🟣 جلوی وزارت صمت گرفته شود
انفجار قیمتی خودرو در ۱۴۰۲
پیش فروش های فاجعه بار
کارشناس #صنعت #خودرو
🔸در پیش #فروشی که برای خودروهای داخلی در اواخر سال گذشته صورت گرفت نزدیک به ۹۰۰ هزار نفر شرکت کردند و به طور تقریبی تمام تولید سال آینده پیش‌فروش شد.
🔸به طور حداقل، #قیمت تمام شده خودرو در سال آینده ۴۰ تا ۵۰ درصد افزایش خواهد یافت، چراکه #هزینه #انرژی و حداقل دستمزد #کارگر برای سال آینده بالا خواهد رفت و به طور حداقل هزینه‌های تولید در سال آینده ۶.۵ برابر خواهد شد.
🔸#دولت روی #تولید یک میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو برای امسال حساب باز کرده‌است، اما در زمانی که #تحریم‌ها نبود و ارتباط ما با دنیا بر سر جایش بود، ما توانستیم تنها یک میلیون و ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو در یک سال تولید کنیم! این حجم از #تولید با توجه به محدودیت در #قطعات و مواد اولیه اصلا امکان پذیر نخواهد بود.
🔸 به طور قطع #بازار خودرو #تورم را تجربه خواهد کرد و باید دعا کنیم که از تورم جلو نیافتد.
🔸پیش فروش‌هایی که در اواخر سال گذشته صورت گرفت فاجعه‌هایی بود که دولت از آن عبرت نگرفت و باید جلوی وزارت #صمت برای وعده‌دهی گرفته شود، چراکه فکر می‌کند با وعده دادن مشکل بازار حل خواهد شد اما در واقعیت به انتظارات دامن خواهد زد.
🔸از طرفی وزارت صمت به جای اینکه دم از رفع مشکلات #واردات بزند باید از چگونگی رفع مشکلات تولید سخن بگوید.
🔸وزارت صمت در حال عمل کردن به صورت ضد #نظام رقابتی و #خصوصی‌سازی است و حتی واردات که قرار بود ابزار توسعه باشد، #ابزار دست دولت شده‌است تا آن را به صورت انحصاری به فروش برساند./خبرآنلاین
امیرحسین کاکایی
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
📍ویژه ها را با اکوبیزدیلی دنبال کنید 🔻
🆔 @EcoBizDaily
انفجار قیمتی خودرو در ۱۴۰۲
پیش فروش های فاجعه بار
کارشناس #صنعت #خودرو
🔸در پیش #فروشی که برای خودروهای داخلی در اواخر سال گذشته صورت گرفت نزدیک به ۹۰۰ هزار نفر شرکت کردند و به طور تقریبی تمام تولید سال آینده پیش‌فروش شد.
🔸به طور حداقل، #قیمت تمام شده خودرو در سال آینده ۴۰ تا ۵۰ درصد افزایش خواهد یافت، چراکه #هزینه #انرژی و حداقل دستمزد #کارگر برای سال آینده بالا خواهد رفت و به طور حداقل هزینه‌های تولید در سال آینده ۶.۵ برابر خواهد شد.
🔸#دولت روی #تولید یک میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو برای امسال حساب باز کرده‌است، اما در زمانی که #تحریم‌ها نبود و ارتباط ما با دنیا بر سر جایش بود، ما توانستیم تنها یک میلیون و ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو در یک سال تولید کنیم! این حجم از #تولید با توجه به محدودیت در #قطعات و مواد اولیه اصلا امکان پذیر نخواهد بود.
🔸 به طور قطع #بازار خودرو #تورم را تجربه خواهد کرد و باید دعا کنیم که از تورم جلو نیافتد.
