З початку дії «нульового» розмитнення ввезли вже понад 100 тисяч авто.
Більшість – недорогі авто бюджетного класу, вартістю до $5 тисяч.
Ринок поступово повертається до усталених трендів, адже в «топі» найпопулярніших моделей з‘явилися звичні раніше моделі.
Більше читайте тут ⤵️
https://eauto.org.ua/news/125-ponad-100-tisyach-yaki-avtomobili-ukrajinci-kupuyut-pid-nulove-rozmitnennya
Більшість – недорогі авто бюджетного класу, вартістю до $5 тисяч.
Ринок поступово повертається до усталених трендів, адже в «топі» найпопулярніших моделей з‘явилися звичні раніше моделі.
Більше читайте тут ⤵️
https://eauto.org.ua/news/125-ponad-100-tisyach-yaki-avtomobili-ukrajinci-kupuyut-pid-nulove-rozmitnennya
eauto.org.ua
Понад 100 тисяч: які автомобілі українці купують під «нульове» розмитнення?
Більшість склали бюджетні авто вартістю кілька тисяч доларів.
Обмеження кількості пунктів пропуску, на яких можна оформити авто особистого користування, не вирішило проблему черг на кордонах.
Чому так сталося? Яка поточна ситуація, та як можна розв‘язати цю проблему?
Розбиралися разом із Левком Прокіпчуком, екс-начальником Львівської митниці, експертом із практичного застосування митного законодавства.
Аналітику читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/126-chergi-na-kordonah-chomu-ne-zmenshilisya-ta-shcho-robiti
Чому так сталося? Яка поточна ситуація, та як можна розв‘язати цю проблему?
Розбиралися разом із Левком Прокіпчуком, екс-начальником Львівської митниці, експертом із практичного застосування митного законодавства.
Аналітику читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/126-chergi-na-kordonah-chomu-ne-zmenshilisya-ta-shcho-robiti
eauto.org.ua
Черги на кордонах: чому не зменшилися та що робити
Поточна ситуація, причини черг та пропозиції розв'язання проблеми
Нові авто можуть продавати без дилерів уже за кілька років. BMW і MINI пропорують новий формат продажів.
Замість дилера має з‘явитися агент, який лише допомагає у виборі машини, залагоджує формальності та отримує за це комісійні.
Це може стати поштовхом до розвитку онлайн-автосалонів, кажуть експерти. Детальніше читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/127-prodazh-novih-avto-bez-oficiynih-dileriv-avtovirobniki-zminyuyut-format
Замість дилера має з‘явитися агент, який лише допомагає у виборі машини, залагоджує формальності та отримує за це комісійні.
Це може стати поштовхом до розвитку онлайн-автосалонів, кажуть експерти. Детальніше читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/127-prodazh-novih-avto-bez-oficiynih-dileriv-avtovirobniki-zminyuyut-format
eauto.org.ua
Продаж нових авто без дилерів: автовиробники змінюють формат
Це може бути початком нового тренду в торгівлі автомобілями
🚌🚚 Від завтра в Україні починає діяти новий закон: можна імпортувати вживані вантажівки, автобуси і спецтехніку екостандарту не нижче «Євро-3».
Це могло б дати поштовх до оновлення автопарку та розвитку авторинку. Проте велика кількість умов та обмежень нівелюють нові можливості ⛔️
На кого поширюватиметься дія закону, та що потрібно для того, аби ввезти вживане комерційне авто, читайте в ексклюзивній аналітиці ⤵️
https://eauto.org.ua/news/128-noviy-zakon-pro-yevro-3-chi-stane-dostupnishoyu-komerciyna-tehnika
Це могло б дати поштовх до оновлення автопарку та розвитку авторинку. Проте велика кількість умов та обмежень нівелюють нові можливості ⛔️
На кого поширюватиметься дія закону, та що потрібно для того, аби ввезти вживане комерційне авто, читайте в ексклюзивній аналітиці ⤵️
https://eauto.org.ua/news/128-noviy-zakon-pro-yevro-3-chi-stane-dostupnishoyu-komerciyna-tehnika
eauto.org.ua
Новий закон про «Євро-3»: чи стане доступнішою комерційна техніка?
Чому велика кількість обмежень не дасть можливості скористатися новим законом
На кордонах різко зменшилися черги із вживаних авто, як мінімум на двох КПП – Устилузі та Грушеві.
Причин багато. Насамперед – зменшення ажіотажу через продовження терміну дії «нульового» розмитнення ще на три місяці, задоволення відкладеного попиту і тимчасове насичення ринку.
Про інші причини та те, коли можуть скасувати «нульове» розмитнення, читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/129-nulove-rozmitnennya-diye-ale-chergi-na-kordonah-zmenshilis-shcho-vidbuvayetsya
Причин багато. Насамперед – зменшення ажіотажу через продовження терміну дії «нульового» розмитнення ще на три місяці, задоволення відкладеного попиту і тимчасове насичення ринку.
