🏦 Вчора профільний комітет розглядав законопроект 7418-4.

Це був п‘ятий за рахунком альтернативний проект до скасування нульового розмитнення.

Комітет очікувано його не підтримав. Редакція, що потрапить в зал на голосування, залишилася незмінною: повернення усіх податків на імпорт авто.

Тепер перешкод до розгляду в залі більше немає. Коли саме будуть голосувати, ще невідомо.

Слідкуємо за подіями тут 🤓

🏛Кабмін розширив перелік пунктів пропуску, через які можна ввозити авто під розмитнення.

Ні, перелік наземних КПП не змінився. Все ті ж Грушів, Устилуг і Малий Березний. Хоча фактично автовози їдуть і на інші.

🛳 Зате додали морські порти. Тепер не буде підстав для відмови в оформленні «американців», які зависли там.

👉 Розпорядження набирає чинності з моменту публікації, тобто від сьогодні.

🏛Сьогодні податковий комітет підтримав законопроект #7420 про спільний транзит NCTS у першому читанні.

❓Що це, чому важливо і як вплине на авторинок?

👉 Система NCTS – це так званий «митний безвіз».

▫️На практиці це означає обмін митною інформацією між країнами ЄС, та можливість оформити ОДНУ електронну декларацію як для вивезення товарів, так і для імпорту.

▫️Тобто, оформивши експортну декларацію десь в Німеччині чи Польщі, вам не потрібно буде додатково оформлювати щось в Україні. Документ автоматично підтягне система NCTS.

❗️А це запобігатиме поширеній схемі «підміни документів», коли кордон ЄС авто проїжджало з одним комплектом документів, а в Україну завозилось уже з іншим, з меншою митною вартістю.

🔥 У поєднанні з розмитненням в Дії – це буде просто революцією в сфері імпорту і новим етапом розвитку ринку.

✅ Бо дозволить конкурувати якістю, швидкістю, сервісом, а не можливістю «порішати» низьку митну вартість.


‼️Для того, щоб система запрацювала, потрібно, щоб Парламент ухвалив законопроєкт за основу (перше читання), допрацював в комітетах, та виніс на повторне голосування в цілому.

Це може зайняти ще багато часу, але загалом це рух в правильному напрямку 🇪🇺

🏛 Нульове розмитнення все.

Верховна Рада повернула податки на імпорт товарів.

З 1 липня формула розмитнення буде такою, як раніше - з митом, ПДВ і акцизом, що враховує вік авто.

На фоні подорожчання машин за кордоном об‘єми імпорту знизяться до кількох тисяч авто в місяць.

Чекаємо черг на кордонах з тих, хто схоче встигнути пригнати авто ще без податків.

❗️Не забуваємо, що закон набуде чинності лише після підпису Президента та публікації в офіційній пресі.

Скасування нульового розмитнення негативно вплине на авторинок⛔️

▫️українці з початком війни не стали багатші;
▫️авто за кордоном подорожчали;
▫️ускладнилась та подорожчала доставка, особливо для авто з Америки і Кореї;
▫️знецінилась гривня.

📉Ввозити авто з-за кордону за повними ставками податків буде просто невигідно. Імпорт знову призупиниться, так як це було у березні 2022 року.

💰Авто на внутрішнтому ринку подорожчають на 20-30%.

На митницю повернеться корупція. Податки знову залежатимуть від митної вартості, якою можна буде «торгувати».

❗️Компромісом могло б бути скасування акцизу зараз, та розмитнення в «Дії» згодом. А так – маємо рух від крайнощів до крайнощів.

Більше читайте в розгорнутій аналітиці, посилання в першому коментарі ⤵️

🏛В Раді появився законопроєкт про відновлення «нульового» розмитнення, але не для всіх.

Цього разу група депутатів пропонує скасувати мито, ПДВ та акциз для двох категорій українців:

1️⃣ Військовослужбовців

2️⃣ Тих, хто втратив авто внаслідок війни

Пільгу пропонують на час воєнного стану та рік після закінчення.

Додатково пропонують заборону продажу і нотаріального передоручення авто протягом трьох років.