🔸پیش فروش‌هایی که در اواخر سال گذشته صورت گرفت فاجعه‌هایی بود که دولت از آن عبرت نگرفت و باید جلوی وزارت #صمت برای وعده‌دهی گرفته شود، چراکه فکر می‌کند با وعده دادن مشکل بازار حل خواهد شد اما در واقعیت به انتظارات دامن خواهد زد.
🔸از طرفی وزارت صمت به جای اینکه دم از رفع مشکلات #واردات بزند باید از چگونگی رفع مشکلات تولید سخن بگوید.
🔸وزارت صمت در حال عمل کردن به صورت ضد #نظام رقابتی و #خصوصی‌سازی است و حتی واردات که قرار بود ابزار توسعه باشد، #ابزار دست دولت شده‌است تا آن را به صورت انحصاری به فروش برساند./خبرآنلاین
امیرحسین کاکایی
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
📍ویژه ها را با اکوبیزدیلی دنبال کنید 🔻
🆔 @EcoBizDaily
🟣 رویای ثبات قیمت در بازار خودرو
🔸 فعالین بازار #خودرو در انتظار ثبات قیمت ها هستند
رئیس اتحادیه #نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو:
🔸مدتی پیش که قیمت #ارز در بازار افزایش یافت، قیمت خودرو نیز به شدت بالا رفت و اکنون که قیمت ارز در بازار در حال ریزش است، خودرو نیز در سراشیبی قیمتی قرار گرفته است.
🔸 در روزهای اخیر قیمت انواع خودروها به‌طور کلی بین ۵ تا ۱۰ درصد کاهش داشته است. #خودرو #تیبا نیز حدود ۲۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشته و از ۳۵۵ میلیون تومان به ۳۳۵ میلیون تومان رسیده است.
🔸وقتی قیمت‌ها افزایشی یا کاهشی می‌شود معمولا خرید و فروشی زیادی در #بازار انجام نمی‌شود، زیرا خریداران و فروشندگان اغلب در انتظار ثبات قیمت هستند .
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 https://t.me/EcoBizDaily
🔸 فعالین بازار #خودرو در انتظار ثبات قیمت ها هستند
رئیس اتحادیه #نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو:
🔸مدتی پیش که قیمت #ارز در بازار افزایش یافت، قیمت خودرو نیز به شدت بالا رفت و اکنون که قیمت ارز در بازار در حال ریزش است، خودرو نیز در سراشیبی قیمتی قرار گرفته است.
🔸 در روزهای اخیر قیمت انواع خودروها به‌طور کلی بین ۵ تا ۱۰ درصد کاهش داشته است. #خودرو #تیبا نیز حدود ۲۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشته و از ۳۵۵ میلیون تومان به ۳۳۵ میلیون تومان رسیده است.
🔸وقتی قیمت‌ها افزایشی یا کاهشی می‌شود معمولا خرید و فروشی زیادی در #بازار انجام نمی‌شود، زیرا خریداران و فروشندگان اغلب در انتظار ثبات قیمت هستند .
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 https://t.me/EcoBizDaily
🟣 بازار خودرو در انتظار حذف دخالت دولت
✍️ #بازار #خودرو با شعارهای #دولت و دخالت‌های بی‌جای آنها به نماد کارآمدی تبدیل شده که با تورمی سنگین‌تر از #تورم عمومی مواجه می‌شود، همان‌طور که سال قبل چنین شرایطی را تجربه کرد.
شاید در سال جدید هم بازار خودرو چشم انتظار #مذاکرات وین و برداشته شدن #تحریم‌ها باشد و خیلی‌ها چشم‌انتظار از بین رفتن دخالت دولت در بازار و حذف رانت‌ها در این حوزه باشند.
شاید بتوان از این قبل برای بازار نابه‌سامان راهی برای رهایی پیدا کرد.
🔸 نجفی منش - اتاق ایران آنلاین
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 @EcoBizDaily
✍️ #بازار #خودرو با شعارهای #دولت و دخالت‌های بی‌جای آنها به نماد کارآمدی تبدیل شده که با تورمی سنگین‌تر از #تورم عمومی مواجه می‌شود، همان‌طور که سال قبل چنین شرایطی را تجربه کرد.
