☑️ Новий гравець на українському авторинку: чеська Cebia перевірятиме історію вживаних авто

В Україні запрацював сервіс перевірки історії вживаних автомобілів Cebia. Достатньо лише ввести VIN-код транспортного засобу 🆔

Cebia Car History - основний продукт чеської компанії Cebia, яка вже понад 30 років працює в сфері збору автомобільних даних 📊 та формування звітів про історію транспортних засобів.

👉 Сервіс дозволяє визначити:

▫️штучно зменшений пробіг
▫️участь у ДТП та їх кількість
▫️тип пошкоджень
▫️країну виготовлення
▫️фактичний рік виробництва
▫️дату першої реєстрації
▫️перевірити по базах даних викрадених автомобілів 🚓

Крім того, користувачі можуть переглянути історію обслуговування авто 🛠, основну та додаткову комплектацію 🧰, а також отримати доступ до фотографій автомобіля після ДТП або з оголошень продажу в інтернеті 📸

Особливим бонусом є детальні інструкції про те, як перевірити оригінальність табличок із VIN-кодом🏷 Це допомагає уникнути купівлі автомобіля з перебитим номером кузова 🚫

Більшість авто з пробігом, які продаються в Україні на вторинному ринку, імпортовані з Євросоюзу. Саме тому сервіс Cebia Car History корисний для тих, хто планує придбати вживане авто з-за кордону 🚙

Для представників автобізнесу - автомайданчиків, імпортерів та продавців вживаних авто, - передбачена спеціальна партнерська афілійована програма: знижки на купівлю звітів та бонуси за продаж продукту 🤝

В планах - інтеграція з якомога більшою кількістю майданчиків продажів авто 🛒 та маркетплейсів.

Система перевірки історії авто доступна цілодобово онлайн на ua.cebia.com. Вартість звіту в Україні залежить від обсягу наявної інформації в базі даних та починається від 499 гривень за штуку💰

👉 Більше читайте тут: https://eauto.org.ua/news/385-noviy-gravec-na-avtorinku-cheska-cebia-pereviryatime-istoriyu-vzhivanih-avto-z-yevropi

🚚 За перших 7 місяців 2023 року в Україні придбали 48,5 тисяч вантажних автомобілів. 78,1% - на внутрішньому ринку, 14,2% - вживаних з-за кордону, і лише 7,7% були новими.

Середній вік вантажівок, що перепродували на внутрішньому ринку, - 17,9 року. Усі найпопулярніші моделі мають середній вік понад 10 років, а деякі - понад 30.

Ситуація з імпортними вживаними вантажівками трохи краща: середній вік - 6,2 року. Але їх імпорт обмежений стандартом Євро-5 та великим акцизом на авто віком понад 5 років, що гальмує оновлення парку.

🔋 Електровантажівки - вихід?

Частка електричних вантажівок в імпорті мала - лише 2,2%. Їх імпортують мало в тому числі через те, що "нульове" розмитнення діє лише на легкові електромобілі. Хоча так було не завжди.

📜Проблема зі зміненим кодом УКТ ЗЕД

Восени 2022 року відбулися зміни в Митному кодексі, і понад 1000 кодів змінилися для уніфікації відповідно до міжнародних стандартів.

🔄 Зміна коду для вантажних електромобілів (870490000 на 870460000) призвела до юридичної колізії. Через це під час ввезення вантажного електричного авто потрібно додатково сплатити ПДВ у розмірі 20% від вартості.

❓Що можна зробити?

Для відновлення статус-кво та створення рівних умов для покупців електромобілів потрібно замінити у Митному кодексі неактуальний код 870460000 на 870490000.

Це відновить справедливість та сприятиме оновленню автомобільного парку екологічними видами транспорту, зекономить кошти малому та середньому бізнесу.

🏛 Позиція законотворців

Наразі це питання не є пріоритетним для законодавців. Проте, народний депутат Ярослав Железняк обіцяє разом з колегами виправити цю юридичну колізію.

👉 Детальніше читайте на eauto.org.ua

🚗🔍 Як перевірити вживане авто з Європи? Які існують онлайн сервіси?

Купівля вживаного авто - гроші та безпека. Машини власники використовують по-різному, і не завжди дбають про них. Пробіг може бути "скрученим", аварії можуть бути приховані, VIN-коди перебиті, а деякі автомобілі можуть бути краденими або у лізингу.

