Нові та вживані напівпричепи: що купували у червні? Топ-20 брендів
▫️Протягом червня українці придбали 3,8 тис. нових та вживаних напівпричепів.
Це так само як за аналогічний період минулого року, та на 18,8% більше, ніж у травні-2023.
🔸54,9% від усіх напівпричепів купили на внутрішньому ринку (2,1 тис. угод).
🔹З-за кордону привезли 1,4 тис. вживаних напівпричепів, що склало 37,3%. Це найнижчий показник з початку повномасштабного вторгнення.
🔘Новими придбали 7,8% напівпричепів (293 шт.). З них 41 штуку виготовили в Україні 🇺🇦, а решта 252 шт. були імпортовані новими з-за кордону.
👉 Найпопулярніші напівпричепи на внутрішньому ринку
Найбільш затребуваними виявилися напівпричепи-самоскиди (26,2%, 544 шт.), контейнеровози (311 шт., 15%) і бортові тентовані напівпричепи (13,5%, 281 шт.).
1️⃣SCHMITZ - 354 шт.
2️⃣KRONE - 233 шт.
3️⃣KOEGEL - 208 шт.
4️⃣SCHWARZMUELLER - 97 шт.
5️⃣BODEX - 95 шт.
👉 Найпопулярніші вживані напівпричепи, привезені з-за кордону
Найбільше привозили напівпричепи-самоскиди (34,9%, 493 шт.), тентовані напівпричепи (20,6%, 291 шт.), тентовані платформи (10%, 141 шт.) і контейнеровози (7,7%, 109 шт.).
1️⃣SCHMITZ - 346 шт.
2️⃣KRONE - 118 шт.
3️⃣KOEGEL - 114 шт.
4️⃣FRUEHAUF - 52 шт.
5️⃣WIELTON - 46 шт.
👉 Найпопулярніші нові напівпричепи
Майже половина – це напівпричепи-самоскиди (182 шт., 45,8%), цистерни (81 шт., 20,4%), тентовані напівпричепи, тентовані платформи (37 шт., 9,3%), напівпричепи-фургони (34 шт., 8,6%).
1️⃣SCHMITZ - 54 шт.
2️⃣BODEX - 44 шт.
3️⃣ZASLAW - 24 шт.
4️⃣MEGA - 23 шт.
5️⃣EVERLAST - 20 шт.
👉 Серед виготовлених в Україні🇺🇦 найбільший попит мали цистерни для перевезення небезпечних вантажів (18 шт.), самоскиди (10 шт.) та платформи (5 шт.).
1️⃣EVERLAST - 20 шт.
2️⃣ВАРЗ - 9 шт.
3️⃣TAD - 5 шт.
4️⃣ЗМІЇВ-ТРАНС - 4 шт.
5️⃣ЕХО - 2 шт.
6️⃣TUR - 1 шт.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️Протягом червня українці придбали 3,8 тис. нових та вживаних напівпричепів.
Це так само як за аналогічний період минулого року, та на 18,8% більше, ніж у травні-2023.
🔸54,9% від усіх напівпричепів купили на внутрішньому ринку (2,1 тис. угод).
🔹З-за кордону привезли 1,4 тис. вживаних напівпричепів, що склало 37,3%. Це найнижчий показник з початку повномасштабного вторгнення.
🔘Новими придбали 7,8% напівпричепів (293 шт.). З них 41 штуку виготовили в Україні 🇺🇦, а решта 252 шт. були імпортовані новими з-за кордону.
👉 Найпопулярніші напівпричепи на внутрішньому ринку
Найбільш затребуваними виявилися напівпричепи-самоскиди (26,2%, 544 шт.), контейнеровози (311 шт., 15%) і бортові тентовані напівпричепи (13,5%, 281 шт.).
1️⃣SCHMITZ - 354 шт.
2️⃣KRONE - 233 шт.
3️⃣KOEGEL - 208 шт.
4️⃣SCHWARZMUELLER - 97 шт.
5️⃣BODEX - 95 шт.