شاید در سال جدید هم بازار خودرو چشم انتظار #مذاکرات وین و برداشته شدن #تحریم‌ها باشد و خیلی‌ها چشم‌انتظار از بین رفتن دخالت دولت در بازار و حذف رانت‌ها در این حوزه باشند.
شاید بتوان از این قبل برای بازار نابه‌سامان راهی برای رهایی پیدا کرد.
🔸 نجفی منش - اتاق ایران آنلاین
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 @EcoBizDaily
🟣 هشدار نسبت به «نارضایتی بیشتر مردم» از کیفیت و قیمت خودروهای داخلی/ نمایندگان مجلس: خودروهای داخلی ارابه‌های مرگ هستند
🔸با ادامه وضعیت وخیم کیفیت و قیمت #خودرو در ایران، #نمایندگان_مجلس و رسانه‌های داخلی نسبت به افزایش بیشتر #نارضایتی در جامعه و «بازخواست» شدن مسئولان این وضعیت از سوی مردم ابراز نگرانی می‌کنند.
🔸در همین حال برخی از کارشناسان نیز اکنون از «احتمال انفجار قیمتی در هزینه‌های تولید خودرو در سال جاری» خبر می‌دهند.
🔸کیومرث سرمدی، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، «مدیران ناتوان صنعت خودرو» را به «خیانت‌های پی در پی» متهم کرده هشدار داده است که اگر «اقدام عاجل و سریع» انجام نشود، «#افکار_عمومی قطعاً آنان را بازخواست خواهند کرد.»
🔸 تعداد زیادی از نمایندگان مجلس نیز در سخنان خود خودروهای داخلی را «#ارابه‌های_مرگ» توصیف می‌کنند و وضعیت بازار خودرو را «نگران‌کننده» عنوان می‌کنند.
🔸علی موسوی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفته است که «#مافیا پشت قضیه #خودروسازی است» و بازار خودرو در ایران را «نگران و مضطرب» توصیف کرده است.
🔸یکی از شعارهای وزارت صمت دولت #ابراهیم_رئیسی کنترل قیمت خودرو بود، اما #رکوردهای قیمت خودرو در ایران در سال ۱۴۰۱ یکی پس از دیگری شکسته شد تا جایی که خودرو #تندر۹۰ که روزی قرار بود خودرو قشر متوسط ایرانی باشد، قیمتش به بیش از یک میلیارد تومان رسید.
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 @EcoBizDaily
🔸با ادامه وضعیت وخیم کیفیت و قیمت #خودرو در ایران، #نمایندگان_مجلس و رسانه‌های داخلی نسبت به افزایش بیشتر #نارضایتی در جامعه و «بازخواست» شدن مسئولان این وضعیت از سوی مردم ابراز نگرانی می‌کنند.
🔸در همین حال برخی از کارشناسان نیز اکنون از «احتمال انفجار قیمتی در هزینه‌های تولید خودرو در سال جاری» خبر می‌دهند.
🔸کیومرث سرمدی، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، «مدیران ناتوان صنعت خودرو» را به «خیانت‌های پی در پی» متهم کرده هشدار داده است که اگر «اقدام عاجل و سریع» انجام نشود، «#افکار_عمومی قطعاً آنان را بازخواست خواهند کرد.»
🔸 تعداد زیادی از نمایندگان مجلس نیز در سخنان خود خودروهای داخلی را «#ارابه‌های_مرگ» توصیف می‌کنند و وضعیت بازار خودرو را «نگران‌کننده» عنوان می‌کنند.
🔸علی موسوی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفته است که «#مافیا پشت قضیه #خودروسازی است» و بازار خودرو در ایران را «نگران و مضطرب» توصیف کرده است.