📝 Найпоширеніші проблеми:

⛔️Скручений пробіг: У ЄС від 30% до 50% авто мають скручений пробіг.
⛔️Машини після ДТП: Іноді відновлені неякісно.
⛔️Змінений VIN-код: Може призвести до проблем із законом.
⛔️Продаж крадених машин: Важко виявити до видачі номерів в Україні.

🛠 Як перевірити історію?

У США допомагає Carfax, а в Європі є послуги, як Cebia та Carvertical. Вони надають інформацію з різних джерел, щоб ви могли придбати авто із спокоєм.

🔍 Carvertical vs. Cebia: в чому різниця?

Carvertical має особливість: ви не знаєте, яка саме інформація буде у звіті, і ціна не залежить від наявності даних у базі сервісу. Ви купуєте звіт, а потім розумієте, за що саме заплатили.

Cebia дає розуміння, яку саме інформацію ви зможете отримати. Звіт може включати розширені технічні характеристики, кількість записів про пробіг авто, історію обслуговування, інформацію про аварії та історичні фотографії. Ціна звіту залежатиме від обсягу наявної інформації.

🔀 То де перевіряти вживані авто з Європи?

Обирайте сервіс залежно від ваших потреб. Ці сервіси різняться за підходом до надання інформації та джерелами даних. Однак кількість даних можуть відрізнятися в кожному з них: в одному по тому ж авто інформації буде більше, в іншому - менше. Та навпаки.

💰 Скільки коштує перевірити історію авто онлайн?

Вартість перевірки залежить від обсягу інформації. Наприклад, повний пакет даних від Cebia може коштувати від 299 до 499 гривень залежно від наявної інформації в базі даних.

У Carvertical найбільший пакет даних вартує 700 гривень, проте вартість може знизитися, якщо ви замовите звіти для кількох авто одразу.

👀 На що звертати увагу при перевірці авто?

☑️VIN-код: Перевірте, де розташований VIN-код і чи є ознаки втручання.
☑️Кількість власників: Велика кількість попередніх власників може бути ознакою проблем.
☑️Страхові виплати: Великі страхові виплати можуть свідчити про серйозні ДТП.
☑️Аномалії з пробігом: Погано скручений пробіг може бути показником маніпуляцій.

⚠️Не забувайте, що перевірка історії авто - лише один з етапів придбання автомобіля. Детальна фізична перевірка авто на спеціалізованих станціях також важлива, але онлайн-перевірка може значно зменшити ризики.

👉 Більше читайте на eauto.org.ua

🇵🇱У Польщі бракує вживаних електромобілів🔋

📈 Кількість зареєстрованих електромобілів у Польщі зросла на 58% порівняно з попереднім роком.

Кількість пропозицій продажу електроавто з пробігом також зросла, проте їх всього 1% від загальної кількості, чого недостатньо.

🚗 Найбільший попит серед поляків щодо вживаних електромобілів: 43% потенційних покупців авто висловили таке бажання.

💰Більшість розглядає вживані електроавто через їх нижчу ціну.

Відмовляються від купівлі нових електромобілів через занадто високу ціну.

🚗 Перше та друге місце у топ-10 найпопулярніших електромобілів на польському OTOMOTO займають Tesla Model 3 та Nissan Leaf відповідно. До переліку потрапили також BMW i3, Renault Zoe, Porsche Taycan та Audi E-Tron.

💵 Середня ціна нового електромобіля у Польщі склала $69 тисяч, вживаного – $41 тисяча.

🇺🇦 Для порівняння, в Україні середня варість вживаної «електрички» складає $19 900.

👉 Більше читайте на eauto.org.ua

🇪🇺 Євросоюз хоче боротися з китайськими електромобілями. Це розгнівало Пекін

🇨🇳 Китайські компанії мають багато переваг порівняно з європейськими:

👉дешевшу робочу силу
👉дешевшу енергію
👉дешевшу сировину
👉доступ до рідкоземельних металів

А також субсидії від уряду, що дозволяють їм створювати значно дешевші електромобілі. А саме нижча ціна і є основною перевагою таких авто.

💱 При цьому європейські автовиробники несуттєво представлені на китайському ринку, тоді як китайські авто у ЄС займають все більшу частку.

⛔️ Європейська Комісія розпочала розслідування. Це може призвести до запровадження додаткових мит на імпорт пвто з Китаю до ЄС.