👉 Найпопулярніші вживані напівпричепи, привезені з-за кордону
Найбільше привозили напівпричепи-самоскиди (34,9%, 493 шт.), тентовані напівпричепи (20,6%, 291 шт.), тентовані платформи (10%, 141 шт.) і контейнеровози (7,7%, 109 шт.).
1️⃣SCHMITZ - 346 шт.
2️⃣KRONE - 118 шт.
3️⃣KOEGEL - 114 шт.
4️⃣FRUEHAUF - 52 шт.
5️⃣WIELTON - 46 шт.
👉 Найпопулярніші нові напівпричепи
Майже половина – це напівпричепи-самоскиди (182 шт., 45,8%), цистерни (81 шт., 20,4%), тентовані напівпричепи, тентовані платформи (37 шт., 9,3%), напівпричепи-фургони (34 шт., 8,6%).
1️⃣SCHMITZ - 54 шт.
2️⃣BODEX - 44 шт.
3️⃣ZASLAW - 24 шт.
4️⃣MEGA - 23 шт.
5️⃣EVERLAST - 20 шт.
👉 Серед виготовлених в Україні🇺🇦 найбільший попит мали цистерни для перевезення небезпечних вантажів (18 шт.), самоскиди (10 шт.) та платформи (5 шт.).
1️⃣EVERLAST - 20 шт.
2️⃣ВАРЗ - 9 шт.
3️⃣TAD - 5 шт.
4️⃣ЗМІЇВ-ТРАНС - 4 шт.
5️⃣ЕХО - 2 шт.
6️⃣TUR - 1 шт.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍2🔥1
🚌 Продажі автобусів зростають, але більшість купують на внутрішньому ринку. Топ-20 моделей червня
▫️У червні 2023 року придбали 890 нових та вживаних автобусів. Це на 57,8% більше, ніж за аналогічний період минулого року та на 13,2% більше, ніж у травні-2023.
▫️Показники авторинку в сегменті продажів автобусів наближаються до рівня, який був до початку повномасштабного вторгення.
🔸Більшість автобусів купили на внутрішньому ринку: 749 шт. (84,2%). Це найбільша частка за останні 9 місяців.
🔹З-за кордону привезли 9,1% вживаних автобусів від загальної кількості: 81 шт. Ччастка вживаних імпортних автобусів виявилася найменшою з січня-2019.
🔘Вперше зареєстрували 60 нових автобусів: 56 із них були виготовлені або переобладнані в Україні🇺🇦 (6,3%), 4 шт. імпортували з-за кордону 0,4%.
👉 Найпопулярніші автобуси на внутрішньому ринку
Більшість складають автобуси малої та середньої вмістимості. При цьому 5 із 20 моделей — побудовані на базі агрегатів російського виробництва.
1️⃣Mercedes-Benz Sprinter — 168 шт.
2️⃣Mercedes-Benz T1/T2 — 97 шт.
3️⃣БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» — 79 шт.
4️⃣Богдан/Ataman A-092 — 46 шт.
5️⃣Volkswagen LT — 45 шт.
👉 Найпопулярніші вживані автобуси, привезені з-за кордону
Внаслідок великої кількості законодавчих обмежень, з-за кордону сьогодні привозять небагато автобусів, а частка імпорту в структурі продажів зменшується.
На такі транспортні засоби діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5», а розмір акцизного податку у 50 разів більший на автобуси віком понад 8 років, що робить їх імпорт економічно невигідним.
1️⃣Mercedes-Benz Citaro — 13 шт.
2️⃣Mercedes-Benz Sprinter — 9 шт.
3️⃣VDL Ambassador — 6 шт.
4️⃣Plaxton Elite — 5 шт.
5️⃣Van Hool T9 — 5 шт.
👉 Найпопулярніші нові автобуси
Більшість нових автобусів, вперше зареєстрованих у червні – продукція українських підприємств.
1️⃣Богдан/Ataman A-092 — 33 шт.
2️⃣Богдан/Ataman A-093 — 13 шт.
3️⃣БАЗ А081 «Еталон» — 6 шт.
4️⃣Ford Transit — 2 шт.