🔸یکی از شعارهای وزارت صمت دولت #ابراهیم_رئیسی کنترل قیمت خودرو بود، اما #رکوردهای قیمت خودرو در ایران در سال ۱۴۰۱ یکی پس از دیگری شکسته شد تا جایی که خودرو #تندر۹۰ که روزی قرار بود خودرو قشر متوسط ایرانی باشد، قیمتش به بیش از یک میلیارد تومان رسید.
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 @EcoBizDaily
🟣 دریافت ۶۱۰ هزار میلیارد تومان وام توسط خانوارهای ایرانی در ۱۱ ماه
🔸براساس آمارهای #بانک_مرکزی ایران، در ۱۱ماهه سال گذشته بانک‌های کشور درمجموع ۳ هزار و ۶۹۹ هزار میلیارد تومان #تسهیلات بانکی پرداخت کرده‌اند.
🔸از این رقم، حدود ۶۱۰ هزار میلیارد تومان یا معادل ۱۶/۶ درصد از آن به خانوارهای ایرانی پرداخت شده و ۳ هزار و ۵۹ هزار میلیارد تومان از آن را نیز (معادل ۸۳/۴ درصد) #بنگاه‌های #اقتصادی دریافت کرده‌اند.
🔸همچنین از مجموع نزدیک به ۶۱۰ هزار میلیارد تومان تسهیلاتی دریافتی خانوارها، بیش از ۴۴ درصد از آن مربوط به خرید کالای شخصی، ۱۸ درصد قرض‌الحسنه ضروری، ۱۵ درصد برای #وام #ازدواج، ۸/۵ درصد خرید #مسکن، ۳/۷ درصد خرید #خودرو و مابقی مربوط به تعمیرات مسکن، وام فرزندآوری و ودیعه مسکن بوده است.
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 @EcoBizDaily
🔸براساس آمارهای #بانک_مرکزی ایران، در ۱۱ماهه سال گذشته بانک‌های کشور درمجموع ۳ هزار و ۶۹۹ هزار میلیارد تومان #تسهیلات بانکی پرداخت کرده‌اند.
🔸از این رقم، حدود ۶۱۰ هزار میلیارد تومان یا معادل ۱۶/۶ درصد از آن به خانوارهای ایرانی پرداخت شده و ۳ هزار و ۵۹ هزار میلیارد تومان از آن را نیز (معادل ۸۳/۴ درصد) #بنگاه‌های #اقتصادی دریافت کرده‌اند.
🔸همچنین از مجموع نزدیک به ۶۱۰ هزار میلیارد تومان تسهیلاتی دریافتی خانوارها، بیش از ۴۴ درصد از آن مربوط به خرید کالای شخصی، ۱۸ درصد قرض‌الحسنه ضروری، ۱۵ درصد برای #وام #ازدواج، ۸/۵ درصد خرید #مسکن، ۳/۷ درصد خرید #خودرو و مابقی مربوط به تعمیرات مسکن، وام فرزندآوری و ودیعه مسکن بوده است.
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 @EcoBizDaily
💢 افشاگری نمایندگان از حامیان
مافیای تولید #خودرو
🔹 در روزهای گذشته جلال رشیدی کوچی با انتشار توییت های سریالی سعی کرد تا اعضایی از هیات نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام را که موجب حذف مصوبه #واردات_خودرو کارکرده شده اند معرفی کند.
🔹 امروز نیز احمد امیر آبادی نماینده قم در مجلس به او پیوسته و تلاش کرده تا از پشت پرده حذف این مصوبه در قانون بودجه ۱۴۰۲ بگوید.
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 @EcoBizDaily
مافیای تولید #خودرو
🔹 در روزهای گذشته جلال رشیدی کوچی با انتشار توییت های سریالی سعی کرد تا اعضایی از هیات نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام را که موجب حذف مصوبه #واردات_خودرو کارکرده شده اند معرفی کند.