😡 КНР назвало це розслідування «актом протекціонізму».

При цьому у 2022 році Китай був третім за обсягом ринком збуту для ЄС і найбільшим імпортером в ЄС.

🏭 Представники автовиробників ЄС вважають заходи, запропоновані Європейською Комісією, недостатніми для захисту конкурентоспроможності європейської автомобільної промисловості.

👉 Більше читайте на eauto.org.ua

🔥Лідером продажу нових авто в Україні став китайський електромобіль

🚗 У вересні 2023 року придбали 5,8 тис нових легковиків, що на 3,3% менше, ніж у серпні, але на 65,7% більше, ніж у вересні-2022.

📈 З січня по вересень-2023 вперше зареєстрували 45,7 тис нових легковиків, що на 59,2% більше, ніж за аналогічний період 2022 року.

🌐 Більшість нових легковиків (91,9%) імпортовані, ще 8,1% виготовлені в Україні або переобладнані з імпортних машинокомплектів.

👤 Фізичні особи придбали 68,6% нових авто, юридичні - 31,4%.

📍 Найбільше реєстрацій нових легковиків було у Києві та Київській області (49,2%).

🚘 Топ-5 найпопулярніших брендів у вересні: Toyota (16%), Volkswagen (11,5%), BMW (8,5%), Skoda (7,8%), Renault (6,5%).

🏆 Найпопулярнішим новим автомобілем став Volkswagen ID.4, хоча всі вони - китайська версія, ввезена «сірим» імпортом.

1️⃣Volkswagen ID.4 — 342 шт.
2️⃣Toyota RAV-4 — 326 шт.
3️⃣Renault Duster — 248 шт.
4️⃣Mazda CX-5 — 161 шт.
5️⃣Hyundai Tucson — 150 шт.

👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

📈Частка вживаних авто з-за кордону зростає

🚗 У вересні 2023 року
придбали 108,6 тис вживаних легковиків, що на 14,1% більше, ніж у вересні 2022 року, та на 6,3% менше, ніж у серпні 2023 року.

🌐 80,2% авт придбали на внутрішньому ринку, 19,8% імпортовані з-за кордону.

📈 Внутрішні перепродажі вживаних авто зросли на 10,3% порівняно з вереснем-2022 і на 7,6% порівняно з серпнем 2023 року.

📍 Найбільше угод купівлі-продажу вживаних легковиків зафіксовано в Києві (12,9 тис.) та Київській області (10 тис.).

🌍 Щодо імпорту вживаних легковиків, найактивніше реєстрували їх на Львівщині (2,7 тис. шт.), в Києві (2,2 тис. шт.) та Київській (1,6 тис. шт.) області.

📊 Показники імпорту вже два місяці поспіль залишаються стабільними на рівні 21,5 тис в місяць.

👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

🚙 Вподобання незмінні: які вживані авто купували у вересні?

У вересні 2023 року українці купили більше 108 тисяч вживаних автомобілів на внутрішньому ринку.

🥇 Топ-5 брендів на внутрішньому ринку:

Volkswagen - 12,4% від загальної кількості (10 794 шт.)
ВАЗ/Lada - 6,3% (5 446 шт.)
Renault - 5,8% (5 028 шт.)
Skoda - 5,4% (4 674 шт.)
Toyota - 5% (4 323 шт.)

🥇Топ-5 популярних моделей вживаних авто на внутрішньому ринку у вересні:

1️⃣Volkswagen Passat - 3,1 тис. угод
2️⃣Skoda Octavia - 2,7 тис. угод
3️⃣Volkswagen Golf - 2,6 тис. угод
4️⃣ЗАЗ/Daewoo Lanos - 2,2 тис. угод
5️⃣Renault Megane - 1,5 тис. угод

📊 Загалом, вподобання українських водіїв залишаються незмінними протягом понад року.

👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🔋 Електромобіль вперше увійшов у топ-5 вживаних авто з-за кордону. Що ще імпортували у вересні?

У вересні 2023 року зареєстрували понад 21 тисячу "свіжопригнаних" вживаних легковиків в Україні.

🥇Топ-5 брендів серед імпортних авто з пробігом:

Volkswagen - 18,4% від загальної кількості (3 944 шт.)
Renault - 9,3% (2 005 шт.)
Nissan - 7,9% (1 692 шт.)
Audi - 7,8% (1 676 шт.)
Skoda - 6,6% (1 410 шт.)