Щоб ці правила почали діяти, потрібно пройти повну процедуру ухвалення закону: розгляд в комітетах, голосування в залі, та підпис Президента.

❗️ Ініціатива непогана, але про інших українців теж не варто забувати. Система розмитнення потребує комплексної реформи.

Тимчасовими рішеннями цивілізований авторинок не сформувати 🧐

🏛 Сьогодні вже 30 червня, а закон про скасування нульового розмитнення ще не підписав Президент. Що це означає?

▫️У документі вказана дата - 1 липня. Проте закон набуває чинності з моменту публікації в офіційній пресі.

▫️ Якщо немає публікації – закон не діє. Тому нульове розмитнення працюватиме до 23:59 дня, в якому підписаний Президнтом закон буде офіційно оприлюднений.

▫️На підпис документ передали 27 червня – так вказано на офіційному сайті. Часових рамок при цьому не передбачено. А як показує практика, Президент підписує закони не миттєво.

👉 У підсумку, якщо це не трапиться сьогодні, то з‘явиться кілька «бонусних» днів для оформлення авто тими, хто не встиг.

❗️Звісно, не варто забувати, що Президент має право повернути закон на доопрацювання або заветувати.

🗳В опитуванні нашого каналу 55% впевнені, що закон таки буде підписаний; 37% вірить в те, що відправить на доопрацювання; ще 8% надіється на вето.

Як буде насправді, покаже час. Слідкуємо за розвитком подій 🤓

🔥 Скасування нульового розмитнення підписав Президент

Щойно з‘явилася інформація на офіційному сайті.

▫️В дію закон вступить одразу після публікації, яка відбудеться найімовірніше сьогодні. Тобто останній шанс оформити авто – сьогодні до вечора.

❗️Від завтра діятимуть уже повні ставки зразка 2018 року, у тому числі – акциз, що залежить від віку авто.

‼️ Прогнозуємо призупинку імпорту вживаних авто з-за кордону як мінімум на кілька місяців. Ввозити авто за повними ставками буде невигідно.

👉 Ситуацію може змінити, наприклад, запровадження розмитнення в «Дії».

В ефірі 1+1 поговорили про скасування нульового розмитнення та можливі наслідки 📺

▫️ Які все ж авто завозили?
▫️ Чи дійсно втратив бюджет?
▫️ Чи повинен існувати акциз на імпорт авто?
▫️ Яким міг би бути компроміс?

Посилання в коментарі 👇

Закон про скасування нульового розмитнення опублікований 📄

Це означає, що вже від 00:01 завтрашнього дня діють повні ставки на імпорт вживаних авто.

❗️Розмитненням слід вважати оформлення митної декларації МД1, тобто виїзду із зони минтого контролю на внутрішньому терміналі.

‼️Перетин кордону – це не розмитнення! Тобто, навіть якщо ви встигнете заїхати в Україну сьогодні до опівночі, це не дає права оформити авто без податків.

Наслідки такого рішення побачимо вже найближчим часом. Прогнозуємо різке падіння кількості імпорту вживаних авто до кількох тисяч в місяць. Замість надходжень до бюджету, про які так багато говорили, отримаємо лише втрати 😕

Трохи більше двох годин залишилось до часу, коли період «нульового розмитнення» в Україні стане історією.

❓А що чекає імпорт та авторинок далі?

Як завжди, оперативно підготували аналітику 🤓

▫️ Які категорії вживаних авто ввозитимуть надалі?

▫️ Які місяці будуть найбільш застійними?

▫️ На скільки зростуть ціни на ринку, і коли?

▫️ Що може змінити ситуацію?

❗️А також бонус: що робити з автомобілем, який ви не встигли оформити «під нуль», а за повними ставками розмитнювати невигідно.

Посилання в першому коментарі ⤵️

Якщо все ж вас спіткала халепа і ви не встигли розмитнити автомобіль по «нульовому» розмитненню, і шукаєте, що тепер робити з машиною, існує кілька варіантів розв’язання цієї проблеми ⤵️

1️⃣ Залишити авто у Польщі. Тут можна або продати його, або залишити на стоянці (вартість — 20 злотих за добу).

2️⃣ Оформити реекспорт, тобто вивезти авто назад за кордон без розмитнення.

3️⃣ Передати на склад митниці або СТЗ для тимчасового зберігання. Це допоможе виграти час та зібрати кошти на розмитнення.

4️⃣ Віддати на користь державі. Автомобілі зараз дуже потрібні нашій армії.

5️⃣ Розмитнити за звичайною процедурою, сплативши у повному розмірі всі митні платежі.

🌿 Одночасно зі скасуванням «нульового» розмитнення скасували збір до пенсійного фонду при першій реєстрації вживаних електромобілів з-за кордону.

Вплив на авторинок таке рішення матиме невелеликий, адже частка електромобілів в структурі становить менше 1%.

Обговорили це та інше на онлайн-події 🎥

▫️ Динаміка ринку електричних авто
▫️ Найпопулярніші електромобілі в Україні
▫️ Фактори, що позитивно та негативно впливають на продажі електроавто

Та інші цікаві речі про EV ринок в Україні. Лінк в коментарі ⤵️

📊У червні в Україні зареєстрували 2,9 тис. нових легкових автомобілів.

Продажі нових машин поступово відновлюються, хоча до попереднього рівня ще далеко.

У 2021 році в середньому щомісяця реєстрували 10 тисяч нових легковиків.

⚡️ За час дії "нульового розмитнення" українці ввезли 236 792 авто - повідомив нардеп Я. Железняк.

Детальну аналітику за підсумками трьох місяців «акції» читайте вже скоро на сайті Інституту 🤓

😱 За попередніми даними, не встигли оформити під «нульове» розмитнення від 5 до 10 тисяч авто.

Лише попередніх декларацій, по яких не відбувся перетин кордону, близько 5 тисяч.

Ще є частка тих, які в Україну заїхали, але не встигли пройти розмитнення на внутрішньому терміналі.

Також є машини, котрі зависли в портах Європи, а також недавно придбані, ще без оформлених попередніх декларацій.

❗️Далеко не всі з власників цих авто будуть готові платити розмитнення «по-повній». Дехто залишає авто на пунктах пропуску в місцях тимчасового зберігання.

⛔️ Тим часом польська преса повідомляє про сьогоднішнє блокування водіями таких машин пункту пропуску «Зосін – Устилуг».

‼️Усіх цих проблем можна було б уникнути, ухваливши комплексну реформу імпорту. Наприклад, розмитнення в «Дії».

📻 Польські медіа розповідають про ситуацію на польсько-українському кордоні через скасування «нульового» розмитнення.

✅ Експерти Інституту пояснили, чому українці везли так багато автомобілів в часі війни, та як на український авторинок вплине скасування пільг.

▫️Польська сторона автомобілі оформляє та з Польщі випускає, а що відбувається по іншу сторону кордону, це вже справа української сторони.

▫️На черги на кордонах відновлення податків на імпорт авто ніяк не вплинуло.

▫️До звичного режиму роботи можуть повернутися відділи комунікації – ті, що знімали з обліку придбані українцями авто та видавали тимчасові номерні знаки.

Хто розуміє польську – лінк в першому коментарі ⤵️

💰Найдорожчим автомобілем, ввезеним по «нульовому» розмитненню, виявився Ferrari Roma 2020 року за $221,4 тисяч.

Сума пільг склала 71,3 тисячі доларів.

❗️А тепер головне: беремо калькулятор і рахуємо. За «звичайними» ставками розмитнення $71,3 тисячі — це 3️⃣2️⃣% від його вартості!

👉 А тепер розрахуємо розмитнення 15-річного Volkswagen Passat за $3 тисячі. Виходить $3700, або цілих 1️⃣1️⃣5️⃣% від вартості!😱

‼️Саме в несправедливому підході та нерівності платників податків і полягає один з найбільших недоліків системи зразка 2018 року, до якої ми повернулися сьогодні.

А Ferrari таки ввезли легально, із дотриманням усіх вимог чинного законодавства. Адже саме законотворці не передбачили жодних умов та обмежень щодо типу автомобілів, які можна було ввозити «під нуль».

👉В будь-якому випадку, система імпорту потребує комплексної реформи. І такі приклади – лише зайве тому підтвердження.