🔹 امروز نیز احمد امیر آبادی نماینده قم در مجلس به او پیوسته و تلاش کرده تا از پشت پرده حذف این مصوبه در قانون بودجه ۱۴۰۲ بگوید.
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 @EcoBizDaily
اکوبیزدیلی
💢 افشاگری نمایندگان از حامیان مافیای تولید #خودرو 🔹 در روزهای گذشته جلال رشیدی کوچی با انتشار توییت های سریالی سعی کرد تا اعضایی از هیات نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام را که موجب حذف مصوبه #واردات_خودرو کارکرده شده اند معرفی کند. 🔹 امروز نیز احمد امیر آبادی…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 تماشا کنید
🔺 از زیر پوست صنعت #خودرو و باند مافیایی درون مجلس و نهادهای نظارتی گزارش می دهد.
🔺 افشای بانیان فساد در #صنعت_خودرو
💢 توقیف سواری های دست دوم پشت دیوار آهنین فساد
📌 سود حذف مصوبه مجلس به جیب چه کسانی می رود؟
🔸 واردات خودرو دست دوم ایده ای بود که می توانست بازار انحصاری خودرو در ایران را به موازنه بکشاند اما منفعت طلبی سلطنت خودروسازان و حامیان آن ها مانع از اجرای این طرح شد.
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🔻 در يوتويوب، اكوبيز را دنبال كنيد 🔻
https://youtu.be/ijn_l6DbmKE
🔺 از زیر پوست صنعت #خودرو و باند مافیایی درون مجلس و نهادهای نظارتی گزارش می دهد.
🔺 افشای بانیان فساد در #صنعت_خودرو
💢 توقیف سواری های دست دوم پشت دیوار آهنین فساد
📌 سود حذف مصوبه مجلس به جیب چه کسانی می رود؟
🔸 واردات خودرو دست دوم ایده ای بود که می توانست بازار انحصاری خودرو در ایران را به موازنه بکشاند اما منفعت طلبی سلطنت خودروسازان و حامیان آن ها مانع از اجرای این طرح شد.
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🔻 در يوتويوب، اكوبيز را دنبال كنيد 🔻
https://youtu.be/ijn_l6DbmKE
اکوبیزدیلی
🔻ناهماهنگی معاون اول و وزارت صمت 💢مخبر: شورای رقابت در قیمت کارخانه ای خودروها تجدیدنظر کند 🔹معاون اول رییس جمهور: قیمت‌گذاری انجام شده در جلسه اخیر این شورا افزایش نامتعارفی داشته و آثار تورمی دارد 🔹گفتنی است، وزارت صمت در این مدت مخالفتی با قیمت های…
🔻پاسخ تند شورای رقابت به دولت
💢هیچ نهاد دولتی نمی‌تواند مصوبات ما را لغو کند
🔹سخنگوی شورای رقابت:وزارت صمت به عنوان مجری، می‌تواند مصوبه افزایش قیمت خودرو را اجرا نکند، اما اگر دولت بخواهد قیمت‌ها تغییر نکند، مکلف است مابه التفاوت قیمت تکلیفی و هزینه تمام شده را از محل اعتبارات و منابع دولتی پرداخت کند.
🔹البته هیچ نهاد دولتی نمی‌تواند مصوبات شورای رقابت را لغو کند.
🔹کارخانجات خودروسازی ما دو سال است که قیمت‌هایشان با وجود تورم، تعدیل نشده است و با زیان انباشته مواجه شده‌اند، اگر تولید کاهش پیدا کند تورم بیشتری به جامعه تحمیل می‌کند./تسنیم
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🔻 در يوتويوب اكوبيز را دنبال كنيد 🔻
https://youtu.be/ijn_l6DbmKE
💢هیچ نهاد دولتی نمی‌تواند مصوبات ما را لغو کند
🔹سخنگوی شورای رقابت:وزارت صمت به عنوان مجری، می‌تواند مصوبه افزایش قیمت خودرو را اجرا نکند، اما اگر دولت بخواهد قیمت‌ها تغییر نکند، مکلف است مابه التفاوت قیمت تکلیفی و هزینه تمام شده را از محل اعتبارات و منابع دولتی پرداخت کند.