🥇 Топ-5 популярних моделей "свіжопригнаних" авто:

1️⃣Volkswagen Golf - 1,5 тис. шт.
2️⃣Skoda Octavia - 916 шт.
3️⃣Renault Megane - 806 шт.
4️⃣Volkswagen Passat - 755 шт.
5️⃣Nissan Leaf - 588 шт.

🔌 Цікаво, що у топ-20 вживаних авто з пробігом у вересні увійшли 3 електромобілі, зокрема, Nissan Leaf і дві моделі Tesla.

🚙 Шість моделей із топ-20 виявилися кросоверами, відображаючи тренд на цей тип автомобілів в Україні.

👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚗🔌🌿 Які «електрички» купували у вересні?

📈 У вересні придбали понад 6,1 тис нових та вживаних електроавто, що на 144% більше, ніж у вересні-2022 і на 8,9% більше, ніж у серпні-2023.

Наразі це максимальний місячий показник🔝

🚗 99% були легковими, вантажними — 1% (63 шт.).

🔌 Більшість (57,6%, 3 526 шт.) привезли вживаними з-за кордону.

🚘 Нових купили 12,6% (771 шт.).

ℹ️ Наразі парк електроавто складає 72 435 шт.: 70 316 легкових, 2 114 вантажних та 5 автобусів.

🏆 Внутрішні перепродажі, штук:

1️⃣Nissan Leaf - 442
2️⃣Volkswagen E-Golf - 192
3️⃣Tesla Model 3 - 178
4️⃣Tesla Model S - 97
5️⃣Volkswagen ID.4 - 94

📦 Імпорт вживаних, штук:

1️⃣Nissan Leaf - 588
2️⃣Volkswagen E-Golf - 432
3️⃣Tesla Model 3 - 403
4️⃣Tesla Model Y - 251
5️⃣Renault Zoe - 194

🆕 Нові, штук:

1️⃣Volkswagen ID.4 - 344
2️⃣Volkswagen ID.6 - 69
3️⃣Toyota bZ4X - 50
4️⃣Honda e:NP1 - 27
5️⃣Honda e:NS1 - 22

🌏 Цікавий тренд: більшість нових електромобілів везуть з Китаю🇨🇳 не офіційні дилери.

👉 Більше читайте на eauto.org.ua

📉🇪🇺За останній рік ціни на вживані авто в ЄС суттєво знизились – індекс цін Auto1 Group

🍂 У перший місяць осені показник продемонстрував невелике зростання: ціни збільшились на 0,4 в.п. до значення 148,0 у порівнянні з 147,4 у серпні.

💶 У вересні-2022 ціни авто були на 12 в.п. вищими, з ціновим індексом на рівні 168,3.

👉 За перших 9 місяців поточного року ціни залишаються стабільними, з невеликим зниженням на 0,9 в.п. з січня по вересень.

✴️ Тобто, за останній рік легковики з пробігом на ринку Євросоюзу суттєво подешевшали, а зараз їх ціни залишаються стабільними.

📈 Ціновий індекс AUTO1 Group показує щомісячну зміну цін на вживані авто в Європі. Показник розроблений на основі бази даних компанії, що містить записи про близько 3,6 мільйона угод купівлі-продажу авто. Таким чином можна побачити, як змінюється середня ціна на машини. Відправною точкою є січень 2015 року з базовим значенням 100, з яким і відбуваються усі подальші порівняння. 📊🚙

Станом на кінець вересня 2023 року, за підрахунками Інституту досліджень авторинку, загальний парк автомобільної техніки з електричним двигуном складає:

🚗 70 316 легкових електромобілів

🚚 2 114 вантажних електромобілів

🚌 5 автобусів з електричними двигунами

👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚐 Мала комерційна техніка: що купували у вересні?

▫️ У вересні придбали 5,6 тис LCV: на 21,7% більше, ніж у вересні-2022, і на 5,1% більше, ніж у серпні-2023.

🔸 Більшість придбали на внутрішньому ринку: 4,1 тис (73,2%).

🔹 З-за кордону привезли 1 032 вживаних LCV (18,6%).

🔘 Нових імпортних LCV продали 459 шт (8,2%).

👉 Внутрішні перепродажі

Найпопулярнішими були вживані фургони (2,9 тис. шт.).