5️⃣Güleryüz Ecoline — 2 шт.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У червні 2023 року придбали 890 нових та вживаних автобусів. Це на 57,8% більше, ніж за аналогічний період минулого року та на 13,2% більше, ніж у травні-2023.
▫️Показники авторинку в сегменті продажів автобусів наближаються до рівня, який був до початку повномасштабного вторгення.
🔸Більшість автобусів купили на внутрішньому ринку: 749 шт. (84,2%). Це найбільша частка за останні 9 місяців.
🔹З-за кордону привезли 9,1% вживаних автобусів від загальної кількості: 81 шт. Ччастка вживаних імпортних автобусів виявилася найменшою з січня-2019.
🔘Вперше зареєстрували 60 нових автобусів: 56 із них були виготовлені або переобладнані в Україні🇺🇦 (6,3%), 4 шт. імпортували з-за кордону 0,4%.
👉 Найпопулярніші автобуси на внутрішньому ринку
Більшість складають автобуси малої та середньої вмістимості. При цьому 5 із 20 моделей — побудовані на базі агрегатів російського виробництва.
1️⃣Mercedes-Benz Sprinter — 168 шт.
2️⃣Mercedes-Benz T1/T2 — 97 шт.
3️⃣БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» — 79 шт.
4️⃣Богдан/Ataman A-092 — 46 шт.
5️⃣Volkswagen LT — 45 шт.
👉 Найпопулярніші вживані автобуси, привезені з-за кордону
Внаслідок великої кількості законодавчих обмежень, з-за кордону сьогодні привозять небагато автобусів, а частка імпорту в структурі продажів зменшується.
На такі транспортні засоби діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5», а розмір акцизного податку у 50 разів більший на автобуси віком понад 8 років, що робить їх імпорт економічно невигідним.
1️⃣Mercedes-Benz Citaro — 13 шт.
2️⃣Mercedes-Benz Sprinter — 9 шт.
3️⃣VDL Ambassador — 6 шт.
4️⃣Plaxton Elite — 5 шт.
5️⃣Van Hool T9 — 5 шт.
👉 Найпопулярніші нові автобуси
Більшість нових автобусів, вперше зареєстрованих у червні – продукція українських підприємств.
1️⃣Богдан/Ataman A-092 — 33 шт.
2️⃣Богдан/Ataman A-093 — 13 шт.
3️⃣БАЗ А081 «Еталон» — 6 шт.
4️⃣Ford Transit — 2 шт.
5️⃣Güleryüz Ecoline — 2 шт.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍1
🏦 Нульове розмитнення НЕ повертається. Пояснюємо, що відбувається із зміною законів
Сьогодні у Верховній Раді зареєстровані кілька проєктів:
1️⃣ Нульове розмитнення для учасників бойових дій - 9058 від 23.02.2023
2️⃣ Нульове розмитнення для тих, хто втратив авто через війну
№ 9209 від 14.04.2023
3️⃣ Повернення «євроблях» — ввезення авто без розмитнення
Реквізити законопроєкту: 9473 від 10.07.2023
❓То чи повернеться нульове розмитнення у 2023 році?
Кожен законопроєкт, щоб стати чинним Законом, повинен пройти довший шлях: реєстрацію, розгляд у профільних комітетах Верховної Ради, голосування у двох читаннях у залі парламенту, та врешті отримати підпис Президента.
Жоден з перелічених вище документів не пройшов й половини: усі вони знаходяться на початковому етапі.
Говорити про які-небудь строки зміни законодавства неможливо.
⚠️ Не сплачувати митні платежі сьогодні можливо лише, ввозячи автомобіль як гуманітарну допомогу.
Також вигідно імпортувати легкові електромобілі.
👉 Більше читайте в нашій аналітиці.
Сьогодні у Верховній Раді зареєстровані кілька проєктів:
1️⃣ Нульове розмитнення для учасників бойових дій - 9058 від 23.02.2023
2️⃣ Нульове розмитнення для тих, хто втратив авто через війну
№ 9209 від 14.04.2023
3️⃣ Повернення «євроблях» — ввезення авто без розмитнення
Реквізити законопроєкту: 9473 від 10.07.2023
❓То чи повернеться нульове розмитнення у 2023 році?