Про інші причини та те, коли можуть скасувати «нульове» розмитнення, читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/129-nulove-rozmitnennya-diye-ale-chergi-na-kordonah-zmenshilis-shcho-vidbuvayetsya
eauto.org.ua
Нульове розмитнення діє, але черги на кордонах менші. Що відбувається?
Чому на кордоні зникли черги з вживаних авто? Доки діятиме «нульове» розмитнення? Чи є ризики скасування, та на скільки швидко це можливо?
❓Доки діятиме «нульове» розмитнення?
❓Які шанси скасування?
❓Як це вплине на авторинок?
Читайте тут ⤵️
https://eauto.org.ua/news/131-kabmin-proponuye-skasuvati-nulove-rozmitnennya-koli-ce-mozhe-trapitis
❓Які шанси скасування?
❓Як це вплине на авторинок?
Читайте тут ⤵️
https://eauto.org.ua/news/131-kabmin-proponuye-skasuvati-nulove-rozmitnennya-koli-ce-mozhe-trapitis
eauto.org.ua
Кабмін пропонує скасувати «нульове» розмитнення. Коли це може трапитись?
Шанси ухвалення змін та можливі часові рамки. Скільки ще є часу?
Завтра в «податковому» комітеті вирішуватимуть, чи скасовувати «нульове» розмитнення.
Зібрали тут всі за і проти. Спойлер: сфера потребує комплексної реформи. Старі правила повертати не можна.
Передайте це посилання знайомому депутату 🤓
https://eauto.org.ua/news/132-nulove-rozmitnennya-skasuvati-nemozhlivo-zalishiti-praktichni-poradi-deputatam
Зібрали тут всі за і проти. Спойлер: сфера потребує комплексної реформи. Старі правила повертати не можна.
Передайте це посилання знайомому депутату 🤓
https://eauto.org.ua/news/132-nulove-rozmitnennya-skasuvati-nemozhlivo-zalishiti-praktichni-poradi-deputatam
eauto.org.ua
Нульове розмитнення: скасувати неможливо залишити. Практичні поради депутатам
Аргументи та факти, які допоможуть у прийнятті рішення щодо реформ у сфері імпорт вживаних транспортних засобів
🔥2
Щойно профільний комітет підтримав рішення скасувати «нульове» розмитнення за основу і в цілому. Це означає, що більше обговорень не буде, хоча дискусія була гарячою.
Не всі депутати були згідні з таким рішенням. Далі документ розглядатимуть в залі. В разі прийняття, старі правила розмитнення повернуться уже з 1 липня.
Вишенька на торті: пропонують повернути "Євро-5" на імпорт більшості категорій автобусів та вантажівок, який скасували кілька тижнів тому 🤡
Не всі депутати були згідні з таким рішенням. Далі документ розглядатимуть в залі. В разі прийняття, старі правила розмитнення повернуться уже з 1 липня.
Вишенька на торті: пропонують повернути "Євро-5" на імпорт більшості категорій автобусів та вантажівок, який скасували кілька тижнів тому 🤡
Просто цікавий факт: частка імпортних автомобілів вартістю до $1 тисячі із дією «нульового» розмитнення скоротилася майже втричі 😱
Натомість кількість авто вартістю $2-3 тисячі зросла💰
Це може означати дві речі:
1️⃣ Митну вартість стали менше занижувати. Оскільки немає податків, які від неї залежать, немає сенсу щось хімічити.
2️⃣ В людей є певна обмежена сума коштів на купівлю авто. Раніше частина коштів йшла на оплату митних платежів. Розмитнення нульове – значить можна купити дорожче/краще авто за кордоном за ті ж гроші.
Уже скоро на сайті Інституту читайте детальну аналітику: які авто, звідки і за скільки привозили під час «нульового» розмитнення 🤓
Натомість кількість авто вартістю $2-3 тисячі зросла💰
Це може означати дві речі:
1️⃣ Митну вартість стали менше занижувати. Оскільки немає податків, які від неї залежать, немає сенсу щось хімічити.
2️⃣ В людей є певна обмежена сума коштів на купівлю авто. Раніше частина коштів йшла на оплату митних платежів. Розмитнення нульове – значить можна купити дорожче/краще авто за кордоном за ті ж гроші.
Уже скоро на сайті Інституту читайте детальну аналітику: які авто, звідки і за скільки привозили під час «нульового» розмитнення 🤓
Щодо розмитнення в Дії, новина про яке сьогодні з‘явилася (так, вкотре 🤭)
Якщо коротко: за ініціативу - великий 👍, але чекаємо практичного початку роботи.
Пояснюємо: схвалення Кабміном – це лише один з багатьох кроків, які потрібно пройти, аби система запрацювала.
👉 Спочатку законопроєкт повинні розглянути депутати Верховної Ради в профільних комітетах
👉 Потім винести на голосування в зал, і ухвалити за основу та в цілому
👉 Документ має підписати Президент
І лише після публікації в офіційній пресі він стане законом.
📑 Згодом Кабмін повинен розробити та затвердити необхідні документи, щоб процедура митного оформлення “по-новому” запрацювала.
Як показує практика, ці процедури займають багато часу. Практично на це може знадобитися ще кілька місяців.
Чекаємо текст законопроєкту та слідкуємо за новинами 🤓
Якщо коротко: за ініціативу - великий 👍, але чекаємо практичного початку роботи.
Пояснюємо: схвалення Кабміном – це лише один з багатьох кроків, які потрібно пройти, аби система запрацювала.
👉 Спочатку законопроєкт повинні розглянути депутати Верховної Ради в профільних комітетах
👉 Потім винести на голосування в зал, і ухвалити за основу та в цілому
👉 Документ має підписати Президент
І лише після публікації в офіційній пресі він стане законом.
📑 Згодом Кабмін повинен розробити та затвердити необхідні документи, щоб процедура митного оформлення “по-новому” запрацювала.
Як показує практика, ці процедури займають багато часу. Практично на це може знадобитися ще кілька місяців.
Чекаємо текст законопроєкту та слідкуємо за новинами 🤓
Кілька фактів про те, звідки та які авто привозили під «нульове» розмитнення.
1️⃣ 91% привезли з ЄС 🇪🇺. Більшість – із Польщі 🇵🇱 Частка авто з Америки різко скоротилася.
2️⃣ Майже 48% – це авто вартістю $2-4 тисячі. Частка машин вартістю до $1 тисячі скоротилася втричі.
3️⃣ Середній вік легковиків – 14 років. Незважаючи на можливість привезти авто від 1996 року випуску, найбільше українці купують машини 2004-2009 років випуску.
4️⃣ Лідером рейтингу залишається Volkswagen Passat. Загалом в топ-30 аж 11 моделей концерну VAG.
Більше читайте в свіжій аналітиці 🚗
1️⃣ 91% привезли з ЄС 🇪🇺. Більшість – із Польщі 🇵🇱 Частка авто з Америки різко скоротилася.
2️⃣ Майже 48% – це авто вартістю $2-4 тисячі. Частка машин вартістю до $1 тисячі скоротилася втричі.
3️⃣ Середній вік легковиків – 14 років. Незважаючи на можливість привезти авто від 1996 року випуску, найбільше українці купують машини 2004-2009 років випуску.
4️⃣ Лідером рейтингу залишається Volkswagen Passat. Загалом в топ-30 аж 11 моделей концерну VAG.
Більше читайте в свіжій аналітиці 🚗
🔥3
Сьогодні в Україну можна ввозити вживані легкові авто не нижче екологічного стандарту «Євро 2». Тобто від 1996 року.
❕Але навіть при «нульовому» розмитненні українці в більшості привозили авто 2004-2008 років випуску.
Так відбувається тому, що знайти автомобіль таких років за кордоном складно. Збережені екземпляри коштують дорого, а разом із доставкою і супутніми витратами, їх фінальна вартість в Україні виходить дорожчою, ніж на таке ж авто тут.
Так спростували ще один міф. Навали старих авто з-за кордону боятися не варто. Доведено на практиці ✅
❕Але навіть при «нульовому» розмитненні українці в більшості привозили авто 2004-2008 років випуску.
Так відбувається тому, що знайти автомобіль таких років за кордоном складно. Збережені екземпляри коштують дорого, а разом із доставкою і супутніми витратами, їх фінальна вартість в Україні виходить дорожчою, ніж на таке ж авто тут.
Так спростували ще один міф. Навали старих авто з-за кордону боятися не варто. Доведено на практиці ✅
Дослідили, які автомобілі продають українці в інтернеті на популярних маркетплейсах. Виявили цікаві тренди 🤓
▫️Більшу кількість «молодших» та дорожчих авто можна знайти на AUTO.RIA. Це може бути завдяки великій кількості перевірок продавців і автомобілів на ресурсі.
▫️Сенсу перевіряти автомобілі, випущені до 2000 року значно менше, як і можливостей для перевірки такого транспорту.
Ймовірно тому продавці таких машин пропонують їх до продажу на ресурсах з меншими можливостями щодо просування оголошень: на OLX та RST.
▫️На AUTO.RIA більше оголошень із західних регіонів, на OLX — із центральних, а найбільша кількість пропозицій продажу в східних регіонах України знаходиться на RST.
Це може бути наслідком позиціювання на ринку та маркетингу: люди використовують ті ресурси, які їм найбільш знайомі, та до яких вони звикли.
❕Загальним для усіх маркетплейсів є тенденція до масових скруток пробігу. Ціль боротися із цим є лише у AUTO.RIA.
🤝 Дослідження виконане в партнерстві та на основі даних Automoto.ua
▫️Більшу кількість «молодших» та дорожчих авто можна знайти на AUTO.RIA. Це може бути завдяки великій кількості перевірок продавців і автомобілів на ресурсі.
▫️Сенсу перевіряти автомобілі, випущені до 2000 року значно менше, як і можливостей для перевірки такого транспорту.
Ймовірно тому продавці таких машин пропонують їх до продажу на ресурсах з меншими можливостями щодо просування оголошень: на OLX та RST.
▫️На AUTO.RIA більше оголошень із західних регіонів, на OLX — із центральних, а найбільша кількість пропозицій продажу в східних регіонах України знаходиться на RST.
Це може бути наслідком позиціювання на ринку та маркетингу: люди використовують ті ресурси, які їм найбільш знайомі, та до яких вони звикли.
❕Загальним для усіх маркетплейсів є тенденція до масових скруток пробігу. Ціль боротися із цим є лише у AUTO.RIA.
🤝 Дослідження виконане в партнерстві та на основі даних Automoto.ua
🔥5👍1
1️⃣ Завтра на профільному «податковому» комітеті розглядатимуть альтернативний законопроєкт 7418-4. Вже п‘ятий по рахунку.
Ним пропонують скасувати віковий коефіцієнт під час розмитнення авто назавжди.
А також залишити «нульове» розмитнення для усіх авто вартістю до 5 тисяч євро, і додатково універсалів та пікапів.
2️⃣ Уряд зареєстрував законопроєкт про розмитнення авто в «Дії» - 7466. Чекаємо публікації офіційного тексту.
Дуже цікаво, як прописана механіка процедури і головне - яку пропонують формулу нарахування митних платежів.
Слідкуємо за подіями разом 🤓
Ним пропонують скасувати віковий коефіцієнт під час розмитнення авто назавжди.
А також залишити «нульове» розмитнення для усіх авто вартістю до 5 тисяч євро, і додатково універсалів та пікапів.
2️⃣ Уряд зареєстрував законопроєкт про розмитнення авто в «Дії» - 7466. Чекаємо публікації офіційного тексту.
Дуже цікаво, як прописана механіка процедури і головне - яку пропонують формулу нарахування митних платежів.
Слідкуємо за подіями разом 🤓
👍2
🔥 Зранку проєкт – ввечері аналітика 🤓
👉Як працюватиме розмитнення в Дії?
Вводите VIN-код, решта система зробить сама. Розрахує податки, дасть можливість оплатити.
Ніяких брокерів і митних вартостей. Сертифікація і огляд експерта не обов‘язкові. Зареєструвати авто теж можна буде онлайн.
👉 Кого стосуватиметься?
Працюватиме як для фізичних, так і юридичних осіб. Останні за бажанням зможуть скористатися класичним способом декларування при ввезенні авто віком понад 3 роки.
👉Якою буде вартість розмитнення?
Формула не дуже вдала, дивіться приклади. Кабмін пропонує перехідний період до 2027 року. Найвигідніше буде розмитнювати авто віком до 5 років.
👉Коли може запрацювати?
Наші експерти вважають, що не раніше осені.
👉 Які переваги і недоліки?
Боротьба з корупцією на митниці. Більше не треба буде «домовлятися» та використовувати різні «схеми». Це великий плюс.
Таки дорого, і є певні неузгодженості із законодавством ЄС. Це з недоліків.
Більше читайте в повній версії. Лінк в першому коментарі ⤵️
👉Як працюватиме розмитнення в Дії?
Вводите VIN-код, решта система зробить сама. Розрахує податки, дасть можливість оплатити.
Ніяких брокерів і митних вартостей. Сертифікація і огляд експерта не обов‘язкові. Зареєструвати авто теж можна буде онлайн.
👉 Кого стосуватиметься?
Працюватиме як для фізичних, так і юридичних осіб. Останні за бажанням зможуть скористатися класичним способом декларування при ввезенні авто віком понад 3 роки.
👉Якою буде вартість розмитнення?
Формула не дуже вдала, дивіться приклади. Кабмін пропонує перехідний період до 2027 року. Найвигідніше буде розмитнювати авто віком до 5 років.
👉Коли може запрацювати?
Наші експерти вважають, що не раніше осені.
👉 Які переваги і недоліки?
Боротьба з корупцією на митниці. Більше не треба буде «домовлятися» та використовувати різні «схеми». Це великий плюс.
Таки дорого, і є певні неузгодженості із законодавством ЄС. Це з недоліків.
Більше читайте в повній версії. Лінк в першому коментарі ⤵️
🔥3👍1