1️⃣ Mercedes-Benz Sprinter — 589
2️⃣ Renault Master — 370
3️⃣ Ford Transit — 290
4️⃣ ГАЗ 3302 «Газель» — 287
5️⃣ Volkswagen Transporter — 239

👉 Імпорт вживаних

Найчастіше привозили фургони (762 шт.).

1️⃣ Renault Master — 322
2️⃣ Mercedes-Benz Sprinter — 197
3️⃣ Renault Kangoo — 73
4️⃣ Renault Traffic — 72
5️⃣ Volkswagen Crafter — 74

👉 Нові

Найпопулярнішими були фургони (309 шт.).

1️⃣ Renault Express — 75
2️⃣ Volkswagen Crafter — 22
3️⃣ Fiat Ducato — 22
4️⃣ Renault Master — 22
5️⃣ Opel Combo — 20

👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚚 Попит на вантажівки >3,5 т у вересні впав

▫️У вересні купили 2,6 тис вантажівок >3,5 т (без тягачів).

Це на 36,8% більше, ніж у вересні-2022, та на 13,3% менше, ніж у серпні-2023.

🔸Більшість купили на внутрішньому ринку: 83,4% (2,2 тис. шт.).

🔹 З-за кордону привезли вживаними 8,4% (218 шт.).

🔘Нових придбали 8,3% (214 шт.).

👉 Внутрішні перепродажі

Найбільш затребуваними залишаються самоскиди (666 шт.).

1️⃣ Mercedes-Benz T1/T2 — 155
2️⃣ Mercedes-Benz Sprinter — 96
3️⃣ КамАЗ 5511 — 87
4️⃣ MAN L2000 — 74
5️⃣ КамАЗ 5320 — 74

👉 Імпорт вживаних

Найчастіше привозили фургони з гідробортом (49 шт.).

1️⃣ MAN TGL — 37
2️⃣ Mercedes-Benz Atego — 33
3️⃣ Mercedes-Benz Sprinter — 22
4️⃣ MAN TGX — 22
5️⃣ Iveco Daily — 22

👉 Нові

Найбільше зареєстрували нових самоскидів (19 шт.).

1️⃣ Reform 0405032G (інкасаторський на базі Ford Transit) — 45 шт.
2️⃣ Scania P-Series — 8 шт.
3️⃣ СБМ МДКЗ 26-28 (самоскид на базі JAC N200) — 7 шт.
4️⃣ Ford Transit — 7 шт.
5️⃣ MAN TGS — 6 шт.

👉 Більше читайте на eauto.org.ua

🚛 Пік продажів сідлових тягачів минув

📉 У вересні придбали 2,7 тис сідлових тягачів. Це на 38,6% менше, ніж за вересень-2022 та на 6,9% менше, ніж у серпні-2023.

🔸Внутрішні перепродажі склали 48,2% від усіх тягачів.

🔹З-за кордону вживаних привезли 1,2 тис. шт. (44,5%).

🔘 Новими придбали 7,3% (195 шт.).

🔄 Внутрішні перепродажі

1️⃣ DAF XF — 342
2️⃣ Renault Magnum
3️⃣ Volvo FH
4️⃣ MAN TGX
5️⃣ Renault Premium

🌍 Імпорт вживаних

1️⃣ MAN TGX
2️⃣ DAF XF
3️⃣ Volvo FH
4️⃣ Mercedes-Benz Actros
5️⃣ Scania R-Series

📝Нові

1️⃣ Scania R-Series — 54 шт.
2️⃣ Scania G-Series — 34 шт.
3️⃣ Volvo FH — 31 шт.
4️⃣ DAF XF — 21 шт.
5️⃣ MAN TGX — 19 шт.

🔗 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua.

🚚 Продажі напівпричепів знизилися

За місяць придбали 3 тис. напівпричепів.

Це на 33,3% менше, ніж у вересні-2022, та на 9,1% менше, ніж у серпні-2023.

🔸52,2% купили на внутрішньому ринку (1,6 тис.).

🔹З-за кордону привезли 1,2 тис. вживаних напівпричепів (38,6%).

🔘Новими придбали 9,2% напівпричепів (280 шт.).

👉 Внутрішні перепродажі

Найбільш затребуваними на внутрішньому ринку виявилися напівпричепи-самоскиди (22,9%, 365).