Кожен законопроєкт, щоб стати чинним Законом, повинен пройти довший шлях: реєстрацію, розгляд у профільних комітетах Верховної Ради, голосування у двох читаннях у залі парламенту, та врешті отримати підпис Президента.
Жоден з перелічених вище документів не пройшов й половини: усі вони знаходяться на початковому етапі.
Говорити про які-небудь строки зміни законодавства неможливо.
⚠️ Не сплачувати митні платежі сьогодні можливо лише, ввозячи автомобіль як гуманітарну допомогу.
Також вигідно імпортувати легкові електромобілі.
👉 Більше читайте в нашій аналітиці.
eauto.org.ua
Нульове розмитнення повертається? Спойлер: ні. Пояснюємо, чому
Аналіз законопроєктів про розмитнення авто
🤔2😱1
🛵 Пік мотосезону триває: топ-20 мотоциклів та мопедів червня
▫️У червні українці придбали 8,1 тис. мотоциклів та мопедів. Це на 5,2% більше, ніж за аналогічний період минулого року, та на 2,5% більше, ніж у травні-2023. Показник виявився найбільшим з липня 2021 року.
🔘Серед загальної кількості 57,4% мотоциклів та мопедів були новими (імпортованими з-за кордону), кількісно це 4,7 тис. штук.
⚠️ Таким чином, сегмент мототехніки залишається єдиним на українському авторинку, де більшість угод складають продажі нових транспортних засобів.
🔸2,7 тис. угод купівлі-продажу мототехніки уклали на внутрішньому ринку, що склало 33,1% від загальної кількості.
🔹Лише 9,5% були імпортовані вживаними з-за кордону (773 шт.).
👉 Найпопулярніші мотоцикли та мопеди на внутрішньому ринку
Найпопулярнішими на внутрішньому ринку серед мототехніки у червні були Honda (16,1%), Yamaha (13,5%) та Suzuki (9,3%).
1️⃣Loncin LX250 — 53 шт.
2️⃣Jawa 350 — 51 шт.
3️⃣Lifan LF200 — 43 шт.
4️⃣Yamaha FZ-6 — 42 шт.
5️⃣Bajaj Dominar 400 — 36 шт.
👉 Найпопулярніші вживані мотоцикли та мопеди, привезені з-за кордону
У червні з-за кордону найбільше привозили вживані Yamaha (34,8%), Honda (31,2%) та Suzuki (14,2%).
1️⃣Yamaha Jog — 120 шт.
2️⃣Honda Dio — 73 шт.
3️⃣Yamaha Gear — 19 шт.
4️⃣Suzuki Lets — 18 шт.
5️⃣Honda CB500 — 16 шт.
👉 Найпопулярніші нові мотоцикли та мопеди
Новими в Україні купують в основному мототехніку китайських виробників: у червні лідерами стали бренди Lifan (15,7%), Musstang (14,5%) та Spark (9%).
1️⃣Musstang MT125 — 314 шт.
2️⃣Lifan LF175 — 263 шт.
3️⃣Spark SP125C — 234 шт.
4️⃣Tekken 250 — 192 шт.
5️⃣Bajaj Boxer BM 150 — 142 шт.
👉 Більше читайте на eauto.org.ua
▫️У червні українці придбали 8,1 тис. мотоциклів та мопедів. Це на 5,2% більше, ніж за аналогічний період минулого року, та на 2,5% більше, ніж у травні-2023. Показник виявився найбільшим з липня 2021 року.
🔘Серед загальної кількості 57,4% мотоциклів та мопедів були новими (імпортованими з-за кордону), кількісно це 4,7 тис. штук.
⚠️ Таким чином, сегмент мототехніки залишається єдиним на українському авторинку, де більшість угод складають продажі нових транспортних засобів.
🔸2,7 тис. угод купівлі-продажу мототехніки уклали на внутрішньому ринку, що склало 33,1% від загальної кількості.
🔹Лише 9,5% були імпортовані вживаними з-за кордону (773 шт.).
👉 Найпопулярніші мотоцикли та мопеди на внутрішньому ринку
Найпопулярнішими на внутрішньому ринку серед мототехніки у червні були Honda (16,1%), Yamaha (13,5%) та Suzuki (9,3%).
1️⃣Loncin LX250 — 53 шт.
2️⃣Jawa 350 — 51 шт.
3️⃣Lifan LF200 — 43 шт.
4️⃣Yamaha FZ-6 — 42 шт.
5️⃣Bajaj Dominar 400 — 36 шт.
👉 Найпопулярніші вживані мотоцикли та мопеди, привезені з-за кордону
У червні з-за кордону найбільше привозили вживані Yamaha (34,8%), Honda (31,2%) та Suzuki (14,2%).
1️⃣Yamaha Jog — 120 шт.
2️⃣Honda Dio — 73 шт.
3️⃣Yamaha Gear — 19 шт.
4️⃣Suzuki Lets — 18 шт.
5️⃣Honda CB500 — 16 шт.
👉 Найпопулярніші нові мотоцикли та мопеди
Новими в Україні купують в основному мототехніку китайських виробників: у червні лідерами стали бренди Lifan (15,7%), Musstang (14,5%) та Spark (9%).
1️⃣Musstang MT125 — 314 шт.
2️⃣Lifan LF175 — 263 шт.
3️⃣Spark SP125C — 234 шт.
4️⃣Tekken 250 — 192 шт.
5️⃣Bajaj Boxer BM 150 — 142 шт.
👉 Більше читайте на eauto.org.ua
👍3
⛽️Підвищення цін на пальне стимулює купівлю електромобілів та встановлення ГБО. Підсумки червня
▫️Протягом червня 2023 року українці найчастіше обирали бензинові транспорті засоби. Таких придбали 39,1% (47,1 тис.).
Якщо до них додати автомобілі зі встановленим ГБО (17,6%, 21,2 тис.) та машини з гібридними двигунами (2,1%, 2,6 тис.), то авто на бензині складатимуть абсолютну більшість: 58,8%.
▫️Частка дизельних авто склала 37% (44,6 тис.).
▫️Машин, обладнаних двигуном для роботи виключно на газовому пальному було 0,3% від загальної кількості (412 шт.).
▫️Частка електромобілів🔋склала 3,8% (4,6 тис.) від загальної кількості.
⚠️ У порівнянні з травнем, частка електромобілів зросла із 3,3% до 3,8%. Такий показник виявився удвічі більшим, ніж в червні-2022, та загалом максимальним на українському авторинку.
👉 Внутрішні перепродажі
Переважали бензинові автомобілі — 39,7% (36,9 тис.); транспортних засобів із ГБО було 21,9% (20,4 тис. угод).
Дизельні автомобілі були в меншості: 35,4% (32,9 тис. угод).
1,5% були електричними (1,4 тис.), 1,2% — гібридними (1,1 тис.) і 0,4% — виключно газовими (360 уг.).
👉 Імпорт вживаних
Найбільше привозили вживані дизельні авто (44%, 9,2 тис.).
Частка бензинових авто склала 37,1% (7,7 тис.).
Машин з ГБО було 4,1% (862 шт.), гібридних – 2,1% (432 шт.).
Вживаних газових машин — 0,2% (52 шт.).
Електромобілі з пробігом минулого місяця привозили у 12,5% випадків (2,6 тис.). Це — абсолютний рекорд цього сегмента ринку.
👉 Нові
Серед усіх нових машин було 37,8% дизельних (2,5 тис.).
Бензинових – 37,2% (2,5 тис.), гібридних — 15,5% (1 тис.), із заводським ГБО — 0,4% (26 шт.). Разом їх частка склала 53,1%.
Частка електромобілів склала 9,1% (602 шт.).
👉 Встановлення ГБО
Протягом червня українці зареєстрували переобладнання 5,8 тис. авто для роботи на ГБО.
Це — на 5,5% більше, ніж у травні-2023 та на 87,1% більше, ніж у червні-2022.
⚠️ Такий місячний показник востаннє був зафіксований у липні 2021 року.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️Протягом червня 2023 року українці найчастіше обирали бензинові транспорті засоби. Таких придбали 39,1% (47,1 тис.).
Якщо до них додати автомобілі зі встановленим ГБО (17,6%, 21,2 тис.) та машини з гібридними двигунами (2,1%, 2,6 тис.), то авто на бензині складатимуть абсолютну більшість: 58,8%.
▫️Частка дизельних авто склала 37% (44,6 тис.).
▫️Машин, обладнаних двигуном для роботи виключно на газовому пальному було 0,3% від загальної кількості (412 шт.).
▫️Частка електромобілів🔋склала 3,8% (4,6 тис.) від загальної кількості.
⚠️ У порівнянні з травнем, частка електромобілів зросла із 3,3% до 3,8%. Такий показник виявився удвічі більшим, ніж в червні-2022, та загалом максимальним на українському авторинку.
👉 Внутрішні перепродажі
Переважали бензинові автомобілі — 39,7% (36,9 тис.); транспортних засобів із ГБО було 21,9% (20,4 тис. угод).
Дизельні автомобілі були в меншості: 35,4% (32,9 тис. угод).
1,5% були електричними (1,4 тис.), 1,2% — гібридними (1,1 тис.) і 0,4% — виключно газовими (360 уг.).
👉 Імпорт вживаних
Найбільше привозили вживані дизельні авто (44%, 9,2 тис.).
Частка бензинових авто склала 37,1% (7,7 тис.).
Машин з ГБО було 4,1% (862 шт.), гібридних – 2,1% (432 шт.).
Вживаних газових машин — 0,2% (52 шт.).
Електромобілі з пробігом минулого місяця привозили у 12,5% випадків (2,6 тис.). Це — абсолютний рекорд цього сегмента ринку.
👉 Нові
Серед усіх нових машин було 37,8% дизельних (2,5 тис.).
Бензинових – 37,2% (2,5 тис.), гібридних — 15,5% (1 тис.), із заводським ГБО — 0,4% (26 шт.). Разом їх частка склала 53,1%.
Частка електромобілів склала 9,1% (602 шт.).
👉 Встановлення ГБО
Протягом червня українці зареєстрували переобладнання 5,8 тис. авто для роботи на ГБО.
Це — на 5,5% більше, ніж у травні-2023 та на 87,1% більше, ніж у червні-2022.
⚠️ Такий місячний показник востаннє був зафіксований у липні 2021 року.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
🔥2
❓ Як вивести з тіні торгівлю вживаними авто?
▫️Абсолютна більшість угод з перепродажів офіційно укладається безпосередньо між колишніми власниками і кінцевими покупцями: минулого року у 97,8% випадків покупцями вживаних авто були фізособи, зазначали в Інституті досліджень авторинку.
Однак, насправді, розповідає нам голова ІДА Станіслав Бучацький, до половини таких операцій здійснюється за участю компаній-посередників.
"Хоча за статистикою лише 1-2% внутрішніх покупок вживаних авто припадає на юросіб, за нашими приблизними оцінками, заснованими в тому числі на моніторингу автомайданчиків в інтернеті, близько 40-50% продажів проходить через бізнес-сегмент. Це люди, які якщо ще не оформилися як бізнес, то мали б це зробити. Вони не продають авто раз на 3-5 років, а торгують машинами з метою заробітку", – каже Бучацький.
За його словами, на ринку присутні й більш організовані підприємства, зокрема ті, що мають фізичні автомайданчики. Однак і їх робота теж не відображається у статистиці продажів через те, що вони офіційно не купують автомобілі у продавців, а пропонують їм послугу з пошуку покупця, укладаючи комісійний договір.
▫️Автокомісійна діяльність є легальною в Україні та регулюється постановою Кабміну №1200. Однак на практиці таке посередництво пов'язане з низкою негативних явищ, що стосуються і покупців, і продавців, і ринку загалом.
По-перше, пояснює Бучацький, нині "автокоміс" юридично не виступає стороною договору купівлі-продажу, а лише супроводжує угоду продавця і покупця.
Через це при появі проблем під час експлуатації авто – виявленні прихованого дефекту, скрученого пробігу, перераховує експерт, – покупець може пред'явити претензії лише попередньому власнику, на якого машина була зареєстрована у сервісному центрі МВС.
▫️Усе вищеописане кардинально відрізняється від європейської моделі: так, у Польщі та Німеччині близько 70% перепродажів автомобілів проходять через спеціалізовані фірми, які саме викуповують вживані ТЗ і продають їх від свого імені, несучи всю відповідальність, що виходить з цього, пояснює Станіслав Бучацький.
▫️Через відсутність в Україні компаній, які офіційно займаються купівлею-продажем вживаних машин, спотворюється і цінова статистика вторинного ринку. У комісійних договорах зазначаються "кумедні цифри" вартості авто, які ніяк не корелюють з середньоринковими, пояснює представник Інституту. Переважна кількість розрахунків між учасниками угод проводиться за готівкову валюту, додає експерт.
▫️Законопроект №9083 пропонує дозволити суб'єктам господарювання, які здійснюють оптову і роздрібну торгівлю поставленими на облік у МВС автомобілями, не реєструвати їх на себе після покупки. Ця процедура здійснюватиметься один раз вже кінцевим покупцем.
Не всі підприємці відразу скористаються законодавчою можливістю перепродувати машини замість супроводу угод, проте, як прогнозує Бучацький, поступово Україна наближатиметься до європейського формату.
Послуга з виставлення машини на автомайданчик за договором комісії збережеться як опція, проте автовласники дедалі частіше відмовлятимуться від неї з метою заощадити час і отримати гроші відразу.
Частина громадян, бажаючи виручити за ТЗ більше грошей, все ще волітиме продавати їх самостійно, виставляючи оголошення про продаж на сайтах і демонструючи машину потенційним покупцям. Але їх буде дедалі менше – у тому числі з міркувань безпеки.
👉 Більше читайте у тексті від UBR
▫️Абсолютна більшість угод з перепродажів офіційно укладається безпосередньо між колишніми власниками і кінцевими покупцями: минулого року у 97,8% випадків покупцями вживаних авто були фізособи, зазначали в Інституті досліджень авторинку.
Однак, насправді, розповідає нам голова ІДА Станіслав Бучацький, до половини таких операцій здійснюється за участю компаній-посередників.
"Хоча за статистикою лише 1-2% внутрішніх покупок вживаних авто припадає на юросіб, за нашими приблизними оцінками, заснованими в тому числі на моніторингу автомайданчиків в інтернеті, близько 40-50% продажів проходить через бізнес-сегмент. Це люди, які якщо ще не оформилися як бізнес, то мали б це зробити. Вони не продають авто раз на 3-5 років, а торгують машинами з метою заробітку", – каже Бучацький.
За його словами, на ринку присутні й більш організовані підприємства, зокрема ті, що мають фізичні автомайданчики. Однак і їх робота теж не відображається у статистиці продажів через те, що вони офіційно не купують автомобілі у продавців, а пропонують їм послугу з пошуку покупця, укладаючи комісійний договір.
▫️Автокомісійна діяльність є легальною в Україні та регулюється постановою Кабміну №1200. Однак на практиці таке посередництво пов'язане з низкою негативних явищ, що стосуються і покупців, і продавців, і ринку загалом.
По-перше, пояснює Бучацький, нині "автокоміс" юридично не виступає стороною договору купівлі-продажу, а лише супроводжує угоду продавця і покупця.
Через це при появі проблем під час експлуатації авто – виявленні прихованого дефекту, скрученого пробігу, перераховує експерт, – покупець може пред'явити претензії лише попередньому власнику, на якого машина була зареєстрована у сервісному центрі МВС.
▫️Усе вищеописане кардинально відрізняється від європейської моделі: так, у Польщі та Німеччині близько 70% перепродажів автомобілів проходять через спеціалізовані фірми, які саме викуповують вживані ТЗ і продають їх від свого імені, несучи всю відповідальність, що виходить з цього, пояснює Станіслав Бучацький.
▫️Через відсутність в Україні компаній, які офіційно займаються купівлею-продажем вживаних машин, спотворюється і цінова статистика вторинного ринку. У комісійних договорах зазначаються "кумедні цифри" вартості авто, які ніяк не корелюють з середньоринковими, пояснює представник Інституту. Переважна кількість розрахунків між учасниками угод проводиться за готівкову валюту, додає експерт.
▫️Законопроект №9083 пропонує дозволити суб'єктам господарювання, які здійснюють оптову і роздрібну торгівлю поставленими на облік у МВС автомобілями, не реєструвати їх на себе після покупки. Ця процедура здійснюватиметься один раз вже кінцевим покупцем.
Не всі підприємці відразу скористаються законодавчою можливістю перепродувати машини замість супроводу угод, проте, як прогнозує Бучацький, поступово Україна наближатиметься до європейського формату.
Послуга з виставлення машини на автомайданчик за договором комісії збережеться як опція, проте автовласники дедалі частіше відмовлятимуться від неї з метою заощадити час і отримати гроші відразу.
Частина громадян, бажаючи виручити за ТЗ більше грошей, все ще волітиме продавати їх самостійно, виставляючи оголошення про продаж на сайтах і демонструючи машину потенційним покупцям. Але їх буде дедалі менше – у тому числі з міркувань безпеки.
👉 Більше читайте у тексті від UBR
eauto.org.ua
Торгувати вживаними автомобілями може стати простіше
У Верховній Раді зареєстрували новий законопроєкт
👍4
💰$12 мільярдів за пів року. Як змінились ціни на авто в Україні? Дослідили разом з Automoto.ua
▫️Протягом 1 пол. 2023 р. українці розмістили в інтернеті 1 млн 424,8 тис. оголошень продажу легкових авто.
▫️Сукупна вартість авто склала $11,89 млрд.
⚠️ В середньому українці щомісяця пропонують до продажу вживані легковики вартістю на суму $2 млрд.
▫️Найбільше оголошень розмістили у Київській області та Києві (244,9 тис.), Дніпропетровській (121,9 тис.) та Львівській (116,5 тис.) областях.
▫️Найдешевшими (за середньою вартістю) авто були у Херсонській ($3 000), Донецькій ($3 000), та Миколаївській ($3 900) областях, найдорожчі — у Києві та на Київщині ($7 200), Львівській ($6 550) та Волинській ($6 400) областях.
▫️Середня ціна легковиків у червні склала $5 550, що на 7,3% менше, ніж у червні-2022.
▫️Серед 15 популярних моделей, якщо порівнювати середню вартість у січні та червні, найбільше подорожчали Volkswagen Golf (+13,4%), Audi A6 (+8,4%) та BMW 3 Series (+6,2%).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️Протягом 1 пол. 2023 р. українці розмістили в інтернеті 1 млн 424,8 тис. оголошень продажу легкових авто.
▫️Сукупна вартість авто склала $11,89 млрд.
⚠️ В середньому українці щомісяця пропонують до продажу вживані легковики вартістю на суму $2 млрд.
▫️Найбільше оголошень розмістили у Київській області та Києві (244,9 тис.), Дніпропетровській (121,9 тис.) та Львівській (116,5 тис.) областях.
▫️Найдешевшими (за середньою вартістю) авто були у Херсонській ($3 000), Донецькій ($3 000), та Миколаївській ($3 900) областях, найдорожчі — у Києві та на Київщині ($7 200), Львівській ($6 550) та Волинській ($6 400) областях.
▫️Середня ціна легковиків у червні склала $5 550, що на 7,3% менше, ніж у червні-2022.
▫️Серед 15 популярних моделей, якщо порівнювати середню вартість у січні та червні, найбільше подорожчали Volkswagen Golf (+13,4%), Audi A6 (+8,4%) та BMW 3 Series (+6,2%).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
🔥3