🔹البته هیچ نهاد دولتی نمی‌تواند مصوبات شورای رقابت را لغو کند.
🔹کارخانجات خودروسازی ما دو سال است که قیمت‌هایشان با وجود تورم، تعدیل نشده است و با زیان انباشته مواجه شده‌اند، اگر تولید کاهش پیدا کند تورم بیشتری به جامعه تحمیل می‌کند./تسنیم
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🔻 در يوتويوب اكوبيز را دنبال كنيد 🔻
https://youtu.be/ijn_l6DbmKE
YouTube
هیات نظارت مجمع پدر خوانده مافیای خودرو / سود حذف مصوبه واردات خودرو كاركرده به جیب چه کسانی می رود؟
🔺 زیر پوست صنعت #خودرو و باند مافیای درون مجلس و نهادهای نظارتی را گزارش می دهد.
🔻 افشای بانیان #رانت و #فساد در #صنعت_خودرو
📌 سود حذف مصوبه #واردات_خودرو_كاركرده به جیب چه کسانی می رود؟
💢 #نمایندگان_مجلس و اعضای هیات نظارت #مجمع #پدر_خوانده #مافیای_خودرو…
🔻 افشای بانیان #رانت و #فساد در #صنعت_خودرو
📌 سود حذف مصوبه #واردات_خودرو_كاركرده به جیب چه کسانی می رود؟
💢 #نمایندگان_مجلس و اعضای هیات نظارت #مجمع #پدر_خوانده #مافیای_خودرو…
🔻 منافع پشت پرده ۲۰ سال مونتاژ کاری
💢 مدیران خودرو ارز دولتی می‌گیرد با نوسانات ارزی افزایش قیمت هم می‌دهد!
🔹 مدیران #خودرو با وجود اینکه حدود ۲۰ سال است که خودروی چینی تولید می‌کند، اما همچنان ترجیح داده که با ارز دولتی فقط مونتاژ کند و با نوسانات ارزی بازار آزاد مجوز افزایش قیمت بگیرد و هر زمان دلش خواست فروش خودرو را متوقف کند و این مساله شائبه رانت برای مدیران این شرکت را تقویت کرده است.
🔹 این شرکت در مدیریت فروش نیز رفتاری مشابه دلال‌ها دارد، چرا که در زمانی که قیمت ارز تازه شروع به رشد کرده بود، سایت‌های فروش خودرو را با بهانه‌های همچون مشکلات فنی متوقف کرد و از طرف دیگر درخواست افزایش قیمت خودرو را به سازمان حمایت داد و حالا قیمت محصولات خود را بین ۱۵ تا ۲۵ درصد گران کرده و بعد از آن فروش اینترنتی خود را از سر گرفته است.
🔹 اگرچه از سال‌ها قبل یکی از شروط همکاری شرکت‌های ایرانی با خودروسازان خارجی این بود که عمق ساخت داخل در محصولات مونتاژی باید افزایش یابد و کم‌کم ایران باید بتواند حداقل ۶۰ درصد از قطعات خودروهای خارجی را در داخل تولید کند اما شرکت مدیران خودرو با وجود اینکه نزدیک به ۲۰ سال است که شروع به مونتاژ خودرو کرده است هنوز یک مونتاژ کار صفر باقی مانده است و حتی کوچکترین ارزش افزوده‌ای را نتوانسته برای کشور ایجاد کند، گویا ماموریت این شرکت این است که ارز دولتی یا نیمایی دریافت کند و به راحتی مجوز واردات سی‌کی‌دی خودرو دریافت و آنها را در داخل کشور سرهم کند و با نرخ آزاد در اختیار مصرف‌کنندگان قرار داد.