1️⃣ SCHMITZ - 311
2️⃣ KRONE - 185
3️⃣ KOEGEL - 174
4️⃣ SCHWARZMUELLER - 69
5️⃣ BODEX - 55

👉 Імпорт вживаних

З-за кордону найбільше привозили напівпричепи-самоскиди (27,8%, 326).

1️⃣ SCHMITZ - 350
2️⃣ KRONE - 125
3️⃣ KOEGEL - 110
4️⃣ SCHWARZMUeller - 41
5️⃣ STAS - 38

👉Нові напівпричепи

Понад половина усіх нових напівпричепів - самоскиди (51,8%, 145).

1️⃣ SCHMITZ - 57
2️⃣ BODEX - 55
3️⃣ ZASLAW - 29
4️⃣ WIELTON - 21
5️⃣ DOGAN YILDIZ - 19

Серед виготовлених в Україні 🇺🇦найбільший попит мали цистерни для перевезення небезпечних вантажів (13).

Більше читайте на eauto.org.ua

🚌 Які автобуси купували у вересні? 📆

У вересні придбали 804 нових та вживаних автобуси 🚌.

Це на 44,3% більше, ніж за вересень-2022 та на 22,6% менше, ніж у серпні-2023.

🔸Більшість купили на внутрішньому ринку: 596 шт. (74,1%).

🔹З-за кордону 🌍 привезли 9,5% вживаних автобусів: 76 шт.

🔘 Вперше зареєстрували 132 нові автобуси: 113 виготовлені або переобладнані в Україні (14,1%), 19 шт. імпоровані з-за кордону (2,4%).

👉 Внутрішні перепродажі

1️⃣ Mercedes-Benz Sprinter — 141
2️⃣ Mercedes-Benz T1/T2 — 84
3️⃣ Volkswagen LT — 45
4️⃣ Богдан/Ataman A-092 — 44
5️⃣ БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» — 43

👉 Імпорт вживаних

1️⃣ Van Hool T9 — 14
2️⃣ Mercedes-Benz Sprinter — 12
3️⃣ Van Hool Astromega — 10
4️⃣ VDL Ambassador — 6
5️⃣ Volkswagen Crafter — 4

🆕Нові

1️⃣ Богдан/Ataman A-093 — 49
2️⃣ БАЗ А081 «Еталон» — 34
3️⃣ ЗАЗ A08 — 17
4️⃣ Ford Transit — 14
5️⃣ Богдан/Ataman A-092 — 7

👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua.

📰 Forbes Україна: Хоча електричний Volkswagen з КНР став лідером українського продажу нових авто у вересні, інших китайських авто у двадцятці популярних серед українців немає.

Втім щомісяця їхня частка серед нових «електричок» сягає 70–85%, свідчать дані «Інституту досліджень авторинку».

👉 Детальніше: https://forbes.ua/money/dostupniy-kitaets-v-ukraini-bum-na-elektrokari-prote-ponad-80-takikh-mashin-vvezeni-v-ukrainu-neofitsiynimi-dilerami-chomu-siriy-import-zakhopiv-pyatu-chastinu-rinku-novikh-avto-23102023-16819

🏦 У Верховній Раді пропонують фіксувати пробіг при кожній реєстрації та перереєстрації авто

Свіжозареєстрований законопроєкт № 10173 містить два положення щодо запобігання «скруткам» пробігу в автомобілях:

1️⃣ Фіксація пробігу при реєстрації та перереєстрації авто.

2️⃣ Забезпечення доступу до інформації про пробіг з іноземних реєстрів за VIN-кодом, ще до його ввезення в Україну.

⚠️ Проте виникають деякі питання та нюанси, пов'язані з цим законопроєктом:

1️⃣ Фіксація пробігу, але відсутність санкцій. Законопроєкт не передбачає жодної відповідальності за «скрутку».

2️⃣ Уряд повинен забезпечити доступ до іноземних реєстрів за VIN-кодом автомобіля, але це може бути складним завданням, оскільки іноземних реєстрів безліч, і вони мають різне наповнення та охоплення за географією.

3️⃣ Усі реєстри зазвичай функціонують на комерційній основі. Якою буде ціна інформації та хто буде за це платити – також запитання.

👉 Попри актуальність проблеми «скруток» пробігу, повноцінно їй запобігти законопроєкт 10173 не зможе.

Натомість рішенням могли би бути положення, передбачені іншим законопроєктом (№4039), зареєстрованим у Верховній Раді ще у 2020 році.

👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua