профессиональных таксистов, а не под физлиц на личных авто, которые подвозят пассажиров нерегулярно. При этом модель таксопарков работает по сути только в крупных агломерациях вроде Москвы, а в регионах фактически большую часть рынка закрывают именно частники на личных автомобилях. Помню, как во время обсуждения этого закона на открытых слушаниях в ГД регионы представляли на 90% именно небольшие частники.

Главные барьеры для их легальной работы — включение машины в реестр такси и ежедневные тех- и медосмотры.

Именно жители регионов и удалённых территорий сильнее всего чувствуют дефицит транспортной связности.

Около 20% граждан жалуются на отмену маршрутов, а 50% говорят, что им неудобно добираться до поликлиник, больниц, МФЦ и школ. Частные водители на личных автомобилях могли бы компенсировать этот пробел, но сейчас не могут этого сделать из-за сложных требований закона.

Если рабочая группа доведёт дело до результата, уже в этом году частники смогут начать выходить из серой зоны в легальное поле. Это повысит транспортную доступность для миллионов пассажиров и даст возможность просто и легально подработать тем, кто в этом нуждается.