🔹 این مساله شائبه نفوذ و دست های پشت پرده را برای این شرکت نمایان می‌کند.
🔹 مرکز پژوهش‌های مجلس هم در گزارشی تاکید کرده، خودروسازان چینی وقتی متوجه شدند فشاری بابت داخلی‌سازی روی آنها نیست، با خیالی آسوده قطعات موردنیازشان را از قطعه‌سازان خودی تامین و قدم چندانی در راستای ساخت داخل برنداشتند.
🔹 این مساله حکایت از این دارد که منافع مدیران خودرو در مونتاژ است نه تولید داخلی، چراکه منافع مونتاژ برای شرکت مادر و عده‌ای رانت‌خوار است که از مجوزها و ارزهای دولتی برای واردات سی کی دی استفاده می کنند.
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 @EcoBizDaily
💢 مدیران خودرو ارز دولتی می‌گیرد با نوسانات ارزی افزایش قیمت هم می‌دهد!
🔹 مدیران #خودرو با وجود اینکه حدود ۲۰ سال است که خودروی چینی تولید می‌کند، اما همچنان ترجیح داده که با ارز دولتی فقط مونتاژ کند و با نوسانات ارزی بازار آزاد مجوز افزایش قیمت بگیرد و هر زمان دلش خواست فروش خودرو را متوقف کند و این مساله شائبه رانت برای مدیران این شرکت را تقویت کرده است.
🔹 این شرکت در مدیریت فروش نیز رفتاری مشابه دلال‌ها دارد، چرا که در زمانی که قیمت ارز تازه شروع به رشد کرده بود، سایت‌های فروش خودرو را با بهانه‌های همچون مشکلات فنی متوقف کرد و از طرف دیگر درخواست افزایش قیمت خودرو را به سازمان حمایت داد و حالا قیمت محصولات خود را بین ۱۵ تا ۲۵ درصد گران کرده و بعد از آن فروش اینترنتی خود را از سر گرفته است.
🔹 اگرچه از سال‌ها قبل یکی از شروط همکاری شرکت‌های ایرانی با خودروسازان خارجی این بود که عمق ساخت داخل در محصولات مونتاژی باید افزایش یابد و کم‌کم ایران باید بتواند حداقل ۶۰ درصد از قطعات خودروهای خارجی را در داخل تولید کند اما شرکت مدیران خودرو با وجود اینکه نزدیک به ۲۰ سال است که شروع به مونتاژ خودرو کرده است هنوز یک مونتاژ کار صفر باقی مانده است و حتی کوچکترین ارزش افزوده‌ای را نتوانسته برای کشور ایجاد کند، گویا ماموریت این شرکت این است که ارز دولتی یا نیمایی دریافت کند و به راحتی مجوز واردات سی‌کی‌دی خودرو دریافت و آنها را در داخل کشور سرهم کند و با نرخ آزاد در اختیار مصرف‌کنندگان قرار داد.
🔹 این مساله شائبه نفوذ و دست های پشت پرده را برای این شرکت نمایان می‌کند.
🔹 مرکز پژوهش‌های مجلس هم در گزارشی تاکید کرده، خودروسازان چینی وقتی متوجه شدند فشاری بابت داخلی‌سازی روی آنها نیست، با خیالی آسوده قطعات موردنیازشان را از قطعه‌سازان خودی تامین و قدم چندانی در راستای ساخت داخل برنداشتند.
🔹 این مساله حکایت از این دارد که منافع مدیران خودرو در مونتاژ است نه تولید داخلی، چراکه منافع مونتاژ برای شرکت مادر و عده‌ای رانت‌خوار است که از مجوزها و ارزهای دولتی برای واردات سی کی دی استفاده می کنند.
┄┅═✧❁ااا❁✧═┅┄
🆔 @EcoBizDaily